Logistique de la défense: le rôle clé de l'Allemagne dans la stratégie de l'OTAN, l'IA et les robots peuvent faire avancer le Bundeswehr

Bundeswehr sur fil: Pourquoi la logistique sur la guerre et la paix décide

Le monde a changé. Les changements géopolitiques et le retour à la nécessité de défendre son propre pays et la zone d'alliance se sont concentrés sur la logistique de la défense. Ce n'est plus seulement une fonction de soutien, mais un facteur décisif pour la capacité d'agir militairement, de maintenir les opérations et de le dissuader de manière crédible. Ce rapport examine la logistique de défense dans toutes ses facettes, de leur définition et de leurs objectifs aux défis devant eux, et aux développements qui façonneront leur avenir. Une attention particulière est accordée aux structures et aux concepts de la Bundeswehr et de l'OTAN.

Qu'est-ce que la logistique de défense? Définition, portée et objectifs

Afin de comprendre le rôle et l'importance de la logistique de la défense, vous devez d'abord définir ce que c'est, dans quelle mesure elle a et quels objectifs il poursuit.

Définitions

Le terme «logistique» est utilisé différemment dans différents contextes, mais dans la zone militaire, il fait référence à la planification et à la mise en œuvre du mouvement et des soins des forces armées. En substance, il s'agit de s'assurer que les soldats et les équipements militaires sont au bon endroit au bon moment pour effectuer leurs tâches. Historiquement, la logistique militaire remonte aux maîtres du quartier d'anciennes armées qui étaient responsables des soins des troupes.

L'OTAN définit la logistique comme la science de la planification et de la mise en œuvre du mouvement et de la maintenance des forces armées. Cette définition est très complète et va bien au-delà du transport pur. Il comprend l'ensemble du cycle de vie du matériel, de la conception et du développement à l'approvisionnement, au stockage, au transport, à la distribution et à la maintenance à l'unification et à l'élimination. Le transport du personnel, les achats, la construction, l'entretien et le fonctionnement des institutions militaires ainsi que la prestation de services externes et de soins médicaux sont également inclus. Cette largeur signifie que les considérations logistiques doivent être incluses dans la planification militaire dès le début.

L'Agence américaine de logistique de défense (DLA) souligne son rôle dans le contrôle de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement mondiale de la défense, des matières premières à l'utilisation ou à l'élimination finale.

La portée mondiale

La logistique de défense est une entreprise mondiale qui couvre l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement. Il soutient non seulement ses propres forces armées de toutes les parties et des domaines organisationnels, mais aussi d'autres autorités et alliés de l'État.

L'OTAN se fait la différence entre la production de production et la logistique des achats, la recherche, le développement, la fabrication et l'acceptation des matériaux, et la consommation et la logistique opérationnelle, qui traite de la réception, du stockage, du transport, de l'entretien, de l'exploitation et de l'élimination du matériel. Cette distinction illustre le large spectre des tâches logistiques.

La logistique de défense comprend presque tous les biens nécessaires aux opérations militaires: les biens de consommation tels que la nourriture, l'eau, le carburant, les vêtements et les soins médicaux, les pièces de rechange, les armes, les munitions, les véhicules et l'équipement lourd.

Les objectifs globaux

Les objectifs de la logistique de la défense visent à assurer la capacité militaire d'agir:

Préparation opérationnelle

C'est l'objectif le plus important. Les forces doivent être en mesure d'effectuer leurs tâches, tant en termes de personnel et de matériel. La DLA souligne qu'elle veut garantir l'engagement des soldats.

Particularité

Les opérations militaires doivent être maintenues sur la période requise et sous les tas d'utilisation, en particulier sous l'ennemi. Un grand général des Bundeswehr a résumé: "Sans logistique, il n'y a pas de dissuasion ou de défense réussie. Les soins, la mobilité et la protection sont les piliers sur lesquels la force militaire est basée."

Efficacité et efficacité

Les bons biens et services doivent être fournis au bon moment, au bon endroit, au bon montant et à la bonne qualité. Dans le même temps, un traitement économique des ressources doit être recherché.

Flexibilité et agilité

Il est crucial de pouvoir s'adapter rapidement à des situations, des menaces et des exigences modifiées.

Support pour les opérations

La logistique permet les opérations militaires en fournissant les ressources nécessaires et en garantissant ainsi la liberté d'action des dirigeants militaires.

Cependant, il existe un domaine de tension entre les objectifs de la préparation opérationnelle et de la persévérance d'une part et de l'efficacité de l'autre. Bien que la logistique civile vise principalement la minimisation des coûts et les processus minces, la logistique militaire doit principalement mettre l'efficacité au premier plan, c'est-à-dire assurer l'offre dans les conditions les plus défavorables. Les exigences de la défense de l'État et de l'alliance et opérant dans un environnement en voie de disparition nécessitent un niveau élevé de résilience, de redondances et de stockage étendu. Ces mesures ont tendance à être plus coûteuses et moins «efficaces» au sens commercial que les chaînes d'approvisionnement civiles optimisées mais plus sensibles. Des organisations comme la DLA tentent de combiner les deux, mais en cas d'urgence, la sécurité de l'offre doit être la priorité de l'économie pure. Ce domaine de tension doit être pris en compte dans la structuration, le financement et la hiérarchisation des compétences logistiques.

Convient à:

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Les fonctions principales de la logistique de défense

Les objectifs globaux de la logistique de la défense sont atteints par un certain nombre de fonctions de base spécifiques qui sont étroitement liées:

fournir

La fourniture de toutes les marchandises requises, des munitions et du carburant aux repas et vêtements aux pièces de rechange et aux documents médicaux. Cela comprend la détermination et la planification, qui est de plus en plus appuyée par l'analyse des données et le processus de prévision supporté par l'IA afin d'anticiper les besoins futurs aussi précisément que possible. L'achat de biens et de services est effectué via des contrats avec l'industrie. Portant dans les dépôts et autres installations de stockage au pays et à l'étranger ainsi que la gestion des actions sont également des tâches centrales. Enfin, la distribution garantit la livraison des marchandises aux troupes.

Maintenance des matériaux

Toutes les mesures prises pour maintenir le matériel dans un état spécifié. Cela comprend l'inspection, les tests, la maintenance, le service, la classification du service, la réparation, la refonte et la récupération. La maintenance se déroule à différentes étapes, des réparations simples directement au groupe à une refonte de base complexe dans les installations spécialisées ou par l'industrie. Un défi spécial est la réparation de type sur le terrain, c'est-à-dire la capacité d'effectuer des réparations dans les conditions difficiles d'une affectation, peut-être sous pression et menace. Les approches modernes utilisent les données des capteurs et l'analyse des données pour la surveillance des états et la maintenance prédictive pour minimiser les échecs et maximiser la disponibilité.

transport

Le mouvement du personnel et du matériel via des voies terrestres, maritimes et aériennes. Un large éventail de moyens de transport est utilisé pour cela, y compris les camions militaires et civils, les transporteurs de charge lourds pour les réservoirs et les grands équipements, le chemin de fer pour les transports de masse, les concessionnaires maritimes et les avions de transport. Le «contrôle du mouvement» est planifié, coordonné et surveillant ces mouvements complexes. L'enveloppe, c'est-à-dire le chargement et le déchargement des moyens de transport, est souvent intermodale, par exemple à partir de navires dans des trains ou des camions dans les ports.

stockage

Le stockage des fournitures et des matériaux est stocké dans les dépôts et les installations de stockage dans le pays d'origine et dans les domaines d'application. Des exigences spécifiques pour différents types de marchandises doivent être prises en compte, telles que le stockage sécurisé des munitions, la manipulation de substances dangereuses ou la conformité aux gammes de température pour les biens médicaux ou les repas. Les technologies d'entrepôt modernes sont de plus en plus utilisées, comme l'entrepôt de navette automatisé ou la technologie RFID pour le suivi et la gestion des stocks.

Soutien sanitaire

Les soins médicaux des soldats, y compris l'évacuation des blessés dans le domaine de la demande. Il comprend également la fourniture, le stockage et la distribution de matières médicales, de médicaments et de produits sanguins ainsi que la structure et l'exploitation de services médicaux tels que les hôpitaux de terrain.

Infrastructure et construction de camps sur le terrain

Dans les domaines d'application, la structure et la maintenance d'une infrastructure temporaire ou semi-permanente sont une tâche logistique. Cela comprend l'hébergement pour les troupes, la construction de ponts, l'entretien des routes et des chemins et la structure et le fonctionnement des réseaux d'approvisionnement (par exemple l'électricité, l'eau). L'approvisionnement en énergie, le traitement de l'eau et l'élimination des déchets dans les camps de terrain tombent également dans cette zone.

Fonctions supplémentaires

En outre, la logistique de défense remplit d'autres tâches importantes, comme garantir la publication sur le terrain en tant que connexion à la maison, le système moteur (y compris la formation des moteurs et l'administration de la flotte), la disposition et l'élimination respectueuse de l'environnement de l'excès de matériau ou inutilisable ainsi que la catalogisation des biens d'approvisionnement et la gestion des données logistiques.

Les fonctions principales de la logistique de défense ne doivent pas être considérées comme isolées, mais forment un système étroitement entrelacé dans lequel chaque fonction dépend des autres. Les marchandises de fourniture doivent être transportées et stockées. Le matériau défectueux a besoin de transport pour réparer et les pièces de rechange doivent se rendre à la troupe. L'évacuation des blessés nécessite des capacités de transport et le développement des infrastructures est impensable sans transport de matériaux. Cette forte interdépendance nécessite une planification et un contrôle intégrés et globaux, tels que cela s'adresse, par exemple, par des commandes centrales telles que la commande logistique de Bundeswehr ou le DLA américain.

Les exigences de ces fonctions changent de façon spectaculaire si l'objectif des opérations de paix ou des opérations de stabilisation change dans la défense de l'État et de l'alliance. Les scénarios LV / BV se caractérisent par une consommation significativement plus élevée, en particulier les substances de munitions et d'exploitation, ce qui nécessite des capacités plus élevées en matière d'approvisionnement, de stockage et de transport. Des guides chirurgicaux plus dynamiques nécessitent des capacités de réparation mobile et des points d'alimentation plus flexibles. La menace accrue pour les nœuds et les lignes logistiques rend les concepts de transport et de stockage plus robustes, peut-être plus décentralisés. La capacité de maintenir le champ devient de plus en plus important, car la suppression du dispositif de malveillance peut être difficile ou impossible. Tout cela nécessite une adaptation des structures logistiques, de l'équipement (par exemple par le biais de véhicules de transport protégés, de conteneurs d'ateliers mobiles) et de la formation du personnel.

Convient à:

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L'importance stratégique de la logistique

La logistique est bien plus qu'une fonction de service subordonnée; Il a une importance stratégique fondamentale pour les forces armées.

La base de la préparation et de la persévérance opérationnelles

Le principe souvent cité «la logistique n'est pas tout, mais sans logistique, tout n'est rien» résume le rôle essentiel. La capacité de commencer les opérations militaires en premier lieu et de réaliser sur une plus longue période de temps dépend directement du soutien logistique fonctionnel. La volonté des matériaux des systèmes d'armes est directement liée à la disponibilité des pièces de rechange et aux capacités de maintenance suffisantes - les deux zones de logistique principales. Les goulots d'étranglement dans la logistique conduisent ainsi directement à une réduction de la préparation opérationnelle pour la force de combat. De plus, la logistique influence également le personnel. Les soins adéquats des soldats avec des repas, des vêtements, des hébergements et des soins médicaux sont cruciaux non seulement pour les performances physiques, mais aussi pour la moralité de combat.

L'influence sur la planification et la mise en œuvre chirurgicales

La logistique est non seulement réactive, mais agit également comme un facteur de régulation dans la planification et la mise en œuvre chirurgicales. Les gammes logistiques, les capacités de transport et la disponibilité de réapprovisionnement influencent considérablement le choix des objectifs chirurgicaux, la définition des lignes de fonctionnement et de la mise au point ainsi que le rythme possible d'une opération. Les compétences logistiques définissent souvent le «point culminant», appelé SO - le moment où une force ne peut plus continuer l'attaque en raison de l'épuisement logistique. Dans le contexte du LV / BV, la capacité de relocaliser stratégique rapide des forces sur de grandes distances est une exigence centrale. Les exercices le démontrent. Cette mobilité dépend entièrement de puissantes capacités de transport et de soutien, par laquelle l'Allemagne joue un rôle clé en tant que «hub» logistique en Europe en raison de sa situation géographique. Une logistique flexible et réactionnelle permet également aux dirigeants militaires de réagir aux développements de localisation imprévus et de déplacer rapidement les forces là où elles sont nécessaires.

