Regiolog Süd | Dual-US Logistics Infrastructure Pilot Project: Pour la résilience civile et la préparation opérationnelle militaire

Publié le: 29 avril 2025 / mise à jour du: 29 avril 2025 - Auteur: Konrad Wolfenstein

Regiolog Süd | Infrastructure logistique dual Projet pilote de la logistique des États-Unis: pour la résilience civile et la préparation opérationnelle militaire-image: Xpert.

Rail Meets Street: Regiolog Süd optimise les centres logistiques de logistique régionale à usage en double ("Zivlog-D")

CRISIS - IPERS ET MULTIFONCTIONNEL: La vision de Regiolog Süd

Le projet Regiolog Süd est conçu comme un projet pilote pionnier qui est destiné à démontrer la faisabilité pratique et la valeur ajoutée d'un concept stratégique pour une infrastructure logistique double-américaine. Essentiellement, la construction et l'exploitation d'un entrepôt de haut bai de pointe, régional, dans la région de Baden, se trouvent. Ce camp est destiné à recevoir une connexion directe avec le réseau ferroviaire et le réseau routier et servir de système multifonctionnel, ce qui peut apporter une contribution décisive dans les cas de paix et de défense et de défense.

Care civil et développement économique régional

À l'époque de la paix, le camp est censé se concentrer sur les soins fiables des régions rurales avec des biens de besoins quotidiens. Cela comprend la nourriture, la pharmacie, les articles ménagers et d'autres produits essentiels pour la vie quotidienne. Un accent particulier est également sur la fourniture de produits médicaux tels que les médicaments, les documents d'association et les dispositifs médicaux pour améliorer les soins de santé dans les zones rurales.

De plus, le camp devrait jouer un rôle important dans la gestion des ordres de commerce électronique. Grâce à la cueillette rapide et efficace et à l'envoi de marchandises, les entreprises locales peuvent augmenter leurs ventes en ligne et atteindre de nouveaux clients. Cela contribue à renforcer les structures économiques locales et à créer de nouveaux emplois.

Engagement militaire et soutien logistique

En cas de crise ou de défense, l'entrepôt peut être rapidement converti et flexible ou mis à l'échelle en dépôt de logistique militaire. Il sert ensuite à stocker, à l'enveloppe et à la distribution de matières militaires, d'équipements et de produits d'approvisionnement. Cela permet un soutien rapide et efficace des forces armées et contribue à maintenir la volonté de défendre.

Modularité et adaptabilité

Une caractéristique essentielle du projet est sa structure modulaire. Cela permet une adaptation flexible aux besoins spécifiques de la région et l'évolution des développements de politiques de sécurité. L'entrepôt peut être élargi ou réduit au besoin, et la capacité de stockage peut être adaptée aux exigences respectives.

Blueprint pour un réseau complet

C'est un objectif supérieur d'établir Regiolog Süd comme un "plan" pour des projets similaires dans d'autres régions de l'Allemagne et potentiellement à l'international. En créant un concept standardisé et éprouvé, la base d'un réseau complet de centres logistiques à double usage ("Zivlog-D") est de créer qui renforce la résilience de l'économie allemande et la capacité de défense du pays.

Vrai Laboratoire pour l'innovation et les connaissances

La valeur principale du projet pilote réside non seulement dans la prestation de services immédiats, mais aussi dans sa fonction de véritable laboratoire. Il est destiné à fournir des résultats précieux sur l'intégration technique de différents systèmes (automatisation, rail, sécurité), la conception de l'interface opérationnelle entre l'utilisation civile et militaire, la capacité de charge économique du modèle à double usage, l'efficacité des concepts de sécurité et la navigabilité du cadre réglementaire et de convoyeur complexe.

Ces expériences d'apprentissage sont d'une importance cruciale pour la validation du concept global et de sa mise à l'échelle ultérieure. L'évaluation systématique des connaissances acquises dans le projet pilote peut identifier les meilleures pratiques et éliminer les faiblesses. Cela permet une amélioration continue du concept et un transfert réussi à d'autres régions.

Analyse de l'emplacement: South Baden comme emplacement idéal

La région de South Baden a été identifiée comme un emplacement potentiel pour le projet pilote, en particulier les Ortenaukreis ou le district de Breisgau-Hochschwarzwald. Cette région, qui appartient à l'association régionale du Rhin supérieur du Sud, a un certain nombre de caractéristiques qui la prédisent à un tel projet:

Connexion infrastructurelle

La région est traversée par l'axe nord-sud central de la vallée du Rhin, à la fois à travers l'autoroute A5 et à travers la vallée du Rhin. Ce dernier est une artère de circulation principale pour le trafic de marchandises et est actuellement massivement élargie pour augmenter les capacités. Il existe plusieurs points de trafic et connexions de fret, et le potentiel de réactivation des itinéraires désactivés est examiné. La proximité d'un terminal ROLA existant est cruciale, ce qui facilite la liaison ferroviaire prévue dans le concept de transport de camions. La combinaison de puissants rails, accès à Rola et connexion autoroutière offre la connectivité multimodale nécessaire pour la distribution civile et les délocalisations militaires.

Besoins régionaux

South Baden comprend de vastes zones rurales confrontées aux défis typiques des soins de base. Le projet Regiolog Süd peut apporter une contribution importante à l'amélioration de la qualité de vie dans ces domaines en assurant des soins fiables avec les biens et services.

Proximité logistique et militaire

La région possède une industrie logistique établie avec de nombreuses entreprises. Dans le même temps, des emplacements importants de la Bundeswehr sont situés dans ou près de la région, ce qui facilite l'intégration dans les chaînes logistiques militaires.

Conception du système: composants, technologie et fonctionnalité à double usage

La conception proposée pour Regiolog Süd comprend plusieurs composants principaux qui sont censés interagir en synertèvement:

Entrepôt à grande hauteur (HRL)

Le cœur du système, basé sur la technologie d'automatisation (unités de contrôle des étagères, technologie de convoyeur). Il sert à stocker des palettes ou d'autres unités de chargement et permet un ramassage rapide et efficace de marchandises.

Tampon de conteneur

Une zone de stockage temporaire et l'enveloppe des conteneurs ISO. Cela permet la manipulation flexible du tournage des conteneurs et l'intégration en chaînes de transport intermodales.

Rampe

Interface au réseau ferroviaire, conçu pour charger et décharger les trains de fret et les unités Rola. Cela permet le transport respectueux de l'environnement de grandes quantités de marchandises et la connexion au réseau ferroviaire européen.

Rampe flexible

Rampe de train mobile, qui peut être utilisée rapidement, de manière flexible et quel que soit le lieu. Il permet des scénarios de charge spontanés et élargit les utilisations possibles dans le trafic combiné.

Zone de Liefing (rue)

Zone pour l'arrivée et le départ du camion, y compris l'amarrage des portes pour la manipulation des marchandises. Cela permet une manipulation rapide et efficace du trafic de camions et la connexion au réseau routier régional.

Centre technologique

L'alimentation énergétique (potentiellement avec les photovoltaïques et les systèmes de stockage pour l'augmentation de l'autosuffisance et de la résilience) et la technologie de contrôle central. Cela garantit un fonctionnement fiable et économe en énergie de l'entrepôt.

La fonctionnalité à double usage est obtenue grâce à l'utilisation flexible de ces composants. L'entrepôt à haut bay peut être utilisé pour le stockage des biens civils ainsi que pour le stockage de matériaux militaires. Le tampon de conteneurs peut être utilisé pour l'enveloppe des conteneurs civils et l'enveloppe des conteneurs militaires. La rampe ferroviaire peut être utilisée pour charger des trains de fret civil et pour le chargement de trains de fret militaire. Et la zone de livraison peut être utilisée pour la livraison de camions civils ainsi que pour la livraison de camions militaires.

Le défi technique central

Le défi technique central réside dans la conception des interfaces entre ces composants et systèmes. Cela s'applique à la fois aux transitions physiques (par exemple de la technologie du convoyeur à la rampe ferroviaire) et aux liaisons numériques (par exemple entre les WMS civils, les plates-formes de commerce électronique externes, le système de gestion des transports pour les systèmes de logistique et de gestion militaire potentiels). La modularité doit également s'étendre à ces interfaces afin de permettre une adaptation flexible et des extensions ultérieures. La sécurité de ces interfaces, en particulier contre les cyberattaques, est d'une importance exceptionnelle.

L'importance de la cybersécurité

Aujourd'hui, la cybersécurité est un facteur décisif pour le succès de chaque projet, en particulier pour un projet à double usage tel que Regiolog Süd. Les systèmes et les données de l'entrepôt doivent être protégés contre l'accès, la manipulation et le sabotage non autorisés. Cela nécessite l'utilisation des dernières technologies et procédures de sécurité ainsi que la surveillance continue et l'amélioration des mesures de sécurité.

Défis et opportunités

Regiolog Süd est un projet exigeant associé à un certain nombre de défis. Cela comprend la complexité de l'intégration technique, la nécessité d'une coopération étroite entre les différents acteurs et la conformité aux exigences de sécurité strictes.

Dans le même temps, le projet offre également de grandes opportunités. Il peut apporter une contribution importante au renforcement de la résilience de l'économie allemande, pour améliorer la qualité de vie dans les zones rurales et augmenter la capacité du pays à défendre. Grâce à la mise en œuvre réussie de Regiolog Süd, l'Allemagne peut jouer un rôle pionnier dans le développement des infrastructures logistiques à double usage et acquérir une expérience précieuse pour d'autres pays.

Regiolog Süd: un projet pilote innovant pour la résilience de l'Allemagne comme clé de la capacité de défense

Regiolog Süd est un projet pilote pionnier qui a le potentiel de modifier fondamentalement le paysage logistique en Allemagne. La combinaison des exigences civiles et militaires peut créer une valeur ajoutée pour la société dans son ensemble. Cependant, la mise en œuvre réussie du projet nécessite une coopération étroite entre différents acteurs, une planification minutieuse et une surveillance continue et une amélioration des processus. Si ces exigences sont remplies, Regiolog Süd peut devenir un projet de phare pour les infrastructures logistiques à double usage et apporter une contribution importante au renforcement de la résilience et de la capacité de défense de l'Allemagne.
Sten.

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