Systèmes de véhicules commerciaux Daifuku et Bendix: un partenariat stratégique pour l'avenir de l'automatisation des entrepôts

La coopération transfrontalière établit des entrepôts et une technologie de provision orientée vers l'avenir

Le projet entre Daifuku et Bendix Commercial Vehicle Systems LLC représente une étape importante dans l'automatisation industrielle. Cette coopération combine l'expertise du leader du marché mondial japonais pour les solutions de flux de matériaux avec un principal fournisseur de technologies de véhicules commerciaux et crée ainsi un système d'entrepôt automatisé et de provision de pointe (AS / RS) à l'emplacement de Huntington.

À propos des partenaires du projet

Daifuku Co., Ltd.

Daifuku a été fondée à Osaka, au Japon, en 1937 et s'est établie comme un fabricant et intégrateur complet de systèmes d'écoulement des matériaux depuis sa création. La société emploie plus de 10 000 personnes dans le monde et est considérée comme le principal fournisseur de systèmes d'écoulement des matériaux sur le marché mondial. Dès 1966, Daifuku a développé le premier entrepôt automatisé et système de provision (opérateur de conservation) au Japon et a donc révolutionné l'entreposage traditionnel.

Bendix Commercial Vehicle Systems LLC

Bendix est une filiale du groupe allemand de Knorr-Bremse et a son siège à Avon, Ohio. La société développe et fournit des technologies de sécurité active de pointe, des solutions de gestion de l'énergie ainsi que des systèmes de freinage aérien comprimés pour des véhicules commerciaux modérés et lourds à travers l'Amérique du Nord. Avec un chiffre d'affaires annuel de 1,2 milliard de dollars et plus de 4 100 employés, Bendix est un pionnier de l'industrie dans le domaine de l'équipement de véhicules commerciaux.

Le campus de Huntington: un centre d'innovation

L'emplacement de Huntington de Bendix dans l'Indiana a subi un développement remarquable. Ce qui a commencé en 1980 en tant que petit centre de vente avec 30 employés est devenu un campus multifonctionnel avec plus de 400 employés et une superficie totale de 855 000 pieds carrés sur quatre bâtiments. L'emplacement agit comme un centre de distribution nord-américain de Bendix et gère près de 199 000 numéros composés de produits et de composants finis.

Le système de Huntington est responsable du retravailleur des compresseurs d'air, de l'assemblage de composants électroniques, notamment des capteurs, des unités de contrôle électronique, des unités radar et des caméras pour les systèmes de conducteur avancés (ADAS) ainsi que la production de modules intégrés et d'amortisseurs de vibration du moteur.

Le système AS / RS de pointe

L'entrepôt automatisé et le système de disposition automatisé se caractérisent par ses spécifications techniques impressionnantes:

Composants système:

• 9 unités de contrôle de l'étagère (RBG / SRM)
• 14 véhicules de stockage (STV)
• 6 stations de service-zur (GTP)
• 19 000 places de stationnement à palettes

Unités de contrôle des étagères (RBG)

Les unités de contrôle des étagères sont des véhicules à un seul piste à rail et à un fonctionnement automatisé de marchandises dans des roulements à haut bay. Ces systèmes peuvent atteindre des hauteurs de construction de 6 à 46 mètres et se déplacer en trois axes: la longueur longitudinale (axe x), la direction verticale (axe y) et la direction de la traversée de gangs (axe z). Les neuf unités RBG du système Bendix assurent un débit élevé et peuvent être utilisées 24 heures sur 24.

Véhicules de chargement de la bière blonde (STV)

Le véhicule de transfert de tri Daifukus (STV) est un système à vitesse haute guidée par rail pour les palettes de transport et de tri automatisées. Le système STV atteint des vitesses allant jusqu'à 200 mètres par minute et transporte des charges à 30 mètres par minute. Il offre une grande flexibilité grâce à diverses configurations telles que des systèmes de navette unique, de navette double ou de boucle. Les 14 STV du système Bendix optimisent le flux de matériau entre les entrepôts automatisés, la sélection des stations et permettent un tri efficace en fonction des instructions d'expédition.

