PV Photovoltaik Parkplatz: “Nutikas päikesepargi kontseptsioon” parkimiseks, väljumiseks ja algstrateegiaks II osa

Päikeseenergiaga parkimiskoha katuste puhul, tavaliselt kaetud parkimiskohtade ja suletud tubadega, näiteks maa -aluste garaažidega, on lisaks inimeste sisenemis- ja väljumisvõimalustele ka sõidukite parkimisvõimalused.

Päikeseautode tundlikud sisenemistsoonid - pilt: xpert.digital

Oma päikeseenergia autostrateegia 1. osas kirjeldasime, millised päikeseenergia katuse alamstruktuuri piirkonnad sobivad sõidukite inimeste sisenemiseks ja väljumiseks ja mis mitte. Seda saab väga hästi kanda ka maa -alustesse garaažidesse ja suletud tubadesse.

Lisateavet selle kohta siin:

• Päikesepargi strateegia avatud parkimiskohtade jaoks

Eriti maa-alustes garaažides tunneme end sageli meelde post-apokalüptilise maailmaga, kus peame minema ja välja nagu zombid oma sõidukitest sisse ja välja. 2,5 meetri pikkuse parkimiskohtade üle 2 meetri laiuse sõiduki suuruse korral läheb see tihedalt. Väga tihe. Kui autojuhtide ja sõitjate jaoks on endiselt füüsilisi puudeid või heaolu keha ulatust, viib olukord kiiresti tõelise parkimislõksuni. Ja me maksame ka millegi sellise eest. Iga millimeetrit kasutatakse 15 minutit 50 sendi kohta “võimalikult jõhkramad”. Jah, teema mõjutab üldiselt kõiki lühikesi parkimiskohti, sealhulgas avatud taeva all olevaid.

Teine aspekt on parkimisel Agora ja Klastophobia. Seda saab võrrelda suurtes päikeseenergiaga süsteemides, millel on osalised läbipaistvad päikesemoodulid. Lisateavet allpool saates „Agorafoobias ja Klastophobia”.

Jätkusuutlik linnaplaneerimine on osa linnade kompensatsiooni hüvitamisest, s.o piiratud valdkondade kasvavast arengust ja kasutamisest: tõhus linnaplaneerimine aitab kontrollida kokkusurumist ja samal ajal tagada kõrge elukvaliteet. See hõlmab roheliste ruumide, parkide ja avalike kohtade loomist, mis pakuvad elanike puhkevõimalusi. Hästi läbimõeldud segu elavatest, äri- ja vaba aja aladest võib luua tasakaalustatud linnakeskkonna. Kuid see hõlmab ka piisavat arvu taskukohaseid parkimisvõimalusi. Ka see, kuidas parkida, on nutikate linna kontseptsioonide hea tegur.

On väga oluline leida lahendusi, mis käsitlevad neid väljakutseid maa -aluses garaažis ja muudes kaetud parkimisalades. Täiustatud parkimiskohtade kujundamine ja märgistus, suuremad parkimiskohad laiematele sõidukitele, tõkkepuude sissepääsude ning ohutu sisenemis- ja väljumispiirkonna jaoks võivad aidata kaetud parkimiskohtade kasutamist kõigile kasutajatele mugavamaks ja mugavamaks. On oluline, et arhitektid, linnaplaneerijad ja parklate operaatorid võtaksid parkimisinfrastruktuuride kavandamisel ja kasutamisel arvesse selliseid kaalutlusi, et parandada ohutust, juurdepääsetavust ja kasutaja -sõbralikkust. Põhjalik ja terviklik planeerimine on võti parkimispüüniste vältimiseks ja kõigile meeldiva parkimiskogemuse tagamiseks. Kahjuks ei võeta seda peaaegu varasemates nutikate linna kontseptsioonides ja kaalutlustes arvesse.

Solarcarports- INTACKS ja paljastatud parkimisolukorrad, mida tuleb kaaluda- pilt: xpert.digital

Eriti parkimiskoha laiusega 2,50 meetrit on punase märgistatud ala oluline ühekordse ja väljumisolukorra jaoks, et siia ei paigaldata Solardachi kanderühmi.

See kehtib ka kollase piirkonna kohta, kui päikese katuse alamstruktuurid võimaldavad seda asjatult keeruliseks parkida.

Nn 4+2 parkimissüsteemides võetakse ideaalis arvesse mõlemat stsenaariumi. Veerud on veelgi nihke ja seetõttu sügavamad kui külgnevad sõidukid. See tähendab, et parkimine on sõltuvalt vaatepunktist üldiselt lihtne ja keeruline, kuidas parkida külgnevate sõidukitega.

➡️ Siiski on oluline säilitada, et 4-servaline parkla pole halvem ega keerulisem parkida ja välja parkida kui kõigil teistel päikeseenergia autokatuse alamstruktuuri variantidel.

Lisaks on 4+2 päikeseenergiaga autokatussüsteemi, näiteks meie eelistatud linnaastmega autode moodul, äärmiselt odavamad kui muud süsteemid, mis nõuavad maapinnal vastavat vastupidavust, mis nõuab raskeid ehitusmasinaid, seal on palju mustust ja parkimiskoht tuleb pikka aega pargi sulgeda.

Piisav parkimiskoha laius on oluline, et sõidukit ohutult ja sujuvalt parkida. Siin on mõned põhjused, miks see on oluline:

Turvalisus

Piisav parkimiskoha laius võimaldab juhil sõidukit ohutult manööverdada, ilma et oleks puudutamata teisi sõidukeid ega takistusi. Liiga väikese laiuse põhjustatud parkimine võib põhjustada sõidukite kokkupõrgeid või kahjustusi.

nähtavus

Parkimisplatsil piisavalt ruumi, on autojuhil parem vaade oma ümbrusele, sealhulgas teistele sõidukitele, jalakäijatele ja takistustele. See hõlbustab juhil võimalike ohtude äratundmist ja ohutult reageerimist.

mugavus

Laiem parkimiskoht võimaldab juhil kergemini sisse ja välja pääseda, ilma et peaksite tihedaid manöövreid läbi viima. See suurendab mugavust ja vähendab parkimisel vigade või ebamugavuste riski.

Kaitse kahjustuste eest

Teiste sõidukite või tahkete objektide, näiteks sammaste või seintega kokkupõrgete tõenäosus väheneb, kui parklas on piisavalt ruumi. See vähendab teie sõiduki ja ümbritsevate konstruktsioonide kahjustamise riski.

Ligipääsetavus

Piisav parkimiskoha laius võimaldab ka piiratud liikuvusega inimestel hõlpsamini sisse ja välja pääseda. See on eriti oluline sõidukijuhtidele või reisijatele, kes tuginevad ratastoolidele, jalutusabidele või muudele AIDS -ile.

➡️ piisav parkimiskoha laius, mis on väga oluline, et võimaldada ohutut ja mugavat parkimist ning minimeerida samal ajal õnnetuste või kahjustuste riski. Nende nõuete täitmiseks on oluline parkimiskohad kavandada ja hooldada.

Edasine parkimisolukord 4-servalise Solarcarporti alamstruktuuriga nagu avatud parkimiskohtade puhul: xpert.digital

Turvalisus

Lisaks mugavale sisenemisele ja väljumisele aitab see võimalus kaasa ka sõiduki sõitjate ohutusele. Kui parkimisprotsess töötab ilma probleemideta, on vigastuste või kukkumiste oht vähem. Eriti vanemate või piiratud liikuvusega inimeste jaoks on kukkumiste või õnnetuste vältimiseks hädavajalik lihtne sisenemine ja väljumine.

Efektiivsus

Kiirem ja sujuvam sisenemine ja väljumine ning parkimine ja parkimine sõidukist ja koos sellega aitab kaasa tõhususe, eriti olukordades, milles aeg mängib rolli. See võib olla oluline näiteks ärikuupäevade, ostureiside või parkimismajades, kus on vaja kiiret töötlemist.

Ligipääsetavus

Tõkkevaba sisenemine ja väljumine tagavad juurdepääsetavuse kõigile inimestele, sõltumata nende vanusest või füüsilistest oskustest. See on kaasamise oluline aspekt ja võimaldab kõigil osaleda ühiskondlikus elus ilma piiranguteta.

Sõiduki mugav kasutamine

Lihtne sisenemine ja väljapääs võimaldab sõiduki sõitjatel sõidukit mugavalt ja stressivaba kasutada. See soodustab autojuhtide ja sõitjate rahulolu ning aitab kaasa positiivse sõidukogemusele.

mugavus

Lihtne ja mugav sisenemine ja väljumine sõidukist tagab meeldiva parkimisprotsessi. See võimaldab sõiduki sõitjatel sõidukisse pääseda ilma raskuste ja ebamugavusteta. See on eriti oluline, kui tegemist on pikemate reiside või sagedase sisse- ja väljaostuga.

Nihke T-bar on väga hea alternatiiv 4-samba alamstruktuurisüsteemile, kuid vajaliku mulla leidmise tõttu võrreldes selle punktiga, mis on keerulisem ja kallim.

Lisateavet selle kohta siin:

• Nõuanded Solarcarport & Foundati

Agorafoobia ja klaustrofoobia on kaks erinevat ärevushäireid, mis on seotud erinevate olukordadega.

Agorafoobia

Agorafoobia viitab hirmule olukordade või kohtade ees, kus põgenemine või abi saamine võib olla keeruline või hirmutav. Agorafoobiaga inimesed kardavad sageli avatud või avalikke ruume, näiteks rahvahulgad, kaubanduskeskused, ühistransport või suured kohad. Hirm võib olla nii tugev, et see viib vältimiskäitumiseni, mis ei pruugi oma kodust lahkuda ega kodust kolida või ainult kolida ainult tuttavate inimeste poolt.

klaustrofoobia

Klausli trofoobia seevastu viitab kitsaste või suletud tubade hirmule. Klaustrofoobiaga inimesed võivad tekitada tugevat ärevust sellistes olukordades nagu liftid, tihedad ruumid, tunnelid või rahvahulk, milles nad võisid end piiratuna tunda. Hirm võib ulatuda ebamugavusest kuni paanikahoogudeni. Klaustrofoobiaga inimestel on sageli soov selliseid olukordi vältida või nende tekkimise ajal kohe põgeneda.

Ehkki nii agorafoobia kui ka klaustrofoobia sisaldavad hirmu teatud olukordade ees, erinevad need seoses olukorra tüübiga, mis põhjustab hirmu. Agorafoobia viitab hirmule avatud või avalike ruumide ees, samas kui klaustrofoobia kirjeldab hirmu kitsaste või suletud ruumide ees. Võimalik, et üks inimene kannatab nii agorafoobia kui ka klaustrofoobia all või et ärevushäire on rohkem väljendunud kui teine. Agorafoobia ja klaustrofoobia ravi võib sisaldada sarnaseid terapeutilisi lähenemisviise nagu kognitiivne käitumisteraapia või kokkupuuteravi, mille eesmärk on tulla toime hirmuga ja võimaldada teatud olukordades normaalset toimimist.

Kuidas töötab agorafoobia parkimiskohtades?

Agorafoobia on ärevushäire, mida sageli seostatakse olukordadega, kus põgenemine või abi saamine võib olla keeruline või hirmutav. Parkimiskohad võivad olla agorafoobiaga inimestele väljakutseks, kuna need on sageli suured avatud toad, millel pole koheseid põgenemisvõimalusi. Siin on mõned võimalikud mõjud, mis agorafoobial võib olla parkimiskohtades:

Parkimiskohtade vältimine

Agorafoobiaga inimesed võivad parkimiskohti vältida või vältida, eriti kui need on ulatuslikud või ülerahvastatud. Kokkupuute hirm avatud ruumides ilma selgete põgenemisvõimalusteta võib põhjustada vältimiskäitumist.

Raskused parkimiskoha otsimisel

Parkimiskoha leidmine võib olla stressirohke agorafoobiaga inimestele. Hirm võib suurendada muret, kui leiate parkimiskoha ülerahvastatud keskkonnas ja võib -olla finišijoonest kaugel.

Lähedal asuvate parkimiskohtade vajadus

Agorafoobiaga inimesed eelistavad sageli sihtkoha lähedal asuvaid parkimiskohti, et minimeerida avatud ruumides aega. Võite otsida parkimiskohti, mis asuvad sissepääsule lähemal või piirkondades, kus on rohkem privaatsuskaitset, et tunda end turvalisemana.

Saate või alternatiivsed transpordivahendid

Mõned agorafoobiaga inimesed võivad eelistada, et nad peavad olema teistega, kui nad peavad kasutama parkimiskohti. Tuttava inimese olemasolu võib teile turvatunnet anda. Teise võimalusena saate parkimisolukordade vältimiseks kasutada ka alternatiivseid transpordivahendeid, näiteks autode koostamist, takso või ühistransporti.

Kuidas töötab Wiseophobia parkimiskohtades?

Klausli trofoobia viitab kitsaste või suletud tubade hirmule. Kuna parkimiskohad on tavaliselt avatud ruumid, on klaustrofoobia otsene mõju parkimiskohtadele üsna piiratud. Klaustrofoobiaga inimesed võiksid siiski leida parkimiskohtade teatud aspekte ebameeldivate või hirmutavate, eriti kui need asuvad kitsastes, suletud parkimismaja konstruktsioonides. Siin on mõned võimalikud mõjud:

Parkimismaja

Mõned klaustrofoobiaga inimesed tunnevad garaažide hirmu või ebamugavust. Kitsed suletud ruumid, mis sageli leiduvad parkimismajades, võivad nende hirmu suurendada. See võib viia parkimismajade vältimise või alternatiivsete parkimisvõimaluste otsimiseni, et tunduda mugavam keskkonnas.

Tihedad parkimiskohad

Lähedased sõidukid või tihedad parkimiskohad võivad klaustrofoobiaga inimestel põhjustada stressi või ebamugavusi. Kitsasse parkimiskohta sõitmise hirm või tihedalt paigutatud sõidukite manööverdamine võib põhjustada ebamugavusi ja võib põhjustada ka parkimiskohti, mis pakuvad rohkem ruumi.

Ülerahvastatud parkimiskohad

Ülerahvastatud parkimiskohad võivad klaustrofoobiaga inimeste ebamugavusi põhjustada. Idee saada lõksus paljudes pargitud sõidukites või raskusi kitsast parkimiskohast väljapääsuga võib hirmu suurendada. Mõnel juhul võiksid klaustrofoobiaga inimesed vältida ülerahvastatud parkimiskohti või otsida alternatiivset parkimist vähem elavates piirkondades.

Kui laialt levinud on agorafoobia?

Agorafoobia on suhteliselt sagedane ärevushäire. Hinnanguliselt kannatab agorafoobiast kogu maailmas umbes 1,7–2% elanikkonnast. Oluline on märkida, et need arvud on hinnangud ja tegelik levimus võib sõltuvalt uuringust ja populatsioonirühmast erineda.

Agorafoobiat esineb sagedamini naistel kui meestel. Agorafoobia täpsed põhjused ei ole täielikult mõistetavad, kuid eeldatakse, et rolli mängib geneetiliste, neurokeemiliste ja keskkonnategurite kombinatsioon. Agorafoobiaga inimestel on sageli olnud paanikahäireid või muid ärevushäireid.

Kui laialt levinud on klaustrofoobia?

Klausli trofoobia on suhteliselt sagedane ärevushäire. Kuid klaustrofoobia täpse levimuse või jaotuse kohta pole ühtsed andmeid, kuna see võib sõltuda mitmesugustest teguritest, näiteks populatsioonist, milles uuring läbi viia, ja kasutatud diagnostilistest kriteeriumidest.

Hinnanguliselt umbes 2–5% elanikkonnast kannatab klaustrofoobia all. Oluline on märkida, et need hinnangud võivad varieeruda ja ei pruugi mõista kõiki inimesi, kes kannatavad klaustrofoobia all, kuna mõned ei pruugi otsida professionaalset diagnoosi ega ravi.

Klausli trofoobia esineb erinevas vanuses ja soos inimestel. See võib esineda lapsepõlves, nooruses või täiskasvanueas ning mõjutada nii naisi kui ka mehi.

Klaustrofoobia täpsed põhjused ei ole täielikult teada, kuid eeldatakse, et rolli mängib geneetiliste, neurokeemiliste ja keskkonnategurite kombinatsioon. Klaustrofoobiaga inimestel on sageli isiklik või perekond ärevushäirete või traumaatiliste kogemuste ajalugu.

