Bye-Bye odavad paketid Hiinast? USA-s on dellimis reegel ajalugu-mida tähendab e-kaubanduse jaoks

De-minimis reegel kaotas-väikese muutuse, suur efekt: kuidas pakett peatub USA tarbijatele ja muudab globaalset kaubandust

Silmapaistmatu protsess, mis peatab Hiina ja Hongkongi pakettide aktsepteerimise USA postituse kaudu (USPS), on kaugeleulatuv tähtsus. See, mis esmapilgul näib nagu haldusmeede, on tegelikult globaalsete kaubandussuhete sügava muutumise sümptom ja sihitud löök õitsevale e-kaubanduse sektorile. Selle uue kaubanduspoliitika keskmes on üha populaarsemad platvormid nagu TEMU, Shein ja Aliexpress.

Paketi peatumise põhjused: tavadest, logistikast ja poliitilisest arvutamisest valmistatud tangid

USPSi otsus mitte aktsepteerida Hiinast ja Hongkongist pärit pakke on erinevate tegurite koostoime tulemus, mis üksteist tugevdavad:

Tollimaksuvaba piiri lõpp: pöörde veebikaubanduses

Paketi peatumise keskne põhjus on nn deminimis reegli kaotamine-varasem erand, mis võimaldas pakkide tollimaksuvaba ja suuresti kontrollimatut importi alla 800 dollarit. See määrus oli Hiina e-kaubanduse ettevõtetele ukseavaja, kes kasutasid neid intensiivselt odavate kaupade saatmiseks otse USA-le. Arvatakse, et üle kolme miljoni sellise paketi tuli ainuüksi Hiinast iga päev. Selle kohustusliku limiidi kaotamine tähendab nüüd, et iga üksikpaketi kohaldatakse tollikontrolli, mis põhjustab märkimisväärseid viivitusi ja lisakulusid.

Karistustariifid kui eskalatsioonikoht kaubandussõjas

Lamedate karistavate tariifide kasutuselevõtt Hiina impordile, sealhulgas väikesele kõrvaldamisele, kujutab endast järjekordset eskaleerumise taset kaubanduslikus konfliktis. President Trump kehtestas esialgu tolli 10 % kogu Hiina impordile, mida hiljem isegi suurenes. Lisaks telliti, et iga pakett peab sisaldama üksikasjalikke tollideklaratsiooni ja tariifikoode, mis suurendab nii edasimüüjate kui ka tarbijate bürokraatlikku jõupingutusi ja kulusid. See meede on osa niigi pingelisest kaubanduskonfliktist, mida lisaks õhutasid Hiina vastupead USA energiatoodete ja põllumajandusmasinate osas.

Logistiline ülekoormus: süsteem limiidil

USPS -süsteem oli enne paketi peatumist toonud odavate pakettide üleujutuse Hiinast. Toolivaba piiri kaotamine oleks teinud kõigi vajalike programmide käsitsi ülevaate, mis oleks lihtsalt ületanud USA postituse võimalused. Juba olemasolevad kitsaskohad logistikainfrastruktuuris, eriti sadamate ja tolliametides, oleks veelgi süvenenud.

Sobib selleks:

• USA peatab Hiina ja Hongkongi paketid - mõjutatud on Shein, Aliexpress (Alibaba) ja TEMU

Tagajärjed tarbijatele ja ettevõtetele: dominoefekt, millel on kaugeleulatuvad tagajärjed

USPS -i otsusel mitte aktsepteerida Hiinast ja Hongkongist pakke, on tarbijatele, ettevõtetele ja kogu majandusele mitmeid vahetuid ja pikaajalisi tagajärgi:

Kohaletoimetamise viivitused ja tõusuhinnad: unistus osta odavaid ostupurskeid

Tarbijad, kes ostavad regulaarselt sellistel platvormidel nagu Shein ja TEMU, peavad valmistuma pikemate tarneaegade ja kõrgemate hindade jaoks. Tollitöötlemise lisakulud ja alternatiivsed logistikapartnerid nagu DHL ja FedEx antakse tarbijatele paratamatult edasi. Unistus odavat Hiina osta võib peagi olla minevik.

Elav oht meile väikestele ettevõtetele: kui tarneahel rebib

Paljud USA väikesed ettevõtted sõltuvad oma toodete tootmiseks või kolimiseks Hiina tarneahelatest. Paketi peatumine ja kõrgemad tariifid on nendele ettevõtetele eksistentsiaalne oht, kuna need suurendavad oma tootmiskulusid ja halvendavad nende konkurentsivõimet.

Löök e-kaubanduse vastu: veebikaubandus üleminekul

Paketi peatub ja uued tariifid jõuavad õitseva e-kaubanduse sektorisse kõvasti. Sellised platvormid nagu Temu, Shein ja Aliexpress, mis põhinevad Hiinast pärit odavate kaupade otsese saatmise põhjal, seisavad silmitsi uute väljakutsetega. USA klientideni jõudmiseks peate oma ärimudeleid kohandama ja otsima alternatiive.

Inflatsiooni tagastamine: kallis ostukorv, õhem rahakott

Hiinast impordikaupade suurenevad hinnad aitavad kaasa inflatsioonile ja vähendavad USA tarbijate ostujõudu. Kõrge hinnatõusu ajal kujutab see paljudele leibkondadele täiendavat koormust.

Alternatiivsed saatmismeetodid: pilk võimalustele ja väljakutsetele

Alates paketi vastuvõtmise ajutisest seadistamisest Hiinast USA -posti teel on USA tarbijad pidanud alternatiivsete saatmismeetodite juurde tagasi langema. Kuid millised võimalused on ja millised väljakutsed on sellega seotud?

Hiina platvormide otsesed saatmisvõimalused: ümbersõit agentide ja õhutranspordi kaudu

Taobao agent: üks võimalus on vahendusteenuste kasutamine, mis töötleb tellimusi Taobao jaoks, kes haldavad logistikat ja pakuvad ingliskeelset tuge. Need agentuurid võtavad tolli formaalsusi üle ja saadavad kaubad selliste kiirteenuste, näiteks DHL või FedExi kaudu.

Taobao ametlik logistika: platvorm pakub lennu- või mereveo poolt piiratud otseülekande võimalusi, kuid see nõuab tavaliselt hiina keele oskust ja kohalikku kontot.

Sobib selleks:

• Porto-vaba koos ökopäevase tarne-alternatiivseni järgmisel päeval või samal päeval

Rahvusvahelised kullerteenused: kiire saatmine, suuremad kulud

Ekspressi saatmine DHL/UPS/FEDEX kaudu: kuni 150 kg -ga pakettide jaoks on ekspressvedu suhteliselt odav (umbes 5 USD/kg) ja kiire (3–5 päeva). Suuremaid programme alates 150 kg saab saata õhutranspordi (1–5 päeva) või mereveo (15–40 päeva) abil.

Eelised: selle valiku suurimad eelised on usaldusväärne saatmise jälgimine ja lihtsustatud tollide töötlemine.

Kolmanda logistika pakkujad (ekspedeerija): keerukate logistikalahenduste eksperdid

• LCL/FCL-Seefracht: suurte programmide jaoks on merevedu kulutõhus alternatiiv (alates 2500 dollarist konteineri kohta). LCL (vähem kui konteinerikoormus) sobib osade sisalduse koormuseks, FCL (täismahuti täiskoormus) kasutatakse täielike konteinerite koormuste jaoks.
• Torni-ukseteenused: sellised pakkujad nagu Honor Ocean või Luckystar Logistics hoolitsevad kogu logistika eest, alates kogumisest kuni tolli töötlemiseni kuni viimase miili. Hinnad on tavaliselt õhutranspordil 5–10 dollarit kg.

Ostmisstrateegia kohandused: kohalik ladu ja hulgimüügid

• Platvormid, kus on kohalik USA ladu: mõnda edasimüüjat hoiti Ameerika Ühendriikides, et vältida tarneaegade ja tolliriske.
• Konsolideerimise tellimine: kulude säästmiseks saab ekspediitri kaudu komplekteerida mitmeid esemeid.

Väljakutsed ja komistuskivid: tollireeglid ja viivitused

Uued tollieeskirjad: Alates 2025. aasta veebruarist on likvideeritud alla 800 dollari suuruste saadetiste tollivaba, eriti madala hinnaga platvormidega nagu TEMU ja Shein.

Viivitused: tollikontrolli ja sadama ülekoormuse tõttu võib tarneaeg pikendada päevade või isegi nädalate kaupa.

Sobib selleks:

• Linn - maa - logistika ja tulevikukindlad logistikastrateegiad: lähiväljakute ja puhverlaagrite integreerimine

Mõju USA tarbijatele: hinnatõus, inflatsioonisurve ja ostujõu kaotus

USA valitsuse tollide lisatasude kasutuselevõtul on USA tarbijatele kohene ja märgatav mõju:

Hinna tõus impordikaupades: igapäevaelu on muutumas kallimaks

Igapäevased tooted nagu elektroonika, majapidamistarbed ja Hiinast pärit rõivad on lisatariifide tõttu kallimad. Eriti mõjutatud on sellised odavad platvormid nagu TEMU ja Shein, millest varem said kasu alla 800 dollari pakettide tollivabadest. Imporditud kaupade kõrgemad hinnad koormavad tarbijate eelarvet ja piiravad nende ostujõudu.

Autod: uue auto unistus muutub kallimaks

Mehhiko ja Kanada sõidukite 25 % tariifid võivad uued autohinnad tõsta keskmiselt 3000 dollarit. Saksa tootjad, näiteks Mehhikos toodavad VW, on otseselt mõjutatud. Uute autode kõrgemad hinnad muudavad tarbijatele uue auto endale lubamise keeruliseks.

Energia ja toit: igapäevane ostmine muutub luksuseks

Nafta ja gaasi hinnad tõusevad Kanada energia impordile 10 % tariifide kaudu, samas kui Mehhiko põllumajandustooted, näiteks köögiviljad, on laaditud 25 % -ga. Kõrgemad energia ja toidu hinnad muudavad eriti madala sissetulekuga leibkonnad raskeks.

Inflatsioonisurve ja ostujõu kaotus: inflatsioon sööb sissetulekut

Inflatsioon võib 2025. aastal suureneda 0,8–1,0 protsendipunkti võrra, mis tähendab edasist koormust kõrge hinnatõusuga. Väikeste saadetiste dellimis kontroll on alla 800 USD, mis tähendab, et isegi Hiinast pärit odavate veebitellimuste korral kehtivad nüüd tollitasud. Kasvav inflatsioon vähendab tarbijate ostujõudu ja tähendab, et nad saavad endale lubada vähem.

Hirm „kahaldamise” ees

Paljud ettevõtted reageerivad kulude suurenemisele, vähendades paketi suurust, kuid säilitades hinda. See trikk, mida tuntakse kui „kahandamist”, võimaldab tootjatel hoida ametlikku inflatsioonimäära madalat, samal ajal kui tarbijad saavad tegelikult oma raha eest vähem.

Kaudsed tagajärjed kaubanduskonfliktide kaudu: keeruline sõltuvuste võrk

Tollipoliitika otsest mõju tarbijatele tugevdavad mitmed kaudsed tagajärjed, mis tulenevad ülemaailmsetest kaubanduskonfliktidest:

Vastutariifid: hinnatõusu nõiaring

Hiina vastasjuhi USA ekspordi kohta nagu kivisüsi (+15 %) ja nafta (+10 %) jätkavad USA tooraine hindade hindamist. Seejärel antakse need hinnatõusud tarbijatele edasi, mis toob kaasa kauba ja teenuste hinnad veelgi kõrgemad.

Liefi ketihäired: kui kaupu pole enam saadaval

Tollikontrolli ja sadamate kitsaskohtade viivitused võivad mõjutada kaupade kättesaadavust. Kui kaupu ei saa õigel ajal tarnida, võib see põhjustada tootmise ebaõnnestumisi ja kitsaskohti, mis omakorda suurendab hindu.

„Hullwhipiefekt”: ebakindluse võimendi

Keerulistes tarneahelates võib esineda härjaefekt. Väikesed nõudluse kõikumised tarbija tasandil põhjustavad üha suuremaid kõikumisi ülesvoolu tarnijate tellimuskogudes. See ebakindlus võib põhjustada tarbetut varusid ja hindade volatiilsust.

Pikaajalised riskid: majanduslangus, töökohtade kaotus ja ülemaailmne kaubandussõda

Protektsionistlik kauplemispoliitika on mitmeid pikaajalisi riske USA majandusele ja globaalne stabiilsus:

Kuninglik risk: majanduse allapoole suunatud spiraal

Enne Kanadast ja Mehhikost libisemist on hoiatusi USA tariifide majanduslanguse kohta, mis destabiliseeriks Põhja -Ameerika turu. Põhja -Ameerika majanduslangusel oleks laastavad tagajärjed maailmamajandusele.

Töökoha kaotus: silmapiiril olev autotööstus

Autotööstus eeldab tariifide kaudu lisakulusid 60 miljardit dollarit, mis võib põhjustada ümberpaigutamist ja töökohtade vähendamist. Töökohtade kaotamisel autotööstuses oleks kaugeleulatuvad sotsiaalsed ja majanduslikud tagajärjed.

Ülemaailmne kaubandussõda: pingete eskaleerumine

Ameerika Ühendriikide protektsionistlik kauplemispoliitika võib käivitada ülemaailmse kaubandussõda, mis veelgi süvendab majanduslikke tagajärgi. Kaubandussõda häiriks globaalseid tarneahelaid, vähendaks investeeringuid ja aeglustaks majanduskasvu.

Maailmamajanduse killustatus

Protektsionistlike meetmete suurenemine võib põhjustada maailmamajanduse killustumist. Ülemaailmse turu asemel luuakse piirkondlikud plokid, mis toimivad üksteisega vähem. See vähendaks maailmamajanduse tõhusust ja piiraks kasvupotentsiaali.

Ettevõtete reaktsioonid: kohanemine, ümberpaigutamine või ülesanne?

Ettevõtted peavad kogu maailmas kohanema uue reaalsusega. Mõned strateegiad, mida peate

• Tootmise ümberpaigutamine: ettevõtted võiksid tariifide vältimiseks oma toodangust Hiinast teistest riikidest teisaldada.
• Tarneahelate kohandamine: ettevõtted saaksid mitmekesistada oma tarneahelaid ja muuta üksikutest tarnijatest vähem sõltuvaks.
• Hinnatõus: ettevõtted võivad tarbijatele kõrgemad kulud kanda.
• Uuendus ja tõhususe suurenemine: ettevõtted võiksid innovatsiooni ja tõhususe suurendamise kaudu proovida oma kulusid vähendada.
• USA turu ülesanne: mõnda ettevõtet võiksid olla sunnitud USA turust loobuma.

Poliitiline mõõde: kaubandussõda kui mängumäng

Ameerika Ühendriikide kaubanduspoliitika pole mitte ainult majanduslik, vaid ka poliitiline küsimus. See on osa suuremast võimumängust USA ja Hiina vahel, mis tegeleb majandusliku, tehnoloogilise ja geopoliitilise domineerimisega.

Globaalse kaubanduse pöördepunkt

Paketi peatub ja uued tariifid tähistavad ülemaailmse kaubanduse pöördepunkti. Need on protektsionismi kasvava sümptom ja suurenev umbusaldus suurte majandusriikide vahel. USA tarbijad kannavad selle poliitika peamist koormust otsese hinnatõusu, suurenenud inflatsiooni ja ohtlike pakkumisolukordade kaudu. Meetmed võivad käivitada ka ülemaailmse kaubandussõda, mis veelgi süvendab majanduslikke tagajärgi. Jääb üle vaadata, kuidas olukord lähiaastatel areneb ja kas on võimalik leida konstruktiivne lahendus USA ja Hiina vahelise kaubanduskonflikti kohta. Siiski on selge, et globaalseid kaubandussuhteid on jätkusuutlikult muudetud.

☑️ VKE tugi strateegia, nõuannete, planeerimise ja rakendamise alal

☑️ digitaalse strateegia loomine või ümberpaigutamine ja digiteerimine

☑️ Rahvusvaheliste müügiprotsesside laiendamine ja optimeerimine

☑️ Globaalsed ja digitaalsed B2B kauplemisplatvormid

☑️ teerajaja ettevõtluse arendamine

 

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) .

Ootan meie ühist projekti.

 

 

Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.

Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.

Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus