Logistique urbaine / Logistique urbaine – Logistique urbaine, également appelée logistique urbaine ou logistique métropolitaine

La logistique urbaine concerne l'organisation et l'optimisation du transport de marchandises en milieu urbain afin de relever les défis logistiques liés à l'urbanisation et aux concepts de ville intelligente. Elle englobe divers aspects, notamment le transport, le stockage, la distribution et la gestion des biens en milieu urbain. Dans le contexte de l'urbanisation et des villes intelligentes, la logistique urbaine joue un rôle crucial dans la création de solutions logistiques durables, efficaces et respectueuses de l'environnement. Voici quelques domaines clés que la logistique urbaine aborde dans ce contexte :

Dernier kilomètre et micro-distribution

Le terme « dernier kilomètre » désigne le transport des marchandises du centre de distribution jusqu'au consommateur final. Les zones urbaines sont confrontées à des défis tels que les restrictions de circulation, le manque d'espace et les impacts environnementaux. Les solutions logistiques urbaines visent à améliorer l'efficacité et la durabilité du dernier kilomètre grâce à des modes de livraison alternatifs comme les coursiers à vélo, les véhicules électriques ou les drones.

Convient à:

• Logistique du dernier kilomètre – Faits à connaître

chaînes d'approvisionnement intelligentes

Grâce à des technologies comme l'Internet des objets (IoT), la télématique, les données en temps réel et l'analyse prédictive, les concepts de ville intelligente peuvent être intégrés à la logistique afin d'optimiser la circulation des marchandises. Les chaînes d'approvisionnement intelligentes permettent une gestion efficace des stocks, l'optimisation des itinéraires et le suivi des expéditions en temps réel.

Solutions respectueuses de l'environnement

Dans le contexte des villes intelligentes, les solutions logistiques urbaines visent à réduire l'impact environnemental du transport de marchandises. Cela passe notamment par le recours à des véhicules électriques, des véhicules hybrides, des carburants alternatifs et des modes de livraison à faibles émissions afin de réduire les émissions de carbone et la pollution atmosphérique.

Centres de consolidation urbaine

Ces centres servent de points de transbordement pour le transport de marchandises en zone urbaine. En regroupant les livraisons de différents fournisseurs, on évite les trajets à vide et on améliore l'efficacité du transport de marchandises.

Intégration des modes de transport

La logistique urbaine consiste à intégrer différents modes de transport, tels que la route, le rail, l'eau et l'air, afin d'optimiser le transport de marchandises. Cela peut inclure le recours à des solutions multimodales, comme la combinaison du transport routier et ferroviaire ou le transport fluvial.

Logistique inverse

La logistique urbaine englobe également la gestion des retours, le recyclage et la réutilisation des emballages, ainsi que l'élimination des déchets en milieu urbain. Les systèmes de logistique inverse visent à réduire la consommation de ressources et à garantir l'élimination et le recyclage efficaces des matériaux.

La logistique inverse concerne la gestion et le traitement des retours de marchandises, d'emballages et de matériaux tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Contrairement à la logistique traditionnelle, qui se concentre sur l'acheminement des produits du fabricant au consommateur final, la logistique inverse traite du flux inverse, englobant le retour, la réparation, la réutilisation, la revente ou l'élimination des produits et des matériaux.

Nouveaux concepts de solutions et de logistique

Nouvelles solutions et concepts d'optimisation logistique pour accroître les possibilités et étendre les fonctionnalités des espaces urbains, tels que les cimetières (columbarium intelligent).

Smart Park : De nouveaux parcs verts grâce au Smart Columbarium - Image : Xpert.Digital

Le concept Smart Columbarium décrit la possibilité de réduire l'espace requis pour les cimetières d'un impressionnant 90 %. Cette solution innovante crée un espace précieux qui peut être utilisé pour créer des parcs verts de loisirs et de loisirs. Cette mesure vise à accroître la culture du bien-être dans la communauté et à offrir aux résidents un environnement attrayant pour leurs activités de loisirs.

En savoir plus ici :

• Smart Park : De nouveaux parcs verts grâce au Smart Columbarium
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Les centres de consolidation urbains, également appelés plateformes logistiques de regroupement, sont des infrastructures logistiques spécifiquement conçues pour les zones urbaines. Leur objectif principal est d'améliorer l'efficacité des chaînes d'approvisionnement urbaines et de réduire les impacts négatifs du trafic de marchandises en milieu urbain.

Convient à:

• Micro-Hub – La solution clé et ingénieuse ?
• Plateformes logistiques locales décentralisées

Voici quelques aspects importants des centres de consolidation urbaine :

Collecte et consolidation des marchandises

Les centres de consolidation urbains servent de plateformes centrales pour la réception des marchandises. Ils permettent de collecter les marchandises provenant de différents fournisseurs et de les regrouper en envois plus importants, qui sont ensuite livrés ensemble en ville. Cela réduit le nombre de trajets et de véhicules de livraison.

