Publié le: 14 mars 2025 / mise à jour de: 14 mars 2025 - Auteur: Konrad Wolfenstein
Transformation et numérisation écologiques dans l'industrie de la logistique réfrigérée-Image: Xpert.Digital
Assurer les chaînes de refroidissement: approches innovantes dans l'approvisionnement alimentaire moderne
Développements actuels et tendances futures du refroidissement et de la logistique fraîche
Le refroidissement et la logistique fraîche représentent un élément central de l'approvisionnement alimentaire moderne et fait actuellement face à des changements profonds. Les experts de l'industrie observent un développement rapide dans divers domaines de cette industrie de la logistique spécialisée, qui se caractérise par la numérisation, la durabilité et la consolidation du marché. L'expansion continue des capacités logistiques reflète le marché croissant des transports gérés par la température, tandis que, en même temps, il existe des exigences strictes pour maintenir la chaîne froide. Une nouvelle logistique en particulier s'établit comme une zone de croissance indépendante avec des exigences et des solutions spécifiques. Ce rapport éclaire les développements actuels et les perspectives futures de l'industrie, en tenant compte des aspects économiques, technologiques et écologiques.
Convient à:
Bases du refroidissement et de la logistique fraîche
La logistique de refroidissement inclut tous les processus logistiques et activités qui traitent du transport, du stockage et de l'enveloppe des marchandises sensibles à la température. Contrairement à la logistique conventionnelle, l'accent est mis sur le maintien d'une température constante afin d'assurer la qualité et la sécurité des produits transportés. Selon le groupe de produits, différentes gammes de températures sont définies: les produits congelés nécessitent des températures inférieures à -18 ° C, les produits frais tels que les fruits et légumes sont généralement transportés entre 2 ° C et 7 ° C, tandis que pour les produits pharmaceutiques, les fenêtres de température définies avec précision doivent souvent être respectées.
La logistique fraîche en tant que sous-domaine de la logistique de refroidissement se concentre en particulier sur les aliments périssables tels que les fruits frais, les légumes, la viande et les produits laitiers. En plus de la température, d'autres facteurs tels que l'humidité de l'air, la concentration en éthylène et en particulier les temps de transport court jouent un rôle crucial ici. Le défi particulier est que la durabilité de ces produits est gravement limitée et que chaque retard ou interruption de la chaîne du froid a un effet immédiat sur la qualité des produits.
La chaîne de refroidissement se réfère au couloir de température cohérent des producteurs à la fin du consommateur. Toute interruption peut non seulement entraîner des pertes économiques, mais également provoquer de graves risques pour la santé. Par conséquent, le refroidissement et la logistique fraîche sont soumis à des exigences légales particulièrement strictes. En Allemagne et dans l'Union européenne, les aliments, les besoins et le code d'alimentation (LFGB) et les directives HACCP (analyse des dangers et points de contrôle critique) forment le cadre juridique. Les dispositions de la Convention ATP (Convention sur les promotions internationales des aliments légers), qui spécifie les spécifications des véhicules et des conteneurs de transport, s'appliquent également au transport des aliments.
L'importance économique du refroidissement et de la logistique fraîche augmente constamment. Modification des habitudes de consommation, la demande croissante de produits de commodité et le commerce en ligne croissant des aliments stimulent la croissance du marché. Dans le même temps, l'industrie place des exigences spéciales pour les infrastructures, des véhicules de transport spécialisés aux magasins à froid aux systèmes de surveillance intelligents. Ces facteurs font de la logistique de refroidissement un secteur à forte intensité de capital avec des barrières d'entrée élevées, ce qui favorise la concentration du marché.
Numérisation et automatisation en tant que moteur de l'innovation
La numérisation révolutionne fondamentalement le refroidissement et la logistique fraîche et ouvre de nouvelles opportunités pour accroître l'efficacité et l'assurance qualité. L'intelligence artificielle (IA) joue un rôle de plus en plus important. Par exemple, des entreprises telles que EcoCool utilisent des algorithmes d'IA pour optimiser la consommation d'énergie des systèmes de refroidissement et réaliser des économies d'énergie importantes. Ces systèmes analysent en continu les données de fonctionnement, les conditions environnementales et les profils de charge afin de contrôler les unités de refroidissement selon les besoins et d'éviter les conseils énergétiques.
Les solutions de l'Internet des objets (IoT) forment l'épine dorsale de la surveillance moderne de la chaîne du froid. Les capteurs miniaturisés enregistrent la température, l'humidité de l'air, les vibrations et autres paramètres en temps réel et transmettent ces données aux systèmes de surveillance centraux. Les solutions de télématisation, telles que celles utilisées par les kerzers tordus logistiqueniens suisses, permettent une documentation complète des conditions de transport. En cas d'écarts par rapport aux points de consigne, une alarme immédiate a lieu, afin qu'elle puisse être intervenue en temps utile. Ces systèmes sont devenus indispensables, en particulier dans le transport pharmaceutique, où les tolérances de température de moins d'un degré Celsius doivent être observées.
L'automatisation des centres logistiques progresse également. La remise de la marque Netto a, par exemple, compté sur des processus largement automatisés dans ses nouveaux étudiants de première année. Systèmes de transport sans conducteur, entrepôt automatique à haut bay et robots pour choisir l'efficacité d'augmentation et en même temps réduire le taux d'erreur. Les systèmes automatisés fonctionnent 24h / 24 et peuvent traiter les marchandises dans des conditions de température constantes, ce qui améliore la qualité du produit. De plus, le contrôle précis des flux de marchandises minimise le temps où les produits sont en dehors des conditions de refroidissement optimales.
La mise en réseau de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement par le biais de plates-formes numériques représente une autre étape importante. Par exemple, Thermotraffic a mis en œuvre une stratégie de numérisation complète qui intègre tous les acteurs de la chaîne du froid et crée une transparence complète. Cela facilite non seulement la planification et le contrôle des flux de marchandises, mais permet également une réaction plus rapide à des événements imprévus tels que les troubles de la circulation ou les problèmes techniques.
Les mégadonnées et les analyses prédictives ouvrent un autre potentiel d'optimisation. Grâce à l'analyse de grandes quantités de données, les logisticiens peuvent identifier les modèles et créer des prévisions - par exemple pour le volume, les flux de trafic ou les performances des unités de refroidissement dans différentes conditions. Cela permet la planification proactive des capacités et la maintenance préventive, ce qui minimise les temps d'arrêt et réduit les coûts d'exploitation. Les systèmes d'auto-apprentissage améliorent continuellement leur précision prédictive et permettent un contrôle de plus en plus précis des processus logistiques.
La durabilité et la réduction des émissions comme défi central
La logistique de refroidissement est confrontée à des défis particuliers en termes de protection de l'environnement et de durabilité. Les transports réfrigérés conventionnels provoquent des émissions de CO2 considérables d'une main en raison de la consommation de carburant des véhicules, en revanche en raison de l'exigence énergétique supplémentaire des unités de refroidissement. De plus, de nombreux systèmes de refroidissement plus anciens sont toujours utilisés avec des réfrigérants qui ont un potentiel de serre élevé. L'industrie est donc soumise à une pression croissante pour améliorer son équilibre environnemental.
Les concepts de conduite électrique deviennent plus importants. Par exemple, le groupe Nagel est de plus en plus lié aux camions électriques pour le trafic de distribution du centre-ville. Ritter Sport utilise également de plus en plus des véhicules électriques pour la distribution de ses produits de chocolat sensibles à la température. Le défi particulier pour les camions électroniques dans la logistique de refroidissement est qu'en plus de la traction, l'énergie doit également être fournie pour le refroidissement. Cela nécessite des capacités de batterie plus grandes ou des solutions innovantes telles qu'un stockage d'énergie séparé pour les unités de refroidissement. Cependant, les développements actuels montrent des progrès significatifs dans la portée et l'économie de ces véhicules.
