Publié le: 5 avril 2025 / mise à jour du: 5 avril 2025 - Auteur: Konrad Wolfenstein
Les espaces de stationnement solaires comme clé pour atteindre les objectifs du climat allemand - Image: xpert.digital
Potentiel inutilisé: comment Parking Lot PV peut faire progresser la transition énergétique
Le stationnement est une centrale électrique: photovoltaïque dans les espaces de stationnement comme technologie clé
L'installation de systèmes photovoltaïques dans les places de stationnement offre un énorme potentiel pour augmenter la production d'énergie renouvelable en Allemagne et pourrait apporter une contribution significative à la réalisation des objectifs climatiques. Une analyse détaillée montre que Parkplatz-PV représente un potentiel auparavant largement inutilisé qui peut être ouvert sans consommation de surface supplémentaire.
Convient à:
Le potentiel de l'espace de stationnement photovoltaïque en Allemagne
L'Allemagne dispose d'un parking considérable qui pourrait être utilisé pour la production d'énergie solaire. Selon les calculs du Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems (ISE), la superficie totale des places de stationnement en Allemagne est d'environ 47 060 hectares avec environ 360 555 places de stationnement de véhicules. Ces domaines représentent un potentiel technique qui n'a pas été utilisé jusqu'à présent.
Avec une installation complète de systèmes PV sur ces espaces de stationnement, il existe un potentiel de zone technique de 284 kilomètres carrés, ce qui correspond à un potentiel de performance technique de 59 Gigawatt Peak (GWP). Avec un rendement spécifique de 930 kWh / kWP par an, 54 870 GWh d'électricité ont pu être générés. Cette quantité d'énergie serait suffisante pour couvrir l'exigence annuelle d'électricité de plus de 17,2 millions de ménages si vous utilisez une consommation d'électricité moyenne de 3190 kWh par ménage.
Contribution aux objectifs du climat allemand
La loi sur les sources d'énergie renouvelable (EEG) spécifie qu'une production PV installée de 215 GW doit être réalisée d'ici 2030. Avec le potentiel de performance de 59 GWP déterminé, le PV de stationnement pourrait couvrir près d'un quart de cet objectif seul. Certaines sources supposent même qu'un tiers de la performance PV recherchée pour 2030 pourrait théoriquement être couvert des zones existantes des places de stationnement.
Le fait que ce développement potentiel puisse être réalisé sans consommation d'espace supplémentaire est particulièrement remarquable, car il s'agit déjà de zones scellées. Il s'agit d'un avantage décisif dans un pays dans lequel les pénuries de surface deviennent de plus en plus un problème.
État actuel et degré d'utilisation
Malgré l'énorme potentiel, une requête dans le registre de données de base du marché montre que seule une très petite partie du potentiel possible a été utilisée avec environ trois mégawatts de performances installées. Cela contraste fortement avec l'expansion générale photovoltaïque en Allemagne: à la fin de 2024, environ 4,75 millions de systèmes solaires avec une production totale de 99 GW ont été installés, qui avaient une part de 14,5% dans la production d'énergie allemande.
En 2024, des systèmes photovoltaïques avec une sortie de 15,9 gigawatts ont été réinstallés, ce qui montre que l'expansion de la photovoltaïque a considérablement augmenté dans l'ensemble. Cette tendance pourrait également profiter au parking Parkplatz-PV.
Avantages et synergies de l'espace de stationnement photovoltaïque
Parkplatz-PV offre de nombreux avantages qui vont au-delà de la production d'énergie pure:
Utilisation multiple des zones déjà scellées
Un avantage central du parking PV est l'utilisation de zones déjà scellées. Contrairement aux parcs solaires classiques, aucune zone supplémentaire n'est utilisée, ce qui évite les compétitions spatiales, en particulier avec l'agriculture, et réduit l'utilisation des zones à l'extérieur.
Protection et confort pour les véhicules
Les modules PV sur les places de stationnement fournissent de l'ombre et protègent les véhicules et les zones scellées contre la surchauffe et les influences météorologiques. Cela offre un confort supplémentaire pour les utilisateurs et peut prolonger la durée de vie des véhicules et de l'espace de stationnement.
Synergies avec l'électromobilité
Parkplatz-PV offre des conditions idéales pour une combinaison avec des infrastructures de charge pour les véhicules électriques. L'énergie générée sur le site peut être utilisée directement pour charger des véhicules électriques, ce qui favorise l'utilisation des énergies renouvelables dans le secteur des transports et contribue à réduire les émissions de CO2.
Convient à:
Cadre juridique et économie
Plaisir et rémunération
Le parking PV est éligible depuis l'amendement de l'EEG 2023, à condition que les systèmes aient été mis en service après le 1er janvier 2023. Les systèmes solaires sont rémunérés avec des systèmes d'espace ouvert de 7 ct / kWh comme PV. La rémunération s'applique aux zones publiques et non publiques.
Règlements spécifiques aux terres
Plusieurs États fédéraux ont déjà introduit des obligations PV pour de nouvelles espaces de stationnement. Dans le Bade-Würtemberg et le Rhin-Westphalie du Nord, il y a eu une obligation PV pour les nouvelles places de stationnement à partir de 35 places de stationnement depuis le début de 2022. Rhénanie-Palatinate, en Saxe inférieure et Schleswig-Holstein se sont déplacés au début de 2023, avec le nombre minimum d'espaces de stationnement variés entre 50 et 100.
Économie et amortissement
Les coûts d'investissement pour l'installation d'un système photovoltaïque dans les espaces de stationnement sont généralement rémunérés dans les huit à douze ans par des coûts d'électricité et des tarifs d'élevage. Après cela, les systèmes génèrent des bénéfices, alors qu'ils produisent de manière fiable de l'électricité pendant de nombreuses années.
Projets exemplaires
Projets nationaux de phare
Le plus grand parking PV en Allemagne est actuellement en cours de construction au groupe Mosolf dans son centre de logistique à Rackwitz, en Saxe. Sur une superficie de neuf hectares, un système avec 35 000 modules solaires et une capacité supérieure de 16 MW est construit, qui est couvert autour de 6 000 places de stationnement. Ce système générera 40 fois plus d'électricité que l'entreprise se consomme.
Un autre grand projet a été réalisé à l'aéroport de Düsseldorf Weeze, où un système solaire de quatre MW a été installé sur 66 abris d'auto, qui couvraient 1 350 places de stationnement. L'électricité générée est utilisée directement depuis l'aéroport.
Pionnier international
Le plus grand système PV de parking dans le monde est situé à BiddingHuizen aux Pays-Bas. L'auto solaire de 35 MW avec 90 000 panneaux solaires a reconsidéré 15 000 places de stationnement sur une zone d'événement, sur laquelle plusieurs grands festivals de musique ont lieu chaque année. L'électricité produite là-bas remplace l'utilisation précédente des générateurs environnementaux.
Parkplatz-PV: Potentiel sous-estimé pour la transition énergétique en Allemagne
Parkplatz-PV offre un potentiel énorme et largement largement inutilisé pour augmenter la production d'énergie solaire en Allemagne. Avec un potentiel de performance technique de 59 GWP, près d'un quart de l'objectif PV allemand pour 2030 pourrait être réalisé sur des zones déjà scellées. Cela contribuerait non seulement à la réalisation des objectifs du climat, mais apporterait également de nombreux effets de synergie, en particulier dans le domaine de l'électromobilité.
Les exigences réglementaires et les opportunités de financement croissantes ainsi que l'économie croissante devraient entraîner une augmentation de l'expansion du PV de l'espace de stationnement dans les années à venir. Compte tenu des objectifs climatiques ambitieux en Allemagne et de la disponibilité limitée de l'espace, l'espace de stationnement PV représente une option prometteuse pour faire avancer l'expansion nécessaire des énergies renouvelables sans utiliser de zones supplémentaires.
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