Stations Ware-Zur-personne (GTP)

Le système des marchandises à personne représente une méthode moderne de traitement des commandes qui combine le stockage et la fourniture automatisées avec des processus de sélection précise et ergonomiques. Au lieu d'aller aux positions d'entrepôt, le système apporte les éléments requis directement aux lieux de travail. Les six stations GTP du système Bendix éliminent les termes inutiles et offrent des inventaires précis et de la sélection des données.

Avantages de la mise en œuvre du système

La mise en œuvre du système AS / RS apporte de nombreux avantages stratégiques:

Excellence opératoire:

Le système est conçu pour optimiser les besoins en espace, améliorer la précision et soutenir la croissance à long terme. Les entrepôts et systèmes de provision automatisés garantissent des entrées continues et ininterrompues de marchandises et sont disponibles 24/7.

Rapport coût-efficacité

L'automatisation de la gestion des marchandises réduit considérablement les coûts de main-d'œuvre car les conducteurs de chariots élévateurs, les cueilleurs de commande et le personnel administratif peuvent être utilisés pour des activités de croissance de valeur. Dans le même temps, la manipulation automatisée entraîne une baisse des coûts d'entretien grâce à une usure réduite.

Optimisation de l'espace

La refonte d'environ 90 000 pieds carrés crée un espace supplémentaire, qui est conservé en réserve pour les options d'expansion futures. Les systèmes automatisés utilisent généralement des étagères d'entrepôt élevés et des couloirs étroits, car les employés n'ont plus à accéder manuellement aux étagères les plus élevées.

Sécurité accrue

Les systèmes automatisés de stockage et de fourniture sont conçus pour minimiser la présence de personnes, ce qui signifie que les opérateurs sont mieux protégés et que leurs emplois sont rendus plus ergonomiques.

La coopération transfrontalière établit des entrepôts et une technologie de provision orientée vers l'avenir

Le projet reflète le fort engagement de Bendix envers l'excellence opérationnelle et l'automatisation orientée vers l'avenir. Randy Seaman, directeur de la distribution nord-américaine de Bendix, a souligné: "La transition vers le GTP donnera à Bendix un avantage du point de vue technologique de la distribution, augmentera la productivité de l'entreprise et améliorera notre capacité d'approvisionnement des clients".

La transformation du Bendix Distribution Center permet à la société de desservir plus de 6 000 emplacements de livraison après-marque et OEM à travers l'Amérique du Nord. Eric Meehan, directeur général de l'opération à Huntington, a déclaré: "Avec cette initiative stratégique, nous pouvons tirer le meilleur parti de notre empreinte de production. Le projet nous permettra de centraliser l'opération dans un espace plus large et d'augmenter notre efficacité et notre productivité".

Innovation technologique et durabilité

Le projet fait partie de la stratégie de modernisation plus complète de Bendix à Huntington. En plus de la mise en œuvre de l'AS / RS, la société a également centralisé la production d'amortisseurs de vibrations du moteur et une efficacité et une capacité accrues.

L'emplacement montre également son engagement envers la durabilité grâce à un système solaire de 1,168 mégawatt, qui a couvert 30% des exigences énergétiques de Werk 1 depuis 2021, avec un autre projet solaire sur le BDC.

Industrie des véhicules commerciaux 4.0: Le projet d'automatisation pionnière établit de nouvelles normes pour l'excellence opérationnelle

Le partenariat entre Daifuku et Bendix Commercial Vehicle Systems dans le projet Huntington AS / RS représente plus qu'une simple mise à niveau technologique - IT symbolise l'avenir de l'automatisation industrielle. La combinaison de l'expertise prouvée de Daifukus dans l'automatisation des entrepôts avec la compréhension approfondie de Bendix de l'industrie des véhicules commerciaux crée un entrepôt et un centre de distribution de demain, ce qui établit les normes les plus élevées en matière d'efficacité, de sécurité et d'évolutivité.

Le système avec ses 9 dispositifs d'exploitation d'étagères, 14 véhicules de charge de stockage, 6 stations de marchandises à personne et 19 000 places de stationnement à palettes représentent un investissement dans le futur, qui aide Bendix à répondre aux exigences croissantes de l'industrie des véhicules commerciaux et en même temps pour assurer l'excellence opérationnelle. Cette mise en œuvre réussie souligne l'importance des partenariats stratégiques dans la mise en œuvre de projets d'automatisation complexes et servira de référence aux futurs projets industriels.

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Konrad Wolfenstein

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