Des concepts de conduite alternatifs tels que le GNL (gaz naturel liquéfié) et l'hydrogène sont également testés. Le transporteur suisse de Thurtrans a intégré des véhicules réfrigérés à base de GNL dans sa flotte, qui ont des émissions plus faibles que les véhicules diesel. L'entreprise Stroetmann teste des véhicules alimentés par l'hydrogène pour le refroidissement de la logistique qui ne provoquent pratiquement pas les émissions locales. Cependant, les deux technologies sont toujours confrontées à des défis concernant les infrastructures et l'économie dans le fonctionnement quotidien.
Des approches innovantes de l'approvisionnement énergétique des unités de refroidissement sont recherchées de manière intensive. L'Institut Fraunhofer travaille sur le développement de toits photovoltaïques pour les remorques réfrigérées qui utilisent l'énergie solaire pour fournir les unités de refroidissement. Cela pourrait réduire considérablement les besoins énergétiques externes et améliorer l'équilibre environnemental. Les unités de refroidissement électriques qui sont fournies en électricité pendant le voyage via le moteur du véhicule ou les batteries séparées remplacent de plus en plus les unités conventionnelles alimentaires diesel. Ces systèmes fonctionnent non seulement moins d'émissions, mais aussi beaucoup plus silencieux, ce qui est un avantage décisif, en particulier pour les livraisons nocturnes dans les zones résidentielles.
Gain de liquide de refroidissement durable en importance. L'industrie passe progressivement à des réfrigérants naturels tels que l'ammoniac, le CO2 ou le propane, qui ont un potentiel de serre significativement plus faible que le FCKW précédemment utilisé ou des hydrocarbures partiellement fluorés. Ce commutateur nécessite parfois des investissements importants dans de nouveaux systèmes de refroidissement et de nouveaux systèmes de sécurité, mais contribue à long terme pour réduire l'impact environnemental.
La planification des itinéraires optimisée et l'utilisation améliorée des véhicules offrent un potentiel supplémentaire de réduction des émissions. Les systèmes de disposition moderne basés sur des algorithmes d'IA peuvent regrouper les besoins de transport de divers clients et calculer les itinéraires optimaux. Cela réduit les voyages vides et raccourcit les itinéraires couverts. De plus, des concepts innovants tels que la logistique de la ville sont testés, dans lesquels les marchandises sont regroupées sur les centres de consolidation sur la périphérie, puis livrés dans les centres-villes avec des véhicules respectueux de l'environnement.
Dynamique du marché: consolidation et investissements
Le marché du refroidissement et de la logistique fraîche est en phase de consolidation intensive. Les grands investisseurs financiers reconnaissent de plus en plus le potentiel de ce secteur, ce qui conduit à des prises de contrôle importantes. Un exemple frappant est l'achat de propriétés logistiques de refroidissement du groupe des ongles par le géant des investissements Blackstone. Cette transaction illustre l'intérêt croissant dans l'infrastructure spécialisée de la logistique de refroidissement en tant que classe d'actifs. Le groupe de ongles peut libérer le capital de son entreprise principale en vendant ses biens immobiliers, tandis que Blackstone bénéficie du rendement stable et des contrats de location à long terme.
La consolidation du marché se déroule également parmi les fournisseurs de services logistiques eux-mêmes. L'Autrichien Müller Transports a repris la logistique de refroidissement Fedl pour renforcer sa position du marché dans l'espace alpin. Hellmann a élargi son portefeuille en reprenant une coentreprise pour une nouvelle logistique et le HPL Apollo, qui a été permis à l'entreprise d'élargir sa compétence dans le domaine des transports gérés par la température. L'entrée des UPS sur le marché européen de la logistique de refroidissement a été particulièrement remarquable en prenant le contrôle de Frigo-Trans et BPL. Ces acquisitions montrent que les groupes de logistique mondiaux ont également reconnu le potentiel de croissance de la logistique de refroidissement et entrent sur ce marché spécialisé. FM Logistic a repris le transport du groupe alimentaire Mondelez en Italie, ce qui reflète l'intégration croissante des activités commerciales et logistiques.
