La commande logistique de Bundeswehr: analyse de la structure, de l'ordre et du réalignement stratégique dans le signe du tour

L'Allemagne en tant que centre de l'OTAN: ce que la logistique de Bundeswehr doit maintenant faire

La commande logistique de Bundeswehr (logkdobw), fondée en 2013, est la commande de capacité centrale et l'épine dorsale logistique des forces armées allemandes. Il assure la responsabilité de la planification, du contrôle, de la formation et du développement ultérieur de l'ensemble de la logistique de Bundeswehr. Avec une épaisseur de personnel d'environ 17 000 parents et une structure complexe de forces mobiles et hospitalières, il assure l'offre de la base d'attache à la zone d'opérations. Le «revirement dans le temps» déclenché par la guerre d'attaque russe contre l'Ukraine a forcé un passage de paradigme fondamental des missions étrangères dans le cadre de la gestion internationale des crises (IKM) pour la défense de l'État et de l'alliance (LV / BV). Cela présente le logkdobw devant d'immenses défis et nécessite un réalignement dans les domaines de la structure, de la pensée, de la technologie et de la coopération. Ce rapport analyse les caractéristiques fondamentales de la commande, son architecture organisationnelle, son rôle opérationnel et les transformations profondes dans le contexte actuel de la politique de sécurité. Il éclaire la tension stratégique entre la nécessité de «multiples» militaires et la dépendance croissante à l'égard des partenaires civils et se termine par une évaluation des défis futurs et des recommandations stratégiques.

Convient à:

• L'Allemagne en tant que centre de logistique militaire: The OTAN New Force Model: Massive Troops en tant que nouvelle réalité

Le système nerveux des forces armées

L'impératif stratégique de la logistique militaire

La logistique n'est pas un simple fournisseur de services, mais une opération militaire «capable» cruciale. La réalisation «sans logistique il n'y a pas d'effets militaires!» est un principe fondamental de la science militaire. Il constitue les bases de la persévérance, de la mobilité et, finalement, la puissance de combat de la troupe en veillant à ce que le matériau, de la vis individuelle à l'engrenage du réservoir, soit disponible. Le système logistique de Bundeswehr (LOGSBW) est décrit comme un «réseau de réseautage» complexe. Il relie la logistique de base qui agit hors de la maison, avec la logistique opérationnelle des forces sous-armées, les domaines organisationnels civils de l'administration militaire et les services de tiers, tels que l'économie commerciale et les partenaires alliés, dans un réseau d'activité intégré.

Fondation 2013: un changement de paradigme dans la philosophie du leadership

La création du Bundeswehr Logistics Command (Logkdobw) le 15 janvier 2013 à Erfurt a été une conséquence directe du réalignement de la Bundeswehr, qui visait à regrouper des compétences cohérentes. L'idée fondatrice était l'application du principe de la «responsabilité des compétences des tâches» (principe AKV). La responsabilité précédemment distribuée à différents endroits a été fusionnée à un moment donné afin de réduire la diffusion de la responsabilité dysfonctionnelle et d'augmenter l'efficacité. Entre autres choses, le commandement a repris les tâches du bureau de logistique dilaté des Bundeswehr à Sankt Augustin. Cependant, cette centralisation du leadership n'a pas visé une centralisation de la prestation de services, mais sur sa coordination centrale dans l'exécution décentralisée. La fondation du commandement était donc non seulement une restructuration administrative, mais un changement philosophique fondamental. Il a reflété la tentative de transférer un modèle de «responsabilité unique» basée sur les principes entrepreneuriaux à une fonction militaire de base. Le temps de la Fondation en 2013, avant l'annexion de la Crimée 2014, est crucial. Le paradigme militaire dominant était la gestion internationale des crises (IKM), qui exigeait logistiquement, mais dans un environnement plus contrôlé et moins compétitif qu'un conflit entre des adversaires égaux. Le principal moteur était l'administration la plus efficace de ressources limitées dans la chute de l'ère des ménages de défense. En conséquence, la philosophie fondatrice et la structure initiale du logkdobw ont été optimisées pour un environnement de politique de sécurité qui n'existe plus aujourd'hui. Le «tournant» interroge donc non seulement les structures et l'équipement, mais l'ensemble de l'ADN de commandement organisationnel, qui doit désormais passer d'une logique d'efficacité à la logique de la résilience et de la redondance.

Le double rôle du commandant: la logistique générale de Bundeswehr

Afin de souligner le gouvernement fédéral global, le commandant du logkdobw a également reçu la fonction de la «logistique générale de Bundeswehr». Dans ce double rôle, il est responsable de la conception, du contrôle, de la coordination et du développement ultérieur de l'ensemble du système logistique de la Bundeswehr en dessous du niveau du ministère fédéral de la Défense (BMVG).

