Veebisaidi ikoon Xpert.Digital

Fotogalvaanika (PV): päikesepaneelidega autovarjualuse ja päikesesüsteemi ehitamine lamekatusele – otsite süsteemi Hamburgist, Bremenist või Berliinist?

Fotogalvaanilised päikesepaneelid autovarjualused ja päikesepaneelid lame- ja kaldkatustele - Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

Fotogalvaanilised päikesepaneelid autovarjualused ja päikesepaneelid lame- ja kaldkatustele – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

Päikesepaneelidega autovarjualused kiirendavad taastuvenergiat kasutavate laadimispunktide ja laadimisvõimaluste laienemist!

Praeguseks on keskkonnaboonuseid taotletud kokku ligikaudu 359 400 täiselektrilise sõiduki ja ligikaudu 282 000 pistikhübriidsõiduki jaoks. Üle poole neist on pärit ettevõtetelt ja registreeritud nende nimele.

 

📣 Parklate päikesepaneelide lahendused tööstusele, jaekaubandusele ja omavalitsustele

Kõik ühest allikast, spetsiaalselt suurte parklate päikeseenergialahenduste jaoks loodud. Refinantseerige või kompenseerige oma tulevasi kulusid oma elektritootmisega.

Leia nõuandeid ja lahendusi siit 👈🏻

🎯 Päikesepaneelide paigaldajatele, torulukkseppadele, elektrikutele ja katusepanijatele

Konsultatsioon ja planeerimine koos mittesiduva kuluhinnanguga. Ühendame teid tugevate partneritega fotogalvaanika valdkonnas.

Leia nõuandeid ja lahendusi siit 👈🏻

👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Eramajapidamistele

Meil on regionaalne esindus kogu saksakeelses maailmas. Meil ​​on usaldusväärsed partnerid, kes teid nõustavad ja teie soovid ellu viivad.

Võtke meiega ühendust 👈🏻

 

Paljude jaoks tuleb elekter siiski endiselt seinakontaktist, mis tähendab, et suurem osa vajaminevast elektrist pärineb praegu fossiilkütustest (= kasvuhoonegaas süsinikdioksiid CO2) ja tuumaenergiast. Mõned ettevõtted on aga juba teinud esimesi pingutusi autonoomse toiteallika suunas.

Sellega seotud:

Kõige populaarsem variant on olemasoleva lamekatuse laiendamine ladudel, ettevõttehoonetel või tootmishoonetel. See kehtib eriti saehambakatuste, paralleelkatuste, vihmaveerennide ja muude katuste kohta. Peaaegu igale katusetüübile on lahendus. Tööstussektoris on levinud ka membraan- ja bituumenkatused, mis nõuavad päikesepaneelide mitteinvasiivset paigaldamist. See tähendab, et eelistatakse katuse läbiviiguvaba aluskonstruktsiooni. Ka sellele on lahendus olemas. Tuntuim on T.Werki METIS-süsteem.

Sellega seotud:

Päikesepaneelidega autovarjualuste tuleku ja laadimispunktide kasvava nõudlusega on lisaks avatud parkimiskohtade päikesepaneelide kohustusele siin arenemas veel üks alternatiiv elektri tootmiseks ja autonoomseks elektrivarustuseks

Avatud parkimiskohad on tavaliselt:

Sellega seotud:

Baden-Württembergis kehtib see kõigi avatud parklate kohta, kus on 75 või enam parkimiskohta. Baden-Württembergi kliimakaitseseaduse paragrahv 8b sätestab, et " parkimisala kohale tuleb paigaldada päikeseenergia kasutamiseks sobiv fotogalvaaniline süsteem ". Erinevalt fotogalvaaniliste süsteemide kohustuslikust paigaldamisest uutele mitteeluhoonetele pole sellele nõudele alternatiivi.

Meie päikesepaneelidega parkimislahendus on modulaarne ja skaleeritav:

  • Kiire ja lihtne kokkupanek
  • Stabiilne ribavundament löögikaitseks
  • Kohandatav disain (värv, materjalid, pind, suurus jne)
  • Laadimisjaamade ja inverterite paigaldamine on võimalik igal ajal
  • Skaleeritav ja modulaarne: Saadaval ühe, kahe või lõputult skaleeritava ridavarjualusena
  • Isegi standardversioonina saab seda kasutada väga suurte tuule- ja lumekoormuste korral (sk= 2,2 kN/m²).
  • Eriti suured ja laiad parkimiskohad ning väga lihtne parkimine tänu W-kujulistele tugedele
  • Kvaliteetne disain nõudlikeks ja kauakestvateks nõueteks: kuumtsingitud teraskonstruktsioon (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
  • [Lisateabe saamiseks klõpsake siin]

Sellega seotud:

Teiseks alternatiiviks on tööstuslikud lamekatuste päikesesüsteemid ja päikesepargid või fotogalvaanilised avatud väljaku süsteemid

Igaüks, kes kaalub investeerimist päikesepaneelidega autovarjualusesse oma ettevõtte territooriumile ja/või avatud parkimisaladele, peaks kaaluma ka päikesepaneelide süsteemi ettevõtte katusele. Kogu olemasoleva energiapotentsiaali ärakasutamine heitmevaba ja autonoomse elektrivarustuse jaoks on samuti konkurentsieelis ja aitab kindlustada turuosa.

Laadimisinfrastruktuur ja laadimisjaamad

Kas toodetud energia tuleks suunata võrku või salvestada energiasalvestussüsteemidesse? Millised on koormusprofiilid, tehnilised ühendusnõuded, laadimisjaamade arv, sõiduki parkimisaeg ja lõppkokkuvõttes päikesepaneelide koguvõimsus? Kuidas ettevõte laadimisseansse registreerib, kui töötaja laeb oma ettevõtte autot kodust? Need on küsimused, millele peame tulevikus vastama. See erineb sellest, millega oleme täna harjunud.

Sellega seotud:

Saksamaal taotletakse elektriautodele disainilt keskkonnaboonuseid

Saksamaal elektriautodele taotletud keskkonnaboonused tüübi järgi – pilt: Xpert.Digital

See statistika näitab elektriautode ostutoetuste, tuntud ka kui keskkonnaboonused, taotluste arvu elektriauto ajami tüübi järgi Saksamaal (seisuga 1. juuni 2021). Toetust saab taotleda esmakordselt registreeritava elektriauto soetamiseks (ostmiseks või liisimiseks), mille baasmudeli netohinnakirja hind ei ületa 65 000 eurot. Nimetatud kuupäeva seisuga oli Saksamaal taotletud kokku ligikaudu 359 400 keskkonnaboonust puhtalt akutoitel elektriautodele.

Saksamaal elektriautodele taotletud keskkonnaboonuste arv tüübi järgi kuni 2021. aasta juunini

  • Täiselektrilised sõidukid – 359 446
  • Pistikhübriidid – 282 083
  • Kütuseelementidega sõidukid – 198
  • Kokku – 641 727

Saksamaal elektriautodele taotletud keskkonnaboonuste arv mudeli järgi

Saksamaal elektriautodele taotletud keskkonnaboonuste arv mudeli järgi – Pilt: Xpert.Digital

See statistika näitab kümmet elektriauto mudelit, mille ostutoetuse taotlusi Saksamaal 31. detsembri 2020 seisuga esitati kõige rohkem. Elektriautode ostutoetust tuntakse ka keskkonnaboonusena. Rahastamiseks on õigus sellise elektriauto soetamiseks (ostmiseks või liisimiseks), mis registreeritakse esmakordselt ja mille baasmudeli netohinnakirja hind ei ületa 60 000 eurot. Toetus jagatakse võrdselt föderaalvalitsuse ja autotootja vahel. Määratud kuupäevaks oli Saksamaal BMW i3 mudelile esitatud kokku ligikaudu 7416 keskkonnaboonuse taotlust, mis asetas selle edetabelis kümnendale kohale.

Sellega seotud:

Saksamaal elektriautodele (2020. aasta mudeliaasta) taotletud keskkonnaboonused – seisuga 31. detsember 2020

  • smart EQ fortwo (mudel 2017 / BR453) – 13 726
  • Volkswagen e-Golf (2017. aasta mudel) – 13 105
  • Volkswagen e-up! – 10 798
  • Renault ZOE, Life (aku rentimisega) – 10 477
  • Tesla Model 3 2020 – 9715
  • Volkswageni e-Golf – 9633
  • smart EQ forfour (mudel 2017 / BR453) – 8607
  • Mitsubishi Outlander pistikhübriid Plus – 7860
  • Tesla Model 3 pikamaa kahemootoriline nelikvedu – 7643
  • BMW i3 – 7416

Taotleja Saksamaal elektriautodele taotletud keskkonnaboonused

Taotlejate taotlused elektriautode keskkonnaboonuste saamiseks Saksamaal – pilt: Xpert.Digital

See statistika näitab elektriautode ostutoetuse taotluste arvu Saksamaal kuni 2021. aasta juunini, jaotatuna taotlejate kaupa. Elektriautode ostutoetust tuntakse ka keskkonnatoetusena. Toetust saab taotleda esmaregistreeritava elektriauto soetamiseks (ostmiseks või liisimiseks), mille baasmudeli netohinnakirja hind ei ületa 65 000 eurot. Nimetatud kuupäeva seisuga olid Saksamaa ühendused esitanud kokku 820 keskkonnatoetuse taotlust.

Taotlejate poolt Saksamaal elektriautodele taotletud keskkonnaboonuste arv kuni 2021. aasta juunini

  • Ettevõtted – 340 985 elektriautot
  • Eraisikud – 265 162 elektriautot
  • Korporatsioon – 4521 elektriautot
  • Omavalitsuse osalusega ettevõtted – 2887 elektriautot
  • Registreeritud ühing, mittetulundusühing – 1711 elektriautot
  • Munitsipaalettevõtted – 1221 elektriautot
  • Ühing – 820 elektriautot
  • Sihtasutus – 330 elektriautot
  • Omavalitsuste ühendus – 204 elektriautot
  • Eraettevõte – 5 elektriautot
  • FIE – 2 elektriautot
  • FIE – 2 elektriautot
  • Registreeritud ühistud – 1 elektriauto
  • Kirik, usuline institutsioon, tunnustatud usukogukond – 1 elektriauto

Sellega seotud:

Liidumaade poolt elektriautodele taotletud keskkonnaboonused kuni 2021. aastani

Liidumaa elektriautode keskkonnaboonuste taotlused – pilt: Xpert.Digital

See statistika näitab elektriautode ostutoetuste taotluste arvu Saksamaal kuni 2021. aasta juunini liidumaade kaupa. Elektriautode ostutoetust tuntakse ka keskkonnaboonusena. Toetust saab taotleda esmakordselt registreeritava elektriauto soetamiseks (ostmiseks või liisimiseks), mille baasmudeli netohinnakirja hind ei ületa 65 000 eurot. Nimetatud kuupäeva seisuga oli Baden-Württembergis esitatud ligikaudu 59 100 keskkonnaboonust akutoitel elektriautodele ja 46 200 keskkonnaboonust pistikhübriidautodele.

Sellega seotud:

Saksamaal elektriautodele taotletud keskkonnaboonuste arv liidumaade kaupa kuni 2021. aasta juunini

Täiselektrilised sõidukid

  • Baden-Württemberg – 59 118 akutoitel elektriautot
  • Baieri – 66 447 akutoitel elektriautot
  • Berliin – 10 271 akutoitel elektriautot
  • Brandenburg – 7255 akutoitel elektriautot
  • Bremen – 1623 akutoitel elektriautot
  • Hamburg – 6603 akutoitel elektriautot
  • Hesse – 26 197 akutoitel elektriautot
  • Mecklenburg-Vorpommern – 2862 akutoitel elektriautot
  • Alam-Saksi – 33 641 akutoitel elektriautot
  • Nordrhein-Westfalen – 91 752 akutoitel elektriautot
  • Rheinland-Pfalz – 16 453 akutoitel elektriautot
  • Saarland – 3690 akutoitel elektriautot
  • Saksimaa – 9105 akutoitel elektriautot
  • Sachsen-Anhalt – 4278 akutoitel elektriautot
  • Schleswig-Holstein – 13 955 akutoitel elektriautot
  • Tüüringi – 6146 akutoitel elektriautot
  • Muu (välismaal) – 50 akutoitel elektriautot

