Kogu infrastruktuuri ümberkujundamine: kõrged laokonteinerid, mikrosõlmed, plokiahel, automatiseerimine ja robootika

Rohkem kui lihtsalt veoautod: miks logistika seisab silmitsi suurima murranguga pärast konteineri leiutamist

Logistikatööstus on põhimõttelise ümberkujundamise alguses, mis muudab järgmise kümne aasta jooksul põhjalikult kaupade tootmise, transpordi ja ladustamise viisi. See revolutsioon hõlmab kõiki tarneahela valdkondi – alates hankimisest ja tootmisest kuni lõpptarbijale tarnimiseni. Selle arengu liikumapanevad tegurid on mitmekesised: tehnoloogilised läbimurded, muutuvad klientide ootused, jätkusuutlikkuse nõuded ja vajadus vastupidavamate tarneahelate järele.

Sobib selleks:

• Maailmakaubanduse selgroog: ülemaailmse konteinerlogistika ja sadamaladude revolutsiooni põhjalik analüüs

Digitaliseerimine ja automatiseerimine kui uue logistika alus

Digitaliseerimine moodustab tulevase logistikamaailma selgroo. Tehisintellekt, suurandmed ja asjade internet on üha enam muutumas asendamatuteks tööriistadeks protsesside optimeerimiseks, kulude vähendamiseks ja jätkusuutlikkuse edendamiseks. Need tehnoloogiad võimaldavad ettevõtetel oma tegevust tõhusamaks muuta, reageerides samal ajal turumuutustele paindlikumalt.

Automatiseeritud laod ja robootika suurendavad tõhusust ja minimeerivad veamäära. Autonoomsed süsteemid, nagu robotid ja droonid, võivad 2035. aastaks lao logistika ja tarne revolutsiooniliselt muuta. Eeldatakse, et laod töötavad peaaegu täielikult automatiseeritud viisil, mis toob kaasa tegevuskulude märkimisväärse vähenemise. Ettevõtted toetuvad juba laohaldussüsteemidele, mis jälgivad kaupu ja nende transporti, samas kui kantavaid raadiosagedusskannereid ja isegi droone kasutatakse varude jälgimiseks.

Tehisintellektil põhinev marsruutide optimeerimine parandab tarnemarsruutide tõhusust ning säästab aega ja kütust. Samal ajal vähenevad CO2 heitkogused, mis on üha suurenevate jätkusuutlikkuse nõuete tõttu ülioluline. Tehisintellekt ja algoritmid korraldavad ja automatiseerivad keerulisi protsesse ettevõtete sees ja vahel tõhusamalt.

Autonoomsed sõidukid ja transpordi ümberkujundamine

Autonoomsed sõidukid on valmis logistikatööstust revolutsiooniliselt muutma. Autonoomsete veoautode kasutamine aitab logistikatööstusel vähendada sõidukite ja oskustööliste vajadust. See tehnoloogia võimaldab sõidukitel ööpäevaringselt töötada, vähendades oluliselt tarneaegu.

Autonoomseid veoautosid juba katsetatakse, eriti maanteedel. ATLAS-L4 teadus- ja arendusprojekt on alates 2022. aastast näidanud, et 4. taseme automatiseeritud ja seega juhita sõidukite kasutamine maanteedel on teostatav. Autonoomsete süsteemide integreerimine logistikaprotsessidesse aitab vähendada kulusid, optimeerides kütusekulu ja vähendades sõidukite kulumist.

Konvoissõidu tehnoloogia võimaldab veoautodel tihedalt üksteise taga sõita ja omavahel suhelda, et liiklusvoogu optimeerida. Kui esimene veoauto pidurdab, saavad järgmised sõidukid automaatselt sama jõuga pidurdada ja kiirendada sama sekundi jooksul. See vähendab liiklusummikute ohtu, parandab liiklusvoogu ja hoiab kütusekulu madalal.

Konteinerite kõrgladu: sadamalogistika tulevik

Eriti uuenduslik arendus on konteinerkõrglaod, millel on potentsiaal sadamalogistikat põhjalikult muuta. Need süsteemid võimaldavad standardseid merekonteinereid ladustada tohututes, täisautomaatsetes riiulisüsteemides, selle asemel, et neid tasapinnaliselt ja vaid mõne kihi kõrguselt virnastada.

Erinevalt traditsioonilistest konteinerladudest, kus konteinerid virnastatakse üksteise otsa kraanade või konteinertõstukite abil, on kõrgladudes igale konteinerile määratud kindel individuaalne riiuliruum. Konteinereid transporditakse nendesse ruumidesse ja sealt tagasi täisautomaatselt rööbastel juhitavate ladustamis- ja väljastusmasinate või muude spetsiaalsete robotsüsteemide abil.

