Avaldatud: 1. mail 2025 / Uuendatud: 1. mail 2025 – Autor: Konrad Wolfenstein
Õlleveo täpsus: Warsteiner saavutab 99%, samas kui Deutsche Bahn saab 62,5%-ga sellisest tulemusest vaid unistada – Pilt: Xpert.Digital
Warsteiner demonstreerib: Nii toimib raudteetransport 99% täpsusega
Logistika võrdlus: Warsteineri mudel raudteetranspordi eeskujuna
Samal ajal kui Deutsche Bahnil on pikamaavedudel raskusi vaid 62,5-protsendilise täpsusega (kogu 2024. aasta kohta), saavutab Warsteineri õlletehas oma rongisüsteemiga muljetavaldava, ligi 99-protsendilise täpsuse Hamburgi ja Müncheni liinidel. See märkimisväärne erinevus tekitab küsimusi raudteekaubaveo korralduse kohta. Warsteineri kontsern, mis on oma tootmiskohas alates 2005. aastast käitanud oma konteinerterminali, on välja töötanud tõhusa õlleveosüsteemi, mis mitte ainult ei rahulda ettevõtte enda vajadusi, vaid pakub logistikalahendusi ka kolmandatele ettevõtetele. Seevastu Deutsche Bahn kannatab vananenud infrastruktuuri, intensiivsete ehitustööde ja võrgu kõrge koormuse all, mis põhjustab regulaarselt viivitusi. Warsteineri edu näitab, et tõhus raudteetransport on Saksamaal võimalik, kui selleks on loodud sobivad tingimused.
Sobib selleks:
Warsteineri rong: täpsuse eeskuju
Warsteineri õlletehas on välja töötanud muljetavaldava logistikasüsteemi, mida iseloomustab erakordne usaldusväärsus. Ligi 99-protsendilise täpsusega Warsteini, Müncheni ja Hamburgi vahelistel marsruutidel seab ettevõte Saksamaa raudteekaubaveos standardid. See saavutus on seda tähelepanuväärsem, arvestades, et Warsteineri rongi kasutatakse lisaks õlletoodetele ka teiste ettevõtete kaupade vedamiseks.
Alates 2005. aastast on Warsteiner Group oma Warsteini tootmiskohas käitanud oma konteinerterminali, mis toimib intermodaalse transpordi sõlmpunktina. Viie iganädalase väljumisega Hamburgi (esmaspäevast reedeni) pakub terminal usaldusväärset alternatiivi maanteetranspordile, vältides seeläbi tüüpilisi probleeme, nagu liiklusummikud A1 ja A2 kiirteedel, autojuhtide puudus ja kasvavad teemaksukulud. See strateegiline otsus ehitada oma terminal oli osa pikaajalisest logistikastrateegiast, mis nüüdseks osutub edukaks.
Isiklikust huvist tulenev motivatsioon täpsuse saavutamiseks
Warsteineri raudteesüsteemi peamine edutegur on ettevõtte filosoofia. Warsteineri kontserni tarneahela direktor Daniel Küster selgitab, et ettevõtte enda raudteetaristu on oluline, kuna toodete kiire ja tõhus levitamine lisaks õllepruulimisele on ettevõtte põhiosa. See seos tootmise ja logistika vahel on tugev stiimul täpsuse saavutamiseks. Küster rõhutab värskusele omistatavat eriti suurt prioriteeti: tooted peavad klientide asukohta jõudma täiesti värskena, mis loob sisemise motivatsiooni intermodaalsete rongide tõhususele. Õlle ja õllepõhiste jookide värskus on oluline konkurentsieelis, mis sõltub otseselt transpordi täpsusest.
Intermodaalsed rongid on kaubarongid, mis on spetsiaalselt projekteeritud selliste laadimisüksuste nagu konteinerite, vahetuskerede või poolhaagiste vedamiseks, mida veetakse erinevate transpordiliikide – tavaliselt maantee-, raudtee- ja laevatranspordi – vahel intermodaalse transpordi osana. Peamine omadus on see, et veetavad kaubad jäävad kogu teekonna vältel samasse laadimisüksusesse; kaupu endid ümber ei laadita, vaid ainult laadimisüksuse transpordiliik muutub.
Deutsche Bahn on täpsuse dilemma ees
Erinevalt Warsteineri edukast mudelist seisab Deutsche Bahn silmitsi märkimisväärsete väljakutsetega täpsuse osas. Numbrid räägivad enda eest:
Deutsche Bahni praegused täpsusnäitajad
2025. aasta märtsis saavutas Deutsche Bahn pikamaavedude puhul operatiivse täpsuse vaid 65,6 protsenti. Kuigi piirkondlikel vedudel läks paremini, ulatudes 90,8 protsendini, oli see siiski Warsteineri tasemele oluliselt madalam. Deutsche Bahni kaubaveo divisjoni DB Cargo täpsus oli 2024. aastal ligikaudu 68 protsenti.
Praktikas tähendavad need arvud seda, et peaaegu iga kolmas Deutsche Bahni pikamaa reisirong ja umbes iga neljas kaubarong saabub sihtkohta olulise hilinemisega. Eriti problemaatiline on see, et kaubaveo täpsuse mõõtmiseks kohaldatakse leebemat standardit – ebatäpseks loetakse ainult üle 15-minutilisi hilinemisi.
Ebatäpsuse põhjused
Deutsche Bahni kehva täpsuse põhjused on mitmekesised ja struktuurilised:
- Halb infrastruktuuri seisukord: Vananev ja ülekoormatud infrastruktuur põhjustab arvukalt häireid, eriti rööbastee pealisehitises ja vanemates signaalkabiinides. Võrgustikus registreeritakse iga päev ligikaudu 6100 häiret.
- Intensiivne ehitustegevus: Väga suur ehitusmaht ja lühiajalised planeerimisprotsessid avaldavad survet tegevuse stabiilsusele. Eriti tihedas kasutuses olevates kitsaskohtades asuvates võrkudes toob ehitustegevus kaasa kriitilise liinide täituvuse ja teenuse kvaliteedi halvenemise.
- Suur liiklustihedus: Liikluse kasv toimub suures osas juba niigi tihedalt ülekoormatud liiklussõlmedes, nagu Hamburg, Frankfurt Maini ääres või Köln.
- Sõidukite kättesaadavus: Ligikaudu 400 olemasolevast ICE rongist umbes veerand ei ole saadaval või ei tööta.
- Saksamaa raudteevõrk on alates 1994. aastast kahanenud ligikaudu 21%, samas kui kaubaveo maht on samal perioodil suurenenud 91%.
Need probleemid võimendavad üksteist ja viivad raudteevõrgu süstemaatilise ülekoormuseni, mis omakorda põhjustab viivitusi.
Sobib selleks:
Süsteemide võrdlus: Mis teeb Warsteineri erinevaks?
Warsteineri ja Deutsche Bahni täpne kohaletoimetamine tekitab küsimuse, mis teeb õlletehase logistikasüsteemi erinevaks. Siin mängib rolli mitu tegurit:
Spetsialiseerumine ja fookus
Kuigi Deutsche Bahn haldab keerukat võrgustikku, mis hõlmab laia valikut rongitüüpe, marsruute ja kliente, saab Warsteiner keskenduda vähestele spetsialiseeritud ühendustele. Warsteini terminal teenindab peamiselt Hamburgi ja Müncheni liine, mis võimaldab tõhusamat planeerimist.
Integreeritud väärtusahel
Warsteineri jaoks on logistika väärtusahela lahutamatu osa. Toodete värskus sõltub otseselt transpordi tõhususest, mis loob tugeva stiimuli täpsuse tagamiseks. Deutsche Bahn seevastu tegutseb iseseisva ettevõttena, millel on keerukamad sihtstruktuurid.
Innovatiivsed lähenemisviisid intermodaalses transpordis
Warsteineri rong on osa paindlikkuse ja tõhususe ühendavast „kõik ühest kohast“ lahendusest. Alates 2017. aasta oktoobrist on Fr. Meyeri Sohn turustanud eksklusiivselt Warsteineri õlletehase rongisüsteemi mahtu ning on koos partneritega, näiteks Westfälische Landeseisenbahn GmbH, stabiliseerinud ühenduse Hamburgiga.
Ajapuhver ja realistlik planeerimine
Üks võimalik seletus kõrgele täpsusele võiks peituda ka realistlikus ajaplaneerimises. Nagu üks kommentaator ühel tööstusfoorumil märgib: „See on definitsiooni küsimus. […] Rong võib näiteks kliendi asukohta jõuda graafikust varem, isegi kui see hilineb (sõiduplaani järgi) 5 tundi.“ Need strateegilised ajapuhvrid on usaldusväärsuse võtmetegur.
Täpsuse majanduslik mõõde
Kaubaveo täpsus ei ole ainult teenuse küsimus, vaid sellel on märkimisväärne majanduslik mõju kõigile asjaosalistele.
Värsked tooted ja tarneahela tõhusus
Toidutootja Warsteineri jaoks on täpsus eriti oluline. Nagu üks foorumiarutelu osaleja märkis: „Jaemüüjad aktsepteerivad tooteid ainult siis, kui kauplusesse saabudes on aegumiskuupäev endiselt tulevikus. Kui see nii ei ole, lükatakse kaup laos tagasi.“ Seega võivad viivitused otseselt kaasa tuua rahalisi kaotusi.
DB Cargo majanduslikud väljakutsed
Deutsche Bahn seevastu on hädas majandusraskustega, eriti kaubaveo valdkonnas. DB Cargo on aastaid kahjumis olnud – 2024. aastaks prognoositakse kuni 472 miljoni euro suurust kahjumit. Transporditulemused langesid 2024. aastal võrreldes eelmise aastaga 7,9 protsenti 68,5 miljardi tonnkilomeetrini, saavutades madalaima taseme alates 2014. aastast.
Samuti on Euroopa Komisjon otsustanud, et DB Cargo peab 2026. aasta lõpuks kasumlikult tegutsema, kuna raudteekontserni ja föderaalvalitsuse kahjumi hüvitamist peetakse konkurentsi moonutamiseks võrreldes teiste kaubaveo raudteedega.
Raudteekaubaveo tulevikuväljavaated
Warsteineri kogemused ja Deutsche Bahni ees seisvad väljakutsed paljastavad Saksamaa raudteekaubaveo tuleviku suhtes erinevaid vaatenurki.
Jätkusuutlikkus kui edasiviiv jõud
Mõlemad ettevõtted näevad raudteekaubavedu olulise panusena kliimakaitsesse. Daniel Küster Warsteinerist rõhutab: „Mida rohkem kaupu me maanteelt raudteele suuname, seda paremini saavutame oma keskkonna- ja heitkoguste eesmärgid.“ See jätkusuutlikkuse aspekt võib tulevikus veelgi olulisemaks muutuda.
Struktuurireformid Deutsche Bahnis
Deutsche Bahn on esitanud kiire parendusprogrammi nimega „S3“, mille eesmärk on suurendada pikamaarongide täpsust 2027. aastaks „75–80 protsendini“. Lisaks plaanib DB Cargo ümberkorraldamise raames koondada kuni 2300 töökohta ja luua uusi äriüksusi (teras, autotööstus, kemikaalid ja toorained ning tarbekaubad), et keskenduda rohkem klientidele ja saavutada suurem paindlikkus.
Innovatsioon intermodaalses transpordis
Esimene Warsteineri raudteekonverents 2024. aastal näitas õlletehase jätkuvat pühendumust transpordi innovatsioonile. Koos partneritega, näiteks Recht Logistics Groupiga, esitleti diiselmootoriga veoautodele jätkusuutlikke alternatiive, mis koos raudteetranspordiga võivad moodustada "tulevikuks täiesti jätkusuutliku transpordiahela".
Sobib selleks:
Warsteineri edu õppetunnid
Warsteineri rongide muljetavaldav 99-protsendiline täpsus näitab, et usaldusväärne raudteekaubavedu on Saksamaal võimalik. See edu põhineb strateegiliste otsuste, selge põhiliinidele keskendumise, realistliku planeerimise ning tootmise ja logistika vahelise tiheda seose kombinatsioonil.
Deutsche Bahni jaoks, kes on hädas märkimisväärselt madalama täpsusega, pakub Warsteineri mudel huvitavat mõtlemisainet. Kuigi süsteemide keerukus ja suurus on väga erinevad, võiks DB-le abiks olla ka suurem keskendumine spetsialiseeritud koridoridele ja realistlikum ajaplaneerimine.
Raudteekaubaveo väljakutsed on endiselt märkimisväärsed, kuid Warsteineri juhtum näitab, et õige lähenemisviisi korral on märkimisväärsed edusammud võimalikud isegi praegustes tingimustes. Ajal, mil jätkusuutlikkus ja kliimakaitse muutuvad üha olulisemaks, võib see olla raudteekaubaveo tuleviku jaoks otsustavaks eeliseks.
Sobib selleks:
Teie kahekordse kasutamise logistikaekspert
Kahekordse kasutamise logistikaekspert - pilt: xpert.digital
Globaalmajanduses on praegu põhimõtteline muutus, katkine ajastu, mis raputab globaalse logistika nurgakive. Hüperglobaliseerimise ajastu, mida iseloomustas maksimaalse efektiivsuse saavutamine ja põhimõtte „Just-In-Time” püüdlus, annab võimaluse uuele reaalsusele. Seda iseloomustavad sügavad struktuurilised pausid, geopoliitilised nihked ja progressiivne majanduslik poliitiline killustumine. Rahvusvaheliste turgude ja tarneahelate kavandamine, mis kunagi eeldati iseenesest, lahustub ja see asendatakse kasvava ebakindluse etapiga.
Sobib selleks:
Oleme teie jaoks olemas - nõuanne - planeerimine - rakendamine - projektijuhtimine
☑️ Meie ärikeel on inglise või sakslane
☑️ Uus: kirjavahetus teie riigikeeles!
Konrad Wolfenstein
Mul on hea meel, et olete teile ja minu meeskonnale isikliku konsultandina kättesaadav.
Võite minuga ühendust võtta, täites siin kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) . Minu e -posti aadress on: Wolfenstein ∂ xpert.digital
Ootan meie ühist projekti.
