Solarcarport Systems: mis on parem ja/või odavam variant?

Päikeseautod on praegune teema. Päikeseplaani eelised on üha teadlikumad. Fookus ei ole alati elektrienergia kaevandamisel, vaid üldiselt ilmastikukaitse, elektriautode laadimisjaama ja elektrienergia kaevandamise kombinatsioon.

Kuid muud tegurid mängivad oma rolli ettevõtetele ja omavalitsustele, kes muudavad sellise päikese katusekatte või ettevõtte päikeseenergia autokatuse atraktiivseks:

• Ettevõtte CO2 bilansi või omavalitsuse parandamine
• Rahaline eelis, kuna muud meetmed on kliimakaitse eesmärkide jaoks kallid
• Juriidiliste nõuete täitmine (nt päikesekohustus) kõnealuses osariigis või nõuded omavalitsuse tasandil ja omavalitsustel
• Elektrisõidukite kasvav arv ettevõtetes ja omavalitsustes nõuab sobivat infrastruktuuri, mida saab päikeseenergia autosüsteemis hõlpsasti kombineerida laadimisjaamade ja elektriruumi säilitamisega.

• T-tala konstruktsioonid
• V Raami konstruktsioonid
• Klassikalised 4-samba konstruktsioonid

Lisaks individuaalselt esteetilistele aspektidele on kõigil sellistel tüüpidel funktsionaalseid eeliseid ja puudusi.

T-supportidel on miinused, et neil on vaja rohkem terast, et toetada suuremat üleulatuvat ala ja põhjustada seega kõrgemaid kulusid. Mis puutub terasesse, siis V-kandjad on T-kandjaga võrreldes odavamad. Suurenenud külje vundamentidega V-kandjad hävitavad selle kulude eelise, eriti kuna need põhjustavad ka keerulist pinnase tööd.

Klassikaline 4-samba katusekatted mängivad oma eeliseid stabiilsuse, turvalisuse ja laienemise valdkonnas. Moodulaarseid päikeseenergia autosid suurte parkimissüsteemide jaoks, kus on 4 samba tehnoloogiat, on lihtne laiendada. Võrreldes teiste süsteemidega, vajavad nad vundamendi jaoks väiksemat pingutust.

Ennekõike on punkt leidmine võimalik ainult 4-samba tehnoloogiaga. See on esimene valik ohutu kokkupaneku jaoks, võrreldes plaadi- või ribade vundamentidega. Lisaks on siin vaja vähe ehitusmaterjale.

Sõltuvalt niigi suletud alade maapinnast on võimalik ka posti kandjate kruviühendus põrandaga. Edasised põrandatööd pole vajalikud ja maa -aluseid jooni ei mõjuta.

Fakt, et kruviühendus põrandaga on võimalik ka 4-samba tehnoloogiaga, sobivad need ideaalselt tasuta, katteta ja ligipääsetavate ülemise teki või katuseruumide parkidele!

Lisaks 4-samba konstruktsiooni lihtsale modulaarsele laiendatavusele koos täiendava parkimisüksuse vaid 2 sambaga saab seda tehnoloogiat kasutada ka kaldus avatud parkimiskohtade jaoks. Lisaks on 4 päikeseenergia parkimisruumi sektsioonide keerdumisel hõlpsamini ja individuaalselt kohanemisvõimelised sambad, erinevalt teistest konstruktsioonidest.

Kohandatud päikeseenergiaga autode lahendused - pilt: xpert.digital / non c | Shutterstock.com

Sobib selleks:

• Kohandatud päikeseenergiaga autode lahendused päikeseenergia katusekatte standarditega paralleelselt

Viimane, kuid mitte vähem tähtis, on oluline punkt suuremate parkimiskohtade sektsioonide jaoks. Iga katusealumine põhjustab tõendeid allpool asuva piirkonna kohta, mis muudab rohelise muutmise ja avaldab negatiivset mõju parkimiskoha mis tahes kaunistamisele.

Seal on lahendusi, millel on poolläbipaistvad päikesemoodulid, mis on piisavalt poolläbipaistvad ja ka esteetiliselt ilusad, mida vaadata.

Selliste poolläbipaistvate lahenduste jaoks on vaja läbipaistvaid klaasimooduleid, millel on üldkulud. See pole enamiku puhul nii!

Samamoodi ei ole peaaegu kõik T-talad, V raam ja 4 sammast parkimiskoha alamstruktuuride jaoks ette nähtud ega kasutatud selliste poolläbipaistvate päikesemoodulite jaoks. Kui, siis on vajalik kulukas ja keerukas renoveerimistöö.

Seetõttu on soovitatav valida õige päikesesüsteem ja paremad päikesemoodulid ning kasutada nõuannete jaoks kaetud parkide jaoks asjatundjat.

Seda jaotist vaadatakse praegu läbi.

Seda jaotist vaadatakse praegu läbi.

Päikeseautode nõudlus suureneb - pilt: xpert.digital - stockphotofan1 | Shutterstock.com

Seoses emissioonivaba ELi poliitika, suurenevate diislikütuse ja bensiinihindade, elektrisõidukite tõus koos sellega seotud laadimisjaamade ja laadimispunktidega, ei arene kitsaskohad siin mitte ainult järgmise paari aasta jooksul ning ka paak ja laadimiskäitumine muutuvad ka täielikult. laadimisjaamades ei ole enam laiemas mahus laaditamist , mis jaotatakse piirkonnas detsentraalselt. Ükskõik, kus parkimisvõimalusi on, põhjustavad laadimispunktid ja laadimisjaamad potentsiaali.

Sobib selleks:

• Päikeseväe autovajadus suureneb ka tänu keskkonnaboonusele elektriautode reklaamimiseks
• Päikeses Carporti paigaldamine Electromobity jaoks Saksamaal - Nõuanded ja planeerimine Xpert.solaarselt

Kõik ühest allikast, mis on spetsiaalselt loodud suurte parkimisalade päikeseenergia lahenduste jaoks. Teie enda elektrienergia tootmise, refinantseerimise või vastuolus tulevikus.

Nõuandeid ja lahendusi leiate siit 👈🏻

Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.

Nõuandeid ja lahendusi leiate siit 👈🏻

Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.

Võtke meiega ühendust 👈🏻