Publié le: 21 mars 2025 / mise à jour du: 21 mars 2025 - Auteur: Konrad Wolfenstein
Mercedes-Benz Tested Humanoid Robots: Apollo d'Apptronik support dans l'usine de Berlin dans la production et la logistique-image: Mercedes-Benz
Nouvelles normes: Automatisation à Mercedes-Benz avec Apollo
Esprit pionnier: Mercedes-Benz intègre des robots humanoïdes dans les œuvres
Mercedes-Benz a entrepris une étape importante vers l'automatisation et la transformation numérique de ses installations de production. Le constructeur automobile investit dans des robots humanoïdes de type Apptronik «Apollo» et les teste déjà dans ses œuvres à Berlin-Marienfelde et Kecskemét (Hongrie). Cette innovation pourrait changer de manière durable les processus de travail de l'industrie automobile et représente une étape importante dans la numérisation progressive des processus de fabrication.
Investissement stratégique dans la technologie de la robotique
Mercedes-Benz a décidé d'investir un «million de millions à deux chiffres» dans la société américaine Apptronik afin de promouvoir le développement et l'utilisation de robots humanoïdes dans la production automobile. L'accord correspondant a été signé à Marienfelde en mars 2025 et souligne l'engagement à long terme de l'entreprise envers les technologies de fabrication innovantes. Cet investissement fait partie de la stratégie complète de Mercedes-Benz pour moderniser et rendre ses processus de production plus efficaces.
Le Stuttgart prévoit d'utiliser le robot «Apollo» à l'avenir dans la production et dans la zone logistique. Il y a actuellement un nombre à un chiffre de ces robots en mode test, principalement dans les travaux de Kecskemét et de Berlin-Marienfelde. Ces emplacements servent de projets pilotes pour acquérir de l'expérience et optimiser le système à usage large.
Le chef de la production Jörg Burzer souligne qu'il s'agit d'un «nouveau domaine» et que la société veut comprendre le potentiel de la robotique dans la production automobile. En particulier, les zones à faible qualification, les travaux répétitifs et physiquement exigeants doivent être identifiés dans lesquels ces robots peuvent être utilisés de manière sensible.
Convient à:
Spécifications techniques et compétences du robot Apollo
Le robot Apollo d'Apptronik se caractérise par des propriétés techniques impressionnantes. Avec une hauteur de 1,73 mètres et un poids de 72 kilogrammes, il correspond à peu près aux dimensions d'une personne moyenne. Cette conception anthropomorphe permet au robot de travailler dans des pièces qui ont été conçues à l'origine pour le travail humain sans mesures de refonte approfondies.
Apollo peut porter des charges allant jusqu'à 25 kilogrammes et a une batterie qui permet un fonctionnement d'environ quatre heures. Le robot est modulaire et peut être utilisé à la fois hospitalier et complètement mobile avec les jambes, ce qui augmente sa flexibilité dans différents environnements de production. Ces propriétés techniques en font un outil polyvalent pour diverses tâches dans la production automobile.
Apollo est actuellement encore contrôlé par les gens et est en phase d'apprentissage. Il peut déjà rassembler des pièces automobiles individuelles ou mettre des vis. Cette «téléopération» si appelée sert à former le robot en contrôlant les gens et en apprenant les tâches à effectuer. L'objectif est qu'Apollo puisse enfin effectuer ces mouvements de manière autonome et travailler indépendamment dans les rues de production.
Domaines actuels de phases d'application et de test
Dans la phase de test actuelle, Apollo prend déjà des tâches simples, telles que le tri des pièces d'une étagère dans une voiture de transport, qui est ensuite mise en production. Dans l'usine de Berlin, le robot est actuellement utilisé dans un environnement de test contrôlé pour collecter des données et optimiser le système pour une utilisation ultérieure dans la production réelle.
Mercedes-Benz et Apptronik examinent conjointement comment Apollo peut être utilisé pour rationaliser la logistique et soutenir la ligne de production. Une application possible est l'utilisation du robot humanoïde lors de la livraison des ensembles d'assemblage avec les pièces requises aux travailleurs, tout en effectuant des contrôles de qualité sur les composants. De plus, Apollo doit être utilisé pour transporter des conteneurs avec des pièces montées à différentes étapes du processus de fabrication.