Commandez le spectre et les compétences de base

Les piliers des soins: le «quoi» de la logistique de Bundeswehr

L'ordre de base de la commande logistique est d'assurer la logistique de base en Allemagne et en provenance de l'Allemagne. Cela peut être résumé dans le principe directeur: fournir le bon matériau, au bon moment, au bon endroit, pour le bon destinataire. La gamme de tâches est extrêmement large:

• Gestion et maintenance des matériaux: Cela comprend le stockage, la gestion et la sortie des pièces de rechange de toutes tailles, de la boîte de vitesses d'un réservoir de combat à la plus petite vis. Une partie essentielle est l'entretien et la fabrication de matériaux militaires, qui comprend des véhicules de roue et de chaîne, des armes complexes et des systèmes radar ainsi que des systèmes de communication.
• Approvisionnement avec des produits de consommation de quantité (MVG): L'une des tâches les plus visibles est l'approvisionnement des troupes en matière d'exploitation (carburant), des munitions, des repas, de l'eau potable et des produits de marché (articles de besoins personnels). Cette alimentation est souvent introduite au bord de la zone de combat.
• Transport et transport: le commandement est responsable du transport de tous les types de fournisseurs à travers le pays, le lac et l'air. Cela comprend les limites des matériaux en mer et des aéroports ainsi qu'aux terminaux ferroviaires. Une capacité unique de la Bundeswehr est l'utilisation de roulements, qui sont un transport hautement autorisé, en particulier dans un terrain alpin difficile, si les véhicules ou hélicoptères ne peuvent pas être utilisés.
• Autres services logistiques: Le spectre est complété par la fourniture de vêtements, de sauvetage et de suppression des véhicules endommagés ainsi que par l'organisation du service postal militaire (Field Post), qui représente un lien important entre les soldats en action et leur patrie.

RedESTATION SPÉCIALE DE COMMANDE: la manière complexe de la maison

Le logkdobw agit en tant que planificateur central, coordinateur, dispositif de troupe et réalisable pour le remboursement substantiel du personnel et du matériel des zones d'application. Cette capacité a été complètement démontrée en particulier lorsque les missions à long terme en Afghanistan (RSM) et au Mali (Minusma) ont pris fin. Le processus de relocalisation sert de microcosme, qui révèle la complexité, les dépendances profondes et l'intensité de planification de l'ensemble du logsbw. Ce n'est pas un simple transport de retour, mais une opération très stratégique et transversale. Le processus commence à un niveau stratégique dans le BMVG avec la participation des planificateurs du logkdobw et est mis en œuvre sur la base des exigences opérationnelles de la commande de commande Bundeswehr (un -fükdobw). Des concepts spécifiques et fabriqués sur mesure («adaptés à la mission») sont développés pour chaque mission, qui prennent en compte des facteurs tels que les conditions régionales, la portée et le type de matériel, les spécifications du temps et les voies de transport disponibles. Une étape cruciale consiste à classer et à prioriser le matériel déclenché en fonction de critères tels que la sécurité militaire, les objectifs stratégiques et l'économie. La mise en œuvre opérationnelle est largement due au centre de logistique subordonné du Bundeswehr (LOGZBW), qui intègre également les sociétés de transport civils et les partenaires multinationaux dans le processus. À son arrivée en Allemagne, le LOGZBW contrôle le transport supplémentaire des ports vers le service de destinataire respectif. Là, le matériau est vérifié pour les dégâts de transport et son entrepôt et sa capacité de sortie sont restaurés. Les connaissances obtenues lors de la récompense sont d'une grande valeur; Ils sont systématiquement évalués et se déroulent directement dans le développement ultérieur du matériel et des procédures, par exemple dans le cadre de la gestion des produits clients (CPM). La référence réussie à grande échelle est l'un des meilleurs indicateurs pour la maturité et la performance du système de logistique militaire d'une nation. L'expérience de Bundeswehr sur près de 30 ans dans ce domaine représente une capacité institutionnelle importante, bien que souvent négligée, qui peut être transférée directement aux défis des grands mouvements de troupes dans le cadre de la défense de l'État et de l'alliance.

Architecture et structure organisationnelles

Le personnel d'Erfurt: le cerveau de la commande

La commande logistique de Bundeswehr a son siège social dans la caserne de Löberfeld à Erfurt. En raison de la portée du personnel, des parties du personnel sont également hébergées dans un immeuble de bureaux loué au nord de la ville. La tige elle-même, dirigée par un chef du personnel dans le grade d'un colonel IG, est essentiellement divisée en trois départements: leadership, l'engagement et la planification. Le service de déploiement traite du leadership logistique en opérations et exercices, gestion des matériaux, entretien et fabrication (IHF) ainsi que la gestion technique-logistique (TLM) et le domaine des transports et des transports. Le service de planification est responsable du développement conceptuel du système logistique de Bundeswehr (LOGSBW), le développement de bases logistiques et de gestion des données. L'ensemble du commandement a une force cible d'environ 15 000 à 17 000 postes civils et militaires, ce qui le rend comparable à la taille de la marine allemande. Le personnel d'Erfurt comprend environ 750 employés.

La restructuration 2025: intégration dans la zone de soutien

Au cours de la plus grande réforme de Bundeswehr depuis des décennies, la base des différends (SKB), qui est un logkdobw depuis sa fondation, a été déclarée en moyenne le 1er avril 2025. Le Logkdobw a été transféré en toute transparence dans la nouvelle zone de soutien de Bundeswehr. Cette nouvelle zone regroupe les compétences en coupe transversale centrale telles que la logistique, le chasseur de terrain (police militaire), la défense ABC et le service médical et vise à renforcer la réaction et la capacité de persévérance des forces armées dans son ensemble.

Les troupes logistiques mobiles: le fer de lance de l'alimentation sur le terrain

Les troupes de logistique mobile forment l'épine dorsale de l'approvisionnement et des exercices et sont les forces exécutives du commandement sur le terrain. Ils sont dirigés par le «commandant des troupes logistiques mobiles de la logistique de base».

Structure des troupes logistiques mobiles

Les troupes sont divisées en deux régiments logistiques, le régiment logistique 1 en Burg (Saxony-Anhalt) et le régiment logistique 4 à Volkach (Bavaria), avec un total de huit Battalons logistiques subordonnés.

Transformation pour la défense nationale et de l'alliance

Dans le cadre du réalignement stratégique de la défense de l'État et de l'Alliance (LV / BV), les bataillons sont recourts à des bataillons logistiques «légers» et «lourds» depuis octobre 2024. Cette nouvelle structure est destinée à augmenter la flexibilité et l'agilité afin de répondre aux besoins accrus de transport et à la nécessité d'une disposition dynamique et mobile des produits d'approvisionnement dans un scénario de conflit hautement.

RSOM Capacité (enregistrement, disposition, transport supplémentaire)

Le Battalion logistique 163 RSOM à Delmenhorst joue un rôle spécial. Il est spécialisé dans la «réception, la mise en scène, le mouvement en cours» et représente donc une capacité clé pour l'OTAN afin d'absorber, de prendre soin et de préparer les forces alliées entrantes dans la zone d'alliance.

Régiment pionnier spécial 164 (Spezpirgt 164)

Le régiment stationné à Husum est une capacité unique et hautement spécialisée au sein du logkdobw. Sa tâche principale est la construction et l'exploitation des camps de terrain et des accumulateurs sur le terrain. Chacun de ses 18 camps de terrain est en mesure de construire un entrepôt pour jusqu'à 1 000 soldats. La société pionnière de pipeline, qui est subordonnée au régiment, peut construire et exploiter des magasins de stocks de terrain et des systèmes de pipelines mobiles. De plus, le régiment possède des compétences pour l'alésage brunal et le traitement de l'eau et fournit régulièrement de l'aide dans la coopération civilo-militaire (ZMZ).

Les installations logistiques hospitalières: la base de la logistique

Centre logistique de la Bundeswehr (LOGZBW)

Le LogzBW, fondé à Wilhelmshaven en 2002, est le centre central de l'alimentation matérielle de l'ensemble de Bundeswehr. Il est responsable de la gestion de la chaîne d'approvisionnement, de la disposition des matériaux, de l'entretien et du contrôle de la fabrication ainsi que de la planification et du contrôle du trafic et des transports. Il mène les institutions de localisation distribuées à l'échelle nationale (dépôts) et est décisive pour la planification et la mise en œuvre de transports et de refus stratégiques. Compte tenu du «tournant», huit entrepôt de matériaux et de munitions autrefois désaffectés seront réactivés d'ici 2029 afin d'augmenter considérablement la capacité de stockage d'un scénario LV / BV.

École logistique de la Bundeswehr (LogsBW)

Avec son siège social à Osterholz-Scharmbeck (district de Garlstedt), c'est le centre de formation central pour l'ensemble du personnel logistique et moteur-technique de la Bundeswehr, des tarifs de l'équipe aux officiers du personnel. Votre mandat comprend la formation, les études plus approfondies, la préparation à l'utilisation des forces logistiques, la formation en biens dangereux et la mise en œuvre des examens de candidature tactique et logistique pour les nouveaux systèmes terrestres. Les institutions subordonnées importantes sont le centre d'exercices logistique (LOGEBZ) pour les exercices réalistes du personnel et le centre de coordination et de formation multinational du groupe de soutien logistique conjoint (JCTC), qui favorise la formation dans le cadre de l'OTAN.

Centre de la Bundeswehr (ZKFWBW)

Le ZKFWBW, basé à Mönchengladbach, agit comme une autorité centrale pour toutes les questions de droit routier de la Bundeswehr. Il est responsable de l'approbation de tous les véhicules Bundeswehr (accordant la plaque d'immatriculation Y), l'exposition des chefs de service et la formation de conducteurs militaires dans 20 centres de formation à véhicules automobiles distribués à l'échelle nationale. Il définit les normes de conduite de conduite et la sécurité technique des véhicules et accompagne l'introduction de nouvelles technologies telles que les systèmes de conduite partiels et entièrement automatisés.

L'autorité nationale de catalogage: la langue de la logistique

La National Catalogation Authority de la République fédérale d'Allemagne est située dans la planification du logkdobw à Erfurt. Votre tâche est le catalogage des matériaux uniformes de tous les systèmes (armes), dispositifs et éléments individuels conformément aux normes contraignantes du système de codification de l'OTAN (NCS), également connu sous le nom de Comité allié 135 (AC / 135). Cette autorité, qui est soumise au BMVG, accorde un numéro d'offre d'OTAN clair pour chaque pièce de matériau. Il s'agit d'une base décisive pour l'interopérabilité logistique avec Alliance Partners, car elle garantit que toutes les nations parlent exactement du même matériel et peuvent clairement l'identifier et les gérer dans les systèmes communs.

Précision logistique: comment l'armée allemande assure les soins

Précision logistique: comment l'armée allemande assure les soins – Image: xpert.digital

Tableau: Représentation simplifiée de l'architecture organisationnelle de la commande Bundeswehr Logistics.

La précision logistique de la Bundeswehr est un système complexe et bien structuré qui assure les soins et le soutien militaires. En haut se trouve la commande Bundeswehr Logistics à Erfurt, qui est responsable du contrôle total, de la planification et du développement de la logistique.

Les troupes de logistique mobile sont distribuées à l'échelle nationale et assurent le soutien logistique aux missions et aux exercices. Deux régiments logistiques – un en Burg pour le nord et un à Volkach pour le sud – coordonnent les bataillons supposés. Ces bataillons se spécialisent dans le transport, l'enveloppe et l'alimentation et sont stationnés à divers endroits tels que Delmenhorst, Beelitz et Kümmersbruck.

De plus, il existe des unités spéciales telles que le régiment spécial pionnier à Husum, qui exploite des camps de terrain, des stations-service et des pipelines et assure l'approvisionnement en eau. Des institutions logistiques pour patients hospitalisées telles que le Centre logistique de Wilhelmshaven et la Logistics School d'Osterholz-Scharmbeck complètent ce système d'alimentation efficace.

D'autres départements importants tels que le centre des automobilistes de Mönchengladbach et de l'autorité nationale de catalogage à Erfurt complètent l'infrastructure logistique de la Bundeswehr.

Hub pour la sécurité et la défense – Image: Xpert.Digital

Le hub pour la sécurité et la défense offre des conseils bien fondés et des informations actuelles afin de soutenir efficacement les entreprises et les organisations dans le renforcement de leur rôle dans la politique européenne de sécurité et de défense. De près avec le groupe de travail PME Connect, il promeut en particulier les petites et moyennes entreprises (PME) qui souhaitent étendre davantage leur force et leur compétitivité innovantes dans le domaine de la défense. En tant que point de contact central, le Hub crée un pont décisif entre la PME et la stratégie de défense européenne.

Convient à:

• La défense du groupe de travail de la PME Connect – renforcez les PME en défense européenne

La commande logistique utilisée: de la stabilisation à la dissuasion

Enseignement de la gestion internationale de crise (IKM): l'ère des missions étrangères

Pendant deux décennies, la logistique de la Bundeswehr était principalement adaptée aux exigences des missions internationales dans le cadre de la gestion internationale des crises (IKM), en particulier en Afghanistan (ISAF / RSM) et au Mali (Minusma). Ces missions ont façonné les structures, les procédures et l'image de soi de la force logistique. La logistique IKM a été caractérisée par un caractère «quasi-infatient». L'approvisionnement était basé sur un grand entrepôt de terrain relativement bien sûr comme dans Mazar-e-Sharif ou Gao, qui a servi de nœuds logistiques centraux. La menace pour les chaînes d'approvisionnement était principalement asymétrique et moins par rapport à un scénario LV / BV, ce qui a permis de concentrer les ressources. Au lieu d'une période indéfinie due à une période indéfinie, le principe de rotation des quotas, qui devait être pris en charge pendant une période définie, avait une manière auto-tactique. L'utilisation au Mali (Minusma) est un exemple exemplaire de la complexité de ces missions. Le soutien logistique était un énorme défi en raison des conditions climatiques extrêmes, des distances énormes et des emplacements distribués des troupes. En raison du risque élevé de chemins terrestres, l'offre de forces allemandes au GAO a dû être assurée presque exclusivement par le transport aérien en provenance d'Allemagne. Le logkdobw était responsable de la planification et de la coordination globales, tandis que les forces pionnières spéciales du Spezpirtgt 164 ont construit et exploité les camps de terrain qui ont agi comme une bouée de sauvetage pour la troupe. Le succès de l'ensemble du matériel du Mali après avoir terminé la mission était un chef-d'œuvre logistique qui a souligné les performances de l'ensemble du système.

Le rôle dans la défense de l'alliance de l'OTAN: la nouvelle entreprise noyau

Avec le «revirement», la défense de l'État et de l'Alliance (LV / BV) est devenue la tâche principale du Bundeswehr. Le logkdobw est un acteur central et d'une importance cruciale pour le dissuasion et la capacité de défense de l'alliance. Amélioration de la présence avancée (EFP) en Lituanie: l'Allemagne est particulièrement responsable en tant que leadership du groupe de bataille multinational de l'OTAN en Lituanie. Le logkdobw est largement responsable des soins logistiques de cette association. Cela comprend la rotation régulière du personnel et du matériel tous les six mois, ce qui est également une formation constante de la capacité de pose stratégique. La société de soins, par exemple du Battalion d'approvisionnement 131 de Thuringia ou du Battalion d'approvisionnement 142 de Hagenow, fait partie intégrante des quotas allemands et garantissent le matériel opérationnel et la persévérance de Battleroup sur place. Force de réponse de l'OTAN (NRF) / Force opérationnelle conjointe très élevée (VJTF): Logkdobw fournit des forces décisives pour le lance de lance rapide de l'OTAN, le VJTF. Lorsque l'Allemagne a tenu la direction des actions régionales du VJTF en 2023, le Battalion d'approvisionnement 131 a contribué au soutien logistique de la brigade. Logistics Regiment 1 a été spécialement certifié pour se déplacer en tant qu'association nationale de soutien en cas d'alarme et contrôler et maintenir le réseau logistique du pays d'origine à la zone opérationnelle. La participation au VJTF nécessite le plus haut niveau de volonté des matériaux et du personnel, l'interopérabilité avec les alliés et la capacité de se coucher rapidement en quelques jours. Exercices en préparation d'une urgence: Afin de former les procédures complexes du LV / BV, le logkdobw participe régulièrement à de grands exercices nationaux et multinationaux. Des exercices tels que «Lightning Blue» avec 2 800 soldats et 1 200 véhicules ou participation à la série Quadriga, par exemple avec «réponse nordique», servent à utiliser et à optimiser la pose de grands corps de troupes sur de longues distances et l'offre logistique dans des conditions réalistes et exigeantes. La transition de IKM à LV / BV révèle un écart de capacité fondamental qui essaie de fermer le logkdobw sous haute pression: le changement d'une logistique prévisible et centralisée à une logistique agile, distribuée et résiliente, qui fonctionne sous une menace constante d'un adversaire égal. Alors que la logistique IKM était principalement contestée par des facteurs environnementaux tels que le climat et le terrain, les scénarios LV / BV supposent qu'un adversaire attaquera systématiquement les nœuds logistiques, les voies de transport et les dépôts. Le concept répété de «bien-être» reflète cette nouvelle réalité. La réponse structurelle à cela est la conversion en bataillons logistiques légers et graves. Il s'agit d'un écart direct par rapport au modèle IKM «quasi-stationnaire» et nécessite non seulement plus d'équipement, mais aussi une façon de penser complète. Les logisticiens doivent maintenant penser et agir davantage comme des troupes de combat, avec des aspects tels que l'auto-protéction, le camouflage, la tromperie et la redondance mettant le premier plan. Les compétences acquises dans l'IKM sont précieuses, mais ne sont plus suffisantes pour le nouvel environnement de menace.

Convient à:

• Duplication des compétences de soutien à l'OTAN par le secteur privé et la logistique à double usage en logistique, réapprovisionnement et transport

Le «revirement»: changement de paradigme et réalignement stratégique

De IKM à LV / BV: le changement en matière de pensée, de structure et de profil de capacité

Le réalignement de la politique allemande de sécurité et de défense appelée «temps de temps» après l'attaque complète de la Russie en Ukraine en février 2022, les priorités de la Bundeswehr et donc le Logkdobw a fondamentalement changé. L'objectif est désormais sans équivoque sur l'État et la défense de l'alliance (LV / BV) dans le cadre de l'OTAN. Cela oblige une profonde façon de penser à tous les niveaux. La logique de rotation des inserts IKM, qui vise l'efficacité et la prévisibilité, doit être la nécessité de «travailler dans la guerre et le démarrage». Contrairement aux inserts étrangers dans le scénario LV / BV, il n'y a potentiellement aucun démarrage défini ou une fin prévisible et nécessite une persévérance permanente et robuste dans les conditions les plus défavorables. Les conséquences directes de ce réalignement sont déjà visibles dans les ajustements structurels tels que la réorganisation des bataillons logistiques, la réactivation des dépôts pour agrandir la capacité de stockage et la croissance prévue du personnel et du matériel.

Défi «Turntable Allemagne»: centre logistique pour l'OTAN

L'emplacement géographique central de l'Allemagne en Europe lui donne un rôle clé en tant que «centre» logistique pour les troupes alliées au flanc de l'OTAN-East, connu sous le nom de soutien du pays hôte (HNS). Logdobw a l'ordre de créer un puissant réseau de services de transport, de manipulation et de soutien sous la direction de la Bundeswehr afin d'assurer la marche rapide et fluide des forces alliées. Cela comprend des tâches très en béton telles que le fonctionnement des salles de repos et de rassemblement le long des marches principales, le ravitaillement des colonnes de véhicules ou la fourniture de repas. La coopération étroite avec des acteurs civils, tels que l'accord avec Autobahn GmbH pour simplifier l'artisanat militaire, est d'une importance essentielle. La capacité de réaliser RSOM (réception, stadification, mouvement en cours) pour de grands quotas alliés est une revendication de base pour le logkdobw et ses associations subordonnées.

Orientation future par la coopération: la symbiose civilo-militaire

Compte tenu des ressources militaires limitées et d'une longue pénurie sociale de travailleurs qualifiés, le logkdobw approfondit massivement la coopération avec l'économie civile. L'instrument central pour cela est le projet «Future Orientation Cooperations in Logistics». Ce projet est divisé en plusieurs panneaux spécialisés qui examinent et mettent en œuvre des domaines de coopération spécifiques:

Gestion et stockage des matériaux

Le stockage du matériel et en particulier des munitions d'exercice via des contrats de cadre multipartites sont attribués aux prestataires de services de logistique civile. Cela crée des capacités de tampon flexibles et soulage les propres dépôts de Bundeswehr.

Support logistique en relocalisation

Les entrepreneurs généraux civils devraient reprendre les transports intermodaux (rue, rail, lac, air) et l'exploitation des terminaux portuaires et des salles de repos pour des forfaits définis.

Entretien et production

Dans les propres institutions de Bundeswehr, des modèles de coopération tels que le modèle «épaule sur l'épaule», dans lequel le personnel civil et militaire travaille ensemble, sont testés. Ces collaborations sont souvent mises en œuvre par le biais de la logistique de réparation de l'armée (HIL) GmbH.

Modèles de personnel coopératif

Afin de contrer la pénurie de travailleurs qualifiés, des partenariats sont reçus avec l'économie, comme le Logistik Netzwerk Thuringia. L'objectif est la qualification mutuelle et l'échange de personnel pour gagner et lier les travailleurs qualifiés, en particulier par l'intégration des soldats de temps excrétant dans l'industrie de la logistique civile et leur liaison en tant que réservistes.

Conduite

Des coopérations avec l'industrie sont également recherchées dans le domaine de la motricité dans le développement, les tests et l'approbation des technologies de véhicules neuves.

Un aspect crucial de cette coopération est que les contrats prévoient explicitement la prestation de services même en cas de tension et de défense afin de garantir légalement la fiabilité des partenaires civils en cas d'urgence.

Transformation numérique et innovation technologique

La numérisation est un levier crucial pour augmenter les performances et assurer la viabilité future de la logistique de Bundeswehr. Le projet le plus grand et le plus important dans ce domaine est la migration du système informatique existant SASPF basé sur SAP sur la nouvelle technologie SAP S / 4HANA. En outre, d'autres domaines d'innovation sont activement promus, notamment la fabrication additive (impression 3D) pour la production rapide de pièces de rechange dans la zone d'exploitation, l'utilisation de drones de transport pour la fourniture d'endroits difficiles à atteindre, l'utilisation de lunettes de données pour soutenir des travaux de réparation complexes et tester des exoskelettes pour un soulagement physique pour le personnel. L'accent est mis sur la recherche sur les voyages sans pilote des systèmes terrestres. Cela a le potentiel d'augmenter considérablement la capacité de transport avec le même effort de personnel et de réduire le risque pour les soldats. Le «tour de temps» a créé un paradoxe stratégique pour le logkdobw: il doit également devenir militairement plus époustouflant et «lié à la guerre», alors qu'il doit s'intégrer plus profondément au secteur civil en raison d'un manque de ressources. Ce développement crée une dépendance critique et un point faible potentiel. Bien que le LV / BV nécessite une logistique robuste, protégée et fonctionnelle, le personnel et les goulots d'étranglement budgétaires obligent la Bundeswehr à profonder des partenariats avec l'industrie civile, en particulier lorsque l'on fait face à la tâche en tant qu'Allemagne de la platine ». Bien que les contrats incluent explicitement la défense, la capacité d'une société de logistique civile à opérer sous des menaces militaires directes est fondamentalement différente de celle d'une unité militaire. Le personnel n'est pas formé militairement, l'équipement n'est pas durci et le calcul des risques commercialement. Le logkdobw reconnaît ce risque et prévoit explicitement les «positions de rechute stratégiques (solutions de sauvegarde)». C'est l'admission que dans le pire des cas, la performance des partenaires civils ne peut pas être sûre à 100%. Le succès du logkdobw dans un conflit futur dépend non seulement de vos propres compétences, mais aussi de manière décisive de la résilience de ses partenaires civils et de l'efficacité de ces «solutions de sauvegarde».

Analyse comparative: logistique militaire dans un contexte international

La structure organisationnelle d'un commandement de la logistique militaire est un miroir direct de ses priorités stratégiques, de son développement historique et de son paysage militaire-industriel. Une comparaison internationale montre qu'il n'y a pas de «meilleur» modèle universel.

Commandement matériel de l'armée américaine (AMC)

L'AMC de l'armée américaine est un gigantesque commandement avec une force de personnel de plus de 70 000 parents et une présence mondiale. Son siège social est situé dans l'arsenal de Redstone, en Alabama. Le domaine de la responsabilité de l'AMC est énorme et comprend toute la chaîne de la recherche et du développement à l'approvisionnement, au stockage et à la distribution à l'entretien et à la vente de matériel militaire aux alliés, fidèle à la devise: «Si un soldat le tire, le conduit, le vole, communique avec lui – AMC le fournit». Structurellement, l'AMC est divisée en plusieurs commandes subordonnées, chacune se spécialisant dans des systèmes d'armes spécifiques, tels que la commande de l'aviation et du missile ou la commande d'automobile et d'armement de réservoir. En comparaison, l'AMC est significativement plus grande et plus large que le logkdobw, car elle intègre également de grandes parties de recherche, de développement et d'approvisionnement situées en Allemagne dans des bureaux distincts tels que BaainBW. Cependant, la logique sous-jacente d'une responsabilité centrale pour l'ensemble du cycle de vie du matériel est similaire.

Armée britannique – 101e brigade pour le soutien opérationnel et 104th Brigade pour le soutien du théâtre

L'armée britannique poursuit une structure plus différenciée. La 101 Brigade de maintien opérationnel est responsable du soutien logistique direct (soutien des services de combat) de la division de la 3e 3e (Royaume-Uni) et combine la logistique, la réparation, la police médicale et militaire. La 104 Brigade de maintien de la main-d'œuvre de théâtre, en revanche, est une formation spécialisée qui offre des compétences uniques pour la logistique au niveau du théâtre global. Cela comprend le transport portuaire et maritime, les services postaux, le contrôle des mouvements (contrôle des mouvements) et le stockage de dossiers stratégiques. Cette structure britannique sépare ainsi le soutien direct d'une division (comparable à la logistique opérationnelle des sous-forces allemandes) de la logistique théâtrale spécialisée globale. Le logkdobw allemand regroupe bon nombre de ces compétences spécialisées sous un même toit, ce qui est une centralisation plus forte de la responsabilité.

Armée française – Commandement logistique des forces armées (com-log)

Le com-log français, fondé en 2016 à Lille en 2016, était responsable de la coordination et de la sécurisation de la préparation opérationnelle logistique de l'armée et comprenait divers transports (train), médical (médique) et de régiments de soutien. Cependant, l'expérience française montre la nature dynamique et souvent itérative des réformes militaires. Après une restructuration répétée (fondation d'un précurseur en 1998, dissolution 2009, nouvelle fondation en 2016), le com-log a été résolu à nouveau en 2024 et ses tâches ont été divisées en une nouvelle logistique de brigade et le Commandment de l'appui et de la Logistique de Thétre. Ce développement indique une recherche continue de la structure optimale, contrairement au modèle allemand auparavant plus stable de la commande de capacité centrale.

Le modèle allemand du logkdobw représente un compromis: il centralise la coordination, la formation et les compétences spécialisées (similaires à la 104e brigade britannique), mais laisse une logistique opérationnelle directe dans l'armée de banlieue, l'armée de l'air et la marine. Il s'agit d'une tentative d'utiliser les avantages de la centralisation (standardisation, efficacité, planification uniforme) sans voler pleinement les sous-forces de leur soutien logistique organique. Le succès de ce modèle, en particulier dans l'environnement très intensif du LV / BV, est l'une des questions centrales pour l'avenir et offre une étude de cas précieuse pour d'autres nations alliées.