L'industrie de la logistique de refroidissement a une croissance impressionnante. Selon les analyses de l'industrie trans.Info, le marché augmente en permanence avec des taux entre 5 et 7% par an. Cette croissance est motivée par divers facteurs: la demande croissante d'aliments frais et librement refroidis, augmentant le trading en ligne avec des produits gérés par la température et les exigences réglementaires plus strictes qui nécessitent des solutions logistiques spécialisées. Le thermologiste est un exemple de spécialiste qui bénéficie de cette tendance et poursuit un cours de croissance clair.
Le développement positif du marché se reflète également dans des investissements approfondis. Un nouveau centre de refroidissement avec un volume d'investissement de 25 millions d'euros est en cours de construction dans Bad Hersfeld. Le groupe Nagel étend son système logistique à Nuremberg afin de répondre à la demande croissante. Les grandes chaînes de vente au détail investissent également massivement dans leur nouvelle logistique: Edeka et Rewe construisent de nouveaux centres de fraîcheur pour renforcer leur compétitivité dans le segment frais axé sur la qualité. Ces investissements illustrent la confiance des entreprises dans le développement à long terme du marché de la logistique gérée par la température.
L'internationalisation de la logistique de refroidissement progresse également. Les prestataires européens se développent dans de nouveaux marchés, en particulier en Europe de l'Est et en Asie, où la classe moyenne croissante génère une demande croissante d'aliments frais et de haute qualité. Dans le même temps, les chaînes d'approvisionnement des produits frais deviennent de plus en plus mondiales: les fruits et légumes de différentes zones climatiques sont en demande toute l'année, ce qui nécessite des chaînes de froid intercontinentales complexes. Ce développement impose des exigences élevées sur les prestataires de services logistiques, qui doivent assurer des chaînes froides complètes sur de grandes distances et divers modes de transport.
De nouveaux modèles commerciaux sont créés au cours de la numérisation et des exigences modifiées du marché. Les fournisseurs spécialisés pour le dernier mile développent des solutions pour la livraison de marchandises gérées par la température directement aux clients finaux. Les approches basées sur la plate-forme permettent la transmission flexible des capacités de transport pour le refroidissement des marchandises, similaire à un Uber pour le refroidissement de la logistique. De plus, les modèles de paiement par US deviennent plus importants dans lesquels des conteneurs ou des agrégats sympas ne sont plus achetés, mais loués selon les besoins. Ces nouveaux modèles commerciaux favorisent la flexibilité de l'industrie et réduisent les barrières d'entrée pour les petits fournisseurs.
Défis et gestion des risques dans la chaîne du froid
Le maintien d'une chaîne froide sans interruption est un défi central dans l'industrie. Les causes des interruptions de la chaîne du froid sont diverses: défauts techniques dans les unités de refroidissement, pannes de courant dans les installations de stockage, défaillance humaine dans le chargement ou refroidissement inadéquat pendant l'enveloppe entre différents moyens de transport. Les points de transfert entre les différents acteurs de la chaîne d'approvisionnement sont des phases particulièrement critiques, où la responsabilité change et souvent des temps d'attente.
Les nombreux rappels de produits des dernières années illustrent les risques des chaînes froides interrompues. Des exemples tels que le rappel de la saucisse hépatique ou du pesto en raison des interruptions de la chaîne du froid montrent que même les fabricants établis sont confrontés à ces défis. De tels incidents entraînent non seulement des coûts directs importants pour le retrait et la destruction des produits affectés, mais peuvent également entraîner des dommages à la réputation à long terme pour les entreprises concernées. Les rapports d'aliments non refroidis sur le marché sont particulièrement alarmants qui peuvent indiquer des problèmes systématiques dans la chaîne du froid.
L'assurance qualité et le contrôle deviennent donc de plus en plus importants. Les systèmes de gestion de la qualité moderne comprennent une surveillance continue de la température, des audits réguliers des processus logistiques et une formation complète de tous les employés qui traitent des produits sensibles à la température. L'industrie développe également des normes plus strictes pour le transport de marchandises gérées par la température qui dépassent les exigences légales minimales. Ces normes plus élevées sont souvent documentées par des certifications telles que le PIB (bonne pratique de distribution) pour les produits pharmaceutiques ou la logistique IFS pour les aliments et vérifiée par des zones indépendantes.
