Toiture de parking solaire / abri de voiture solaire – Image : Xpert.Digital / Nikolas Photo-Video|Shutterstock.com
Les abris de voiture solaires sont un investissement rentable
Qui ne connaît pas les nombreuses places de parking clients et entreprises alignées les unes à côté des autres et beaucoup trop étroites ? Entrer et sortir normalement est presque impossible si vous entrez dans une place de parking. Cela pourrait changer avec le nouveau développement du stationnement. L’ère des places de parking couvertes est à nos portes. Cela ne comprend pas les parkings souterrains ou les parkings couverts, où les places de stationnement sont de toute façon couvertes. Il s'agit des places de stationnement ouvertes en plein air. Les grands parcs disposent de plus de 50 places de stationnement. Le grand et intéressant projet des énergies renouvelables est d’utiliser ces ressources des zones déjà scellées pour produire de l’énergie solaire.
En général, le stationnement précédemment connu va changer. Généralement partout. Des bornes de recharge seront ajoutées à l'avenir partout où des parkings existent ou sont en cours de création, car avec la nouvelle ère des voitures électriques, les comportements en matière de ravitaillement vont également changer. Vous ne conduisez plus pour faire le plein, mais chargez là où vous vous garez. Automatisé décentralisé. Les parkings ouverts couverts avec production d'énergie solaire, appelés carports solaires, vont révolutionner notre monde car ils jouent un rôle clé. Contrairement aux systèmes solaires connus jusqu'à présent , dont la fonction est uniquement destinée à produire de l'énergie solaire, les carports solaires offrent non seulement la même fonctionnalité et la même possibilité de faire le plein ou de charger le véhicule électrique, mais modifient également le comportement de conduite et de stationnement : le stationnement est effectivement automatisé. . L'efficacité est que vous pouvez faire le plein/recharger automatiquement votre véhicule lorsque le véhicule est à l'arrêt. Que vous n'avez plus besoin de conduire consciemment ou avec force votre véhicule pour charger/faire le plein, mais automatiquement à chaque fois que le véhicule s'arrête. Voilà pour la théorie. Il y aura d’énormes changements dans les pratiques dans les prochaines années. Nul doute que cela arrivera assez rapidement, car les carports solaires ne sont pas seulement des facteurs de coûts , mais plutôt des sources de revenus intéressantes. C’est la petite mais subtile différence avec d’autres modèles de protection de l’environnement et d’économies d’énergie tels que : B. dans la construction de chauffage.
Convient à:
- Obligation solaire et obligation de carport solaire en Rhénanie-Palatinat (RLP)
- Places de parking solaires couvertes comme pont vers les systèmes de toiture de l'entreprise
Qui par ex. Par exemple, si vous exploitez un centre commercial, les places de stationnement constituaient auparavant un facteur de coût. Il n'était auparavant pas possible de facturer des frais de stationnement aux clients qui viennent faire leurs courses en même temps. Les choses semblent différentes avec l’offre de recharger votre voiture électrique pendant vos courses. Avec ce modèle, les frais de stationnement peuvent être convertis en une source de revenus.
Il existe pour cela des modèles d’investissement et de financement intéressants. Toute personne qui exploite des parkings de ce type ou similaires mais qui ne dispose pas d'un savoir-faire complet en matière de mise en œuvre financière ou technique peut nous contacter.
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Nouveaux bâtiments commerciaux : étape importante dans la réalisation de nos objectifs d'expansion - les entreprises peuvent recevoir des conseils
Anne Spiegel, ministre de la Protection du climat, de l'Environnement, de l'Énergie et de la Mobilité, sur les besoins solaires pour les nouveaux bâtiments commerciaux : « Une étape importante dans la réalisation de nos objectifs d'expansion »
La ministre de la Protection du climat Anne Spiegel salue l'obligation solaire / Les entreprises peuvent recevoir des conseils
« Les besoins solaires pour les nouveaux bâtiments commerciaux et les nouvelles places de stationnement commerciales de plus de 50 places de stationnement constituent une étape importante dans la réalisation de notre objectif d'expansion du photovoltaïque. Afin de produire notre électricité à partir du vent, du soleil, de la biomasse et de l’eau d’ici 2030, nous devons au moins tripler la proportion d’énergie solaire pour la porter à 7 700 mégawatts. L’obligation solaire nous apportera ici un soutien important», a déclaré la ministre de la Protection du climat, Anne Spiegel. La semaine prochaine, le parlement du Land discutera en séance plénière d'un projet de loi qui prévoit une exigence solaire pour les nouveaux bâtiments commerciaux et les grands parkings couverts. "En tant que ministère de la protection du climat, nous aiderons les entreprises à mettre en œuvre l'obligation solaire : une réglementation nationale plus spécifique et des services de conseil de l'Agence de l'énergie de Rhénanie-Palatinat, entre autres, sont prévus", a poursuivi Spiegel.
Dans le cadre d'une nouvelle étape vers les objectifs de développement de l'énergie solaire, le ministre de la Protection du climat a également annoncé la mise à jour du décret sur les espaces verts photovoltaïques avec une augmentation du volume de production prévue pour l'automne. Dès 2018, le ministère de la Protection du climat a lancé l'ordonnance sur les espaces ouverts pour l'installation de systèmes photovoltaïques sur des prairies à faible rendement et pauvres en espèces.
Source : Communiqué de presse du 8 juillet 2021
De grands parkings sont présents partout en Rhénanie-Palatinat
Anne Spiegel, ministre de la Protection du climat, de l'Environnement, de l'Énergie et de la Mobilité : « Nous devons miser sur la créativité pour développer l'énergie solaire et utiliser les surfaces existantes »
La Rhénanie-Palatinat lance une initiative au Conseil fédéral pour élargir le champ d'application de l'EEG / L'objectif : soutenir les abris de voiture solaires
« De grandes places de stationnement sont présentes partout en Rhénanie-Palatinat. Cependant, la conception de ces places de stationnement n’est généralement pas remise en question. Ils représentent une énorme réserve d'espace inutilisé pour l'expansion du photovoltaïque. En plus d'être utilisés pour garer des véhicules, les espaces de stationnement peuvent également être utilisés pour produire de l'énergie solaire : en construisant sur des abris de voiture solaires, il existe de nouvelles possibilités de production d'énergie solaire sur le parking. espaces», a déclaré la ministre d'État Anne Spiegel à l'occasion du Conseil fédéral de demain. La Rhénanie-Palatinat y introduit une initiative visant à intégrer les abris de voiture solaires et d'autres approches innovantes dans la loi sur les sources d'énergie renouvelables (EEG).
Convient à:
- Le gouvernement de Rhénanie-Palatinat ne voit pas d'alternative aux exigences solaires
- Carports solaires – abris de voiture avec toits solaires
L'avantage : l'infrastructure de recharge pour l'électromobilité peut être intégrée directement dans les abris de voiture solaires. Et l’utilisation de zones déjà scellées pour la production d’énergie solaire est hautement acceptée. "En générant de l'énergie solaire sur les abris de voiture, l'énergie peut être produite, stockée et consommée sur place – ce serait une étape importante pour une transition énergétique décentralisée", a expliqué Spiegel.
Mais en réalité, cela n’est pas encore tout à fait possible pour le moment. Actuellement, chaque projet fait l'objet d'une évaluation au cas par cas pour déterminer l'éligibilité à une rémunération. Cela évite d'investir dans des abris de voiture solaires là où ils ont le plus de sens : dans les grands projets de parkings pour les entreprises et le commerce, l'industrie et dans les propriétés municipales et étatiques telles que les piscines ou les salles de sport.
Lors de la modification de l'EEG à l'automne dernier, la Rhénanie-Palatinat et d'autres Länder ont plaidé pour que les places de stationnement soient explicitement mentionnées dans le contexte régional de l'EEG. Le gouvernement fédéral n'a pas suivi ce point de vue et n'a introduit qu'une participation ponctuelle pour le stationnement photovoltaïque dans les appels d'offres d'innovation. «C'est clairement trop timide : le volume ponctuel pour 2022 n'est que de 50 mégawatts. Le segment partage également d'éventuels projets d'abris solaires avec des projets agricoles et photovoltaïques flottants. Le gouvernement fédéral ignore le fait que le photovoltaïque de stationnement a déjà été testé à de nombreuses reprises à l'étranger et a clairement fait ses preuves", a expliqué le ministre, soulignant : "Avec la résolution du Bundesrat, nous aimerions appeler le gouvernement fédéral à développer davantage le photovoltaïque. lorsque nous utilisons des espaces à usages multiples pour faire preuve de créativité et enfin progresser – notamment pour atteindre nos objectifs en matière de protection du climat.
Dans l'ensemble, le gouvernement fédéral doit encore apporter des améliorations significatives à l'expansion de l'infrastructure de recharge, tant dans le domaine public que dans le secteur privé. Le nombre contraignant de bornes de recharge à installer dans les espaces publics devra être déterminé sur la base de critères ambitieux, a conclu le Spiegel.
Source : Communiqué de presse du 4 mars 2021
Paquet climat municipal : unir systématiquement les forces pour davantage de protection du climat
Anne Spiegel, ministre de la Protection du climat, de l'Environnement, de l'Énergie et de la Mobilité : « Unir systématiquement les forces pour davantage de protection du climat »
En collaboration avec les associations faîtières des communes, l’État s’efforce de parvenir à un « pacte municipal pour le climat » / La Rhénanie-Palatinat comme région modèle pour l’hydrogène vert
Afin d’atteindre ses objectifs ambitieux en matière de protection du climat, l’État souhaite soutenir encore davantage les communautés et les villes en matière de protection du climat et d’adaptation aux effets du changement climatique. Le gouvernement du Land a donc décidé de s’efforcer de conclure un « pacte municipal pour le climat » avec les associations faîtières communales. «La multiplication des phénomènes météorologiques extrêmes, comme la catastrophe dévastatrice provoquée par le changement climatique dans le nord du pays, ne peut être atténuée à long terme que par une protection climatique et une prévention des inondations cohérentes», a expliqué la ministre de la Protection du climat, Anne Spiegel. «Nous voulons atteindre la neutralité climatique en Rhénanie-Palatinat entre 2035 et 2040. Nous ne pouvons atteindre cet objectif qu’avec des alliés : la protection du climat est une tâche sociale partagée. Les acteurs clés ici sont nos villes et nos communes, car la mise en œuvre de la transition énergétique et de la protection du climat se déroule localement dans les communes. C'est pourquoi nous voulons soutenir nos villes et nos communautés dans la protection du climat et l'adaptation aux effets du changement climatique en action concertée avec les institutions compétentes du pays et unir systématiquement nos forces pour une plus grande protection du climat : avec un financement optimisé pour la protection du climat et l'adaptation aux changements climatiques. les effets du changement climatique ainsi que des services de conseil ciblés et coordonnés de la part de l'Agence de l'énergie de Rhénanie-Palatinat et du Centre de compétence pour l'impact du changement climatique », a poursuivi Spiegel.
Il est prévu de définir rapidement des objectifs, des mesures et des jalons concrets pour le succès de la protection du climat et de la transition énergétique avec les trois associations faîtières communales, l'Association des entreprises communales (VKU), les ministères compétents, l'Agence de l'énergie de Rhénanie-Palatinat et l'Association des entreprises communales (VKU). Centre de compétences pour l'impact du changement climatique. Le gouvernement du Land souhaite aider les municipalités à intensifier les nombreuses bonnes approches déjà en cours au niveau local. L'État peut également bénéficier du savoir-faire des communes. «Nous voulons créer le plus rapidement possible les premières conditions du 'pacte municipal pour le climat' et entamer les négociations avec les principales associations communales», a annoncé le Spiegel. Le Conseil des ministres a donc chargé le ministère de la Protection du climat, lors de sa dernière réunion avant les vacances d'été, d'entamer les négociations pertinentes.
Convient à:
Un autre sujet dont les communes et les entreprises communales peuvent bénéficier à long terme est la poursuite du développement de la Rhénanie-Palatinat en une région modèle pour l'hydrogène vert. « L’hydrogène produit de manière neutre en gaz à effet de serre nous aidera à atteindre nos objectifs de protection du climat et à décarboner notre économie. Nous voulons ainsi combiner l’avenir et la compétitivité de notre État avec la protection du climat. L'avantage : l'hydrogène peut être utilisé de différentes manières : comme source d'énergie dans les secteurs de l'électricité, du chauffage et des transports, comme moyen de stockage d'énergie, mais aussi comme matière première dans l'industrie. Nous voulons exploiter ce « trésor vert » pour la Rhénanie-Palatinat : l'étude sur l'hydrogène qui vient d'être commandée et une feuille de route de mise en œuvre pour l'État créeront une base solide pour cela », a poursuivi le ministre.
Les municipalités devraient être fortement impliquées dans la préparation de l'étude. En conséquence, l’étude devrait aboutir à une stratégie nationale de l’hydrogène axée sur la mise en œuvre. Une économie durable de l’hydrogène dans le pays est associée à un potentiel considérable. La production d'hydrogène vert à partir de sources d'énergie renouvelables nationales augmente la valeur ajoutée régionale, donne une impulsion économique supplémentaire tant aux utilisateurs industriels d'hydrogène qu'aux entreprises technologiques et renforce ainsi la Rhénanie-Palatinat en tant que site économique, d'innovation, de recherche et de science.
Arrière-plan:
L'étude sur l'hydrogène avec feuille de route pour la Rhénanie-Palatinat vise à analyser l'état actuel de la production et de l'utilisation de l'hydrogène dans l'industrie énergétique, le secteur des transports, l'industrie ainsi que la recherche et le développement dans le Land. En outre, le potentiel de développement essentiel pour une économie durable de l'hydrogène est identifié, des objectifs d'expansion réalistes sont fixés et une voie de mise en œuvre pratique pour la Rhénanie-Palatinat est présentée via la feuille de route. Parallèlement, les nouvelles réglementations énergétiques nécessaires sont en cours de détermination.
Source : Communiqué de presse du 16 août 2021
Notre solution de parking solaire est modulaire et évolutive :
- Montage simple et rapide
- Fondation en bande stable comme protection contre les collisions
- Conception personnalisable individuellement (couleur, matériaux, surface, taille, etc.)
- L'installation de bornes de recharge et d'onduleurs est possible à tout moment
- Évolutif et modulaire : disponible sous forme d'abri d'auto à rangée simple, double ou arbitrairement évolutif
- Peut même être utilisé dans la version standard pour des charges de vent et de neige très élevées (sk = 2,2 kN/m²)
- Places de stationnement extra grandes et larges et stationnement très facile grâce aux supports en forme de W
- Conception de haute qualité pour des exigences sophistiquées et durables : construction en acier galvanisé à chaud (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
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Pourquoi des abris solaires ?
Abri d'auto solaire et obligation solaire/obligation d'abri d'auto solaire – Image : Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
La demande de véhicules électriques augmente. La population mondiale a été multipliée par plus de cinquante depuis 2012. En 2007, il y a eu au total 8 nouvelles immatriculations de voitures électriques en Allemagne. 2019 194 163 nouvelles immatriculations de véhicules électriques ! De janvier à mai 2021, il y a déjà eu 115 296 nouvelles inscriptions. La tendance continuera à se développer en conséquence. Les carports solaires sont déjà des biens d’investissement intéressants. Cela signifie également une augmentation de l'attractivité du site de production et de l'entreprise pour le développement du personnel et des clients.
Convient à:
Bornes de recharge et infrastructure de recharge
Un abri solaire à lui seul ne suffit pas. Des questions fondamentales doivent être clarifiées. L’énergie produite doit-elle être injectée dans le réseau ou stockée dans un stockage d’énergie ou d’électricité ? Quels sont les profils de charge, les conditions techniques de raccordement, le nombre de bornes de recharge, les temps d'arrêt des véhicules et, finalement, la puissance photovoltaïque totale spécifiée ? Les frais seront-ils enregistrés auprès de l'entreprise si le salarié recharge sa voiture de société depuis son domicile ? Ce sont des questions que nous devrons aborder à l’avenir. C’est différent de ce à quoi nous sommes habitués aujourd’hui.
Convient à:
- Planifier le photovoltaïque pour les entrepôts, les halls commerciaux et les halls industriels
- Installation industrielle : Prévoir un système photovoltaïque à ciel ouvert ou un système open space
- Planifiez des systèmes solaires avec des solutions photovoltaïques pour le transport de fret et la logistique contractuelle
- Systèmes solaires B2B et solutions et conseils photovoltaïques
La consultation Xpert.Solar en Rhénanie-Palatinat (RLP) : systèmes de stationnement photovoltaïques (PV) (abris solaires) et installations solaires sur toits plats pour Pirmasens, Ingelheim, Zweibrücken et Andernach !
Konrad Wolfenstein
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