Linna päikeseenergia- suurenenud alustava ja vandalismi kaitsega- pilt: xpert.digital

Eelised lühidalt

• Tugi ja tehtud Saksamaal
• Modulaarne ja skaleeritav (2, 100, 1000 ja rohkem parkimiskohta)
• Tõesti veekindel
• Integreeritud vee äravool / vihmata vihmaveerennid
• Vandalismi kaitse, valikuliselt integreeritud löögikaitsega
• Muutuv kõigi tavaliste päikesemoodulitega
• Linnakujundus on saadaval alumiiniumist ja 3 erinevat värvi
• Sõltuvalt iseenda sünnituse osakaalust (iseküsimus) on amortisatsioon 6 aasta jooksul võimalik
• Kõrge kasutusaega (alumiiniumist alamstruktuur)
• 30 aastat (!) Jõudlus garantii bifacial ja osalise läbipaistva topeltklaasist päikesemoodulite kohta (25 aastat toote garantii)
• Linnasoojussaarte vähendamine
• Ehitusintegreeritud fotogalvaanilised ained
• Ideaalne sobib läbipaistvate ja poolläbipaistvate topeltklaasist päikeseenergia moodulite jaoks, millel on ületopkathi kokkupanek!

Kõik ühest allikast, mis on spetsiaalselt loodud suurte parkimisalade päikeseenergia lahenduste jaoks. Teie enda elektrienergia tootmise, refinantseerimise või vastuolus tulevikus.

Nõuandeid ja lahendusi leiate siit 👈🏻

Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.

Nõuandeid ja lahendusi leiate siit 👈🏻

Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.

Võtke meiega ühendust 👈🏻

Päikeseautode ja avatud parkimiskohtade päikeseenergia katusekatte jaoks saab pakkuda mitmesuguseid teenuseid. Siin on mõned tavalised teenused:

Nõu ja planeerimine

Teenusepakkujad saavad toetada ettevõtteid päikeseenergia autode ja päikesekatuste kavandamisel ja kujundamisel. See hõlmab põhjalikke nõuandeid disainivõimaluste, asukoha valimise, energiavajaduste, kulude-tulude analüüside ja kinnitamisprotseduuride kohta.

Projekti arendamine

Teenuseosutajad saavad üle võtta kogu projekti väljatöötamise protsessi, sealhulgas teostatavusuuringute loomine, rahastamisvõimaluste hankimine ja koordineerimine ametivõimude ja teiste sidusrühmadega.

Paigaldus ja ehitamine

Professionaalsed meeskonnad saavad Päikesesüsteemi ja autokatuse struktuuride paigaldamise üle võtta. See hõlmab päikesemoodulite kokkupanekut, kaabeldust, ühendamist elektrivõrguga ja katusekonstruktsiooni konstruktsiooni.

Hooldus ja hooldus

Teenusepakkujad saavad pakkuda regulaarseid hooldus- ja hooldusteenuseid, et tagada päikesesüsteem optimaalselt. See hõlmab kontrollimisi, päikesemoodulite puhastamist, elektriliste komponentide kontrollimist ja defektide vahetamist.

Seire ja juhtimine

Jälgimissüsteemide paigaldamisega saavad teenusepakkujad jälgida päikesesüsteemi toimimist, jälgida energia tootmist ja võimalikke probleeme varases staadiumis ära tunda. Samuti saate optimeerida süsteemi toimimist ja toetada elektritootmise andmete ja energiaarvete haldamist.

Teenindus ja toetus

Teenusepakkujad saavad pakkuda klienditoe ja tehnilist teenust küsimustele vastamiseks, probleemide lahendamiseks ja teabe saamiseks päikesevarjundite kasutamise ja hooldamise kohta.

Oluline kaaluda

Oluline on märkida, et mitte kõik teenusepakkujad ei paku kõiki neid teenuseid. Pakutavate teenuste valik võib erineda ettevõtetest ettevõteteni.

Juhendikontseptsioonid -Strateegiad -Windworthy

I osa - kohustus maksta parkimiskohta, päikesekohustust, parkimisplatsi tüüpi ja avatud parkimiskohtade Solarcarporti strateegiat

➡️ Keskenduge sisend- ja väljumistsoonidele

I-osa-Photovoltaik Parkplatz: "Nutikas päikesepark, mis on ette nähtud" parkimiseks, väljumiseks ja sisenemiseks

➡️ Keskenduge ja parkimisolukordadele

III osa juhised ja näpunäited päikesevarjunditele Klein -BIS -i suured süsteemid -omavalitsustele, tööstusele, paigaldajatele ja kodumajapidamistele

➡️ Keskenduge alamstruktuuride ideaalsetele materjalidele