Comment la réalité augmentée révolutionne l’industrie automobile

Dans le cadre d’une Industrie 4.0 numérisée, l’industrie automobile s’appuie également de plus en plus sur les technologies de réalité augmentée. La raison en est évidente : l’ industrie automobile allemande est l’un des secteurs économiques les plus progressistes du pays en matière de numérisation. Comme dans de nombreux secteurs, la réalité augmentée est actuellement principalement utilisée à des fins de marketing et de vente. La RA a un large champ d'application, notamment dans la communication de marque, car le contenu peut être présenté de manière extrêmement claire à l'aide de mondes d'expérience interactifs afin de créer des émotions chez les clients potentiels. L'utilisation commence par la représentation virtuelle en 3D du véhicule souhaité à l'aide de lunettes AR et se termine par un essai routier simulé. De plus, l’utilisateur est directement impliqué dans le concept à travers l’interaction. Lors de la présentation des produits, les fournisseurs peuvent ainsi créer des mondes automobiles et des expériences de conduite virtuels complètement nouveaux. Mais au-delà du marketing, la RA convient également aux industriels pour des usages variés dans le secteur industriel.

Développement de produits

Dans le cas de la conception du design, de la position de la mode et du choix des matériaux, AR offre des options multi-réparties: les formes, les conceptions ou les couleurs peuvent être clairement affichées et modifiées dans n'importe quel nombre sans nouveau modèle à fabriquer à la main. Chez Mercedes Benz, les ingénieurs sont ainsi pris en charge dans la visualisation de leurs développements, par exemple en «installant» pratiquement différentes variantes de moteur dans un châssis existant. De cette façon, vous simulez comment un agrégat prévu s'intègre dans le compartiment moteur de la voiture. Les concepteurs économisent les coûts de recherche et de développement et réduisent le temps requis.

production

En production , l'industrie automobile travaille également avec des processus soutenus par la réalité augmentée. Depuis l'année dernière, BMW cette technologie pour le soudage de goujons sur des véhicules d'essai. Jusqu’alors, cela se faisait manuellement, ce qui prenait plusieurs jours par voiture. Désormais, les employés équipés de casques de données et de caméras voient désormais les points de soudure respectifs sur les véhicules grâce à la visualisation AR, ce qui réduit de moitié le temps nécessaire. Un défi pour une utilisation plus large est le suivi sans marqueur, car les voitures doivent toujours être munies de marquages ​​pour pouvoir être évaluées par les systèmes AR. Ce qui est possible avec les voitures d’essai semble encore irréaliste pour une production en série.

Kolbus, un fabricant de produits industriels sur mesure destinés notamment à l'industrie des voitures particulières, utilise également la réalité augmentée dans la production manuelle dans le cadre d'un projet pilote. L'employé y voit ses prochaines étapes de travail grâce à des écrans positionnés avec une précision millimétrique. Les étapes de production incorrectes sont identifiées et des déchets coûteux sont évités.

En plus de la production, la réalité augmentée soutient la planification des installations dans l'industrie automobile, car les machines ou les bâtiments peuvent être représentés virtuellement dans des environnements réels ou les flux de matériaux peuvent être simulés à l'aide de la réalité augmentée. Tout cela fonctionne quel que soit le lieu, au moins dans la phase de planification, ce qui permet d'économiser des frais de personnel et de déplacement coûteux lors de l'implantation d'une nouvelle usine au Brésil ou en Chine.

assurance qualité

Un autre domaine d'application pratique est l'assurance qualité , car les moyens AR peuvent être utilisés pour analyser les processus de production et identifier à un stade précoce les processus de production défectueux. La résolution de problèmes peut également être effectuée à l’aide de la RA en illustrant virtuellement les étapes de travail nécessaires à l’amélioration sous la forme de didacticiels AR. La solution simplifiée fonctionne rapidement et ne nécessite pas l’intervention d’un expert, ce qui est particulièrement utile pour les constructeurs automobiles mondiaux dont les usines sont réparties dans le monde entier.

Grâce à la RA, le contrôle qualité peut également être étendu aux marchandises entrantes ou aux emplacements des fournisseurs. Les préproduits ou les pièces fabriquées en externe peuvent être clairement examinés en temps réel sans qu'une équipe d'experts ait besoin d'être sur place. Ceci est d'autant plus pertinent qu'environ deux tiers des coûts résultant de défauts de qualité sont imputables à des erreurs des fournisseurs. Le contrôle sur place contribue à la détection précoce des erreurs. Les contrôles virtuels réduisent les coûts dans l'industrie automobile, identifient les problèmes plus tôt et accélèrent les travaux de réparation.

Entretien du véhicule

La majeure partie de l'entretien régulier des voitures se compose d'étapes de routine. AR peut créer des instructions interactives qui représentent et expliquent les étapes de travail à venir du technicien de service. Il a donc toutes les informations pertinentes à tout moment. Bosch électroconzerne a développé un système exactement pour la maintenance de la voiture: dans l'atelier, le mécanicien se concentre sur une caméra AR sur le moteur du véhicule en question, puis les pièces défectueuses sont marquées sur un moniteur et affichées avec le numéro de commande et les références d'installation. Tout cela accélère et spécifie l'entretien des véhicules et réduit ainsi les coûts pour les entreprises et les clients.

perspectives

En plus de l'application de la réalité augmentée pour les processus d'exploitation des constructeurs automobiles, les fonctions AR profiteront également aux clients dans un avenir proche, par exemple sous la forme de cockpits virtuels. De nombreux fabricants conduisent le développement de disques avant «intelligents» à travers lesquels le conducteur est fourni des informations en fonction de sa préférence individuelle. Cela inclut les données de la vitesse, comme on peut le trouver déjà plus souvent dans les véhicules. Mais les fonctions de navigation, les avertissements et les paramètres de radio ou de téléphone peuvent également être affichés sur le «pare-brise virtuel». Grand avantage: les informations sont intégrées directement dans le champ de vision du conducteur, ce qui signifie qu'il garde toujours la route en vue. La distraction de la conduite à travers des annonces non placées de manière optimale est une chose du passé. À l'avenir, un assistant de conduite intelligent pourrait reconnaître la ligne idéale de la voiture et souligner le conducteur par focal, ou identifier les dangers via un système de caméra et avertir avant que le conducteur ne les voit.