Turuanalüüs ja tehnoloogia juht: terviklik küsimuste ja vastuste juhend kõrge Bay lao tootjatele

Põhitõed ja turu ülevaade automatiseeritud kõrgest ladust

Mis on täpselt „kõrge ladu” ja millised on põhilised erinevused?

Mõiste “kõrge ladu” pole logistikatööstuses täpselt määratletud ja sõltuvalt kontekstist võib kirjeldada kolme põhimõtteliselt erinevat tüüpi laadimisühikut ja sellega seotud salvestussüsteeme. Täpne eristamine on ülioluline juhtivate tootjate turu ja tehnoloogiate mõistmiseks.

1. määratlus: Instalogistiliseks konteiner (väikeste osade konteiner, prügikastid, kastid)

Kaasaegse lao automatiseerimise kontekstis viitab kõrge ladu või väikese divisjoniladu enamasti standardiseeritud väikeste osade konteineritele. Need mahutid, mis on sageli valmistatud plastist, pakuvad väiksemate esemete (nii nimetatud “väikeste osade”) hoidmist ja transportimist. Selleks mõeldud salvestussüsteemid on väga dünaamilised, automatiseeritud väikeste osade lao (AKL). Tehnoloogiliselt on need sageli miniload -süsteemid, kus riiuli juhtseade (RBG) käitleb üksikuid konteinereid või süstikusüsteeme, kus autonoomselt süstikute autonoomselt tagab äärmiselt kõrge sisend ja allhanke kiirus igal lao tasandil. Nende süsteemide keskmes on maksimaalne läbilaskevõime, kiire tsükliaeg ja kaupade tõhus varustamine korjamiseks vastavalt kaupadevahelisele põhimõttele (kaubavahetuseni, GTP).

Definitsioon 2: kaubaalused ja ruudustikud (suur laadija)

See on kõrge kobala lao (HRL) klassikaline määratlus. Need on standardiseeritud suurte laadimisvedajate, näiteks euroarute, tööstuslike kaubaaluste või võrekarpide ladustamine. Need süsteemid, mida nimetatakse ka ühikukoormuseks kui/RS (automatiseeritud salvestus- ja otsingusüsteem), on mõeldud maksimaalse salvestustiheduse ja ulatuse kõrguseks üle 40 meetri. Ladustamine ja sisseostmine toimub suured raudteejuhid riiulid (RBG või virnastajakraanad), mis võivad liikuda raskete koormustega kuni mitme tonnini. Need HRL on peamiselt toorainete, tootmismaterjalide või valmistatud kaubaaluste ladustamiseks suurtes kogustes. Spetsiaalne disain on silokonstruktsioon, milles riiuli konstruktsioon ise moodustab hoone katuse ja seinte koorma kandva elemendi, mis säästab ehituskulusid ja ruumi.

Definitsioon 3: ISO saatekonteiner (konteineri kõrgbaasiladu)

See esindab väga spetsialiseerunud ja revolutsioonilist niši. See käsitleb 20 või 40-jalase ISO konteinerite automatiseeritud salvestusruumi, nagu seda kasutatakse ühendatud kaubaveo transpordis. Selle tehnoloogia eesmärk ei ole klassikaline jaotuslogistika, vaid pordi- ja ümbrikuterminalide optimeerimine. Selle peamine näide on massiivse terase riiuli konstruktsioonis kastide süsteem, mis virnastas mahuteid kuni üksteist taseme. Otsustav eelis on otsene juurdepääs igale konteinerile, mis välistab tavapärastes konteinerjaamades äärmiselt aja- ja kuludemahuka ümbritseva (“ümberkorraldamise”).

Logistika ümberkujundamine: murrangulised tootjad fookuses

Järgneva kümne tootja analüüsi jaoks keskendutakse kahe esimese määratluse – intralogistiliste konteinerite ja kaubaaluste - lahenduste pakkujatele – , kuna need moodustavad laoautomaatika turgude tuuma. ISO konteinerite nišitehnoloogiat käsitletakse eraldi sektsioonis.

Kes on laoautomaatika ülemaailmsed turu juhid, keda mõõdetakse müügi osas ja kuidas on edetabeli viimastel aastatel arenenud?

20 parimat laoautomaatika pakkujat pärast müüki (2022 vs 2021)

20 parimat laoautomaatika pakkujat pärast müüki (2022 vs 2021) – pilt: xpert.digital

Lao automatiseerimise ülemaailmses turgu domineerib väljakujunenud rahvusvaheliste korporatsioonide rühm. 2021. ja 2022. aasta müüginumbrid näitavad dünaamilist konkurentsimaastikku, millel on huvitavad nihked.

Ülaosas on muutumatu Daifuku Co., Ltd., Jaapanis Osakast, mille käigus on 4549 miljonit dollarit, mis vastab kergele kasvule 3,6 protsenti. Atlanta Dematic järgneb teisel kohal, kuid pidi leppima langusega 5,5 protsenti. Märkimisväärseid arenguid näitavad erinevad ettevõtted: Austriast pärit Knapp AG suutis oma müüki suurendada 16,3 protsenti, samas kui SSI Schaefer langes dramaatilise languse 48,2 protsenti.

Bastian Solutions paistab eriti silma 81,9 protsenti, samas kui sellised ettevõtted nagu Interlake MeCallux (pluss 33,9 protsenti) ja Murata masinad (pluss 10,7 protsenti) näitasid ka märkimisväärset kasvu. Uued näitlejad nagu Fortna, Stow Group ja Symbootilised on tõusnud 20 parima hulka ja rõhutavad lao automatiseerimise turu dünaamikat.

Edetabel näitab, et uuenduslik tugevus, kohanemisvõime ja tehnoloogiline areng on selles valdkonnas edukad tegurid.

Turu arengu analüüs

Ülaosas: Jaapani grupp Daifuku suutis oma juhtimispositsiooni veelgi laiendada, müügi kasvu 3,6 % -lt üle 4,5 miljardi USD. Ettevõte sai kasu kõrgetasemelisest aktsiatest, mis on pooljuhtide tööstuse ja kasvava e-kaubanduse sektori tugev nõudlus.

Deutsche Kion Groupi osa Dematic pidas teisel kohal, kuid registreeris müügi languse 5,5 %. Ettevõtte esindajad omistasid selle turu normaliseerimisele vastavalt ajalooliselt kõrgetele investeeringutele nii hubase-19 pandeemia kui ka geopoliitilise ja makromajandusliku stressi ajal.

Hoolimata enam kui 20 %-lise müügi langusest, asus Honeywell Intelligrevedi kolmandale kohale, mis rõhutab turu kõrge volatiilsust.

Dünaamika jälitusvaldkonnas: Eriti silmatorkav on SSI Schaeferi grupis SSI Schaeferi grupi tugev langus, mis libises 3. kohalt 2021. aastal. See näitab märkimisväärset ettevõtte spetsiifilisi või turusegmendiga seotud väljakutseid. Seevastu sellised ettevõtted nagu Österreichische Knapp AG (+16,3 %), Hispaania Interlake Mecallux (+33,9 %) ja eriti Ameerika Bastian Solutions (+81,9 %) näitasid muljetavaldavat kasvu ja suutsid oma turuosasid laiendada.

Turu struktuur: andmed näitavad turu kõrge kontsentratsiooni. 5 parimat ettevõtet ühendavad olulise osa kogumüügist. Paljud neist juhtivatest pakkujatest ei ole sõltumatud ettevõtted, vaid suurte tööstusrühmade ärivaldkonnad. Dematic kuulub Kion Groupi, mis hõlmab ka kahveltõstukite kaubamärke nagu Linde ja Still. Vanderlande ja Bastian Solutions on osa Toyota Advanced Logistics Groundist (TALG). Swisslog kuulub robootika spetsialisti Kuka grupi. See struktuur loob turukeskkonna, kus domineerivad mõned rahaliselt tugevad osalejad, mis asuvad peamiselt Jaapanis (Daifuku, Murata, Toyota) ja Euroopas, eriti Saksamaal (Kion, Ssi Schaefer, Witron, Beumer). Need ettevõtted saavad pakkuda oma klientidele integreeritud Total Solutions (“One-Stop Shop”), mis ulatuvad riiuli tehnoloogiast kuni riiuli juhtimisüksuste ja tarkvaraga tööstusautodeni. See loob väiksematele konkurentidele kõrgeid sissepääsu tõkkeid ja kolib üha enam konkurentsi puhtast riistvarast intelligentse tarkvara ja teenuse ökosüsteemideni.

Millised on automatiseeritud kõrgete ladu otsustavad eelised võrreldes traditsiooniliste ladustamismeetoditega tõhususe, ruumi kasutamise ja kulude osas?

Automatiseeritud kõrgete ladu (HRL) otsus on strateegiline investeering, mis põhineb põhilistel eelistel võrreldes tavapärase käsitsi ladustamisega. Need eelised saab kokku võtta ruumi kasutamise, tõhususe, kulude ja turvalisuse kategooriates.

Maksimaalne ruumi ja salvestustiheduse kasutamine:

Kõige ilmsem eelis on saadaoleva ruumi optimaalne kasutamine. Kui tavalised laagrid jõuavad sageli ainult 3–7 meetri kõrguseks, saab automatiseeritud HRL -i ehitada kuni 50 meetri kõrgusele. See korrutab samas baaspiirkonnas salvestusmahu. Süsteemid, millel on mitu sügavat salvestusruumi, milles mitu kaubaalust või konteinerit asetatakse ühes riiulisse, suurendavad tihedust. Siloehitus, milles riiul moodustab hoone koormuse kandva konstruktsiooni, maksimeerib veelgi ruumi kasutamist ja alandab ehituskulusid.

Suurenenud tõhusus, kiirus ja täpsus:

Automatiseeritud süsteemid töötavad ööpäevaringselt (ööpäevaringselt) pidevalt suure kiiruse ja täpsusega. Riiuliteosed ja süstikud viivad sisendi ja allhankeid kiiremini ja täpsemalt kui inimtöötajad. See lühendab tellimuste läbilaskeaega drastiliselt – korjamisjaama saabumiseks kulub sageli vaid mõni minut. Arvuti kontrolli all olev administratsioon välistab ladustamisel olevad inimlikud vead ja korjatakse peaaegu täielikult, mis viib varude täpsuseni üle 99 % ja alandab tootlust.

Optimeeritud kulud (kogukulud):

Ehkki alginvesteering (CAPEX) on automatiseeritud süsteemi jaoks kõrge, viib see pikas perspektiivis madalamate tegevuskulude (OPEX). Kõige olulisem tegur on personalivajaduste vähendamine. Lisaks on säästud madalamate veakulude tõttu, vähem kaubakahjusid õrna käitlemise ja tänapäevaste draivide optimeeritud energiatarbimise tõttu. Kõrge ladustamistihedus vähendab ka maa maksumust laoruumi kohta. Uuringud näitavad, et investeering (ROI) võib iseenda eest sageli maksta 12–18 kuu jooksul.

Suurenenud turvalisus ja ergonoomika:

Raskete tõste- ja transpordiprotsesside automatiseerimine vähendab oluliselt tööõnnetuste riski. Inimestele mõeldud liidestel, näiteks korjamisjaamad, pööratakse suurt rõhku ergonoomikale. Kaupadevahelises põhimõttes esitatakse töötajatele artikleid optimaalsel haaramiskõrgusel, mis minimeerib füüsilist stressi ja suurendab tootlikkust.

Järgmises tabelis võrdleb süstemaatiliselt keskseid erinevusi:

Tavaline vs automatiseeritud ladustamine: süsteemi võrdlus

Tavaline vs automatiseeritud ladustamine: süsteemi võrdlus – pilt: xpert.digital

Laos on kaks põhilist lähenemisviisi: tavaline ladu ja automatiseeritud kõrgete ladu (HRL), mis erinevad mitme olulise aspekti poolest. Tavapäraseid salvestussüsteeme iseloomustavad tavaliselt 3-7 meetri kõrgused ja kahveltõstukite laiad koridorid, automatiseeritud suure palaladu ulatuvad kuni 50 meetrini ja võimaldab kitsaste koridoride kaudu märkimisväärselt kõrgemat laagrihedust.

Ladustamisvõime varieerub märkimisväärselt: tavapäraseid laagreid piirab hoonekõrgus ja ruum, automatiseeritud süsteemid samas kui sama põrandapinna mahutavuseks võib pakkuda kuni 85 protsenti rohkem. Läbilaskvus erineb ka silmatorkavateks – käsitsi protsessid piiravad traditsioonilise lao jõudlust, automatiseeritud süsteemid tagavad konstantse 24/7 töö lühikese tsükliga.

Erinevused täpsuse ja personali kasutamise osas on eriti selged: tavalised laagrid on vastuvõtlikud inimlikele vigadele ja tööjõu intensiivse automatiseeritud süsteemide saavutamiseks saavutavad peaaegu veatud protsessid, millel on üle 99 -protsendiline täpsus ja nõuavad ainult madalat personali. Tegevuskulud on vastavalt erinevad: tõhususe ja personali vähendamise kaudu võrreldakse kõrgete personali kulusid madalamate kuludega.

Automatiseeritud süsteemide esialgne investeering on märkimisväärselt kõrgem, kuid pakub pikaajalisi eeliseid, näiteks madalam õnnetuste oht ja täiustatud ergonoomika. Paindlikkus erineb ka: tavapäraseid laagreid on lihtsam kohaneda toote- ja protsessimuudatustega, automatiseeritud süsteemid nõuavad aga määratletud laadimisühikuid ja keerukamaid kohandusi.

Kõrge ladu ja automatiseeritud salvestussüsteemide täielike lahenduste nõustamine, kavandamine ja rakendamine – pilt: Xpert.digital

Lisateavet selle kohta siin:

• Kõrge lao nõuanded ja planeerimine: automaatne kõrge ladu – optimeerige kaubaaluste ladu täielikult automaatselt – lao optimeerimine

10 parima tootja üksikasjalikud profiilid

Selles jaotises pakutakse üksikasjalikke profiile kümne esiväljaku automatiseerimissüsteemide pakkujate kohta. Valik põhineb eelmises jaotises esitatud turuandmetel. Otsese võrreldavuse võimaldamiseks kasutatakse iga tootja jaoks ühtset küsimuste vastutus struktuuri. Eelnev ülevaade tabel võtab kokku ettevõtte strateegilised omadused.

