Fotogalvaaniline parkimiskoht või päikesepaneelidega varjualune – Pilt: Xpert.Digital / Marina Lohrbach|Shutterstock.com
Päikesepaneelidega varjualuste abil elektri tootmine, Päikesepaneelide nõue kehtib eriti ärikinnisvarale . Alates 2022. aastast kehtib see nn päikesepaneelidega varjualuste nõue kõigile uutele ärihoonetele Baden-Württembergis (uute mitteeluhoonete puhul) ja Nordrhein-Westfalenis (kõigi uute ärihoonete puhul).
Lisateavet selle kohta siin:
- Alates 75 avatud parkimiskohast – päikesepaneelidega varjualune on Baden-Württembergis (BW) uute parkimiskohtade jaoks kohustuslik, nii era- kui ka ettevõtete parkimiskohtadele jne.
- 35 avatud parkimiskohast – päikesepaneelide nõue Nordrhein-Westfalenis? Nordrhein-Westfalen – praegune olukord – uus: päikesepaneelide ja autovarjualuse nõue
On üldteada, et elektromobiilsuse edendamine (keskkonnaboonused) on kliimasõbraliku liikuvuse võtmeks. See ilmneb elektriautode uute registreerimiste märkimisväärses kasvus. Heitevaba transpordi edukaks rakendamiseks, tagades sisuka ja tõeliselt kliimasõbraliku ülemineku sisepõlemismootoritelt elektromobiilsusele, on aga vaja veel kolme olulist punkti. Seni kuni elekter tuleb endiselt pistikupesast, ei ole ökopööre lihtsalt tõeline.
📣 Parkimisalade päikeselahendused tööstusele, jaemüügi- ja omavalitsustele
Kõik ühest allikast, mis on spetsiaalselt loodud suurte parkimisalade päikeseenergia lahenduste jaoks. Teie enda elektrienergia tootmise, refinantseerimise või vastuolus tulevikus.
🎯 päikesekasutajatele, paigaldajatele, elektrikutele ja katusealustele
Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.
👨🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 kodumajapidamiste jaoks
Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.
Selle saavutamiseks on laadimistaristu sama oluline kui toetused. Siiski on siin juba olemas kitsaskohti. Laadimispunktide arv ei ole kaugeltki piisav, et sammu pidada toetustest tingitud elektriautode kasvuga.
Järgmine samm peaks seega olema avatud parklate juba suletud alade katmine fotogalvaaniliste süsteemide ja päikesepaneelidega autovarjualustega.
Kliimasõbralikule liikuvusele tõelise ülemineku eeldused:
- Elektrisõidukid
- Päikeseautod
- Laadimisvõimalused
- Toitemälu
Päikeseparklate toodetud elektrit saab kas võrku suunata või ajutiselt akusalvestussüsteemis salvestada. Parim variant tuleb kindlaks määrata igal üksikjuhul eraldi. Ideaalis paigaldataks laadimisjaam päikeseenergial töötavatele parkimiskohtadele, mis olid kunagi avatud ja nüüd kaetud, et elektriautod saaksid parkimisaega laadimiseks kasutada. Vaatamata kogu elektromobiilsuse entusiasmile on tavapäraste sisepõlemismootoritega võrreldes siiski mõned olulised puudused. Nende hulka kuuluvad suhteliselt pikk laadimisaeg ja lühem sõiduulatus laadimise kohta. Kuna üleminek on kohustuslik ja kõik sisepõlemismootorid tuleb vähemalt Euroopas 2030. aastaks järk-järgult kasutusest kõrvaldada, jõuab elektromobiilsus kiiresti järele sisepõlemismootorite tehnoloogiale, mida on aastakümnete jooksul optimeeritud.
Sobib selleks:
- Esimene Saksamaa liidumaa astub sammu: päikesepaneelide mandaat Baden-Württembergis
Kui kergesti kättesaadavad on elektriautode laadimispunktid elektripakkujatelt?
Uuring elektriautode laadimisvõimaluste kättesaadavuse kohta elektripakkujate poolt – pilt: Xpert.Digital
2019. aasta uuringu kohaselt ei saa 60 kuni 70 protsendi küsitletutest esitada täpseid avaldusi elektriautode laadimisvõimaluste osas oma elektritarnija pakkumiste kohta. See oli eriti väljendatud "seinakastid", teie enda garaaži privaatseid laadimisjaamu.
Kas teie elektripakkuja pakub juba avalikke laadimisjaamu elektriautodele?
60% – Ei tea/vastus puudub
12,5% – Ei
27,5% – Jah
Kas teie elektripakkuja pakub teie garaažile laadimisjaamu – nn seinabokse?
