Comment la réalité augmentée révolutionne l’industrie automobile

Dans le cadre d’une Industrie 4.0 numérisée, l’industrie automobile s’appuie également de plus en plus sur les technologies de réalité augmentée. La raison en est évidente : l’ industrie automobile allemande est l’un des secteurs économiques les plus progressistes du pays en matière de numérisation. Comme dans de nombreux secteurs, la réalité augmentée est actuellement principalement utilisée à des fins de marketing et de vente. La RA a un large champ d'application, notamment dans la communication de marque, car le contenu peut être présenté de manière extrêmement claire à l'aide de mondes d'expérience interactifs afin de créer des émotions chez les clients potentiels. L'utilisation commence par la représentation virtuelle en 3D du véhicule souhaité à l'aide de lunettes AR et se termine par un essai routier simulé. De plus, l’utilisateur est directement impliqué dans le concept à travers l’interaction. Lors de la présentation des produits, les fournisseurs peuvent ainsi créer des mondes automobiles et des expériences de conduite virtuels complètement nouveaux. Mais au-delà du marketing, la RA convient également aux industriels pour des usages variés dans le secteur industriel.

Développement de produits

AR offre un large éventail de possibilités en matière de design, de création de modèles et de choix des matériaux : les formes, les dessins ou les couleurs peuvent être clairement affichés et modifiés en nombre illimité sans avoir à créer un nouveau modèle à la main. Chez Mercedes Benz, les ingénieurs sont aidés à visualiser leurs développements, par exemple en étant capables d'« installer » virtuellement différentes variantes de moteur dans un châssis existant. De cette manière, ils simulent la manière dont une unité prévue s'intègre dans le compartiment moteur de la voiture. Les concepteurs économisent ainsi les coûts de recherche et développement et réduisent le temps nécessaire.

production

En production , l'industrie automobile travaille également avec des processus soutenus par la réalité augmentée. Depuis l'année dernière, BMW cette technologie pour le soudage de goujons sur des véhicules d'essai. Jusqu’alors, cela se faisait manuellement, ce qui prenait plusieurs jours par voiture. Désormais, les employés équipés de casques de données et de caméras voient désormais les points de soudure respectifs sur les véhicules grâce à la visualisation AR, ce qui réduit de moitié le temps nécessaire. Un défi pour une utilisation plus large est le suivi sans marqueur, car les voitures doivent toujours être munies de marquages ​​pour pouvoir être évaluées par les systèmes AR. Ce qui est possible avec les voitures d’essai semble encore irréaliste pour une production en série.

Kolbus, un fabricant de produits industriels sur mesure destinés notamment à l'industrie des voitures particulières, utilise également la réalité augmentée dans la production manuelle dans le cadre d'un projet pilote. L'employé y voit ses prochaines étapes de travail grâce à des écrans positionnés avec une précision millimétrique. Les étapes de production incorrectes sont identifiées et des déchets coûteux sont évités.

En plus de la production, la réalité augmentée soutient la planification des installations dans l'industrie automobile, car les machines ou les bâtiments peuvent être représentés virtuellement dans des environnements réels ou les flux de matériaux peuvent être simulés à l'aide de la réalité augmentée. Tout cela fonctionne quel que soit le lieu, au moins dans la phase de planification, ce qui permet d'économiser des frais de personnel et de déplacement coûteux lors de l'implantation d'une nouvelle usine au Brésil ou en Chine.

assurance qualité

Un autre domaine d'application pratique est l'assurance qualité , car les moyens AR peuvent être utilisés pour analyser les processus de production et identifier à un stade précoce les processus de production défectueux. La résolution de problèmes peut également être effectuée à l’aide de la RA en illustrant virtuellement les étapes de travail nécessaires à l’amélioration sous la forme de didacticiels AR. La solution simplifiée fonctionne rapidement et ne nécessite pas l’intervention d’un expert, ce qui est particulièrement utile pour les constructeurs automobiles mondiaux dont les usines sont réparties dans le monde entier.

Grâce à la RA, le contrôle qualité peut également être étendu aux marchandises entrantes ou aux emplacements des fournisseurs. Les préproduits ou les pièces fabriquées en externe peuvent être clairement examinés en temps réel sans qu'une équipe d'experts ait besoin d'être sur place. Ceci est d'autant plus pertinent qu'environ deux tiers des coûts résultant de défauts de qualité sont imputables à des erreurs des fournisseurs. Le contrôle sur place contribue à la détection précoce des erreurs. Les contrôles virtuels réduisent les coûts dans l'industrie automobile, identifient les problèmes plus tôt et accélèrent les travaux de réparation.

Entretien du véhicule

L’entretien régulier d’une voiture se compose en grande partie d’étapes de routine. AR peut être utilisé pour créer des instructions interactives qui présentent et expliquent les étapes de travail à venir au technicien de service. Cela signifie qu'il dispose à tout moment de toutes les informations pertinentes. l'entreprise électrique Bosch a développé un système spécifiquement pour l'entretien automobile : dans l'atelier, le mécanicien pointe une caméra AR sur le moteur du véhicule en question, puis les pièces défectueuses sont marquées en couleur et avec le numéro de commande. et sur un moniteur, les instructions d'installation sont affichées. Tout cela accélère et rend la maintenance des véhicules plus précise, réduisant ainsi les coûts pour les entreprises et les clients.

perspectives

Outre l'application de la réalité augmentée aux processus opérationnels des constructeurs automobiles, les fonctions AR profiteront également directement aux clients dans un avenir proche, par exemple sous la forme de cockpits virtuels. De nombreux constructeurs poursuivent le développement de pare-brise « intelligents », qui fournissent au conducteur des informations basées sur ses préférences individuelles. Cela inclut les données sur la vitesse, qui sont déjà plus courantes dans les véhicules. Mais les fonctions de navigation, les avertissements et les réglages de la radio ou du téléphone peuvent également être affichés sur le « pare-brise virtuel ». Gros avantage : les informations sont intégrées directement dans le champ de vision du conducteur, ce qui lui permet de toujours garder un œil sur la route. Les distractions au volant dues à des écrans mal placés appartiennent désormais au passé. À l'avenir, un assistant de conduite intelligent pourrait reconnaître la ligne idéale de la voiture et en informer le conducteur via des écrans, ou utiliser un système de caméra pour identifier et avertir les dangers avant que le conducteur ne les voie.