Automatiseeritud kuivkorstna jahisadam: jahtide ja paatide automatiseeritud hoiustamissüsteemid – uusim areng jahisadamate valdkonnas

Kuidas automatiseerimine lahendab jahisadamate ruumipuuduse

Automatiseeritud paatide hoiustamine, tuntud ka kui „automatiseeritud kuivvirnastusega jahisadam“, kujutab endast olulist innovatsiooni jahisadamate ja paatide hoiustamise valdkonnas. Need süsteemid ühendavad tipptasemel automatiseerimistehnoloogiad tõhusate hoiustamismeetoditega, et hoiustada paate ohutult ja ruumisäästlikult. Arvutipõhise täpsuse ja spetsiaalsete transpordimehhanismide abil pakuvad need rajatised oluliselt suuremat hoiustamismahtu kui tavapärased meetodid, pakkudes samal ajal hoiustatud alustele paremat kaitset.

Automatiseeritud paadihoidla põhimõisted ja tööpõhimõtted

Automatiseeritud paadihoidla põhiidee on paigutada paate ja jahte riiulistruktuuri, kus arvuti abil juhitavad süsteemid tegelevad hoiustamise ja väljavõtmisega. Erinevalt traditsioonilistest "kuivvirnaga" jahisadamatest, mis tuginevad kahveltõstukitele ja käsitsi teisaldamisele, kasutavad automatiseeritud süsteemid suurema efektiivsuse, ohutuse ja mahutavuse tagamiseks spetsiaalset tehnoloogiat.

Sobib selleks:

• Päikeselaev või päikesepaat – läbipaistvate päikeseklaasmoodulite võimalik kasutamine

Tüübid ja tehnoloogilised lähenemisviisid

Paatide automatiseeritud hoiustamiseks on mitmesuguseid tehnoloogilisi lähenemisviise:

1. Kraanapõhised süsteemid: need kasutavad rööbastel olevaid sild- või portaalkraanasid, mis on varustatud spetsiaalsete tõsteplatvormidega. Need süsteemid suudavad paate täpselt liigutada ja erinevatel kõrgustel hoida. Need võimaldavad sageli täisautomaatset toimimist ilma inimese sekkumiseta.
2. Kahveltõstukimastidega virnastajad: need süsteemid koosnevad lao ülemises osas asuvast sillast, millel on kahveltõstukimast, mis tavaliselt teenindab 3–6 paati kõrgust. Need pakuvad suurt jõudlust ja vähest hooldusvajadust.
3. Automaatselt juhitavad sõidukid (AGV-d): need transpordivad mobiilseid hoiuriiuleid ja -raame vee ja üksikute töötlemisjaamade vahel. Need töötavad koos juhtimissüsteemiga, mis tagab pideva materjalide voo ja suudab paindlikult kohaneda prioriteetide muutustega.
4. Täisautomaatsed süsteemid: Lahendused nagu AUTODockit kasutavad paatide veest otse hoiuruumi transportimiseks elektrimootoritega rack- ja rööbassüsteemi (ilma kahveltõstukite, sildkraanade või hüdraulikata).

Funktsionaalne järjestus

Tüüpiline protsess automatiseeritud paadihoidlas on järgmine:

1. Paat tõstetakse veest välja tõsteplatvormi abil või võetakse siseveesüsteemis haagiselt üles.
2. Arvutiga juhitav süsteem tuvastab paadi ja sellele määratud hoiukoha.
3. Automatiseeritud transpordi- ja tõstesüsteem liigutab paadi hoiukohta.
4. Vajadusel saab süsteem teha ka paadi automaatse puhastamise, et eemaldada soolane vesi.
5. Kui omanik oma paati tellib, toimub protsess vastupidiselt ja paat transporditakse automaatselt vette või pealevõtmisjaama.

Näiteks ASARi automatiseerimissüsteemid suudavad saavutada läbilaskevõime 20–30 paati tunnis, samas kui Marina Vela Barcelona rajatised garanteerivad paatide kättesaadavuse 5–8 minuti jooksul.

ASAR-i automatiseerimissüsteemid

ASAR-i automatiseerimissüsteemid on automatiseeritud hoiustamissüsteemid, mis on spetsiaalselt loodud paatide ja jahtide hoiustamiseks nn kuivades jahisadamates. Akronüüm ASAR tähistab "Automated Storage and Retrieval" (automaatne hoiustamine ja väljavõtmine) ning viitab rihmülekandega arvutiga juhitavale süsteemile, mis paate automaatselt hoiustab ja välja võtab. See tehnoloogia asendab traditsioonilisi kahveltõstukeid või kraanasid, võimaldades oluliselt suuremat hoiustamistihedust, suuremat ohutust ja madalamaid tegevuskulusid.

ASAR-süsteem koosneb riiulistruktuurist, kus paate saab mitmel tasandil hoiustada. Automatiseeritud transpordisüsteem liigutab paate täpselt vee ja hoiuala vahel. Tsentraliseeritud juhtimine võimaldab paatide kättesaadavaks tegemist minutitega. Süsteemid on loodud erineva suuruse ja kaaluga paatide jaoks ning suudavad ülemistel tasanditel hoiustada ka suuremaid ja raskemaid paate. Süsteemid töötavad elektriga ja neid saab toita ka päikeseenergiaga.

ASAR-i automatiseerimissüsteemide peamised eelised on järgmised:

• Märkimisväärselt suurem salvestusmaht sama jalajälje juures
• Väiksem personalivajadus ja madalamad tegevuskulud
• Paatide parem kaitse keskkonnamõjude ja varguste eest
• Paatide kiire ja mugav pakkumine kasutajatele
• Vähenenud heitkogused, kuna diiselmootoriga kahveltõstukeid pole enam vaja

ASAR-süsteeme kasutatakse tänapäevastes, täisautomaatsetes jahisadamates ning neid peetakse tulevikku suunatud lahenduseks paatide tõhusaks ja ohutuks hoiustamiseks.

Automatiseeritud paadihoidla eelised

Paadi hoiustamise süsteemide automatiseerimine pakub arvukalt eeliseid nii sadama operaatoritele kui ka paadiomanikele.

Jahisadama operaatoritele

1. Drastiliselt suurenenud salvestusmaht: automatiseeritud süsteemid saavad suurendada salvestusruumi tihedust 30–50% võrra ilma rajatise pinda suurendamata. Mõned süsteemid võivad mahtu isegi kahekordistada.
2. Väiksemad tegevuskulud: Automaatse süsteemi, näiteks ASAR-i, käitamine maksab umbes 15 dollarit tunnis ja nõuab ainult perioodilist hooldust. Lisaks on vaja vähem töötajaid, kuna automatiseeritud süsteemid tegelevad töökoormusega.
3. Parem ohutus: Kahveltõstukite ja inimeste käsitsemise kaotamisega väheneb oluliselt kahjustuste, operaatori vigade ja seadmete rikete oht.
4. Optimeeritud maakasutus: Tihedalt ehitatud linnade jahisadamates on maa väärtuslik ressurss. Automatiseeritud süsteemid saavad paadisildu vertikaalselt laduda, vabastades seeläbi väärtuslikke rannaalasid muuks otstarbeks.
5. Suuremad tulud: Sadamate operaatorid saavad oma tulusid märkimisväärselt suurendada suurenenud hoiustamismahu ja lisateenuste, näiteks hooldusbokside, abil.

Paadiomanikele

1. Ilmastikukaitse: Paadid on kaitstud päikesevalguse, lindude väljaheidete ja muude keskkonnamõjude eest, mis pikendab nende eluiga.
2. Kulude kokkuhoid: Kuivdokis hoiustamine võib olla odavam kui veekai; lisaks jäävad ära kulud vetikatele, talveks ettevalmistamisele ning sagedasele tõstmisele ja langetamisele.
3. Suurem turvalisus: Kuna kellelgi pole paatidele loata juurdepääsu, on need paremini kaitstud varguste ja vandalismi eest.
4. Mugav kasutamine: Paadiomanikud saavad oma paati rakenduse või telefoni teel tellida ja leiavad selle saabudes juba veest, väljasõiduks valmis.
5. Diislikütuse tahma ja heitgaaside eemaldamine: Kuna automatiseeritud süsteemid töötavad elektriliselt, ei ole paadis heitgaaside ja tahma koormust, mis võiksid sinna koguneda.

Tehnilised andmed ja mahutavus

Automatiseeritud paadi hoiustamise süsteemide jõudlus varieerub sõltuvalt süsteemist ja tootjast:

1. Paadi suurus ja kaal: Enamik süsteeme mahutab kuni 9 meetri pikkuseid ja 4 tonni kaaluvaid paate. Täiustatud süsteemid, näiteks AUTODockit, suudavad ülemistel korrustel hoida ka kuni 50 jala (umbes 15 meetri) pikkuseid ja kuni 40 000 naela (umbes 18 tonni) kaaluvaid paate.
2. Ladustamisvõimalused: Rajatised ulatuvad väiksematest umbes 200 parkimiskohaga rajatistest kuni suurte võrgustikeni, näiteks Port Adhoc Group, millel on üle 4000 paadi hoiukoha Euroopas.
3. Virnastamiskõrgus: Kaasaegsed süsteemid suudavad paate hoiustada suurtel kõrgustel, näiteks ASAR-is kuni 65 jala (umbes 20 meetri) kõrgusel.
4. Tegevuskulud: ASAR-i sarnase süsteemi käitamine maksab umbes 15 dollarit tunnis, mis on oluliselt vähem kui tavapäraste kahveltõstukite süsteemide puhul.

Juhtivad pakkujad ja nende lahendused

Automatiseeritud paadi hoiustamissüsteemide turgu domineerivad mitmed spetsialiseerunud tarnijad:

1. ASAR Automation: Pakub rihmülekandega automatiseeritud hoiustamissüsteemi, mis suudab ühel tasandil hoida mitut paati erineva sügavuse juures ja ülemisel riiulil ka raskeid paate.
2. Dasher Lawless (AUTODockit): Pakub täisautomaatset paadihoidlat kahe lahendusega: rannikuala otse veest võetavatele paatidele ja sisemaa paatidele haagisega transporditavatele paatidele. Süsteem kasutab ainult elektrimootoreid ja välistab vajaduse kahveltõstukite või kraanade järele.
3. Capria: Spetsialiseerub poolautomaatsetele ja käsitsi ladustamis- ja väljastussüsteemidele, mida saab individuaalselt projekti vajadustele kohandada. Süsteemid suudavad teisaldada kuni 35 jala (umbes 10,6 meetri) pikkuseid paate.
4. Port Adhoc: haldab 11 kuivvirnaga jahisadamast koosnevat võrgustikku Prantsusmaal, Hollandis ja Rootsis, mille kogumahutavus on üle 4000 kaikoha.
5. RotaDock: Pakub patenteeritud automatiseeritud süsteemi paatide hoiustamiseks ja väljavõtmiseks koos individuaalsete paadihoidjate, laserjuhitava hoiustamise ja PIN-koodiga aktiveeritava juurdepääsuga.

Edukate juurutuste juhtumiuuringud

Mitmed projektid demonstreerivad automatiseeritud paatide hoiustamise süsteemide edukat rakendamist:

1. Gulf Stari jahisadam: Maailma esimene täisautomaatne jahisadam, mis asub Fort Myers Beachis Floridas, kasutab ASAR-süsteemi.
2. Marina Vela Barcelona: Täisautomaatne ja tipptasemel kuivjahisadam mahutab 222 kuni 9 meetri pikkust ja 4 tonni kaaluvat paati.
3. Luksuslike paatide automatiseeritud hoiuruum Trutegra tehnoloogiaga: kuivvirnaga hoiuruum kanalil, kust pääseb Atlandi ookeani, koosneb neljast korrusest ühe katuse all ja mahutab kuni 52 jala (umbes 15,8 meetri) pikkuseid paate.

Ruumisäästlik multimodaalne ladustamine: paat ja sõiduk ühes kohas

Automatiseeritud paadihoidlate tulevikku kujundavad mitmed trendid:

1. Integratsioon nutikate jahisadamate kontseptsioonidega: kasvav digitaliseerimine ja võrgustumine võimaldavad paadi hoiustamissüsteemide integreerimist terviklikumatesse nutikatesse jahisadamate lahendustesse, millel on rakenduse juhtimine ja reaalajas jälgimine.
2. Jätkusuutlikkus: Suundumus on keskkonnasõbralikumate lahenduste poole, näiteks ASAR-süsteemide poole, mida saab täielikult toita päikeseenergiaga.
3. Multimodaalne integratsioon: paatide ja sõidukite hoiustamise ühendamine ühes kohas, nagu pakub Automated Marine Technologies, et linna jahisadamates ruumi optimaalselt ära kasutada.
4. Laiendatud teenused: automaatsete puhastussüsteemide integreerimine, paadiakude laadimisvõimalused ja hooldusalad.

Nutikate hoiulahenduste abil tõhus jahisadama ruumi kasutamine

Automatiseeritud paatide hoiustamissüsteemid esindavad olulist arengut jahisadamate tööstuses. Need pakuvad väärtusliku jahisadama ruumi tõhusamat kasutamist, paremat kaitset paatidele ja paremat kogemust paadiomanikele. Kombineerides automatiseerimistehnoloogiaid spetsiaalsete hoiustamiskontseptsioonidega, loovad need süsteemid lisaväärtust kõigile sidusrühmadele – alates jahisadamate operaatoritest, kes saavad oma tulu suurendada, kuni paadiomanikeni, kes saavad kasu madalamatest hoolduskuludest ja mugavamast juurdepääsust.

Selle tehnoloogia kasvav levik Euroopas ja Põhja-Ameerikas viitab sellele, et automatiseeritud paadihoidlate süsteemid moodustavad tulevikus üha suurema osa mereautomaatika turust. Tänu pidevale tehnoloogia arengule ja kasvavale teadlikkusele nende süsteemide eelistest on oodata, et üha rohkem jahisadamaid läheb üle automatiseeritud lahendustele, et jääda konkurentsivõimeliseks ja rahuldada paadiomanike kasvavaid nõudmisi.

Sobib selleks:

• Automatiseeritud ladu Hispaanias: olulised suundumused AI ja IoT -ga - alates kõrgest ladust kuni robotiteni
• Automatiseeritud kõrgladud ja kaubaaluste laod USAs: turuarengud ja uuendused logistikas ja intralogistikas

☑️ Meie ärikeel on inglise või sakslane

☑️ Uus: kirjavahetus teie riigikeeles!

Konrad Wolfenstein

Mul on hea meel, et olete teile ja minu meeskonnale isikliku konsultandina kättesaadav.

Võite minuga ühendust võtta, täites siin kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) . Minu e -posti aadress on: Wolfenstein ∂ xpert.digital

Ootan meie ühist projekti.

☑️ VKE tugi strateegia, nõuannete, planeerimise ja rakendamise alal

☑️ digitaalse strateegia loomine või ümberpaigutamine ja digiteerimine

☑️ Rahvusvaheliste müügiprotsesside laiendamine ja optimeerimine

☑️ Globaalsed ja digitaalsed B2B kauplemisplatvormid

☑️ teerajajate äriarendus / turundus / PR / mõõde