Logistika maavärin Saksamaal? Kuidas mega ülevõtmine käivitab ahelreaktsiooni

Kasv ja laienemine logistikatööstuses - uued strateegiad dünaamilise tuleviku jaoks

Logistikatööstus on sügava muundamise ja dünaamilise kasvu etapis. Tehnoloogiliste uuenduste, geopoliitiliste nihkede ja muutunud turunõuete ajendiks on praegu väljakujunenud struktuuride ümberkorraldamine ja uuenduslike ärimudelite ilmnemine. Praegused arengud näitavad selgelt, kuidas ettevõtted strateegilise ülevõtmise, rahvusvahelise laienemise ja spetsiaalsete nišide arendamise kaudu tugevdavad nende turupositsiooni ja kindlustavad neid tulevikuks.

Konsolideerimise laine registreerib Saksamaa logistikaturu

Saksa logistikamaastikul on praegu enneolematu konsolideerimise laine, mida suuresti edendavad keskmise suurusega ettevõtted. Eriti muljetavaldav näide selle arengu kohta on Bad Neustadti GEIS -i grupp, kes on vaid seitsme kuu jooksul läbi viinud kolm olulist omandamist.

See algas rohurühma ülevõtmisega, mille peakontor oli Neuwiedis Koblenzi lähedal 2025. aasta vahetusel. 470 töötajaga viies kohas Rhineland-Palatinaadis, Põhja-Rhin-Westfalias ja Baden-Württembergis, tõi see omandamine piirkondliku kohaloleku olulise tugevdamise. Vaid mõni kuu hiljem, 2025. aasta aprillis, järgnes 230 töötajaga ekspediitori kahe Göttingeni asukoha ülevõtmine, kes tegutsevad nüüd Geis Krüger Internationale Speditionina.

Selle laienemisstrateegia esialgne esiletõst oli Agotrans Logistik GmbH ülevõtmine Rodgaus Frankfurdi lähedal 1. juulil 2025. Pereettevõttes, kus on umbes 120 töötajat, mis on loodud alates 1972. aastast, on laia valiku teenused, mis hõlmavad saksa ja Euroopa kogu-kogu süsivesikuid, osalisi ja täielikke koormusi, lepingulisi logistikud, mis on nii, et need on nii osalised kui ka täielikud logistikud, mis on samad.

Need strateegilised ülevõtjad ei ole juhus, vaid järgivad selget mustrit. Frankfurdi majanduslik piirkond on GEIS-i grupi jaoks pikka aega eriti huvi pakkunud, kuna see täiendab optimaalselt olemasolevat teede võrku. Agotransiga ei leidnud ettevõte mitte ainult sobivat partnerit, et laiendada selles piirkonnas kohalolekut, vaid ka näitlejat, kellel on samad ettevõtte väärtused nagu usaldusväärsus, kliendikesksus, vastutus ja jätkusuutlik kasv.

Üldine lasti koostöö strateegiline ümberkorraldamine

GEIS-i grupi omandamistel on kaugeleulatuv mõju Saksamaa üldisele kaubalauamaastikule, eriti IDS-võrgus (rahvusvahelised ekspedeerijad). Kuna tulevikus on 54 depoopiirkonnast, on Geis selles koostöös üks tugevamaid partnereid. Agotransi integreerimine tähendab ka seda, et Geis võtab tulevikus üle Aschaffenburgi IDS -depoo piirkonna, samas kui Göttingeni Krügeri asukohad asendavad Baunatalis endise DSV depoo.

See areng on osa Saksamaa üldtoodete turu suuremast ümberkorraldamisest, mille DSV käivitas DB Schenkeri ülevõtmine. Taani logistikarühm tagab seega tugeva kohaloleku Saksamaa turul, kus on peaaegu 50 asukohta ja peaaegu üleriigiline võrk. See ühinemine toob tööstusesse märkimisväärset liikumist: IDS Logistika kaotab DSV -d partnerina ja koostöö peab ümber korraldama.

Eksperdid räägivad doominoefektist, mis kiirendab konsolideerimist üldises kaubavedudes. Küsimus, kui palju üldtoodete ühendusi tulevikus ellu jääb ja kas keskmise suurusega ettevõtted konkureerivad suurte struktuuridega, muutuvad üha pakilisemaks. Kuid praegune turudünaamika näitab, et sellised keskmise suurusega ettevõtted nagu GEIS saavad oma positsiooni sihitud omandamiste kaudu tugevdada ja tegutseda turul stabilisaatoritena.

Aasia kui globaalse logistika kasvumootor

Ehkki Euroopas on progresseerunud konsolideerimine, vaade paljude logistikaettevõtete vaadet üha enam Aasiat. Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna logistikaturg näitab muljetavaldavaid kasvunäitajaid: 2024. aastal 4,56 triljonit dollarit turumahust eeldatakse, et kasv on 8,28 triljonit dollarit 2034 dollari võrra, mis vastab aastasele kasvutempole 6,1 protsenti.

Selle piirkonna strateegilise laienemise hea näide on Mimberzer & Münch Group, mis asutas Singapuris uue riikliku ettevõtte 2025. aasta juulis. Šveitsi logistikateenuse pakkuja, mille peakorter on St. Gallenis, jätkab oma järjepidevat kasvukursust Aasias. Singapur on üks olulisemaid logistika- ja ettevõtluskohti kogu maailmas, kusjuures logistikasektor annab umbes seitse protsenti linnariigi sisemajanduse kogutoodangule.

Singapuri kui asukoha valimine on strateegiliselt läbi mõeldud. Aasia, Euroopa ja Okeaania majanduspiirkondade vaheline geostrateegiline asukoht muudab linna rahvusvaheliste kaubaveovoolude jaoks oluliseks ülekandepunktiks. Sadam on üks viiest suurimast konteinerpordist kogu maailmas ja enam kui 5000 logistikaettevõtet asub ametlikult City -State'is.

Asukoha struktuuri ja operatiivjuhtimise eest vastutavad uue ettevõtte tegevdirektor Abdul Razzak ja direktor Asheq Morris. Kuulutatud eesmärk on avada kohalik turg, et ehitada kohapeal tugev meeskond ja luua Singapur Kagu -Aasia piirkondliku logistika sõlmpunktina. Uue filiaaliga saavad kliendid kasu kogu teenuste valikust, sealhulgas maavedude, õhu- ja merevedu, projekti logistika ja põhjalikud tolliteenused.

Laienemine Singapurisse täiendab Aasias juba olemasolevat miilitsat ja Münchi võrku, kuhu kuuluvad Hiinas, Malaisias, Indoneesias, Vietnamis, Indias, Sri Lankal, Taiwanil, Mongoolias ja Uus -Meremaal. See lai geograafiline nimekiri võimaldab ettevõttel pakkuda üle -border logistikateenuseid ühes dünaamilisemas majanduspiirkonnas maailmas.

Digiteerimine ja tehnoloogiline uuendus kui kasvujuht

Uutele turgudele laienemist ja olemasolevate struktuuride konsolideerimist toetavad suures osas tehnoloogilised uuendused. Digiteerimine on kujunenud logistikatööstuse üheks olulisemaks kasvujuhiks. Tehisintellekt, asjade internet ja täiustatud andmete analüüs muudavad logistikaettevõtted oma protsesse kavandama ja optimeerima.

Eriti tehisintellekti kasutamine tagab kaugeleulatuva muutumise. AI -süsteemid analüüsivad liiklusandmeid reaalajas ja optimeerib marsruute, samas kui IoT -andurid jälgivad sõidukite ja muude transpordivahendite seisundit ning võimaldavad ennetavat hooldust. Andmete võrgustamine põhjustab kogu logistikaprotsessis rohkem tootlikkust ja läbipaistvust.

Automatiseeritud ladu ja robootika võimaldavad ettevõtetel suurendada oma tõhusust ja minimeerida veamäärasid. Autonoomsed süsteemid, näiteks robotid ja droonid, muudavad lao logistika ja kohaletoimetamise revolutsiooni. Eeldatakse, et ladu töötab lähitulevikus peaaegu täielikult automaatselt, mis põhjustab tegevuskulude olulist vähenemist.