Planification d'itinéraire efficace

Le regroupement des livraisons dans un centre névralgique permet d'optimiser les itinéraires pour les livraisons en centre-ville. Cela réduit les embouteillages et l'impact environnemental, car le nombre de véhicules de livraison en circulation est diminué.

Manutention et tri

Les centres de regroupement urbains offrent des installations de manutention et de tri des marchandises. Les livraisons y sont déchargées, inspectées, triées et réparties dans les véhicules de livraison appropriés. Ceci garantit que les livraisons sont correctement préparées pour la distribution.

transport multimodal

Les centres de consolidation urbains offrent la possibilité d'utiliser différents modes de transport pour assurer la livraison du dernier kilomètre en zone urbaine. Cela peut inclure l'utilisation de véhicules de livraison, de vélos, de vélos-cargos électriques ou d'autres moyens de transport respectueux de l'environnement. L'intégration de ces différents modes de transport permet de réduire les émissions de CO2 et l'impact environnemental du transport de marchandises en ville.

Collaboration avec les fournisseurs et les détaillants

Les centres de consolidation urbains travaillent en étroite collaboration avec les fournisseurs, les détaillants et les autres acteurs de la chaîne d'approvisionnement. Cela comprend la coordination des délais de livraison, la définition des points de collecte des marchandises et la gestion efficace des processus logistiques. Grâce à cette collaboration, les centres de consolidation urbains optimisent en continu leurs processus logistiques. Il s'agit notamment d'améliorer les itinéraires, d'ajuster les délais de livraison et d'optimiser l'utilisation des capacités. L'objectif est d'accroître l'efficacité logistique et de réduire l'impact environnemental.

Une coopération étroite entre les centres de consolidation urbains, les fournisseurs et les détaillants est donc essentielle pour exploiter pleinement les avantages de ces infrastructures logistiques et garantir une chaîne d'approvisionnement efficace, durable et transparente.

La logistique urbaine ou métropolitaine désigne un ensemble de concepts visant à rendre le transport de marchandises en milieu urbain plus efficace, à réduire les embouteillages et à minimiser les impacts environnementaux négatifs.

La logistique urbaine est un concept important dans le contexte de l'urbanisation et de la gestion durable des villes :

Consolidation du transport de marchandises

En logistique urbaine, la consolidation du transport de marchandises est une approche essentielle. Elle consiste à regrouper les livraisons de différents fournisseurs et détaillants afin de réduire le nombre de véhicules en circulation. La consolidation permet d'éviter les trajets à vide et d'améliorer l'efficacité.

Utilisation des points de transbordement

Les concepts de logistique urbaine reposent sur l'utilisation de points de transbordement où les marchandises sont transférées de gros véhicules vers des véhicules de transport plus petits. Ces points de transbordement servent d'interface entre les livraisons longue distance et la distribution en zone urbaine. Cela permet de désengorger les centres-villes et d'effectuer les livraisons avec des véhicules plus respectueux de l'environnement, tels que les véhicules électriques ou les vélos.

transport multimodal

La logistique urbaine fait souvent appel à différents modes de transport pour gérer le trafic de marchandises en ville. Outre les véhicules routiers, des moyens de transport alternatifs tels que le rail, les voies navigables ou les vélos-cargos sont également utilisés. Cela contribue à désengorger le trafic routier et à réduire les nuisances sonores et la pollution environnementale.

Planification d'itinéraire efficace

Un autre aspect important de la logistique urbaine est la planification efficace des itinéraires. Grâce à des technologies comme le GPS, l'analyse des données de trafic et les systèmes logistiques intelligents, les livraisons peuvent être planifiées de manière à éviter les embouteillages et les trajets inutiles. Cela permet de gagner du temps, de l'énergie et des ressources.

Utilisation des transports durables : La logistique urbaine privilégie de plus en plus les transports durables afin de réduire son impact environnemental. Les véhicules électriques, les véhicules à hydrogène, les vélos et autres solutions écologiques sont privilégiés pour réduire les émissions de CO2 et la pollution atmosphérique en milieu urbain.

Coopération entre les acteurs

La logistique urbaine exige une étroite collaboration entre divers acteurs tels que les fournisseurs, les entreprises de transport, les détaillants et les institutions publiques. La coopération et la coordination permettent de créer des synergies, de partager les ressources et de développer des solutions communes.

La logistique métropolitaine, ou logistique urbaine, et les concepts apparentés, visent à alléger la pression sur les infrastructures urbaines, à accroître l'efficacité du transport de marchandises en milieu urbain et à garantir simultanément une qualité d'approvisionnement constante. L'accent est mis sur le point de réception des marchandises, où la logistique est organisée et consolidée. Contrairement à la pratique antérieure consistant à livrer différents types de marchandises à des points de réception distincts, la logistique métropolitaine s'efforce de rassembler diverses marchandises en des points de réception communs.

