Fiche d'information : Économie des plateformes – Économie des plateformes

Les plateformes déterminent l’économie

• Nombre de plateformes numériques actuellement existantes (B2B, B2C) : plus de 500
• Taux de croissance annuels : 20+ pour cent
• Valeur des 60 plateformes les plus valorisées : 7 000 milliards de dollars
• Valeur de toutes les sociétés de plateforme 8,5 milliards de dollars
• Les 7 plus grandes plateformes B2C valent plus que toutes les actions de l'Euro Stoxx 50
• Amazon est la deuxième entreprise qui génère des milliards de dollars après Apple
• Les 10 principales plateformes ont augmenté de près de 20 % par an ; Top 10 du DAX seulement environ 10%

Avantages

Ce qu'Amazon, Alibaba, Airbnb, Tencent, Uber, booking.com, Facebook, Spotify and Co. sont en avance sur l'économie conventionnelle

Efficacité

• Pratiquement aucun investissement dans les capacités de production, les bâtiments ou les biens meubles n'est nécessaire, donc beaucoup moins de capital immobilisé
• À chaque transaction, des revenus basés sur des commissions sont versés à l'opérateur de la plateforme.

Évolutivité

• Qu'il s'agisse de 1 000 ou 1 000 000 de clients, la plateforme numérique peut être rapidement mise à l'échelle en cas de succès
• Les coûts marginaux des nouveaux clients sont proches de zéro, les coûts de production sont négligeables

Polyvalence

• Les plateformes peuvent être adaptées et l'offre peut être facilement élargie si nécessaire (par exemple Airbnb ne propose plus seulement des nuitées, mais aussi des activités)
• Cela nécessite des développeurs, des capacités logicielles et des serveurs - une mise en œuvre beaucoup plus rapide et moins coûteuse que la construction d'une usine ou le développement d'une nouvelle voiture

Exemples

Mobilité : Les sociétés de location de voitures telles que Herz, Avis ou Europcar doivent conserver des centaines de milliers de voitures disponibles dans le monde entier. Le résultat est des milliards de capitaux immobilisés pour les véhicules.

Les agents comme Uber ou Lyft ne disposent pas de leur propre flotte de véhicules, mais ils bénéficient de chaque voyage organisé sous forme de commissions.

Conséquence : valeur marchande d'Uber >70 milliards de dollars américains, Europcar <3 milliards de dollars américains

Hôtel : des chaînes comme Marriott et Hilton possèdent des millions de chambres dans le monde, tandis que les fournisseurs de plateforme Airbnb ne gèrent pas un seul hôtel. La valeur marchande d'Airbnb est supérieure à celle de Hilton

L’Europe est à la traîne

• Part des entreprises américaines (sur la base du goodwill) 67% du monde des plateformes
• Asie 30 % (la Chine rattrape son retard ; la plupart des nouveaux modèles de plateformes sont développés ici, notamment dans le segment B2B)
• Europe : un chiffre scandaleusement maigre de 3 %

Les plateformes numériques en Allemagne sont un « nouveau territoire » (étude Bitkom de janvier 2018 auprès de 505 entreprises de plus de 20 salariés) :

54% des personnes interrogées n’ont jamais entendu parler du terme « plateforme numérique ».

Modèles de plateforme possibles

1. Mettre l’accent sur l’utilisation partagée des ressources, des capacités et du savoir-faire – pour les entreprises issues de secteurs présentant des chevauchements
2. Focus sur une plateforme de coopération dans laquelle les produits et services des participants se complètent (coopération horizontale ou verticale)
3. Focus sur les données et technologies numériques : les partenaires publient leurs données (provenant par exemple de la production, des achats ou de la logistique) pour les partager et les analyser.

Les entreprises peuvent choisir en fonction de leur savoir-faire et de leur pouvoir de marché

• Modèle de plateforme propre (pour les innovations et les premiers arrivés)
• Plateforme avec d'autres partenaires (si un plus grand pouvoir de marché et une plus grande importance sont attendus avec les partenaires)
• Plateformes existantes pour la coopération ou comme canal de vente supplémentaire

Applications en logistique

• Mise en place de plates-formes d'expédition – interface avec les prestataires de services d'expédition pour traiter les transports
• Tout le monde attend « THE NEXT BING THING », ou un modèle économique de livraison de colis comparable à Uber
• Les frontières entre des secteurs tels que la vente au détail – qu’il s’agisse du commerce électronique, du commerce omnicanal ou unifié – et la logistique disparaissent de plus en plus.
• Modèles de plateforme collaborative du type booking.com pour les services logistiques : en plus d'une offre complète, d'une vue d'ensemble et d'une transparence, le client peut trouver des réponses sur la fiabilité du fournisseur concerné sous forme d'avis.