Électromobilité : l’Europe va de l’avant

Électromobilité : l’Europe va de l’avant

Malgré les circonstances difficiles et les effets négatifs de la pandémie sur l'industrie automobile, les véhicules électriques 2020 ont fait un grand bond en avant dans de nombreux pays. Selon les estimations des volumes du tracker industriel EV, les véhicules électriques rechargeables ont réalisé 4,2% des ventes mondiales de véhicules légers l'année dernière, en 2019, il était encore de 2,5%. Alors que seulement huit pays ont déclaré une part de véhicules électriques de 5% ou plus en 2019, 13 pays ont réussi à augmenter la proportion de véhicules électriques dans les ventes de voitures neuves à plus de 10% en 2020. Comme les années précédentes, la Norvège a été une superficie positive avec une part de 75% des véhicules électriques rechargeables, tandis que l'Islande, la Suède et la Finlande ont également été représentées dans les 5 premières – de l'acceptation rapide des voitures électriques dans les pays nordiques. La Chine, le plus grand marché de voitures électriques en relation avec les ventes, est tombée du top 10 avec une part de 6,2% dans le pays. Entre-temps, les États-Unis ont continué de retomber avec une part EV de seulement 2,3%.

Même si les politiques norvégiennes (exonérations fiscales, exonérations de péage et autres incitations) se sont révélées très efficaces pour promouvoir les voitures électriques, le modèle norvégien ne peut pas être facilement transféré à d'autres pays. Avant tout, le pays prélève des droits d'importation et des taxes d'immatriculation élevés sur les véhicules, ce qui rend les voitures nettement plus chères qu'aux États-Unis. En supprimant ces tarifs sur les véhicules électriques, la Norvège subventionne l’achat de véhicules électriques à un niveau qu’un plus grand pays comme les États-Unis ne pourrait pas se permettre. Deuxièmement, la Norvège est un pays très riche (ironiquement grâce à ses réserves pétrolières) avec un niveau de revenu élevé. Selon l' Office norvégien des statistiques, le revenu médian des ménages après impôts était de 54 000 dollars en 2018, soit à peu près le même niveau qu'aux États-Unis mais plus de deux fois la moyenne de l'UE.

Mobilité électrique : l’Europe en tête

Malgré des circonstances difficiles et l'impact négatif de la pandémie sur l'industrie automobile, les véhicules électriques ont fait un bond en avant dans de nombreux pays de pays en 2020. Selon les volumes EVRy Tracker EV- 2 pour 2019. Avec une part de 75% de véhicules électriques rechargeables, tandis que l'Islande, la Suède et la Finlande ont donc figuré dans le top 5 – un témoignage de l'adoption rapide des voitures électriques dans les pays nordiques. La Chine, qui est de loin le plus grand marché de voitures électriques en termes de ventes unitaires, est tombée du top 10 avec des véhicules électriques représentant 6,2 ventes de voitures passher dans le pays. Pendant ce temps, les États-Unis se sont entièrement en retard avec une part de véhicule électrique de seulement 2,3%.

Même si les mesures politiques norvégiennes (exonérations fiscales, exonérations de péage et autres incitations) se sont avérées très efficaces pour promouvoir les voitures électriques, le modèle norvégien ne peut pas être facilement transposé dans d'autres pays. Avant tout, le pays impose des droits d’importation et des taxes d’immatriculation élevés sur les véhicules, ce qui rend les voitures nettement plus chères qu’aux États-Unis, par exemple. En supprimant ces taxes sur les véhicules électriques, la Norvège subventionne effectivement les achats de véhicules électriques à un niveau qu'un plus grand pays comme les États-Unis ne pourrait pas se permettre. Deuxièmement, la Norvège est un pays très riche (ironiquement grâce à ses réserves pétrolières) avec un niveau de revenu élevé. Selon l'institut national de statistique norvégien , le revenu médian des ménages après impôts était d'environ 54 000 dollars en 2018, soit à peu près le même niveau que celui des États-Unis, mais plus de deux fois supérieur à la moyenne de l'UE.

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