Fotogalvaanics (PV): Päikeses autokatus ja päikesesüsteem tasasel katusel - otsib rajatist Heidelbergilt, Heilbronnilt või Pforzheimist?
Häälevalik 📢
Avaldatud: 22. juuni 2021 / Värskendus alates: 4. august 2021 - autor: Konrad Wolfenstein
Fotogalvaaniline päikeseenergia ja päikeseenergia lameda katuse jaoks, näiteks kaldkatus - xpert.digital / wadstock | Shutterstock.com
Päikeseautomaadid kui järgnev samm kasvava laadimisjaamade infrastruktuuri jaoks
Uuringus kinnitasid e-mobiilsuse tööstuse eksperdid enam kui 70 %-l, et laadimisvõrgu laienemine mõjutab tugevalt elektrisõidukite turule. Veel 22 % usub, et sellel on vähemalt mõju elektrisõidukite e-turule.
Tänavabensiinijaamade arv on viimase kümne aasta jooksul vähenenud. See arv langes pidevalt 14.410 -lt 2010. aastal 14 089 -ni 2020. aastal. Seevastu areneb laadimispunktide arv Saksamaal ja aastatel 2012–2021 kasvas nende arv peaaegu. Elektriautode suurenenud tulekuga kasvab laadimisjaamade arv tulevikus.
Kuigi laadimisjaam koosneb ühest või mitmest laadimispunktist, on laadimispunkti erinevus see, et laaditamispunkti saab samal ajal laadida ainult ühe elektrisõiduki. Laadimisjaam võib seetõttu koosneda ühest või mitmest laadimispunktist.
📣 Parkimisalade päikeselahendused tööstusele, jaemüügi- ja omavalitsustele
Kõik ühest allikast, mis on spetsiaalselt loodud suurte parkimisalade päikeseenergia lahenduste jaoks. Teie enda elektrienergia tootmise, refinantseerimise või vastuolus tulevikus.
🎯 päikesekasutajatele, paigaldajatele, elektrikutele ja katusealustele
Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.
👨🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 kodumajapidamiste jaoks
Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.
Lisaks seinakastidele on laadimisjaamad osa laadimispunktidest. Praegu on üle 39 500 laadimispunkti (alates veebruarini 2021).
Sobib selleks:
- Parimate tavade Solarcarport: Milline kaubavahetus ja tööstus Baden-Württembergis peab nüüd teadma
- Laadimisjaamad ja päikeseenergia autokatted on koos mõistlikud: ring sulgub
39 500 laadimispunkti, võrreldes 14 000 bensiinijaamaga, näeb esmapilgul väga hea välja. Fakt on aga see, et bensiinijaamades saab palju kiiremini ja rohkem sõidukeid saab samal ajal õhutada või laadida. Arvatakse, et elektriautode laadimisjaamad võivad praegu katta ainult 10 % jõudlustasemest võrreldes bensiinijaamadega. Olukorra halvendamiseks lisatakse laadimisvõimalustele mittetäielik infrastruktuur. Kui arvestada endiselt, et elektriautode osakaal igapäevaseks liikluseks on endiselt palju madalam. Probleem suurendab veelgi enam, kui elektriautode osakaal kasvab lähiaastatel, millest.
See tuleks vastu võtta päikesekohustuse ja päikesevarjundite laienemisega avatud parkimisvõimalustes. Üldiselt tuleks sunnitud taastuvenergia laienemine päikeseparkide , päikeseväljade, päikeseenergia väljade ja fotogalvaaniliste avatud kosmosesüsteemidega . Mitte pistikupesa kuulsa elektriga, vaid päikesevarjundite ja laadimisjaamadega on loogiliselt ja järjekindlalt algatatud liikluse ja selle infrastruktuuri heitevaba tulevik. See, kas päikesekohustus on mõistlik, on endiselt vaieldav. Fakt on see, et huvi elanikkonna päikesesüsteemide Paljud arvavad, et keskkonnateadlikud ja on ökoloogiliselt huvitatud, on huvi päikesesüsteemide enda vastu jäänud suhteliselt samaks, kui 2013. aastast on umbes 50 %. On tõsi, et kõik aitavad kaasa heitkogustevabale keskkonnale ja ei oota, kuni elekter muutub emissioonivabaks ja rohelisemaks tükist saab.
Laadimisvõimaluste suurendamiseks ja samal ajal päikeseenergia laadimisvoolu saamiseks tulevad nüüd mängu avatud parkimiskohad.
Mis on avatud parkimiskohad?
See ei tähenda avalikke parkimiskohti. Avatud parkimiskohad on enamasti:
- Kõrvalseintel asuv avatud hoiukoht, lautad ega skaalad või muu sarnased.
