Publié le: 9 avril 2025 / mise à jour du: 9 avril 2025 - Auteur: Konrad Wolfenstein
Saxe: Solar Park on the Fallow Company of the Reichenbach Railway Operations dans le Vogtland Planned - Image créative: Xpert.Digital
Solarpark Reichenbach dans le Vogtland prévu - de la zone industrielle au projet Eco -Project
Parc solaire au lieu de l'arrêt: nouvelle vie pour le dépôt ferroviaire Reichenbach
Après des années à gaspiller l'ancien dépôt ferroviaire à Reichenbach dans le Vogtland, il existe désormais des plans en béton pour une nouvelle utilisation de la région comme parc solaire. Ce projet fait partie d'un nombre croissant de projets photovoltaïques en Saxe, mais, comme d'autres projets de ce genre, rencontre différentes réactions. Chargus GmbH a l'intention d'acquérir le site et de construire sur un système photovoltaïque. L'administration de la ville a déjà eu des discussions sur l'approbation du projet, comme on peut le voir sur les informations actuelles.
Convient à:
Contexte historique et état actuel du dépôt ferroviaire
L'ancien dépôt ferroviaire de Reichenbach revient sur une longue histoire. En novembre 1899, la pierre de fondation a été posée pour le dépôt ferroviaire, qui était l'un des troisième plus grands de la Direction du Reichsbahn à Dresde dans les années 1930. Les légendaires machines "Saxon Stolz" étaient stationnées sur le site, jusqu'à 16 locomotives à Reichenbach.
Pendant la période de la RDA, plus de 1 000 employés ont été employés dans la compagnie de chemin de fer, dans le traitement des marchandises et dans la gare de Reichenbach. Le dépôt ferroviaire a joué un rôle important pour le changement de locomotive dans le trafic de train Internet via la station frontalière de Gutenfürst à HOF. En 1970, il a même été élevé au grand BW avec ses succursales incorporées. Après la chute du mur, cependant, il a été fermé en 1999 et a été fauché depuis lors.
Dès 2008, il y avait des plans par une entreprise de Görlitz pour construire un parc solaire sur le site de l'ancien dépôt ferroviaire. À cette époque, Deutsche Bahn a vendu la région en mai 2008. Cependant, ces plans n'étaient apparemment pas mis en œuvre et la zone est restée inutilisée.
Plans actuels pour le parc solaire
Selon les informations actuelles, Chargus GmbH souhaite acquérir la zone de gaspillage sur Greizer Strasse et s'appuyer avec un parc solaire. Selon ses propres déclarations, l'administration de la ville a déjà eu des discussions sur l'approbation du projet. Chargus GmbH est basé à Reichenbach et travaille dans les domaines des autres en gros, de l'informatique, du développement de logiciels et du commerce de détail.
Des détails spécifiques sur les performances ou la taille prévus du parc solaire sur l'ancien dépôt ferroviaire ne sont pas visibles à partir des informations disponibles. Jusqu'à présent, les informations sur le calendrier de mise en œuvre du projet ont également été manquantes. Cependant, l'administration de la ville a confirmé que des discussions avaient déjà eu lieu, ce qui indique un statut de planification avancé.
Importance régionale et comparaison avec d'autres projets de parc solaire en Saxe
Le parc solaire prévu à Reichenbach est dans le contexte d'un développement accru de projets photovoltaïques en Saxe. Le «Energy Park Witznitz» récemment achevé est particulièrement remarquable au sud de Leipzig, qui est considéré comme le plus grand parc solaire européen avec une production de 650 mégawatts et plus de 1,1 million de modules solaires. Le projet a été réalisé sur une ancienne zone minière de 500 hectares et est sur le net depuis la fin de mars 2024.
Il y a déjà de l'expérience avec les systèmes solaires à Reichenbach lui-même. En 2019, un système de toit solaire avec une puissance de 750 kWp a été installé sur une stable de bovins laitiers de la Cooperative agricole Reichenbach, qui alimente l'électricité directement dans le réseau de tension moyenne. Il s'agissait déjà du troisième projet du projet Vispiron sur les propriétés de la coopérative agricole après qu'un système de toit avec 1000 kwp ait déjà été construit en 2016.
Ces développements montrent qu'en Saxe, de grands systèmes d'espace ouvert et des projets solaires sont réalisés sur les toits qui contribuent à l'approvisionnement régional énergétique. Le parc solaire prévu sur le site d'exploitation ferroviaire continuerait cette tendance.
Conflits régionaux dans les parcs solaires: intérêt et gestion des zones en litige
Bien que certains projets de parc solaire soient mis en œuvre avec succès, d'autres rencontrent une résistance. La ville de Reichenbach a récemment voté à l'unanimité contre un projet de Boreas Energie GmbH, qui voulait construire deux parcs solaires le long de la ligne de chemin de fer Görlitz - Dresde avec une production totale d'un maximum de 38,25 mégawatts. La ville a fait référence au plan régional à Oberlausitz-Lower Silésie, dans lequel les zones pertinentes sont désignées comme une zone prioritaire pour l'agriculture et parfois comme un paysage culturel.
Un autre exemple est un parc solaire prévu dans la réserve naturelle, qui a causé des préoccupations parmi les résidents. Ces conflits illustrent que divers intérêts doivent être pesés dans la planification des parcs solaires, en particulier en ce qui concerne le cadre rouge pour les zones.
Dans le cas du parc solaire prévu sur l'ancien dépôt ferroviaire de Reichenbach, cependant, le fait qu'il s'agisse d'une friche industrielle pourrait accroître l'acceptation. L'utilisation de ces zones de conversion pour les énergies renouvelables est souvent évaluée plus positivement que l'utilisation de zones agricoles.
Perspectives économiques et écologiques
La conversion du dépôt ferroviaire en jachère pour un parc solaire pourrait offrir des avantages économiques et écologiques. Sur le plan économique, un domaine d'utilisation productif auparavant inutilisé serait généré qui génère des revenus et peut-être aussi des emplois locaux. Écologiquement, un parc solaire sur une friche industrielle pourrait contribuer à la transition énergétique locale sans avoir à utiliser des zones agricoles ou des zones naturelles.
À titre de comparaison: le système de toit solaire à Reichenbach avec une production de 750 kWP produit de l'électricité pour plus de 220 ménages et économise environ 385 tonnes de CO2 par an. Selon la taille, le parc solaire prévu sur le dépôt ferroviaire pourrait apporter une contribution encore plus importante à l'approvisionnement énergétique régional et à la protection du climat.
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De nouvelles façons de transition énergétique: utilisez-le sensiblement avec photovoltaïque
Le parc solaire prévu en jachère de l'ancien dépôt ferroviaire à Reichenbach dans le Vogtland représente une utilisation ultérieure potentiellement sensible d'une zone industrielle qui est inactive depuis des décennies. La société Chargus GmbH a manifesté son intérêt d'acquérir le site et de construire avec un système photovoltaïque, par lequel des discussions avec l'administration de la ville ont déjà eu lieu.
Bien que les détails sur les performances, la taille et le calendrier ne soient pas encore connus, le projet s'inscrit dans le contexte d'un développement croissant de l'énergie solaire en Saxe, qui va du plus petit toit solaire au plus grand parc solaire d'Europe. Compte tenu des discussions controversées sur les autres projets de parc solaire, l'utilisation d'une friche industrielle pour les énergies renouvelables pourrait avoir une plus grande acceptation que la rédécision des zones agricoles.
Le développement ultérieur du projet reste observé, en particulier en ce qui concerne la planification spécifique, les procédures de participation possibles et la décision finale sur l'approbation. Dans tous les cas, il représente une contribution intéressante à la discussion sur l'utilisation ultérieure des anciennes zones industrielles et de la transition énergétique locale.
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Konrad Wolfenstein
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