Maailma esimene konteinerkõrgladu on juba edukalt testitud. Saksa tehasetootja SMS Groupi loodud Boxbay süsteem on edukalt läbinud praktilise testimise Dubai sadamas. Rajatis pakub samas ruumis enam kui kolm korda suuremat laovõimsust võrreldes tavapäraste lahendustega. Süsteem koosneb automatiseeritud kõrglaost, millel on 11 laotasandit ja paindlikud liidesed mere- ja maismaalaadimiseks.

Sobib selleks:

• Konteinerite ladustamise logistika üleminekuperioodil: põhimõtteline muutus automatiseerimise ja kõrgladude tehnoloogia abil

Jätkusuutlik logistika ja dekarboniseerimine

Jätkusuutlikkusest on saamas logistika arengu peamine edasiviiv jõud. Ettevõtted otsivad uuenduslikke viise oma süsiniku jalajälje vähendamiseks, mis viib alternatiivkütuste ja vähese süsinikuheitega pakendilahenduste kasutamise suurenemiseni.

Vesinikutehnoloogia on diiselmootoritele alternatiivina populaarsust kogumas. Vesinikautod suudavad läbida suuremaid vahemaid kui elektriautod, on keskkonnasõbralikud ja neid saab hõlpsasti tankida vaid mõne minutiga. Ettevõtted nagu BAUHAUS ja EDEKA Nord on juba esimesed vesinikveokid tööle pannud, saavutades kuni 400 kilomeetri sõiduulatuse, tekitades samal ajal heitgaasidena ainult veeauru.

Samal ajal on elektromobiilsus end kehtestamas jätkusuutliku logistika võtmesambana. Akuga elektriveokite arendamine edeneb ning need veokid muutuvad tänu ladudes asuvale spetsiaalsele laadimisinfrastruktuurile kulukonkurentsivõimeliseks ja majanduslikult tasuvaks.

Tehisintellekt tarneahela juhtimises

Tehisintellekt on tarneahela juhtimist revolutsiooniliselt muutmas täpsema nõudluse prognoosimise, parema varude haldamise ja optimeeritud logistika kaudu. Tehisintellekti algoritmid analüüsivad tohutuid andmekogumeid nõudluse prognooside loomiseks, võimaldades ettevõtetel oma tootmisplaane kohandada ja liigseid varusid vähendada.

Ennustav analüüs võimaldab ettevõtetel ennustada tulevasi trende ja võimalikke kitsaskohti, minimeerides seeläbi riske ja maksimeerides tõhusust. Suurte andmemahtude analüüsimine aitab teha teadlikke otsuseid, mis optimeerivad kogu tarneahelat. Ennustav analüüs on tarneahela haldamisel üha olulisem, muutes protsessid täpsemaks, usaldusväärsemaks ja kulutõhusamaks.

Plokiahel ja asjade internet läbipaistvuse ja jälgitavuse tagamiseks

Plokiahela ja asjade interneti kombinatsioon avab uusi võimalusi toodete jälgimiseks ja jälgitavuseks logistikas. Plokiahela tehnoloogia suurendab tarneahelate läbipaistvust, aitab ennetada võltsimist ja võimaldab transpordimarsruutide reaalajas jälgimist.

Asjade interneti seadmed pakuvad enneolematut reaalajas nähtavust ja andmekogumisvõimalusi. Need täiustavad reaalajas jälgimist ja seiret, mis on logistika ja tarneahela toimingute optimeerimiseks hädavajalik. Asjade internet võimaldab pidevat ühenduvust ja reaalajas otsuste langetamist, samuti ennustavat hooldust.

Jälgimissüsteemid kasutavad materjalide või toodete külge kinnitatud väikeseid andureid, et tagada täpne ja ajakohane laoseis igal ajal. Need nutikad laoseisud võivad sisaldada rohkelt teavet toodete endi, nende eelmiste asukohtade ja selle kohta, kui kaua need on rajatises olnud.

Konteinerkõrglaod ja konteinerterminalid: logistiline koosmõju – ekspertnõuanded ja lahendused - Loominguline pilt: Xpert.Digital

See uuenduslik tehnoloogia lubab konteinerite logistikat põhjalikult muuta. Konteinerite horisontaalse virnastamise asemel nagu varem, ladustatakse neid vertikaalselt mitmetasandilistes terasest riiulikonstruktsioonides. See mitte ainult ei võimalda drastiliselt suurendada hoiustamisvõimsust samas ruumis, vaid muudab ka konteinerterminali kõiki protsesse.

