Logistique de stockage de conteneurs en transition : changement fondamental grâce à l'automatisation et à la technologie des rayonnages hauts
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Publié le : 17 août 2025 / Mis à jour le : 17 août 2025 – Auteur : Konrad Wolfenstein
Logistique des entrepôts de conteneurs en transition : changement fondamental grâce à l'automatisation et à la technologie des rayonnages hauts – Image créative : Xpert.Digital
Plus de place au port ? Une invention allemande bouleverse le monde des conteneurs.
### La révolution portuaire : Pourquoi les conteneurs atteindront bientôt 60 mètres de haut ### Le conducteur devient superflu : Comment les robots et l'IA prennent désormais le contrôle de la logistique mondiale ### Ports intelligents : Comment l'IA, l'IoT et la blockchain changent à jamais le transport de conteneurs ### Des racks en acier aux super cerveaux : Un aperçu de l'entrepôt de conteneurs entièrement automatisé du futur ###
Trois fois plus rapide, trois fois plus d'espace : comment une technologie ingénieuse sauve les chaînes d'approvisionnement
La logistique des entrepôts de conteneurs connaît une transformation fondamentale, portée par des technologies innovantes d'entrepôts à hauts rayonnages et des solutions d'automatisation complètes. Cette évolution révolutionne non seulement la manière dont les conteneurs sont stockés et déplacés, mais redéfinit également les normes d'efficacité dans les ports et les centres logistiques.
Entrepôt à hauts rayonnages pour conteneurs : la révolution verticale
Les entrepôts à conteneurs à hauts rayonnages représentent l'une des innovations les plus révolutionnaires de la logistique portuaire moderne. Au lieu d'empiler les conteneurs horizontalement, en quelques couches seulement, ils sont stockés verticalement dans des structures en acier à plusieurs niveaux. Cette technologie innovante permet non seulement d'augmenter considérablement la capacité de stockage dans un même espace, mais révolutionne également l'ensemble des processus du terminal à conteneurs.
Le premier système d'entrepôt à grande hauteur a été testé avec succès par BOXBAY, une joint-venture entre DP World et SMS Group, au terminal 4 de Jebel Ali à Dubaï. Après deux ans d'essai avec 200 000 mouvements de conteneurs, la première installation à grande échelle est actuellement en construction à Busan, en Corée du Sud. Cette technologie permet d'empiler des conteneurs jusqu'à 60 mètres de hauteur, multipliant ainsi par trois la vitesse de manutention.
Le fonctionnement de ces systèmes repose sur une technologie éprouvée de rayonnages à grande hauteur, issue de la transformation de l'acier et des métaux. Les conteneurs ne sont pas placés sur des planchers solides, mais sur des boulons en acier aux angles, à la manière d'un système de rayonnage modulaire. Le système informatique détecte les cartons lourdement chargés et les place en position basse, tandis que les conteneurs plus légers montent en position haute. Le système de rayonnage automatisé par grue a un accès direct à chaque conteneur.
Sur un hectare de surface portuaire, un tel entrepôt à hauts rayonnages de 3 000 conteneurs peut accueillir trois fois plus de cartons que dans une installation conventionnelle sur la même surface. Au lieu de s'étendre en largeur, les piles s'étendent verticalement, ce qui constitue un avantage considérable, notamment dans les zones portuaires densément peuplées où l'agrandissement de l'espace est quasiment impossible.
Convient à:
Automatisation de la logistique d'entrepôt : les chauffeurs deviennent obsolètes
L'automatisation des entrepôts à conteneurs et des terminaux portuaires va bien au-delà du simple stockage en hauteur. La logistique d'entrepôt moderne s'appuie de plus en plus sur des véhicules à guidage automatique (AGV) qui prennent entièrement en charge le transport manuel des conteneurs et autres marchandises.
Les véhicules à guidage automatique (VGA) sont des robots automatisés qui transportent des marchandises entre deux points d'un entrepôt sans conducteur humain. Ces véhicules accélèrent le flux de marchandises lourdes grâce à des mouvements constants et répétitifs. Le volume d'affaires mondial des VGA s'élevait déjà à 339 milliards de dollars en 2020, avec un taux de croissance prévu de 13,8 % d'ici 2028.
Ces systèmes fonctionnent grâce à une combinaison de technologies guidées par capteurs et de logiciels spécialisés intégrables aux logiciels de gestion d'entrepôt. Le système de transport suit toujours un itinéraire prédéterminé à une vitesse contrôlée et intègre des dispositifs de sécurité supplémentaires tels que des pare-chocs, des scanners ou des capteurs intelligents pour détecter les mouvements environnants.
