Succès avec les alliances de vente des PME dans la logistique de la défense de l'UE: partenariats commerciaux pour des projets à grande échelle avec une technologie de l'UE à haut niveau
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Publié le: 23 juillet 2025 / mise à jour du: 23 juillet 2025 – Auteur: Konrad Wolfenstein
Succès avec les alliances de vente des PME dans la logistique de la défense de l'UE: partenariats commerciaux pour des projets à grande échelle avec UE-Hightech – Image: Xpert.Digital
Entrepôt automatisé, trains intelligents: comment les alliances de haute technologie corrigent les faiblesses de l'OTAN
La superpuissance oubliée: pourquoi la logistique sur la sécurité de l'Europe décide – et qui en profite maintenant
PME en tant que moteur de l'innovation: Logistique de défense de l'Europe dans le départ à travers des alliances de vente stratégiques ### La nouvelle défense de l'Europe: pourquoi les petites entreprises sont maintenant les stars secrètes ### du rail à l'IA: c'est ainsi que la classe moyenne veut révolutionner la logistique militaire
Convient à:
Le nouveau paradigme – la capacité de défense de l'Europe à changer
Le tournant du temps comme catalyseur d'une nouvelle stratégie industrielle
Contexte géopolitique
Le paysage géopolitique de l'Europe a fondamentalement changé ces dernières années. L'annexion de la Crimée en 2014 et en particulier la grande guerre d'attaque à l'échelle en Russie contre l'Ukraine depuis février 2022 marque un tournant, qui est appelé en Allemagne comme un «tournant». Ces événements ont secoué l'hypothèse dominante d'une ordonnance de paix stable sur le continent pendant des décennies et ramené la nécessité d'une capacité de défense collective robuste et crédible au centre de la politique de sécurité européenne. Compte tenu de l'augmentation des tensions géopolitiques, l'Union européenne a mis le sujet de la défense au sommet de son programme et s'efforce de renforcer son industrie des armements afin de le rendre plus réactionnel, plus innovant et résistant. Le retour à la défense de l'État et de l'Alliance n'est plus un scénario théorique, mais un besoin stratégique d'avoir des implications profondes pour les forces armées, la politique industrielle et le développement technologique à travers l'Europe.
Le flanc de l'OTAN-East comme une orientation stratégique
L'objectif stratégique de ce réalignement est indubitable sur le flanc oriental de l'OTAN. De la mer Baltique au nord à la mer Noire au sud, l'alliance a massivement renforcé sa présence pour assurer une dissuasion crédible envers les agresseurs potentiels. Après l'invasion russe de l'Ukraine, les associations de combat multinationales existantes dans les États baltes et la Pologne ont été complétées par quatre autres en Bulgarie, en Hongrie, en Roumanie et en Slovaquie. Au sommet de l'OTAN à Madrid 2022, il a également été décidé de pouvoir augmenter ces associations de force de la brigade si nécessaire. Cependant, cette présence militaire n'est efficace que si elle est soutenue par une capacité logistique supérieure. Le défi stratégique consiste à déplacer très rapidement des forces de renforcement massives en cas de crise – prévoit de passer à 800 000 soldats de l'OTAN dans les 180 jours – et à travers le flanc oriental. Des initiatives telles que la «ligne de détérioration du flanc oriental» lancé par les États-Unis et leurs alliés soulignent cette orientation. Il priorise les compétences basées sur le terrain et l'interopérabilité des systèmes d'armes à feu pour construire une ligne de défense robuste. Ceci est complété par des efforts régionaux tels que la «Baltic Defence Line», un projet conjoint d'Estonie, de Lettonie et de Lituanie pour la construction des usines de défense, et le programme «East Shield» de la Pologne, qui vise également à attacher la frontière. Ces initiatives nécessitent non seulement des systèmes d'armes, mais surtout une logistique très développée et transversale pour les produits de matériaux, de munitions et d'approvisionnement.
La réponse européenne: une nouvelle stratégie industrielle pour la zone de défense
En réponse à la situation de sécurité modifiée, l'Union européenne a lancé un changement de paradigme dans sa politique de défense. L'objectif est clairement formulé: les États membres devraient investir plus, mieux, ensemble et européen dans leur défense. Cela nécessite l'établissement d'une base de défense technologique et industrielle européenne réactionnelle et résiliente (EDTIB), qui est capable de couvrir les besoins des forces armées européennes et de sécuriser la souveraineté technologique. Les documents et initiatives stratégiques centraux montrent la voie. La «boussole stratégique pour la sécurité et la défense» définit les ambitions de l'UE et souligne la nécessité de pouvoir agir plus rapidement et plus déterminées. Le livre blanc «Readiness 2030» attendu pour 2025 vise à suivre un cours décisif pour accroître la préparation de l'UE à la défense. Des programmes tels que l'European Defence Fund (EDF) avec un budget de près de 8 milliards d'euros pour la période 2021-2027 et le programme européen qui en résulte pour l'industrie de la défense (EDIP) est destiné à promouvoir la recherche collaborative, le développement et l'approvisionnement des armements. Ces initiatives visent à surmonter la fragmentation du marché européen de la défense et à faire de la coopération industrielle une norme.
La logistique comme facteur décisif («Logistics Win Wars»)
Dans ce nouvel environnement stratégique, la logistique se concentre sur la considération. La vieille sagesse militaire que les amateurs parlent de tactiques, mais les professionnels parlent de logistique, gagne une nouvelle urgence. Sans logistique supérieure, résiliente et rapide, ni la dissuasion crédible ni les opérations de défense réussies ne sont concevables. La capacité d'amener les troupes et le matériel au bon endroit au bon moment devient le facteur décisif. En raison de sa localisation géographique et de sa force économique, l'Allemagne a un rôle clé en tant que centre logistique central pour les opérations de l'OTAN et de l'UE. Le soutien des forces alliées dans la pose du territoire allemand (soutien hôte national) est devenue une tâche centrale de la Bundeswehr. L'efficacité et la vitesse de ces processus logistiques sont un critère direct pour la capacité de défense de toute l'alliance. Le défi consiste à créer une chaîne logistique qui non seulement fonctionne en paix, mais reste également robuste et adaptable dans les conditions d'une crise ou d'un conflit.
Convient à:
Le rôle indispensable mais ambivalent des PME dans l'écosystème de la défense européenne
Définition et importance économique des PME
Les petites et moyennes entreprises (PME) forment l'épine dorsale de l'économie européenne. Selon la définition de la Commission de l'UE, une entreprise est l'une des PME si elle emploie moins de 250 employés et réalise soit les ventes annuelles d'un maximum de 50 millions d'euros ou un total de bilan annuel de 43 millions d'euros maximum. Dans l'Union européenne, les environ 23 millions de PME représentent plus de 99% de toutes les entreprises et emploient environ 100 millions de personnes. Ce ne sont pas seulement un facteur décisif pour la croissance et la prospérité, mais aussi les moteurs centraux de la transformation verte et numérique de l'Europe. Leur importance est si fondamentale que la politique de l'UE suit le principe de «penser d'abord petit», qui dit que les préoccupations des PME devraient d'abord être prises en compte dans les mesures politiques.
