Comment est le génie mécanique dans les différents pays de l'UE et à l'extérieur aux États-Unis, Bric, Mist, Chine et Japon?

Génie mécanique et mondialisation: nouvelles perspectives et marchés

Le génie mécanique est un pilier porteurs de la valeur ajoutée industrielle dans de nombreux pays et se caractérise par différentes structures, spécialisations et développements économiques. Cet article donne un aperçu complet du secteur de l'ingénierie mécanique dans l'Union européenne ainsi que sur d'importants marchés internationaux tels que les États-Unis, les pays du BRIC, la Chine et le Japon.

Convient à:

• Top Ten Construction Mécanique : les plus grandes entreprises allemandes de construction mécanique et de construction d'installations

Génie mécanique dans l'Union européenne

Pays de premier plan et quotas d'exportation

L'Allemagne est le leader incontesté en génie mécanique européen et a une contribution significative à la performance industrielle de l'UE. La distribution des actions de production montre la domination de l'Allemagne:

• Allemagne: 27% de la production totale d'ingénierie mécanique dans l'UE
• Italie: 14%
• France: 12%
• Espagne: 8%
• Pologne: 6%

Les marchés d'exportation au sein de l'UE sont particulièrement importants pour les ingénieurs mécaniques allemands. Les principaux acheteurs de machines allemandes dans l'UE sont:

• France: 16%
• Italie: 11%
• Pologne: 10%
• Pays-Bas: 10%
• Autriche: 9,5%

Au total, 45% de toutes les exportations de machines allemandes sont éliminées par l'UE. Cette intégration économique étroite montre que le marché intérieur de l'UE est d'une importance centrale pour l'industrie.

Convient à:

• Les entreprises d'ingénierie mécanique à succès en Allemagne comprennent Bosch, CLAAS, Dürr, Exyte, Festo, Krones, Voith, Zeiss et d'autres.
• Incertitude lors d’un investissement dans la construction mécanique ? Quel rôle la transformation numérique joue-t-elle dans la sécurité des investissements ?

Structure d'entreprise

L'industrie du génie mécanique de l'UE est fortement moyenne. Cela s'applique en particulier à l'Allemagne:

• 95% des environ 6 600 entreprises de génie mécanique comptent moins de 500 employés.

La distribution des tailles d'entreprise en Allemagne:

• 62,6% de petites entreprises (jusqu'à 2 millions d'euros)
• 22,7% de petites entreprises (jusqu'à 10 millions d'euros de vente)
• 10,6% d'entreprises moyennes (jusqu'à 50 millions d'euros de vente)
• 4,1% de grandes entreprises (plus de 50 millions d'euros)

Cette structure est typique du génie mécanique dans de nombreux pays de l'UE, avec une forte proportion d'entreprises spécialisées qui sont souvent le leader mondial du marché des marchés de niche.

Spécialisation et compétitivité

La spécialisation au sein de l'UE diffère considérablement entre les États membres:

• Luxembourg, Belgique, France et Irlande: forte spécialisation dans les produits de haute technologie et les travailleurs hautement qualifiés.
• Allemagne, Pays-Bas, Grande-Bretagne: portefeuille large et équilibré avec des compétences technologiques élevées.
• Danemark, Suède, Finlande: concentration sur les exigences de qualification moyennes à faibles en production.
• Hongrie, Italie, Portugal: Focus sur des zones à faible à moyens qualifications.

Croissance et défis

L'industrie européenne du génie mécanique est en train de devenir stable malgré les défis:

• 95% des pays de l'UE déclarent des parts de marché stables ou en hausse.
• Les investissements dans les infrastructures de transport, les technologies durables et la croissance de l'approvisionnement énergétique stimulent.

Cependant, des défis demeurent:

• Rangabilité: Le bénéfice opérationnel moyen en Europe est de 10%, tandis qu'il atteint 14% en Amérique du Nord.
• Augmentation des coûts: l'augmentation des coûts du travail et des matériaux ainsi que des goulots d'étranglement dans la chaîne d'approvisionnement mettent les entreprises sous pression.

Afin de rester compétitif, les ingénieurs en mécanique européens s'appuient de plus en plus sur la numérisation, l'automatisation et les méthodes de production durables.

