Conseil en logistique 4.0 – Usine intelligente et intégration numérique – Image : Xpert.Digital / Leszek Glasner|Shutterstock.com
La logistique comprend les sous-domaines logistique d'approvisionnement, logistique de production, logistique de distribution et logistique d'élimination. Chacun de ces domaines se connecte aux autres, créant une longue chaîne.
La logistique se compose en réalité de deux domaines. L’intralogistique est une industrie très sensible et relativement petite. D'autre part, la logistique externe avec les entreprises de transport, de circulation, d'entreposage et de manutention constitue l'un des secteurs les plus importants de l'économie allemande.
Convient à:
La logistique est à la fois une science interdisciplinaire et une branche économique ou fonction opérationnelle dans les organisations qui s'occupent de la planification, du contrôle, de l'optimisation et de la mise en œuvre des flux de marchandises, d'informations et de personnes.
Ces flux comprennent le transport, le stockage, la manutention, la préparation, le tri, le conditionnement et la distribution. Lorsqu’il s’agit de marchandises diverses, on parle de flux de matières. Dans certains cas, l’ensemble de ces processus de planification ou de mise en œuvre est appelé logistique. En plus de cette vision de la logistique dite orientée processus ou flux, il existe également d'autres visions qui la considèrent comme un outil de gestion d'entreprise, ainsi que l'idée selon laquelle toutes les phases du cycle de vie du produit sont considérées par la logistique.
Le secteur de la logistique se compose en grande partie de transitaires et d'entrepôts ainsi que d'entreprises de transport et a pris une importance croissante depuis la fin du 20e siècle en raison de la répartition de la production sur de nombreux sites (mondialisation). En Allemagne, c'est aujourd'hui la troisième industrie en termes de nombre d'employés avec une valeur ajoutée spécifique relativement faible.
Ce n'est pas le commerce électronique, ni l'entrepôt et la distribution, l'IoT et d'autres sujets qui sont actuellement au centre de la logistique. Notre IA a découvert : « Le recours à des prestataires de services logistiques spécialisés est l'une des décisions de gestion intelligentes et stratégiques des entreprises qui souhaitent atteindre une plus grande efficacité dans leurs processus logistiques internes. »
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Des services logistiques spécialisés pour plus d’efficacité
L'automatisation n'est qu'une partie de la solution. Les marchés mondiaux sont également en constante évolution. logistique à long terme ne sont pas possibles sans modèles d'agitation modulaires et flexibles.
Est-ce que ça arrive, une logistique d’entrepôt sans personnel ?
Logistique d'entrepôt autonome – Image : Suwin|Shutterstock.com
Les mégatendances que sont la numérisation, l'automatisation et la mise en réseau façonnent les processus de notre vie quotidienne. Dans le même temps, ils constituent un facteur important de la puissance économique des principales nations industrielles, qui font constamment progresser la technologie grâce à une innovation constante. Le matériel devenant de plus en plus précis et les logiciels de plus en plus puissants chaque année permettent de créer des solutions système qui font le travail de spécialistes humains dans de plus en plus de domaines. La logistique en est également affectée et la question se pose de savoir si nous sommes confrontés à une époque de camps sans population.
Pour de nombreuses personnes, les robots font désormais partie intégrante de la vie quotidienne. L’utilisation de robots industriels est depuis longtemps la norme dans l’industrie manufacturière. La logistique avait encore du rattrapage à faire ici. Cela s’explique principalement par le fait que les robots sont plus ou moins aveugles et sourds. Ce n’est pas qu’ils manquent de force, mais qu’ils manquent de sens humains. Et pour fonctionner correctement dans l’entrepôt, les futures générations de robots devront maîtriser ces sens.
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Qu’est-ce qui rend Xpert spécial ? En quoi Xpert est-il différent des autres ?
Digital Pioneer Xpert.Digital
La digitalisation comme moteur, la logistique comme élément clé. Ce qui sera crucial pour l’avenir sera de savoir comment sécuriser les infrastructures de nos industries clés !
Cela a commencé en 1988 avec le traitement des connaissances orienté application, qui concernait entre autres l’IA.
Développement de l'industrie : Des machines et systèmes de test à la logistique/intralogistique et à l'industrie photovoltaïque, nous avons continué à nous développer.
Digital Pioneer Le développement s'étend depuis les débuts de l'optimisation des moteurs de recherche (SEO), jusqu'aux premiers systèmes de gestion de contenu (CMS) jusqu'aux médias sociaux avec des projets totalisant plus de 17 millions de followers voir Bibliothèque PDF des médias sociaux ).
Xpert.Digital est une plateforme industrielle spécialisée dans la numérisation, la construction mécanique, la logistique/intralogistique et le photovoltaïque. Avec notre solution de développement commercial à 360°, nous accompagnons des entreprises de renom depuis les nouvelles affaires jusqu'à l'après-vente, la veille commerciale et le smarketing font partie de nos outils digitaux.
Au fil des décennies, nous avons développé un savoir-faire complet dans les domaines du réseau intelligent/ville/usine, du photovoltaïque et de la logistique/intralogistique. Avec le Green Deal de l'UE , l' exigence solaire pour les nouveaux bâtiments et l'alimentation électrique autonome ( voir taxe CO2 ), nous pouvons vous présenter comme un partenaire et une entreprise à croissance durable qui ne se contente pas de sauter dans ce train en raison des dernières titres.
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La logistique de ramassage de demain ?
Pourquoi récupérer les meubles à l'entrepôt à rayonnages si vous ne pouvez pas le faire via une station de prélèvement ? (Source : Pixabay)
Qui ne le sait pas ? Vous êtes dans la voiture, vous avez faim et vous décidez soudain de vous arrêter dans une grande chaîne de restauration rapide, de commander un menu de burgers au drive-in et de vous faire remettre le sac bombé par la fenêtre ouverte. quelques mètres plus tard. Serait-il pratique de pouvoir acheter de la même manière des produits plus volumineux, tels que des meubles ou des articles de quincaillerie ?
Après l'apparition des premiers ciné-parcs en Allemagne dans les années 1950 sous la forme de cinémas ciné-parc, il a fallu attendre les années 1980 pour que McDonald's ouvre le premier ciné-parc à Berlin pour vendre ses hamburgers. Depuis lors, les ciné-parcs ont connu un triomphe impressionnant dans ce pays et leur succès a fait que ces comptoirs pratiques ne sont plus utilisés uniquement par les fast-foods.
L'accent a été mis sur les chaînes de supermarchés telles que Rewe, Metro et Real, qui ont testé dans leurs magasins la collection d'articles préalablement achetés en ligne. L'activisme des détaillants n'est pas sans raison : le géant en ligne Amazon s'est déjà positionné aux États-Unis avec son programme Fresh pour les produits alimentaires et les stations de retrait associées. Les observateurs considèrent donc le segment alimentaire comme l'un des domaines d'application les plus importants du Click & Collect et d'autres solutions de retrait, dans lesquelles les acheteurs chargent leurs marchandises dans la voiture comme dans un service au volant.
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Concepts d'avenir pour la logistique d'approvisionnement
Concepts futurs pour la logistique d'approvisionnement – @shutterstock | LeManna
La distribution de denrées périssables dans les zones rurales impose les plus hautes exigences aux fournisseurs de produits alimentaires. Des concepts logistiques innovants sont nécessaires pour permettre un niveau de service élevé.
Les services publics font référence à la fourniture de biens et de services quotidiens à la population. La sécurisation des infrastructures nécessaires est assurée soit par le secteur public, soit par des entrepreneurs privés. Une logistique complète du produit frais est déjà une pratique courante aux États-Unis, en Grande-Bretagne et surtout en Asie. Les supermarchés gèrent leurs propres boutiques en ligne qui garantissent la livraison rapide des produits d'épicerie. En Allemagne, le bon fonctionnement de la structure de l'offre dépend encore largement de la qualité du logement et de sa localisation. Les commerces de détail locaux et les prestataires de services liés au commerce de détail sont des lieux de rencontre socialement importants et les lieux de travail revêtent une grande importance sociale en tant que points de vente. Cependant, le nombre de magasins dans les zones rurales diminue depuis des années. Cependant, une infrastructure complète est indispensable pour les personnes âgées, notamment en raison du manque de mobilité.
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Logistique verte – les mesures individuelles ne sont pas efficaces
Empreinte verte grâce à une intralogistique efficace – Image : @shutterstock|M. Twister/lucadp
De plus en plus de logisticiens pensent « vert ». Mais une intralogistique respectueuse de l’environnement et économe en ressources nécessite des systèmes de manutention très efficaces et bien pensés. Cela ne concerne pas seulement la consommation d'énergie des systèmes, mais également l'efficacité des différents composants d'un centre logistique.
Depuis 2010, la législation stipule que les bâtiments logistiques doivent assurer un fonctionnement à faible émission de CO2. Cela signifie qu’une grande partie de la consommation d’énergie doit provenir en grande partie de sources renouvelables. D’ici 2020, le gouvernement fédéral s’est fixé pour objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40 % par rapport à 1990. L’Allemagne devrait devenir quasiment neutre en gaz à effet de serre d’ici 2050. Non seulement la politique, mais aussi la hausse des coûts de l’énergie et les exigences des clients exercent une pression en faveur d’un meilleur bilan énergétique. Une étude menée par PwC sur le développement durable dans le secteur du transport et de la logistique conclut que les exigences des clients constituent le facteur déterminant le plus important pour les réglementations en matière de développement durable. De plus en plus d'entreprises s'engagent donc en faveur d'une chaîne d'approvisionnement respectueuse de l'environnement - et pas seulement pour des raisons de réputation. Markus Becker, responsable du développement commercial chez l'expert japonais en manutention DAIFUKU, explique : « Depuis 2011, nous suivons la Vision Environnementale 2020, avec laquelle nous défendons, en tant qu'entreprise, un environnement durable. Chaque activité commerciale que nous réalisons s’inscrit dans le cadre d’actions respectueuses de l’environnement. Bien entendu, cela inclut notamment le développement et la fourniture de systèmes de flux de matières à faible impact environnemental.
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Systèmes solaires B2B et solutions et conseils photovoltaïques
Systèmes solaires B2B et solutions et conseils photovoltaïques
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KI : interlocuteur privilégié en logistique
Point focal principal de la logistique – @shutterstock | DedMityay
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📦 Conseil en logistique pour l'industrie et l'ingénierie mécanique - pour les responsables logistiques et les gestionnaires d'entrepôts
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L'automatisation des entrepôts et des chaînes d'approvisionnement est un élément essentiel de l'optimisation des entrepôts. Nous vous soutenons en cela.
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Le commerce électronique a des exigences particulières et la concurrence est de plus en plus forte. Ce n’est pas pour rien que le commerce électronique est considéré comme le moteur de l’évolution du marché. Grâce à notre savoir-faire numérique, les solutions et mises en œuvre innovantes sont notre force.
Conseiller en logistique : utilisez notre service Xpert.Plus pour vos conseils logistiques, planification d'entrepôt ou conseils d'entrepôt – pour Magdebourg, Fribourg, Krefeld et Mayence
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Konrad Wolfenstein
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