Fotogalvaanid (PV): päikeseenergia ja päikeseenergiasüsteem tasasel katusel - otsib rajatist Mannheimist, Ulmilt või Freiburgist?
Häälevalik 📢
Avaldatud: 15. juuni 2021 / Uuendatud: 4. august 2021 – Autor: Konrad Wolfenstein
Päikesepaneelidega autovarjualuste, lamekatuste, päikeseparkide ja avamaa süsteemide planeerimine – Xpert.Digital
Laadimisjaamade ja päikesepaneelidega autovarjualuste kooslus on mõistlik: ring on täis
Uute registreerimiste seisukohast sõidukiturul toimus eelmise aasta keskel nihe. Bensiini- ja diiselmootoriga sõidukite uute registreerimiste arv väheneb, samal ajal kui elektriautod on aeglaselt populaarsust kogumas. Praegu registreeritakse rohkem hübriidautosid kui diiselautosid. Kas see on trendi pöördumine?
Huvitaval kombel registreeriti 2020. aastal Saksamaal ebaproportsionaalselt kõrge arv – 72,2 protsenti – uutest pistikhübriidsõiduautodest äriautode omanikele. Kõigi uute autode puhul oli äriautode osakaal 62,8 protsenti, mis on enam kui kümme protsendipunkti madalam. Saksamaa valitsus hindas, et 1. oktoobri 2020 seisuga kasutati umbes 80 protsenti äriautode omanikele registreeritud pistikhübriidsõiduautodest ametiautodena, millel oli ka teatav erakasutus. Volkswagen Passat oli 2020. aastal Saksamaal populaarseim pistikhübriidsõiduauto mudel. 2020. aasta kümne enimmüüdud mudeli nimekirjas on esindatud ainult üks välismaine tootja, Mitsubishi Outlander.
Pistikhübriidsõidukite süsiniku jalajälg sõltub oluliselt sellest, kui sageli neid elektriga sõidetakse. Fraunhoferi Süsteemide ja Innovatsiooniuuringute Instituudi ning Rahvusvahelise Puhta Transpordi Nõukogu valge raamat näitab, et reaalsetes sõidutingimustes kasutavad pistikhübriidid peamiselt oma sisepõlemismootorit. Saksamaal läbivad eraomandis olevad sõidukid keskmiselt 43 protsenti sõitudest elektriga, samas kui ametiautod katavad vaid 18 protsenti. Dokumendis seostatakse seda lahknevust laadimisinfrastruktuuri haruldase kasutamisega. Soovitused hõlmavad paremaid stiimuleid sagedasemaks laadimiseks ja eralaadimisjaamade paigaldamise paremat rahastamist.
📣 Parkimisalade päikeselahendused tööstusele, jaemüügi- ja omavalitsustele
Kõik ühest allikast, mis on spetsiaalselt loodud suurte parkimisalade päikeseenergia lahenduste jaoks. Teie enda elektrienergia tootmise, refinantseerimise või vastuolus tulevikus.
🎯 päikesekasutajatele, paigaldajatele, elektrikutele ja katusealustele
Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.
👨🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 kodumajapidamiste jaoks
Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.
Seoses Baden-Württembergi eelseisva päikesepaneelide kohustusega alates 1. jaanuarist 2022, mille kohaselt peavad kõik mitteavalikud parklad, kus on rohkem kui 75 parkimiskohta, paigaldama päikesepaneelidega varjualuse, mis mõjutab peamiselt kaubandust, äri ja tööstust, siis ring sulguks: stiimul sagedasemaks laadimiseks oleks olemas, samuti samm kommertshübriid-pistik- ja elektriautode registreerimise suunas.
päikesepaneelidega autovarjualuste kohta käivad küsimused vajavad vastust. Paljud inimesed puutuvad selle teemaga esimest korda kokku ja hea nõuanne on hindamatu väärtusega. Xpert.Solar pakub B2B kliendikonsultatsiooni nii ettevõtetele kui ka huvitatud päikesepaneelide paigaldajatele. Lõpptarbijatele soovitame kasutada päikesepaneelide paigaldajate otsingufunktsiooni meie Xpert.Solar platvormil . Siin on loetletud üle 13 000 päikesepaneelide paigaldaja saksakeelsetest riikidest (Saksamaa, Austria ja Šveits).
Eriti äri- ja tööstusrakenduste puhul peavad päikesepaneelidega autovarjualused vastama erinevatele nõuetele kui erapaigaldised. Eraisikutel päikesepaneelidega autovarjualustel või autovarjualustel üldiselt puudub tavaliselt löögikaitse. Enamik eraautovarjualuseid on peamiselt ehitatud puidust. Sellistel juhtudel on valdav suhtumine: parem kahjustada kokkupõrkes oma varjualust kui oma autot. Suurte päikesepaneelidega autovarjualuste puhul on vastupidi. Siin on tähelepanu keskmes suure hulga parkimiskohtade ohutus, mida ei saa hooldada ja teenindada samamoodi nagu ühte eraautovarjualust. Puitkonstruktsioon vajab regulaarset hooldust, mis võib suurte päikesepaneelidega autovarjualuste puhul probleemiks osutuda.
Sobib selleks:
- Kas päikesepargid on kõige populaarsemad elektrienergia tootmise rajatised?
- Päikeseautod: ettevõtte parkimiskohtade tundlik kasutamine suletud alade kasutamine
Meie päikesepaneelidega parkimislahendus on modulaarne ja skaleeritav:
- Kiire ja lihtne kokkupanek
- Stabiilne ribavundament löögikaitseks
- Individuaalselt reguleeritav disain (värv, materjalid, pind, suurus jne)
- Laadimisjaamade ja muunduri paigaldamine igal ajal
- Skaleeritav ja modulaarne: saadaval seeriakarport saadaval ühe, kahe- või meelevaldse või mis tahes skaleeritavana
- Isegi standardversioonina saab seda kasutada väga suurte tuule- ja lumekoormuste korral (s k = 2,2 kN/m²).
- Eriti suured ja laiad parkimiskohad ning väga lihtne parkimine tänu W-kujulistele tugedele
- Kvaliteetne disain nõudlikeks ja kauakestvateks nõueteks: kuumtsingitud teraskonstruktsioon (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
- [Klõpsake siin lisateavet]
Sobib selleks:
Teiseks alternatiiviks on tööstuslikud lamekatuste päikesesüsteemid ja päikesepargid või fotogalvaanilised avatud väljaku süsteemid
Igaüks, kes kaalub investeerimist päikesepaneelidega autovarjualusesse , peaks kaaluma ka päikesepaneelide süsteemi paigaldamist ettevõtte katusele. Kogu olemasoleva energiapotentsiaali ärakasutamine heitmevaba ja autonoomse elektrivarustuse jaoks on samuti konkurentsieelis ja aitab kindlustada turuosa.
Lisateavet selle kohta siin:
Laadimisinfrastruktuur ja laadimisjaamad
Kas toodetud energia tuleks suunata võrku või salvestada energiasalvestussüsteemidesse? Millised on koormusprofiilid, tehnilised ühendusnõuded, laadimisjaamade arv, sõiduki parkimisaeg ja lõppkokkuvõttes päikesepaneelide koguvõimsus? Kuidas ettevõte laadimisseansse registreerib, kui töötaja laeb oma ettevõtte autot kodust? Need on küsimused, millele peame tulevikus vastama. See erineb sellest, millega oleme täna harjunud.
Sobib selleks:
Elektriautode uute registreerimiste arv Saksamaal kuni 2021. aastani
Elektriautode uued registreerimised – Pilt: Xpert.Digital
Saksamaal registreeriti 2020. aastal rekordarv uusi elektriautosid – registreeriti ligikaudu 194 200 täiselektrilist sõiduautot, mis on kõigi aegade suurim registreeritud arv. See on kolmekordne kasv võrreldes eelmise aastaga. Ka 2021. aasta algas eelmise aasta sama perioodiga võrreldes märkimisväärse kasvuga.
Akuga elektriautode (BEV) uued registreerimised
Statistika kajastab täielikult akutoitel elektriautode uusi registreerimisi. Mõiste "elektrimobiilsus" hõlmab sageli mitmesuguseid elektrilisi ja osaliselt elektrilisi ajamisüsteeme. Akuga elektrisõidukid töötavad ainult elektrimootoriga, mis ammutab vajaliku elektrienergia veojõuakust. Üldjuhul kuuluvad üldmõiste "elektrimobiilsus" alla ka pistikhübriidsõidukid, millel on nii elektrimootor kui ka sisepõlemismootor ning mis saavad töötada ainult osaliselt elektrienergial.
Laadimisinfrastruktuur on liikuvuse ülemineku põhinõue.
Avalikult ligipääsetavate laadimisjaamade arv on elektriauto kasuks või vastu otsustamisel võtmetegur. Ainuüksi 2020. aastal lisati üle 3000 uue laadimispunkti, millega detsembris oli autojuhtidele kättesaadavate laadimisjaamade koguarv üle 16 800. Baieri oli 2020. aastal Saksamaa liidumaadest enim laadimisjaamu.
Uute elektriautode registreerimiste arv Saksamaal aastatel 2003–2021
- 2003 – 28
- 2004 – 61
- 2005 – 47
- 2006 – 19
- 2007 – 8
- 2008 – 36
- 2009 – 162
- 2010 – 541
- 2011 – 2.154
- 2012 – 2.956
- 2013 – 6.051
- 2014 – 8.522
- 2015 – 12.363
- 2016 – 11.410
- 2017 – 25.056
- 2018 – 36.062
- 2019 – 63.281
- 2020 – 194.163
- 2021 – 115 296 (jaanuarist maini)
Uute hübriidajamiga sõiduautode registreerimine Saksamaal kuni 2021. aastani
Uute hübriidajamiga autode registreerimised – Pilt: Xpert.Digital
See statistika näitab hübriidsõidukite uute registreerimiste arvu Saksamaal aastatel 2010–2021. ÜRO definitsiooni kohaselt on hübriidsõiduk sõiduk, millel on vähemalt kaks energiamuundurit ja kaks integreeritud energiasalvestussüsteemi selle toiteks. Energiamuundurite hulka kuuluvad näiteks elektri-, bensiini- ja diiselmootorid; energiasalvestussüsteemide hulka kuuluvad näiteks akud või kütusepaagid. 2020. aastal registreeriti ligikaudu 527 900 hübriidajamiga autot, sealhulgas umbes 200 500 pistikhübriidi.
Hübriidsõiduautode uute registreerimiste arv Saksamaal aastatel 2005–2021
- 2005 – 3.589
- 2006 – 5.278
- 2007 – 7.591
- 2008 – 6.464
- 2009 – 8.374
- 2010 – 10.661
- 2011 – 12.622
- 2012 – 21.438
- 2013 – 26.348
- 2014 – 27.435
- 2015 – 33.630
- 2016 – 47.996
- 2017 – 84.675
- 2018 – 130.258
- 2019 – 239.250
- 2020 – 527.864
- 2021 – 307 834 (jaanuarist maini)
Uute pistikhübriidajamiga sõiduautode registreerimine Saksamaal kuni 2021. aastani
Pistikhübriidajamiga sõiduautode uued registreerimised
See statistika näitab pistikhübriidsõidukite uute registreerimiste arvu Saksamaal aastatel 2013–2021. ÜRO definitsiooni kohaselt on hübriidsõiduk sõiduk, millel on vähemalt kaks energiamuundurit ja kaks integreeritud energiasalvestussüsteemi sõiduki toiteks. Energiamuundurite hulka kuuluvad näiteks elektri-, bensiini- ja diiselmootorid; energiasalvestussüsteemide hulka kuuluvad näiteks akud või kütusepaagid. 2020. aastal registreeriti ligikaudu 200 500 pistikhübriidajamiga autot.
Allikas väidab: „Statistiline ebatäpsus esineb vanemate tüübikinnituste tõttu enne 2012. aastat, mille puhul pistikhübriidiks liigitati pistiksõiduk. Seetõttu ei ole kõik äsja registreeritud pistikhübriidiks registreeritud sõidukid veel arvesse võetud.“ Mõned vanemad arvud pärinevad eelmise aasta vastavatest väljaannetest.
Pistikhübriid on hübriidsõiduk, mille akut saab laadida nii sisepõlemismootori kui ka elektrivõrgu pistiku kaudu. Pistikhübriidsõidukil on tavaliselt suurem aku kui täishübriidil ja seetõttu on see lähemal täiselektrilisele autole. Levinud lühend on PHEV (plug-in hybrid electric vehicle).
Pistikhübriidautode osakaal kõigist uutest registreeritavatest autodest Saksamaal on viimastel aastatel järsult tõusnud: kui 2015. aastal oli see veel 0,3 protsenti, mis vastas 11 101 sõidukile, siis 2020. aastal oli see umbes 200 000 uue pistikhübriidauto osakaal juba 6,9 protsenti.