Blockchaini tehnoloogia suurendab tarneahelate läbipaistvust, aitab vältida võltsimisi ja võimaldab jälgida transpordi marsruute reaalajas. See tehnoloogia areneb tänapäevaste tarneahelate lahutamatuks osaks ja annab olulise panuse turvalisuse suurendamisse.

Jätkusuutlikkus strateegilise konkurentsieelisena

Lisaks digiteerimisele kujundab jätkusuutlikkuse teema üha enam logistikatööstuse kasvustrateegiaid. Väline surve CO₂ vähendamise seaduslike nõuete kaudu, eriti ELi poolt, ja viimaseks nulli globaalne eesmärk 2050. aastaks muudavad ülemineku säästvate logistikalahenduste juurde vältimatuks.

Selle arenduse põhielement on sõidukiparkide elektrifitseerimine. Emissioonivabad elektriveokid moodustavad üha enam moodsate kohaletoimetamisparkide selgroo. Samal ajal on vesinik kui alternatiivi kauglogistikas oluline tähtsus, et katta pikki vahemaid keskkonnasõbralikul viisil. Infrastruktuuriliste väljakutsete tõttu on aga vaja mitmekordset energiastrateegiat, mis ühendab elektri, vesiniku ja muid tehnoloogiaid.

Logistikas valitseb ka ringmajandus. Ettevõtted keskenduvad oma pakendimaterjalidele ja transpordiüksustele rohkem ringlussevõetavusele ja jätkusuutlikkusele, et jäätmeid minimeerida ja kulusid vähendada. Rohelise tarneahela juhtimine muutub üha enam konkurentsieeliseks ja kliendid eelistavad ettevõtteid, kes saavad pakkuda rohelist tarneahelat.

Spetsiaalsed nišid ja uuenduslikud transpordilahendused

Lisaks suurtele konsolideerimis- ja laienemissuundadele on näha, et veelgi väiksemad, spetsialiseeritud logistika nišid on olulisemaks muutumas. Eriti huvitav näide on lennuliikluse jätkamine Põhjamere mahlasaarele.

Pärast mitme kuu pausi jätkab lennufirma Skandinaavia õhuharta Norddeichi ja Justi rannikuäärse linna vahel alates 14. juulist 2025. Uut ühendust opereeritakse vähemalt neli korda päevas Cessna Type 206 -ga, millest igaüks suudab viis reisijat vedada.

Lennutoiminguid ise, vaid ka maapealse transpordi uuenduste jätkamine pole mitte ainult huvitav. Traditsiooniliste hobusevankrite asemel kasutatakse tulevikus jalgratta rikšasid kuni neljale inimesele. Teise võimalusena on saadaval rendirattad. See areng näitab, kuidas isegi spetsialiseerunud niššide uuenduslike ja jätkusuutlike lahenduste korral.

Kvalifitseeritud töötajate nappus kasvupidurina

Hoolimata kõigist positiivsetest arengutest ja kasvuvõimalustest, seisab logistikatööstus silmitsi olulise väljakutsega: kvalifitseeritud töötajate puudus. Müncheni IFO instituudi uuringu kohaselt teatas 44–59 protsenti erinevate logistikavaldkondade ettevõtetest, et nende äritegevust takistas kvalifitseeritud töötajate puudus.

Lisaks kommerttöötajatele ja kvaliteedijuhtimise ja tavade spetsialistidele on eriti otsitud ka professionaalseid autojuhte. See olukord muudab logistikaettevõtete jaoks veelgi olulisemaks oma lojaalsete ja pikaajaliste töötajate hoidmise ning reaalse lisandväärtuse loomise. Läbipaistev sisemine suhtlus ajas ja asukohast sõltuvad piirid muutuvad oluliseks ülesandeks.

Vastuseks kvalifitseeritud töötajate puudusele tuginevad paljud ettevõtted üha enam automatiseerimisele ja tehisintellektile. Need tehnoloogiad ei saa mitte ainult tõhusust suurendada, vaid aitavad vähendada ka käsitsitöö vajadust ja leevendada olemasolevaid töötajaid.