Les technologies innovantes soutiennent l'assurance qualité. Les indicateurs de température temporelle peuvent être attachés directement à l'emballage du produit et indiquer une enveloppe de couleur lorsqu'un produit est exposé à des températures trop longues. Les balises RFID avec des capteurs de température intégrés permettent la documentation complète des conditions de température pendant l'ensemble du transport. Les sacs d'isolation avancés avec des matériaux à changement de phase peuvent compenser les fluctuations de température à court terme et assurer ainsi la qualité du produit même avec des interruptions temporaires de refroidissement actif.
La gestion des risques dans la chaîne du froid se transforme en une discipline à part entière. Les entreprises mettent en œuvre des examens systématiques des risques, identifient les points de contrôle critiques et élaborent des plans d'urgence pour différents scénarios. La définition de responsabilités et d'instructions claires pour le cas des interruptions de la chaîne du froid est particulièrement importante. La question est également la question de savoir quand et comment les produits affectés doivent être retirés de la circulation et quelle preuve de preuve contre les autorités. Les solutions d'assurance, en particulier pour les dommages causés par les interruptions de la chaîne du froid, le gain d'importance, selon laquelle la hauteur premium est de plus en plus couplée à la gestion des risques éprouvée et aux systèmes de surveillance mis en œuvre.
Corona Pandemic a apporté des défis particuliers pour le refroidissement de la logistique, en particulier lors du transport des vaccins. Les vaccins d'ARNm ont nécessité des températures allant jusqu'à 70 ° C, ce qui nécessitait des solutions de transport spéciales et une surveillance particulièrement minutieuse de la chaîne du froid. Ces exigences extrêmes ont accéléré le développement de solutions de refroidissement ultra-profondes et établi de nouvelles normes pour la gestion des risques dans la logistique pharmaceutique. Les expériences et les technologies développées ont également profité à d'autres domaines de la logistique de refroidissement et contribuent à l'amélioration générale des normes.
Convient à:
La logistique fraîche en tant que marché de la croissance spécialisée
La logistique fraîche se transforme en une sous-zone particulièrement dynamique de la logistique de refroidissement. L'accent est mis sur les produits à courte durée tels que les fruits et légumes frais, les produits laitiers, le poisson et la viande. Ces groupes de produits placent des exigences particulières pour la chaîne logistique: en plus de la température, d'autres paramètres tels que l'humidité de l'air ou les concentrations de gaz doivent souvent être vérifiés, et les temps de transport court jouent également un rôle décisif dans la qualité des produits. La demande croissante d'aliments frais et naturels ainsi que la tendance vers les produits régionaux augmente la croissance de ce segment.
L'optimisation des structures et des réseaux est au centre de nombreuses décisions d'entreprise. Landgard, l'un des plus grands spécialistes du marketing européen des fleurs, des fruits et légumes, a révisé de manière globale son réseau logistique pour raccourcir les voies de transport et améliorer la fraîcheur des produits. Le voile Rhein-Maas, une importante plate-forme d'enchères pour les fleurs et les plantes, a également optimisé ses processus logistiques afin de minimiser le temps entre la récolte et la vente. Les grands fournisseurs de services logistiques tels que Dachser, Nagel et Nordfrost ont construit des départements frais spécialisés qui sont adaptés aux exigences particulières de ces groupes de produits.
De nouvelles formes de coopération et de plateformes révolutionnent la logistique fraîche. Aldi Süd a développé sa propre plate-forme pour la référence directe des fruits et légumes frais pour raccourcir la chaîne d'approvisionnement et améliorer la fraîcheur. Le concessionnaire alimentaire Greenyard s'appuie sur des chaînes d'approvisionnement intégrées, dans lesquelles toutes les étapes du producteur au commerce de détail sont coordonnées de manière transparente. Cette intégration verticale permet une meilleure planification et des temps de débit plus courts, qui offre des avantages décisifs, en particulier avec des produits frais sensibles.
Les détaillants investissent massivement dans leur nouvelle logistique pour obtenir des avantages compétitifs. Edeka et Rewe construisent de nouveaux centres de fraîcheur d'état -The-Art dans lesquels les marchandises gérées par température peuvent être gérées dans des conditions optimales. Ces centres sont généralement divisés en plusieurs zones de température afin de répondre aux différentes exigences des différents groupes de produits. Dans le même temps, la vitesse du processus est augmentée par la technologie automatisée du convoyeur et les systèmes de gestion des entrepôts intelligents, ce qui minimise le temps de la réception des marchandises à la livraison aux succursales.
Les fournisseurs de services logistiques spécialisés pour les produits frais deviennent de plus en plus importants. Des entreprises comme chez Frischervice se spécialisent dans certains groupes de produits et régions et proposent des solutions faites. Le spécialiste laitier Karwendel a développé sa propre solution logistique adaptée aux exigences particulières de ses produits sensibles. Ces spécialistes ont le savoir-faire nécessaire et la bonne infrastructure afin de transporter et de stocker en toute sécurité des produits frais.
Les solutions innovantes pour le dernier kilomètre représentent un défi spécial, en particulier dans le domaine croissant du trading en ligne avec des aliments frais. La livraison aux clients finaux nécessite des véhicules spéciaux avec des systèmes de refroidissement multi-Chambre qui peuvent couvrir différentes gammes de températures. De plus, des boîtes de transport isolées, des packs de refroidissement avec des matériaux de changement de phase et des solutions d'emballage intelligents sont développées, ce qui peut également combler des périodes plus longues (par exemple si le destinataire est absent). Les fenêtres de livraison sont de plus en plus définies pour minimiser le temps en dehors des conditions de refroidissement optimales.
Perspectives futures de refroidissement et de logistique fraîche
L'avenir du refroidissement et de la logistique fraîche sera considérablement façonné par les innovations technologiques. Les véhicules autonomes pourraient jouer un rôle important à moyen terme, en particulier face au manque aigu de conducteur dans l'industrie de la logistique. Les premiers projets pilotes pour les véhicules réfrigérés auto-conduits montrent des résultats prometteurs, bien qu'il y ait encore des obstacles techniques et légaux considérables à surmonter jusqu'à l'utilisation généralisée. Les drones et les robots autonomes sont déjà testés sur le dernier kilomètre pour la livraison, en particulier dans les domaines avec une accessibilité difficile ou dans des programmes critiques tels que des échantillons médicaux.
De nouvelles technologies de refroidissement et d'isolation amélioreront encore l'efficacité et la fiabilité de la chaîne du froid. Les panneaux d'aspiration, qui offrent un effet d'isolation nettement meilleur que les matériaux conventionnels à moindre épaisseur, pourraient augmenter considérablement l'efficacité énergétique des véhicules et conteneurs de refroidissement. Le refroidissement thermoélectrique basé sur l'effet de pelting offre un potentiel de solutions de refroidissement compactes et à faible entretien sans pièces mobiles. Les matériaux à changement de phase qui absorbent ou libèrent la chaleur lors du changement de température peuvent servir de tampon thermique et compenser les interruptions à court terme de refroidissement actif.
La technologie de la blockchain pourrait révolutionner la transparence et la traçabilité dans la chaîne du froid. En raison de la documentation immuable de toutes les données pertinentes - des températures aux emplacements aux responsabilités - dans une base de données distribuée, toutes les personnes impliquées peuvent voir l'état et l'historique des marchandises transportées à tout moment. Cela facilite non seulement le contrôle de la qualité, mais aussi la conformité aux exigences réglementaires. De plus, les contrats intelligents pourraient déclencher automatiquement des paiements ou activer les prestations d'assurance si certaines conditions sont remplies ou violées.
