Nutikas tehas - tootmislogistika tulevik

 

Täisautomaatne kõrgete ladu, roboti iseseisvalt navigeerimine ja tehniliselt kõrgelt arenenud konveierisüsteemid iseseisvalt - lao logistikas on püsiv tehniline areng igal hetkel käegakatsutav.

Mis saab aga tootmislogistikast, milles oluline osa tööstuslikust lisandväärtusest toimub? Paljude tootjate sõnul on endiselt mitmeid kesade potentsiaali. Üks lähenemisviis on materiaalse voolu automatiseerimine, mille abil kaubad tehakse töö- ja tootmiskohtade laagritest veelgi kiiremini. Ja sel hetkel tulevad kaks ettevõtet Kardex Remstar ja Sermus Introgistika, mis märksõna nutikatehase töötas välja uue lahenduse oma klientide sisemise tootmislogistika optimeerimiseks. Esmane eesmärk on intellektuaalselt põimeda kauba ladustamine ja pakkumine, samuti montaaž ja tootmine ning rakendada seeläbi järjekindlalt automatiseeritud materjali voogu kogu ladustamise, tootmise ja monteerimisalade vahel.

Nutikas marsruut

Lahenduse põhiplokid on dünaamilised salvestusseadmed Kardex Remstarilt ja spetsiaalne transpordisüsteem Serkus Intralogistikast, mis koosneb autonoomsetest transpordirobotitest. Mõlema ettevõtte tooted on olnud eraldi Uue on see, et komponendid pannakse kokku vastloodud tarkvara abil tõhusaks üldiseks lahenduseks.

Komplektis vajalikke osi hoitakse Kardex Remstar vertikaalsetes laotõstetes, ringlusriiulides või konteinerisüsteemides ja vajadusel pakutakse. Sätte ajal võtab Sermus Transpordisüsteem automaatselt laost osad ja transpordib need autonoomsete transpordirobotite abil montaaži töökohtadele. Sõltuvalt protsessist transporditakse eelnevalt komplekteeritud osad kvaliteeditagamise, vahepuhvri, lõpptootmise või saatmise jaoks. Serkus transpordisüsteem osutub eriti paindlikuks, kuna see võimaldab tehase saalis tasuta marsruuti ja kohaneb optimaalselt olemasolevate ehituskonstruktsioonidega. Seega saab marsruudi kinnitada mis tahes punktist maapinnast lakke ja tootmissaalidesse.

Süsteem on suunatud kliendigrupile, mida saab iseloomustada järgmiselt:

• toodab viimistletud või poolfineeritud tooteid
• on integreeritud voolutootmisse
• Töötab just-in-Time kohaletoimetamisega
• toodab väikeseid ja keskmise suurusega partiisuurusi
• Käitatakse laias valikus komponentide ja esialgsete toodetega

nutikas tehas lahendus, mis on töötlemise valdkonna klientidele etteantud, näiteks mootorsõiduk või masinaehitus.

Kliendi nõuded

Sisemise tootmisprotsesside pingutamiseks ja aja kasvu saavutamiseks muutub komponentide ja esialgsete toodete tõhusa automatiseeritud transpordi põhimõte pidevalt valjemaks kliendi nõudeks. Eesmärk on optimeeritud materjalivool lühendatud armee ja segudega, mis võimaldab ka operatiivsete andmetöötlussüsteemide kaudu sujuvat jälitatavust. Paketi tarkvara mängib siin olulist rolli, mis registreerib kõik lao liikumisandmed. Süsteem tunnistab saadaolevate tellimuste komponentide kättesaadavust, jätab eeldatavad vajadused ja määrab valed varud. Kokkuvõtlikult on see tulemuseks järgmised kontseptsiooni nõuded:

• Ladustamise ja tootmispiirkonna vähendamine, jalutusteede vähendamine
• Kiirem juurdepääs lattu
• Reaalajas salvestusvarude määramine, ladustamise haldamine, tugevdus
• Pildi täpsuse suurenemine
• Turvalisuse ja ergonoomika suurendamine tootmis- ja lao töötajatele

Protsess üksikasjalikult

Hiljem kokkupanekus nõutavaid osi hoitakse kompaktselt vertikaalsetes laotõstetes, ringlusriiulides või Kardex Remstarist konteinerisüsteemides väikseima põrandaalaga.

Protsess algab tootmisjärjekorraga, mille põhjal on vajalik materjal üksikutest ladustamissüsteemidest. Enamikul juhtudel antakse see protsessi etapp automaatselt ja käsitletakse kliendi ERP -süsteemi kaudu. Monteerimispunkti materjalide täiendamine on üldiselt võimalik mitmesugustest salvestussüsteemidest (nt väikesed osad, kõrgmäes või süstikusüsteemid). Ainus eeltingimus on see, et tellitud inventuur on saadaval nii, et kokkupanekuks saaks anda piisava koguse komponente.

Sel hetkel tulevad mängu Sermuse transpordirobotid. Saate automaatselt teavet nõutavate tööetappide kohta ja hoolitsete kõigi edasiste sammude eest iseseisvalt. Serkus -süsteem ei vaja keskset juhtimist, kuna infrapunarobotid, mis kasutavad infrapuna -roboteid, suhtlevad otse teiste transpordirobotite ja tööjaamadega ning reageerivad seeläbi nende otsesele keskkonnale. Selle keeruka transpordisüsteemi tuum on autonoomselt töötav transpordirobot, mis suudab transpordikoormusi kuni 35 kg. Seadmete, suuruse või laadimisagendi järgi konfigureeritav saab kõike veeta lihtsatest kastidest või kastidest puistekaupade või klientide spetsiifiliste toorikuteni. IT -sse integreeritud laadimisagendid võimaldavad laoriiulitelt sõltumatut laadimist ja mahalaadimist.

Üksused manööverdavad raudteesüsteemil, mis koosneb puhtast kandjaprofiilidest, mis teevad ilma igasuguse kaabelduse või liinideta. See saavutab absoluutselt tasuta marsruudi, mis võimaldab ideaalset kohanemist ettevõtte olemasoleva infrastruktuuriga. Antud asjaolude kohaselt saab transpordi marsruute paigaldada maapinnale, töö kõrgusele või laes asuva ruumi kokkuhoiule. Lühiajalised konversioonid muutuva tootmisprotsessi või tulevaste laienditega on samuti võimalikud ilma probleemideta.

SO -nimelised assistendid on kolmas peaosatäitja. Need on üksused, millega robotid suhtlevad, ja mille kaudu nad kontrollivad salvestusruume, monteerimist või korjamisi.

Kui autonoomne auto läheneb assistendile, identifitseerib ta ja teavitab transpordirobotit oma positsioonist süsteemis ja pakutavatest võimalustest. Seejärel otsustab robot autonoomselt, kuidas see jätkub. Samamoodi suhtleb robot vastavate tööjaamadega, mille ta juhib üksteise järel.

Lisaks teabevahetusele infrapuna kaudu on võimalik ka lihtsustatud suhtlus elektriliste impulsside kaudu. Seda saab kasutada näiteks, kui protsessi jaoks on vaja peatus ja GO

Assamblee kohas võtab töötaja erinevate robotite tarnitud osi. Pärast konteineri eemaldamist transporditarvete ja ühega Elektrooniline signaal liigub tagasi ja paneb kaupa tagasi nõutavat või seab järgmisele töökohale, kus artikkel on vajalik. Sel moel on autod püsivalt liikvel, tarnivad, laadige ja laadige maha ning annavad paigaldajatele võimaluse täielikult keskenduda tootmisele ilma täiendavate kõnniteedeta. Aja kokkuhoid ja töötajate ergonoomikaga seotud parandused on tohutud ja aitavad ettevõtetel suurendada tõhusust ja samal ajal oma töötajate tervist.

Muidugi ei sobi kontseptsioon mitte ainult puhtaks tootmiseks. Pärast montaaži lõppu saab robot muidugi ka valmis tükid korjata ja lattu vedada või ka järgmisse jaama viia, kvaliteedikontroll või korjamine.

Eelised ja kliendi kasu Serkus -süsteemile

Sellise süsteemi korral integreeritakse kompaktsesse montaažprotsessi, mida kaubad, ladu, korjamine ja kaupade väljund, mille ettevõtted saavad kujundada äärmiselt paindlikult. Sel moel saab tarbetut vahelauda välja anda ja läbilaskevõime võib märkimisväärselt suurendada, mis toob kaasa toodangu suurendamise ajal tarneaegade vähenemise. Ringlusaktsiad ja sellest tulenev kapital vähendatakse, mille tulemuseks on kulud vähenemist.

Ja kontseptsioonide rakendamise valdkonnad tootmislogistikas on äärmiselt mitmekesised:

• Sisetransport: süstikisüsteem hoolitseb kogu sisemise transpordi eest kaupude kviitungist puhverlaosse, tootmise, korjamise, monteerimise kaudu kauba tulemusteni. Kõigi piirkondade üks süsteem ei tähenda ebavajalikke liideseid ja suurimat paindlikkust.
• Komplekt: süstikisüsteem tarnib käsitööd ja automaatseid töötlemisjaamu, seotud andmete ja töötlemise juhiseid.
• Tutvustamine: olgu Ware-Zum-Mannn või Mann-Zur-Ware , olgu üksikute tellimuste redigeerimine järjest või mitu tellimust paralleelselt, süstiksüsteem edastab materjali salvestusruumist otse mehele või töökohale ja viib selle tagasi igasse soovitud kohta.

Kokkuvõttes Smart Factory lahendust, mis aitab nende automatiseeritud protsessi tõttu oma protsesse veelgi optimeerida, täpsustamata struktuuri, sealhulgas lihtsaid, vajadusipõhist paigaldamist ja viimaseks, kuid mitte vähem tähtis, süsteemi kõrge skaleeritavuse ning sisemise tõhususe märkimisväärselt suurendamiseks.