Électromobilité : l’Europe va de l’avant

Électromobilité : l’Europe va de l’avant

Malgré un contexte difficile et l'impact négatif de la pandémie sur l'industrie automobile, les véhicules électriques ont connu une progression significative dans de nombreux pays en 2020. Selon les estimations du cabinet d'études EV Volumes, les véhicules électriques rechargeables ont représenté 4,2 % des ventes mondiales de véhicules légers l'an dernier, contre 2,5 % en 2019. Alors que seulement huit pays affichaient une part de marché de 5 % ou plus en 2019, treize pays ont réussi à porter cette part à plus de 10 % en 2020. Comme les années précédentes, la Norvège s'est distinguée par une performance remarquable, avec 75 % de véhicules électriques rechargeables. L'Islande, la Suède et la Finlande figuraient également parmi les cinq premiers, témoignant de l'adoption rapide des voitures électriques dans les pays nordiques. La Chine, de loin le plus grand marché pour les véhicules électriques en termes de ventes, a quitté le top 10 avec une part de marché de 6,2 % des ventes de voitures particulières. Quant aux États-Unis, ils ont encore reculé avec une part de marché de seulement 2,3 %.

Bien que les politiques norvégiennes (telles que les allégements fiscaux, les exemptions de péage et autres incitations) se soient révélées très efficaces pour promouvoir les véhicules électriques, le modèle norvégien n'est pas directement transposable à d'autres pays. Premièrement, la Norvège applique des droits de douane élevés sur les importations de véhicules et des taxes d'immatriculation importantes, ce qui rend les voitures nettement plus chères qu'aux États-Unis, par exemple. En supprimant ces droits de douane pour les véhicules électriques, la Norvège subventionne leur achat à un niveau qu'un pays plus vaste comme les États-Unis ne pourrait pas se permettre. Deuxièmement, la Norvège est un pays très riche (paradoxalement grâce à ses réserves pétrolières) avec un niveau de revenu élevé. Selon l' Institut norvégien de statistique, le revenu médian des ménages après impôts en 2018 était de 54 000 dollars, soit environ le même montant qu'aux États-Unis, mais plus du double de la moyenne de l'UE.

Mobilité électrique : l'Europe prend de l'avance

Malgré un contexte difficile et l'impact négatif de la pandémie sur l'industrie automobile, les véhicules électriques ont connu une progression fulgurante dans de nombreux pays en 2020. Selon les estimations du cabinet d'études EV-Volumes , les véhicules électriques rechargeables ont représenté 4,2 % des ventes mondiales de véhicules légers l'an dernier, contre 2,5 % en 2019. Alors que seulement huit pays affichaient une part de marché de 5 % ou plus en 2019, treize pays ont réussi à dépasser les 10 % de ventes de véhicules légers neufs en 2020. Comme les années précédentes, la Norvège s'est distinguée avec 75 % de véhicules électriques rechargeables, tandis que l'Islande, la Suède et la Finlande figuraient également parmi les cinq premiers, témoignant de l'adoption rapide des voitures électriques dans les pays nordiques. La Chine, de loin le plus grand marché de voitures électriques en termes de ventes unitaires, a quitté le top 10, les véhicules électriques représentant 6,2 % des ventes de voitures particulières dans le pays. Parallèlement, les États-Unis ont pris encore plus de retard, avec une part de marché des véhicules électriques de seulement 2,3 %.

Bien que les mesures politiques norvégiennes (exonérations fiscales, exemptions de péage et autres incitations) se soient avérées très efficaces pour promouvoir les voitures électriques, le modèle norvégien n'est pas facilement transposable à d'autres pays. Tout d'abord, le pays impose des droits d'importation et des taxes d'immatriculation élevés, ce qui rend les voitures nettement plus chères qu'aux États-Unis, par exemple. En supprimant ces droits pour les véhicules électriques, la Norvège subventionne de fait leur achat à un niveau qu'un pays plus vaste comme les États-Unis ne pourrait pas se permettre. Ensuite, la Norvège est un pays très riche (paradoxalement grâce à ses réserves pétrolières) avec un niveau de revenu élevé. Selon l' Institut national de la statistique norvégien , le revenu médian des ménages après impôts était d'environ 54 000 dollars en 2018, soit un niveau comparable à celui des États-Unis, mais plus du double de la moyenne de l'UE.

Convient à:

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