Northeast Passage on varsti kaubaliiklusele avatud?

Avaldatud: 9. september 2018 / UPDATE: 9. september 2018 - autor: Konrad Wolfenstein

Kui Adolf Erik Nordenskiöld sõitis 1878. aastal Jaapanisse Göteborgist, oli ta esimene inimene, kes valis selle reisi jaoks vaevalise tee üle põhjapoolse armee. Sel ajal kestis ekspeditsioon üle aasta ja oli väga riskantne.

Eelmise nädala alguses hakkas laev uuesti Kirdekäiku sõitma, seekord on see Taani laevandusettevõtte Maerski konteinerlaev, see startib Wladiwostockis, laadib Lõuna -Korea Busani elektroonikatooteid ja jõuab oma sihtkohta 9. septembril. 14 000 kilomeetrit, peamiselt tingitud icy temperatuuride tõttu, katteks juttu. See on 6000 kilomeetrit väiksem kui praegu eelistatud marsruut üle Malakka tänava ja Suessi kanali.

Kuid projekt pole majanduslikult mõistlik - vähemalt veel mitte. Ehkki kirdekäik on säästetud kuni 14 päeva jooksul reisiaega, palju laeva diislikütust ja Suessi kanali ületamise tasusid, on vaja Venemaa tuumapurusti saatmist, mis tõuseb kiiresti. Lisaks on lõigu juhtimine praegu võimalik vaid mõne kuu aastas, vaid kümne aasta jooksul on polareise sulamine nii kaugele jõudnud, et põhjapoolse kaubavahetus võib muutuda majanduslikult mõistlikuks.

Infograafika leiate rohkem statistast