Logistique : les ventes ont stagné en 2020
L'année 2020 n'a pas été particulièrement fructueuse pour la plupart des entreprises de logistique à travers le monde. Nombre d'entre elles n'ont enregistré que de légères variations de leur chiffre d'affaires par rapport à l'année précédente, voire aucune. Ce n'est pas le cas du groupe Deutsche Post DHL – la plus grande entreprise de logistique allemande, qui a tout de même réussi à augmenter son chiffre d'affaires de 3,5 milliards d'euros en 2020 par rapport à 2019. DSV Panalpina (15,6 milliards d'euros) et l'entreprise américaine Expeditors (10,1 milliards d'euros) ont également enregistré une croissance de leur chiffre d'affaires de respectivement 26 et 19 %, comme le montre le graphique Statista.
Les choses resteront rentables pour Deutsche Post en 2021. Le groupe de logistique a enregistré un bénéfice record de 1,9 milliard d'euros au premier trimestre, soit plus de trois fois celui de la même période de l'année dernière. D’autant plus que la situation des commandes de Deutsche Post et DHL est restée à un niveau constamment élevé pendant la pandémie.
Logistique : les ventes ont stagné en 2020
L'année 2020 n'a pas été très fructueuse pour la plupart des entreprises de logistique à travers le monde. Nombre d'entre elles n'ont constaté que de légères variations de leur chiffre d'affaires, voire aucune, par rapport à l'année précédente. Ce n'est pas le cas du groupe Deutsche Post DHL, par exemple – le plus grand groupe logistique allemand a tout de même réussi à augmenter son chiffre d'affaires de 3,5 milliards d'euros en 2020 par rapport à 2019. DSV Panalpina (15,6 milliards d'euros) et l'américain Expeditors (10,1 milliards d'euros) ont également enregistré une croissance de leur chiffre d'affaires de respectivement 26 et 19 %, comme le montre le graphique de Statista.
Pour Deutsche Post, les choses resteront rentables en 2021. Le groupe de logistique a enregistré un bénéfice record de 1,9 milliard d'euros au premier trimestre, soit plus de trois fois celui de la même période de l'année dernière. Cela s’explique principalement par le fait que la situation des commandes de Deutsche Post et DHL est restée à un niveau constamment élevé pendant la pandémie.