Numbrid, andmed, faktid: Päikeseväelane, autokatus koos Soardachiga, katusevariandid võrdlemiseks ja proovide parkimispinnaga elektritootlusega

Päikeseautomaadid on viimastel aastatel loodud kui era- ja ärisektori võimu genereeriva katuselahendusena. Ennekõike loodab üha enam ettevõtteid üha enam sellele kliima-, keskkonnasõbralikule ja samal ajal majanduslikule lahendusele, et suurendada omaenda energiavarustust.

Päikeseenergia on tulevik - ja mitte ainult pärast kliimamuutusi. Kuna päikeseenergia on keskkonnasõbralik ja jätkusuutlik. Päikesepargi abil saate lüüa kaks lindu ühe kiviga: kaitsete laevastikku selliste ilmastikumõjute eest nagu vihm, lumi või rahe ja samal ajal elektrit, mida saab kasutada kas enesetarbimiseks või mida saab omistada üldisele vooluringile.

Päikesekatusekatted suurendavad parkimisalade funktsionaalsust ja kompaktseks potentsiaali majandusliku eelise saavutamiseks. Fotogalvaanilise süsteemi paigaldamine autokattele on hea viis elektrienergia suurendamiseks. Päikesekatustega autokatted pakuvad ka optimaalset kaitset ilmastikumõjude eest ja sobivad seetõttu eriti fotogalvaaniliste süsteemide paigaldamiseks. Ettevõtetele on saadaval ajutised ja paindlikud ilmastikukaitsvad ladustamisvõimalused, tarnimisel ja allhangetel peaks olema probleeme.

SOLARDACH ELEKTORIGUSEGA KOHTA - Erinevad aastaajad ja ilmastikutähed - Pilt: Xpert.digital

See tabel näitab päikesekatuse ligikaudset elektrienergia tootmist erinevatel aastaaegadel ja ilmastikutingimustel. See vastab keskmisele päevasele läbisõidule 30 km pendelrändaja või sellega seotud energiakoguse 6 kWh.

Kui kevadine ilm on kena, võib PV -parkimiskoht tekitada 10 kWh päikeseenergiat ja laadida elektrisõiduki 50 km eest. See on 167 % keskmisest päevasest läbisõidust. Teisest küljest saab pilves talvepäevadel tekitada vaid 7 % vajalikust 6 kWh -i laadimise energiast, mille tulemuseks on PV -vooga ainult 2 km. Teoreetilise keskmise kohta saab 91,5 % sõidukitest päikese katuse kohal laadida ühe aasta jooksul. Päikeseenergia tootmise jaotus ühele päevale sobib suurepäraselt töötajate parkimisaegadega "tööajaga".

Prooviparkla päikeseenergia saagis sõltuvalt hooajast ja ilmast ning võimalikust elektrisõidukite arvust, mida saab laadida 6 kWh või 44 kWh.

Kaetud üksik parkimiskoht, millel on 12,5 m2 PV pindala ja 2,5 kWP toitega, mis on ühendatud elektrisõiduki soovitud igapäevane koormus: 6 kWh (30 km). Laadimiskahjumit ei võeta arvesse.

Proovi parkla, 100 parkimiskohta koos Solardachiga - pilt: Xpert.digital

Pilves kevadpäeval saate laadida 6 elektriautot täielikult või juhtida 42 elektriautot 30 km päikeseenergiaga.

Auto keskmise igapäevase läbisõidu põhjal tarnib vajalik koormuse energiat peamiselt päikesekatus.

Mõne aasta jooksul ei ole genereeritud päikeseenergia enam kui pilves päevadel võrku ühendatud elektriauto laadimiseks piisav, kui elektrisõidukite osakaal kasvab jätkuvalt nagu varem.

Päikesekatusevariandid, eriti sõidukite jaoks - pilt: xpert.digital

Fikseeritud alusega autokatussüsteemi abil võite püsiva varjutamise kaudu oodata kõrge päikeseenergia tootmist ja suurenenud mugavust. Elektrisõidukite omanikud saavad kasu ka laadimisjaamast, kuna vajalikke kaableid ja laadimisjaama saab hõlpsalt aluse külge kinnitada.

Autoportsüsteemi moodulstruktuur on kasulik, millega saab katust kohandada peaaegu iga parkimiskoha jaoks, mis tagab parkimiskoha püsivalt hea koormuse ja mastaapsuse.

Päikeseautode valguse läbilaskvust saab saavutada bifaciaalse ja osalise läbipaistvate päikesemoodulite moodulite abil. See on väga huvitav ja vastavad PV-moodulid võivad kasutada ka allpool asuvat valgust, mis võib viia 10-20 % suurema elektrienergia tootmiseni. Praegu kasutatakse väidetavalt kõrge mooduli hinna tõttu kahepoolset tehnoloogiat harva, kuna see pole alati olnud ökonoomne. "Siiski peaks tehnoloogia lähiaastatel valitsema," ütleb "De Lorean Power" teostatavusuuring.

Tegelikult on see juba võimalik modulaarse ja skaleeritava 4+ 2+ Solarcarport süsteemiga, kus kasutatakse poolläbipaistvaid, osaliselt läbipaistvaid ja bifaciaalseid päikesemooduleid!

Lisateavet selle kohta siin:

• Solarcarport 4-samba tehnoloogia-4+ 2+ veerusüsteem

Autorlaport koos Solardachiga: uuringud kinnitavad majandust ja suurt päikeseparkimisruumide potentsiaali - meie päikeseenergia autokatus on kaasatud läbipaistvate päikesemoodulitega!

"Ka suurte parkimiskohtade projektid on eriti sobivad," öeldakse Šveitsi "Infrasolaire" uuringus: "Päikeseenergia jõud infrastruktuurisüsteemides ja muundamispiirkondades".

Lisateavet selle kohta siin:

• Uuringud kinnitavad päikeseenergia autode majandust

Tööstusjaama või äriparkimisruume saab ideaaljuhul kasutada regeneratiivsete energiate loomiseks. See ei säästa mitte ainult kaas, vaid ka ettevõtted saavad otseselt osaleda energia ülemineku õnnestumises ja tugevdada nende mainet.

• De Loreani võimu teostatavusuuring - tööstuse ja äriliste parkimisettevõtete uuring taastuvenergia tootmiseks