Ettevõtte parklate või kaubanduskeskuse parkimiskohtade muutmine päikesepaneelidega autovarjualusteks – Pilt: Xpert.Digital / PATSUDA PARAMEE|Shutterstock.com
Päikesepaneelidega autovarjualused kui e-mobiilsuse võtmeelement?
Nüüd peaks kõik toimuma väga kiiresti: liikuvuse muutumine. Liikumisviisi muutumine. Aastakümneid öeldi meile, et naftavarud kahanevad ja ei kesta enam kaua. Numbrid olid alati 40, 50, isegi 100 aastat. Transpordipoliitikas juhtus aga vähe, sest kütus näis bensiinijaamas pumbast ikka veel vabalt voolavat. Seega on seda üllatavam, et seda argumenti enam isegi ei esitata. Oleme alati teadnud, et meie praegune sisepõlemismootoritega transpordivahend vajab alternatiivi. Et me ei saa pikas perspektiivis nii jätkata, olenemata meie armastatud bensiini- ja diiselsõidukite keskkonnamõjust. Elektromobiilsus on alles lapsekingades. Sellel on endiselt palju vigu. Kuid see ei saa toetuda ka aastakümnete pikkusele arengule nagu sisepõlemismootorid, kus täiustused ja optimeerimised, alates heitkogustest kuni kütusekuluni, käisid käsikäes. Dieselgate, diiselheitmete skandaal, rääkimata diisliskandaalist.
📣 Parkimisalade päikeselahendused tööstusele, jaemüügi- ja omavalitsustele
Kõik ühest allikast, mis on spetsiaalselt loodud suurte parkimisalade päikeseenergia lahenduste jaoks. Teie enda elektrienergia tootmise, refinantseerimise või vastuolus tulevikus.
🎯 päikesekasutajatele, paigaldajatele, elektrikutele ja katusealustele
Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.
👨🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 kodumajapidamiste jaoks
Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.
Õigustatud kriitika on elektriautode praegune ebapiisav sõiduulatus. Seda süvendab kõrge ostuhind, mis tekitab kahekordse probleemi. See selgitab ka seda, miks elektriajamiga ametiautosid on rohkem kui eraisikutele mõeldud elektriautosid. Maksusoodustused ja amortisatsioonihüvitised soosivad esimesi.
Pistikhübriidsõidukite puhul, mis ühendavad elektrimootori sisepõlemismootoriga, on täheldatud, et ainult elektrilist režiimi kasutatakse harva. Põhjusteks toodi ebapiisav laadimisinfrastruktuur ja pikad laadimisajad. Samuti toodi välja defektseid laadimisjaamu ja mittetoimivaid laadimiskaarte.
Sellegipoolest on arutelu selle üle, kas sisepõlemismootorid suudavad alates loomisest kuni utiliseerimiseni pakkuda paremat keskkonnaalast tulemust kui elektriautod, mõttetu. Naftavarud on endiselt piiratud ning elektriautode arendus- ja optimeerimispotentsiaal on alles lapsekingades. Paremad ja võimsamad akud suurema sõiduulatuse saavutamiseks on juba olemas ning nende tõhususe ja keskkonnasõbralikkuse parandamiseks tehakse tööd. Sama kehtib ka energiasalvestussüsteemide kohta.
Kõik need punktid kuuluvad arengu ja täiustamise aspekti alla. Palju olulisem on nüüd see, et puuduvad komponendid ei lükkaks ega takistaks seda edasiminekut.
mängivad avatud parklates ja panipaikades võtmerolli. Meie parkimis- ja laadimisharjumused muutuvad lähiaastatel põhjalikult, liikudes eemale tsentraliseeritud tanklatest ja liikudes detsentraliseeritud laadimispunktide ja laadimisjaamade poole. Ka liiklusmustrid muutuvad. Selleks, et e-mobiilsus ei jõuaks kasvava ja tohutu energiahulga tõttu ummikseisu heitevaba energiavarustuse osas, on päikesepaneelidega autovarjualused mõeldud andma olulise osa elektriautode jaoks vajalikust energiast.
Just siis on kõik loogiline – parem hilja kui mitte kunagi. Oluline on meeles pidada, et kütus ja tavapärane elekter ei tule lihtsalt pumbast või pistikupesast; sellega kaasneb arvukalt keskkonna- ja ökoloogilisi probleeme. Mõlemal on alati plusse ja miinuseid. Praegune lähenemisviis on aga selgelt ja märgatavalt ummikteele jõudnud. Elektromobiilsusel on potentsiaali ja selle täiustamiseks on kindlasti palju tööd teha.
Sobib selleks:
Nüüd on meil võimalus kasutada päikeseenergiat, ammendamatut ja suhteliselt kõige keskkonnasõbralikumat energiaallikat. Peame vaid komponentide kallal töötama. Ja: igaüks meist saab arendada oma autonoomse energiavarustuse, mis varem polnud võimalik ega taskukohane.
Globaalsete naftavarude osakaal
Globaalsete naftavarude osakaalud – Pilt: Xpert.Digital
Statistika näitab naftavarude osakaalu riikide kaupa kogu maailmas 2020. aastal. Allika kohaselt hõlmavad tõestatud naftavarud üldiselt koguseid, mida geoloogilise ja tehnilise teabe põhjal saab tulevikus kõige tõenäolisemalt kaevandada praegu teadaolevatest leiukohtadest ja praeguste majanduslike ja tehniliste tingimuste kohaselt.
Araabia Ühendemiraatide osakaal maailma naftavarudest oli sel aastal ligikaudu 5,6 protsenti. 2020. aastal olid Venezuelal maailma suurimad naftavarud, ligi 304 miljardit barrelit. Teisel kohal oli Saudi Araabia ligikaudu 298 miljardi barreliga. Tõestatud naftavarud hõlmavad koguseid, mida saab praegustes majanduslikes ja tehnilistes tingimustes teadaolevatest leiukohtadest kaevandada.
Naftavarud üksikasjalikult
Hiljuti hinnati ülemaailmsete naftavarude suuruseks ligikaudu 244,4 miljardit tonni. Vaatamata Venezuela suurtele naftavarudele asub umbes pool ülemaailmsetest varudest Lähis-Idas. Lõuna- ja Kesk-Ameerika piirkonnana omab ligi viiendikku maailma naftavarudest.
Nafta toorainena
Vaatamata Pariisi kliimaeesmärkidele, mille eesmärk on piirata globaalse keskmise temperatuuri tõusu maksimaalselt 2° Celsiuse võrra võrreldes industriaalühiskonna eelse tasemega, on ülemaailmne naftatarbimine viimastel aastatel suurenenud. USA on riik, kus on suurim osakaal ülemaailmses naftatarbimises, moodustades umbes viiendiku maailma aastasest naftatarbimisest. Seega on nafta koos maagaasi ja kivisöega endiselt kõige olulisem fossiilkütus.
Taastuvenergia - elektrienergia tootmine Saksamaal energiaallikate kaupa
Taastuvenergia – elektrienergia tootmine Saksamaal energiaallikate kaupa – pilt: Xpert.Digital
Taastuvatest energiaallikatest toodetud elektrienergia brutotoodang Saksamaal energiaallikate kaupa, aastane võrdlus aastatel 2010 ja 2020: 2010. aastal toodeti Saksamaal fotogalvaanilistest süsteemidest 11,7 miljardit kilovatt-tundi elektrienergiat; 2020. aastaks oli see arv tõusnud ligikaudu 50,4 miljardi kilovatt-tunnini. Seega suurendas fotogalvaanika oma toodangut kindlaksmääratud ajavahemikul umbes 300 protsenti. Uusi fotogalvaanilisi süsteeme paigaldati eriti aastatel 2010, 2011 ja 2012. Seejärel kaldus aastane paigaldatud võimsus vähenema.
Tuuleturbiinide võimsus
Ka maismaatuuleenergia elektritootmine suurenes märkimisväärselt. See on tingitud paigaldatud võimsuse kasvust, eriti aastatel 2014–2017. Viimase kahe aasta jooksul on aga laienemise tempo märkimisväärselt aeglustunud. Ka avamere tuuleturbiinide turg on viimasel ajal oluliselt kõikunud.
Taastuvenergiajaamade toodang kogu maailmas
Taastuvenergiajaamade paigaldatud võimsus suureneb kogu maailmas igal aastal. Viimati oli suurim paigaldatud võimsus Aasias. Euroopas registreeriti veidi alla poole Aasia paigaldatud võimsusest. Taastuvenergiajaamade seas oli hüdroenergia energiaallikas, millel oli maailmas suurim paigaldatud võimsus.
Saksamaal taastuvatest energiaallikatest toodetud elektrienergia kogutoodang energiaallikate kaupa 2010. aastal
- Maismaatuuleenergia: 38,80 teravatt-tundi
- Fotogalvaanika: 11,70 teravatt-tundi
- Biomass: 29,10 teravatt-tundi
- Avamere tuuleenergia: 0,20 teravatt-tundi
- Hüdroenergia*: 21 teravatt tundi
- Olmejäätmed**: 4,70 teravatt-tundi
- Geotermiline energia: 0,03 teravatt tundi
Saksamaal taastuvatest energiaallikatest toodetud elektrienergia brutotoodang energiaallikate kaupa 2020. aastal
- Maismaatuuleenergia: 105,30 teravatt-tundi
- Fotogalvaanika: 50,40 teravatt-tundi
- Biomass: 44,10 teravatt-tundi
- Avamere tuuleenergia: 27,50 teravatt-tundi
- Hüdroenergia*: 18,50 teravatt tundi
- Olmejäätmed**: 5,70 teravatt-tundi
- Geotermiline energia: 0,20 teravatt tundi
* Tootmine jõe läbivoolu- ja akumulatsioonihüdroelektrijaamades, samuti tootmine looduslikust sissevoolust pump-akumulatsioonielektrijaamades.
** Tootmine ainult olmejäätmete biogeensest fraktsioonist (umbes 50 protsenti).
2021: Elektriautode ostmiseks Saksamaal makstavate toetuste summa
Elektriautode ostmisel makstava keskkonnaboonuse summa – Pilt: Xpert.Digital
Ostuboonus elektriautodele ja pistikhübriididele
Erinevat tüüpi elektriautode ostmiseks või liisimiseks on Saksamaal võimalik saada valitsuse toetust, mida nimetatakse "keskkonnaboonuseks". Abikõlblikud ostud (ost või liisimine) on elektriautod, mis registreeritakse esmakordselt ja mille baasmudeli netohinnakirja hind ei ületa 65 000 eurot. Täiselektrilised sõidukid saavad toetusi kuni 9000 eurot ja hübriidsõidukid kuni 5625 eurot. Kaks kolmandikku toetusest katab föderaalvalitsus ja ühe kolmandiku autotootja. See suurenenud toetus (varem 4000 eurot täiselektriliste sõidukite ja 3000 eurot hübriidsõidukite puhul) kehtestati osana majanduslikust stiimulipaketist koroonaviiruse pandeemia mõjude vastu võitlemiseks.
Fotogalvaanika – riikide edetabel paigaldatud võimsuse järgi
Fotogalvaanika – riikide edetabel paigaldatud võimsuse järgi – pilt: Xpert.Digital
2020. aastal ulatus Hiinas paigaldatud fotogalvaaniliste süsteemide kumulatiivne võimsus ligikaudu 253 gigavatini – see moodustas peaaegu 33 protsenti maailma paigaldatud fotogalvaanilise võimsuse koguhulgast. Seega oli Hiina vaieldamatult kõige suurema paigaldatud fotogalvaanilise võimsusega riik, järgnesid USA, Jaapan ja Saksamaa.
Fotogalvaanika
Fotogalvaaniliste süsteemide abil energia tootmine tähendab, et valgusenergia muundatakse päikesepatareide abil elektrienergiaks. Fotogalvaaniliste süsteemide kumulatiivne paigaldatud võimsus on viimase kümne aasta jooksul märkimisväärselt suurenenud mitte ainult Saksamaal, vaid ka kogu maailmas. Hiina, Vietnam ja USA olid uue paigaldatud fotogalvaanilise võimsuse poolest maailmas juhtivad riigid. Saksamaa järgnes Jaapanile viiendal kohal.