Viimase miili tulevik

Eriti dünaamiline kasvuväli on viimane miili logistika, mida ajendab käimasolev e-kaubanduse buum. Veebikaubanduse plahvatusohtlik kasv nõuab lõppkliendile lõpliku tarnimiseks tõhusaid lahendusi. Logistikateenuse pakkujad tuginevad üha enam sellistele uuenduslikele kontseptsioonidele nagu droonid, autonoomsed tarneveokid ja intelligentsed lukustuslahendused.

2025. aastaks käivitatakse viimase miili optimeerimiseks täiendavad uuenduslikud mõisted. Autonoomsed kohaletoimetamissõidukid ja droonid võiksid pakkuda tõhusat lahendust viimase miili jaoks linnapiirkondades. Need tehnoloogiad ei luba mitte ainult tõhususe suurenemist, vaid ka optimeeritud marsruutide ja elektrivatsioonide keskkonnasaaste vähenemist.

Geopoliitilised väljakutsed ja vastupidavus

Globaalne logistikatööstus peab tegelema geopoliitiliste ebakindlustega. Kaubandusvaidlused, potentsiaalsed tollide suurendamine ja rahvusvaheliste suhete muutuvad suhted nõuavad logistikaettevõtteid kõrge paindlikkuse ja kohanemisvõime tase.

USA kaubanduspoliitika võimalikud mõjud globaalsetele tarneahelatele on eriti mures tööstuse pärast. Massiivne tollide kasv ja vastavad vastukaja meetmed võivad sektori kasvu märkimisväärselt kahjustada, eriti meretranspordi korral. Ettevõtted reageerivad vastupidavate tarneahelate struktuurile ning oma transporditeede ja režiimide mitmekesistamisele.

Muutuste tööstus

Logistikatööstus seisab silmitsi paljutõotava, aga ka keerulise tulevikuga. Konsolideerimise laine Euroopas, laienemine sellistele kasvuturgudele nagu Aasia, progressiivne digiteerimine ja keskendumine jätkusuutlikkusele, kujundavad järgmistel aastatel oluliselt tööstust.

Ettevõtted, kes reageerivad nendele muudatustele varakult ja võtavad ennetavaid meetmeid, saavad märkimisväärse konkurentsieelise. GEIS -i grupi edukad näited koos oma sihipärase omandamisstrateegiaga ja rämpspore ja Münchi grupiga koos nende laienemisega Singapuri näitavad, kuidas keskmise suurusega ettevõtted saavad strateegilise kasvu kaudu tugevdada oma positsiooni turul.

Samal ajal demonstreerib lennuliikluse jätkamine pärast Juist'i uuenduslikke transpordilahendusi, mis pakuvad ka spetsialiseerunud niširuumi kasvu ja innovatsiooni jaoks. Seega tõestab tööstus oma võimet paindlikult reageerida mitmesugustele turunõuetele ja arendada uusi ärimudeleid.

Väljakutsed kvalifitseeritud töötajate, geopoliitiliste ebakindluse ja jätkusuutlikkuse suurenemise nõuete suurenemise kaudu nõuavad jätkuvalt tööstust. Need väljakutsed ajendavad aga uuendusi ja viivad tõhusamate, jätkusuutlikumate ja kliendile suunatud logistikalahendusteni.

Logistikatööstuse tulevik on kavandanud ettevõtted, kes on valmis traditsioonilisi ärimudeleid ümber mõtlema, uutesse tehnoloogiatesse investeerima ja samal ajal leidma tasakaalu globaalse kasvu ja kohaliku vastutuse vahel. Praegused arengud näitavad, et tööstus on õigel teel, et seda ümberkujundamist edukalt omandada ja end järgmiste aastakümnete nõuete jaoks positsioneerida.

☑️ VKE tugi strateegia, nõuannete, planeerimise ja rakendamise alal

☑️ digitaalse strateegia loomine või ümberpaigutamine ja digiteerimine

☑️ Rahvusvaheliste müügiprotsesside laiendamine ja optimeerimine

☑️ Globaalsed ja digitaalsed B2B kauplemisplatvormid

☑️ teerajaja ettevõtluse arendamine

Konrad Wolfenstein

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) .

Ootan meie ühist projekti.

Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.

Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.

Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus