Solution logistique pour conteneurs Vollert : Intralogistique robuste avec entrepôt à plusieurs étages et pont roulant

L'intralogistique lourde en pleine mutation : le concept Vollert Container Logistics Solution, clé d'une logistique conteneurisée automatisée et compacte pour l'avenir

Le secteur de la logistique internationale connaît actuellement une profonde mutation. La digitalisation des réseaux, l'augmentation des volumes de manutention, la demande de solutions durables et la nécessité de renforcer la résilience des chaînes d'approvisionnement internes transforment de plus en plus les parcs à conteneurs traditionnels et les zones de stockage à ciel ouvert en goulots d'étranglement. Si les ports maritimes, fluviaux et industriels ont longtemps été dominés par les reachstackers, les portiques et les ponts roulants, ce sont aujourd'hui les entrepôts automatisés à grande hauteur pour conteneurs standard qui occupent le devant de la scène. Vollert Anlagenbau GmbH, basée à Weinsberg en Souabe, est l'un des pionniers de cette évolution. Avec son concept Vollert Container Logistics Solution, l'entreprise transpose son expertise de plusieurs décennies en matière de levage lourd et d'intralogistique, acquise dans les aciéries, les centrales à béton et l'industrie automobile, à la manutention des conteneurs. Elle propose ainsi un système modulaire pour des installations de stockage de conteneurs à haute densité et à plusieurs niveaux, alliant efficacité, flexibilité et respect de l'environnement.

Convient à:

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Du stockage ouvert à l'entrepôt à plusieurs étages et à grande hauteur : pourquoi ce changement de paradigme est nécessaire

Des centaines de millions d'EVP sont manutentionnés chaque année dans le monde. Jusqu'à présent, les plateformes logistiques privilégiaient l'expansion horizontale : à mesure que les volumes augmentaient, la zone de transbordement était agrandie ou des espaces supplémentaires étaient loués. Cependant, le foncier est rare et coûteux dans de nombreuses régions ; de plus, les coûts énergétiques et de personnel sont en hausse. Parallèlement, des réglementations plus strictes en matière d'émissions, des exigences de protection contre le bruit et la multiplication des phénomènes météorologiques extrêmes poussent les parcs à conteneurs traditionnels à ciel ouvert à leurs limites économiques et environnementales. Tous ces facteurs favorisent les solutions de stockage vertical, où les conteneurs sont empilés les uns sur les autres dans des allées de rayonnages, éliminant ainsi le besoin de chariots élévateurs, de cavaliers ou de reachstackers pour leur repositionnement constant. C'est précisément là qu'intervient le concept Vollert.

Composantes clés de la solution logistique Vollert Container

1. Entrepôt à plusieurs étages entièrement automatisé (High-Bay Store, HBS)

L'élément central est un système de rayonnage en acier haute résistance qui, selon les besoins du client, comprend jusqu'à huit niveaux, voire plus. Les conteneurs ISO, d'un poids total maximal de 40 tonnes, sont stockés dans des compartiments individuels. Contrairement au stockage en blocs classique, chaque conteneur est directement accessible sans réempilage. Cela permet de gagner du temps et de l'énergie, et de réduire l'usure.

2. Machines de stockage et de récupération compactes et robustes (SRM)

Des machines de stockage et de récupération (MSR) spécialement conçues assurent un transport rapide entre les allées. Elles se déplacent sur des rails et soulèvent ou déplacent les conteneurs à l'aide de pinces télescopiques. Grâce à des variateurs de fréquence, à la récupération d'énergie et à des systèmes de mesure haute résolution, les MSR atteignent des vitesses auparavant réservées aux entrepôts de palettes légères, mais désormais possibles pour les conteneurs de 20 et 40 pieds.

3. La modularité dès le départ

La structure métallique, les ponts roulants et les convoyeurs sont conçus de manière modulaire. Les opérateurs peuvent ainsi installer initialement un système de base et intégrer progressivement des allées, des niveaux ou des équipements supplémentaires à mesure que les volumes de manutention augmentent, sans interrompre l'exploitation. Cela réduit les risques d'investissement et permet une mise à l'échelle progressive.

4. Architecture logicielle cohérente

Derrière l'imposante structure d'acier se cache un système de contrôle et de gestion intelligent. Le logiciel de gestion d'entrepôt propriétaire de Vollert combine des données de capteurs en temps réel avec des algorithmes d'optimisation des temps d'inactivité, de priorisation et d'évitement des collisions. Des interfaces standardisées, telles que OPC UA ou REST, permettent une intégration fluide du système avec les systèmes d'exploitation terminaux ou les plateformes ERP. Des jumeaux numériques permettent d'effectuer des simulations, tandis que des modules de surveillance de l'état signalent proactivement les besoins de maintenance.

5. Interfaces avec le monde extérieur

Que ce soit par voie ferrée, fluviale ou routière, la solution peut acheminer les marchandises à différents niveaux grâce à des portiques, des ponts roulants, des véhicules à guidage automatique (AGV) ou des camions. Des stations de transfert, telles que des navettes ferroviaires ou des quais de chargement pour camions mobiles, garantissent un flux continu de matériaux du point de livraison jusqu'au terminal d'expédition.

Avantages potentiels en détail

Gain de place

Selon Vollert, le stockage vertical permet de réduire la surface au sol nécessaire jusqu'à 70 % par rapport aux sites de conteneurs classiques de même capacité. Les espaces ainsi libérés peuvent être utilisés pour des activités à plus forte valeur ajoutée ou transformés en espaces verts.

Délais de livraison réduits

Chaque conteneur étant adressé directement, les opérations de réempilage fastidieuses sont éliminées. Aux heures de pointe, les séquences de stockage et de prélèvement peuvent être parallélisées grâce au fonctionnement simultané de plusieurs ponts roulants.

Protection contre les intempéries et les émissions

Le système de rayonnage protège les marchandises de la pluie, des rayons UV et des intempéries. Parallèlement, l'ensemble du cycle de manutention est entièrement électrique. Cela permet de réaliser des économies de diesel, de réduire les émissions de CO₂ et de minimiser les nuisances sonores pour les employés et les riverains.

Sécurité au travail et ergonomie

Les systèmes sans conducteur réduisent les risques de collisions, de chutes ou de blessures par écrasement. Les opérateurs passent de tâches extérieures physiquement exigeantes à des missions de surveillance dans des salles de contrôle climatisées, ce qui améliore l'attractivité du lieu de travail.

Flexibilité dans le mix industriel

Des ports maritimes et terminaux ferroviaires à la distribution décentralisée de conteneurs pour les secteurs de la construction, de la chimie ou de l'automobile, les systèmes modulaires Vollert s'adaptent à tous les environnements où le transport de conteneurs lourds doit être effectué rapidement, en toute sécurité et avec un minimum de dommages. Même les marchandises thermosensibles peuvent être transportées si les allées de rayonnage sont équipées de chambres thermiques, par exemple.

Un aperçu des coulisses – comment fonctionne un cycle Vollert-HBS

1. Arrivée et identification

Un camion ou un wagon arrive dans la zone de transbordement. Des caméras enregistrent le numéro du conteneur, tandis que des étiquettes RFID le relient à la commande. Le système de guidage attribue instantanément au conteneur un emplacement de stockage.

2. Transfert horizontal

Un système de navette ou un convoyeur à chaîne prend en charge le conteneur et le transfère vers la machine de stockage et de récupération correspondante. Ces transferts latéraux sont synchronisés avec précision, éliminant ainsi les temps d'attente.

3. Positionnement et stockage verticaux

Le RBG soulève le conteneur à la hauteur cible, le déplace vers l'emplacement de stockage prévu et le dépose sur des supports en acier porteurs. Des capteurs de poids intégrés contrôlent la charge admissible à l'emplacement de stockage ; les surcharges sont automatiquement bloquées.

4. Suivi et gestion des stocks

Simultanément, le WMS met à jour les niveaux de stock en temps réel. Les anomalies peuvent être résolues par reconnaissance d'images : chaque compartiment est équipé en option de caméras qui envoient une photo en cas de déviation.

5. Sous-traitance et expédition

Pour les demandes de réservation, le processus est identique. Des algorithmes optimisés par séquence regroupent les commandes en fonction de leur relation cible, permettant ainsi aux excursions ou aux départs de navires de commencer sans délai.

Conseils, planification et mise en œuvre de solutions complètes pour l'entrepôt élevé et les systèmes de stockage automatisés - Image: Xpert.Digital

En savoir plus ici :

• Conseil et planification d'entrepôts à grande hauteur : Entrepôt à grande hauteur automatique – optimisation du stockage de palettes de manière entièrement automatique – optimisation de l'entrepôt

Numérisation et Industrie 4.0 – bien plus que de simples mots à la mode

Vollert allie une mécanique robuste à des concepts informatiques modernes :

• Les jumeaux numériques simulent les charges collectives, les itinéraires et les flux d'énergie afin de trouver des configurations optimales dès la phase de planification du projet.
• La maintenance prédictive utilise les données de vibration ou de température pour détecter quand les entraînements ou les rouleaux doivent être remplacés avant que des pannes ne surviennent.
• L'intelligence artificielle optimise les stratégies de stockage en analysant les modèles de récupération historiques et en positionnant les conteneurs fréquemment utilisés dans les zones d'accès les plus fréquentées.
• Des couches de sécurité protègent contre les accès non autorisés et garantissent que les signaux d'arrêt d'urgence interrompent tous les mouvements en quelques millisecondes.

Le développement durable comme principe directeur

Un camion poids lourd conteneurisé permet non seulement de réaliser des économies de diesel par rapport aux engins de chantier traditionnels, mais aussi de réduire son impact environnemental grâce à des mesures supplémentaires :

• Injection d'énergie régénérative : lors du freinage, le convertisseur de fréquence des RBG réinjecte de l'électricité dans le réseau.
• Photovoltaïque sur les toitures : Les vastes toitures sont idéales pour les panneaux solaires qui couvrent une partie de l'autoconsommation.
• L'éclairage LED avec détecteur de présence réduit la consommation d'énergie jusqu'à 70 % par rapport aux éclairages conventionnels.
• Recyclage de la construction métallique : Vollert utilise un acier de qualité unique qui peut être presque entièrement recyclé lors des conversions d’usines.

Étude de cas – Plateforme cargo Lufthansa de Francfort

La modernisation complète du hub de l'aéroport de Francfort illustre la pertinence concrète de cette technologie. Lufthansa Cargo a dû accélérer son service de transport routier (RFS) afin de réduire davantage le temps d'escale entre les avions-cargos et les camions. Bien qu'il s'agisse d'unités de chargement (ULD) et non de conteneurs maritimes ISO, les principes restent les mêmes.

L'élément central du projet : deux systèmes de stockage et de récupération Vollert de 28 mètres de haut qui ont modernisé l'entrepôt existant. Ces systèmes étaient complétés par des quais de chargement et de déchargement mobiles innovants permettant de charger et de décharger des semi-remorques entières en quelques minutes. Il en a résulté une augmentation significative de la capacité de manutention, une réduction des coûts de personnel et un fonctionnement continu 24 h/24 et 7 j/7, même aux heures de pointe avec les vols de nuit.

L'atout majeur : tous les travaux ont été réalisés en mode « site existant ». Au lieu d'interrompre le trafic de marchandises, Vollert a installé les modules un par un lors des opérations de maintenance nocturnes. L'architecture modulaire du système s'est ainsi révélée doublement avantageuse, tant lors de l'installation initiale que pour les extensions futures.

Rentabilité et retour sur investissement

L'automatisation coûte de l'argent, mais elle est généralement vite rentabilisée :

• Les économies de personnel sont dues au fonctionnement continu des RBG, 24 heures sur 24, sans changement d'équipe.
• Un rendement foncier plus élevé réduit les coûts de location ou d'investissement des terres.
• Des délais de traitement simplifiés réduisent les pénalités dues aux retards et améliorent la fiabilité des livraisons.
• L'efficacité énergétique se traduit par une réduction des coûts d'exploitation.
• La valeur résiduelle de la structure métallique offre une sécurité en matière de planification : le système de rayonnage peut être déplacé ou vendu si nécessaire.

Les clients indiquent que le système est rentabilisé en quatre à six ans – une période qui pourrait encore être réduite grâce aux programmes de financement pour la logistique neutre en carbone.

Domaines d'application évolutifs au-delà de la logistique portuaire classique

1. Entrées industrielles

Les constructeurs automobiles reçoivent des composants pré-assemblés dans des conteneurs maritimes. Un système de manutention de charges lourdes (HBS) intégré permet de mettre les matériaux à disposition directement sur la chaîne de montage, éliminant ainsi le déballage fastidieux des conteneurs.

2. Industrie chimique

Les produits chimiques conditionnés en conteneurs peuvent être stockés dans des allées isolées, tandis que des capteurs surveillent la température et le niveau de remplissage. Ceci garantit la traçabilité permanente des matières dangereuses.

3. Construction hors site

Les fabricants de maisons préfabriquées et de bâtiments modulaires expédient des modules de pièces complets dans des conteneurs spéciaux. Un système domotique automatisé (HBS) accélère la livraison sur le chantier et protège les surfaces fragiles.

4. Dépôts de secours en cas de catastrophe

Les organisations gouvernementales stockent l'aide humanitaire dans des conteneurs qui doivent être chargés en quelques heures en cas de crise. Un conteneur HBS (High-Speed ​​Bus) permet d'acheminer le matériel médical, les tentes et les systèmes de purification d'eau dans le bon ordre.

Gestion des soins, de la maintenance et du cycle de vie

Vollert fournit non seulement le matériel, mais aussi une offre complète de support tout au long du cycle de vie. Des contrôles réguliers à distance, la mise en commun des pièces détachées et des contrats de maintenance transfèrent la responsabilité de l'opérateur au fournisseur. L'efficacité globale des équipements (OEE) est ainsi transparente et prévisible, et les temps d'arrêt sont réduits au minimum.

Mise à jour du 23 juillet 2025 :

• Insolvabilité : Vollert Anlagenbau GmbH, un fournisseur de systèmes intralogistiques, de béton préfabriqué et de systèmes de manœuvre, est en faillite

Un regard vers l'avenir – où nous mènera ce voyage ?

• Les réseaux 5G des campus permettront de réduire encore davantage la latence et de permettre aux véhicules autonomes de coopérer de manière transparente avec les machines de stockage et de récupération.
• L'informatique de périphérie déploie la puissance de calcul au plus près des données. Au lieu de serveurs centraux, chaque RBG traite les décisions localement, et seules les informations fortement agrégées sont envoyées vers le cloud.
• Les aciers verts et les matériaux de construction alternatifs tels que le béton au carbone permettront de réduire l'empreinte carbone de la construction des usines à l'avenir.
• Les micro-réseaux connectent les systèmes photovoltaïques, le stockage par batteries et les consommateurs pour former un terminal énergétiquement autonome.

Vollert se positionne ici comme un facilitateur, car le système modulaire existant reste ouvert aux mises à niveau. Par conséquent, toute personne construisant un HBS aujourd'hui peut facilement y intégrer de nouvelles fonctionnalités demain.

Face à la raréfaction de l'espace, à la fragilité des chaînes d'approvisionnement et aux objectifs ambitieux de développement durable, le concept de solution logistique pour conteneurs Vollert offre une réponse pragmatique et novatrice. Combinant une robustesse éprouvée, une conception modulaire et des logiciels de pointe, il crée un système qui répond simultanément à plusieurs enjeux clés : augmentation du débit, réduction des coûts d'exploitation, amélioration des performances environnementales et renforcement de la sécurité au travail. Son déploiement réussi au hub cargo de Lufthansa souligne sa praticité et son potentiel pour divers secteurs. Les entreprises qui investissent aujourd'hui dans des entrepôts automatisés à conteneurs de grande hauteur posent les fondements d'un système logistique compétitif, flexible et respectueux de l'environnement pour demain.

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Konrad Wolfenstein

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