La contribution à la dissuasion

L'importance stratégique de la logistique se manifeste également dans sa contribution au dissuasion. Une logistique visible, robuste et puissante signale les adversaires potentiels la capacité et la volonté de pouvoir utiliser les forces armées de manière durable sur des périodes plus longues et dans des conditions difficiles. Cela renforce la crédibilité des compétences militaires et donc l'effet dissuasif. En particulier, la capacité de réagir et de pose rapidement, qui dépend en grande partie de la logistique, est un facteur clé ici. Les compétences logistiques peuvent également servir d'instrument de «soft power», par exemple dans le soutien des opérations d'aide humanitaire ou des capacités de renforcement des partenariats, qui à leur tour consolide les relations stratégiques.

La logistique en tant que «catalyseur» stratégique et «actif»

Dans le contexte du LV / BV en particulier, la logistique elle-même devient un «atout» stratégique. Leur disponibilité, leurs performances et leur résilience ne sont plus seulement des éléments de soutien, mais des conditions préalables critiques et un concepteur d'options stratégiques d'action. Les ressources logistiques de soutien deviennent un facteur stratégique qui doit être soigneusement géré.

L'importance stratégique de la logistique a considérablement augmenté dans l'environnement actuel de la politique de sécurité, qui se caractérise par le retour au LV / BV et la réalité de la «logistique contestée». Ce n'est plus un fournisseur de services subordonné, mais un facteur critique qui peut décider du succès ou de l'échec au niveau opérationnel et stratégique. Les scénarios LV / BV placent des exigences logistiques extrêmes concernant l'intensité, la dynamique et l'expansion spatiale. Dans le même temps, il faut supposer que les lignes logistiques et les nœuds sont spécifiquement attaqués par l'adversaire. Un effondrement de la logistique dans ces conditions conduit inévitablement à l'échec de l'opération militaire. La capacité de maintenir la logistique menacée est donc une capacité de base stratégique indépendante et une condition préalable à chaque défense crédible et position dissuasif. Cela nécessite une réévaluation des priorités et des équipements de ressources pour la logistique.

L'analyse des derniers conflits militaires, en particulier la guerre en Ukraine, souligne les graves conséquences de la logistique négligée ou mal planifiée. Les rapports mettent l'accent sur les difficultés logistiques dans la réapprovisionnement, l'entretien et le transport comme facteur essentiel pour les problèmes chirurgicaux. La destruction des points d'approvisionnement, par exemple par des attaques de drones, a forcé le développement de nouveaux concepts de soins plus mobiles et plus résilients. Ces observations servent de «leçons apprises» importantes pour les forces armées occidentales et soulignent la nécessité de rendre votre propre logistique plus résistante et adaptable. La capacité de planifier, de contrôler et d'exécuter efficacement la logistique est donc un indicateur aussi important de la force militaire que le nombre pur de systèmes d'armes modernes.

Défis et complexités

La logistique de défense fonctionne dans un environnement caractérisé par de nombreux défis et une grande complexité:

Aspects de sécurité

La sécurité physique des opérations logistiques est un défi constant. Les convois de logistique, les dépôts, les voies de transport (sur terre, vers la mer et dans les airs) ainsi que les infrastructures critiques telles que les ports et les aérodromes sont des objectifs potentiels pour les attaques par des armes conventionnelles, du sabotage ou des actes terroristes. Cela nécessite des mesures de protection complètes, l'utilisation de systèmes endurcis ou protégés et éventuellement une décentralisation des nœuds logistiques pour réduire la vulnérabilité. En plus de la menace physique, la cybersécurité dans la logistique numérisée devient de plus en plus importante. Les réseaux logistiques, les bases de données et les systèmes de contrôle sont des destinations attrayantes pour les cyberattaques qui visent à déranger, manipuler ou sortir des données ou paralyser les systèmes autonomes. La protection contre de telles attaques nécessite des architectures de cybersécurité robustes, des canaux de communication redondants, une transmission de données cryptée et une vigilance constante. Les menaces d'initiés et l'espionnage classique pour obtenir des informations logistiques sensibles sont également un risque.

Environnements opérationnels

Le plus grand défi global est le concept de la «logistique contestée». Ceci décrit un environnement chirurgical dans lequel un adversaire activement et dans tous les domaines essaie de déranger, d'empêcher ou de détruire les opérations logistiques de sa propre force. Cela signifie que la logistique ne se déroule plus principalement dans l'espace arrière supposé, mais fait partie intégrante du champ de bataille moderne et lui-même devient l'objectif. Cela nécessite un changement fondamental dans la pensée - loin de l'optimisation de l'efficacité pure dans les conditions de paix à la hiérarchisation de la résilience, de la robustesse et de l'efficacité sous une menace constante. Les structures logistiques traditionnelles, souvent centralisées et maximales présentées sont extrêmement vulnérables dans un tel environnement. De nouvelles approches telles que la décentralisation, l'utilisation d'une infrastructure durcie ou mobile, l'utilisation de systèmes autonomes pour la minimisation des risques, les moyens de communication robustes et redondants ainsi que la protection intégrée des forces et des installations logistiques doivent être prioritaires. Cela a des conséquences approfondies pour la doctrine, la formation, les achats et l'organisation de la force logistique. De plus, des conditions géographiques et climatiques spécifiques font des exigences significatives. De grandes distances, telles que celles qui se produisent dans le Pacifique ou lors du passage du flanc OTAN-East, nécessitent des lignes de soins longues et potentiellement vulnérables. Un terrain difficile, des conditions climatiques extrêmes et le manque ou la destruction des infrastructures rendent le transport et le stockage difficiles. Les opérations en milieu urbain ont leurs propres complexités logistiques, par exemple dans la navigation, la sécurisation des points d'approvisionnement et la distribution dans des zones densément construites. La dynamique élevée et l'imprévisibilité des conflits modernes nécessitent également des concepts logistiques qui peuvent être adaptés de manière flexible et rapidement aux couches changeantes.

Coopération internationale

Étant donné que les opérations militaires se déroulent presque exclusivement aujourd'hui, la coopération internationale en logistique est essentielle, mais contient également des défis spécifiques. Un problème central est le manque d'interopérabilité. Les différences d'équipement, de normes techniques, de procédures logistiques et de systèmes informatiques rendent plus difficile la coopération transparente et l'échange de ressources. Un manque de standardisation augmente la complexité et les coûts, car différents produits de fourniture et pièces de rechange doivent être conservés pour différentes nations. Les obstacles politiques et juridiques représentent d'autres obstacles. Les procédures d'approbation bureaucratiques pour le passage de la frontière entre les troupes et les matériaux ou les différentes réglementations nationales peuvent entraver les délocalisations rapides. Des initiatives telles que la «mobilité militaire» aux niveaux de l'UE et de l'OTAN visent à réduire ces barrières administratives. La coordination et la répartition équitable des tâches logistiques et des coûts dans les opérations multinationales sont complexes et nécessitent des accords et une confiance clairs. Il existe un potentiel de conflit en ce qui concerne la division des charges, en particulier dans les ressources courtes. La dépendance à l'égard du soutien du pays hôte (Host Nation Support, HNS) ou des prestataires de services civils comporte également des risques et des faiblesses potentielles si ce soutien n'est pas disponible dans la mesure ou en temps utile. Ces défis sont non seulement la nature technique (interopérabilité, normes), mais ont également une forte dimension politique et culturelle. Les différences politiques au sein des alliances telles que l'OTAN ou les intérêts nationaux divergents peuvent restreindre la volonté de coopérer, standardiser ou financer conjointement les compétences logistiques. Les différences culturelles dans la manière de travailler, la compréhension du leadership ou le risque de risque peuvent rendre la coopération quotidienne dans les tiges et les unités multinationales. Un manque de confiance ou des responsabilités peu claires peut saper l'efficacité des modèles de coopération. En plus des solutions techniques, la logistique multinationale réussie nécessite donc, surtout, un dialogue politique continu, des exercices conjoints réguliers pour construire des procédures de confiance et harmoniser ainsi que des accords clairs et contraignants.

ressources

La logistique de défense est extrêmement intensive en ressources. Elle nécessite des ressources financières importantes pour le personnel, l'achat et le stockage de matériaux, les services de transport, la construction et l'exploitation des installations de stockage et d'entretien ainsi que pour la modernisation nécessaire. Il n'est pas rare que la logistique soit appelée une «ressource de défaut», qui peut ne pas recevoir la priorité nécessaire dans la planification budgétaire. Un autre facteur critique est le personnel. Il y a un besoin élevé de personnel spécialisé militaire et civil bien formé dans toutes les zones logistiques des conducteurs pour les gestionnaires d'entrepôt et les spécialistes des réparations aux planificateurs et aux experts informatiques. Le changement démographique et la concurrence sur le marché du travail civil rendent difficile le fait de gagner et d'obliger le personnel qualifié. Après tout, les ressources matérielles sont souvent limitées. La disponibilité de moyens de transport suffisants (transport stratégique et transport de mer, camions, wagons ferroviaires), les capacités de stockage modernes et les installations de réparation efficaces est cruciale, mais pas toujours dans la mesure requise.

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Développements et tendances actuelles

En réponse aux défis mentionnés et aux performances croissantes, la logistique de défense est soumise à un changement constant, qui se caractérise par des développements technologiques et de nouvelles approches conceptuelles:

Numérisation (logistique 4.0)

Les concepts de l'industrie 4.0 sont de plus en plus utilisés dans la logistique militaire, souvent sous le mot clé «Logistics 4.0» ou «Military Logistics 4.0». Le noyau est le réseautage numérique complet de tous les processus logistiques et acteurs. Cela permet le suivi en temps réel des produits d'approvisionnement et des moyens de transport à l'aide du GPS et de la technologie RFID, ce qui augmente considérablement la transparence dans la chaîne d'approvisionnement. Des salles de données communes sont recherchées dans lesquelles des informations logistiques peuvent être partagées et utilisées à des fins de planification et de contrôle. La vision comprend également l'utilisation de «jumeaux numériques» des systèmes d'armes ou des processus logistiques pour effectuer des simulations et identifier le potentiel d'optimisation. Cette base de données permet une logistique axée sur les données. L'intelligence artificielle (IA) et l'apprentissage mécanique sont utilisés pour des prévisions de demande plus précises, l'optimisation des voies de transport et des stocks ainsi que pour l'entretien avant-gardiste des véhicules et de l'équipement. Les systèmes informatiques spécifiques prennent en charge ces processus. Cependant, un défi central reste d'assurer l'interopérabilité entre différents systèmes nationaux et multinationaux et d'assurer un niveau élevé de qualité des données comme base d'analyses et de décisions fiables. La numérisation et l'automatisation ne sont pas seulement les tendances de l'augmentation pure de l'efficacité. Ils représentent plutôt les réponses nécessaires aux immenses défis, qui résultent de la complexité des chaînes d'approvisionnement modernes, de la vitesse requise des opérations militaires et de la menace permanente dans le contexte de LV / BV et de «logistique contestée». La quantité de données à traiter et la complexité des tâches de planification submergées de plus en plus manuelles. La vitesse de réaction élevée requise nécessite un traitement et une prise de décision accélérés, qui ne peuvent être obtenus que par les systèmes numériques. L'IA peut aider à reconnaître les modèles complexes, à prédire plus précis et à générer des suggestions de prise de décision. Ces technologies sont donc essentielles afin de pouvoir atteindre les performances logistiques requises dans les conditions difficiles des scénarios de conflit modernes.

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Automatisation et robotique

La tendance à l'automatisation et l'utilisation de la robotique dans la logistique est étroitement liée à la numérisation. Les systèmes autonomes jouent ici un rôle croissant. Cela comprend des véhicules aériens sans pilote (drones) pour le transport rapide des marchandises, en particulier sur le «dernier kilomètre» à des unités difficiles à réapprovisionnement ou en voie de disparition (par exemple pour les documents médicaux ou les pièces de rechange urgentes). Des véhicules terrestres autonomes sont développés et éprouvés pour la réapprovisionnement dans les zones de combat, pour soulager les soldats lorsqu'ils portent de lourdes charges ou potentiellement pour des convois autonomes partiels. Les manipulateurs mobiles ouvrent de nouvelles utilisations dans les tâches de manutention et d'inspection des matériaux. L'automatisation progresse également dans l'entreposage et la réparation. Des exemples sont des systèmes d'entrepôt automatisés pour augmenter la densité de stockage et la vitesse de l'enveloppe ainsi que les systèmes basés sur les robots pour les tâches de maintenance et de réparation. La collaboration humaine-robot, dans laquelle les soi-disant cobots travaillent directement avec le personnel humain, devient également plus important. Les objectifs de l'automatisation et de la robotique dans la logistique de défense sont divers: augmentation de l'efficacité et de la vitesse, réduction des travaux physiquement graves ou répétitifs pour soulager le personnel, minimiser les risques pour les soldats grâce à l'utilisation de systèmes sans pilote dans des environnements dangereux et, finalement, une augmentation de la réaction et de la flexibilité de l'ensemble du système logistique. Les systèmes autonomes peuvent assumer des tâches dans les zones en voie de disparition qui seraient trop risquées pour les humains et contribueront ainsi directement à la protection de la troupe.

Durabilité («logistique verte»)

La durabilité et la protection du climat sont devenues des objectifs politiques importants qui influencent également le secteur de la défense. Les accords internationaux et les exigences nationales définissent le cadre. Le Bundeswehr a réagi à cela avec sa propre stratégie de durabilité et de protection du climat. Les mesures comprennent divers domaines: augmentation de l'efficacité énergétique dans les bâtiments et dans le fonctionnement des propriétés, l'expansion de l'utilisation des énergies renouvelables, la prise en compte des critères de durabilité dans l'achat de matériaux et les services, la promotion de la mobilité durable dans la zone administrative et la recherche sur des combustibles alternatifs pour les véhicules militaires, les navires et les avions. Des concepts pour plus de logistique militaire économe en énergie et durable sont également utilisés dans un cadre international. Cependant, la mise en œuvre des objectifs de durabilité dans la logistique de défense est un domaine complexe de tension. Il existe une tension inhérente entre la responsabilité écologique et la pression politique d'une part et la nécessité absolue d'assurer l'efficacité militaire et la préparation opérationnelle en toutes circonstances. Les opérations militaires sont naturellement extrêmement en matière de ressources. Les mesures pour accroître la durabilité ne doivent pas affecter la robustesse, la fiabilité et les performances des systèmes militaires. Il est important de développer et de mettre en œuvre des technologies qui sont à la fois plus durables et de répondre aux exigences militaires dures. À court et à moyen terme, des compromis pourraient être nécessaires dans lesquels l'ordre et la préparation opérationnelle pour assurer. À long terme, cependant, une transformation fondamentale vers une logistique de défense neutre plus climatique est inévitable et est recherchée.

Utilisation des capacités civiles (Host Nation Support - HNS)

Host Nation Support décrit le soutien civil et militaire qu'un pays hôte accorde les nations armées ou amicales qui sont sur son territoire ou la traverser. La gamme de services est large et peut transporter le support de transport, la fourniture de zones de repos et d'hébergement, la fourniture de matériaux et de repas d'exploitation, de soins d'urgence médicale, de support technique pour les défaillances des véhicules, les services de manipulation dans les ports et dans les aéroports, la fourniture de zones de stockage ainsi que des tâches de sécurité et de protection. Cela comprend également un soutien diplomatique et administratif. En raison de sa situation géostratégique centrale en Europe, HNS a une importance exceptionnelle pour l'Allemagne. Il agit comme un centre indispensable pour la pose du personnel de l'OTAN. La capacité de l'Allemagne à effectuer des HN efficaces est donc un facteur critique pour la capacité de réagir et de défendre toute l'OTAN. L'organisation et la coordination du HNS sont une tâche complexe qui nécessite une coopération civile-militaire étroite. Non seulement les ressources militaires sont utilisées, mais aussi intégrées aux autorités civiles et aux sociétés commerciales dans une mesure significative. HNS n'est donc pas une purement militaire, mais une tâche globale. Le principe s'applique à réciproque: le Bundeswehr reçoit également un HNS s'il se déplace dans d'autres pays de l'OTAN. L'accent mis sur LV / BV et les exigences associées plus rapidement et les troupes étendues ont augmenté massivement l'importance du HNS. La capacité de faire passer rapidement et en douceur les grands contingents alliés à travers l'Allemagne est essentiel pour le dissuasion et la capacité de défense de l'OTAN. Étant donné que la Bundeswehr ne peut pas fournir ces capacités de soutien seules, l'intégration et l'utilisation des infrastructures civiles et du fournisseur de fonction publique sont indispensables. Cela nécessite une coordination transparente entre les militaires, les autorités civiles et le secteur privé ainsi que des conditions de cadre juridique claires et des procédures bien établies. L'efficacité du système HNS est donc un facteur critique pour la capacité d'alliance de l'Allemagne et la capacité de l'OTAN à agir en Europe.

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Principaux acteurs et structures organisationnelles

La responsabilité de la logistique de la défense est distribuée à divers acteurs et niveaux organisationnels, à la fois à l'échelle nationale et dans le cadre de l'alliance:

Bundeswehr

Au sein de la Bundeswehr, le fournisseur de services central de nombreuses tâches logistiques croisées était traditionnellement. Au cours d'une réforme structurelle, cependant, le SKB a été dissous en avril 2024 et ses tâches et forces ont été transférées dans la nouvelle zone de soutien. La commande de capacité centrale pour la logistique de l'ensemble de Bundeswehr est la commande logistique de la Bundeswehr (logkdobw) basée à Erfurt. Il assume la responsabilité et la compétence pour l'engagement logistique, la formation, le développement ultérieur des concepts logistiques ainsi que la planification et le contrôle de la logistique de Bundeswehr en base et en usage. Les forces logistiques de la zone de soutien sont soumises aux forces logistiques, notamment les troupes de logistique mobile (régiments logistiques et les bataillons logistiques), les institutions logistiques hospitalières (le Bundeswehr Logistics Center) ainsi que la formation et les compétences spéciales (la logistique de l'autoroute Bundeswehr, le régiment spécial Pionering 164 et le centre de l'autoroute). En plus de la logistique centralisée dans la zone de soutien, le sous-dispositif, en particulier l'armée, a leurs propres troupes de logistique de l'armée organique (par exemple les bataillons d'approvisionnement des brigades). Le Bureau fédéral pour l'équipement, les technologies de l'information et l'utilisation du Bundeswehr (BAAINBW) sont responsables de l'achat de matériel et d'équipement ainsi que de la gestion de l'utilisation via le cycle de vie. L'Air Force et Marine ont également leurs propres éléments logistiques pour leurs besoins spécifiques. La structure organisationnelle choisie avec une forte centralisation des fonctions logistiques globales dans le logkdobw sous le toit de la zone de soutien reflète l'effort pour regrouper les compétences et augmenter l'efficacité des ressources. Cependant, cela a potentiellement le défi d'assurer la flexibilité et la proximité nécessaires avec les besoins opérationnels de l'armée. La délimitation claire entre la logistique centrale de la zone de soutien et la logistique organique de l'armée nécessite des interfaces définies avec précision et des mécanismes de coordination lisse. Le réalignement des scénarios très dynamiques et exigeants du LV / BV pourrait à l'avenir nécessiter une intégration encore plus grande ou au moins une interconnexion opérationnelle plus étroite de ces divers acteurs de logistique afin d'assurer la réactivité élevée requise.

OTAN

Il existe plusieurs acteurs centraux pour la logistique multinationale dans le cadre de l'alliance: l'agence de support et d'approvisionnement de l'OTAN (NSPA) basée au Luxembourg est la principale agence de support logistique multinational. Il réalise les marchés, organise les services de maintenance et gère la logistique pour certains systèmes d'armes au nom des pays membres. Il joue un rôle clé dans la mise en œuvre des concepts de logistique coopérative qui visent à économiser des coûts grâce aux effets de l'échelle et à l'augmentation de l'efficacité. Le Comité allié 135 (AC / 135) est l'organisme responsable du système de codification de l'OTAN (NCS), qui assure une identification et une classification uniformes des produits d'approvisionnement dans l'alliance. Le Commandement conjoint de soutien et d'activation (JSEC) dans ULM est un commandement opérationnel de l'OTAN qui est spécifiquement responsable de la planification, de la coordination et de la garantie de la relocalisation des troupes et du soutien logistique à l'arrière de l'Europe. Il joue un rôle central dans l'orchestration des services HNS. La structure de commandement de l'OTAN génère les exigences logistiques pour les opérations d'alliance et les exercices grâce à sa planification chirurgicale. Des formations spécifiques telles que la force de réponse de l'OTAN (NRF) et son fer de lance, la Force Task Task Force (VJTF) très élevée de préparation (VJTF) font des exigences particulièrement élevées sur la préparation logistique et la capacité de coordination multinationale rapide.

États-Unis (comme référence et partenaire)

Les États-Unis ont une logistique militaire hautement développée et forfaitaire des ressources, qui sert souvent de référence et est un partenaire de coopération important pour les nations européennes: l'Agence de logistique de défense (DLA) est l'Agence centrale de logistique opérationnelle mondiale du Département américain de la Défense. Elle gère l'intégralité de la chaîne d'approvisionnement mondiale de la défense pour toutes les forces sous-armées et de nombreux partenariats, procure des marchandises d'une valeur de plusieurs milliards de dollars par an et possède un énorme réseau d'entrepôts et de centres de distribution. Il existe des troupes logistiques traditionnelles telles que le quartier-maître et le corps d'ornance au sein de l'armée américaine. Les commandes de maintien du théâtre (TSC) sont responsables du soutien logistique opérationnel des forces armées américaines dans une certaine région (par exemple l'Europe). Ils coordonnent les ressources logistiques nécessaires pour assurer l'opération et la persévérance des troupes. La logistique militaire américaine se caractérise par son approche mondiale, ses investissements élevés dans la technologie et la fermeture de l'industrie avec l'industrie des armements. La capacité de poser rapidement les forces et le matériel sur de grandes distances est la pierre angulaire de la stratégie militaire américaine. Cependant, la logistique américaine est également confrontée à des défis, tels que la nécessité de réduire les coûts, d'augmenter l'efficacité et d'améliorer la cybersécurité. Les expériences et les innovations de la logistique américaine offrent de précieuses suggestions pour les nations européennes et l'OTAN qui souhaitent développer leurs propres compétences logistiques.

Exemples d'application de la pratique

La complexité et l'importance de la logistique de défense deviennent particulièrement claires en utilisant des exemples concrètes à partir de missions et d'exercices récents.

Utilisation: déduction du Mali (Minusma)

La déduction de la Bundeswehr de la mission des Nations Unies au Mali jusqu'à la fin de 2023 a été un défi logistique important. Sur une période de dix ans, un grand nombre de matériaux s'étaient accumulés dans le contingent d'urgence allemand, en particulier dans le Camp Castor de GAO. Ce matériel a dû être déplacé en Allemagne sous une pression de temps considérable, car le gouvernement transitoire malien a appelé à la fin de la mission, qui a accéléré le plan de déduction allemand original. L'opération logistique comprenait l'identification, le tri, l'emballage, la désinfection et, si nécessaire, la démilitarisation du matériau. En raison de la situation de sécurité et des principales distances du prochain port maritime, le retrait était principalement sur la voie aérienne, ce qui a été rendu plus difficile par la capacité limitée de l'aéroport de GAO. L'aéroport de Leipzig / Halle a servi de centre central en Allemagne pour les transports entrants. Le matériel qui n'était pas attribué devait être utilisé (vendu aux enchères) ou éliminé sur place. L'ensemble de l'opération a nécessité une planification et une coordination détaillées par la commande Bundeswehr Command et les experts en logistique sur site dans des conditions de cadre politique et pertinentes difficiles.

Exercices: VJTF, Quadriga / Defender Streadfast, Blue Lightning, Alü

Les grands exercices sont essentiels pour former et vérifier les compétences logistiques, en particulier dans le contexte du LV / BV. La préparation de la fourniture de forces pour le VJTF de l'OTAN contient des exercices logistiques intensifs. L'alarme, la marche sur de longues distances, la construction de stands de bataille mobile et de points d'approvisionnement sur le terrain ainsi que l'offre de la force de combat sont pratiqués dans l'utilisation des conditions. L'accent est mis ici sur la solidité des réactions et la capacité de multiplier la coopération multinationale. Quadriga 2024, la contribution allemande à l'exercice majeur de l'OTAN, le Defender 2024, a été le plus grand exercice de réinstallation par les Bundeswehr pendant des décennies. Plus de 12 000 soldats ont pratiqué l'alarme et la pose stratégique de troupes et de matériaux (y compris des réservoirs lourds) sur le flanc de l'Est de l'OTAN. L'objectif était de démontrer la capacité de réaction rapide dans l'alliance et de tester les processus logistiques, y compris l'utilisation de l'Allemagne comme centre, dans des conditions réalistes. Cet exercice a explicitement servi le «nouvel apprentissage» des compétences qui ont été négligées au cours de l'accent mis sur IKM. L'exercice Blue Lightning s'est concentré sur la logistique en Allemagne et l'organisation de la réapprovisionnement en cas d'urgence, avec environ 1 400 soldats et 600 véhicules, dont certains ont été déplacés dans des convois sur les routes publiques. L'exercice de formation et d'enseignement (Alü) a démontré de manière impressionnante l'immense effort logistique pour fournir une brigade de troupes de combat dans la bataille très intensive. Les exigences quotidiennes exemplaires étaient du carburant à 210 tonnes de munitions et 125 000 litres. L'établissement et l'exploitation des points d'approvisionnement de la brigade avec les éléments ont été affichés et répartis des fournitures et des réparations sur une superficie allant jusqu'à 60 kilomètres carrés.

Support de l'Ukraine

Le soutien militaire de l'Ukraine par l'Allemagne depuis le début de la guerre d'attaque russe a été une opération logistique massive et persistante. Il comprend la livraison d'un large éventail de marchandises des stocks de Bundeswehr et directement de l'industrie des armements: armes, munitions, systèmes d'avions, véhicules blindés, systèmes de pose de ponts, matériaux de drone et équipement personnel. Les défis logistiques résident dans l'organisation des transports, souvent par le biais de centres logistiques dans les pays voisins, garantissant une reconstitution continue des munitions et des pièces de rechange ainsi que l'organisation des services de réparation. Un autre aspect logistique important est l'organisation de la formation des soldats ukrainiens en Allemagne, qui comprend la planification et la réalisation de l'arrivée et du départ via des croix de hanche spéciales. La livraison de véhicules logistiques spécifiques souligne également l'importance de la logistique pour les forces armées ukrainiennes elles-mêmes.

Ces exemples pratiques illustrent l'énorme complexité, les exigences de ressources élevées et l'importance critique de la logistique de défense dans des conditions réelles ou réalistes. La déduction du Mali, le soutien continu de l'Ukraine et la mise en œuvre d'énormes exercices montrent que la logistique militaire moderne va bien au-delà des simples tâches de transport. Il nécessite une planification détaillée et lancée, une coordination précise de divers acteurs, des compétences spécialisées et des ressources considérables de matériel et de personnel.

Les grands exercices tels que Quadriga et le défenseur constant en particulier sont indispensables afin de former et de valider les compétences logistiques nécessaires à la défense nationale et de l'alliance. La capacité à la relocalisation stratégique rapide des forces sur de longues distances est au cœur de la cicatrice de l'OTAN et de la stratégie de défense. Étant donné que cette capacité est partiellement atrophiée sur les missions étrangères pendant la longue phase de focus sur l'orientation, elle doit être systématiquement «apprise» et pratiqué. De tels exercices testent l'ensemble de la chaîne logistique à partir de l'alarme et de la mobilisation aux différentes phases de transport et à la manipulation des passages aux frontières à l'application des procédures HNS et à la garantie de l'offre en transit et dans le domaine de l'application. De cette façon, les goulots d'étranglement logistiques, les obstacles bureaucratiques et les problèmes d'interopérabilité sont découverts, qui ne peuvent être identifiés que par de tels tests pratiques puis adressés. Ces exercices sont donc un instrument essentiel pour adapter et améliorer la logistique de défense sur les exigences accrues du LV / BV.

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Comparaison: logistique de défense vs logistique civile / commerciale

Bien que les deux formes de logistique aient pour objectif de déplacer et de fournir des biens et des services, ils diffèrent en aspects fondamentaux en ce qui concerne leurs objectifs, leurs conditions de cadre, leurs exigences et leurs processus.

La différence décisive est la hiérarchisation des objectifs. Alors que la logistique civile / commerciale vise principalement l'efficacité - c'est-à-dire la minimisation des coûts, la maximisation des bénéfices et les temps de débit rapide dans des conditions optimisées - l'objectif principal de la logistique de défense est l'efficacité. Cela signifie garantir l'offre et le soutien en toutes circonstances pour assurer la réalisation de l'ordre des forces armées. La résilience, la redondance et la sécurité ont une priorité absolue sur l'optimisation des coûts purs. La persévérance sur des périodes plus longues est une autre destination centrale. Bien que les coûts jouent également un rôle dans la logistique militaire et que c'est une tentative d'agir économiquement, mais en cas de doute, la sécurité doit être garantie, même si cela est plus cher ou moins efficace. Cette primauté différente façonne tous les autres aspects.

Les environnements chirurgicaux diffèrent radicalement. La logistique civile opère généralement dans un environnement stable et sûr avec une infrastructure bien développée et dans un cadre juridique clair. La logistique militaire, en revanche, doit souvent agir dans des environnements insécurisés, volatils ou même ennemis. Il doit s'attendre à des conditions climatiques et géographiques extrêmes, une infrastructure endommagée ou complètement manquante et la menace constante pour l'ennemi. Les pertes de matériel et de personnel ainsi que la destruction des voies de transport et des magasins sont des risques factuels.

La logistique de défense doit gérer des documents militaires spécifiques qui ne se produisent guère dans le monde civil: armes, munitions, technologie sensible, substances dangereuses, équipement lourd et souvent surdimensionné. Le transport et le stockage nécessitent des procédures spéciales et des précautions de sécurité, souvent dans des conditions tactiques. Le personnel doit non seulement être logistique, mais aussi militairement formé, physiquement et mentalement robuste, flexible et capable de travailler sous un stress et une menace élevés. La capacité d'improvisation et de réparation de type sur le terrain dans des conditions simples est souvent cruciale. La logistique civile transporte principalement des marchandises standardisées dans des processus standardisés; Le personnel est principalement civil et souvent hautement spécialisé.

La planification de la logistique militaire se caractérise par une forte incertitude et des développements de situation dynamique. Il doit être flexible et adaptatif, souvent basé sur le principe des «tactiques d'ordre». La planification logistique est étroitement liée au leadership militaire-tactique et doit répondre à leurs besoins. Les aspects de sécurité et la minimisation des risques sont des facteurs de planification dominants. Des systèmes de gestion militaire et d'information spécifiques sont utilisés. La planification de la logistique civile est plus courante sur les prévisions relativement stables, les contrats à long terme et l'objectif d'optimiser les itinéraires et les actions. Elle utilise des systèmes commerciaux de planification des ressources d'entreprise (ERP) et de gestion de la chaîne d'approvisionnement (SCM).

La logistique de défense est soumise à des normes militaires spécifiques et place des exigences spéciales sur la robustesse, la capacité de camouflage, la compatibilité électromagnétique et la protection des matériaux et de l'équipement. L'adaptation des nouvelles technologies est souvent plus lente que dans le secteur civil en raison de cycles d'approvisionnement longs, des exigences de sécurité élevées et du besoin d'interopérabilité avec les systèmes plus anciens. La logistique civile est basée sur des normes commerciales et les innovations souvent adaptées plus rapidement, tirées par la pression concurrentielle.

Malgré les différences fondamentales, il existe des domaines de rapprochement et d'apprentissage mutuel. Les militaires prouvent de plus en plus les pratiques et les technologies éprouvées de la logistique civile, telles que les concepts de logistique 4.0, l'externalisation de certains services aux fournisseurs civils, l'utilisation des capacités civiles dans le cadre du HNS ou des approches telles que la gestion des catégories pour l'obtention de l'approvisionnement. À l'inverse, l'économie civile, en particulier à partir des expériences avec les crises mondiales, reconnaît l'importance de la résilience et de la gestion des risques dans les chaînes d'approvisionnement - des aspects qui ont traditionnellement une grande priorité dans la logistique militaire. La nécessité d'une coopération civilo-militaire, en particulier dans le cas du HNS ou de l'obtention des infrastructures critiques, favorise l'échange et l'alignement partiel des processus et des normes.

Logistique de défense dans le changement: rôle clé stratégique et tendances actuelles

L'analyse illustre l'importance stratégique centrale et croissante de la logistique de défense dans le contexte actuel de la politique de sécurité. C'est bien plus qu'une fonction de support; Il s'agit d'un catalyseur stratégique fondamental qui ne permet que la préparation opérationnelle, la persévérance et, finalement, la crédibilité du pouvoir militaire. En particulier, le retour à la défense de l'État et de l'alliance et la réalité croissante des opérations dans un environnement en voie de disparition présente la logistique devant d'immenses défis, mais en même temps augmenter sa pertinence.

Les fonctions principales - l'alimentation, l'entretien des matériaux, le transport, le stockage, les services médicaux et les infrastructures - sont complexes et fortement dépendants. Leur performance est influencée par de nombreux facteurs, notamment les menaces de sécurité, les environnements opérationnels difficiles, les complexités de la coopération multinationale et, enfin et surtout, des ressources limitées.

En réponse à cela, il existe des tendances claires: la numérisation et l'utilisation de l'automatisation et de la robotique ne sont pas seulement des moteurs d'efficacité, mais aussi des moyens nécessaires pour maîtriser la complexité, pour raccourcir les temps de réponse et protéger le personnel dans les zones menacées. La poursuite de la durabilité représente un domaine de tension qui nécessite des solutions innovantes pour concilier la responsabilité écologique avec la nécessité militaire. L'utilisation accrue des capacités civiles, en particulier dans le contexte du soutien hôte national, gagne en importance, mais nécessite une coordination civile-militaire étroite.

À l'avenir, cela se traduit par des champs d'action clairs:

Développement ultérieur de la «Manivité»

La logistique doit toujours être adaptée aux exigences des opérations très intensives, dynamiques et menacées dans le cadre du LV / BV. Cela nécessite des structures et des processus robustes, mobiles, décentralisés et protégés.

Faire face à la «logistique contestée»

La résilience doit devenir le principe de la conception centrale. Cela comprend les investissements dans la protection, la redondance, les itinéraires de transport alternatifs, la communication sécurisée et la cyber-défense pour les systèmes logistiques.

Renforcement de la coopération multinationale

L'interopérabilité et la normalisation doivent continuer à être promues. L'approvisionnement commun, l'utilisation d'agences tels que la NSPA et le renforcement de commandes telles que JSEC sont essentiels pour augmenter et partager des synergies. La réduction des obstacles bureaucratiques (mobilité militaire) reste une tâche permanente.

Intégration de nouvelles technologies

Le potentiel de numérisation, l'IA et les systèmes autonomes doivent être utilisés de manière cohérente, par laquelle les risques associés doivent être gérés en même temps.

Équilibre de l'efficacité, de l'efficacité et de la durabilité

Des solutions intelligentes sont nécessaires pour assurer la performance militaire, utiliser les ressources économiquement et en même temps pour poursuivre des objectifs de durabilité.

Génération et reliure spécialisées

Compte tenu de la nécessité d'un personnel qualifié, des modèles de formation et de carrière attrayants doivent être financés dans la logistique militaire.

Intrecartin civil-militaire plus proche

La coopération avec les autorités civiles et l'industrie doit être intensifiée dans des domaines tels que le HNS, la sécurisation des infrastructures critiques et l'utilisation des technologies à double utilisation.

Adaptation de la formation et de la doctrine

La pensée logistique doit faire partie intégrante de la formation militaire à tous les niveaux. Les doctrines doivent refléter les nouveaux défis et options technologiques.

Les investissements continus dans les compétences logistiques modernes, la promotion de l'innovation et de l'adaptation et une forte coopération multinationale et civilo-militaire sont essentielles pour garantir que la logistique de défense peut continuer à former l'épine dorsale des opérations militaires réussies et une dissuasion crédible.

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