Linnastumise mõju: linna- või linnasoojussaar - vältimine päikesekatuse poolt, säilitades samal ajal elektrienergia

Linnasoojussaar on linna- või suurejooneline piirkond, kus inimtegevuse tõttu on see märkimisväärselt soojem kui ümbritsevates maapiirkondades. Temperatuuri erinevus on tavaliselt suurem öösel kui päevasel ajal ja kõige selgemalt, kui tuuled on nõrgad. UHI on eriti märgatav suvel ja talvel. UHI mõju peamine põhjus seisneb maapinna muutumises. Uuring on näidanud, et soojussaart saab mõjutada eri tüüpi mullakatte lähedus, nii et steriilse riigi lähedus viib linnamulla kuumutamiseni, samas kui taimestiku lähedus muudab selle jahedamaks. Veel üks tegur on energiatarbimise teel tekkiv jäätmesoojus. Kui elanikkond kasvab, suureneb selle pindala ja keskmine temperatuur tõuseb. Kasutatakse ka terminit soojussaar; Seda saab kasutada mis tahes piirkonnas, mis on keskkonnast suhteliselt kuumem, kuid mis tavaliselt viitab inimeste häiritud aladele.

Igakuised sademed on suuremad linnade libisemisvoorus, mis on osaliselt tingitud kotkast. Linnakeskuste kasvav kuumus pikendab taimestikuperioodid ja vähendab nõrkade tornaadode ilmnemist. UHI halvendab õhukvaliteeti, suurendades selliste saasteainete nagu osooni tootmist, ja see halvendab vee kvaliteeti, kuna soojem vesi voolab piirkonna jõgedesse ja sisaldab selle ökosüsteeme.

Mitte kõigil linnadel pole väljendatud linnasoojussaare ja soojuse saare omadused sõltuvad tugevalt selle piirkonna taustkliimast, kus linn asub. Linnasoojussaare mõju saab vähendada roheliste katuste, päevasel ajal passiivse kiirguse jahutamise ja valguste kasutamise abil linnapiirkondades, mis kajastavad rohkem päikesevalgust ja imavad vähem soojust. Linnastumine on karmistanud kliimamuutuste mõju linnades.

Nähtust uuris ja kirjeldas Luke Howard esimest korda 1810. aastatel, ehkki ta polnud see, kes nähtust nimetas. Linna atmosfääri uurimine jätkus XIX sajandil. 1920. - 1940. Aastatel otsisid Euroopas, Mehhikos, Indias, Jaapanis ja Ameerika Ühendriikides teadlased uusi meetodeid nähtuse mõistmiseks kohaliku klimatoloogia või mikroskaala meteoroloogia arenevas valdkonnas. 1929. aastal kasutas Albert Peppler mõistet “Staedtische Waerminsel”, mis on esimene näide, mida kasutatakse Staedtische Waerminseli jaoks. Aastatel 1990–2000 avaldati aastas umbes 30 uuringut; See arv tõusis 2010. aastaks 100 -ni ja 2015. aastal oli neid juba üle 300.

Urban Heat saarel on mitu põhjust. Tumedad pinnad neelavad oluliselt rohkem päikesekiirgust, mis tähendab, et linnapiirkondade linnapiirkondade teed ja hooneid soojenevad päeva jooksul rohkem kui äärelinna ja maapiirkondades. Sellistel materjalidel, nagu betooni ja asfalt, mida tavaliselt kasutatakse linnapiirkondades, on oluliselt erinevad soojusmahu omadused (sealhulgas soojusmaht ja soojusjuhtivus) ning pinna kiirgusomadused (albedo ja emissiooni kraad) kui ümbritsevad maapiirkonnad. See muudab linnapiirkonna energiatasakaalu, mis põhjustab sageli kõrgemat temperatuuri kui ümbritsevates maapiirkondades]. Teine oluline põhjus on linnapiirkondades (nt taimestiku puudumise tõttu) puudumine. USA metsateenistus leidis 2018. aastal, et Ameerika Ühendriikide linnad kaotavad igal aastal 36 miljonit puud. Taimestiku langusega kaotavad linnad ka aurustamise kaudu varju ja puude jahutava efekti.

UHI muud põhjused on tingitud geomeetrilistest mõjudest. Paljude linnapiirkondade kõrged hooned pakuvad päikesevalguse peegeldamiseks ja imendumiseks mitmeid pindu, mis suurendab linnapiirkondade soojenemise tõhusust. Seda nimetatakse linnakanjoni efektiks. Veel üks hoonete mõju on tuule blokeerimine, mis takistab ka jahutamist konvektsiooni ja saasteainete tuletamise teel. UHI efektile aitab kaasa ka autode, kliimaseadmete süsteemide, tööstuse ja muude allikate jäätmekuumus. UHI võib suurendada ka linnapiirkondade suurt reostust, kuna paljud reostusvormid muudavad atmosfääri kiirgusomadusi. UHI ei suurenda mitte ainult temperatuure linnades, vaid ka osooni kontsentratsiooni, kuna osoon on kasvuhoonegaas, mille moodustumine kiireneb temperatuuri tõusuga.

Enamikus linnades on linna ja ümbritseva maapiirkonna temperatuuride erinevus öösel suurim. Temperatuuri erinevus on märkimisväärne aastaringselt, kuid talvel on see üldiselt suurem. Tüüpiline temperatuuride erinevus kesklinna ja ümbritsevate põldude vahel on mitu kraadi. Temperatuuri erinevust kesklinna ja ümbritsevate äärelinnade vahel on mõnikord mainitud ilmateadetes, nt. B. 20 ° C kesklinnas, 18 ° C äärelinnas. 1 miljoni või enama elanikuga linna keskmine õhutemperatuur võib olla 1,0–3,0 ° C soojem kui piirkonnas. Õhtul võib erinevus olla isegi kuni 12 ° C.

UHI -d saab määratleda kas õhutemperatuuri erinevuse (varikatuse UHI) või pinnatemperatuuri erinevusena (pind UHI) linna- ja maapiirkondade vahel. Mõlemal on pisut erinev igapäevane ja hooajaline varieeruvus ning erinevad põhjused.

IPCC leidis, et “on teada, et linnasoojuse saared suurendavad öötemperatuuri rohkem kui igapäevased temperatuurid võrreldes linnaväliste piirkondadega. Näiteks Barcelonas, Hispaanias, on igapäevased maksimaalsed temperatuurid jahedamad 0,2 ° C võrreldes 0,2 ° C ja minimaalsed temperatuurid 2,9 ° C paiku, mis on 1810-aastases maastikus, mis on LUKE Cith Of Luke's-i aruanne, mis on pärit Luke's-i aruandes UHI-st UHI-st. Öösel 2,1 ° C kui lähiümbrused.

Päeva jooksul, eriti pilvitu taevas, soojenevad linnapinnad päikesekiirguse imendumisega. Linnapiirkondade pinnad kipuvad kiiremini soojenema kui ümbritsevate maapiirkondade oma. Suure soojusmahu tõttu toimivad linnapinnad nagu tohutu soojusenergia reservuaar. Näiteks saab betoon hoida umbes 2000 korda rohkem soojust kui vastav õhumaht. Seetõttu saab UHI -s päevas kõrge pinnatemperatuuri päevas hõlpsasti määrata soojusliku kaugseire abil. Nagu päeva jooksul soojenemise korral sageli, põhjustab see soojenemine ka linnapiiri klassis konvektsioonituule. Arvatakse, et sellest tuleneva atmosfääri segu tõttu on kotkaste öökullide õhutemperatuuri häirimine üldiselt minimaalne või üldse mitte, ehkki pinnatemperatuur võib saavutada äärmiselt kõrged väärtused.

Olukord pöördub öösel ümber. Päikese soojenemise puudumine põhjustab atmosfääri konvektsiooni langust ja linnapiiri kihi stabiliseerimist. Kui stabiliseerumine on piisav, moodustub inversioonkiht. See ümbritseb linnaõhku pinna lähedal ja hoiab pinnaõhu soojalt soojadest linnapiirkondadest, mis põhjustab kotkaste öökullis soojemaid öiseid õhutemperatuure. Lisaks linnapiirkondade kuumareservi omadustele võiks tänavakuide öise maksimumi omistada ka asjaolule, et taeva vaade on jahutamise ajal blokeeritud: pinnad kaotavad öösel kuumuse, peamiselt kiirgus suhteliselt jahedas taevas ja seda blokeerivad linnapiirkonnas asuvad ehitised. Kiirgusest tulenev jahutus on domineerivam, kui tuule kiirus on madal ja taevas on pilvitu ning tegelikult on UHI nendes tingimustes öösel suurim.

Valitsustevaheline kliimamuutuste paneel (IPCC) - valitsustevaheline kliimamuutuste komitee on ÜRO valitsustevaheline komitee, kes vastutab inimeste põhjustatud kliimamuutuste teadmiste edasise arendamise eest. Selle asutasid 1988. aastal Meteoroloogia maailmaorganisatsioon (WMO) ja ÜRO keskkonnaprogramm (UNEP) ning hiljem heaks kiitnud ÜRO Peaassamblee. Ta asub Šveitsis Genfis ja koosneb 195 liikmesriigist. IPCC juhib selle liikmesriigid, kes valivad direktorite nõukogu teadlastelt, kes tegutsevad hindamistsükli vältel (tavaliselt kuus kuni seitse aastat). IPCC -d toetavad sekretariaat ja erinevad spetsiaalsete töörühmade ja töörühmade tehnilise toe üksused.

IPCC pakub objektiivset ja põhjalikku teaduslikku teavet kliimamuutuste kohta, mille on põhjustanud inimesed, sealhulgas looduslikud, poliitilised ja majanduslikud mõjud ja riskid, ning võimalikud reaktsioonivõimalused. IPCC ei täida oma uurimistööd ega jälgi kliimamuutusi, vaid võtab pigem kogu asjakohase avaldatud kirjanduse regulaarse ja süstemaatilise ülevaate. Tuhanded teadlased ja teised eksperdid võtavad andmetega vabatahtlikult ühendust ja panid poliitiliste otsuste loojate ja avalikkuse jaoks kõige olulisemad tulemused kokku.

IPCC on kliimamuutuste valdkonnas rahvusvaheliselt tunnustatud autoriteet ning selle töö on laialdaselt heaks kiidetud juhtivad kliimateadlased ja valitsused. Tema aruannetel on võtmeroll ÜRO kliimaraamistiku konventsioonis (UNFCCC), viies olekuaruanne mõjutas märkimisväärselt 2015. aasta murrangulist Pariisi lepingut. 2007. aastal said IPCC ja Al Gore Nobeli rahupreemia oma panuse eest kliimamuutuste mõistmisse.

Aastal 2015 alustas IPCC oma kuuendat hindamistsüklit, mis peaks valmima 2023. aastal. 2021. aasta augustis avaldas IPCC oma panuse I töörühma I -st kuuenda staatuse aruandesse (IPCC AR6) kliimamuutuste füüsiliste aluste kohta, mida ajaleht Guardian kirjeldas kui kõige teravamate vältimatute ja pöördumatute Climate'i, mis on tehtud paljude Worbwide'iga. 28. veebruaril 2022 avaldas IPCC oma II töörühma aruande mõju ja kohanemise kohta. Töörühma III panus kliimamuutuste nõrgenemise teema kohta kuuendas staatuse aruandes avaldati 4. aprillil 2022. Kuues olekuaruanne tuleb lõpule viia 2023. aasta märtsis sünteesiraportiga.

Kuuenda olukorra tähtaja jooksul avaldas IPCC kolm eriaruannet: 2018. aastal 1,5 ° C -ga globaalse soojenemise eriaruanne, samuti eriaruanne kliimamuutuste ja riigi (SRCCL) kohta ning eriaruanne ookeani ja krüofääri kohta muutuvas kliimas (SROCC), mõlemad 2019. aastal ajakohastas oma meetodeid. Seetõttu kirjeldati kuuendat hindamistsüklit IPCC ajaloos kõige ambitsioonikamaks.

Urban Heat'i saare temperatuuride erinevus pole mitte ainult öösel suurem kui päevasel ajal, vaid ka talvel suurem kui suvel. See kehtib eriti lumepiirkondade kohta, kuna lumi on linnades tavaliselt lühem kui ümbritsevates maapiirkondades (see on tingitud linnade ja inimtegevuste suurem isolatsioon, näiteks kündmine). See vähendab linna albedo (keha heleduse mõõt) ja soojenemise efekt väheneb. Suurem tuulekiirus maapiirkondades, eriti talvel, võib samuti aidata tagada, et see on seal jahedam kui linnapiirkondades. Tunnustatud vihma ja kuivade aegadega piirkondades on Urban Heat Islandi mõju kuival aastaajal suurem. Niiske pinnase termiline ajakonstant on palju suurem kui kuiva mulla oma. Selle tulemusel jahtuvad niisked põrandad riigis aeglasemalt kui riigis kuivad mullad ja aitavad minimeerida öist temperatuuri erinevust linna- ja maapiirkondade vahel.

Kui linnal või omavalitsusel on hea ilmastiku vaatlussüsteem, saab UHI -d otse mõõta. Alternatiiv on UHI arvutamiseks või empiirilise lähenduse meetodi kasutamise koha keeruka simulatsiooni kasutamine. Sellised mudelid võimaldavad kliimamuutuste tulemusel kaasata UHI temperatuuri tulevase tõusu hinnangutesse.

Leonard O. Myrup avaldas 1969. aastal esimese põhjaliku numbrilise ravi, et ennustada Urban Heat Islandi (UHI) mõju. Oma töös annab ta ülevaate UHI -st ja kritiseerib tolleaegseid teooriaid liiga kvalitatiivsena. Kirjeldatakse ja rakendatakse linna atmosfääri üldist, numbrilise energiakanga mudelit. Esitatakse mitme erijuhtumi arvutused ja tundlikkuse analüüs. On kindlaks tehtud, et mudel ennustab linnatemperatuuri ülejäägi õiget suurust. Soojussaare efekt on mitme konkureeriva füüsilise protsessi netotulemus. Üldiselt on domineerivad parameetrid kesklinnas vähenenud aurustumine ning linnahoone ja sillutusmaterjalide termilised omadused. Tehakse ettepanek, et sellist mudelit saaks kasutada tehnilistel arvutustel olemasolevate ja tulevaste linnade kliima parandamiseks.

Asfalt+
asfalt parkimine ja päikeseenergia Carport vool ekstraheerimine
= funktsionaalsuse laiendamine ja tihendamine
= mõõdekeelsete saarte vastu

Asfalt on viimastel aastatel linnade katmiseks muutunud üha populaarsemaks. See on tingitud asjaolust, et asfalt on väga vastupidav ja odav pind. Kuid asfaldil on ka mõned puudused, eriti kui seda kasutatakse suurtes kogustes linnapiirkondades.

Asfalti üks suurimaid puudusi on see, et see soojendab ümbrust väga. See on probleem, kuna suvekuudel on linnades juba väga kuum ja paljude asfaldipiirkondade temperatuurid suurenevad. See tähendab, et linnade elanikud kannatavad soojuse ja terviseprobleemide tõttu isegi.

Linnade ülekuumenemine on suur probleem, mille põhjustab asfalt. Selle probleemi vastu võitlemiseks on mitmesuguseid võimalusi. Üks võimalus on luua linnades rohkem rohelisi alasid, kuna puud ja taimed võivad soojust absorbeerida. Päikeseautode või päikeseenergia parkimissüsteemide kasutamine võib aidata vähendada ka linnade soojust. Need süsteemid on varustatud fotogalvaaniliste moodulitega, mis kasutavad elektrienergia tootmiseks päikeseenergiat. Samal ajal annetavad nad varje ja vähendavad keskkonna kuumutamist.

Päikeseautod ja päikeseparkimissüsteemid on hea viis linnade ülekuumenemise vähendamiseks. Need pole mitte ainult jätkusuutlikud, kuna need ei põle fossiilkütused ega põhjusta seetõttu CO2 heitkoguseid, vaid aitavad ka temperatuuri linnades meeldivamaks muuta.

Šveitsi "De Lorean Poweri" uuring näitas , et töötajate parkimiskäitumine vastab ideaalselt loodud päikeseenergia hulgale. Elektrisõiduki igapäevaseid kilomeetreid saab katta peaaegu iga ilmaga ja ülejääki saab võrku toita. Aastane päikeseenergia tootmine parklas vastab sõiduki energiavajadusele. Kõigi infrastruktuuripiirkondade päikeseenergia parkimiskohtadel on elektrienergia tootmiseks suurim potentsiaal. Šveitsis on saadaval umbes 2 parkimiskohta. Kättesaadavates piirkondades võib see genereerida üle 10 teravati tunni päikeseenergia aastas (15 % praegusest energiatarbimisest). "See on hämmastav, kui vähe pilootjaamu seal on," ütles uuringu autorid. Lisaks kaitseb selline katus auto ilma eest ja vähendab suvel auto kuumust.

Föderaalse statistikabüroo (BFS) hindamise kohaselt on Šveitsis vähemalt 5 miljonit kohal asuvate parkimiskohtade kohal (6400 hektarit) umbes 4,7 miljoni registreeritud sõiduautoga. Need parkimisalad registreeriti digitaalse protsessi abil, mis tunneb ära ainult suuremaid külgnevaid alasid ja mitte ühtegi parkimiskohta. Seetõttu ootavad liikluseksperdid 8–10 miljonit parkimiskohta. See on umbes 2 auto kohta.

Teise uuringu kohaselt on kõigi infrastruktuurialade suurim PV-potentsiaal maapinnal või avatud parkimisaladel. Need piirkonnad võivad tarnida kuni 10 Terawatt tundi (TWH) PV, mis on aastas. See tähendab, et kogu elektrienergia tootmine Šveitsis on 65,5 TWH.

Keskmine parkimisala on 12,5 ruutmeetrit (2,5 meetrit x 5 meetrit). See on ka piirkond, kus peab olema päikeseenergia katus. PV -süsteemi energia saagis sõltub paljudest teguritest, sealhulgas päikesekiirguse, komponentide efektiivsuse ja mooduli orientatsioonist. Thurgaus saab umbes 1000 kWh elektrit genereerida 1 kW PV väljundiga aastas (1000 kWh 1 kWp kohta).

Sõltuvalt kasutatavatest PV -moodulitest nõuab 1 kWp installitud toidet 4 kuni 8 ruutmeetrit. Selles uuringus on oodata 5 m2 KWP kohta. See võimaldab installida 12,5 m2 parkimiskohta, millel on 2,5 kWP võimsus, mis genereerib 2500 kWh päikeseenergiat aastas. Šveitsi keskmine eelarve tarbimine on umbes 4500 kWh aastas (ilma kütte, ventilatsiooni ja elektrisõidukiteta).

Autoportsüsteemi moodulkonstruktsioon on kasulik ja seda saab kasutada katusealuse kohandamiseks peaaegu mis tahes parkimiskohtadega ning seeläbi saavutada parkimiskoht hästi ning tagada eemaldamine.

Karja kerge läbilaskvuse saab saavutada bifacial moodulite abil. See on visuaalselt väga huvitav ja põhjustab kõrgemaid päikeseenergia saagiseid, kuna vastavad PV-moodulid võivad kasutada ka valgust, mis tekitab juhuslikult altpoolt, ja seega annab lisasaadavust 10-20%. Bifacial -tehnoloogiat ei kasutata praegu endiselt, kuna majandus kõrgemate hindade tõttu ei ole majandus kohustuslik. Siiski eeldatakse, et see tehnoloogia loob end lähiaastatel.

Meie 4+ 2+ modulaarses ja skaleeritavas päikeseenergia autosüsteemis, kus kasutatakse osalisi läbipaistvaid ja bifaasimooduleid, kehtivad need punktid ja on juba hinna alternatiiv :

Päikesekatusevariandid, eriti sõidukite jaoks - pilt: xpert.digital

Lisateavet selle kohta siin:

• Numbrid, andmed, faktid: Päikeseväelane, autokatus koos Soardachiga, katusevariandid võrdlemiseks ja proovide parkimispinnaga elektritootlusega

Piiramatu: modulaarne ja skaleeritav päikesesüsteem autodele, näiteks veoautodele

Piiramatu: modulaarne ja skaleeritav päikesesüsteem autodele, näiteks veoautodele

Tehnilised andmed: modulaarne ja skaleeritav päikeseenergia autosüsteem sellistele autodele nagu veoauto

Tehnilised andmed: modulaarne ja skaleeritav päikeseenergia autosüsteem sellistele autodele nagu veoauto

Eelised lühidalt:

• Paindlik ja moodul (skaleeritav) konstruktsioon
• Kerge kõrgus autodele alates 2,66 m (veoautodele kuni 4,5 m või laiendatavam)
• Parkimissügavus autodele kuni 6,1 m, vastas kuni 12,5 m.
  Sügavus sõltub kasutatavate päikesemoodulite mõõtmetest
• Solarcarport System on optimaalselt joondatud osaliste läbipaistvate päikesemoodulite jaoks
  12 % / 40 % valguse läbilaskvus (!)
• Valikuliselt võimsa LED -valgustuse, hämardatava ja liikumiskontrolliga
• Saab kasutada ka kaldega kabiinide parkimiskabiinide jaoks
• aluse
  (odavaim variant, betoonist tahvlite jms jaoks keeruka väljakaevamise puudumine) või põrandaplaatidega kokkupanemise osas pole varjatud kulusid, sõltuvalt olemasolevast pinnase kvaliteedist/asfaltingust

Rohkem allikaid:

• Päikeseautode kulufaktorite põrandafond
• Päikeseautod, kus enam pole standardset, sest iga väljakutse on optimaalne lahendus päikeseenergia katusealustega avatud parkimiskohtade jaoks
• Solarcarport Systems: mis on parem ja/või odavam variant?
• Päikesepargi strateegia avatud parkimiskohtade jaoks
• Modulaarne päikeseenergia autosüsteem kõigi rakenduste ja juhtumite jaoks

Päikeseenergia autosüsteemi veoauto

Kuna 4+ 2+ veeru tehnoloogia on parkimiskoha katussüsteemi jaoks kõige paindlikum lahendus (tehniliselt ja hind) saadaval, saab seda hõlpsalt laiendada ja kasutada sobivate muudatustega suuremate sõidukite jaoks.

Linnasoojussaarte sipelgakolooniad on suurendanud soojustaluvust, ilma et see oleks külma tolerantsi arvelt.

Tüübid, mis võivad hästi settida, võivad kasutada linnakütte saarte tekitatud tingimusi, et õitseda väljaspool nende normaalse jaotuspiirkonda. Selle näited on hallipea lend rebane (Pteropus poliocephalus) ja kodune geko (Hemidactylus frenatus). Austraalias Melbourne'is toimuvad hallipea lendude rebased asustavad asustatud linnade elupaiku pärast seda, kui temperatuur on seal tõusnud. Temperatuuri tõusu ja sellest tuleneva soojema talve tõttu sarnaneb linna kliima rohkem liikide põhjapoolse eluruumiga suures õues.

Linnakütte saarte ohjeldamise ja haldamise kaudu vähenevad temperatuuri kõikumised ning toidu ja vee kättesaadavus. Mõõdukas kliimas pikendavad linnasoojussaared taimestikuperioodi ja muudavad seeläbi seal elavate liikide paljunemisstrateegiaid. Seda saab kõige paremini jälgida mõjude osas, kus linnasoojusaartel on vee temperatuuril. Kuna läheduses asuvate hoonete temperatuur kaldub mõnikord pinna õhutemperatuurist üle 28 ° C kalduma, soojeneb sademed kiiresti, mis tähendab, et läheduses asuvatesse ojadesse, järvedesse ja jõgedesse (või muu vee) voolab liigse soojuskoormuse. Suurenev soojusreostus võib suurendada vee temperatuuri 11–17 ° C (20 kuni 30 ° F). See suurenemine tähendab, et vetes elavad kalaliigid kannatavad nende elupaigas kiire temperatuuri muutumise tõttu termilise stressi ja šoki all.

Linnade põhjustatud linnade saared on muutnud loodusliku valiku protsessi. Valikusurve, näiteks toidu, röövloomade ja vee ajalised variatsioonid, on lõdvestunud, mis tähendab, et mängu tulevad mitmed uued valikujõud. Näiteks on linnade elupaikades rohkem putukaid kui maapiirkondades. Putukad on ektoterm. See tähendab, et olete oma kehatemperatuuri reguleerimiseks sõltuv ümbritsevast temperatuurist, nii et linna soojem kliima oleks teie õitsengu jaoks ideaalne. Põhja -Carolinas Raleighis Parthenolecanium Quifexi (Oak Tiederlice) kohta tehtud uuring näitas, et see eritüüp eelistab soojemat kliimatsooni ja leidub seetõttu suuremas arvul linnade elupaikades kui maapiirkondade tammedes. Aja jooksul, mille nad on veetnud linnade elupaikades, on nad kohanenud nii, et nad õitsevad soojemana kui jahedama kliimaga.

Mitte kohalike liikide esinemine sõltub suuresti inimtegevusest. Selle näide on kivimängude populatsioonid, mis pesitsevad linnade elupaikade hoonete katusekampaaniate all. Nad kasutavad kaitset, mida inimesed pakuvad neid majade ülemistes piirkondades, ja tagavad seeläbi, et nende populatsioon suurenes täiendava kaitse ja väiksema kiskjate arvu tõttu.

Lisaks temperatuurile võib UHI -l avaldada sekundaarset mõju kohalikule meteoroloogiale, sealhulgas kohalike tuuleharjumuste muutumisele, pilvede ja udu arengule, õhuniiskusele ja sademete hulka. UHI põhjustatud täiendav kuumus viib tugevama ülespoole liikumiseni, mis võib põhjustada täiendavat dušši ja äikese aktiivsust. Lisaks loob UHI päeva jooksul kohaliku madalrõhuala, kus suhteliselt niiske õhk voolab koos maakeskkonnast, mis võib põhjustada odavamaid tingimusi pilve moodustumiseks. Linnade libisemisvoolu sademeid suurendatakse 48 %, 116 % -ni. Mõnel juhul on selle soojenemise tagajärjel igakuine vihmasadu raadiuses 20 miili (32 km) kuni 40 miili (64 km) umbes 28 % kõrgem kui tuul. Mõnes linnas on sademete hulk kasvanud 51 %.

Mõnedes piirkondades viidi läbi uurimine, mis näitas, et suurlinnapiirkonnad on nõrkade tornaadode suhtes vähem vastuvõtlikud turbulentse segamise tõttu, mis on põhjustatud linnasoojuse saare soojusest. Satelliidipiltide põhjal avastasid teadlased, et linnakliima mõjutab taimestikuperioodidel märgatavat mõju kuni 10 kilomeetri kaugusel (6,2 miili) äärest. 70 Põhja -Ameerika idaosas asuvas linnas oli linnapiirkondade taimestik umbes 15 päeva pikem kui linna mõjupiirkonda väljaspool maapiirkonda.

Hiina uurimised on näidanud, et linnasoojuse eraldatud toime aitab kliima soojeneda umbes 30 %. Teisest küljest pakuti välja linna- ja maapiirkondade võrdluseks alates 1999. aastast, et linnasoojuse saare efektil oli globaalse keskmise temperatuuri arengule vaid väike mõju. Üks uuring jõudis järeldusele, et linnad muudavad kliimat piirkonnas, mis on 2–4 korda suurem kui tema enda piirkond. Teine ütleb, et linnasoojussaared mõjutavad reaktiivvoolu mõjutades globaalset kliimat. Mitmed uuringud on näidanud, et soojussaarte mõju muutub kliimamuutuste arenguga üha tugevamaks.

UHI võib mõjutada otse linna elanike tervist ja heaolu. Ainuüksi Ameerika Ühendriikides sureb igal aastal äärmise kuumuse tõttu keskmiselt 1000 inimest. Kuna UHI -sid iseloomustavad kõrgenenud temperatuurid, saate potentsiaalselt suurendada kuumalainete ulatust ja kestust linnades. Uurimised on näidanud, et suremus suureneb soojuslaine ajal maksimaalse temperatuuriga eksponentsiaalselt - efekti, mida tugevdab UHI. UHI-ga seotud soojenemine suurendab äärmuslike temperatuuridega kokku puutuvate inimeste arvu. UHI öine toime võib olla eriti kahjulik kuumalaine ajal, kuna see sisaldab linna elanikke öist jahutamist maapiirkondades.

Ameerika Ühendriikide uuringud näitavad, et seos äärmuslike temperatuuride ja suremuse vahel on erinev, sõltuvalt asukohast. Kuumus suurendab surmaohtu pigem riigi põhjaosas kui riigi lõunapoolsetes piirkondades. Näiteks kui Chicagos, Denveris või New Yorgis on ebaharilikult kuumad suvetemperatuurid, võib oodata suurenenud arvu haigusi ja surmajuhtumeid. Seevastu on riigi osades ülemäärase kuumuse kaudu madalam rahvatervise oht, kus aastaringselt on see kerge kuni kuum. Uuringud näitavad, et lõunapoolsete linnade nagu Miami, Tampa, Los Angeles ja Phoenix on rohkem harjunud kuumade ilmastikuoludega ja on seetõttu vähem vastuvõtlikud kuumusega seotud surmajuhtumitele. Üldiselt näib, et Ameerika Ühendriikide inimesed harjuvad igal kümnendil kuumemate temperatuuridega, isegi kui see võib olla tingitud paremast infrastruktuurist, moodsamatest hoonetest ja suuremat teadlikkust.

On teatatud, et kõrgemad temperatuurid võivad põhjustada kuumtakti, soojuse loomist, soojus -lünte ja kuumakrambi. Mõnedes uuringutes uuriti ka seda, kuidas raske kuumarabandus võib põhjustada elundisüsteemidele püsivaid kahjustusi. See kahju võib suurendada varajase suremuse riski, kuna need võivad põhjustada elundi funktsioonide tõsist kahjustust. Soojuse tapmise täiendavad tüsistused on täiskasvanute hingamissündroom ja levitatud intravaskulaarne hüübimine. Mõned teadlased on leidnud, et iga inimese keha võime kahjustamine termoleguleerimiseks suurendab teoreetiliselt surmaohtu. See hõlmab haigusi, mis võivad mõjutada inimese liikuvust, teadlikkust või käitumist. Teadlased on leidnud, et kognitiivsete probleemidega inimesed (nt depressioon, dementsus, Parkinsoni tõbi) on kõrgel temperatuuril rohkem ohus ”, kuna kognitiivne jõudlus kahjustab soojust. Diabeet, ülekaaluline, unepuudus, südame- või kardiovaskulaarsete/tserebrovaskulaarsete haiguste puudumine inimesed peaksid läbi 4,5 -aastased temperatuurid.

Teadlane leidis, et kõrge UHI intensiivsus oli korrelatsioonis õhusaasteainete suurenenud kontsentratsiooniga, mis võib koguneda öösel ja kahjustada järgmise päeva õhukvaliteeti. Nende saasteainete hulka kuuluvad lenduvad orgaanilised ühendid, süsinikmonooksiid, lämmastikoksiidid ja peentolm. Osooni tootmine võib kiirendada nende saasteainete tootmist seoses UHI -de kõrgemate temperatuuridega. Pinna osooni peetakse kahjulikuks saasteaineks. Uuringud näitavad, et kõrgemad temperatuurid UHIS -is võivad suurendada saasteainete päevade arvu, kuid näitavad ka seda, et ka muud tegurid (nt õhurõhk, pilvekate, tuule kiirus) võivad ka mustust mõjutada. Hongkongi uuringud on näidanud, et linnade välise õhu kehvema ventilatsiooniga linnaosadel on tavaliselt linnasoojussaare tugevam mõju ja võrreldes parema ventilatsiooniga piirkondadega on üldiselt suurem suremus.

Haiguste tõrje ja ennetamise keskused leiavad, et „on keeruline luua kliimamuutuste erinevate stsenaariumide korral soojusega seotud haiguste ja surmajuhtumite kohta kehtivaid prognoose” ning et „soojusega seotud surmajuhtumid on välditavad, kuna üldise suremuse vähenemine näitab kuumade sündmuste ajal viimase 35 aasta jooksul”. Kuid mõned uuringud näitavad, et UHI mõju võib olla ebaproportsionaalne, kuna mõju võib olla ebaühtlane jaotuda sõltuvalt vanusest, etnilisest kuuluvusest ja sotsiaal -majanduslikust staatusest. See tõstatab võimaluse, et UHI tervisemõjud on keskkonnaõiguse küsimus.