Logistique de la chaîne cstuneral pour les fruits de mer: exigences et défis dans le réseau de transport

Comment le contrôle de la température assure la qualité des fruits de mer

La logistique de la chaîne de refroidissement pour les fruits de mer est un défi complexe en raison de la sensibilité particulière de ces produits. Chez les fruits de mer, le contrôle de la température transparente de la capture à la consommation est crucial pour la qualité, la durabilité et la sécurité alimentaire. Ce rapport analyse les exigences et les défis spécifiques associés au réseau de transport pour les fruits de mer et montre les développements et les solutions actuels.

Bases de la logistique de la chaîne de refroidissement pour les fruits de mer

La chaîne de refroidissement décrit un système de contrôle de température continu qui est divisé en quatre étapes essentielles: production, stockage, transport et livraison. Ce système est particulièrement critique pour les fruits de mer, car même de légères fluctuations de température peuvent affecter considérablement la qualité. Essentiellement, il s'agit de garder un produit de sa création au consommateur final dans une plage de température définie.

Les fruits de mer sont l'un des aliments particulièrement sensibles aux fluctuations de la température. Même de légers écarts par rapport à la plage de température spécifiée peuvent mettre en danger la qualité et la sécurité du produit et accélérer la décroissance. Cela fait du maintien d'une température constante sur toute la chaîne d'approvisionnement un défi spécial.

Le marché mondial de la logistique de la chaîne du froid a été évalué en 2023 avec 293,58 milliards USD, ce qui souligne l'importance économique de ce secteur. La demande croissante des consommateurs de produits périssables tels que les fruits de mer continue de croître la croissance, tandis que les exigences en matière de qualité et de sécurité augmentent.

Convient à:

• Le marché mondial de la logistique de la chaîne du froid connaît une croissance dynamique quant à savoir si l'Europe, l'Amérique du Nord et l'Asie-Pacifique

Exigences de température pour les fruits de mer

Les exigences de température des fruits de mer sont strictement définies et doivent être respectées avec précision. Les animaux de mer frais doivent être refroidis à 0 à 2 ° C immédiatement après la prise, de préférence dans la fonte de la glace. Une exigence de température de -18 ° C ou en dessous de l'ensemble du produit s'applique aux produits de pêche surgelés. Comparé à d'autres aliments tels que le bœuf (maximum 7 ° C) ou la volaille (maximum 4 ° C), le poisson peut être chaud au maximum de 2 ° C, ce qui illustre la sensibilité particulière.

Défis dans le réseau de transport pour les fruits de mer

Contrôle de la température le long de la chaîne d'approvisionnement complexe

L'un des plus grands défis est de maintenir une température constante sur les différentes phases de la chaîne d'approvisionnement. La complexité des chaînes d'approvisionnement modernes avec de nombreux canaux de vente et des longs trajets de transit rend le contrôle de la température particulièrement exigeant. Chaque transition entre différents moyens de transport ou de stockage comporte le risque d'écarts de température ou de dommages physiques.

La coordination de plusieurs participants, notamment des fournisseurs, des prestataires de services de transport et des opérateurs d'entrepôt, augmente la difficulté d'assurer une chaîne froide complète. Cela entraîne souvent des retards et des lacunes dans la communication et l'échange de données. Ces risques se potentialisent, en particulier dans les longues voies de transport sur plusieurs pays ou continents.

Défis techniques et logistiques

Des véhicules spéciaux avec des unités de refroidissement sont nécessaires pour transporter des fruits de mer. Ceux-ci doivent fonctionner de manière fiable et garder les températures prescrites constantes. Cependant, la réalité montre des défauts effrayants: presque tous les troisième congélateurs en Allemagne avec du poisson ou de la viande sont trop chauds. Il est particulièrement inquiétant que, selon un examen, 13% du conducteur ne connaît même pas la température de refroidissement prescrite.

Un exemple actuel illustre les conséquences possibles: en mars 2025, un conducteur de 42 ans a été arrêté à Ingolstadt, qui a transporté environ 250 kilogrammes de viande, de poisson et de fruits de mer dans une camionnette sans système de refroidissement. Les produits ont dû être détruits parce que la chaîne froide a été interrompue et certaines ont même été expirées.

Consommation d'énergie et coûts d'exploitation

Le fonctionnement des transporteurs réfrigérés et des roulements de refroidissement est associé à une dépense énergétique considérable. Les coûts de carburant et la gestion efficace de la consommation de carburant représentent de grands défis pour les fournisseurs de chaînes réfrigérés. Les entreprises de la chaîne du froid entraînent des coûts d'exploitation annuels nettement plus élevés par pied cube. Cela soulève non seulement des questions économiques, mais aussi des préoccupations écologiques concernant l'empreinte du CO2.

Technologies et solutions innovantes

Systèmes de refroidissement et de surveillance modernes

Afin de faire face aux défis de la logistique de la chaîne du froid, les entreprises comptent de plus en plus sur les technologies avancées. Les principales sociétés de logistique telles que MSC ont les dernières technologies de refroidissement et de déshumidification, y compris les paramètres pour les ouvertures de la climatisation et de la ventilation contrôlées par CA (atmosphère contrôlée) pour assurer un débit d'air optimal. DFDS propose des transports réfrigérés spéciaux avec des systèmes de refroidissement construits qui maintiennent les marchandises à une température régulière pendant l'ensemble du transport.

Au Japon, des technologies modernes telles que l'Internet des objets (IoT) sont utilisées pour améliorer les drains de la chaîne de refroidissement et s'assurer que les produits de toute la chaîne d'approvisionnement sont conservés dans la gamme de températures correcte. En 2022, la valeur attendue des dépenses des utilisateurs pour l'Internet des objets au Japon était de 6,8 milliards USD.

Numérisation et surveillance en temps réel

La numérisation dans la logistique de la chaîne du froid permet une surveillance en temps réel des températures et une réaction immédiate dans les écarts. Minew, par exemple, propose une solution de surveillance de la chaîne de refroidissement, qui se compose de balises de capteur BLE, de trackers d'actifs et de balises Bluetooth pour assurer une surveillance continue. Ces technologies aident à augmenter la transparence et à identifier les problèmes potentiels à un stade précoce.

Les thermomètres et les systèmes de surveillance de la température sont essentiels pour le contrôle continu de la température. Les technologies modernes telles que les capteurs RFID peuvent être utilisées pour la surveillance automatique de la température et offrent ainsi une sécurité supplémentaire tout au long de la chaîne froide. Il est conseillé d'utiliser un système d'enregistrement numérique pour les températures afin de pouvoir détecter la conformité à la chaîne du froid.

Concept HACCP et exigences légales

Les réglementations juridiques ont été déterminées pour minimiser les dangers d'une chaîne froide interrompue. Le concept HACCP (analyse des dangers et points de contrôle critique) est un système d'assurance qualité de liaison pour les aliments valides à l'international. Il comprend l'enregistrement holistique et la surveillance des températures dans le processus de fabrication, par le transport vers le stockage des aliments.

L'élément central de la surveillance officielle est l'examen des propres contrôles de l'entreprise sur la base d'un système HACCP. En plus du respect des réglementations générales d'hygiène conformément à l'annexe II du règlement (CE) n ° 852/2004, les exigences spéciales d'hygiène du règlement (CE) n ° 853/2004 doivent également prendre en compte.

Conséquences si la chaîne de refroidissement n'est pas respectée

Les conséquences d'une chaîne froide interrompue peuvent être graves. Si la chaîne froide est interrompue, les bactéries et les micro-organismes dangereux peuvent se former et se multiplier dans la nourriture. Ceux-ci peuvent provoquer des maladies telles que l'intoxication alimentaire. Chaque année, plus de 100 000 personnes en Allemagne sont infectées dans la consommation d'agents pathogènes, ce qui entraîne souvent des crampes d'estomac, de la diarrhée et des vomissements.

En plus des risques pour la santé, des dommages économiques peuvent également se produire. Avec une chaîne froide interrompue, la qualité des aliments souffre toujours et vous pouvez perdre vos propriétés de produit spécifiques. De plus, la meilleure date ou la date de consommation peut être considérablement raccourcie.

Convient à:

• Logistique de la chaîne du froid : le Japon est le leader mondial de la logistique des produits frais et de la logistique réfrigérée – le commerce électronique continue de stimuler le développement

Exigences spécifiques pour le transport de fruits de mer

De la capture au traitement

Dans la pêche industrielle, les animaux marins sont souvent abattus à bord du navire, saupoudrés, sauf et éventuellement filetés. Dans le cas de navires plus petits, le traitement en temps opportun n'est que partiellement sur terre. Afin d'assurer une qualité de haute qualité, les animaux marins doivent être refroidis ou congelés le plus rapidement possible.

Un exemple de méthodes de transformation avancées est le système RSW (eau de mer réfrigérée), dans laquelle les poissons sont stockés dans des réservoirs spéciaux inondés d'eau de mer réfrigérée ou de glace fluide. Après tri, des systèmes spécialisés tels que des froseurs de plaque verticale peuvent être utilisés, qui, par exemple, congelaient du maquereau pour les blocs pratiques, qui sont ensuite stockés dans des salles de stockage isolées à -25 ° C.

Options et exigences de transport

Diverses options sont disponibles pour le transport, y compris des contenants en polyéthylène à trois couches avec de l'eau et de la crème glacée pour des produits de pêche frais. La promotion dans de tels conteneurs ne doit pas prendre plus de trois jours. Une autre méthode est le processus de superchilling, dans lequel la température dans le cœur du produit doit se situer entre -0,5 et -2 ° C. La durée du transport et du stockage des produits de pêche, qui est super refroidie par le superchulling, ne doit pas dépasser cinq jours.

Les produits de pêche surgelés doivent être stockés à une température de -18 ° C ou en dessous de tout le produit. Des fluctuations de température courtes de pas plus de 3 ° C sont autorisées pendant le transport, mais la température de -18 ° C doit essentiellement être observée.

Développements actuels dans le trafic de fret maritime mondial

Les développements actuels du trafic de fret maritime ont un impact significatif sur les chaînes d'approvisionnement mondiales et la logistique des fruits de mer. Depuis la fin de 2023, les taux de fret ont considérablement augmenté dans le trafic maritime et ont une grande volatilité. Les principales raisons en sont le contournement du canal de Suez en raison des risques de sécurité accrus en mer Rouge et des détours associés autour du Cap de Bonne-Espérance. Cette voie, qui est d'environ 6 000 kilomètres de plus, entraîne des coûts de carburant plus élevés et des temps de transport prolongés, ce qui réduit les capacités disponibles et continue de stimuler les taux de fret.

L'expansion de l'industrie des fruits de mer en Chine est attribuée à diverses causes, y compris les développements technologiques dans les domaines de la transformation, de l'emballage et du stockage. En 2023, la Chine a revendiqué sa position de premier producteur mondial de fruits de mer avec des estimations officielles de 71 millions de tonnes, ce qui correspond à une augmentation de 3,5% par rapport à 2022.

Recommandations pour optimiser le réseau de transport

Surveillance et documentation continue

La logistique efficace de la chaîne de refroidissement pour les fruits de mer nécessite une surveillance continue et une documentation des températures. Les entreprises doivent investir dans des systèmes de surveillance de la température fiables et effectuer des contrôles réguliers. La documentation doit être complète et couvrir tous les points de transfert de la chaîne d'approvisionnement.

Il est conseillé de mettre en œuvre un concept HACCP qui est adapté aux exigences spécifiques des fruits de mer. Cela comprend l'identification des points de contrôle critiques, la détermination des valeurs limites, la surveillance de ces points et la définition de mesures correctives en cas d'écarts.

Intégration des technologies

L'intégration des technologies modernes peut améliorer considérablement l'efficacité et la sécurité de la logistique de la chaîne de refroidissement pour les fruits de mer. Les appareils IoT, la surveillance en temps réel et les systèmes d'alarme automatisés permettent une surveillance précise et une réaction rapide en cas de problèmes. Un transport multimodal qui combine de manière optimale différents moyens de transport peut contribuer à économiser les coûts de carburant.

Les entreprises devraient également investir dans des technologies de refroidissement économes en énergie afin de réduire les coûts d'exploitation et de réduire l'empreinte écologique. MSC, par exemple, investit fortement dans les dernières technologies, systèmes et processus respectueux de l'environnement pour contribuer à la propreté des mers, des pays et des charges.

Formation et optimisation des processus

Une formation insuffisante du personnel concernant l'importance de la chaîne du froid est un défi commun. Les entreprises devraient donc investir dans des cours de formation réguliers pour s'assurer que tous les employés connaissent les exigences de température et comprennent l'importance de la chaîne du froid.

L'entretien régulier des dispositifs de refroidissement joue un rôle important dans l'évitement des problèmes techniques. Cela comprend la vérification des unités de refroidissement, le gardant les emplacements de ventilation libre et la surveillance des joints de porte. Les dysfonctionnements sont reconnus tôt et peuvent être corrigés avant qu'ils ne conduisent à une interruption de la chaîne du froid.

Logistique optimisée de la chaîne de refroidissement: technologies pour la sécurité alimentaire maximale

La logistique de la chaîne de refroidissement pour les fruits de mer impose des exigences élevées sur le réseau de transport en raison de la sensibilité particulière de ces produits. Une chaîne froide ininterrompue est la clé de la sécurité alimentaire et de l'entretien de la qualité. Les défis vont du maintien des températures constantes à la coordination de divers acteurs à l'efficacité énergétique.

Les technologies modernes et les solutions innovantes offrent des approches prometteuses pour optimiser la logistique de la chaîne de refroidissement. L'intégration des dispositifs IoT, de la surveillance en temps réel et des systèmes de refroidissement économe en énergie peut aider à assurer la qualité et la sécurité des fruits de mer et en même temps réduire les coûts d'exploitation.

Compte tenu de l'importance croissante du marché de la chaîne du froid et de la demande croissante des consommateurs de fruits de mer, l'optimisation du réseau de transport devient un facteur concurrentiel décisif. Les entreprises qui investissent dans la logistique de la chaîne de refroidissement moderne et prennent en compte les exigences spécifiques des fruits de mer réussiront à long terme et contribueront à la sécurité et à la qualité de ces aliments sensibles.

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