Intralogistique 4.0 et systèmes de flux de matières intelligents de la technologie des flux de matières
Publié le : 26 juin 2021 / Mise à jour à partir du : 28 juin 2021 - Auteur : Konrad Wolfenstein
Automatisation de l'intralogistique intelligente 4.0 – Image : Xpert.Digital & Maciej Bledowski|Shutterstock.com
Le secteur de la technologie des convoyeurs et de l'intralogistique fait partie de la construction mécanique et s'occupe de l'organisation, de la mise en œuvre et de l'optimisation des flux de matériaux internes à l'aide de systèmes et de services techniques. Le secteur intralogistique comprend des fabricants de palans et de grues, de chariots élévateurs et de technologies de stockage (par exemple stockage tampon ) ainsi que des fournisseurs de logiciels et des fournisseurs de systèmes complets.
L'intralogistique fait référence aux flux logistiques de matériaux et de marchandises qui se déroulent dans les locaux d'une entreprise. Le terme a été défini pour le différencier du transport de marchandises en dehors d'une usine, par ex. B. par une compagnie maritime.
Nous divisons l'intralogistique 4.0 en 4 segments
Fournisseur de l'industrie intralogistique
Développer la technologie des convoyeurs automatisés et les systèmes de stockage (technologie des flux de matières)
Top Ten Material Handling Automation : principaux fournisseurs d’intralogistique
Fabricant de camions industriels
Les convoyeurs industriels sont des convoyeurs utilisés au niveau du sol pour le transport horizontal de marchandises
Top Ten : Principaux fabricants de chariots industriels en intralogistique
Entreprise de technologie d'automatisation
La technologie d'automatisation est une branche de l'ingénierie des installations qui s'occupe de mesurer, de contrôler et de réguler les systèmes à commande automatique et les systèmes de production afin de les automatiser.
Génie mécanique : entreprises de construction de machines et d'installations
Dans le domaine de la construction mécanique et des installations, des appareils, des machines et des systèmes sont conçus, développés et produits.
Industrie 4.o
4.0 ou Industrie 4.0 est le nom d'un futur projet de numérisation complète de la production industrielle afin de mieux l'équiper pour l'avenir. Le terme renvoie à l'union de la recherche du gouvernement fédéral allemand et à un projet du même nom dans la stratégie de haute technologie du gouvernement fédéral. La production industrielle doit être liée aux technologies modernes de l’information et de la communication. La base technique réside dans des systèmes intelligents et en réseau numérique. Avec leur aide, une production auto-organisée devrait devenir autant que possible possible : les personnes, les machines, les systèmes, la logistique et les produits communiquent et coopèrent directement les uns avec les autres dans l'Industrie 4.0. La mise en réseau doit permettre d'optimiser non pas une seule étape de production, mais toute une chaîne de valeur. Le réseau doit également inclure toutes les phases du cycle de vie du produit - depuis l'idée d'un produit en passant par le développement, la production, l'utilisation et la maintenance jusqu'au recyclage.
En 2019, l'industrie allemande de la technologie des convoyeurs et de l'intralogistique a réalisé un chiffre d'affaires d'environ 23 milliards d'euros et employait 128 000 personnes (2018). Les informations sectorielles concernent les sous-domaines suivants : grues et palans, chariots de manutention, convoyeurs continus, logiciels logistiques et automatisation électrique, palans en série, installations de stockage ainsi que montage, installations et réparations.
Intralogistique – volume de production en Allemagne jusqu'en 2020
Intralogistique – volume de production en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Les statistiques actuelles montrent l'évolution du volume de production dans le secteur des techniques de convoyage et de l'intralogistique en Allemagne de 2010 à 2020. En 2019, le volume de production dans le secteur allemand des techniques de convoyage et de l'intralogistique était estimé à environ 24,5 milliards d'euros. - * Estimation. ** Prévision
Volume de production du secteur des techniques de convoyage et de l'intralogistique en Allemagne de 2010 à 2020
- 2020 : 24,5 milliards d’euros
- 2019 : 24,7 milliards d’euros
- 2018 : 23,1 milliards d’euros
- 2017 : 21 milliards d’euros
- 2016 : 20,9 milliards d’euros
- 2015 : 20,5 milliards d’euros
- 2014 : 19,5 milliards d’euros
- 2013 : 18,6 milliards d’euros
- 2012 : 18,8 milliards d’euros
- 2011 : 18 milliards d’euros
- 2010 : 14,8 milliards d’euros
Intralogistique – nombre d’employés en Allemagne d’ici 2019
Intralogistique – nombre d’employés en Allemagne d’ici 2019
Les statistiques actuelles montrent le nombre d'employés du secteur intralogistique en Allemagne de 2010 à 2019. En 2019, le secteur de la technologie de convoyage et de l'intralogistique en Allemagne employait environ 132 500 personnes. Les valeurs des années antérieures à 2015 proviennent des publications de l'année précédente.
Nombre d'employés dans le secteur des techniques de convoyage et de l'intralogistique en Allemagne de 2010 à 2019
- 2019 : 132 500 salariés
- 2018 : 128 000 salariés
- 2017 : 123 500 salariés
- 2016 : 122 000 salariés
- 2015 : 119 500 salariés
- 2014 : 117 500 salariés
- 2013 : 116 000 salariés
- 2012 : 110 700 salariés
- 2011 : 107 600 salariés
- 2010 : 101 600 salariés
Pays d'exportation les plus importants pour l'industrie allemande des techniques de convoyage et de l'intralogistique
Intralogistique – Les principaux pays clients de l’Allemagne – Image : Xpert.Digital
Les trois principaux pays clients de l'industrie intralogistique allemande sont les États-Unis, la France et les Pays-Bas. En 2019, l'Allemagne a exporté vers les États-Unis des produits du secteur de la technologie de convoyage et de l'intralogistique pour une valeur d'environ 1,7 milliard d'euros.
