Conteneurs réutilisables standardisés pour fruits et légumes – la prochaine étape intralogistique pour l'e-logistique automobile et l'e-food

Le marché des fruits et légumes frais en Allemagne représente un volume de 14,9 milliards d'euros par an. Le taux d'autosuffisance du pays est de 22 % pour les fruits et de 36 % pour les légumes. La production de légumes est assurée par un peu moins de 6 000 exploitations agricoles en plein champ et près de 1 700 exploitations sous serre.

Sur le marché alimentaire allemand, les consommateurs achètent près de la moitié des fruits et légumes vendus dans les magasins discount.

Outre la production, la transformation des fruits et légumes constitue un secteur économique important et est considérée comme un sous-secteur de l'industrie agroalimentaire. Elle inclut également la production de jus de fruits et de légumes. Ses quelque 250 entreprises emploient plus de 30 000 personnes et génèrent un chiffre d'affaires d'environ onze milliards d'euros.

Les consommateurs allemands privilégient les nombreux supermarchés discount du pays. Le réseau de cette chaîne de magasins discount est parmi les plus importants du secteur de la distribution alimentaire en Allemagne.

La répartition des parts de marché dans le secteur de la grande distribution alimentaire en Allemagne est restée stable pendant des années. Les quatre principaux acteurs – Edeka, Rewe, le groupe Schwarz (Lidl/Kaufland) et Aldi – détiennent à eux seuls environ 70 % du marché.

Les fruits et légumes ne constituent pas seulement un important marché de vente, ils contribuent également de manière significative à l'image de fraîcheur et de qualité.

Convient à:

• Vous trouverez davantage d'informations sur la recherche de données ici, dans différents fichiers PDF compilés et téléchargeables.

Pourquoi des contenants réutilisables ?

Réduction des émissions de CO2 et préservation des ressources grâce aux emballages de transport réutilisables ? Les conteneurs réutilisables permettent d’économiser les matières premières et de contribuer à éviter les dommages environnementaux.

L'approvisionnement annuel en fruits et légumes nécessite une infrastructure logistique complexe et étendue. On utilise principalement des caisses en plastique, en bois et en carton. Les caisses en plastique sont réutilisables, tandis que celles en carton sont à usage unique.

Selon une étude de l'Institut Fraunhofer pour les flux de matériaux et la logistique (IML), les boîtes en carton subissent 35 fois plus de dommages (4,2 %) que les conteneurs réutilisables (0,12 %).

Un système d'emballage plastique réutilisable est non seulement économiquement et écologiquement supérieur aux emballages en carton à usage unique, mais il représente également la solution logistique la plus économique pour les fruits et légumes. Telle est la conclusion de l'étude « Durabilité des systèmes d'emballage pour le transport des fruits et légumes en Europe – Analyse du cycle de vie ». Commandée par la Fondation Initiative (SIM) en 2009, cette étude a été réalisée par l'Institut de comptabilité holistique, affilié à l'Institut Fraunhofer de physique du bâtiment et à l'Université de Stuttgart.

Pourquoi standardiser ?

Les fruits et légumes figurent parmi les marchandises diverses les plus complexes et exigeantes en logistique. Extrêmement sensibles et périssables, ils nécessitent une manutention à température contrôlée. La maîtrise des coûts et le respect des normes de qualité sont également des facteurs déterminants. Près de 50 % des ventes de fruits et légumes étant déjà réalisées par les grandes surfaces, le développement de cette importante catégorie de produits revêt une importance capitale. Il s'agit notamment d'accroître les parts de marché, d'améliorer l'image de marque et de développer le marché de demain.

Chaque gain de temps, du fournisseur au consommateur, est donc crucial. Face à l'évolution constante de notre logistique sur l'ensemble du parcours client, de la livraison au dernier kilomètre, l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement exige elle aussi des développements supplémentaires.

