Nõuanded Solarcarport & Foundati

Kiire struktuur ja lihtne kokkupanek koos nende atribuutidega leiate palju päikeseenergia autode teema kohta. Kuid see on ainult jäämäe tipp. Konkurentsivõimelistel põhjustel ei sisaldu pinnase sihtasutuste ja mõne päikeseenergia pardaliikide jaoks staatika statistika jaoks hinnas. See raskendab otsese võrdluse tegemist.

Pinnase töö on päikeseenergia autokatel suur tundmatu. Ribade vundamendid on tavaline vundament. Kuidas võtta kogu hoonete kaal ja edastada see põrandale. See on raske töö, mõnikord on vaja raskeid seadmeid. Seetõttu on ribade vundamentide jaoks vaja väga erilisi omadusi. Sest nii, et hoone oleks hiljem stabiilne, peab põrand olema elujõuline.

Seina ja maapinna vahel suurema koormuse jaotusala saavutamiseks viiakse riba vundament tavaliselt üles ülesvoolu seinast laiemalt. Ribade vundamendid tuleb hoolikalt planeerida ja ehitada. See, mida säästate, võtab hiljem kätte ja ohustab kogu ehitusprojekti. Muidugi sõltub see ka pinnase olemusest ja tüübist. Iga riba vundament vajab tihedat ja jätkusuutlikku mulda. Pehme pinnaga tuleb vundament vastavalt suurele alale kujundada, et oleks võimalik koormust paremini põrandale jaotada, nii et hoone ei vaju.

See on sarnane ja Päikesevartadega pisut erinev. Sõltuvalt Solardachi alamstruktuuri kandmisest on vajalik kandekompensatsioon maapinnal. Sõltuvalt kandja kompensatsioonist ja pinnase statistikast ei saa riba vundamendist enam olla, nii et betoonplaat tuleb lülitada.

See, mis ei pruugi olla nii märgatav ühe- ja kahekordsetes autodes, saab suurte päikeseenergia autosüsteemide suureks finantsmaja numbriks.

Seetõttu pole punktv alused mitte ainult odavam valik, vaid ennekõike päikeseenergia autode jaoks lihtsam ja paindlikum konstruktsioon. Punktide vundamendid ei ole aga võimalikud ja rakendatavad vedaja kompensatsiooniga päikeseenergialöökide puhul.

Punktide vundamendid on rohkem tõrke -tahelasi ja hõlpsamini kohandatavaid. Neid saab igal ajal ka individuaalselt kohandada vastava mulla tekstuuriga. Eriti kaare korral või Solarcarportsist pärit kaldus säästvatel parkimiskohtadel on moodul päikeseenergia autode süsteemi 4-samba tehnoloogia osutunud väga paindlikuks ja rakendatavaks.

Pole kahtlust, kõik päikeseenergia autokatted peavad vastama staatilistele nõuetele. Ja ometi on sõiduki ja pargi sageduses erinevusi. Kahtlemata on erinevus üksikute ja kahekordsete autode vahel kodumajapidamistes ja suurtes päikeseenergia autosüsteemides, millel on kõrge külastajasagedus, näiteks: B. kaubanduskeskustes, ettevõtte parkimiskohad jt.

Seetõttu nõuavad kõrged sõidu- ja papagoimisvõimalused sihtasutuses kindlat kavandamist, et mitte algatada esimesed restaureerimismeetmed mõne aasta pärast. Säästmine on õnnelik, et siin päästetakse.

4 Solarcarportisüsteemi sammast, millest igaühel on 2 samba (4+2+) ekstraheeritavust kahekordse parkimiskoha kohta

Moodul Päikesesüsteem 4+ 2+ veeruga, ümarakujuline: xpert.digital

Kuluefektiivne punkti leid on võimalik ainult 4 samba tehnoloogiaga. See on esimene valik ohutu kokkupaneku jaoks, võrreldes plaadi- või ribade vundamentidega. Lisaks on siin vaja vähe ehitusmaterjale.

Lisaks 4-samba konstruktsiooni lihtsale modulaarsele laiendatavusele ainult 2 sambaga (4+ 2+ tehnoloogia/süsteem) saab seda tehnoloogiat kasutada ka kalduva avatud parkimiskohtade jaoks. Lisaks on 4 päikeseenergia parkimisruumi sektsioonide keerdumisel hõlpsamini ja individuaalselt kohanemisvõimelised sambad, erinevalt teistest konstruktsioonidest.

Põrandaplaadi, tugijalatsi või postituse kingaga juba suletud aladele

Moodul Päikesesüsteem põrandaplaadipildiga: xpert.digital

Sõltuvalt niigi suletud alade maapinnast on võimalik ka posti kandjate kruviühendus põrandaga. Edasised põrandatööd pole vajalikud ja maa -aluseid jooni ei mõjuta.

Fakt, et kruviühendus põrandaga on võimalik ka 4-samba tehnoloogiaga, sobivad need ideaalselt tasuta, katteta ja ligipääsetavate ülemise teki või katuseruumide parkidele!

Kõik ühest allikast, mis on spetsiaalselt loodud suurte parkimisalade päikeseenergia lahenduste jaoks. Teie enda elektrienergia tootmise, refinantseerimise või vastuolus tulevikus.

Nõuandeid ja lahendusi leiate siit 👈🏻

Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.

Nõuandeid ja lahendusi leiate siit 👈🏻

Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.

Võtke meiega ühendust 👈🏻

T-kandja päikeseenergia Carport

Päikesepartner

Sõltuvalt statistikast tuleb T-barjeri pelardachi alamstruktuuri jaoks arvesse võtta kandekompensatsiooni. T-kandjatele on vajalik alustala. Sõltuvalt pinnase kvaliteedist võib olla oluline ka betoonplaat, mis nõuab kokkupanekuks ja joondamiseks raskeid seadmeid.

Päikesesüdakaga T-bargiga

Päikesesüntees koos nihkega t-kandja-kujutisega: xpert.digital

Järgnevad kohandused ja parandused on väga keerulised ning mõned juba tehtud tööetapid tuleb ümber pöörata, mis mõjutab kulusid. Seda süsteemi ei ole võimalik saabuda päikesevarjunditega kergete painutuste või kaldude parkimiskohtadega.

Ehitusmuudatused, mis tulenevad „ettenägematutest” muutustest mullaomadustes, võivad samuti kulusid suurendada, mis omakorda kujutab kahtlust ruumis, et siinse pakkumise etapis seati siin „teadlikult” madala hinnaga, et saada konkurentsieelis. Sellised “ettenägematud” muudatused pole punktide leidmise osas tõsised, kuna siin saab paindlikult maitsestada.

V-kandja päikeseenergia automaatne pilt: xpert.digital

Sõltuvalt statistikast tuleb arvestada V -kandja Sondachi alamstruktuuri põrandal oleva kandjakompensatsiooniga. V-kandjatele on vajalik alus. Sõltuvalt pinnase kvaliteedist võib olla oluline ka betoonplaat, mis nõuab kokkupanekuks ja joondamiseks raskeid seadmeid.

V-kandja päikeseenergia autokatus koos tugi seinapildiga: xpert.digital

Päikesepartnerit, mille külgedel on betoonist tugisein, peetakse eriti tugevaks konstruktsiooniks. Betooni tugiseinte vastupidavus ja ilmastikukindlus, mille vundament mulla all (riba vundament) on oma hind. See on raske töö ja seda saab teha ainult raskete varustustega.

Võrreldes betoonihoonetega on betoonist tugiseinte kahjustused, materjaliga seotud praod või vägivalla mõju väljastpoolt vastavalt kõrgem, mis ei saa enam ära hoida niiskuse esinemist järgmisel vihmaperioodil ja materiaalse kahju korral.

Keskkonna- ja väliste mõjude tõttu betoonise tugiseintega saaste oht on samuti 4-samba konstruktsiooniga võrreldes tohutult kõrgem. Olgu see siis kolmandate osapoolte või muude mõjutuste ebaseaduslike pihustuskampaaniate kaudu. Isegi tuule poolt kasutatud väikest mustust ei saa võrreldes 4-samba kujundusega maha lehvitada, kuid takerduge tugiseintele, nii et aeg-ajalt tuleb kõik parkimiskohad pöörata.

Samuti on start -up -õnnetuste tugiseinte hävimatus ainult piiratud. Sõltuvalt tagumise otsa kokkupõrke tüübist võib see põhjustada ka süsteemi ebastabiilsust, mis on raske ehituse tõttu võimalik ainult raskete seadmete puhul ja sisaldada palju suuremaid hoolduskulusid kui teise päikeseenergia autokatussüsteemi puhul.

Vastupidiselt süsteemidele, mille külgedel olevad betoonist tugiseinad on, on lähtekaitsepostid (koos punktiteatistega) osutunud kalliks (koos punkti leidmisega) vastavatel päikeseenergia autosüsteemidel.

Telekandja päikeseenergia autokatus koos tugi seinapildiga: xpert.digital

Teine võimalus on vähendada tugiseina ja liikuda parkimisala lõppu. Sel moel saab juht sisse ja välja ilma nutikalt parkimisega probleemideta. Vastasel juhul jäävad ülalnimetatud punktid samaks.

Päikeseautode soovitatavad sisenemistsoonid - pilt: xpert.digital

Sobib selleks:

• Parkimiskohustus, päikesekohustus, parklatüübid ja avatud parkimiskohtade Solarcarporti strateegia
• Päikeseautod, kus enam pole standardset, sest iga väljakutse on optimaalne lahendus päikeseenergia katusealustega avatud parkimiskohtade jaoks

Kuid see toimib ka nutikam : puitkonstruktsiooni ja päikeseenergia autode 4 sambatehnoloogia kombinatsioon, kus toed on valmistatud terasest. Ülemises piirkonnas, otse päikeseenergiamoodulite all, asub päikesemoodulite puidust alamstruktuur ilmaga, samal ajal kui kandur sambad kasutatakse jätkuvalt terasest, nagu kõigis teistes suurtes päikeseenergia autode süsteemides. Selle meetodi abil ei vaja kasutatud puit peaaegu ilmastikumõjude vastu enam aastakümneid.

Sobib selleks:

• Arhitektid armastavad neid: esteetiline mitmekesisus pool läbipaistvate kahekordse klaasist päikesemoodulitega päikesevarjundite ja terrasside jaoks

See kombinatsioon säästab ka palju rohkem terast, mis on hinnas märgatav.

Teine oluline aspekt on lisatud esteetika ja optika osas.

Puidu ja terase kombinatsioon poolläbipaistva katusega poolaja läbipaistvate topeltklaasimoodulite abil ei täpsusta mitte ainult parkimiskohta ise, vaid avaldab ka suurt positiivset mõju inimestele ja keskkonnale.

Me teame seda ehitusest. Inimeste teatud valdkondade hoidmiseks on erinevaid meetodeid ja et need peaksid tulema ainult siis, kui see on hädavajalik. Teisest küljest on palju valdkondi, mis elavad kõrgel kliendi sagedusel, näiteks: B. kaubanduskeskus. Võistlus on suurepärane. Seetõttu on siin eriti oluline seada aktsendid, mis meelitavad inimesi ja kus nad end mugavalt tunnevad.