PME comme moteur de l'innovation reconnu dans le secteur de la défense
Surtout dans le secteur de la défense élevée et téléchnologique, le rôle des PME en tant qu'acteurs indispensables est de plus en plus reconnu. Ils sont considérés comme des «moteurs essentiels de l'innovation», en particulier en ce qui concerne les technologies perturbatrices qui sont d'une importance cruciale pour la future capacité de défense de l'Europe. Alors que les grandes entreprises d'armements sont souvent liées à de longs cycles de développement pour les systèmes d'armes complexes, les PME et en particulier les start-ups sont caractérisées par leur agilité, leur grande flexibilité et leur spécialisation. Ils mènent souvent dans de futurs domaines tels que l'intelligence artificielle (IA), la technologie quantique, la cyber-défense, la robotique et les systèmes sans pilote. Vos forces inhérentes vous permettent de réagir plus rapidement à de nouvelles exigences et de répondre aux demandes spécifiques des clients. Les PME peuvent souvent changer leur production plus rapidement et se caractérisent par une culture d'entreprise plus innovante qui se caractérise par une fidélité étroite des employés et une grande motivation. Cette capacité à développer rapidement des solutions innovantes en fait une partie indispensable de la base européenne de défense technologique et industrielle (EDTIB).
La dure réalité: la sous-représentation structurelle et les obstacles systémiques
Malgré cette reconnaissance politique et sa force innovante évidente, les PME du secteur européen de la défense sont confrontées à une réalité difficile: elles sont structurellement massivement sous-représentées. L'écart entre votre potentiel et votre participation réelle aux ordres de défense publique est manifestement. Une étude montre que les PME en Allemagne n'étaient responsables que de 3,2% du chiffre d'affaires de l'industrie en 2014, tandis que sa part dans l'économie globale était de 35,5%. Une image similaire est montrée au niveau de l'UE, où les PME ne représentaient que 6,1% des ventes dans un échantillon d'ordres publics dans le secteur de la défense, mais ont obtenu une part de 29% dans l'ensemble du secteur public. Ces chiffres montrent que la «Barrack Gate» semble être beaucoup plus ouverte aux grandes entreprises établies que pour les PME et les start-ups innovantes.
Analyse des barrières d'accès
Les raisons de cette marginalisation sont la nature systémique et forment des obstacles élevés pour l'entrée du marché et la croissance des PME dans le secteur de la défense.
Financement des obstacles: L'un des plus grands défis est l'accès au capital. De nombreuses banques et investisseurs privés hésitent à investir dans des sociétés de défense. D'une part, cela est dû à des directives ESG strictes (environnemental, sociale, gouvernance), qui sont souvent évaluées de manière critique par les investissements des armements, et d'autre part, et d'autre part en raison du risque de risque avec de longs cycles de développement et des arrières d'acceptation incertaines. Cela frappe les PME, qui dépendent du financement externe pour l'innovation et la mise à l'échelle.
Complexité bureaucratique et réglementaire: les procédures de récompense dans la zone de défense sont souvent extrêmement complexes, longues et associées à des exigences formelles élevées. Les sacrifices juridiques et la nécessité de fournir des preuves économiques et techniques approfondies submergent les capacités administratives de nombreuses PME submergent. Des mesures telles que la directive de l'UE pour simplifier le transfert des marchandises de défense devraient remédier à la situation, mais la complexité de base des processus d'approvisionnement reste une barrière massive.
Fragmentation du marché et domination des maisons du système: l'industrie européenne de la défense s'est développée historiquement et s'est fragmentée à l'échelle nationale. Il est dominé par un petit nombre de grandes maisons de système qui agissent comme l'entrepreneur principal des forces armées. Pour les PME, seul le rôle du fournisseur reste dans la deuxième ou la troisième rangée. Cette dépendance mène à Margendruck et limite les possibilités de placer vos propres innovations directement sur le marché. L'augmentation massive des dépenses de défense abrite le risque de cimenter davantage cette domination si les fonds sont principalement distribués sur les grands intégrateurs.
Une pénurie de travailleurs qualifiés: en particulier, il y a un manque aigu de spécialistes qualifiés, en particulier dans les zones de haute technologie qui sont décisives pour la défense future telle que l'IA, l'informatique quantique et la cybersécurité. Les PME rivalisent pour les meilleurs talents avec l'industrie de la technologie civile et sont souvent désavantagés.
Un paradoxe profond se manifeste par lui-même: tandis que la politique décline la force innovante des PME comme essentielle à l'autonomie stratégique et à la supériorité technologique de l'Europe, les véritables structures du marché de la défense favorisent systématiquement les grandes entreprises établies. Les confessions politiques pour promouvoir les PME, telles que formulées dans les articles de stratégie, contrastent fortement avec la réalité de la pratique des prix. Les exigences du système – exigences de capital élevé, réglementations complexes de conformité et procédés d'appel d'offres à forte intensité de ressources longs – sont de facto adaptés aux capacités des grandes sociétés.
Sans une réforme fondamentale des processus d'approvisionnement et la création de distances ciblées et accessibles pour les PME, le «tournant» menace de manquer sa force transformatrice pour les entreprises moyennes. Les nouveaux fonds massifs, par exemple du Fonds européen de la défense, couleraient alors principalement vers les grandes maisons du système. Les PME participeraient en tant que sous-traitant, mais leur dépendance structurelle se consoliderait et ralentirait leur potentiel d'innovation complet par les structures rigides et hiérarchiques des grandes entreprises. Dans ce contexte, la formation d'alliances de ventes stratégiques pour les PME deviendra non seulement une stratégie de croissance, mais aussi à un besoin existentiel de compenser ces inconvénients structurels et de mettre leur force innovante sur le marché.
Hub pour la sécurité et la défense – conseils et informations
Hub pour la sécurité et la défense – Image: Xpert.Digital
Le hub pour la sécurité et la défense offre des conseils bien fondés et des informations actuelles afin de soutenir efficacement les entreprises et les organisations dans le renforcement de leur rôle dans la politique européenne de sécurité et de défense. De près avec le groupe de travail PME Connect, il promeut en particulier les petites et moyennes entreprises (PME) qui souhaitent étendre davantage leur force et leur compétitivité innovantes dans le domaine de la défense. En tant que point de contact central, le Hub crée un pont décisif entre la PME et la stratégie de défense européenne.
Convient à:
Alliances PPP Defence (partenariat public-privé): clé du succès dans des paysages de sécurité complexes
La coopération stratégique en tant que clé du succès – Alliances des ventes pour les PME
Modèles de la coopération B2B dans le contexte de la défense
Définition des relations B2B
Le secteur des entreprises à entreprise (B2B) qui décrit la relation commerciale entre les entreprises est fondamentalement différent du Markt de l'entreprise à consommation (B2C). Bien que les transactions B2C soient souvent destinées à court-circuité, émotionnellement et sur les achats individuels, les magasins B2B sont caractérisés par une plus grande complexité, des volumes de commandes plus importants et une orientation de partenariat à long terme. Cela s'applique en particulier au secteur de la défense. Les relations commerciales sont basées sur des négociations contractuelles détaillées, une compréhension technique approfondie et un haut niveau de confiance, car il s'agit de produits et services critiques. Le «marketing relationnel», c'est-à-dire la conception de relations commerciales à long terme et stables, est d'une importance centrale dans cet environnement.
Convient à:
Analyse des formes de coopération
Les coopérations sont essentielles pour réussir dans cet environnement B2B exigeant, en particulier les PME. Différents modèles peuvent être distingués, chacun offrant des avantages et des inconvénients spécifiques:
Alliances stratégiques: c'est la forme de coopération la plus flexible. Deux entreprises ou plus conviennent de la coopération à long terme pour atteindre des objectifs communs, mais conservent leur pleine indépendance juridique et économique. L'accent est mis sur le regroupement des ressources (par exemple, la technologie, la connaissance), la division des risques (par exemple dans le développement de nouveaux produits) et l'accès conjoint aux nouveaux marchés. Étant donné qu'aucune nouvelle unité juridique n'est fondée et souvent aucun effort en capital n'est requis, ce formulaire est particulièrement attrayant pour les PME afin de travailler ensemble d'une manière liée au projet et agile. Cependant, la responsabilité contractuelle inférieure peut également être un inconvénient en cas de désaccords.
Coentreprise (JV): Pour une coentreprise, deux sociétés mères ou plus ont trouvé une filiale juridiquement indépendante où elles prennent conjointement le contrôle. Cette forme est beaucoup plus contraignante et convient aux grands projets à forte intensité de capital et à long terme, tels que le développement conjoint et la production d'un nouveau système d'armes. Les coûts, les risques et les bénéfices sont partagés, ce qui réduit le risque entrepreneurial pour les partenaires individuels. Un avantage décisif est la possibilité de créer et de posséder une nouvelle propriété intellectuelle ensemble. Les inconvénients résident dans l'effort de coordination élevé, les conflits potentiels dus à différentes cultures d'entreprise et à la flexibilité moins par rapport à l'alliance stratégique.
Consorties: Un consortium est une fusion payante d'entreprises qui sont généralement formées pendant la durée d'un projet spécifique, par exemple pour soumettre une offre commune pour un grand appel d'offres public. Les partenaires restent indépendants, mais agissent comme une seule unité. Contrairement à l'alliance stratégique souvent plus large, un consortium n'est pas créé en permanence et se dissout à nouveau une fois le projet terminé. Il s'agit d'une solution pragmatique pour regrouper les compétences et les capacités requises pour une commande importante.
Écosystèmes basés sur la plate-forme: Cette forme de coopération la plus moderne est basée sur des plateformes numériques qui connectent un grand nombre d'acteurs – PME, grandes entreprises, fournisseurs, clients et fournisseurs de services – dans un réseau numérique. Ils permettent non seulement les transactions, mais favorisent également la collaboration et l'échange de données standardisé.
Modèles de vente en détail
Différentes stratégies de vente peuvent être suivies dans ces formes de coopération:
Ventes directes: La société vend ses produits ou services directement au client final, dans le secteur de la défense généralement au ministère de la Défense ou à une autorité de passation des marchés. L'avantage réside dans la relation client directe, le contrôle total du processus de vente et de la marge plus élevée. Pour les PME, cependant, ce chemin est souvent difficilement réalisable en raison de l'immense effort de ressources pour les ventes, le marketing et la gestion des appels d'offres complexes.
Ventes indirectes via des réseaux partenaires: ici la vente est effectuée via des tiers, tels que les distributeurs, les revendeurs ou – le plus souvent dans le secteur de la défense – via de grands intégrateurs de systèmes qui intègrent le produit de la PME dans leur système global. L'avantage décisif pour les PME est l'évolutivité et la rentabilité. Vous pouvez accéder aux réseaux de vente établis, aux certifications et aux connaissances du marché du partenaire sans avoir à construire votre propre organisation de vente coûteuse. L'inconvénient est une marge bénéficiaire plus faible et une dépendance significative à l'égard du partenaire qui contrôle l'interface au client final. Pour de nombreuses PME spécialisées dans la zone de défense, cependant, c'est le seul moyen viable vers le marché.
Le tableau suivant propose une analyse comparative des modèles de coopération et est destinée à servir d'outil stratégique dans les PME afin d'identifier la forme de coopération la plus appropriée pour leur situation spécifique.
Différentes stratégies de vente peuvent être suivies dans ces formes de coopération – Image: Xpert.Digital
Il existe diverses formes de coopération dans le monde de la coopération des entreprises, qui diffèrent considérablement dans leurs aspects juridiques, financiers et organisationnels. Les alliances stratégiques offrent aux entreprises un moyen flexible de mettre en œuvre conjointement des projets sans renoncer à leur indépendance juridique. Le principal savoir-faire et les ressources sont partagés, le risque reste gérable et les sociétés mères gardent leur responsabilité.
La coentreprise, dans laquelle une toute nouvelle société conjointe est fondée, est une forme de coopération plus intensive. Ici, les partenaires investissent également des risques, des bénéfices et des pertes substantiels. Le contrôle a lieu grâce à une gestion commune, ce qui augmente l'obligation et la responsabilité.
Les consortiums conviennent particulièrement aux projets temporaires dans lesquels les partenaires restent indépendants, mais travaillent ensemble pour une tâche spécifique. En règle générale, il y a un chef consortial qui reprend la coordination.
Les écosystèmes de plate-forme sont une forme de coopération moderne. Ils permettent des structures de réseaux numériques avec une grande flexibilité dans laquelle les entreprises agissent comme des unités autonomes. Les risques de transaction sont minimisés et les entreprises peuvent conclure dynamiquement des partenariats.
Le choix des formulaires de coopération dépend des objectifs stratégiques, des ressources et de la volonté de prendre des risques. Pour les petites et moyennes entreprises dans des domaines sensibles tels que la logistique de la défense, ces modèles offrent différentes options – des projets de recherche conjoints au placement réel des capacités de transport.