Lisateavet selle kohta siin:

• Konteinerkõrglaod ja konteinerterminalid: logistiline koostoime – ekspertnõuanded ja lahendused

Vastupidavus ja riskijuhtimine tarneahelates

Pandeemia ja poliitiline ebakindlus on näidanud ülemaailmsete tarneahelate haavatavust. 2035. aastaks loodavad paljud ettevõtted riskide minimeerimiseks üha enam tootmise ümberpaigutamisele ehk tootmiskohtade ümberpaigutamisele tarbimiskeskustele lähemale.

Vastupidavaid tarneahelaid iseloomustab nende võime taluda ja taastuda. Need suudavad leevendada tarneahela häireid või oluliselt piirata nende mõju. Tarneahela riskijuhtimise peamine eesmärk on struktureerida tarneahel nii, et see suudaks häireid edukalt hallata ja integreerida ennetavaid meetmeid riski minimeerimiseks.

Tarneahela mitmekesistamine muutub hädavajalikuks. Ettevõtted on sunnitud oma tarneahelaid mitmekesistama ning ehitama alternatiivseid tootmis- ja transpordivõrgustikke, et minimeerida geopoliitiliste pingete või loodusõnnetuste põhjustatud häirete riski.

Linnalogistika ja mikrokeskused

Linnalogistika seisab silmitsi suurte väljakutsetega kasvava kaubaveoliikluse tõttu, mis ummistab tänavaid ja mida sageli ebaefektiivselt hallatakse. Mikrosõlmed pakuvad lahendust: väikesed, strateegiliselt paigutatud jaotuskeskused, mis asuvad lõppkliendile võimalikult lähedal.

Need vahejaamad toimivad ühenduslülina suuremahuliste kaubatarnete ja keerukamate lõpptarbijale suunatud tarnete vahel. Kaugest depoost linna liikluses läbi sõitva kaubaveoauto asemel lõpeb selle marsruut mikrosõlmpunktis. Sealt edasi võtavad viimase miili tarne üle väiksemad, sageli heitmevabad sõidukid.

Mikrosõlmed lühendavad peamiselt teekonda sihtkohtadeni ja toimivad ulatuse pikendajatena, laiendades kaubajalgrataste ja kergete elektriautode kasutamist linnapiirkondades tarnimiseks. Need võimaldavad kasutada kohalikult heitmevabasid ja keskkonnasõbralikke sõidukeid ressursisäästlikuks, linnakeskkonnaga ühilduvaks ja tõhusaks viimase miili transpordiks.

Sobib selleks:

• Urban Supply Logistics, Micro jaoturid, lähikauplused ja digitaalne lahendus koos GS1 DataMarrixi koodiga

Droonid logistikas

Droonid on revolutsiooniliselt muutnud kauba kättetoimetamise viimast miili. Esimene kommertslik regulaarne droone kasutav lennuteenus Saksamaal on juba käivitunud Nordrhein-Westfalenis. Viimase miili kättetoimetamise osana lennutab transpordidroon pakke mööda kindlaksmääratud marsruuti sihtkohta ja laseb need seal maha.

Eriti rõhutatakse, et iga drooni ei pea piloot eraldi juhtima. Teatud juhtimiskeskuses saab koolitatud töötaja samaaegselt jälgida kümmet kuni kahtteist drooni ja sekkuda, kui ilmneb kõrvalekaldeid. Droon suudab kanda umbes 6,5 kilogrammi raskust koormat ja selle lennuaeg on kuni 45 minutit.

Droonide kasutamist logistikas katsetatakse või on juba rakendatud kolmes peamises valdkonnas: seire ja kontroll, komplekteerimine ja varude haldamine ning viimase miili tarne. Kaamerate ja skaneerimistehnoloogiaga varustatud droonid saavad laos tööjõukulusid märkimisväärselt vähendada, skannides vöötkoode ja edastades need laohaldussüsteemi.

Lisandite tootmine ja 3D-printimine

3D-printimine lubab detsentraliseeritud tootmise ja nõudmisel tootmise kaudu tarneahelat revolutsiooniliselt muuta. See tehnoloogia võimaldab toota tooteid kiht kihi haaval erinevatest materjalidest ning avab tarneahelas uusi horisonte paindlikumate ja kiiremate meetodite abil.

3D-printimine muudab tarneahela digitaalseks, detsentraliseerituks ja paindlikuks. Varuosade pikkade vahemaade taha transportimise ja suurtes kogustes ladustamise asemel saab neid toota kohapeal – täpselt sellistes kogustes, nagu parasjagu vaja. See vähendab transpordikulusid, lühendab tarneaegu ja vähendab laoseisuga seotud kapitali.

Eeliste hulka kuuluvad suurem paindlikkus tootekujunduses, kiirem prototüüpimine ja võime realiseerida keerulisi geomeetriaid, mis tavapäraste tootmismeetoditega oleksid võimatud. Potentsiaal on eriti ilmne varuosade logistikas: osi saab toota nõudmisel ilma aastaid ladustamata.

Ringmajandus logistikas

Ringmajandus avab logistikale uusi võimalusi ning muudab või laiendab selle ärivaldkondi. Logistikast on saamas ringmajanduse mootor, mis ei hõlma ainult traditsioonilist kohaletoimetamist, vaid ka tagastust, ringlussevõttu ja sellega seotud teenuseid.

Pöördlogistika viitab kõigile protsessidele, mille käigus kaubad jätkavad oma teekonda kasutuskohast tarneahelas. See võib hõlmata tagastuste haldamist, konverteerimis- ja vahetusprotsesse, kaupade remonti ning kaubaaluste ja korduvkasutatavate konteinerite vahetamist. See edasine logistika muudab lineaarsed tarneahelad ringkasutusega tarneahelateks.

Ringmajandus loob uusi turge, näiteks varuosade või tarbimise eest tasumise mudelite jaoks, mis suudavad kõnetada uusi kliendigruppe. Logistikaettevõtted võivad areneda teenusepakkujatest tarneahela lisandväärtust loovateks liikmeteks. Samal ajal tekivad uued logistikaga seotud ärivaldkonnad, näiteks tagastatud kaupade individuaalne demonteerimine, töötlemine või remont.

Võrgustiku- ja platvormimajandus

Logistika tulevik peitub võrgusüsteemides ja platvormilahendustes. Multimodaalsed platvormid võimaldavad kõigi sidusrühmade interaktiivset võrgustumist erinevate transpordiliikide ja ettevõtete vahel, samuti andmekaitsenõuetele vastavat andmete, teenuste ja kogemuste vahetust. Need platvormid pakuvad võimalust esitleda logistikapakkumisi erinevatele transpordiliikidele ja korraldada optimeeritud transporditeenuseid erinevate kriteeriumide alusel.

Saksamaa arendab multimodaalset transpordisüsteemi siseriiklikuks ja rahvusvaheliseks kaubaveoks. Sõltuvalt kaubast, kogusest, vajalikust ajast ja vahemaast saab transporti korraldada kõige tõhusamate transpordimarsruutide abil. Kõigil sidusrühmadel on juurdepääs põhjalikule ja ajakohasele teabele oma kaubaveo kohta.

Kombineeritud vedu on muutumas üha olulisemaks lahutamatuks komponendiks. Pikamaavedusid teostavad peamiselt keskkonnasõbralikud kaubarongid ja siseveelaevad, mille osakaal transpordiliikide jaotuses on pidevalt suurenenud.

Sobib selleks:

• Faktid: platvormi ökonoomika - platvormimajandus

Paindlikud tarneahelad: homse konkurentsieelise võti

Globaalse logistika ümberkujundamine järgmise kümnendi jooksul ei ole ilma väljakutseteta. Uute tehnoloogiate kasutuselevõtt nõuab märkimisväärseid investeeringuid taristusse, koolitusse ja olemasolevate protsesside ümberkujundamisse. Samal ajal tuleb kohandada regulatiivseid raamistikke, et võimaldada autonoomsete sõidukite, droonide ja muude uuenduslike tehnoloogiate kasutamist.

Logistikaettevõtete jaoks on ülioluline võime kiiresti kohaneda muutuvate turutingimuste ja klientide vajadustega. Paindlikud tarneahelad ja paindlikkus on tulevaste väljakutsetega toimetuleku võtmeks. Ettevõtetel, kes suudavad oma tarneahelaid kiiresti kohandada, on konkurentsieelis.

Järgmised kümme aastat näitavad, kuidas need tehnoloogilised ja strateegilised arengud praktikas tõestavad end ning millised uued uuendused tekivad. Kindel on aga see, et logistikatööstus läbib põhjaliku ümberkujundamise, mis mõjutab kõiki valdkondi alates tootmisest ja transpordist kuni lõpptarnimiseni. Kõrgkonteinerid on vaid üks nähtav sümbol sellest ulatuslikust muutusest, mis võimaldab täiesti uut viisi kaupade globaalseks vahetamiseks.

Markus Becker

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Äriarenduse juht

Linkedin

Konrad Wolfenstein

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

minuga ühendust võtta Wolfenstein ∂ xpert.digital

Helistage mulle lihtsalt alla +49 89 674 804 (München)

Linkedin