T.Werki TRITON lamekatuse lahendus on muutumas standardiks

📣 Hiljuti saime sotsiaalmeedia ja asjakohase erialakirjanduse kaudu huvitava teate T.Werk GmbH tuntud konkurendilt:

T.Werk GmbH peamine konkurent kopeerib suures osas edukat lamekatuste rakendust TRITON South / TRITON East/West. Ühes artiklis turustatakse seda "uut" toodet isegi "innovaatilisena".

💡 Kuid äsja esitletud „innovatsioon“ – poltidega pistikühenduste kasutamine kruviühenduste asemel – on TRITON lamekatusesüsteemis olnud standardvarustuses alates selle turuletoomisest 2016. aastal. Sama kehtib ka peaaegu täieliku eelmontaaži kohta. Seega pole väljakuulutatud innovatsioon midagi uut. Kuid T.Werk GmbH kohta räägib see palju, et ettevõtte intelligentsed ja kasutajasõbralikud ideed mitte ainult ei ole klientide ja paigaldajate seas entusiastlikult vastu võetud, vaid need inspireerivad ka konkurente.

💪 TRITON süsteemi kokkupanekul tuleb mooduliklambrid välja jätta; need on AINULT ühendatud, mitte kruvidega kinnitatud.

See kajastub ka PIF-i kuldmedalis ja Poznańi ülikooli MTP-auhinnas.

T.Werk kohandas hiljuti oma TRITON-süsteemi mooduliturule ja pakub nüüd ka ideaalset kinnitussüsteemi suurematele poolelemendi tehnoloogiaga päikesepaneelide moodulitele. Ja loomulikult ei ole katusel vaja saagimist ega mõõtmist.

Kaldkatus: Rööbaste pikkuse reguleerimine

Nagu  TRITON-süsteemi puhul, on T.Werk kohandanud oma CHRONOS ja ZELOS viilkatusesüsteeme uutele poolelemenditehnoloogiaga moodulitele. Kuna need on umbes 20–40 mm laiemad kui eelmised standardsed 60-elemendilised moodulid, ei sobi olemasolevad 3,15 ja 5,15 m pikkused rööpad enam moodulite jaoks ideaalselt.

📣 Siinid on nüüd saadaval ka pikkustes 3,20 m ja 5,30 m. T.Werki sõnul saab siine tarnida ka eritellimusel valmistatud pikkustes ja/või musta anodeeritud viimistlusega.