Ülevaade kümne parima ladutootja kohta

Ülevaade kümne parima ladutootja kohta – pilt: xpert.digital

Kõrglaualaotööstuses domineerivad juhtivad tehnoloogiaettevõtted, kes arendavad ja rakendavad uuenduslikke laolahendusi kogu maailmas. Ülaosas on Jaapanist pärit Daifuku Co., Ltd., vaieldamatu globaalne turuliider, mille aastakäive on 4549 miljonit dollarit. Ettevõte on tuntud oma Unitload ja Miniload automaatse laosüsteemide ja süstikusüsteemide poolest.

Daifuku suletakse Kion Groupi osa Dematic poolt, mille käigus on 4 063 miljonit dollarit. Dematicit iseloomustavad integreeritud lahendused ja see pakub mitmekesiseid süsteeme ja partnerlusi, näiteks AutoStore.

Saksamaa ettevõtted mängivad sellel turul olulist rolli. Neunkirchenist pärit SSI Schäferi grupp oli 3-kordne müük 1,932 miljonit dollarit ja see on maailma juhtiv maailm kogu maailmas Silo kõrgkattega Lacheris. Witron Integred Logistics on spetsialiseerunud toidu jaekaubanduse lahendustele, samas kui Knapp AG -d peetakse süstikusüsteemide tehnoloogiajuhiks.

Rahvusvahelised ettevõtted nagu Honeywell, Vanderlande (Toyota osa) ja Murata masinad täiendavad spektrit Advanced Warehouse Technologies. Igal ettevõttel on oma tugevused: robootika, konveieri tehnikad, spetsiaalsed tarkvaraplatvormid ja kohandatud logistikalahendused.

Lähenemisviiside mitmekesisus on huvitav: alates väga automatiseeritud süstikusüsteemidest kuni autostoori kontseptsioonideni kuni vertikaalsete laolahendusteni näitab tööstus muljetavaldavat tehnoloogilist ulatust. Ettevõtted ei konkureeri mitte ainult riistvara valdkonnas, vaid ka tarkvara, tõhususe ja tervikliku logistika kontseptsioonide pärast.

Daifuku Co., Ltd.

Milline ülemaailmne turupositsioon ja ettevõtte struktuur Mark Daifuku?

Daifuku on vaieldamatu maailmaturu juht materiaalse voolutehnoloogia ja laoautomaatika valdkonnas. Ettevõte on aastaid juhtinud ülemaailmset müügijärjestust ja suutis oma positsiooni 2022. aastal konsolideerida 4,549 miljardi dollariga. Jaapani rühmana, mille peakorter on Osakas, on Daifukul sügavalt juurdunud innovatsiooni ajalugu ja ülemaailmne kohalolek Aasias, Põhja -Ameerikas ja Euroopas tootmisvõimaluste ja müügikontoritega. Ettevõtte ajalooline tähtsus on tohutu: Daifuku töötas 1966. aastal Jaapanis välja esimese automaatse kõrgpunktilao (AS/RS) ja pani 1969. aastal tööle esimese arvutiga kontrollitud süsteemi. See teedrajav roll moodustab tänapäevase tehnoloogilise küpsuse ja kõrge turu usalduse aluse.

Millised on Daifuku tehnoloogilised põhipädevused kaubaaluste ja konteinerite automatiseeritud kõrge ladu (AS/RS) piirkonnas?

„Täieliku lahenduse kogemuse” juhtpõhimõtte kohaselt pakub Daifuku terviklikku portfelli, mis hõlmab kogu logistikasüsteemi elutsüklit alates nõuannetest ning planeerimisest kuni hoolduse ja moderniseerimiseni. Põhipädevuste hulka kuulub lai valik AS/RS Technologies:

• UnitLoad As/Rs (kaubaaluste ladu): need süsteemid on mõeldud kaubaaluste ja muude raskete koormuste suure tihedusega hoidmiseks vahemikus 500 kg kuni üle 3000 kg (1100–6600 naela). Riiuli juhtimisüksused võivad töötada kuni 40 meetrit (131 jalga) hoiustamisel ja neid saab kohandada spetsiaalsete keskkondade jaoks nagu külmutatud laager (-30 ° C), puhtad ruumid või ohtlikud ained.
• MinilOad AS/RS (konteinerlaagris): konstrueeritud ühikukoormuse süsteemi väikeste osade versioonina pakuvad need kiired puhverlaagrid tõhusat lahendust konteinerite, kastide ja kastide hoidmiseks kuni 300 kg (662 naela) massiga kuni 20 meetri kõrguses (66 jalga).
• Shuttle AS/RS (süstikute süsteem): väga dünaamiline sõidukipõhine miniloadi süsteem, kus igal riiulil töötab eraldi süstikusõiduk. See võimaldab äärmiselt suurt läbilaskevõimet ja muudab süsteemi ideaalseks kauba korjamiseks või saatmiseks sekveneerimiseks.
• Sorteerimissõiduk (STV): raudteega juhitud, automatiseeritud kaubaaluste sortimissõiduk, mis toimib kiire ja paindliku transpordisüsteemina. See ühendab mitu AS/RS -i kursusi saatepiirkondadega ja võimaldab tõhusat tellimusega seotud sorteerimist.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) kasutab Daifuku logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks?

Neid keerulisi riistvarasüsteeme kontrollib Daifukus enda, väga integreeritud IT -platvormid. Ettevõte pakub oma laohaldussüsteemi (WMS) ja SCADA süsteeme (järelevalvekontroll ja andmete hankimine), mis haldavad ja visualiseerivad kogu materjali voogu salvestusest saatmiseni. Tarkvara on tuntud oma paindlikkuse ja sujuva integreerimise poolest riistvaraga, mis võimaldab kõigi laoprotsesside täpset reaalajas juhtimist ja tagab aktsiate kaudu kõrge läbipaistvuse.

Milliste strateegiliste ainulaadsete müügipunktide, uuenduste või hästi tuntud kliendiprojektidega paistab Daifuku võistlusest silma?

Daifukus ainulaadne müügipunkt on ainulaadne kombinatsioon AS/RS ja selle jätkuva globaalse turu juhtkonna leiutaja ajaloolise rolli kohta. See aastakümnete pikkune kogemus loob klientide seas tohutu usalduse. Strateegiliselt on Daifuku jätkanud konkurentsilt uuenduste kaudu nõudlikes sektorites nagu pooljuhtide tootmine ning keskkonnasõbralike ja jätkusuutlike laotehnoloogiate arendamise kaudu. Usaldust kaubamärgi vastu toetab muljetavaldav klientide nimekiri, mis hõlmab selliseid globaalseid hiiglasi nagu Amazon ja Walmart, aga ka juhtivad autotöötajad nagu Toyota ja Nissan, mille jaoks Daifuku on mõistnud mõnda maailma suurimat ja keerukaimat varuosade keskust.