Numérisation et entreposage intelligent
La digitalisation de la logistique des entrepôts de conteneurs se manifeste par diverses approches innovantes, collectivement appelées « entreposage intelligent ». Ces technologies offrent un niveau de transparence jusqu'alors inatteignable pour toutes les parties prenantes et optimisent l'ensemble des processus d'entreposage et des flux de matières.
Les conteneurs intelligents équipés de la technologie IoT transmettent des données en temps réel sur leur emplacement et l'état de la cargaison, comme la température, l'humidité et d'autres paramètres clés. Ces données sont transmises à une plateforme sécurisée qui utilise des algorithmes d'apprentissage automatique pour détecter les événements clés et gérer les processus.
La mise en œuvre de solutions IoT permet d'utiliser des capteurs pour surveiller l'humidité, la température et d'autres facteurs environnementaux afin de protéger les stocks. Le système collecte des données sur les véhicules, les équipements et les stocks afin de réduire les pertes dues au vol, à la détérioration et à d'autres facteurs.
Intelligence artificielle et analyse prédictive
L'intégration de l'intelligence artificielle aux systèmes de stockage de conteneurs permet une prévision plus précise des stocks et une allocation optimisée des ressources. L'analyse des données permet de surveiller les niveaux de stock en temps réel et d'identifier rapidement les goulots d'étranglement. Cela permet de réduire les surstocks et les pertes, car l'entreposage peut être mieux adapté à la demande réelle.
Les systèmes basés sur l'IA analysent en temps réel d'importants volumes de données sur les mouvements, les stocks et les commandes. Ils identifient des tendances, prédisent les goulots d'étranglement ou les pics de demande et optimisent automatiquement les stratégies d'entrepôt, les flux de matières ou les processus de préparation de commandes. Un domaine d'application particulièrement pertinent est la planification dynamique des itinéraires des systèmes de véhicules à guidage automatique (VGA), où l'IA s'adapte avec souplesse aux variations de l'environnement de l'entrepôt.
Vos experts en entrepôts à hauts rayonnages et terminaux à conteneurs
Entrepôts à conteneurs à hauts rayonnages et terminaux à conteneurs : l’interaction logistique – Conseils et solutions d’experts – Image créative : Xpert.Digital
Cette technologie innovante promet de révolutionner la logistique des conteneurs. Au lieu d'être empilés horizontalement comme auparavant, les conteneurs sont stockés verticalement dans des structures en acier à plusieurs niveaux. Cela permet non seulement d'augmenter considérablement la capacité de stockage dans un même espace, mais révolutionne également l'ensemble des processus du terminal à conteneurs.
En savoir plus ici :
Comment la robotique et l'IA changent radicalement les ports à conteneurs
Robotique et systèmes autonomes
L'utilisation de la robotique n'est plus réservée aux grandes entreprises. Les robots collaboratifs, les systèmes de transport sans conducteur et les robots d'entrepôt autonomes deviennent également une réalité dans les entreprises de taille moyenne. Ces systèmes travaillent en étroite collaboration avec les humains ou effectuent certaines tâches de manière entièrement automatique.
La préparation de commandes automatisée est effectuée par des robots qui récupèrent les marchandises des rayons et les transportent vers les postes de conditionnement. Ces systèmes de préparation de commandes automatisés sont plus rapides et plus précis que les opérateurs humains. Des robots mobiles autonomes sont utilisés pour transporter les marchandises au sein de l'entrepôt. Ces robots sont équipés de capteurs et de caméras qui leur permettent de détecter les obstacles et d'éviter les collisions.
La technologie Blockchain pour la transparence
La technologie blockchain attire l'attention sur l'avenir du transport de conteneurs. Elle pourrait gagner en popularité en améliorant la sécurité et la transparence des chaînes d'approvisionnement. Le registre décentralisé de la blockchain offre un moyen révolutionnaire de suivre et d'échanger des données, ainsi que d'enregistrer les transactions de manière quasiment intraçable.
Les numéros uniques attribués à chaque chaîne permettent de combler les failles de sécurité lors de l'allocation et du stockage des marchandises. Cela permettrait des opérations plus sûres et plus efficaces au sein de la chaîne d'approvisionnement. La technologie blockchain peut s'avérer un outil précieux pour prévenir la contrefaçon de produits et garantir la conformité réglementaire.
