Besoin d'un abri solaire pour les nouvelles places de parking à BaWü – Bade-Wurtemberg – BW, places de parking privées et d'entreprise, etc.

Publié le : 15 mars 2021 / Mise à jour à partir du : 6 septembre 2022 - Auteur : Konrad Wolfenstein

La loi sur la protection du climat du Bade-Wurtemberg, modifiée à la mi-octobre 2020, introduit, entre autres, l'obligation d'installer des systèmes solaires pour les nouvelles places de stationnement.

Un abri solaire est obligatoire pour les nouvelles places de stationnement dans le Bade-Wurtemberg – Image : Xpert.Digital

L'article 8b impose l'obligation d'installer des systèmes photovoltaïques sur les aires de stationnement. Lors de la construction d'une nouvelle place de parking ouverte à usage solaire comportant plus de 35 places de stationnement pour véhicules à moteur, une installation photovoltaïque doit être installée sur la place de stationnement à usage solaire si la demande de permis de construire parvient à l'autorité compétente en matière de droit de la construction. à compter du 1er janvier 2022.

Suite à une modification de la loi le 15 octobre 2021, le besoin solaire pour les places de parking ouvertes a été réduit de 75 à 35. Cela signifie que l'obligation solaire pour les places de stationnement ouvertes s'applique dans le Bade-Wurtemberg à partir de 35 places de stationnement.

En plus de :

• L'installation solaire ou photovoltaïque est obligatoire dans le Bade-Wurtemberg

Que sont les places de parking ouvertes ?

Cela ne signifie pas des places de stationnement publiques. Les places de stationnement ouvertes sont généralement :

• Un espace de stockage ouvert sur les parois latérales, pas une grange ni un hangar ou similaire.
• Abri voitures, places de parking couvertes
• Places de parking non couvertes
• Stationnement disponible sur une propriété
• Places de stationnement extérieures

Pourquoi des abris solaires ?

L'article 8b définit qu'« un système photovoltaïque doit être installé au-dessus de l' espace de stationnement adapté à l'usage solaire Il n’existe pas d’alternative comme l’exigence de systèmes photovoltaïques pour les nouveaux bâtiments non résidentiels. Les installations photovoltaïques ne peuvent pas être installées en remplacement sur d'autres espaces extérieurs ou à proximité immédiate et la surface ainsi utilisée ne peut pas être prise en compte pour le respect de l'obligation. De plus, aucun espace convenable ne peut être loué à un tiers.

En bref, un carport solaire est un espace de stationnement indépendant et couvert (carport, littéralement « car port ») pour les voitures équipées d'un système solaire ou photovoltaïque couvert.

Les réglementations relatives à la construction et à l'exploitation des abris d'auto sont généralement régies par les réglementations des garages des États. Là, ils sont appelés « garages ouverts ». Selon l'ordonnance modèle sur les garages (M-GarVO), ils disposent d'ouvertures non verrouillables menant directement à l'extérieur, qui représentent au total au moins 1/3 de la superficie totale des murs d'enceinte. Les exigences en matière de protection contre l'incendie ne sont généralement pas applicables. Contrairement à un garage, seules des fondations ponctuelles et aucune fondation linéaire ou superficielle sont nécessaires. En Allemagne, selon la réglementation en vigueur depuis 2014, la qualification du fabricant selon la norme DIN EN 1090 doit être prouvée.

En règle générale, un abri de voiture est en bois, en acier ou en aluminium, mais il existe également des versions en plastique. Les abris de voiture ont un toit plat, les versions de qualité supérieure ont des constructions plus complexes comme un toit à pignon, un toit en croupe ou un toit en berceau. Un abri de voiture peut être ouvert de tous les côtés, mais il existe également des éléments permettant de fermer complètement ou partiellement des segments individuels. Ces éléments peuvent être constitués de tôle d'acier, de bois, de verre, de panneaux WPC (composite bois-plastique), de panneaux HPL (stratifiés haute pression) ou de panneaux à double paroi en polycarbonate. Contrairement au garage, le carport est ouvert au moins d'un côté. Une variante courante de couverture de toit est la tôle ondulée, la tôle trapézoïdale ou leurs formes transparentes, les panneaux lumineux à profil ondulé ou les panneaux trapézoïdaux. Les abris de voiture ouverts sans toit sont généralement utilisés comme bordure visuelle pour les places de stationnement extérieures afin de les mettre en valeur par rapport aux espaces ouverts environnants. Les zones libres du toit sont de plus en plus utilisées pour les installations solaires et les toits verts extensifs.

Convient à:

• Plus d’électricité verte grâce aux abris solaires – la station-service solaire du futur
• Abri de voiture solaire avec stockage d'électricité comme borne de recharge solaire pour voitures électriques

Existe-t-il des exceptions à l'exigence d'un système solaire pour les nouvelles places de stationnement ?

• Les places de stationnement situées directement le long de la voie publique sont exemptées de cette obligation.
• Les autorités compétentes en matière de droit de la construction peuvent accorder des exceptions, notamment pour des raisons d'urbanisme.

Où se trouve l’autorité compétente en matière de droit de la construction ?

• Selon le lieu où se situe le projet de construction, l'autorité compétente en matière de droit de la construction est l'administration communale/ville ou le bureau de district.

Quel système de carport solaire est recommandé ?

« Il existe déjà de nombreuses bonnes approches. Mais rien ne vaut le système de carport HELIOS de T.Werk GmbH d'Ellzee. Il convient aussi bien aux abris de voiture solaires qu'aux grands parkings d'entreprise ou publics, peut être utilisé de manière flexible comme station de recharge solaire supplémentaire et, surtout, peut être planifié.

Le système semble être un programme chez T.Werk. Comme pour tous ses produits, T.Werk attache une grande importance à la haute qualité, à un montage rapide et à une applicabilité flexible, ce qui s'avère finalement payant. C'est également le cas du carport HELIOS de T.Werk, où la sécurité de la planification est la priorité absolue, évitant ainsi des corrections et des rénovations coûteuses.

En savoir plus ici :

• Plus d’électricité verte grâce aux abris solaires – la station-service solaire du futur

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Konrad Wolfenstein

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