Génie mécanique en dehors de l'UE

Chine

La Chine est devenue l'un des principaux acteurs de l'ingénierie mécanique mondiale au cours des dernières décennies:

La Chine est le principal partenaire commercial de l'UE en génie mécanique:

• 11,4% des importations de machines viennent à l'UE de Chine (2022).

Entre 2010 et 2020, les exportations ont augmenté rapidement dans de nombreux segments:

• Machines d'emballage: + 206,9%
• Machines en papier: + 266,8%
• Machines de production HalfBy: + 167,5%

La Chine investit massivement dans la recherche et le développement et s'appuie de plus en plus sur ses propres innovations afin d'être moins dépendante de la technologie occidentale.

Etats-Unis

Les États-Unis sont l'un des marchés d'exportation les plus importants pour les machines allemandes:

• Le marché américain possède une forte demande de machines allemandes de haute technologie.
• L'Allemagne est l'un des cinq plus grands fournisseurs de machines pour les États-Unis.

De plus, les entreprises américaines investissent de plus en plus dans la production locale pour minimiser les risques de la chaîne d'approvisionnement.

Pays du BRIC (Brésil, Russie, Inde, Chine)

Les pays du BRIC sont des régions de croissance importantes:

• 13,9% des exportations de machines allemandes se rendent dans ces pays.
• L'Inde et la Russie montrent une production industrielle croissante tandis que le Brésil s'affaiblit.
• L'influence de la Chine continue de croître, tandis que la Russie perd de l'importance en raison de défis géopolitiques.

Pays de brume (Mexique, Indonésie, Corée du Sud, Türkiye)

Ce groupe de pays devient de plus en plus important pour le génie mécanique:

• 5,6% des exportations de machines allemandes se rendent dans ces pays.
• L'Indonésie et la Turquie ont des taux de croissance élevés de la production industrielle.
• Cependant, le quota d'exportation des machines allemandes vers ces pays a stagné à environ 6% ces dernières années.

Japon

Le Japon reste un marché important pour les ingénieurs en mécanique européens:

• 13,8% des exportations de machines allemandes vont au Japon et aux États-Unis.
• Le Japon se concentre sur l'automatisation et la robotique, qui offre des opportunités aux ingénieurs en mécanique européens.

Europe de l'Est (pays non européens)

Des pays comme la Géorgie, la Moldavie et l'Ukraine deviennent plus importants pour le génie mécanique:

• Vous bénéficiez des accords de libre-échange avec l'UE qui réduisent les tarifs et facilitent les processus de trading.
• L'industrie des machines se développe notamment en Ukraine, qui s'appuiera de plus en plus sur les technologies de production modernes après la reconstruction.

Innovations en génie mécanique: les tendances de demain

L'avenir de l'ingénierie mécanique dépend en grande partie des développements technologiques et des conditions du cadre économique:

• La numérisation et l'industrie 4.0 augmenteront l'efficacité et la compétitivité.
• La durabilité joue un rôle de plus en plus grand, en particulier grâce à l'utilisation de machines économes en énergie.
• Les nouveaux marchés en Asie, en Afrique et en Amérique du Sud offrent un potentiel de croissance à long terme.

Les ingénieurs en mécanique européens doivent s'adapter pour rester compétitifs à l'international. Les mesures importantes sont:

• Investissements dans la recherche et le développement, en particulier dans le domaine de l'intelligence artificielle et de l'automatisation.
• Optimisation des chaînes d'approvisionnement pour réduire les dépendances sur les marchés individuels.
• Une concentration plus forte sur les technologies durables et les processus de production respectueux de l'environnement.

Avec ces mesures stratégiques, le génie mécanique peut continuer à jouer un rôle clé dans l'économie mondiale à l'avenir.

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Vue d'initiés: le rôle clé de l'Allemagne dans le génie mécanique mondial

L'ingénierie mécanique, en tant qu'épine dorsale de l'économie européenne et mondiale, se présente dans les différentes régions du monde dans une variété de structures et de formes. Une image complexe émerge au sein de l'Union européenne (UE) qui va de la domination de l'Allemagne aux niches spécialisées dans les petits États membres. En dehors de l'UE, des États-Unis, des pays du BRIC et en particulier la Chine et le Japon façonnent l'équilibre mondial des puissances en génie mécanique.

Génie mécanique dans l'Union européenne: une structure multi-réparties

L'UE représente l'un des domaines économiques les plus importants au monde, et le génie mécanique joue ici un rôle clé. Il n'est pas seulement un employeur important, mais aussi un moteur de l'innovation et un facteur essentiel pour la compétitivité de l'industrie européenne dans son ensemble. Cependant, la structure de l'ingénierie mécanique au sein de l'UE n'est nullement homogène, mais reflète les différentes traditions économiques et industrielles des États membres individuels.

Convient à:

• Quelle est la raison du succès actuel de certaines entreprises du secteur de la construction mécanique malgré la crise économique en Allemagne ?

Allemagne: le primus incontesté

Lorsque vous parlez de l'ingénierie mécanique européenne, vous ne pouvez pas éviter l'Allemagne. Le pays est le centre incontesté de l'industrie de l'UE et l'un des leaders mondiaux. L'Allemagne génère plus du quart de l'ensemble de la production d'ingénierie mécanique au sein de l'UE, plus précisément 27%. Cette domination s'est développée historiquement et est basée sur une combinaison de facteurs: une longue tradition industrielle, un fort accent sur l'ingénierie et l'innovation, une excellente infrastructure de formation et un réseau proche de fournisseurs et d'institutions de recherche.

La résistance à l'exportation de l'ingénierie mécanique allemande est impressionnante. Une partie importante de la production est destinée à l'exportation, qui souligne la compétitivité mondiale des entreprises allemandes. Au sein de l'UE, les acheteurs les plus importants pour les machines allemandes de la France avec 16%, l'Italie avec 11%, la Pologne et les Pays-Bas avec 10% chacun et l'Autriche avec 9,5% des exportations. Au total, 45% de toutes les exportations de machines allemandes se rendent à l'UE, les 5 premiers pays mentionnés seuls et cinq autres pays de l'UE acceptent déjà 84% de ces exportations de l'UE. Ces chiffres illustrent l'intégration étroite de l'ingénierie mécanique allemande avec les autres économies européennes et son rôle central sur le marché intérieur européen.

Italie, France, Espagne et Pologne: les poursuivants dans le domaine européen

Il est suivi d'une certaine distance de l'Italie avec 14%, la France avec 12%, l'Espagne avec 8% et la Pologne avec 6% de la production d'ingénierie mécanique à l'échelle de l'UE. Ces pays représentent des piliers importants de l'ingénierie mécanique européenne, même si elles ont des différences dans leur structure et leur spécialisation.

Italie

Le génie mécanique italien se caractérise par un haut niveau de spécialisation dans certaines niches, en particulier dans les domaines de la technologie d'automatisation, des machines d'emballage, des machines textiles et des machines agricoles. Les entreprises italiennes sont souvent des entreprises familiales caractérisées par la flexibilité et la proximité des clients. Les régions d'Emilia-Romagna et de Lombardie sont considérées comme des centres de génie mécanique italien.

France

Le génie mécanique français s'adresse davantage aux grandes entreprises et aux entreprises et traditionnellement forte dans les domaines de l'industrie aérospatiale, de la défense, de l'énergie et de l'automobile. Les ingénieurs en mécanique français mènent souvent dans des domaines de haute technologie et évaluent la recherche et le développement. Les régions Île-de-France et Auvergne-rhône-alpes sont des emplacements importants.

Espagne

Le génie mécanique espagnol a connu une croissance considérable au cours des dernières décennies et s'est établi dans les domaines des énergies renouvelables, des machines-outils et de la livraison automobile. L'Espagne bénéficie de sa situation géographique en tant que pont vers l'Amérique latine et des coûts de main-d'œuvre relativement inférieurs au sein de l'UE. Le pays basque et la Catalogne sont des régions importantes.

Pologne

La Pologne est devenue un emplacement de production important pour le génie mécanique européen après avoir rejoint l'UE. Le pays bénéficie de sa proximité avec l'Allemagne, de la baisse des coûts salariaux et un nombre croissant de spécialistes qualifiés. La Pologne est particulièrement forte pour l'industrie automobile et la construction d'usines. Des régions telles que la Silésie et la Grande Pologne jouent un rôle central.

La structure de l'entreprise: les PME comme colonne vertébrale

Une caractéristique formative de l'ingénierie mécanique européenne, en particulier en Allemagne et en Italie, est la domination des entreprises de taille moyenne. Ces entreprises, souvent des entreprises familiales de la deuxième ou de la troisième génération, forment l'épine dorsale de l'industrie. En Allemagne, par exemple, 95% des environ 6 600 sociétés de génie mécanique sont des entreprises de taille moyenne avec moins de 500 employés.

La structure de l'industrie en Allemagne illustre encore plus précisément cette relation de taille moyenne: 62,6% sont de petites entreprises avec des ventes pouvant atteindre 2 millions d'euros, 22,7% sont de petites entreprises avec jusqu'à 10 millions d'euros, 10,6% sont des entreprises de taille moyenne avec une hausse à 50 millions d'euros de ventes et seulement 4,1% sont de grandes entreprises avec des ventes de plus de 50 millions d'euros. Ces chiffres montrent que l'ingénierie mécanique allemande, et d'une manière similaire, se caractérise par un grand nombre de sociétés de taille moyenne spécialisées, flexibles et innovantes. Cette structure permet une adaptabilité élevée elle-même aux exigences changeantes du marché et à une forte orientation client.

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Spécialisation et compétitivité: diversité et niches

Au sein de l'UE, il existe des différences significatives dans la spécialisation sectorielle des pays individuels. Les petits pays de l'UE comme Malte, le Luxembourg et la Finlande ont souvent une concentration plus forte sur certaines zones de niche. Les grands pays comme l'Allemagne, la Grande-Bretagne, l'Italie et la France, en revanche, ont des structures de production plus diversifiées et plus équilibrées.

Si vous regardez la spécialisation en fonction du niveau de qualification, des groupes de pays intéressants peuvent également être identifiés. Des pays comme le Luxembourg, la Belgique, la France et l'Irlande se spécialisent davantage dans les activités ayant des exigences de qualification élevées, par exemple dans les domaines de la recherche et du développement, de la haute technologie et des services spécialisés. L'Allemagne, les Pays-Bas et la Grande-Bretagne montrent un profil équilibré dans diverses qualifications. Le Danemark, la Suède et la Finlande ont une spécialisation plus forte dans les qualifications moyennes à faibles, ce qui indique leurs forces en production et en génie mécanique traditionnel. La Hongrie, l'Italie et le Portugal ont tendance à être des qualifications faibles à moyennes, ce qui reflète leur rôle de sites de production et de fournisseurs.

Ces spécialisations ne sont pas accidentelles, mais le résultat des développements historiques, des décisions de politique industrielle et des forces et des faiblesses respectives des pays individuels. Ils conduisent à une structure complémentaire au sein de l'ingénierie mécanique européenne, dans laquelle les pays se complètent à différents niveaux de valeur et de niche.

Convient à:

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Croissance et défis: entre l'optimisme et le vent de face

Le génie mécanique européen présente des tendances de croissance positives globales. Une grande majorité d'entreprises, à savoir 95%, signalent des marchés stables ou en croissance. Les moteurs de croissance importants sont des investissements dans les infrastructures de transport, l'ajustement du climat et les infrastructures énergétiques. En particulier, la demande de technologies modernes et efficaces dans ces domaines a alimenté la demande de machines et de systèmes.

Malgré ces perspectives positives, le génie mécanique européen est également confronté à des défis considérables. Un point important est la rentabilité. Les ingénieurs en mécanique européens atteignent une marge bénéficiaire opérationnelle moyenne d'environ 10%, ce qui se trouve derrière la concurrence nord-américaine, qui atteint environ 14%. Cette différence est inquiétante et indique des inconvénients structurels ou une plus grande efficacité en Europe.

D'autres facteurs de stress augmentent les coûts du travail et des matériaux ainsi que des problèmes de chaîne d'approvisionnement persistants. En particulier, les prix de l'énergie fortement accrus en Europe et la rareté mondiale de certaines matières premières et composants mettent les entreprises sous pression. L'incertitude géopolitique et les conflits commerciaux croissants contribuent également à un environnement économique plus difficile.

Perspectives futures: transformation et innovation comme clé du succès

Malgré les défis, le génie mécanique européen offre également de grandes opportunités. En particulier, la transformation des acheteurs importants, en particulier l'industrie automobile, ouvre un nouveau potentiel de croissance. La transition vers l'électromobilité, le développement de véhicules autonomes et la numérisation de la production nécessitent de nouvelles technologies et machines. Dans le domaine de la production de batteries, le volume du marché sera estimé à 300 milliards d'euros d'ici 2030. Cela offre d'énormes opportunités pour les ingénieurs mécaniques européens de se positionner sur ce marché futur.

