Intralogistique en Allemagne – chiffres, données, statistiques et faits

Publié le : 14 octobre 2020 / Mise à jour à partir du : 9 novembre 2020 - Auteur : Konrad Wolfenstein

Vous trouverez des chiffres, des données et des faits intéressants à la fin de cet article sous forme de téléchargement PDF.

Le secteur de la technologie des convoyeurs et de l'intralogistique fait partie de la construction mécanique et s'occupe de l'organisation, de la mise en œuvre et de l'optimisation des flux de matériaux internes à l'aide de systèmes et de services techniques. Le secteur de l'intralogistique comprend des fabricants de palans et de grues, de chariots élévateurs et de techniques d'entrepôt ainsi que des fournisseurs de logiciels et des fournisseurs de systèmes complets.

En 2019, l'industrie allemande de la technologie des convoyeurs et de l'intralogistique a réalisé un chiffre d'affaires d'environ 23 milliards d'euros et employait 128 000 personnes.

Les informations sectorielles concernent les sous-domaines suivants : grues et palans, chariots de manutention, convoyeurs continus, logiciels logistiques et automatisation électrique, palans en série, installations de stockage ainsi que montage, installations et réparations.

Les trois principaux pays clients de l'industrie intralogistique allemande sont les États-Unis, la France et les Pays-Bas. En 2019, l'Allemagne a exporté vers les États-Unis des produits du secteur de la technologie de convoyage et de l'intralogistique pour une valeur d'environ 1,7 milliard d'euros.

La valeur totale des exportations allemandes s'élevait à 14,8 milliards d'euros. Cela fait de l’Allemagne le plus grand pays exportateur de produits de la technologie de convoyage et de l’industrie intralogistique au monde.

Deux acteurs mondiaux importants de l'industrie intralogistique dans le domaine des camions industriels viennent d'Allemagne. En termes de ventes, le groupe KION et Jungheinrich AG se classent en 2018 aux deuxième et troisième rangs des plus grands fabricants de chariots industriels au monde ; La première place appartient depuis des années au géant japonais Toyota. Les camions industriels comprennent des moyens de transport pour le transport horizontal de marchandises, qui sont principalement utilisés en interne au niveau du sol. Il s’agit notamment des chariots élévateurs, des transpalettes, des préparateurs de commandes et des tracteurs. Les ventes de chariots de manutention représentent près d'un cinquième des ventes de l'industrie intralogistique allemande.

Parmi les plus grands fournisseurs intralogistiques, le leader japonais DAIFUKU (Automated Material Handling), suivi du groupe Schäfer en Allemagne.

Intralogistique en Allemagne

Remarque importante : le PDF est protégé par mot de passe.
Contactez nous s'il vous plait. Bien entendu, le PDF est gratuit. Remarque importante : le PDF est protégé par mot de passe. Merci de bien vouloir me contacter. Bien entendu, le PDF est gratuit.

Version allemande – Pour voir le PDF, veuillez cliquer sur l'image ci-dessous.
Version allemande – Pour visualiser le PDF, veuillez cliquer sur l'image ci-dessous.

Intralogistique en Allemagne – détails

Remarque importante : le PDF est protégé par mot de passe.
Contactez nous s'il vous plait. Bien entendu, le PDF est gratuit. Remarque importante : le PDF est protégé par mot de passe. Merci de bien vouloir me contacter. Bien entendu, le PDF est gratuit.

Version allemande – Pour voir le PDF, veuillez cliquer sur l'image ci-dessous.
Version allemande – Pour visualiser le PDF, veuillez cliquer sur l'image ci-dessous.

Convient à:

• La construction mécanique en Allemagne – statistiques et faits – avec téléchargement PDF
• Groupe KION – statistiques et faits
• Jungheinrich AG – statistiques et faits