Durabilité et efficacité énergétique
Les nouveaux systèmes de stockage de conteneurs contribuent significativement au développement durable. Les installations produisent leur propre énergie grâce à des panneaux solaires installés sur le toit, qui alimentent la grue. L'efficacité énergétique fait partie intégrante d'une logistique durable. Si les nouvelles technologies énergétiques offrent de meilleures performances, des progrès significatifs peuvent également être réalisés en réduisant la consommation des systèmes existants.
Les solutions télématiques et les objets connectés permettent d'analyser et de gérer la consommation d'énergie en temps réel. De plus, des solutions logicielles assurent l'optimisation des itinéraires, l'équilibrage des charges et l'amélioration des processus système. Des mesures telles que l'éclairage économe en énergie et le recours aux énergies locales complètent la stratégie de développement durable.
IA et logistique des conteneurs : coûts, pièges, opportunités
Malgré les nombreux avantages, la mise en œuvre de la robotique et de l'IA dans les systèmes de stockage de conteneurs présente également des défis. L'acquisition et la mise en œuvre de systèmes robotiques et d'IA nécessitent des investissements importants. Les entreprises doivent évaluer les coûts par rapport aux économies et aux bénéfices à long terme.
L'intégration de nouvelles technologies aux systèmes informatiques et logistiques existants peut s'avérer complexe. Les entreprises doivent s'assurer que tous les systèmes fonctionnent parfaitement ensemble pour obtenir les gains d'efficacité souhaités. Les employés doivent être formés à l'utilisation des nouvelles technologies, ce qui nécessite du temps et des ressources.
Le progrès technologique n'est pas sans conséquences. La diminution du nombre de dockers nécessaires à la manutention des marchandises entraîne des pertes d'emplois prévisibles. Cependant, l'automatisation créera de nouveaux emplois dans d'autres domaines, notamment dans la maintenance, la surveillance et la coordination des systèmes automatisés.
Convient à:
Développements internationaux et leaders du marché
Le développement des entrepôts à hauts rayonnages pour conteneurs est encouragé par diverses entreprises internationales. AMOVA, filiale du groupe SMS, a été la première entreprise au monde à transférer avec succès la technologie des entrepôts à hauts rayonnages pour charges lourdes vers les terminaux à conteneurs. Ce système permet de stocker des conteneurs sur 11 niveaux et offre une capacité de stockage plus de trois fois supérieure à celle des solutions conventionnelles.
Hamburger Hafen und Logistik AG établit de nouvelles normes en matière de modernisation de ses terminaux. Depuis sa mise en service en 2002, le terminal à conteneurs d'Altenwerder est considéré comme l'un des terminaux portuaires les plus modernes et les plus performants au monde, grâce à un niveau d'automatisation exceptionnel.
Champs d'essai numériques et technologie 5G
La numérisation des infrastructures portuaires est encouragée par le programme de financement « Plateaux d'essai numériques dans les ports » du ministère fédéral du Numérique et des Transports. L'objectif principal est de développer des infrastructures numériques sous forme de champs d'essai permettant de tester les innovations logistiques en conditions réelles.
L'introduction de réseaux 5G dans les ports constitue un élément clé. Ces réseaux offrent une bande passante exclusive et une haute disponibilité, et permettent une numérisation accrue des processus de manutention, ainsi qu'une intégration plus étroite des équipements de manutention aux systèmes de contrôle et de surveillance des processus.
L'avenir de la logistique de stockage de conteneurs
L'avenir de la logistique des entrepôts de conteneurs repose sur des robots et des systèmes d'IA de pointe qui révolutionneront l'efficacité, la précision et la sécurité des entrepôts. Les robots du futur seront encore plus flexibles et autonomes, capables de gérer des tâches plus complexes et de s'adapter à des environnements d'entrepôt variés.
Les robots collaboratifs travaillant aux côtés des humains joueront un rôle plus important. Ces robots sont conçus pour compléter le travail humain et accroître la productivité grâce à la collaboration. L'automatisation des processus d'entrepôt peut également contribuer au développement durable en optimisant la consommation d'énergie et en réduisant les déchets.
La logistique des entrepôts conteneurisés connaît une profonde transformation, caractérisée par la convergence des technologies d'entreposage à hauts rayonnages, de l'automatisation, de la numérisation et de l'intelligence artificielle. Ces évolutions promettent non seulement des gains d'efficacité et des économies de coûts significatifs, mais aussi une conception plus durable et résiliente des chaînes d'approvisionnement mondiales. Les entreprises désireuses d'investir dans ces technologies peuvent accroître leur compétitivité et se préparer aux exigences futures du secteur logistique.
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