Afin de rester compétitif et de profiter de ces opportunités, les ingénieurs en mécanique européens doivent agir activement. Les domaines d'action importants sont:

Optimisation et diversification des chaînes d'approvisionnement

La dépendance à l'égard des fournisseurs et des régions individuelles doit être réduite afin d'augmenter la résilience par rapport aux troubles. Une diversification régionale plus forte et la structure des chaînes d'approvisionnement alternatives sont nécessaires.

Orientation cohérente vers la durabilité

La demande de technologies d'économie respectueuse de l'environnement et des ressources augmente régulièrement. Les ingénieurs en mécanique européens doivent rendre leurs produits et processus de production plus durables et développer des solutions innovantes pour une économie circulaire.

Investissements en recherche et développement

L'innovation est la clé de la compétitivité. Les entreprises européennes doivent continuer à investir dans la recherche et le développement afin de développer de nouvelles technologies et produits et de se positionner dans de futurs domaines. La numérisation et l'utilisation de l'intelligence artificielle jouent un rôle central.

Sécurité des travailleurs qualifiés

Le manque de spécialistes qualifiés est un défi croissant. Les ingénieurs en mécanique européens doivent créer des conditions de travail attrayantes et investir dans la formation et la formation approfondie de leurs employés afin de répondre à la nécessité de spécialistes.

Dans l'ensemble, le génie mécanique européen reste un facteur économique important avec les perspectives futures prometteuses. Cependant, la condition préalable à cela est que les entreprises relèvent activement les défis actuels, s'adaptant aux changements et utilisent régulièrement l'offre d'opportunités. L'innovation, la durabilité et la flexibilité seront les facteurs de réussite décisifs.

Génie mécanique en dehors de l'UE: dynamique mondiale et nouveau équilibre des puissances

En dehors de l'Union européenne, le génie mécanique se présente sous une forme encore plus diversifiée et plus dynamique. En particulier, le développement en Asie, en particulier en Chine, a fondamentalement changé l'équilibre mondial des pouvoirs au cours des dernières décennies. Mais il existe également des développements intéressants et des structures spécifiques aux États-Unis, les pays du BRIC et d'autres régions.

Chine: ascension à la puissance mondiale de l'ingénierie mécanique

La Chine a connu une montée sans précédent en génie mécanique au cours des dernières décennies et est devenu d'un site de production pur en une puissance mondiale dans ce secteur. La Chine est désormais le partenaire commercial le plus important de l'Allemagne et de l'UE dans le domaine de l'importation de machines. En 2022, 11,4% des importations de machines sont venues à l'UE en provenance de Chine. Ce nombre illustre l'importance croissante de la Chine en tant que fournisseur et concurrent pour les ingénieurs mécaniques européens.

Le génie mécanique chinois a enregistré une croissance énorme dans de nombreux segments. Entre 2010 et 2020, de nombreuses régions ont connu une croissance des exportations à trois chiffres. Des exemples de ceci sont des pompes à fluide avec une croissance de 124,6%, des machines en plastiques avec 146,3%, des machines textiles avec 132,5% des machines de production de rente avec 167,5%, des machines à bois avec 184%, des machines d'emballage avec 206,9% et des machines à papier avec même 266,8%. Ces taux de croissance impressionnants montrent la dynamique et le potentiel énorme de l'ingénierie mécanique chinoise.

Cette ascension est due à divers facteurs:

Soutien du gouvernement

Le gouvernement chinois a stratégiquement promu le génie mécanique et l'a soutenu par la politique industrielle, les subventions et les investissements dans la recherche et le développement. Des initiatives telles que "Made in China 2025" visent à faire de la Chine en une nation industrielle de premier plan et à faire de l'ingénierie mécanique un domaine clé.

Énorme demande interne

La croissance économique rapide de la Chine a conduit à une énorme demande interne de machines et de systèmes. L'expansion de l'infrastructure, la modernisation de l'industrie et la consommation croissante d'inspiration mécanique chinoise.

Faible coût de production

Un coût de salaire relativement faible et une grande disponibilité des travailleurs ont depuis longtemps fait de la Chine un emplacement de production attrayant. Cet avantage de coût a aidé les entreprises chinoises à être compétitives sur le marché mondial.

