Abri de voiture solaire photovoltaïque et solaire pour toits plats et toits en pente – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
Favorisez l’expansion des bornes de recharge et des options de recharge à partir d’énergies renouvelables avec des abris de voiture solaires !
Au total, des primes environnementales ont jusqu'à présent été appliquées à environ 359 400 véhicules électriques à batterie pure et à environ 282 000 véhicules hybrides rechargeables. Plus de la moitié d’entre eux proviennent d’entreprises et ont été agréés pour celles-ci.
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Cependant, pour de nombreuses personnes, l'électricité provient toujours de la prise de courant, ce qui signifie que la majorité de l'électricité nécessaire provient actuellement de combustibles fossiles (= gaz à effet de serre, dioxyde de carbone CO2) et de l'énergie nucléaire. Cependant, certaines entreprises ont déjà fait les premiers efforts vers une alimentation électrique autonome.
Convient à:
La variante la plus populaire est l’extension du toit plat existant sur les entrepôts, les bâtiments d’entreprise ou les toits des installations de production. Cela s'applique particulièrement aux toits en appentis, aux toits parallèles, aux toits en tranchée et autres. Il existe une solution pour presque chaque toit. Dans le secteur industriel, les toits en feuilles et les toits en bitume sont également courants et nécessitent une fixation non invasive d'un système solaire, c'est-à-dire qu'une sous-structure qui ne pénètre pas dans le toit est préférable. Il existe également une option pour cela. Le plus connu est le système METIS de T.Werk.
Convient à:
- Sous-construction sans pénétration dans le toit pour toits en pente de T.Werk
- Autres systèmes de montage PV/solaire
Avec l'avènement des abris de voiture solaires une autre alternative à la production d'électricité et à l'alimentation électrique autonome se développe en plus du besoin solaire pour les places de stationnement ouvertes
Les places de stationnement ouvertes sont généralement :
- Un espace de stockage ouvert sur les parois latérales, pas une grange ni un hangar ou similaire.
- Abri voitures, places de parking couvertes
- Places de parking non couvertes
- Stationnement disponible sur une propriété
- Places de stationnement extérieures
Convient à:
- Les fermes solaires sont-elles les systèmes de production d’électricité les plus populaires ?
- Carports solaires : places de parking d’entreprise – utilisation judicieuse des zones fermées
Dans le Bade-Wurtemberg, cela concerne toutes les places de stationnement ouvertes comportant un nombre de 75 places ou plus. L'article 8b de la loi sur la protection du climat du Bade-Wurtemberg définit qu'« au-dessus de l' espace de stationnement, adaptée à l'utilisation solaire doit être installée Il n’existe pas d’alternative comme l’exigence de systèmes photovoltaïques pour les nouveaux bâtiments non résidentiels.
Notre solution de parking solaire est modulaire et évolutive :
- Montage simple et rapide
- Fondation en bande stable comme protection contre les collisions
- Conception personnalisable individuellement (couleur, matériaux, surface, taille, etc.)
- L'installation de bornes de recharge et d'onduleurs est possible à tout moment
- Évolutif et modulaire : disponible sous forme d'abri d'auto à rangée simple, double ou arbitrairement évolutif
- Peut même être utilisé dans la version standard pour des charges de vent et de neige très élevées (sk = 2,2 kN/m²)
- Places de stationnement extra grandes et larges et stationnement très facile grâce aux supports en forme de W
- Conception de haute qualité pour des exigences sophistiquées et durables : construction en acier galvanisé à chaud (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
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Convient à:
Les systèmes solaires industriels sur toit plat et les parcs solaires ou les systèmes photovoltaïques extérieurs sont une autre alternative
Si vous envisagez d'investir dans un abri solaire pour le site de votre entreprise et/ou dans des places de parking ouvertes, un système solaire sur le toit de votre entreprise est également recommandé. Exploiter tout potentiel énergétique pour une alimentation électrique autonome et sans émissions constitue également un avantage concurrentiel et garantit des parts de marché.
Infrastructure de recharge et bornes de recharge
L’énergie produite doit-elle être injectée dans le réseau ou stockée dans un stockage d’énergie ou d’électricité ? Quels sont les profils de charge, les conditions techniques de raccordement, le nombre de bornes de recharge, les temps d'arrêt des véhicules et, finalement, la puissance photovoltaïque totale spécifiée ? Les frais seront-ils enregistrés auprès de l'entreprise si le salarié recharge sa voiture de société depuis son domicile ? Ce sont des questions que nous devrons aborder à l’avenir. C’est différent de ce à quoi nous sommes habitués aujourd’hui.
Convient à:
Des primes environnementales demandées pour les voitures électriques dès la conception en Allemagne
Bonus environnementaux appliqués aux voitures électriques dès la conception en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Cette statistique montre le nombre de primes à l'achat demandées pour les véhicules électriques, également appelées primes environnementales, par type de conduite de véhicule électrique en Allemagne (au 1er juin 2021). L'achat (achat ou location) d'un véhicule électrique immatriculé pour la première fois et ne dépassant pas un prix catalogue net du modèle de base de 65 000 euros est éligible au financement. À la date indiquée, environ 359 400 primes environnementales avaient été appliquées en Allemagne pour des véhicules électriques fonctionnant uniquement à batterie.
Nombre de primes environnementales demandées pour les voitures électriques en Allemagne par conception jusqu'en juin 2021
- Véhicules électriques à batterie pure – 359 446
- Hybrides rechargeables – 282 083
- Véhicules à pile à combustible – 198
- Total – 641 727
Nombre de primes environnementales demandées pour les voitures électriques en Allemagne par modèle
Nombre de primes environnementales demandées pour les voitures électriques en Allemagne par modèle – Image : Xpert.Digital
Cette statistique montre les dix modèles de voitures électriques avec le plus de bonus d'achat demandés au 31 décembre 2020 en Allemagne. La prime à l’achat des voitures électriques est également appelée prime environnementale. L'achat (achat ou location) d'un véhicule électrique immatriculé pour la première fois et ne dépassant pas un prix catalogue net du modèle de base de 60 000 euros est éligible au financement. La prime est supportée à parts égales par le gouvernement fédéral et pour moitié par le constructeur automobile. À la date indiquée, au total, environ 7 416 primes environnementales avaient été demandées en Allemagne pour le modèle BMW i3, ce qui le plaçait à la dixième place du classement.
Convient à:
- Abri de voiture solaire selon les meilleures pratiques : ce que le commerce et l'industrie du Bade-Wurtemberg doivent savoir maintenant
- Les bornes de recharge et les carports solaires ont du sens : la boucle est bouclée
Bonus environnementaux appliqués aux voitures électriques en Allemagne selon le modèle 2020 – au 31 décembre 2020
- smart EQ fortwo (modèle 2017 / BR453) – 13 726
- Volkswagen e-Golf (modèle 2017) – 13 105
- Volkswagen e-up! – 10 798
- Renault ZOE, Life (avec location de batterie) – 10 477
- Tesla modèle 3 2020 – 9 715
- Volkswagen e-Golf – 9 633
- smart EQ forfour (modèle 2017 / BR453) – 8 607
- Mitsubishi Outlander hybride rechargeable, Plus – 7 860
- Tesla Model 3 à transmission intégrale à double moteur longue portée – 7 643
- BMW i3 – 7 416
Bonus environnementaux appliqués aux voitures électriques en Allemagne par demandeur
Bonus environnementaux demandés pour les voitures électriques en Allemagne par le demandeur – Image : Xpert.Digital
Cette statistique montre le nombre de primes à l'achat demandées pour des véhicules électriques en Allemagne jusqu'en juin 2021, ventilées par demandeur. La prime à l’achat des voitures électriques est également appelée prime environnementale. L'achat (achat ou location) d'un véhicule électrique immatriculé pour la première fois et ne dépassant pas un prix catalogue net du modèle de base de 65 000 euros est éligible au financement. À la date indiquée, 820 demandes de prime environnementale au total avaient été déposées par des clubs en Allemagne.
Nombre de primes environnementales demandées pour les voitures électriques en Allemagne par demandeur jusqu'en juin 2021
- Entreprise – 340 985 voitures électriques
- Particulier – 265 162 voitures électriques
- Société – 4 521 voitures électriques
- Entreprises à participation municipale – 2 887 voitures électriques
- Association enregistrée, investisseur à but non lucratif – 1 711 voitures électriques
- Entreprises municipales – 1 221 voitures électriques
- Club – 820 voitures électriques
- Fondation – 330 voitures électriques
- Association municipale à vocation spéciale – 204 voitures électriques
- Entreprise privée – 5 voitures électriques
- Freelance – 2 voitures électriques
- Propriétaire individuel – 2 voitures électriques
- Coopératives enregistrées – 1 voiture électrique
- Église, institution ecclésiastique, communauté religieuse reconnue. – 1 voiture électrique
Convient à:
Des primes environnementales demandées par l'État fédéral pour les voitures électriques jusqu'en 2021
Bonus environnementaux appliqués aux voitures électriques par l’État fédéral – Image : Xpert.Digital
Cette statistique montre le nombre de primes à l'achat demandées pour les véhicules électriques jusqu'en juin 2021 en Allemagne par État fédéral. La prime à l’achat des voitures électriques est également appelée prime environnementale. L'achat (achat ou location) d'un véhicule électrique immatriculé pour la première fois et ne dépassant pas un prix catalogue net du modèle de base de 65 000 euros est éligible au financement. À la date indiquée, environ 59 100 primes environnementales pour les véhicules électriques à batterie pure et 46 200 primes environnementales pour les véhicules hybrides rechargeables avaient été demandées dans le Bade-Wurtemberg.