Les habitudes de consommation modifiées façonneront davantage les exigences de la logistique de refroidissement. La tendance continue vers les aliments frais et non transformés augmente la demande de solutions logistiques fraîches efficaces. Dans le même temps, la sensibilisation à la durabilité est en croissance, ce qui augmente la pression sur l'industrie pour développer des solutions plus respectueuses de l'environnement. Le commerce en ligne des aliments, qui a connu une poussée claire pendant la pandémie de Corona, impose des exigences spéciales pour la livraison de biens sensibles à la température directement aux clients finaux.
Le réchauffement climatique présente la logistique de refroidissement avec des défis supplémentaires. Des températures moyennes plus élevées augmentent les besoins énergétiques pour le refroidissement et imposent des exigences plus élevées sur l'isolation des véhicules de transport et des entrepôts. Des événements météorologiques extrêmes tels que les vagues de chaleur peuvent conduire à des charges supérieures des systèmes de refroidissement. Dans le même temps, les structures de production et commerciales mondiales pour les produits agricoles changent, ce qui nécessite des ajustements aux réseaux logistiques. L'industrie doit donc développer des stratégies de résilience afin de faire face à ces défis.
La densité réglementaire croissante façonnera davantage la logistique de refroidissement. Les réglementations plus strictes pour la sécurité alimentaire, la protection de l'environnement et la neutralité climatique nécessitent des ajustements continus aux processus et aux technologies. La taxonomie de l'UE pour les activités économiques durables ainsi que pour les lois nationales et internationales sur la protection du climat augmenteront la pression sur l'industrie pour réduire leurs émissions de CO2. Dans le même temps, ces réglementations offrent également des opportunités aux entreprises innovantes qui s'appuient sur des technologies durables à un stade précoce.
Demain of Tomorrow: Systèmes autonomes et emballage intelligent en logistique
Le refroidissement et la logistique fraîche sont dans un changement profond, qui se caractérise par la numérisation des mégarentes, la durabilité et la consolidation du marché. L'industrie se développe d'un secteur des transports purs vers un fournisseur de services de système intégré qui gère de manière holistique des chaînes d'approvisionnement sensibles à la température complexe. La numérisation permet une option de transparence et de contrôle inégalée précédemment de la chaîne du froid, tandis que les exigences de durabilité et de réduction des émissions augmentent. Le marché réagit à ces défis avec la consolidation, la spécialisation et les investissements considérables dans les nouvelles technologies et infrastructures.
Pour l'avenir de l'industrie, ces entreprises réussiront qui trouvent l'équilibre entre l'efficacité économique, la durabilité écologique et les normes de qualité la plus élevée. L'intégration réussie des technologies numériques, le développement de concepts de refroidissement respectueux de l'environnement et l'orientation cohérente vers l'évolution des besoins des clients représenteront des facteurs de réussite décisifs. La logistique fraîche en particulier offre un potentiel de croissance considérable, mais en même temps, place les exigences les plus élevées à la vitesse et à la précision des processus logistiques.
Les années à venir seront façonnées par une plus grande professionnalisation et une technologie dans l'industrie. Des systèmes de transport autonomes, des emballages intelligents avec des capteurs intégrés et des systèmes de transparence basés sur la blockchain sont disponibles sur le seuil. Dans le même temps, le développement de concepts de refroidissement durable progressera, des technologies de conduite alternatives à des unités de refroidissement plus efficaces en énergie à des matériaux isolants optimisés. La demande croissante d'aliments frais et de haute qualité et l'importance croissante de la logistique pharmaceutique continueront de stimuler la croissance du marché.
Le refroidissement et la logistique fraîche sont donc confrontés à de grands défis, mais aussi à des opportunités considérables. L'industrie apportera une contribution significative à la sécurité de l'approvisionnement en produits de haute qualité et sensibles à la température et doit en même temps développer des solutions innovantes pour les problèmes environnementaux et climatiques. Les entreprises qui conçoivent activement cette transformation et investissent dans les technologies et les concepts résistants futurs réussiront à long terme et façonneront l'avenir de la logistique gérée par la température.
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