- Autokatted, kaetud parkimiskohad
- Katmata parkimiskohad
- Parkimine kinnistul
- Välised parkimiskohad
Sobib selleks:
Baden-Württembergis mõjutab see kõiki 75 parkimisruumi avatud parkimiskohti. Baden-Württembergis asuva kliimakaitseseaduse jaotises 8B on määratletud, et " fotogalvaanilise süsteemi saab paigaldada päikeseenergia kasutamiseks sobiva parkimiskoha kohale Pole alternatiivi, nagu uute mitteresidentide hoonete fotogalvaaniliste süsteemide kohustusega.
Meie päikeseenergia parkla lahus on modulaarne ja skaleeritav:
- Kiire ja lihtne kokkupanek
- Stabiilne riba vundament kui stardikaitse
- Individuaalselt reguleeritav disain (värv, materjalid, pind, suurus jne)
- Laadimisjaamade ja muunduri paigaldamine igal ajal
- Skaleeritav ja modulaarne: saadaval seeriakarport saadaval ühe, kahe- või meelevaldse või mis tahes skaleeritavana
- Saab kasutada standardversioonis väga tugeva tuule ja lumekoormuse jaoks (S K = 2,2 kN/m²)
- Eriti suured ja laiad parkimiskohad ja väga kerge parkimine toetab W-kujul
- Kõrgekvaliteediline täitmine kallete ja vastupidavate väidete jaoks: tulekahjuga teras ehitamine (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
Sobib selleks:
Teine alternatiiv on veel üks alternatiiv
Ettevõtte katusele päikesesüsteemi jaoks soovitatakse ka igaüks, kes mõtleb oma ettevõtte asukoha ja/või avatud parkimiskohtade jaoks investeerida oma ettevõtte asukoha ja/või avatud parkimiskohtadesse. Mis tahes energiapotentsiaali kasutamine heitevaba ja autonoomse toiteallika jaoks on ka konkurentsieelis ja turuosade tagamine.
Lisateavet selle kohta siin:
Infrastruktuuri ja laadimisjaamade laadimine
Kas saadud energiat tuleks suunata võrku või parkida energia või elektriruumi? Millised on laadimisseadete profiilid, tehnilised ühenduse tingimused, laadimisjaamade arv, sõidukite kasutulu ja lõpuks määratletud kogu PV jõudlus? Meile on märgitud koormusi ettevõttes, kui töötaja võtab oma ettevõtte auto kodust? Need on küsimused, millega peame tulevikus tegelema. See on erinev, kuna oleme tänapäevalgi harjunud.
Sobib selleks:
Millist mõju avaldab laadimiskolonni võrgu laienemine Saksamaa elektrisõidukite turule?
Ekspertide uuring laadimisvõrgustiku mõju kohta elektriautode turupildile: xpert.digital
Statistika näitab uuringu tulemust Saksamaa emotsionaalsuseekspertide seas, kes on töötanud vähemalt 2 aastat emotsioonilisuse valdkonnas. See puudutab laadimise bensiinivõrgu laienemise mõju elektrisõidukite turule. 2018. aastal oli umbes 6 protsenti uuritud ekspertidest seisukohal, et laadimisvõrgu laienemine oli Saksamaa elektrisõidukite turule vähe mõju.
Uuring elektriautode laadimisvõimaluste kättesaadavuse kohta elektriteenuse pakkujate poolt
Kas teie elektritarnija pakub juba avalikus piirkonnas laadimisjaamu või teie enda garaaži laadimisjaamu - nii nimetatud seinakaste - elektriautode jaoks?
Elektriautode laadimisvõimaluste fikseeritavus elektriteenuse pakkuja-kujuti järgi: xpert.digital
2019. aasta uuringu kohaselt ei saa 60 kuni 70 protsendi küsitletutest esitada täpseid avaldusi elektriautode laadimisvõimaluste osas oma elektritarnija pakkumiste kohta. See oli eriti väljendunud seinakastide piirkonnas, mis on teie enda garaaži privaatseid laadimisjaamu.
Vastavate küsimuste sõnastus oli originaalis järgmiselt:
Kas teie elektritarnija pakub juba avalikus sektoris elektriautode laadimisjaamu?
- 60 % - ei tea/ ei ole avaldust
- 12,5 % - ei
- 27,5 % - jah
Kas teie elektriarnija pakub laadimisjaamu teie enda garaažile - nii nimetatud seinakarbid?
- 77,1 % - ei tea/ ei ole avaldust
- 14,1 % - ei
- 8,8 % - jah
Uute laadimisjaamade arv Saksamaal aastatel 2010–2021
Uute laadimisjaamade arv Saksamaal aastatel 2010–2021 - pilt: xpert.digital
Kogu Saksamaal toimus 2020. aastal umbes 4500 uut elektriautode laadimisjaama, mis on lõpetanud föderaalse võrguagentuuri väljapanekumenetluse. Suurim kasv on 2019. aastal saadaval üle 5000 uue laadimisjaama. Saksamaal on elektriautode jaoks juba üle 19 600 laadimisjaama.