Sobib selleks:
- Parimad tavad päikesepaneelidega autovarjualuse kohta: mida Baden-Württembergi kaubandus ja tööstus peaksid nüüd teadma
- Päikesepaneelidega autovarjualused kui järjekordne samm kasvava laadimisjaamade taristu suunas
Pistikhübriidajamiga uute sõiduautode registreerimiste arv Saksamaal aastatel 2013–2021
- 2013 – 1.385
- 2014 – 4.527
- 2015 – 11.101
- 2016 – 13.744
- 2017 – 29.436
- 2018 – 31.442
- 2019 – 45.348
- 2020 – 200.469
- 2021 – 132 257 (jaanuarist maini)
Bensiini ja diislikütuse osakaal uute sõiduautode registreerimisel Saksamaal kuni 2021. aasta maini
Uute autode registreerimised (bensiin ja diisel) Saksamaal – Pilt: Xpert.Digital
Uute bensiini- või diiselmootoriga sõiduautode registreerimiste osakaal Saksamaal jaanuarist 2016 kuni maini 2021: 2021. aasta mais oli ligikaudu 37,7 protsenti uutest registreeritud sõiduautodest varustatud bensiinimootoriga. See vastab kokku umbes 86 900 sõidukile ja on 1,1-protsendiline kasv võrreldes eelmise aasta sama kuuga.
Uus registreerimine: Täiesti uue sõiduki esmane registreerimine Saksamaal numbrimärgiga. Varem Saksamaal või välismaal registreeritud sõidukid ei kuulu siia hulka. Eelmiste kuude arvud pärinevad vastavatest varasematest väljaannetest.
Sobib selleks:
Uute sõiduautode registreerimiste arv Saksamaal kütuseliigi järgi
Sõiduautode uued registreerimised kütuseliigi järgi – Pilt: Xpert.Digital
See statistika näitab uute sõiduautode registreerimiste arvu Saksamaal maist 2019 kuni maini 2021 kütuseliigi järgi. 2021. aasta mais Saksamaal registreeritud uutest autodest 516 töötasid maagaasil. Mõned vanemad arvud pärinevad eelmise aasta vastavatest väljaannetest. Alternatiivsed ajamisüsteemid on muutumas üha populaarsemaks, kuid kütuseelementidega energiaallikana sõiduautod jäävad nišitooteks.
Sobib selleks:
Uute sõiduautode registreerimiste arv Saksamaal alternatiivkütuse tüübi või energiaallika järgi
Uute autode registreerimised igakuiste alternatiivkütuste tüüpide kaupa – pilt: Xpert.Digital
See statistika näitab uute sõiduautode registreerimiste arvu Saksamaal aprillist 2019 kuni aprillini 2021, jaotatuna alternatiivkütuse tüübi või energiaallika järgi. 2021. aasta aprillis Saksamaal uutest registreeritud autodest 35 olid kütuseelemendiga. Alternatiivsed ajamisüsteemid on muutumas üha populaarsemaks, kuid bensiini- ja diiselmootoriga autode järele on endiselt nõudlus, kuigi nende kütuseliikide osakaal on viimastel kuudel vähenenud.
- Ladud, tootmissaalid ja tööstussaalid, millel on oma elektriallikas fotogalvaanilisest katusesüsteemist-pildist: Navintar | Shutterstock.com
- Tööstussüsteem, millel on oma energiaallikas fotogalvaanilisest Freelandi süsteemistootest: Peterri | Shutterstock.com
- Päikesesüsteemid koos ekspediitorite ja lepinguliste logistikaga seotud fotogalvaanide plaanilahendustega
- B2B Päikesesüsteemid ja fotogalvaanilasi lahendused ja nõuanded
- Fotogalvaanid ladudes, kommertsbaarides ja tööstussaalides
- Tööstussüsteem: Planeerige fotogalvaanipuude välisüsteem või avatud kosmosesüsteem
- Päikesesüsteemid koos ekspediitorite ja lepinguliste logistikaga seotud fotogalvaanide plaanilahendustega
- B2B Päikesesüsteemid ja fotogalvaanilasi lahendused ja nõuanded
Seepärast pakub Xpert.Solar konsultatsiooniteenuseid päikesepaneelidega autovarjualuste , päikesesüsteemide ja lamekatustele paigaldatavate päikesesüsteemide alal Mannheimis, Ulmis ja Freiburgis!
Konrad Wolfenstein
Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.
Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 89 674 804 .
Ootan meie ühist projekti.
Kirjutage mulle
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.
Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.
Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.
Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Ühendust võtma