Convient à:

• Logistique du dernier kilomètre – Faits à connaître

Les conteneurs réutilisables standardisés garantissent non seulement une livraison rapide et soignée, mais ils peuvent également être mieux numérisés pour les processus logistiques et l'ensemble des stocks peut être contrôlé de manière centralisée.

Les conteneurs réutilisables standardisés déploient pleinement leurs avantages en termes de rapidité, de flexibilité et d'organisation lorsqu'ils sont associés à un système de stockage par levage.

Pourquoi un système de hubs ?

Qu'il s'agisse de stockage centralisé ou de transbordement, ces systèmes sont fondamentalement identiques aux plateformes logistiques utilisées dans les micro-hubs pour la micro-logistique. Les micro-hubs sont considérés comme la solution clé de l'avenir pour le commerce électronique et le commerce de détail physique au sein du réseau des systèmes de vente au détail autonomes (ARS).

Convient à:

• Micro-Hub – La solution clé et ingénieuse ?
• Système de vente au détail autonome (ARS)

À l'instar d'une plateforme de distribution, tous les fruits et légumes sont livrés par les fournisseurs à un entrepôt central. De là, les marchandises sont distribuées aux différents sites. Ce système vise à réduire les distances de transport et les temps de stockage.

Ce processus accéléré permet une meilleure utilisation de la fraîcheur des fruits et légumes, car les produits arrivent plus rapidement sur le marché. Alors qu'auparavant d'importantes quantités devaient être stockées dans des entrepôts régionaux, cela n'est désormais nécessaire que sous contrôle centralisé au niveau de la plateforme.

Les avantages sont évidents :

• Délais de livraison plus courts.
• Livraison dans les délais.
• Amélioration de la planification quantitative et temporelle en fonction des besoins.
• La quantité de fruits et légumes stockés diminue (réduction des stocks), ce qui contribue à une augmentation de la qualité, minimise l'espace de stockage et réduit les coûts de stockage.
• Grâce à la collecte centralisée des données et à une base de données plus large, les palettes mixtes spécifiques à chaque succursale peuvent être mieux adaptées aux différences régionales.
• Un contrôle qualité centralisé et exhaustif est désormais possible et permet de réduire les coûts.
• Les emballages à usage unique peuvent être reconditionnés dans des contenants réutilisables via une ligne dédiée. Dans un second temps, les fournisseurs peuvent être formés à l'utilisation de ces contenants réutilisables standardisés, jusqu'à ce que la ligne d'échange ne soit plus nécessaire que dans des cas exceptionnels. Il est préférable d'associer ce processus à un contrôle qualité.
• L'utilisation de conteneurs réutilisables standardisés dans le secteur des fruits et légumes permet une gestion autonome et automatisée des flux de marchandises. Il en résulte des réductions de coûts et des gains de temps, ce qui améliore la qualité et la fraîcheur des produits. De plus, les ressources sont préservées et la casse des emballages est minimisée.
• Dans une étape supplémentaire, le contrôle de la qualité et la gestion des stocks de fruits et légumes peuvent désormais être accélérés de manière optimale grâce à l'IA et à la RFID ou à des technologies similaires.

En 2005, Lidl a regroupé ses produits à température contrôlée dans des entrepôts de cross-docking. Cependant, cela n'incluait pas les fruits et légumes. En 2014, REWE a ouvert son premier entrepôt de cross-docking dédié aux fruits et légumes à Leipzig.

Qu’est-ce que la logistique des véhicules électriques ?

La Logistique 4.0 est le fondement de l'Industrie 4.0. Elle constitue l'épine dorsale non seulement de l'industrie et des secteurs clés, mais aussi du commerce, et opère donc de manière interdisciplinaire. La Logistique 4.0 se caractérise par la rapidité et la flexibilité de la collecte et de la mise à disposition des données, ainsi que par leur application concrète.

Le secteur de la logistique, notamment dans l'industrie non alimentaire, a connu un développement fulgurant grâce au commerce électronique. Les plateformes numériques comme Amazon sont les grands gagnants de cette évolution.

La logistique Auto-E ne concerne pas le commerce des voitures électriques.

La e-logistique désigne la planification, la résolution et le contrôle des tâches logistiques à l'aide d'Internet et d'autres systèmes d'information et de communication ; elle fait partie du commerce électronique.

Les prérequis techniques et organisationnels pour la mise en œuvre de la logistique électronique sont les suivants :

• L'intégration des systèmes basés sur Internet dans les systèmes informatiques existants.
• Le développement ultérieur des flux de travail et des processus organisationnels.
• L'accent est mis sur la suppression des barrières informationnelles entre les différents partenaires de la chaîne de valeur.
• Une évaluation réaliste de la complexité de l'intégration des solutions de logistique électronique.
• Volonté de collaborer au-delà des frontières de l'entreprise.

L'auto-e-logistique est la forme étendue de l'e-logistique autonome et automatisée. Elle englobe aussi bien le contrôle partiel et autonome de domaines et de processus spécifiques grâce à l'IA que l'automatisation complète de la logistique.

Le lien crucial entre la logistique/intralogistique et le commerce omnicanal est souligné depuis un certain temps. La meilleure plateforme de commerce électronique est inutile si la logistique ne fonctionne pas correctement. L'inverse est également vrai. L'e-logistique automatisée représente une étape intermédiaire entre la collecte et la standardisation des données et l'automatisation des processus logistiques clés, aboutissant à un commerce unifié, également appelé commerce sans intermédiaires.

Convient à:

• Bien équipé pour le commerce sans file d'attente

Aliments électroniques

« Les grandes entreprises de logistique des produits frais ne peuvent plus assurer leur succès uniquement grâce à d'importantes parts de marché », commentait un expert en logistique en 2004 à propos des changements survenus dans le secteur de la distribution alimentaire.

2004 fut également l'année de l'UMTS, la troisième génération (3G) de communications mobiles, précurseur de la LTE (4G) et de la 5G. Le commerce électronique en était encore à ses balbutiements.

Le développement du commerce électronique se manifeste le mieux par la croissance du chiffre d'affaires d'Amazon. Alors qu'Amazon a généré 6,02 milliards de dollars de revenus en 2004, ce chiffre a été multiplié par 56 seize ans plus tard.

« Avec des parts de marché importantes, le secteur de la distribution alimentaire ne peut plus assurer sa pérennité », c’est ainsi qu’il faut interpréter les chiffres des principaux fournisseurs de commerce électronique qui, comme en 2004 sur le marché du commerce électronique, s’attaquent désormais au secteur de l’alimentation en ligne.

L'alimentation en ligne représente, pour ainsi dire, le dernier chaînon manquant sur la carte des plateformes numériques et constitue pratiquement le summum du commerce de détail en ligne. Le marché des fruits et légumes, en particulier, où les discounters contrôlent près de 50 % du marché, est devenu un enjeu majeur du e-commerce.

Par exemple, le marché du commerce électronique de produits électroniques grand public est, pour le moment, dominé par Amazon. Amazon est également déjà en tête sur le segment de l'épicerie et de la pharmacie. Comparé à shop.rewe.de, Amazon est déjà 3,6 fois plus important.

Cependant, à y regarder de plus près, il n'est pas nécessaire que cela reste ainsi. Il y a de bonnes raisons à cela.

En savoir plus ici :

• Micro-Hub – La solution clé et ingénieuse ?

Jusqu'à présent, les détaillants à prix réduits se sont aventurés dans le domaine du commerce électronique, mais sans exploiter leurs atouts et leurs avantages par rapport à Amazon.

Convient à:

• Pourquoi la Corée du Sud est un marché de vente au détail en ligne pionnier et performant à l'échelle mondiale
• Le Japon travaille déjà à bâtir l'avenir de demain