Pistikühendusega hübriidsõidukid

  • Baden-Württemberg – 46 179 pistikhübriidsõidukit
  • Bavaria – 51 073 pistikhübriidsõidukit
  • Berliin – 81.02 pistikhübriidsõidukid
  • Brandenburg – 5672 pistikhübriidsõidukit
  • Bremen – 1759 pistikhübriidsõidukit
  • Hamburg – 6782 pistikhübriidsõidukit
  • Hesse – 25 444 pistikhübriidsõidukit
  • Mecklenburg-Vorpommern – 2400 pistikühendusega hübriidsõidukit
  • Alam-Saksi – 23 313 pistikhübriidsõidukit
  • Nordrhein-Westfalen – 69 438 pistikhübriidsõidukit
  • Rheinland-Pfalz – 13 390 pistikhübriidsõidukit
  • Saarland – 3076 pistikhübriidsõidukit
  • Saksimaa – 8358 pistikhübriidsõidukit
  • Sachsen-Anhalt – 3797 pistikhübriidsõidukit
  • Schleswig-Holstein – 8485 pistikhübriidsõidukit
  • Tüüringi – 4763 pistikhübriidsõidukit
  • Muu (välismaal) – 52 pistikhübriidsõidukit

Kütuseelementidega sõidukid

  • Baden-Württemberg – 23 kütuseelementidega sõidukit
  • Baieri – 33 kütuseelemendiga sõidukit
  • Berliin – 30 kütuseelemendiga sõidukit
  • Brandenburg – 8 kütuseelemendiga sõidukit
  • Bremen – 2 kütuseelemendiga sõidukit
  • Hamburg – 0 kütuseelemendiga sõidukit
  • Hesse – 13 kütuseelemendiga sõidukit
  • Mecklenburg-Vorpommern – 2 kütuseelemendiga sõidukit
  • Alam-Saksi – 15 kütuseelemendiga sõidukit
  • Nordrhein-Westfalen – 37 kütuseelemendiga sõidukit
  • Rheinland-Pfalz – 7 kütuseelemendiga sõidukit
  • Saarland – 0 kütuseelemendiga sõidukit
  • Saksimaa – 8 kütuseelementidega sõidukit
  • Sachsen-Anhalt – 11 kütuseelemendiga sõidukit
  • Schleswig-Holstein – 6 kütuseelemendiga sõidukit
  • Tüüringi – 3 kütuseelemendiga sõidukit
  • Muu (välismaal) – 0 kütuseelemendiga sõidukit

Kokku: täiselektrilised sõidukid, pistikhübriidid ja kütuseelementidega sõidukid

  • Baden-Württemberg – 105 320 akuga elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Baieri – 117 553 akutoitel elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Berliin – 18 403 akuga elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Brandenburg – 12 935 akutoitel elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Bremen – 3384 akutoitel elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Hamburg – 13 385 akuga elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Hesse – 51 654 akutoitel elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Mecklenburg-Vorpommern – 5264 akuga elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Alam-Saksi – 56 969 akutoitel elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Nordrhein-Westfalen – 161 227 akuga elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Rheinland-Pfalz – 29 850 akutoitel elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Saarland – 6766 akutoitel elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Saksimaa – 17 471 akutoitel elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Sachsen-Anhalt – 8086 akuga elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Schleswig-Holstein – 22 446 akutoitel elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Tüüringi – 10 912 akutoitel elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit
  • Muu (välismaal) – 102 akutoitel elektriautot, pistikhübriidautot ja kütuseelementidega sõidukit

Seepärast pakub Xpert.Solar konsultatsiooniteenuseid päikesepaneelidega autovarjualuste, päikesesüsteemide ja lamekatustele paigaldatavate päikesesüsteemide alal Hamburgis, Bremenis ja Berliinis!

Konrad Wolfenstein

Mul oleks hea meel olla teie isiklik nõustaja.

Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistades mulle numbril +49 7348 4088 965 .

Ootan põnevusega meie ühist projekti.

 

 

Kirjuta mulle

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital on tööstuskeskus, mis keskendub digitaliseerimisele, masinaehitusele, logistikale/siselogistikale ja fotogalvaanikale.

Meie 360° äriarenduslahendusega toetame tuntud ettevõtteid alates uutest klientidest kuni järelmüügini.

Turu-uuring, s-turundus, turunduse automatiseerimine, sisu loomine, suhtekorraldus, meilikampaaniad, personaalne sotsiaalmeedia ja müügivihjete haldamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digitalwww.xpert.solarwww.xpert.plus

 

Hoidke ühendust

Jäta mobiiliversioon vahele