Les tests se déroulent principalement sur le campus d'usine numérique à Berlin-Marienfelde, qui est considéré comme un pionnier de groupe dans les technologies numériques. Cet emplacement est particulièrement adapté car Mercedes-Benz entraîne la transformation vers des disques alternatifs et des technologies numériques. À partir de l'année à venir, la production d'un nouveau moteur électrique puissant pour la forme électroplayale de Mercedes-AMG doit commencer à Berlin-Marienfelde, développé par le fabricant britannique Yasa.
Aspects économiques et perspectives d'avenir
Les coûts sont un facteur essentiel pour l'utilisation plus large des robots Apollo. Le prix par unité est actuellement un «montant plus élevé à mille mille euros». Selon Apptronik-PDG Jeff Cardenas, le prototype coûte environ 50 000 $ (environ 45 700 euros). En raison de la production prévue de la série, le prix devrait baisser de 50% d'ici 2030.
Le chef de la production Jörg Burzer souligne: "Les coûts seront décisifs ... si les coûts atteignent un montant à deux chiffres de mille dollars - ce qui est tout à fait possible - ce sera très intéressant". Cette réduction des coûts est un facteur essentiel pour la faisabilité économique d'une utilisation à grande échelle de robots dans la production automobile.
Mercedes-Benz ne voient pas principalement un remplacement pour les travailleurs humains dans les robots humanoïdes, mais plutôt le soutien, en particulier avec des tâches dangereuses ou monotones. Cette approche pourrait aider à contrer la pénurie de travailleurs qualifiés en soulageant les employés qualifiés de tâches répétitives et en se concentrant sur des activités plus exigeantes.
À l'avenir, Apollo devrait devenir plus autonome et effectuer indépendamment des tâches, telles que la cueillette ou la collecte de pièces dans des boîtes d'entrepôt. Le modèle doit également aider à contrôler la qualité. La capacité à assumer différentes tâches rend le robot particulièrement précieux pour la production flexible.
Convient à:
Comparaison avec d'autres constructeurs automobiles
Mercedes-Benz n'est pas le seul constructeur automobile à expérimenter avec des robots humanoïdes. Des entreprises telles que Honda, Hyundai, BMW et Tesla recherchent également l'utilisation de ces technologies dans leurs installations de production. Honda est considérée comme un pionnier parce que l'entreprise a commencé à développer des robots humanides en 1986.
En avril 2024, le PDG de Tesla, Elon Musk, a exprimé que le robot Tesla «Optimus» pourrait éventuellement assumer des tâches dans l'usine d'ici la fin de l'année, mais n'a pas donné de mises à jour supplémentaires de ce projet depuis lors. Malgré ces diverses initiatives, aucun constructeur automobile Humanoid Robot n'a utilisé une grande échelle en production.
Avec son investissement stratégique dans Apptronics et les tests systématiques du robot Apollo dans des environnements de production réels, Mercedes-Benz est positionné au sommet de ce développement technologique. L'approche de la formation initiale des robots pour des tâches spécifiques et clairement définies et de l'élargissement progressivement de leurs compétences pourrait s'avérer de succès afin d'intégrer cette technologie dans la production automobile de manière durable.
Production automobile dans le changement: le rôle de la robotique et de la rentabilité
Le test du robot humanoïde Apollo par Mercedes-Benz est une étape importante dans la transformation de la production automobile.
Les tests actuels dans les travaux de Berlin-Marienfelde et Kecskemét fournissent des connaissances précieuses pour le développement et l'optimisation de la technologie des robots. Bien que les coûts d'acquisition élevés soient actuellement un défi, la réduction des coûts prévue par la production de masse pourrait ouvrir la voie à une utilisation plus large.
Avec son investissement stratégique dans Apptronik, Mercedes-Benz montre un engagement à long terme envers les technologies de fabrication innovantes. L'intégration réussie des robots humanoïdes dans la production automobile pourrait marquer un tournant dans l'industrie et établir de nouvelles normes pour la production de l'avenir.
Convient à:
Votre partenaire mondial de marketing et de développement commercial
☑️ Notre langue commerciale est l'anglais ou l'allemand
☑️ NOUVEAU : Correspondance dans votre langue nationale !
Konrad Wolfenstein
Je serais heureux de vous servir, vous et mon équipe, en tant que conseiller personnel.
Vous pouvez me contacter en remplissant le formulaire de contact ou simplement m'appeler au +49 89 89 674 804 (Munich) . Mon adresse e-mail est : wolfenstein ∂ xpert.digital
J'attends avec impatience notre projet commun.
