Päikesepartnerlus NRW -s: Päikeseväe autokatus on kohustuslik 35 parkimiskohast - Kölni ehitamine või rajatis, Düsseldorf, Dortmund või Essen?
Häälevalik 📢
Avaldatud: 13. juulil 2021 / Uuendatud: 4. augustil 2021 – Autor: Konrad Wolfenstein
Päikesepaneelidega autovarjualused Nordrhein-Westfaleni liidumaal – Xpert.Digital / Ramon Cliff|Shutterstock.com
Nordrhein-Westfalen: Päikesepaneelidega varjualused on kohustuslikud sõidukitele, millel on 35 või enam parkimiskohta
Varem kavandatud 25 parkimiskoha asemel, mis peavad olema kaetud fotogalvaanilise süsteemiga (märksõna: päikesepaneelide autovarjualuse päikeseenergia kohustus ), kehtib see nüüd äsja ehitatud avatud parklatele, kus on 35 või enam kohta. Liidumaa parlament võttis selle seaduse vastu 30. juunil 2021. Määrus kehtib ainult äripindade, näiteks supermarketite või ettevõtete parklate kohta, mitte aga eramajapidamiste või elamute kohta. Ehitusminister Ina Scharrenbach rõhutas, et parklad on sisuliselt viljatu maa betoonpindadega, mis kuumenevad. Üldiselt soodustab uus ehitusnorm elamuehitust ja tagab taastuvenergia kasvu, eriti suletud pindade valdkonnas.
Hoiame teid Nordrhein-Westfaleni edasiste arengutega kursis siin:
Alles 16. juunil käis vaidlus uue riikliku ehitusnormi üle ja hääletus tuli edasi lükata. See puudutas muuhulgas päikesepaneelide nõude muutmist äsja ehitatud avatud parkimisaladel, kus on 25 või enam kohta, 35 kohaks päikesepaneelidega varjualuste jaoks. 25. juunil toimus järjekordne ekspertide ärakuulamine asjakohase riikliku ehitusnormi kohta. Uus riiklik ehitusnorm on nüüd jõustunud.
📣 Parkimisalade päikeselahendused tööstusele, jaemüügi- ja omavalitsustele
Kõik ühest allikast, mis on spetsiaalselt loodud suurte parkimisalade päikeseenergia lahenduste jaoks. Teie enda elektrienergia tootmise, refinantseerimise või vastuolus tulevikus.
🎯 päikesekasutajatele, paigaldajatele, elektrikutele ja katusealustele
Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.
👨🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 kodumajapidamiste jaoks
Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.
Päikesepaneelidega autovarjualuste puhul kehtib see aga ainult uute sõidukite parkimiskohtade ehituslubade taotluste kohta alates 1. jaanuarist 2022. Nordrhein-Westfaleni uue riikliku ehitusnormi paragrahvi 8 (Fn 10) „Arendatavate kinnistute hoonestamata alad, laste mänguväljakud” 2. lõigus on sätestatud:
Uue päikeseenergia kasutamiseks sobiva avatud parkla ehitamisel, mis teenindab mitteelamut ja millel on rohkem kui 35 parkimiskohta mootorsõidukitele, tuleb päikeseenergia kasutamiseks sobiva parkimisala kohale paigaldada fotogalvaaniline süsteem, kui ehitusloa taotlus esitatakse ehitusametile 1. jaanuaril 2022 või hiljem. Päikesesoojussüsteemi paigaldamine soojuse tootmiseks on samaväärne selle nõude täitmisega. Lauseid 1 ja 2 ei kohaldata parklate suhtes.
1. mis asuvad otse avalike teede sõiduteede ääres või
2. kui muude avalik-õiguslike kohustuste täitmine on sellega vastuolus.
Ehitusamet võib eelkõige linnaplaneerimisega seotud põhjustel teha erandeid või taotluse korral anda esimeses ja teises lauses sätestatud vabastuse, kui nõuete täitmine tooks kaasa ebaproportsionaalselt suuri kulusid.