Taastuvenergia
Erinevalt fossiilkütustest, nagu nafta ja kivisüsi, on taastuvad energiaallikad taastuvad. Taastuvenergia osakaal elektrienergia tootmises Saksamaal on viimastel aastatel pidevalt suurenenud – 2020. aastal pärines umbes 45 protsenti toodetud elektrist taastuvatest allikatest. Viiendik sellest taastuvenergia tootmisest on omistatav fotogalvaanikale.
Paigaldatud fotogalvaanilise võimsuse poolest maailma suurimad riigid 2020. aastal
- Hiina: 253,4 gigavatti
- USA: 95,5 gigavatti
- Jaapan: 71,4 gigavatti
- Saksamaa: 53,9 gigavatti
- India: 47,4 gigavatti
- Itaalia: 21,7 gigavatti
- Austraalia: 20,4 gigavatti
- Vietnam: 16,4 gigavatti
- Lõuna-Korea: 15,9 gigavatti
- Ühendkuningriik: 13,9 gigavatti
Sobib selleks:
Fotogalvaanika – paigaldatud võimsus liidumaade kaupa
Paigaldatud fotogalvaaniline võimsus Saksamaal liidumaade kaupa – pilt: Xpert.Digital
Baierimaal on fotogalvaaniliste süsteemide nimivõimsus umbes 12,5 gigavatti tippvõimsusel. See teeb Baierist 2018. aastal Saksamaa liidumaa, millel oli vaieldamatult suurim paigaldatud võimsus. Sellele järgnevad Baden-Württembergi ja Nordrhein-Westfaleni liidumaad. Bremeni, Hamburgi ja Berliini linnriikidel on fotogalvaaniliste süsteemide nimivõimsus võrreldes teiste Saksamaa liidumaadega kõige väiksem.
Fotogalvaanilised süsteemid
Fotogalvaanilised süsteemid toodavad energiat valgusenergia elektrienergiaks muutmise teel. Saksamaal suureneb fotogalvaaniliste süsteemide paigaldatud võimsus pidevalt. See peegeldab globaalseid trende: ligikaudu 402 gigavatist paigaldatud koguvõimsusest asub üle veerandi Hiinas. USA, Jaapan ja Saksamaa järgnevad oluliselt väiksema paigaldatud fotogalvaanilise võimsusega.
Taastuvad energiaallikad
Erinevalt fossiilkütustest, nagu kivisüsi ja nafta, on taastuvenergia taastuv. Lisaks vähendab selle kasutamine muude eeliste hulgas CO2-heidet. Hüdroenergia on maailma juhtiv taastuvenergiaallikas, mis toodab kõige rohkem elektrit. Saksamaal on tuuleenergia eriti oluline, moodustades umbes 18 protsenti kogu elektrienergia toodangust.
Paigaldatud fotogalvaaniline võimsus Saksamaal liidumaade kaupa 2018. aastal
- Baieri: tippvõimsus 12 545 megavatti
- Baden-Württemberg: tippvõimsus 5819 megavatti
- Nordrhein-Westfalen: tippvõimsus 4917 megavatti
- Alam-Saksi: tippvõimsus 3930 megavatti
- Brandenburg: tippvõimsus 3703 megavatti
- Sachsen-Anhalt: tippvõimsus 2503 megavatti
- Rheinland-Pfalz: tippvõimsus 2196 megavatti
- Hesse: 2054 megavatise võimsuse tipp
- Saksimaa: tippvõimsus 1892 megavatti
- Mecklenburg-Vorpommern: tippvõimsus 1878 megavatti
- Schleswig-Holstein: tippvõimsus 1667 megavatti
- Tüüring: tippvõimsus 1464 megavatti
- Saarland: 465 megavatise võimsuse tipp
- Berliin: 106 megavatise võimsuse tipp
- Hamburg: 45 megavatise võimsuse tipp
- Bremen: 44 megavatise võimsuse tipp
Seepärast pakub Xpert.Solar konsultatsiooniteenuseid päikesepaneelidega autovarjualuste , päikesesüsteemide ja lamekatustele paigaldatavate päikesesüsteemide alal Hannoveris, Braunschweigis, Bielefeldis ja Kasselis!
Konrad Wolfenstein
Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.
Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 89 674 804 .
Ootan meie ühist projekti.
Kirjutage mulle
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.
Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.
Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.
Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Ühendust võtma