Rattrapage technologique

La Chine a investi massivement dans le développement technologique ces dernières années et a raccourci l'écart vers les pays industrialisés occidentaux dans de nombreux domaines. Les entreprises chinoises sont de plus en plus en mesure de produire des machines de haute qualité et technologiquement exigeantes.

Les défis et les opportunités de l'ingénierie mécanique chinoise

Cependant, le génie mécanique chinois est également confronté à des défis. Cela comprend l'augmentation des coûts de main-d'œuvre, l'augmentation de la concurrence en Allemagne et sur le marché mondial, les exigences de protection de l'environnement et la nécessité de se développer de la production de masse pure en produits et services de meilleure qualité. Malgré ces défis, la Chine élargira encore son rôle d'acteur mondial en génie mécanique et modifiera le paysage concurrentiel.

États-Unis: un marché établi avec une force innovante

Les États-Unis sont depuis longtemps un marché important pour le génie mécanique allemand et européen et appartiennent traditionnellement aux 5 principaux pays d'exportation. Le marché américain se caractérise par une demande stable de machines de haute qualité et technologiquement avancées. Les entreprises américaines investissent fortement dans l'automatisation, la numérisation et l'industrie 4.0, ce qui augmente la nécessité de machines et de systèmes correspondants.

Le génie mécanique américain lui-même est également une industrie importante qui se caractérise par une force et une spécialisation innovantes dans les zones de haute technologie. Les forces sont particulièrement dans les domaines de l'aérospatiale, de la technologie médicale, de la robotique et des logiciels pour le génie mécanique. Les États-Unis possèdent un excellent écosystème d'innovation avec les principales universités mondiales, les institutions de recherche et le capital-risque.

Cependant, le génie mécanique américain est également confronté à des défis. Cela comprend l'augmentation de la concurrence de l'Asie, une pénurie de travailleurs qualifiés, une augmentation des coûts de santé et la question de savoir comment la base industrielle peut être renforcée en Allemagne. Les initiatives de renforcement de la production intérieure et de retirer les capacités de production ("Resharing") pourraient jouer un plus grand rôle à l'avenir.

Pays Bric: Dynamique et potentiel différents

Les pays du BRIC (Brésil, Russie, Inde, Chine) ont longtemps été considérés comme des moteurs de croissance dans l'économie mondiale et des marchés de vente importants pour le génie mécanique. En 2022, les pays du BRIC ont représenté 13,9% de toutes les exportations de machines d'Allemagne. Cependant, la dynamique au sein du groupe BRIC s'est développée différemment ces dernières années.

Brésil

Le génie mécanique brésilien est fortement façonné par l'économie des matières premières et l'agriculture. Le pays a un grand marché interne et un potentiel de croissance dans divers domaines, mais également des problèmes structurels tels que l'instabilité politique, la bureaucratie et les déficits d'infrastructure.

Russie

Pendant longtemps, le génie mécanique russe était fortement adapté à l'industrie de l'énergie et des armements. La situation géopolitique et les sanctions internationales ont fortement influencé le développement ces dernières années et ont conduit à un affaiblissement économique. Les perspectives futures ne sont pas sûres.

Inde

L'Inde est un marché émergent avec un grand potentiel de génie mécanique. Le pays bénéficie d'une croissance de la population jeune, d'une classe moyenne croissante et d'investissements dans l'infrastructure. Cependant, il existe également des défis tels que la pauvreté, la bureaucratie et une infrastructure inadéquate. L'initiative «Make in India» du gouvernement indien vise à renforcer la production intérieure et à promouvoir l'ingénierie mécanique.

Chine

Comme déjà montré en détail, la Chine est l'état BRIC le plus dynamique et le plus important en génie mécanique.

Autosuffisance des pays du BRIC: défi pour les ingénieurs mécaniques allemands

Dans l'ensemble, le quota d'exportation des machines allemandes a diminué vers les pays du BRIC depuis 2012, bien que la production industrielle en Inde et en Russie ait augmenté. Cela indique que les pays BRIC sont de plus en plus capables de couvrir leurs besoins de machine ou de passer à d'autres fournisseurs.

Pays de brume: Focus sur l'attention

Les soi-disant pays de fumier (Mexique, Indonésie, Corée du Sud, Türkiye) deviennent de plus en plus importants pour le génie mécanique. En 2022, ils représentaient 5,6% des exportations de machines allemandes. L'Indonésie et la Turquie en particulier ont une forte croissance de la production industrielle.

Mexique

Le Mexique bénéficie de sa proximité géographique avec les États-Unis et de son rôle de lieu de production pour l'industrie nord-américaine. Le pays est fort dans la livraison automobile et dans d'autres domaines du commerce de traitement. L'accord de libre-échange de l'USMCA (successeur de l'ALENA) garantit l'accès au marché nord-américain.

Indonésie

L'Indonésie est un État insulaire peuplé en Asie du Sud-Est avec un marché interne croissant et un potentiel de croissance ultérieure. Le pays investit dans les infrastructures et l'industrialisation. Le génie mécanique joue un rôle important dans ce développement.

Corée du Sud

La Corée du Sud est un pays industriel très développé avec un fort accent sur la technologie et l'innovation. Le génie mécanique sud-coréen est compétitif dans divers domaines, en particulier dans l'industrie automobile, l'industrie électronique et la construction navale.

Türkiye

La Turquie est un emplacement important dans la région et bénéficie de son emplacement géographique en tant que pont entre l'Europe et l'Asie. L'industrie turque est diversifiée et comprend divers domaines de génie mécanique. Cependant, il existe également des défis économiques et politiques.

Pays de brume: nouvelles opportunités pour l'ingénierie mécanique allemande?

Le quota d'exportation des machines allemandes vers les pays du fumier est passé à 6,5% d'ici 2013, mais a stagné à environ 6% depuis lors. Néanmoins, les pays de fumier restent importants sur les marchés de croissance avec un potentiel de génie mécanique.

Japon: force traditionnelle et excellence technologique

Avec les États-Unis, le Japon est un acheteur traditionnellement important de machines allemandes. Ensemble, les deux pays ont représenté 13,8% des exportations de machines allemandes en 2022. Le génie mécanique japonais est caractérisé par la plus haute précision, qualité et excellence technologique. Les entreprises japonaises sont des leaders dans des domaines tels que la robotique, la technologie d'automatisation, les machines-outils et les instruments de précision.

Cependant, le génie mécanique japonais est également confronté à des défis. Cela comprend la population vieillissante, le marché intérieur rétrécissant et la concurrence croissante de l'Asie, en particulier de la Chine et de la Corée du Sud. Les entreprises japonaises doivent s'adapter et ouvrir de nouveaux domaines de croissance, par exemple dans les domaines des énergies renouvelables, des technologies médicales et des services.

Europe de l'Est (pays non de l'UE): marchés émergents avec potentiel

Certains pays d'Europe de l'Est en dehors de l'UE, comme la Géorgie, la Moldavie et l'Ukraine, deviennent de plus en plus importants pour le génie mécanique. Ces pays ont conclu des accords de libre-échange avec l'UE, qui ont conduit à l'abolition de la plupart des tarifs et des procédures douanières plus efficaces. Les machines et les appareils sont des marchandises d'exportation particulièrement importantes pour la Géorgie et la Moldavie.

Ces pays offrent un potentiel comme emplacements de production et marchés de vente pour les ingénieurs en mécanique européens. Cependant, il existe également des risques et des défis, en particulier en ce qui concerne la stabilité politique, la corruption et les infrastructures. L'Ukraine est également gravement affectée par les conséquences de la guerre, ce qui affecte considérablement le développement économique et les perspectives de génie mécanique.

Relocalisation mondiale et intensité croissante de la concurrence

En résumé, on peut indiquer que l'ingénierie mécanique en dehors de l'UE se caractérise par l'augmentation de la dynamique et le décalage global de l'équilibre des puissances. L'Asie en particulier et en particulier la Chine est devenue plus importante au cours des dernières décennies et est devenue des concurrents importants pour les constructeurs de machines européens et occidentaux. Alors que les marchés traditionnels tels que les États-Unis et le Japon restent importants, les poids évoluent de plus en plus vers les économies émergentes.

Ce développement pose de grands défis pour le génie mécanique mondial. La compétition devient plus intensive, les exigences technologiques augmentent et augmentent l'incertitude géopolitique. Les entreprises doivent être flexibles, innovantes et installées internationales pour réussir dans cet environnement dynamique. La capacité de s'adapter aux conditions de marché modifiées, de développer de nouvelles technologies et de gérer les chaînes de valeur mondiales sera cruciale pour la compétitivité future en génie mécanique.

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