Tekst jätkub: Nordrhein-Westfaleni liidumaa omandis olevad avatud alad tuleb lisaks lõike 1 sätetele asjakohaselt haljastada või istutada, järgides kehtivaid ehitusmäärusi, põhimäärusi, muinsuskaitse eeskirju või muid õigusnorme. Lõiget 2 kohaldatakse vastavalt Nordrhein-Westfaleni liidumaa avatud parklatele . Kohalikel omavalitsustel soovitatakse oma avatud alade puhul toimida vastavalt lausele 1 ja avatud parklate puhul vastavalt lõikele 2.
Paragrahvi 8 esimeses lõigus (joonealune märkus 10) on sätestatud: Arendusobjektide alad, mis ei ole kaetud hoonete või samaväärsete ehitistega, tuleb jätta või muuta vett läbilaskvaks ning need tuleb haljastada või istutada, välja arvatud juhul, kui see on vastuolus alade muu lubatud kasutusotstarbe nõuetega. Esimene lause ei kehti, kui arenduskavad või muud eeskirjad sisaldavad sätteid hoonestamata alade kohta.
Lisateavet selle kohta siin:
- Rohkem rohelist elektrit päikesepaneelidega autovarjualustelt – milline päikesepaneelidega autovarjualune süsteem sobib kõige paremini?
- Elektrienergia ladustamisega päikeseenergia autokatted elektriautode päikesehoidlana
Päikesepaneelide nõue avatud parkimiskohtadele on samuti järjekordne samm elektromobiilsuse taristu laiendamisel.
Sobib selleks:
- Päikesetäidisejaam: päikesevarjundid kasvava laadimisjaamade infrastruktuuri täiendava sammuna
- Elektromobitsiooni infrastruktuuri laadimine Saksamaal
Arvamusküsitlus autoostuboonuse kohta Saksamaal
Uute autode ostumotivatsioon? – Pilt: Xpert.Digital
Arvamusküsitlus autoostutoetuste kohta Saksamaal ajamitüübi järgi 2020 – Enamik lükkab tagasi valitsuse autoostutoetused: Kokku 55 protsenti ARD-DeutschlandTREND uuringus vastanutest teatas, et nad on uute autode ostutoetuse kehtestamise vastu, olenemata ajamitüübist. Koroonakriisi majanduslike tagajärgede ületamiseks mõeldud majandusliku stiimulipaketi osana otsustas suurkoalitsioon edendada boonusmaksete kaudu ainult alternatiivseid ajamisüsteeme. Elektri-, hübriid- või vesiniksõidukite ostmiseks mõeldud toetusi, mis on juba olemas keskkonnaboonuse näol, kavatsetakse suurendada.
Allikas ei täpsusta, mitu protsendipunkti 100 protsendist puudu jääb. Küsimus oli allikas sõnastatud järgmiselt: „Teine ettepanek puudutab niinimetatud ostupreemiaid uute autode ostmisel. Sellisel juhul kataks riik osa ostuhinnast. Kas selline ostupreemia peaks kehtima ainult elektriautodele? Kas ka sisepõlemismootoriga autodele peaks kehtima väiksem ostupreemia? Kas kõigi uute sõidukite puhul peaksid ostupreemiad olema samad? Või olete te täiesti selliste valitsuse poolt uute autode ostmiseks pakutavate stiimulite vastu?“
Millist uute autode ostumotivatsiooni vormi te eelistaksite?
- 55%: Olen täiesti auto ostmiseks valitsuse poolt pakutavate soodustuste vastu.
- 19%: Kõigi uute sõidukite ostuhinnad on samad
- 18%: Ostuboonus ainult elektriautodele
- 6%: Madalam ostuhinna lisatasu ka sisepõlemismootoriga autode puhul
Keskkonnatoetuse summa elektriautode ostmisel Saksamaal
Elektriautode ostmisel makstava keskkonnaboonuse summa – Pilt: Xpert.Digital
See statistika näitab elektriautode ostupreemia ehk keskkonnaboonuse suurust elektriauto tüübi järgi Saksamaal 2021. aastal (seisuga 27. aprill 2021). Elektriauto ostmine (ostmine või liisimine) ja vastavad kasutatud sõidukid on rahastamiskõlblikud. Preemia jagatakse võrdselt föderaalvalitsuse ja sõidukitootja vahel. Puhtalt akutoitel elektriautode keskkonnaboonus netohinnaga kuni 40 000 eurot oli 2021. aastal 9000 eurot sõiduki kohta.
Nimetatud toetusmäärad kehtivad tagasiulatuvalt alates 4. juunist registreeritud sõidukitele. BAFA andmetel on abikõlblike sõidukite hulka täiselektrilised autod, pistikhübriidid, kütuseelementidega autod ja vastavad kasutatud sõidukid.
Keskkonnaboonuse summa elektriautode ostmisel Saksamaal 2021. aastal
Föderaalne aktsia
- Akutoitel sõiduk kuni 40 000 € netohinnaga – 6000 €
- Akutoitel sõiduk netohinnaga 40 000–65 000–5000 eurot
- Pistikhübriidsõiduk kuni 40 000 € netohinnaga – 4500 €
- Pistikhübriidsõiduk netohinnaga 40 000–65 000–3750 eurot
Tootja osakaal
- Akutoitel sõiduk kuni 40 000 € netohinnaga – 3000 €
- Akutoitel sõiduk netohinnaga 40 000–65 000–2500 eurot
- Pistikhübriidsõiduk kuni 40 000 € netohinnaga – 2250 €
- Pistikhübriidsõiduk netohinnaga 40 000–65 000–1875 eurot
Saksamaal elektriautodele taotletud keskkonnaboonused tootjate poolt kuni 2021. aastani
Elektriautodele taotletud keskkonnaboonuste arv – Pilt: Xpert.Digital
Volkswagen on elektriautode ostutoetuste taotluste seas esikohal. 2021. aasta juuniks oli Wolfsburgis asuva autotootja akutoitel või pistikhübriidsõidukite ostutoetuste taotluste arv ligikaudu 102 400. Teisel ja kolmandal kohal järgnesid vastavalt Mercedes-Benz ja Renault.
Rahastamiseks sobivad kuni 65 000 euro väärtuses sõidukid.
Toetust saab taotleda esmaregistreeritava akutoitel elektri-, pistikhübriid- või kütuseelemendiga sõiduki soetamiseks (ostmiseks või liisimiseks) ning selle baasmudeli netohinnaks ei ole määratud 65 000 eurot.
Elektriautode ostmise stiimul
2016. aasta juulis kasutusele võetud autoostu boonusmaksete eesmärk oli edendada elektromobiilsust ja suurendada suhteliselt kallite elektriautode müüki, et jõuda lähemale toonase Saksamaa valitsuse seatud eesmärgile, milleks oli 2020. aastaks miljon elektriautot. 1. jaanuari 2021. aasta seisuga oli Saksamaal registreeritud ligikaudu 309 100 elektriautot. Elektriautode uute registreerimiste arv on alates 2016. aastast pidevalt kasvanud.
Saksamaal elektriautodele taotletud keskkonnaboonuste arv tootjate kaupa kuni 2021. aasta juunini
- Volkswagen – 102 405
- Mercedes-Benz – 68 639
- Renault – 64 830
- BMW – 64 821
- Nutikas – 38 146
- Hyundai – 35 857
- Audi – 35 498
- Tesla – 33 208
- Kia – 25 319
- Mitsubishi – 21 805
Hübriidiautod Saksamaal kuni 2021. aastani
Hübriidautode arv Saksamaal – Pilt: Xpert.Digital
Hübriidautode arv on rekordiliselt kõrge – 2021. aastal ulatus hübriidajamiga sõiduautode arv Saksamaal ligikaudu miljonini. 2011. aastal oli Saksamaal registreeritud vaid umbes 37 300 hübriidautot. Sellest ajast alates on see arv igal aastal pidevalt suurenenud. Hübriidsõiduk on defineeritud kui sõiduk, millel on vähemalt kaks energiamuundurit ja kaks integreeritud energiasalvestussüsteemi sõiduki toiteks. Energiamuundurite hulka kuuluvad näiteks elektri-, bensiini- ja diiselmootorid; energiasalvestussüsteemide hulka kuuluvad näiteks akud, kütusepaagid või bensiinipaagid. Hübriidsõidukid, millel on ka elektrimootor, liigitatakse elektriautodeks (pistikhübriidid).
Ostuboonus elektriautodele ja pistikhübriididele
Erinevat tüüpi elektriautode ostmiseks või liisimiseks on Saksamaal võimalik saada valitsuse toetust, mida nimetatakse "keskkonnaboonuseks". Abikõlblikud ostud (ost või liisimine) on elektriautod, mis registreeritakse esmakordselt ja mille baasmudeli netohinnakirja hind ei ületa 65 000 eurot. Täiselektrilised sõidukid saavad toetusi kuni 9000 eurot ja hübriidsõidukid kuni 5625 eurot. Kaks kolmandikku toetusest katab föderaalvalitsus ja ühe kolmandiku autotootja. See suurenenud toetus (varem 4000 eurot täiselektriliste sõidukite ja 3000 eurot hübriidsõidukite puhul) kehtestati osana majanduslikust stiimulipaketist COVID-19 pandeemia mõjude vastu võitlemiseks.
Nõudlus alternatiivsete draivide järele suureneb
Tavapäraste jõuallikate osakaal uute sõidukite registreerimisel on viimastel kuudel märkimisväärselt vähenenud, samal ajal kui elektriautode arv Saksamaal jätkuvalt kasvab. Teised alternatiivsed jõuallikad pole aga võrreldavat kasvu näidanud; pistikhübriidid ja akutoitel elektriautod (BEV-d) domineerivad endiselt uute registreerimiste nimekirjas.
Hübriidsete autode arv Saksamaal aastatel 2011–2021
- 2011 – Saksamaal 37 256 hübriidautot
- 2012 – Saksamaal 47 642 hübriidautot
- 2013 – Saksamaal 64 995 hübriidautot
- 2014 – Saksamaal 85 575 hübriidautot
- 2015 – Saksamaal 107 754 hübriidautot
- 2016 – Saksamaal 130 365 hübriidautot
- 2017 – Saksamaal 165 405 hübriidautot
- 2018 – Saksamaal 236 710 hübriidautot
- 2019 – Saksamaal 341 411 hübriidautot
- 2020 – Saksamaal 539 383 hübriidautot
- 2021 – Saksamaal 1 004 089 hübriidautot
- Ladud, tootmissaalid ja tööstussaalid, millel on oma elektriallikas fotogalvaanilisest katusesüsteemist-pildist: Navintar | Shutterstock.com
- Tööstussüsteem, millel on oma energiaallikas fotogalvaanilisest Freelandi süsteemistootest: Peterri | Shutterstock.com
- Päikesesüsteemid koos ekspediitorite ja lepinguliste logistikaga seotud fotogalvaanide plaanilahendustega
- B2B Päikesesüsteemid ja fotogalvaanilasi lahendused ja nõuanded
- Fotogalvaanid ladudes, kommertsbaarides ja tööstussaalides
- Tööstussüsteem: Planeerige fotogalvaanipuude välisüsteem või avatud kosmosesüsteem
- Päikesesüsteemid koos ekspediitorite ja lepinguliste logistikaga seotud fotogalvaanide plaanilahendustega
- B2B Päikesesüsteemid ja fotogalvaanilasi lahendused ja nõuanded
Xpert.Solari abil planeerige, korraldage ja ehitage päikesepaneelidega autovarjualuste laiendamist Nordrhein-Westfalenis, eriti Kölnis, Düsseldorfis, Dortmundis ja Essenis.
Konrad Wolfenstein
Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.
Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 89 674 804 .
Ootan meie ühist projekti.
Kirjutage mulle
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.
Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.
Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.
Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Ühendust võtma