Convient à:

• Logistique militaire 4.0: L'avenir des chaînes d'approvisionnement militaires – Automatisation et infrastructure civile comme facteurs stratégiques pour l'OTAN

La commande logistique en tant que capable stratégique

Résumé des caractéristiques et de la transformation principales

La commande logistique de Bundeswehr est plus qu'une simple collection d'unités logistiques; C'est l'organisme de contrôle central, les leaders d'opinion conceptuels et l'épine dorsale opérationnelle pour l'ensemble de la logistique de Bundeswehr. Sa fondation en 2013 était une étape consciente et logique pour regrouper la responsabilité et accroître l'efficacité en période de missions à l'étranger et rare. Le «virage du temps» a le commandement déchiré de sa zone de confort IKM garni d'efficacité et l'oblige maintenant à former une transformation fondamentale. L'objectif est un système orienté vers la résilience, la redondance et le «collecteur», qui a atteint les exigences de la défense de l'État et de l'alliance.

Évaluation des défis centraux

Les performances futures du logkdobw dépend de la gestion de trois défis centraux:

personnel

Le changement démographique et la pénurie de travailleurs qualifiés représentent le plus grand frein stratégique pour la croissance et la modernisation. L'extraction et l'entretien du personnel qualifié – des conducteurs de camions aux spécialistes informatiques aux ingénieurs – est une tâche existentielle pour le Bundeswehr dans son ensemble et pour le logkdobw en particulier.

matériel

Le remplissage des «structures creuses» qui ont été créées pour des années de sous-financement, ainsi que la modernisation de la flotte obsolète et de l'équipement sont essentielles, mais extrêmement temps et coûteuse. Un équilibre intelligent entre les «solutions de sauvegarde», mais potentiellement sujets aux interférences et aux «solutions de sauvegarde» robustes, faciles à attendre, afin d'assurer l'opérabilité dans toutes les conditions.

Coopération civilo-militaire

La dépendance croissante à l'égard des partenaires civils est à la fois l'occasion d'élargir la capacité ainsi qu'un risque considérable de disponibilité, de fiabilité et de protection en cas de crise et de défense. La conception juridique et pratique des contrats de coopération et la planification constante des redondances militaires sont de la plus grande importance stratégique.

Recommandations et perspectives stratégiques

Les recommandations stratégiques suivantes peuvent être dérivées pour l'orientation future de la commande logistique:

Approfondir l'intégration multinationale

La coopération dans le cadre de l'OTAN (par exemple le concept de la nation Framework, FNC) et de l'UE (par exemple, coopération structurée constante, PESCO) doit aller au-delà des exercices conjoints. L'objectif doit être un véritable regroupement et une utilisation courante de compétences logistiques rares afin d'augmenter les synergies et d'augmenter la résilience de toute l'alliance. Des institutions telles que le centre de coordination et de formation du groupe de soutien logistique conjoint (JCTC) à l'école de logistique de la Bundeswehr sont des éléments de construction importants pour cela, qui doivent être encore renforcés.

Accélérer la transformation numérique

L'introduction de SAP S / 4HANA doit être systématiquement avancée afin d'activer le contrôle logistique moderne basé sur les données. Le potentiel de l'automatisation et de l'intelligence artificielle doit être déterminé pour compenser les goulots d'étranglement du personnel et accélérer les processus. La priorité absolue doit avoir la cybersécurité et la fonctionnalité «basée sur la guerre» des systèmes dans des conditions défavorables.

Durcissement de la résilience des chaînes logistiques

Les enseignements de la guerre en Ukraine doivent être constamment mis en œuvre dans des mesures concrètes. Cela signifie des investissements dans la protection active et passive des institutions logistiques et des convois, la création systématique de redondances dans les chaînes d'approvisionnement et de réparation et le développement ultérieur de concepts logistiques agiles décentralisés. La dépendance à l'égard des partenaires civils doit être assurée par des «solutions de sauvegarde militaires robustes et exercées.

Stratégie personnelle ré-pensant

Les modèles de personnel innovants sont un début important, mais ne suffiront pas. En tant qu'employeur, la Bundeswehr doit devenir plus compétitive dans les lacunes critiques de la logistique. Cela nécessite un examen courageux des structures salariales, des modèles de carrière et des réglementations en temps de travail afin de pouvoir consister en concurrence pour les travailleurs qualifiés.

La commande logistique de Bundeswehr est à un point crucial de son histoire. Sa capacité à s'adapter rapidement et largement aux nouvelles réalités de la défense de l'État et de l'alliance décidera non seulement de son propre avenir, mais également de la préparation opérationnelle et de l'effet dissuasif de l'ensemble des forces armées allemandes.

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