Convient à:
- Pourquoi les abris solaires sont désormais importants
- L’industrie en pleine croissance des voitures électriques défie les infrastructures
Nombre de primes environnementales demandées pour les voitures électriques en Allemagne par Land jusqu'en juin 2021
Véhicules électriques à batterie pure
- Bade-Wurtemberg – 59 118 véhicules électriques à batterie
- Bavière – 66 447 véhicules électriques à batterie
- Berlin – 10 271 véhicules électriques à batterie
- Brandebourg – 7 255 véhicules électriques à batterie
- Brême – 1 623 véhicules électriques à batterie
- Hambourg – 6 603 véhicules électriques à batterie
- Hesse – 26 197 véhicules électriques à batterie
- Mecklembourg-Poméranie occidentale – 2 862 véhicules électriques à batterie
- Basse-Saxe – 33 641 véhicules électriques à batterie
- Rhénanie du Nord-Westphalie – 91 752 véhicules électriques à batterie
- Rhénanie-Palatinat – 16 453 véhicules électriques à batterie
- Sarre – 3.690 véhicules électriques à batterie
- Saxe – 9 105 véhicules électriques à batterie
- Saxe-Anhalt – 4 278 véhicules électriques à batterie
- Schleswig-Holstein – 13 955 véhicules électriques à batterie
- Thuringe – 6 146 véhicules électriques à batterie
- Autres (à l’étranger) – 50 véhicules électriques à batterie
Véhicules hybrides rechargeables
- Bade-Wurtemberg – 46 179 véhicules hybrides rechargeables
- Bavière – 51 073 véhicules hybrides rechargeables
- Berlin – 81.02 véhicules hybrides rechargeables
- Brandebourg – 5 672 véhicules hybrides rechargeables
- Brême – 1 759 véhicules hybrides rechargeables
- Hambourg – 6 782 véhicules hybrides rechargeables
- Hesse – 25 444 véhicules hybrides rechargeables
- Mecklembourg-Poméranie occidentale – 2 400 véhicules hybrides rechargeables
- Basse-Saxe – 23 313 véhicules hybrides rechargeables
- Rhénanie du Nord-Westphalie – 69 438 véhicules hybrides rechargeables
- Rhénanie-Palatinat – 13 390 véhicules hybrides rechargeables
- Sarre – 3 076 véhicules hybrides rechargeables
- Saxe – 8 358 véhicules hybrides rechargeables
- Saxe-Anhalt – 3 797 véhicules hybrides rechargeables
- Schleswig-Holstein – 8 485 véhicules hybrides rechargeables
- Thuringe – 4 763 véhicules hybrides rechargeables
- Autres (à l'étranger) – 52 véhicules hybrides rechargeables
Véhicules à pile à combustible
- Bade-Wurtemberg – 23 véhicules à pile à combustible
- Bavière – 33 véhicules à pile à combustible
- Berlin – 30 véhicules à pile à combustible
- Brandebourg – 8 véhicules à pile à combustible
- Brême – 2 véhicules à pile à combustible
- Hambourg – 0 véhicule à pile à combustible
- Hesse – 13 véhicules à pile à combustible
- Mecklembourg-Poméranie occidentale – 2 véhicules à pile à combustible
- Basse-Saxe – 15 véhicules à pile à combustible
- Rhénanie du Nord-Westphalie – 37 véhicules à pile à combustible
- Rhénanie-Palatinat – 7 véhicules à pile à combustible
- Sarre – 0 véhicule à pile à combustible
- Saxe – 8 véhicules à pile à combustible
- Saxe-Anhalt – 11 véhicules à pile à combustible
- Schleswig-Holstein – 6 véhicules à pile à combustible
- Thuringe – 3 véhicules à pile à combustible
- Autres (à l'étranger) – 0 véhicule à pile à combustible
Total : véhicules électriques à batterie pure, véhicules hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Bade-Wurtemberg – 105 320 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Bavière – 117 553 véhicules électriques à batterie, véhicules hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Berlin – 18 403 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Brandebourg – 12 935 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Brême – 3 384 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Hambourg – 13 385 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Hesse – 51 654 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Mecklembourg-Poméranie occidentale – 5 264 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Basse-Saxe – 56 969 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Rhénanie du Nord-Westphalie – 161 227 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Rhénanie-Palatinat – 29 850 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Sarre – 6 766 véhicules électriques à batterie, véhicules hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Saxe – 17 471 véhicules électriques à batterie, véhicules hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Saxe-Anhalt – 8 086 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Schleswig-Holstein – 22 446 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Thuringe – 10 912 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Autres (à l'étranger) – 102 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Planifier le photovoltaïque pour les entrepôts, les halls commerciaux et les halls industriels
- Installation industrielle : Prévoir un système photovoltaïque à ciel ouvert ou un système open space
- Planifiez des systèmes solaires avec des solutions photovoltaïques pour le transport de fret et la logistique contractuelle
- Systèmes solaires B2B et solutions et conseils photovoltaïques
C'est pourquoi les conseils Xpert.Solar sur les abris de voiture solaires , les systèmes solaires et les systèmes solaires sur toits plats pour Hambourg, Brême et Berlin !
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