Facteurs de réussite et gestion des risques dans les alliances de défense
Le succès d'une coopération dans le secteur de la défense dépend de divers facteurs qui vont bien au-delà de la compatibilité purement technique ou économique des partenaires.
Facteurs de succès «doux»
La base de chaque alliance réussie est la confiance. Dans un secteur dans lequel les informations et technologies sensibles sont échangées, une communication ouverte, honnête et régulière est essentielle. L'indispensabilité ou les malentendus peuvent rapidement détruire un partenariat. La compatibilité des objectifs stratégiques et des cultures d'entreprise est tout aussi importante. Si les partenaires ont des idées différentes sur l'avenir de la coopération ou que leurs méthodes de travail diffèrent fondamentalement, les conflits sont inévitables. Une évaluation minutieuse des partenaires potentiels à l'avance est donc cruciale.
Facteurs de succès «durs»: le fondement de la coopération
En plus des aspects culturels, le cadre juridique et technique doit être précis et robuste:
Conception du contrat: un contrat détaillé et légalement correct est l'épine dorsale de chaque alliance. Il doit réglementer tous les aspects essentiels: les contributions et responsabilités exactes de chaque partenaire, la distribution des coûts et des bénéfices, des règles de responsabilité claire et, surtout, des processus bien définis pour le processus de prise de décision et la solution des conflits. Un point souvent négligé mais critique est les scénarios de sortie (clauses de sortie) qui déterminent les conditions dans les conditions et avec quelles conséquences un partenaire peut quitter une alliance. Compte tenu de la complexité et du risque accru de responsabilité, qui peut être menaçant d'exister, en particulier pour les PME, est nécessaire du côté politique pour soutenir la classe moyenne ici, par exemple en fournissant des échantillons de contrats ou en créant des groupes de travail liés au projet (ARGE) avec la participation de l'État afin de réduire le risque de PME.
Protection de la propriété intellectuelle (IP): Pour les PME innovantes, leur propriété intellectuelle – brevets, conceptions, codes logiciels, savoir-faire – est le capital le plus précieux. En coopération, il existe un risque de drainage indésirable de ces connaissances. Par conséquent, l'accord de coopération doit définir précisément quelle IP apporte à chaque partenaire («IP de fond») et à qui l'IP («IP de premier plan»), qui est nouvellement créé dans le cadre de la coopération. Des règles claires d'utilisation, de licence et de protection de ces droits doivent être déterminées afin d'éviter les litiges ultérieurs.
Cyber Security dans la chaîne d'approvisionnement: une alliance élargit inévitablement la zone d'attaque numérique. Une cyberattaque contre un partenaire peut rapidement se propager à l'ensemble du réseau. L'alliance entière est aussi sûre que votre membre affaibli. Par conséquent, la conformité aux normes de cybersécurité communes et élevées n'est pas négociable. Cela nécessite une évaluation des risques commune, la mise en œuvre de systèmes de sécurité compatibles (par exemple, selon ISO 27001) et des exercices conjoints réguliers pour défendre les cyberattaques.
Conformité et réglementation: le secteur de la défense est extrêmement réglementé. Les entreprises doivent se conformer à un grand nombre de réglementations nationales et internationales. Cela comprend des lois strictes sur le contrôle des exportations pour les armements et les marchandises à double usage qui nécessitent l'approbation par des autorités telles que la BAFA. En coopération avec les partenaires américains ou pour l'accès au marché américain, d'autres réglementations complexes telles que l'ITAR (trafic international dans les règlements sur les armes) ou la certification du modèle de maturité de la cybersécurité (CMMC) sont ajoutées. Tous les partenaires d'une alliance doivent garantir le respect de ces règles, car les violations peuvent entraîner des sanctions sensibles et l'exclusion des ordres futures.
La puissance des ventes indirectes: les réseaux partenaires comme moteur de croissance
PME et maisons système
La relation entre les PME innovantes et les grandes maisons de système est souvent symbiotique, mais rarement symétrique. Les PME fournissent des technologies spécialisées et l'agilité, tandis que les maisons du système offrent un accès au marché, une force financière pour les projets à grande échelle, une expérience dans les processus de certification complexes et la capacité d'intégrer le système. Pour de nombreuses PME, le partenariat avec une maison système est le seul moyen d'intégrer leurs produits dans de grands programmes de défense. Cependant, cette dépendance présente le risque de prix fort et de pression marginale ainsi que la perte de la relation client directe. Une PME réussie doit gérer activement cette relation, utiliser son caractère unique technologique comme un levier de négociation et essayer de ne pas dépendre d'un seul client majeur.
Alliance Pme-à-SMU
Une alternative stratégique aux fournisseurs purs est la formation d'alliances entre plusieurs PME. En combinant des entreprises complémentaires, ils peuvent offrir des solutions plus complexes et complètes ensemble. Un consortium d'un spécialiste du logiciel logistique, un fournisseur de technologies de communication sûres et d'une société de transport, par exemple, peut lacer un package logistique intégré qui est plus attrayant pour un client public que les services individuels. De telles alliances augmentent le pouvoir de la concurrence et permettent aux PME d'apparaître comme des partenaires plus égaux.
Génération de prospects et d'opportunités de marché
Un avantage décisif des partenariats est un meilleur accès à l'information et aux opportunités de marché. Les réseaux partenaires agissent comme des multiplicateurs. La collaboration donne un aperçu des PME sur les réseaux de ses partenaires, apprend dans le passé de nouvelles exigences et de nouvelles offres potentielles et peut développer des offres avec le partenaire qui n'aurait jamais pu mener. Les offres de conseil et de réseautage, telles que la promotion par les agences gouvernementales ou les associations de l'industrie, peuvent jouer un rôle important ici pour rassembler les bons partenaires.
Pour les PME du secteur de la défense, une alliance des ventes est donc plus que l'une des nombreuses options stratégiques; C'est un impératif stratégique de compenser les inconvénients structurels inhérents du marché. Cependant, le succès de ces alliances n'est pas un succès sûr. Cela dépend d'une gestion extrêmement prudente et proactive des risques qui jouent un rôle beaucoup plus petit dans les marchés civils. La sélection d'un partenaire doit donc aller bien au-delà de la vérification du complément technologique ou du marché. Un critère de sélection décisif doit être la «maturité de la conformité et de la sécurité» du partenaire potentiel. Une alliance avec un partenaire qui est faiblement positionné dans les domaines de la propriété intellectuelle, de la cybersécurité ou du contrôle des exportations peut rapidement devenir un menace d'exister pour une PME. Cela rend la phase de diligence raisonnable avant de conclure un partenariat beaucoup plus complexe et important que dans tout autre secteur.
L'implémentation technologique et logistique – des couloirs aux plateformes numériques
L'épine dorsale de la pose: réseaux Loghub et couloirs stratégiques
Le projet PESCO «réseau de hubs logistiques»
Afin de permettre la relocalisation rapide et efficace des forces armées à travers l'Europe, le projet de l'UE «Network of Logistic Hubs en Europe et le soutien aux opérations» a été lancé dans le cadre de la coopération structurée constante (PESCO). L'idée principale est la création d'un réseau d'Europe de centres de logistique militaire (hubs log). Ce sont des institutions logistiques nationales qui, dans le cadre du réseau, offrent des services logistiques en permanence ou temporairement tels que le stockage, l'enveloppe, l'entretien ou le ravitaillement pour d'autres pays participants. L'objectif est de créer une «colonne vertébrale» logistique robuste le long des voies d'édition stratégiques, ce qui raccourcit le temps de réponse, augmente les capacités et augmente la persévérance des opérations militaires, des exercices à une urgence.
Convient à:
Fonctionnement et contrôle
Ce réseau complexe est coordonné à deux niveaux. Chaque nation participante met en place un point d'accès national (National Access Point – NAP), qui sert d'interface pour les demandes de renseignements et les offres. La coordination centrale de l'ensemble du réseau, c'est-à-dire la coordination des courants du matériau et du mouvement, a lieu par le centre de coordination conjoint (JCC), qui est situé dans le centre de logistique du Bundeswehr à Wilhelmshaven et a été spécialement conçu pour ce projet Pesco. Il est important ici que le réseau ne soit pas explicitement conçu comme une concurrence avec les structures de l'OTAN existantes, mais comme un système complémentaire et connecté. Il est également ouvert à la participation de pays tiers tels que le Canada, le Royaume-Uni ou la Norvège, qui souligne son importance stratégique.
Rôle de la commande conjointe et de l'activation de l'OTAN (JSEC)
Le support opérationnel pour la mobilité militaire en Europe est le Commandement conjoint de soutien et d'activation (JSEC) de l'OTAN basé à ULM. En tant que commandement opérationnel sous le commandement direct du commandant suprême des Alliés Europe (Sacur), JSEC est responsable de l'assurance et de la sécurisation du mouvement rapide et fluide des troupes et des matériaux à travers les frontières nationales. JSEC agit ainsi comme le principal «client» stratégique et les utilisateurs des compétences fournies par le réseau Pesco Loghub. La création de «couloirs militaires Schengen» pour minimiser les obstacles bureaucratiques est l'un des objectifs centraux qui sont motivés par JSEC.
Opportunités pour les PME
Pour les petites et moyennes entreprises, la construction de cette infrastructure logistique ouvre une variété d'opportunités commerciales. Vous pouvez vous positionner comme un fournisseur de services hautement spécialisé pour les hubs de journaux individuels. Le développement et la mise en œuvre de systèmes de gestion informatique et d'entrepôt sécurisés, la fourniture de services de maintenance et de réparation spécialisés pour certains systèmes d'armes, la livraison d'une technologie de surveillance et de sécurité innovante pour les centres ou la fourniture flexible des capacités de transport civil dans le cadre des concepts à double usage sont, par exemple.
Logistique à double usage: l'intrication intelligente des capacités civiles et militaires
Définition et avantages
La logistique à double usage fait référence à l'utilisation de biens, de technologies et de processus pouvant être utilisés à des fins civiles et militaires. Cette approche offre d'énormes avantages stratégiques. En accédant aux capacités du marché de la logistique civile – des transitaires aux entrepôts aux systèmes informatiques – les forces peuvent rendre leur propre logistique plus flexible, résiliente et rentable. Les études indiquent des économies de coûts possibles allant jusqu'à 20%. Surtout dans le cas de charges supérieures, telles que celles qui se produisent en cas de grandes troupes ou en cas de crise, l'intégration des partenaires civils permet une expansion massive des capacités disponibles. Dans le même temps, la coopération conduit à un transfert de technologie important: la logistique civile bénéficie des normes élevées de la cybersécurité des militaires, tandis que les militaires peuvent apprendre des processus d'économie civile coupés pour l'efficacité et l'automatisation.
Convient à:
Défis et réglementation
L'utilisation de biens et services à double usage est soumis à des contrôles juridiques stricts pour empêcher leur abus à des fins indésirables. La réglementation de l'UE Dual-US et les lois nationales telles que la loi allemande sur l'industrie étrangère réglementent précisément l'exportation de ces biens et technologies. Les entreprises qui travaillent dans ce domaine doivent assurer une conformité complète et nécessitent généralement des permis d'exportation de l'Office fédéral de l'économie et du contrôle des exportations (BAFA). Cette complexité réglementaire est un défi important, en particulier pour les PME.
Intermodalité et interopérabilité comme problème de base
La maximisation de la vitesse de pose nécessite des chaînes de transport intermodales transparentes, le mode de transport tel que la route, le rail, le navire et le fret aérien. Cependant, en particulier dans le trafic croisé en Europe, cela est dû à des obstacles considérables basés sur un manque d'interopérabilité technique et procédurale.
Trafic ferroviaire de plongée profonde
La circulation ferroviaire est prédestinée pour le transport de produits militaires graves sur de longues distances, mais souffre d'une fragmentation historiquement cultivée en Europe. Les plus grands obstacles pour lisser le transport des chemins de fer militaire sont:
Différentes largeurs de voie: Bien que la majeure partie de l'Europe utilise la voie normale de 1 435 mm, il y a un élargissement de 1 520/1 668 mm sur la péninsule ibérique et dans les États successeurs de l'Union soviétique (y compris l'Ukraine et le Bélarus adjacentes au flanc de l'Est de l'OTAT). Aux frontières, cela nécessite un temps et un rechargement coûteux des marchandises ou une réconciliation des wagons.
Différents systèmes d'électricité et de signal: la variété des systèmes d'exploitation et de sécurité est encore plus grave. Il existe quatre systèmes d'électricité différents en Europe (par exemple, un courant alternatif de 15 kV en Allemagne, un courant direct de 3 kV en Pologne) et plus de 20 systèmes nationaux de sécurité des trains différents (par exemple PZB en Allemagne, TVM en France). Cela oblige les locomotives à presque toutes les frontières pour tenir et souvent pour changer.
Cependant, des solutions technologiques sont disponibles et sont de plus en plus mises en œuvre. Le système européen de contrôle des trains (etc.) est introduit comme une norme numérique uniforme pour la protection des trains à travers l'Europe et vise à remplacer les systèmes de l'île nationale à long terme. Les locomotives multi-systèmes modernes sont capables de fonctionner sous différents systèmes d'électricité et de signal et ainsi réduire considérablement la durée de vie des limites. Pour le problème des différentes pistes, il existe des voies automatiques (par exemple les systèmes de Talgo ou Rafil / DB AG), qui permettent aux wagons spécialement équipés d'adapter leur largeur de piste pendant le passage lent à travers le système. Les PME peuvent jouer un rôle crucial dans ce domaine en tant que fournisseur très innovant de composants pour ETC, logiciel pour les locomotives multi-systèmes ou les systèmes mécatroniques pour les systèmes de recours.
Révolution technologique dans le camp de tampon: terminaux du système et entrepôt automatisé à haute baie (HBS)
Problème des camps de conteneurs traditionnels
Les journaux et les terminaux le long des couloirs de pose servent d'entrepôt de tampon et de points de couverture. Terminaux traditionnels des conteneurs dans lesquels les conteneurs sont plats et seules quelques couches sont empilées, mais sont à forte intensité de surface et inefficaces. L'accès à un certain récipient stocké en bas ou au milieu d'une pile nécessite souvent l'entourage du temps de plusieurs autres conteneurs («mouvements improductifs»). Il s'agit d'un grave inconvénient pour la logistique militaire, dans laquelle l'accès rapide à un matériau spécifique est décisif.
Le concept HBS
L'entrepôt automatisé à high bay (stockage à grande baie, HBS) offrent une solution révolutionnaire. Au lieu d'empiler des conteneurs, ils sont stockés dans un énorme système d'étagère en acier qui peut atteindre 11 niveaux ou plus. Le stockage et l'externalisation se déroulent entièrement automatiquement par les unités de contrôle des étagères et les navettes contrôlées par des logiciels intelligents.
Analyse des avantages cruciaux pour la logistique militaire
Cette technologie offre un saut quantique pour les exigences de la logistique de la défense:
Accès 100% direct: l'avantage décisif est que chaque conteneur individuel peut être atteint directement et sans déplacer un autre conteneur à tout moment. Cela permet une accélération drastique dans la fourniture de biens militaires spécifiques – qu'il s'agisse de munitions, de pièces de rechange ou de documents médicaux.
Efficacité et vitesse: les systèmes HBS réduisent les temps de manipulation des camions jusqu'à 20% et éliminent presque complètement les mouvements de conteneurs improductifs. Cela augmente considérablement le débit d'un terminal.
Sécurité et durabilité: le fonctionnement entièrement automatisé et purement électrique minimise le risque d'accidents avec le personnel, réduit le bruit et élimine les émissions locales. Les grandes zones de toit des systèmes sont idéales pour installer des systèmes photovoltaïques, ce qui signifie que les terminaux peuvent couvrir eux-mêmes une partie de leurs besoins énergétiques.
Compression de la zone: un HBS nécessite beaucoup moins d'espace au sol qu'un entrepôt conventionnel avec la même capacité. Il s'agit d'un avantage crucial dans les zones stratégiquement importantes, mais souvent court-circuites telles que les ports ou les centres de logistique militaire.
Potentiel des fournisseurs et des PME
Les principaux fournisseurs de cette technologie sont des sociétés telles que Boxbay (une coentreprise de DP World et SMS Group), AMOVA (qui a déjà réalisé un entrepôt pour l'armée suisse) et Konecranes. Pour les PME, il existe une variété d'opportunités ici, soit en tant que fournisseur hautement spécialisé pour les fabricants de HBS (par exemple dans les domaines des capteurs, de la technologie de contrôle, de la mécatronique, de la construction d'acier), soit en tant que développeurs et fournisseurs de solutions logicielles complémentaires, par exemple pour la gestion des entrepôts, la sécurité informatique ou l'intégration de l'HBS dans les travaux de réseau logistique militaire.
La structure d'une infrastructure logistique physique robuste sous forme de hubs logarithmiques et de couloirs stratégiques n'est donc qu'un côté de la médaille. Le plein potentiel de cette infrastructure ne peut être développé que si les «cols de bouteille» technologiques et procéduraux qui entravent le flux de trafic sont systématiquement retirés. Cela nécessite une procédure holistique: les investissements dans les infrastructures physiques doivent être synchronisés avec des investissements dans les catalyseurs technologiques qui résolvent les problèmes d'interopérabilité sur l'itinéraire (etc., les systèmes de recours) et les problèmes d'efficacité aux nœuds (HBS automatisé). Pour les PME, cela signifie que les opportunités de marché les plus lucratives ne sont souvent pas dans le fonctionnement de la «grande» logistique, mais dans le développement et la fourniture de ces «fumeurs de cou de bouteille» très spécialisés. Une alliance des ventes entre une PME pour la technologie ferroviaire et une PME pour le logiciel HBS pourrait, par exemple, offrir une solution très innovante et intégrée pour la modernisation d'un hub log et donc sécuriser un avantage concurrentiel décisif.
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Plate-plate-forme et chaînes d'approvisionnement intelligentes: la clé de la sécurité nationale
La dimension numérique – l'économie de la plate-forme et l'intelligence artificielle
L'écosystème du futur: partenariats de vente basés sur la plate-forme
De l'analogue à la collaboration numérique
La coopération traditionnelle dans l'industrie de la défense et de la logistique est souvent façonnée par des systèmes informatiques isolés, des processus manuels et une communication papier. Ce manque de continu numérique entrave l'efficacité, ralentit la capacité de réagir et rend difficile la coopération par rapport à la réduction, ce qui ralentit finalement les innovations. Afin de faire face aux exigences complexes de la logistique de défense moderne, un changement de paradigme vers des écosystèmes numériques en réseau est nécessaire.
Conception d'un écosystème B2B numérique
La vision est une plate-forme B2B centrale basée sur le cloud qui agit comme un système nerveux numérique pour la logistique de défense européenne. Une telle plate-forme agit comme un «marché numérique» et une «salle de collaboration», qui relie tous les acteurs concernés – les forces armées en tant que besoins, fournisseurs de services logistiques, sociétés de transport, sociétés de maintenance, fournisseurs et maisons système – Il permet l'échange de besoins et d'informations sur la capacité en temps réel et crée ainsi une transparence précédemment inégalée dans toute la chaîne d'approvisionnement.
Fonctions de base de la plate-forme
Une telle plate-forme reposerait sur trois piliers:
Focus des transactions: La plate-forme fournit des commandes logistiques, de l'appel d'offres à la récompense à la traculation et à la facturation. Une PME pourrait offrir ses capacités de transport gratuites, et un besoin militaire pourrait trouver le fournisseur de services le plus approprié et le plus disponible en temps réel.
Focus du réseau: il offre un espace numérique sûr dans lequel les entreprises peuvent former des consortiums et des alliances pour des projets spécifiques. La plate-forme faciliterait la recherche de partenaire et de supporter la coopération entre les entreprises grâce à des outils de communication standardisés et de gestion de projet.
Focus des données: analogue aux initiatives telles que Catena-X dans l'industrie automobile, la plate-forme serait basée sur la création de salles de données conjointes et d'interfaces standardisées. Cela permet l'échange sûr et sans support de données critiques, qu'il s'agisse de spécifications techniques, de documents de transport, de données douanières ou de preuves de conformité. Un «jumeau numérique» de la chaîne logistique pourrait être créé de manière à permettre une surveillance et un contrôle complètes.
Avantages pour les PME
Pour les petites et moyennes entreprises, la participation à un tel écosystème serait un changement de jeu fondamental:
Transparence et accès au marché: les PME pourraient présenter vos compétences et capacités spécialisées à un large éventail de clients et de partenaires potentiels et ainsi augmenter considérablement votre visibilité sur le marché.
Efficacité: L'effort administratif dans la création de l'offre, le traitement des commandes et la fourniture de preuves de conformité seraient considérablement réduits par des processus numérisés et standardisés.
Automatisation: La plate-forme pourrait automatiser des processus tels que la génération de leads, la création d'offres basées sur des paramètres standardisés et une facturation, qui libère des ressources précieuses aux PME.
L'intelligence artificielle en tant que catalyseur stratégique dans la logistique de la défense
L'intelligence artificielle (IA) est une technologie clé pour transformer une plate-forme en réseau un écosystème intelligent et proactif. L'IA va au-delà de l'automatisation pure des règles; Il utilise des algorithmes qui apprennent des données, reconnaissent les modèles et s'adaptent à de nouvelles situations.
Convient à:
IA pour l'automatisation et l'optimisation des processus
En intégrant les modules d'IA dans les flux de travail de la plate-forme logistique, des tâches complexes peuvent être automatisées. L'IA peut classifier automatiquement les documents de profondeur (par exemple, des lettres de fret, des documents douanières) et extraire des données pertinentes, hiérarchiser les demandes de transport ou détecter les anomalies dans la chaîne d'approvisionnement (par exemple, les retards inattendus) en temps réel. Cela soulage les répartiteurs humains des tâches de routine et vous permet de vous concentrer sur la solution de problèmes critiques.
IA dans l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement
Le plus grand potentiel de l'IA réside dans l'optimisation stratégique de toute la chaîne d'approvisionnement:
Analyses prédictives: En analysant les données historiques et actuelles, les systèmes d'IA peuvent prédire avec précision. Vous pouvez anticiper la demande de certains produits d'approvisionnement, identifier les goulots d'étranglement potentiels dans la chaîne d'approvisionnement à un stade précoce (par exemple en évaluant les nouvelles géopolitiques et les données météorologiques) et prédire le temps optimal pour le maintien des véhicules et des infrastructures (entretien prédictif) avant de se produire.
Planification dynamique d'itinéraire: les algorithmes d'IA peuvent calculer et adapter les voies de transport les plus efficaces en temps réel. Ils prennent en compte une variété de variables, notamment le trafic actuel et les conditions météorologiques, la disponibilité des options de repos et de ravitaillement, mais aussi spécifiquement des facteurs militaires tels que la situation de menace actuelle, les écrits de convoi ou la capacité de charge des ponts.
Contrôle autonome: La vision à long terme est une chaîne d'approvisionnement largement contrôlée de manière autonome. Un système d'IA pourrait réagir indépendamment aux troubles en redirigeant les transports, en activant des fournisseurs alternatifs ou en changeant dynamiquement des actions pour assurer la sécurité de l'offre à tout moment.
Opportunités pour les PME via l'IA
Ici aussi, d'immenses opportunités s'ouvrent aux PME agiles. Au lieu d'essayer de rivaliser avec les grandes entreprises technologiques dans le développement de modèles d'IA de base, vous pouvez vous concentrer sur le développement et l'offre de solutions de niche IA hautement spécialisées. Des exemples de cela sont des algorithmes pour optimiser le chargement de camionnettes militaires en tenant compte de l'ordre de mise au point et de déchargement, des outils basés sur l'IA pour la détection des cyberattaques sur les réseaux logistiques ou les modèles d'analyse prédictive pour la maintenance de systèmes d'armes spécifiques. Grâce à ces articles spécialisés, les PME peuvent se positionner comme un partenaire technologique indispensable dans la chaîne d'approvisionnement numérique.
La logistique physique est fragmentée et façonnée par des obstacles techniques, tandis que la coopération traditionnelle est complexe et associée à des coûts et des risques élevés. Une plate-forme logistique numérique basée sur l'IA peut résoudre ces problèmes fondamentaux. Il crée un espace numérique uniforme dans lequel le flux de données standardisé, qui résout les problèmes d'interopérabilité au niveau de l'information. Il enveloppe efficacement les transactions, ce qui réduit les coûts et facilite la coopération dans les alliances. L'intelligence artificielle ajoute le niveau décisif de «l'intelligence» à ce système. Il permet non seulement la mise en réseau, mais aussi les décisions proactives, optimisées et basées sur les données.
L'avenir des alliances de vente n'est donc plus uniquement dans les contrats bilatéraux, mais dans une participation active à un tel écosystème numérique. Pour une PME, la possibilité d'accorder à cette plate-forme et d'échanger des données en toute sécurité devient une compétence de base stratégique. Cela soulève une question cruciale pour l'Europe: qui développe, exploite et contrôle cette infrastructure numérique critique? Afin d'empêcher la domination des principaux acteurs individuels et de créer un marché juste et transparent qui permet aux PME en particulier d'accéder, une initiative ouverte financée par l'UE – analogue à des projets tels que Gaia-X ou Catena-X – serait de l'importance stratégique la plus élevée.
Convient à:
Niches technologiques comme avantage concurrentiel: nouvelles façons de défense la logistique
Recommandations stratégiques pour les PME, la politique et les acteurs industriels établis
Afin d'élever le plein potentiel des petites et moyennes entreprises en tant que moteur de l'innovation pour la logistique de la défense européenne, les efforts concertés de tous les acteurs impliqués sont nécessaires. La formation d'alliances de vente stratégiques est un levier central, mais leur succès dépend du bon cadre.
Pour les PME
Positionnement stratégique: les PME devraient se concentrer sur les niches technologiques dans lesquelles elles peuvent entièrement jouer leur agilité et leur force innovante. Cela comprend, en particulier, les domaines futurs tels que les applications d'IA spécialisées, les solutions de cybersécurité pour les réseaux logistiques, les composants innovants pour l'interpérabilité ferroviaire ou les logiciels pour les systèmes d'entrepôt automatisé.
Recherche de partenaires proactifs: Au lieu d'attendre passivement les demandes de renseignements de grandes entreprises, les PME devraient rechercher activement des partenaires complémentaires – que ce soit d'autres PME pour la formation de consortiums puissants ou de maisons système dans lesquelles leur propre technologie offre une valeur ajoutée claire. La structure de la confiance et des réseaux personnels est cruciale.
L'investissement dans la «préparation»: la capacité de répondre aux exigences élevées du secteur de la défense doit être comprise comme un avantage concurrentiel stratégique. Cela comprend les investissements dans votre propre cybersécurité, la mise en œuvre de systèmes de gestion de la qualité (par exemple ISO 9001) et la création d'un savoir-faire dans le domaine du contrôle des exportations et d'autres réglementations de conformité.
Utilisation d'instruments de financement: les PME doivent utiliser activement les diverses offres de financement et de réseautage de l'UE et des gouvernements nationaux. Bien que cela nécessite un effort initial, cela peut donner l'impulsion cruciale pour l'entrée ou la croissance du marché.
Pour la politique (UE et national)
Réforme de l'approvisionnement: Les procédures de récompense doivent être urgentes pour être simplifiées, accélérées et rendues plus accessibles aux PME. Cela comprend la distribution de grands projets en lots plus petits, la réduction des obstacles bureaucratiques et la plus grande considération du potentiel d'innovation au lieu de références pures de fournisseurs établis.
Financement ciblé: des instruments tels que le Fonds européen de défense (EDF) et en particulier le Scheme d'innovation de défense de l'UE (Eudis) doivent toujours être axés sur les besoins des PME et financièrement robustes. L'accès à ces moyens doit être faible-seuil et non paraincratique.
Promotion des écosystèmes numériques: la politique devrait activement promouvoir et façonner la création d'une plate-forme logistique numérique ouverte, standardisée et sûre pour le secteur européen de la défense. Cela crée un marché équitable et empêche le développement de structures monopolistiques.
Amélioration des conditions de financement: Un positionnement politique clair pour la classification ESG des investissements dans l'industrie de la sécurité et de la défense est essentiel pour faciliter l'accès aux PME au capital-risque privé et aux prêts bancaires. La coopération entre les banques de soutien public telles que les banques EIB et KFW et les banques commerciales doit être élargie davantage.
Pour les maisons du système et les grandes entreprises
Construire des partenariats équitables: les grands intégrateurs de systèmes doivent non seulement voir les PME comme un fournisseur interchangeable, mais comme un partenaire d'innovation stratégique. Cela nécessite des modèles de contrat transparents, une distribution des risques équitables et la reconnaissance de la propriété intellectuelle des PME.
Création d'architectures de systèmes ouverts: Au lieu de systèmes exclusifs fermés, les grandes entreprises devraient créer des interfaces ouvertes (API) qui facilitent l'accosciement des PME innovantes et intégrer leurs solutions et technologies.
Takeover des fonctions de mentorat: les maisons du système peuvent utiliser leur immense expérience pour soutenir leurs partenaires PME dans des processus de certification et de conformité complexes. Cela crée une situation gagnant-gagnant car elle rend la chaîne d'approvisionnement entière plus résiliente et plus puissante.
Le tableau suivant offre aux PME un aperçu pratique des instruments de financement les plus importants de l'UE afin de faciliter l'entrée dans le paysage de financement complexe.
Instruments de financement importants
Instruments de financement importants de l'UE – Image: Xpert.Digital
L'Union européenne propose divers instruments de financement pour la technologie de défense et l'innovation, qui sont spécialement adaptés à différents acteurs et besoins. Le Fonds européen de défense (EDF) comprend deux domaines principaux: les campagnes de recherche et les actions de développement. Dans les campagnes de recherche, jusqu'à 100% des coûts éligibles pour la recherche fondamentale et les études de faisabilité sont couverts, par lequel au moins trois institutions de trois États membres de l'UE ou de la Norvège doivent travailler ensemble. Les actions de développement se concentrent sur le développement, les tests et la certification des prototypes avec des taux de financement entre 20% et 80%.
Le Scheme d'innovation de défense de l'UE (EUDIS) s'adresse particulièrement aux petites et moyennes entreprises (PME). Il offre des offres ouvertes pour les technologies perturbatrices et les solutions innovantes, les PME agissent comme coordinateurs. En outre, il existe un accélérateur d'entreprise avec des offres de coaching et un financement des semences pour soutenir les entreprises axées sur la croissance dans le secteur de la défense.
En outre, des instruments de financement tels que l'initiative de défense de la Banque européenne d'investissement (EIB) sont disponibles qui offre des prêts et des garanties pour les investissements dans les capacités de recherche, de développement et de production. Les banques de convoyeurs nationales telles que la KFW complètent l'instrument de financement et permettent un financement individuel spécifique pour les PME et les fournisseurs d'armements.
Sur le chemin d'un écosystème de logistique de défense intégrée, agile et résilient
Le «tournant» nécessite plus que des dépenses de défense plus élevées. Il nécessite un changement fondamental dans la façon dont l'Europe conçoit, développe et maintient ses compétences en défense. La thèse centrale de cet article est que l'avenir d'une puissante logistique de défense européenne dépend de l'intégration réussie de petites et moyennes entreprises très innovantes. La clé de cette intégration réside dans la formation d'alliances de vente stratégiques soutenues numériquement.
La vision est un écosystème de logistique européen de défense en réseau dans lequel l'infrastructure physique – telle que le réseau Pesco Loghub et les couloirs de pose stratégiques – est lié de manière transparente aux catalyseurs technologiques tels que les magasins automatisés à haute distance et les systèmes ferroviaires interopérables. Ce système est contrôlé et optimisé par un système nerveux numérique: une plate-forme de coopération basée sur l'IA qui crée une transparence en temps réel et permet une coopération agile et transversale.
Les PME peuvent jouer pleinement leurs forces dans un tel écosystème. Ce ne sont plus seulement des fournisseurs dépendants, mais des partenaires agiles, en réseau et indispensables qui apportent des technologies et des services spécialisés où ils créent la plus grande valeur ajoutée. Les alliances dans lesquelles ils entrent ne sont plus seulement des contrats bilatéraux et rigides, mais une coopération dynamique et liée au projet sur un marché numérique. La mise en œuvre de cette vision est une tâche énorme qui doit surmonter les obstacles technologiques, politiques et culturels. Cependant, il est essentiel d'atteindre la vitesse, la résilience et l'efficacité qui sont nécessaires pour assurer la défense de l'État et de l'alliance au 21e siècle.
Conseil – Planification – mise en œuvre
Markus Becker
Je serais heureux de vous servir de conseiller personnel.
Chef du développement des affaires
Président PME Connectez le groupe de travail de défense
Conseil – Planification – mise en œuvre
Konrad Wolfenstein
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