77,1% – Ei tea/vastus puudub
14,1% – Ei
8,8% – Jah
Mitu uut elektriautot registreeritakse Saksamaal?
Elektriautode uued registreerimised – Pilt: Xpert.Digital
Elektriautode uued registreerimised – Pilt: Xpert.Digital
Statistika kajastab täielikult akutoitel elektriautode uusi registreerimisi. Mõiste "elektrimobiilsus" hõlmab sageli mitmesuguseid elektrilisi ja osaliselt elektrilisi ajamisüsteeme. Akuga elektrisõidukid töötavad ainult elektrimootoriga, mis ammutab vajaliku elektrienergia veojõuakust. Üldjuhul kuuluvad üldmõiste "elektrimobiilsus" alla ka pistikhübriidsõidukid, millel on nii elektrimootor kui ka sisepõlemismootor ning mis saavad töötada ainult osaliselt elektrienergial.
- 2003 – 28 elektriautot
- 2004 – 61 elektriautot
- 2005 – 47 elektriautot
- 2006 – 19 elektriautot
- 2007 – 8 elektriautot
- 2008 – 36 elektriautot
- 2009 – 162 elektriautot
- 2010 – 541 elektriautot
- 2011 – 2154 elektriautot
- 2012 – 2956 elektriautot
- 2013 – 6051 elektriautot
- 2014 – 8522 elektriautot
- 2015 – 12 363 elektriautot
- 2016 – 11 410 elektriautot
- 2017 – 25 056 elektriautot
- 2018 – 36 062 elektriautot
- 2019 – 63 281 elektriautot
- 2020 – 194 163 elektriautot
- 2021 – 115 296 (jaanuarist maini)
Mitu uut alternatiivsete ajamisüsteemidega sõiduautot registreeriti Saksamaal 2020. aastal?
Alternatiivsete ajamisüsteemidega sõiduautode uute registreerimiste arv – Pilt: Xpert.Digital
Alternatiivsete ajamisüsteemidega sõiduautode uute registreerimiste arv – Pilt: Xpert.Digital
Alternatiivsed ajamisüsteemid võidavad turuosa: nii hübriid- kui ka elektriautode nõudlus on viimastel aastatel suurenenud. Seetõttu väheneb diisel- ja bensiinimootoriga autode osakaal.
- Hübriid – 527 864 sõiduautot
- Elektriautod – 194 163 sõiduautot
- Maagaas – 7159 sõiduautot
- Veeldatud naftagaas – 6543 sõiduautot
Kui tihti taotleti keskkonnaboonust erinevat tüüpi elektriautode puhul?
Elektriautode keskkonnaboonused TÜÜPI järgi - pilt: Xpert.digital
Elektriautode keskkonnaboonused TÜÜPI järgi - pilt: Xpert.digital
See statistika näitab Elektrisõidukite taotletud ostuboonuste arvu, mida nimetatakse ka keskkonnaboonusteks, vastavalt Saksamaa elektrisõidukitüübile (1. juuni 2021 seisuga). Elektrisõiduki ostmine (ostmine või rentimine) on abikõlblik, mis on esimest korda heaks kiidetud ja mis ei ületa 65 000 euro põhimudeli netonimekirja hinda. Kuni kindlaksmääratud ajani taotleti Saksamaal puhta akuga elektrisõidukite keskkonnaboonust kokku umbes 359 400.
- Puhas aku elektrisõidukid - 359.446
- Pistikhübriid-282.083
- Kütuseelementide sõidukid - 198
- Kokku - 641,727
Milline on Saksamaa laadimisjaamade võrgustiku mõju elektriautodele?
Ekspertide uuring laadimisvõrgustiku mõju kohta elektriautode turupildile: xpert.digital
Statistika näitab uuringu tulemust Saksamaa emotsionaalsuseekspertide seas, kes on töötanud vähemalt 2 aastat emotsioonilisuse valdkonnas. See puudutab laadimise bensiinivõrgu laienemise mõju elektrisõidukite turule. 2018. aastal oli umbes 6 protsenti uuritud ekspertidest seisukohal, et laadimisvõrgu laienemine oli Saksamaa elektrisõidukite turule vähe mõju.
- 70%: Sellel on tugev mõju
- 22%: Sellel on teatav mõju elektriautodele
- 6% %: Laadimisjaamade võrgustikul on vähe mõju
- 0%: Sellel pole mingit mõju
- 2%: Väike protsent ei tea.
- 0%: Ei esitanud mingit teavet
arendage, planeerige ja ehitage oma avatud parkimisplatsil päikesepaneelidega varjualune Xpert.Solari abil
Konrad Wolfenstein
Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.
Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 89 674 804 .
Ootan meie ühist projekti.
Kirjutage mulle
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.
Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.
Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.
Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Ühendust võtma