La logistique métropolitaine peut être définie comme l'organisation du transport de marchandises visant à optimiser l'utilisation des capacités et à minimiser le nombre de trajets dans les zones métropolitaines. Elle englobe toutes les activités opérationnelles et de planification liées à la livraison ou à l'élimination efficace des marchandises en ville. Cela inclut la coordination du type, de la quantité, du calendrier, du lieu et des facteurs environnementaux afin de répondre à des besoins spécifiques.

Alors que la première définition met principalement l'accent sur l'aspect économique de la logistique métropolitaine, la seconde prend également en compte l'aspect écologique. Toutefois, une distinction nette n'est pas établie entre les deux, car ces deux aspects sont étroitement liés et la logistique métropolitaine poursuit des objectifs à la fois économiques et écologiques. L'objectif est d'assurer un approvisionnement durable et efficace en biens au sein de la ville afin de réduire les embouteillages, de diminuer les émissions polluantes et d'améliorer la qualité de vie des citadins.

La logistique métropolitaine représente ainsi une approche globale qui prend en compte les aspects économiques et écologiques et vise à accroître l'efficacité et la durabilité du transport de marchandises en milieu urbain. En consolidant les flux de marchandises et en optimisant les processus logistiques dans les zones métropolitaines, les ressources peuvent être utilisées efficacement et l'impact environnemental minimisé.

Village de fret

Les villages de fret (GVZ) sont des parcs industriels de transport regroupant des entreprises/succursales de transport indépendantes et des points d'échange pour différents modes de transport (idéalement : routier, ferroviaire, fluvial et aérien). Ils favorisent la coopération entre tous les acteurs afin de générer des synergies. Les GVZ constituent des points de connexion entre le transport local et le transport longue distance, ainsi que des interfaces entre les différents modes de transport.

Il convient de noter qu'il s'agit de l'une des nombreuses définitions qui expriment essentiellement la même chose.

L'un des objectifs du développement des pôles de fret est de désengorger les routes et de promouvoir des modes de transport plus respectueux de l'environnement, tels que le rail et la voie navigable. Dans ce contexte, un élément clé d'un pôle de fret est un terminal de transport combiné. Celui-ci permet le transfert efficace de conteneurs, de caisses mobiles et de semi-remorques entre différents modes de transport.

L'objectif du développement d'un réseau national de villages de fret, en ce qui concerne la mise en place de terminaux intermodaux, est d'assurer des liaisons rapides entre les différents sites, afin d'être compétitif en termes de temps par rapport au transport routier de marchandises.

La construction de plateformes de transport de marchandises à l'interface des transports locaux et longue distance permet d'atteindre des objectifs à la fois économiques et écologiques positifs. On peut citer, par exemple, les avantages écologiques liés à la prévention de l'étalement urbain dans les zones métropolitaines et à la désengorgement des centres-villes par le trafic de marchandises lourdes.

Les avantages économiques comprennent, par exemple, les économies réalisées sur les coûts élevés de pré- et post-transport grâce à la proximité des différents modes de transport. Cela permet également aux entreprises locales d'optimiser les correspondances entre les modes de transport, ainsi qu'entre le transport local et le transport longue distance, de manière écologique et rentable grâce à une coopération au sein d'une même structure organisationnelle (entreprise locale) (mot-clé : logistique urbaine).

terminaux de transbordement

Les terminaux de transport combiné, servant d'interface entre au moins deux modes de transport (généralement rail/route), peuvent être situés aussi bien en ville qu'en périphérie des agglomérations. Ils constituent l'interface entre le transport local et le transport longue distance. La configuration la plus courante est l'intégration dans des plateformes logistiques. Le transbordement peut être effectué à l'aide d'équipements mobiles, tels que des reachstackers, ainsi que de portiques d'une capacité d'environ 50 000 unités de chargement par an. Une longueur de voie optimale d'environ 700 mètres est nécessaire pour le chargement et le déchargement de trains complets. Le transport combiné est actuellement en plein essor en Allemagne. Le transport depuis l'arrière-pays portuaire prend une importance croissante. Les conteneurs en provenance de l'étranger sont acheminés directement par voie ferrée vers les terminaux nationaux.

Coopérations entre entreprises de transport de marchandises

Les entreprises de transport de marchandises qui ont décidé de coopérer peuvent faire appel à des sous-traitants chargés de collecter les expéditions pour chaque destinataire auprès des partenaires participants, puis de les livrer en envois groupés. Il n'est pas indispensable que les sous-traitants prennent en charge le déchargement, le tri et le rechargement des expéditions dans leurs propres entrepôts de transbordement. Il suffit, par exemple, que la dernière entreprise de transport visitée dispose d'un espace de tri suffisant.

Logistique d'élimination des déchets (logistique inverse)

Outre l'approvisionnement, et en plus de la réception des marchandises retournées, une logistique pour la collecte des matières recyclables et des déchets est également nécessaire.