Allikas osutab: "Kaart esindab kõigi operaatorite laadimisvõimalusi, kes on täielikult lõpetanud föderaalse võrguagentuuri teavitusmenetluse ja kiitnud väljaande Internetis heaks. LSV ei võimalda kogu Saksamaa laadimisinfrastruktuuri sujuvat salvestamist. Saksamaal on avalikult juurdepääsetavate laadimisvõimaluste arv siin suurem kui siin näidatud."
Hilise registreerimise tõttu võivad eelmiste aastate andmed muutuda.
Sobib selleks:
Milline on uute laadimisjaamade arendamine Saksamaal?
- 2010 - 89 laadimisjaama
- 2011 - 254 laadimisjaama
- 2012 - 153 laadimisjaama
- 2013 - 144 laadimisjaama
- 2014 - 315 laadimisjaama
- 2015 - 620 laadimisjaama
- 2016 - 1174 laadimisjaama
- 2017 - 2 040 laadimisjaama
- 2018 - 4 107 laadimisjaama
- 2019 - 5 019 laadimisjaama
- 2020 - 4530 laadimisjaamad
- 2021 - 1,146 laadimisjaamad (jaanuarist aprillini)
Laadimisjaamade arv Saksamaal juunist 2020 kuni juunini 2021
Laadimisjaamade arv Saksamaal juunist 2020 kuni juuni 2021 - pilt: Xpert.digital
1. juunil 2021, mis oli lõpetanud föderaalse võrguagentuuri väljapanekumenetluse lõpetanud, töötas kokku 20 900 elektrisõidukite laadimisjaama. Võrreldes 2021. aasta maiga vastab see umbes 270 laadimisjaama suurenemisele. Enamik laadimisjaamu asub Baieri osariigis.
Allikas osutab: "Kaart esindab kõigi operaatorite laadimisvõimalusi, kes on täielikult lõpetanud föderaalse võrguagentuuri teavitusmenetluse ja kiitnud väljaande Internetis heaks. LSV ei võimalda kogu Saksamaa laadimisinfrastruktuuri sujuvat salvestamist. Saksamaal on avalikult juurdepääsetavate laadimisvõimaluste arv siin suurem kui siin näidatud."
Hilise registreerimise tõttu võivad eelmiste kuude andmed muutuda.
Sobib selleks:
Milline on laadimisjaamade arendamine Saksamaal juunist 2020 kuni juunini 2021?
- 15 680 laadimisjaama - juuni 2020
- 16 034 laadimisjaama - juuli 2020
- 16 385 laadimisjaama - august 2020
- 16 685 laadimisjaama - september 2020
- 17 067 laadimisjaama - oktoober 2020
- 17 461 laadimisjaama - november 2020
- 17 960 laadimisjaama - detsember 2020
- 18 656 laadimisjaama - jaanuar 2021
- 19.158 laadimisjaamad - veebruar 2021
- 19 635 laadimisjaama - märts 2021
- 20.114 laadimisjaamad - aprill 2021
- 20 633 laadimisjaam - mai 2021
- 20 900 laadimisjaama - juuni 2021
- Ladud, tootmissaalid ja tööstussaalid, millel on oma elektriallikas fotogalvaanilisest katusesüsteemist-pildist: Navintar | Shutterstock.com
- Tööstussüsteem, millel on oma energiaallikas fotogalvaanilisest Freelandi süsteemistootest: Peterri | Shutterstock.com
- Päikesesüsteemid koos ekspediitorite ja lepinguliste logistikaga seotud fotogalvaanide plaanilahendustega
- B2B Päikesesüsteemid ja fotogalvaanilasi lahendused ja nõuanded
- Fotogalvaanid ladudes, kommertsbaarides ja tööstussaalides
- Tööstussüsteem: Planeerige fotogalvaanipuude välisüsteem või avatud kosmosesüsteem
- Päikesesüsteemid koos ekspediitorite ja lepinguliste logistikaga seotud fotogalvaanide plaanilahendustega
- B2B Päikesesüsteemid ja fotogalvaanilasi lahendused ja nõuanded
päikeseenergia autode , päikesesüsteemide ja päikesesüsteemide Xpert.Solaarsed nõuanded
Konrad Wolfenstein
Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.
Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 89 674 804 .
Ootan meie ühist projekti.
Kirjutage mulle
Xpert.digital - Konrad Wolfenstein
Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.
Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.
Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.
Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Ühendust võtma