Les statistiques actuelles montrent les principaux pays d'exportation du secteur allemand de la technologie de convoyage et de l'intralogistique en 2018 et 2019. En 2019, l'Allemagne a exporté des produits du secteur de la technologie de convoyage et de l'intralogistique vers l'Autriche pour une valeur d'environ 554 millions d'euros.
Intralogistique – les principaux pays clients de l’Allemagne
2019
- États-Unis – 1699,10 millions d’euros
- France – 1248,20 millions d’euros
- Pays-Bas – 819,20 millions d'euros
- Italie – 785,20 millions d'euros
- Royaume-Uni – 729,90 millions d'euros
- Chine 632 – millions d’euros
- Pologne – 631,60 millions d'euros
- Autriche – 553,90 millions d'euros
- Espagne – 549,70 millions d'euros
- Belgique – 408,80 millions d’euros
2018
- États-Unis – 1 493,60 millions d’euros
- France – 1113,50 millions d’euros
- Pays-Bas – 750,10 millions d'euros
- Italie – 742,50 millions d'euros
- Royaume-Uni – 743,90 millions d'euros
- Chine – 660,60 millions d’euros
- Pologne – 552,10 millions d'euros
- Autriche – 516,70 millions d’euros
- Espagne – 522,30 millions d'euros
- Belgique – 441,20 millions d'euros
Pays les plus importants au monde pour les exportations de technologie de convoyage et d'intralogistique
Intralogistique – Principaux pays d’exportation au monde – Image : Xpert.Digital
Les statistiques présentent les pays les plus importants au monde pour les exportations de technologies de convoyage et de produits intralogistiques en 2017 et 2018. En 2018, la France a exporté des technologies de convoyage et des produits intralogistiques pour une valeur d'environ 3,6 milliards d'euros.
Construction mécanique et construction d'installations : la valeur totale des exportations allemandes s'élevait à 15,9 milliards d'euros en 2018. Cela fait de l’Allemagne le plus grand pays exportateur de produits de la technologie de convoyage et de l’industrie intralogistique au monde.
Intralogistique – principaux pays d'exportation au monde en 2018
- Allemagne – 15,90 milliards d’euros
- Chine – 13,40 milliards d’euros
- États-Unis – 6,80 milliards d’euros
- Italie – 6,30 milliards d’euros
- Japon – 4,30 milliards d’euros
- Pays-Bas – 3,90 milliards d'euros
- France – 3,60 milliards d’euros
- Canada – 3 milliards d’euros
- Corée du Sud – 2,70 milliards d’euros
- Royaume-Uni – 2,70 milliards d’euros
Systèmes de flux de matériaux (Automation de la manutention des matériaux)
Si l’on considère le flux de matières au-delà des limites respectives des zones de production, on parle alors de chaîne d’approvisionnement. Plus récemment, le terme flux de valeur est devenu courant et son utilisation implique également l'exigence de concevoir les flux de matières uniquement de manière à ce que la valeur soit ajoutée à la matière dans le sens du bénéfice pour le client, c'est-à-dire que le gaspillage soit évité.
Dans les zones de production concernées, où le flux de matériaux pendant la transformation, la transformation et la distribution est affecté, il peut s'agir de lieux de travail individuels, d'usines, de départements ou d'usines. Les zones peuvent comprendre différents postes entre l'entrée et la sortie des marchandises : processus de contrôle, processus de stockage, processus de transformation, convoyage (transport), manutention, assemblage, collecte, distribution, tri, prélèvement et emballage. Aux limites des zones ou aux gares, le flux de matières est enregistré à l'aide des objets de flux de matières. Il peut s'agir de marchandises, de pièces ou d'ensembles, mais aussi de différentes unités de chargement, aides au transport et moyens de transport.
Technologie de flux de matériaux
La technologie des flux de matériaux est une branche du génie mécanique ; elle étudie la conception, la planification et la production de systèmes de transport de marchandises.
L'enseignement traite des marchandises transportées elles-mêmes ainsi que des moyens de transport, divisés en convoyeurs discontinus (par exemple grues, chariots de manutention) et convoyeurs continus (par exemple convoyeurs à bande, convoyeurs à vis, goulottes et descentes) et du stockage des marchandises transportées. Les paramètres importants pour les systèmes de flux de matières sont calculés à l'aide des méthodes de comptabilité des flux de matières ou d'analyse des flux de matières. L'analyse des flux de matières fait référence à l'enregistrement des processus et processus de transport, ainsi qu'au stockage et aux séjours non désirés de tous les matériaux dans une entreprise. L'objectif de cette analyse est d'identifier les points faibles du flux de matières et d'en rechercher les causes. De plus, il permet de déterminer et d'attribuer les coûts du flux de matières aux zones concernées. Le flux de matériaux est un facteur de coût et de temps important. L’analyse des flux de matières est donc également considérée comme revêtant une grande importance stratégique. La représentation graphique des systèmes de flux de matières sert à mettre en évidence et à clarifier les relations et les processus afin de montrer des données spécifiques et des points faibles et de les rendre plus faciles à évaluer.
Convient à:
- Centres de distribution en réseau – intralogistique 4.0
- Logistique mondiale – une logistique résiliente
- Logistique du dernier kilomètre
- Glossaire intralogistique
- Bibliothèque intralogistique et logistique (PDF)
C'est pourquoi Xpert.Plus pour une intralogistique intelligente avec IA pour des systèmes de flux de matières intelligents dans la technologie des flux de matières
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