Dematic (Kion Group)

Milline ülemaailmne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustavad Dematicit?

Dematic, mille peakontor asub Atlanta osariigis Atlanta, on intralogistika ülemaailmne raskekaal ja hõivab pidevalt teise koha ülemaailmses müügijärjestuses, mille müük on 2022. aastal 4,063 miljardit dollarit. Ettevõttel on üle 200 -aastase ajaloo, mis ulatub tagasi 1819 -ni, ja see on nüüd osa Kion Groupist, mis on üks maailma juhtivaid pakkujaid, mis asuvad tänapäeval. See kuulumine on keskne strateegiline omadus. See võimaldab Dematicil pääseda juurde Hiiglaslikule ülemaailmsele võrgule ja täiendavale tooteportfellile osana KION -i tarneahela lahenduste segmendist, mis ulatub automatiseeritud süsteemidest kuni tööstusautodeni. Umbes 11 000 töötaja ning tootmis- ja uurimiskeskusega kogu maailmas on Dematic globaalne.

Millised on Dematici tehnoloogilised põhipädevused kaubaaluste ja konteinerite automatiseeritud kõrge ladu (AS/RS) piirkonnas?

Dematic on tuntud oma laia ja modulaarse lahendusportfelli poolest, mis on kohandatud klientide konkreetsetele väljakutsetele. Põhipädevused hõlmavad mitmesuguseid AS/RS Technologies:

• Ühikukoormus As/Rs (kaubaaluse ladu): klassikaline kõrge Bay ladu, tuntud ka kui kaubaaluste kraanasüsteemid, mis maksimeerivad vertikaalset ruumi, et märkimisväärselt suurendada salvestusmahtu. Neid süsteeme kasutatakse kaubaaluste suure tihedusega hoidmiseks erinevates keskkondades, sealhulgas jahutus- ja külmutatud raamides.
• Dematic MultisHuttle (konteiner ja papplaager): see on üks Dematici tuntumaid tehnoloogiaid. MultisHuttle System on väga paindlik ja skaleeritav süstikupõhine AS/RS konteinerite, kastide ja kandikute jaoks. See pakub äärmiselt suurt läbilaskevõimet ja toimib puhverina, järjestaja ja mootorina tellimiskoostise jaoks.
• MINILOAD AS/RS: Lisaks süstikusüsteemidele pakub Dematic ka traditsioonilisi miniload -süsteeme, millel on väikeste osade hoidmiseks riiuli tööseadmed.
• Autostoori integreerimine: Dematic on ka Cubus-põhise autosüsteemi juhtiv integraator, mis on ülivõimsa lahendus Ware-Zur-isikliku isikliku kasutuselevõtu jaoks, mis maksimeerib laotihedust.
• Automatiseeritud kaubaaluste salvestusruum (KION-i portfell): Kioni grupi kuulumise tõttu saab Dematic kasutada ka uuenduslikke kaubaaluste laagritehnoloogiaid, näiteks neljasuunalisi süstikuid või mitmetasandilisi süstikuid, muutudes autonoomse taseme muutmisega.

Millised patenteeritud tarkvaraplatvormid (WMS/WES/WCS) kasutab logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks Dematicit?

Dematic Systems'i aju on Dematic IQ tarkvaraplatvorm. See modulaarne ja skaleeritav tarkvara toimib Warhouse'i täitmissüsteemina (WES) ning optimeerib kogu materjalide ja teabe voolavuse. See pakub funktsioone varude haldamiseks, tellimuste töötlemiseks ja jõudluse analüüsimiseks ning tagab kõigi automatiseeritud komponentide aruka kontrolli. Sellistes projektides nagu Röthlein Logistik on Dematic näidanud, et tema tarkvara (antud juhul SAP EWM -iga koos Dematic Material Flow System) saab ühendada otse mehhatroonikaga ilma täiendava kesktarkvarata, mis tagab kõigi protsesside sujuva ja tõhusa kontrolli. Dematicit tunnustati hiljuti Gartner® Magic Quadrant ™ -is laohaldussüsteemide (WMS) jaoks kui “nišše mängijat”.

Millised strateegilised ainulaadsed müügipunktid, uuendused või hästi tuntud kliendiprojektid eristuvad võistlusest?

Dematici peamine strateegiline omadus on selle positsioon integreeritud lahenduste pakkujana Kioni rühmas. Kliendid saavad tervikliku lahenduse ühest allikast, mis ühendab automatiseerimist (DEMATIC) ja tööstuslikke veoautosid (nt Linden), mis vähendab liideste keerukust. Dematicit iseloomustab selle modulaarse disaini lähenemisviis, mis võimaldab konfigureerida lahendusi igas suuruses ettevõtetele – väikestest konveierisüsteemidest kuni täisautomaatsete jaotuskeskusteni. Teine keskendumine on digitaalsele muundumisele, nagu näitab AI-juhitud digitaalse kaksikute arendamine. Tuntud kliendiprojektid, näiteks põllumajandus- ja ehitusmaterjalide edasimüüja Baywa (Röthleini logistika asukohas) täisautomaatse logistikakeskuse rakendamine, milles kaupade käitlemine neljakordistati, rõhutavad dematiliste lahenduste toimimist.

SSI Schäferi grupp

Milline ülemaailmne turupositsioon ja ettevõtte struktuur Mark Ssi Schäfer?

SSI Schäferi grupp, mille peakontor asub Saksamaal Neunkirchenis, on üks maailma juhtivaid moodul- ja logistikasüsteemide pakkujaid ning Saksamaa inseneri ehe näidet. Ettevõte, kelle ajalugu algas 1937. aastal, on arenenud lehtmetallide tootjalt ülemaailmseks peatöövõtjaks intralogistiliseks. Ehkki 2022. aasta müük oli ülemaailmses edetabelis 8. kohas märkimisväärselt langus, on SSI Schäfer endiselt keskne mängija, kellel on tugev turu kohalolek, eriti Euroopas. Ettevõtte struktuuri iseloomustab kõrge tootmissügavus: SSI Schäfer toodab suure osa süsteemikomponentidest, alates terasest konstruktsioonist kuni riiuli juhtimisüksuste ja tarkvarani.

Millised on SSI Schäferi tehnoloogilised põhipädevused kaubaaluste ja konteinerite automatiseeritud kõrge ladu (HRL) piirkonnas?

SSI Schäfer pakub põhjalikku portfelli peaaegu igale laoautomaatika nõuetele, keskendudes erilisele kohandatud kõrge Bay laolahendustele.

• Kaubaaluste kõrge ladu: SSI Schäfer on kaubaaluste kavandamise ja rajamise spetsialist. Eriline kompetents seisneb siloehituses. Riiuliterasest konstruktsioon on hoone katuse ja fassaadi koorma kandv telling. See konstruktsioon on eriti ökonoomne laokõrguste jaoks üle 20 meetri ja võimaldab SSI Schäferil rakendada HRL -i kõrgusega üle 40 meetri. Süsteeme saab kujundada lihtsast mitmest madalast ja need sobivad ka nõudlikeks keskkondadeks nagu külmutatud laagrid.
• Riiulite juhtimisüksused (RBG) ja süstikud: ettevõte arendab ja toodab kaubaaluste jaoks laia valikut riiuli tööseadmeid (nt energiasäästlik mudel SSI exyz) ja väikeseid osi, aga ka erinevaid süstikusüsteeme. Kõigi põhikomponentide majade tootmine tagab täiuslikult koordineeritud liidesed ja süsteemi kõrge jõudluse.
• Automatiseeritud väikese divisjonilao (AKL): Lisaks Palette-HRL-ile pakub SSI Schäfer ka täielikult automatiseeritud laosüsteeme konteinerite, kastide või kandikute jaoks.
• Autotööstuse logistikalahendused: SSI Schäfer on autotööstuses tugevalt kohal ja pakub põhjalikke logistikalahendusi suurtele tootjatele nagu BMW, Daimler ja Volkswagen.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) kasutab SSI Schäfer logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks?

SSI Schäferi keskne tarkvarakomplekt on WAMAS® (laohalduse rakendussüsteem). See modulaarne ja skaleeritav tarkvaraplatvorm hõlmab kõiki logistika tasemeid:

• WAMAS WMS (laohaldussüsteem): kogu lao haldamiseks, juhtimiseks ja optimeerimiseks.
• WAMAS MFS (Material Flow System): automatiseeritud riistvara komponentide reaalajas juhtimiseks.
• WAMASi tuletorn: visualiseerimis- ja juhtimisriista tööriist, mis loob süsteemi jõudluse kaudu läbipaistvuse.

Lisaks WAMAS -ile pakub SSI Schäfer SAP -i spetsialistide SWANi enamusosaluse kaudu ka SAP -i laiendatud laohalduse (EWM) rakendamisel põhjalikke teadmisi, mis võimaldab sujuvat integreerumist olemasolevatesse SAP -maastikesse.

Milliste strateegiliste ainulaadsete müügipunktide, uuenduste või hästi tuntud kliendiprojektidega eristab SSI Schäfer võistlusest?

SSI Schäferi silmapaistev ainulaadne müügipunkt on Saksamaa inseneri, kõrge tootmissügavuse ja ülemaailmse juhtimispositsiooni kombinatsioon High Bay lao silo ehituses. Peatöövõtjana pakub ettevõte kõike alates ühest allikast – alates planeerimisest ja statistikast kuni teraseehituse ning mehhatroonikani selle ja teeninduseni. See terviklik kompetents loob kindlaid ja vastupidavaid süsteeme. Mainekas võrdlusprojekt on Saksamaa Haribo logistikakeskuse riik. Kondiitritootja jaoks ehitas SSI Schäfer 40-meetrine kõrge silo-kõrgruumi ladu, kus oli üle 92 000 kaubaaluse parkimiskoha, 22 riiuliga tööseadmeid ja 2,6 km pikkust konveiertehnoloogiat, mida juhib tarkvara WAMAS. Projekt viidi lõpule enneaegselt ja eelarveraamistikus ning moodustab kuldsete karude globaalse pakkumise logistilise selgroo.

Honeywell Intelligrated (Honeywell)

Milline globaalne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustavad Honeywelli intelligreratsiooni?

Honeywell Intelligred on USA tehnoloogiagrupi Honeywelli laoautomaatika äripiirkond. Kuna käive oli 2022. aastal 2,336 miljardit dollarit, asus ettevõte automatiseerimise pakkujate ülemaailmses edetabelis kolmanda koha. Integreerimine Fortune 500 Group Honeywelli, mis töötab sellistes valdkondades nagu lennundus, ehitustehnoloogia ja turvatehnoloogiad, annab Honeywelli intellegreerunud juurdepääsu tohututele ressurssidele teadus- ja arendustegevuses, eriti tarkvara, andurite ja AI valdkonnas. Peakorter asub Charlotte'is, Põhja -Carolinas, globaalsete harudega. Ettevõtte strateegia eesmärk on toimida täieliku pakkujana integreeritud levitamise, täitmise ja tootmislahenduste jaoks.

Millised on Honeywelli tehnoloogilised põhipädevused, mis on intelligenenud automatiseeritud kõrge ladu (AS/RS) piirkonnas?

Honeywell Intelligrated keskendub suuresti paindlikule ja skaleeritavale AS/RS süstikulahendustele, mis on mõeldud suure läbilaskevõime kiiruse ja efektiivsuse saavutamiseks e-kaubanduse ja omnichanneli täitmise korral. Vastupidiselt mõnele konkurendile on keskendunud vähem klassikalistele, rasketele kaubaaluste racki juhtimisseadmetele, kuid konteinerite, kastide ja kandikute dünaamilistele süsteemidele.

• AS/RS süstikusüsteemid: portfell sisaldab erinevaid süstikulahendusi, mis on kohandatud erinevatele nõuetele. Need süsteemid kasutavad kiireid süstikuid ja vertikaalseid lifte, et maksimeerida salvestusruumi ja juhtida tõhusalt mitmesuguseid SKU-sid (aktsiate hoidmise seadmeid).
• Ühetasemeline süstik (OLS): süstik töötab maksimaalse läbilaskevõime jaoks spetsiaalse taset või võib saavutada mitu taset suurenenud paindlikkuse saavutamiseks lifti kaudu. Süsteem saab üksusi lihtsaid, kahekordseid, kolmekordseid ja isegi nelja.
• Suure mahuga puhversüstik (HVBS): mitme tänavaga kõrgpinge puhversüsteem, mis on mõeldud kiireks pöörlemiseks ja suure läbilaskevõime kiiruseks, et pakkuda teile järgnevaid protsesse, näiteks saatmine.
• Integreerimise ekspertiis: suur tugevus on võime integreerida AS/RS süsteemid sujuvalt terviklikesse lahendustesse. Honeywell Intelligrated pakub laia ettevõttesisese konveieri tehnoloogiat, sorteerimissüsteeme, korjamistehnoloogiaid (nt korjamist) ja robootikat.
• Palettier ja pööramise lahendused: ettevõte on ka Alvey kaubamärgi juhtiv palletionlahenduste pakkuja, mis ulatub lihtsast kuni kiirete rakendusteni.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) kasutab Honeywell logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks?

Tarkvara on Honeywelli Intelligratedi keskne sammas. Süsteeme kontrollib innovaatiline Honeywell Momentum ™ lao täitmissüsteem (WES) platvorm. See WES ulatub kaugemale traditsioonilisest laokontrollisüsteemist (tualettruumist), mitte ainult riistvara juhtimisel, vaid ka otsuseid tööprotsesside, varude ja tellimuste optimeerimiseks reaalajas. Sellel on komponent nimega „otsustusluure”, mis kasutab tõhususe maksimeerimiseks täiustatud algoritme. Seda täiendab MC4 masina juhtimisplatvorm ja generatiivsel AI -l põhinev digitaalsed teenused, näiteks kiirema veaparanduse tagamiseks „hooldusabi”.

Millised strateegilised ainulaadsed müügipunkt, uuendused või hästi tuntud kliendiprojektid paistavad võistlusest silma?

Honeywell Intelligredi strateegiline ainulaadne müügipunkt on progressiivse automatiseerimisriistvara sügav integreerimine võimsa, andmekontrolliga tarkvaraplatvormiga (Momentum WES), kõik globaalse tehnoloogiagrupi katuse alla. See võimaldab ettevõttel pakkuda mitte ainult masinaid, vaid ka intelligentseid, ise optimifitseerivaid täitmislahendusi. Keskendutakse kaasaegse e-kaubanduse keerukate väljakutsete lahendamisele, näiteks suurenevad klientide ootused, tööjõupuudus ja vajadus kiiremate, täpsete tarnete järele. Positsioneerides kogu lahenduse „ühe allika” pakkujana, alates riistvarast tarkvara ja teenuseni, vähendatakse kliendi projektirisk ja tagatakse süsteemi maksimaalne kättesaadavus.

Vanderlande

Milline ülemaailmne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustavad Vanderlande?

Vanderlanden koos oma peakorteriga Veghelis, Hollandis, on logistikaprotsesside automatiseerimise ülemaailmne turuliider ja võttis 2022. aastal ülemaailmses edetabelis neljanda koha, mille müük oli 2,2 miljardit dollarit. 1949. aastal asutatud ettevõte on kuulunud Toyota Advanced Logistics Groupi (TANG) ja Toyota Industries Corporationi (TIO) tütarettevõttesse alates 2017. aastast. See kuuluvus annab Vanderlandele tohutu rahalise stabiilsuse ning juurdepääsu globaalsele võrgustikule ja täiendavatele tehnoloogiatele, eriti tööstusautode valdkonnas. Vanderlanden on eriti domineeriv kahes konkreetses turusegmendis: lennujaama logistika (pagasikonveierisüsteemid) ja paketi jaotus (sortimissüsteemid). Nende süsteemid on paigaldatud enam kui 600 lennujaama kogu maailmas, sealhulgas 20 suurimast 20 -st ja sorteerige iga päev üle 52 miljoni pakendi.

Millised on Vanderlande tehnoloogilised põhipädevused automatiseeritud laolahenduste valdkonnas?

Kui Vanderlande juured on lennujaamas ja pakettlogistikas, on ettevõte edukalt laiendanud oma portfelli laoautomaatika turule. Siinsed põhipädevused on väga paindlikud ja skaleeritavad süsteemides e-kaubanduse, jaemüügi ja omnikanali jaoks.

• Adapto (konteinerite süstikisüsteem): Adapto on Vanderlande lipulaev väikese divisjoni piirkonnas. See on 3D -süstikisüsteem, milles süstikud ei saa mitte ainult koridorides autonoomselt liikuda, vaid ka tasemete vahel vertikaalselt integreeritud liftide abil. See võimaldab suurt paindlikkust, koondamist ja otsest juurdepääsu igale konteinerile, mis muudab selle ideaalseks kiireks tellimuseks.
• Kaubaalused AVS (kaubaaluste autonoomsed sõidukid): kaubaaluste transpordiks tugineb Vanderlande traditsiooniliste raudteele kuuluvate riiulioperatsioonide asemel autonoomsete sõidukite (AVS) laevastikule. Portfelli sisaldab autonoomseid kahveltõstukeid (AFS) ja autonoomseid mobiilseid roboteid (AMRS), näiteks “Ahela kaubaaluse jooksja”. Need sõidukid saavad paindlikult kaubaalused transportida erinevate hoiuruumide, konveieri tehnoloogia ja riiulite vahel ning neid on hõlpsasti skaleeritavad.
• Storepick (automatiseeritud juhtumite valimise lahendus): see on otsast lõpuni lahendus jaemüügiks mõeldud kauplemisüksuste (juhtumite) automatiseeritud valimiseks. See ühendab laotehnoloogiad robot-kaubaaluste lahendustega, et luua filiaalisõbralikke kaubaalusi.
• Robot -toetatud palleetria: Vanderlande pakub nii manuaalset kui ka robotitoetatud kaubaalusi. Robotid saavad kaubaalustel või rullmahutitel virnastada kuni 750 kasti tunnis, kusjuures intelligentne tarkvara tagab optimaalsed, stabiilsed virnastamisharjumused.

Millised patenteeritud tarkvaraplatvormid (WMS/WES/WCS) kasutab Vanderlande logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks?

Vanderlande süsteemid on intelligentsed ettevõttesisese tarkvarakomplekti visiooni kaudu. See platvorm hõlmab kõiki salvestuskontrolli taset, alates superordi administreerimisest kuni materiaalsete jõgede reaalajas koordineerimiseni. Oluline komponent on koormuse moodustamise loogika (LFL) tarkvara, mis oli spetsiaalselt välja töötatud haru -sõbralike kaubaaluste loomiseks. See arvutab optimaalsed virnastamisharjumused, mis võtavad arvesse nii paleti stabiilsust kui ka tooterühmade paigutust vastavalt kaupluse paigutusele.

Millised strateegilised ainulaadsed müügipunktid, uuendused või hästi tuntud kliendiprojektid eristuvad võistlusest?

Vanderlandi strateegiline ainulaadne müügikoht on turuliidend väga nõudlikes lennujaamade ja pakettlogistika segmentides koos Toyota grupi kuulumisega. Nende tööstusharude kogemus, kus suurim kättesaadavus ja läbilaskevõime on otsustavad, voolab nende laolahenduste väljatöötamisse. Keskendumine paindlikele, süstikutele ja AV-põhistele süsteemidele jäika, raudteega seotud RBG-de asemel peegeldab kaasaegset lähenemisviisi, mille eesmärk on mastaapsus ja kohanemisvõime e-kaubanduse dünaamiliste nõuetega. Jaemüügi- ja e-kaubanduse tuntud kliendid nagu Albert Heijn, Kaufland, Zalando ja ASDA rõhutavad nende tehnoloogiate edukat kasutamist lao keskkonnas.

Knapp AG

Milline ülemaailmne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustavad Knapp AG -d?

Knapp AG, mille peakontor asub Austria Grazi lähedal Hart, on intralogistika lahenduste ülemaailmne juhtiv tehnoloogia pakkuja ja on end leidnud turul ühe tipptegijana. Kuna muljetavaldav müügikasv on üle 16 % -ni 2,139 miljardi dollarini 2022. aastal, tõusis ettevõte ülemaailmses edetabelis viiendaks. Knapp asutati 1952. aastal ja arendati väikeettevõttest rahvusvahelisele rühmale, kus on umbes 8300 töötajat ja 49 asukohta kogu maailmas. Ettevõtet iseloomustab kõrge uuendusliku tugevuse tase, mis kajastub umbes 6 % -lisest investeeringust teadus- ja arendustegevuses. Knapp positsioneerib end väärtusahela tehnoloogiapartnerina, mis pakub terviklikke automatiseerimis- ja digiteerimislahendusi kogu väärtusahelale.

Millised on automatiseeritud salvestus- ja korjasüsteemide valdkonnas tehnilised põhipädevused?

Knapp on tuntud oma väga innovaatiliste ja tehnoloogiliselt juhtivate süsteemide poolest, mis sageli tööstuses uusi standardeid kehtestas. Põhipädevuste hulka kuuluvad:

• OSR Shuttle ™ EVO (Shuttle System): OSR -i süstik on paljude nappide lahenduste süda ja seda peetakse turul üheks revolutsioonilisemaks süstikusüsteemiks. See on suure jõudlusega ja paindlik süsteem konteinerite ja kastide hoidmiseks ja korjamiseks ning on aluseks null-puuteratasele. See sobib kasutamiseks ka külmutatud keskkonnas.
• Runpick (robotlik universaalne korjaja): täisautomaatne lahendus hargnevaks sõbralikuks palletioniks, mis on spetsiaalselt välja töötatud toidu jaemüügiks. Valitud robot ja virnastab kaubaalustel või rullmahutitel värskeid ja kuivasid kaupa. Erifunktsioon on „mitme üksuse korjamine”, kus robot võtab maksimaalse jõudluse saavutamiseks korraga mitu eset.
• Palette High Bay Warehouse: Knapp pakub ka klassikalist kaubaalust RLL-i, millel on energiatõhusad, vähese hooldusega riiuliga tööseadmed. Need saavad hoida kuni 30 meetrit kuni 1500 kg, kaubaaluseid.
• Robootika ja AI: ettevõte on AI-põhise robootika kasutamise juht. „Pick-it-iy robot” on intelligentne valitud robot, mis suudab tänu Vision Technologyle iseseisvalt ära tunda ja haarata erinevaid artikleid.
• Avatud süstik (AMRS): KNAPP on välja töötanud oma autonoomsete mobiilrobotite (AMRS) laevastiku avatud süstikutega, mis olid paindlikud salvestusruumide vahel.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) kasutab logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks lühidalt?

Tarkvara on väheste süsteemilahenduste lahutamatu osa. Kisofti patenteeritud tarkvarakomplekt kontrollib ja optimeerib kõik laos olevad protsessid, alates kaupade saamisest kuni kaupade tulemuseni. Kisoft on modulaarne ja hõlmab tarkvara hierarhia kõiki tasemeid, alates masina juhtimisest (WC) kuni laohalduseni (WMS) kuni analüüsimisvahenditeni. Tarkvara on KNAPP -süsteemide paindlikkuse ja mastaapsuse jaoks ülioluline ning võimaldab rakendada keerulisi strateegiaid nagu null puudutus ladu.

Milliste strateegiliste ainulaadsete müügipunktide, uuenduste või hästi tuntud kliendiprojektidega eristuvad võistlusest?

Knapi strateegiline ainulaadne müügipunkt on tehnoloogiajuht ja uuenduslik tugevus, eriti süstikusüsteemide ja AI-põhise robootika valdkonnas. Ettevõte järgib järjekindlalt null-puuterataste ladu visiooni, milles manuaalsed, väärtustava töö etapid on minimeeritud. Selliste lahenduste nagu OSR -i süstik, Runpick ja Pick -it -seasy robot pakub selle eesmärgi saavutamiseks peaaegu ehitusplokke. Tugev spetsialiseerumine sellistele põhitööstustele nagu tervishoid, mood, toidukaubandus ja e-kaubandus võimaldab arengut väga kohandada. Tunnustatud ettevõtted nagu Adidas, Hugo Boss, L'Oréal, Spar, Würth ja Kroger tuginevad KNAPP intelligentsetele automatiseerimislahendustele, mis rõhutavad turuliidrit paljudel segmentidel.

Murata Machinery, Ltd. (Muratec)

Milline ülemaailmne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustavad Murata masinaid?

Murateci kaubamärgi all esinev Murata Machinery, Ltd. on mitmekesine Jaapani tehnoloogiagrupp, mille peakorter on Kyotos. Laoautomaatika pakkujate ülemaailmses edetabelis võttis ettevõte 2022. aastal seitsmenda koha, müüki 1,97 miljardit dollarit. Murata masinad on midagi enamat kui lihtsalt intralogistika pakkuja; Samuti töötab ettevõte tööpinkide (CNC pöördemasinad), tekstiilmasinate ja puhta ruumi automatiseerimise valdkonnas. See lai tehnoloogiline alus võimaldab sünergiat ja põhjalikke teadmisi automatiseerimise tootmisel. Logistika osakond positsioneerib end kliendile orienteeritud süsteemiintegraatorina, mis kavandab kohandatud (“eritellimusel”) logistikasüsteeme, mis on kohandatud klientide konkreetsetele vajadustele.

Millised on automatiseeritud lao- ja transpordisüsteemide piirkonnas Murata masinate tehnoloogilised põhipädevused?

Muratec pakub terviklikku portfelli, mis ühendab sujuvalt salvestusruumi, transporti ja sorteerimist. Põhipädevused hõlmavad mitmesuguseid AS/Rs ja transpordisüsteeme:

• Üksuse koormus As/Rs (PC -kraana): see on Murateci lahendus raskete koormuste hoidmiseks kaubaalustel, rollidel või suurtel kandikutel. PC -kraanade riiuli juhtimisüksused on mõeldud jaotuskeskustes ja tootmiskohtades suure jõudlusega tööks ning saavad hakkama koormustega umbes. 225 kg kuni 1800 kg (500–4000 naela).
• Mini koormus As/Rs (UX kraana): väikeste osade hoidmiseks konteinerites või kastides pakub Muratec ülitäpseid miniload-süsteeme, mis on optimeeritud kiiruse ja ruumi tõhususe tagamiseks.
• Süstik ja sortimine As/Rs (ülikooli süstik, süstik): Muratecil on täiustatud süstikusüsteemid. Süstik on kõrge töötlemisvõimsusega raudteejuhitava konteineri sorteerimissüsteem, mida saab toimida kaubavahetuse lahendusena ja mida saab ühendada mitme AS/RS ja valimissüsteemiga.
• Raudteepõhised sõidukid (raudtee juhitud sõidukid, RGV): sellised süsteemid nagu RTN-X on ette nähtud kaubaaluste kiireks ja täpseks transportimiseks kauba sisendi ja saatmise vahel ning ulatuvad kiiruseni kuni 250 m/min.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) kasutavad Murata masinaid logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks?

Muratec pakub oma tarkvaralahendusi, mis toimivad automatiseerimissüsteemide selgrooks. Nende hulka kuuluvad laohaldussüsteemid (WMS) ja laojuhtimissüsteemid (WC), mis integreerivad kõik protsessid varude haldamisest kuni tellimuste töötlemiseni materjali voolu juhtimiseni. Tarkvara võimaldab lao-, transpordi- ja sortimisfunktsioonide sujuvat ühendamist ning tagab ühtlustatud ja tõhusa töökontrolli.

Milliste strateegiliste ainulaadsete müügipunktide, uuenduste või hästi tuntud kliendiprojektidega silma paistab Murata masinad võistlusest?

Murata masinate strateegiline ainulaadne müügipunkt on lai tehnoloogiline mitmekesistamine ja sellest tulenev võime pakkuda väga kohandatud ja integreeritud automatiseerimislahendusi, mis ulatuvad kaugelt üle puhta lao logistika. Üle 50 -aastase automatiseerimise kogemusega ja enam kui 34 000 ülemaailmse installatsiooniga ettevõttel on tohutu teadmine. Hüüdlause „Tehke see, liigutage see, salvestage ja integreerib” rõhutab terviklikku lähenemisviisi, mis ühendab tootmis- ja logistikaprotsesse. Muratec on eriti tugev tööstusharudes, mis nõuavad suurt täpsust ja töökindlust, näiteks autotööstus, pooljuhid ja lennundustööstus. Muratec teeb Murateci keerukate automatiseerimisprojektide tugeva partneri, et pakkuda täielikke süsteeme alates salvestusruumist (AS/RS) transpordi kaudu (AGVS/RGV) kuni sortimiseni ühest allikast.

TGW logistikarühm

Milline ülemaailmne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustavad TGW logistika rühma?

Austrias Marctrenk'is asuv TGW logistikarühm on ülemaailmne juhtiv süsteemi integraator väga automatiseeritud intralogistiliste lahenduste jaoks. Aastal 2022 võttis ettevõte globaalses edetabelis 13. koha müüki 991 miljonit dollarit. TGW eripära on selle ettevõtte struktuur: see on sihtasutuse ettevõte. See struktuur, mis põhineb asutaja Ludwig Sziniczi filosoofial, “inimene keskel – ja kasvamine” tähendab, et ettevõte ei ole suunatud investorite kasumi lühiajalisele maksimeerimisele, vaid pikaajalisele jätkusuutlikule edule ning töötajate ja klientide ees. TGW asutati 1969. aastal ja on arenenud väikesest lukksepast ülemaailmse ettevõtte juurde, kus on enam kui 4500 töötajat Euroopas, Põhja -Ameerikas ja Aasias.

Millised on TGW tehnoloogilised põhipädevused automatiseeritud kõrgete ladude ja korjasüsteemide piirkonnas?

TGW arendab ja toodab oma majas kõiki oma lahenduste – mehhatroonika, robootika ja tarkvara – põhikomponente, et tagada sujuv integratsioon ja kõrge jõudlus. Tehnoloogiliste põhipädevuste hulka kuuluvad:

• Süstikute süsteemid (StingRay): Stingray Shuttle System on TGW tuumatehnoloogia konteinerite, kandikute ja kastide väga dünaamiliseks salvestamiseks ja korjamiseks. See on mõeldud keskmise ja väga suure läbilaskevõime kiiruse jaoks ja seda iseloomustab kõrge hoiutihedus ja energiatõhusus. Spetsiaalne variant on optimeeritud kasutamiseks sügavkülmas kuni -24 ° C
• Riiuli juhtimisüksused (Mustang, Stratus, Magnus): TGW pakub riiuli tööseadmete perekonda erinevate nõuete jaoks. Mustang on väikeste osade (kuni 100 kg) ja kuni 25 m kõrguse mast RBG. Stratus on kahe mastiga RBG raskemate koormuste korral (kuni 300 kg). Magnus on võimas kaubaaluse RBG, mis suudab koormusi liigutada umbes. 1250 kg (2750 naela) kõrgusel kuni 18 m ja seda iseloomustavad suured sõidukiirused.
• Robotipõhine korjamine (Rovoflex): koos Rovoflexi abil pakub TGW robotite tagastamise lahendust, mida saab kasutada autonoomselt või seoses käsitsi töödega, et suurendada tõhusust ja paindlikkust korjamisprotsessis.
• Pocketorters (omnipick): e-kaubanduse ja omnichanneli piirkonna jaoks pakub TGW paindlikku ja skaleeritavat tasku sisesüsteemi Omnipicki, mis sobib ideaalselt üksikute esemete puhverdamiseks, sorteerimiseks ja järjestamiseks.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) kasutab TGW logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks?

TGW süsteeme kontrollib TGW Warehouse'i tarkvara. See põhjalik tarkvarakomplekt hõlmab kõiki logistilisi protsesse ja seda kasutab üle 25 000 kasutaja kogu maailmas. Tarkvara on modulaarne ja sisaldab laohaldussüsteemi (WMS), materjali voo juhtimissüsteemi (MFS) ja visualiseerimisvahendeid. Selle eesmärk on optimeerida materjalivoolu, hallata aktsiaid reaalajas ja luua kõigi protsesside kõrge läbipaistvus. TGW pakub ka teadmisi integreerimisel SAP EWM -iga.

Milliste strateegiliste ainulaadsete müügipunktide, uuenduste või hästi tuntud kliendiprojektidega paistab TGW võistlusest silma?

TGW keskne ainulaadne müügipunkt on vundamendi struktuuri kombinatsioon ja sellega seotud keskendumine pikaajalistele partnerlustele ja jätkusuutlikkusele, samuti kõrge tehnoloogilise kompetentsi kui süsteemiintegraatorina, mis pakub kõike ühest allikast. Ettevõtte filosoofia “Mensch fookuses” kujundab koostööd klientide ja töötajatega. TGW on eriti tugev toidu, moe ja üldise jaemüügi osas. Hästi tuntud kliendid nagu toidumüüja piknik, nii külmutatud logistiline North Frost kui ka suured kaubamärgid nagu Levi Strauss & Co., Urban Outfitters ja Gap tuginevad TGW automatiseerimislahendustele. Northern Frosti projekt näitab teadmisi nõudlikus külmutatud keskkonnas, kus TGW on realiseerinud kaubaaluse RLL -iga keskse jaotuskeskuse ja süstikulaoga temperatuuril -24 ° C.

Witroni integreeritud logistika

Milline ülemaailmne turupositsioon ja ettevõtte struktuur tähistavad Witronit?

Witron Logistik + Informatik GmbH on väga spetsialiseeritud Saksamaa peatöövõtja automatiseeritud logistika ja valimissüsteemide kavandamisel ja rakendamisel. Saksamaal Parksteinis asuva peakontoriga võttis ettevõte 2022. aastal ülemaailmses edetabelis kümnenda koha, mille müük oli 1,2 miljardit dollarit. Witron erineb paljudest konkurentidest oma ärimudelis: ettevõte mitte ainult ei tegutse süsteemitarnijana, vaid võtab ka täieliku vastutuse projekti kui peatöövõtja eest – alates kavandamisest kuni kohapealsete meeskondade tehnilise ja operatiivse toetuseni. See mudel pakub kliendile maksimaalset turvalisust ja kättesaadavust.

Millised on Witroni tehnoloogilised põhipädevused, eriti automatiseeritud korjamise valdkonnas?

Witroni põhipädevus seisneb terviklike, täielikult automaatsete logistikasüsteemide väljatöötamisel, mis on spetsiaalselt kohandatud toidu jaemüügi nõuetele. Tuntuim ja edukaim tehnoloogia on patenteeritud OPM -süsteem.

• OPM (tellimuse valimismasinad): see on Witroni lahenduste süda ja seda peetakse maailma edukaimaks täisautomaatseks kaubandusüksuste (juhtumite) täisautomaatseks valimissüsteemiks. Süsteem valib kaubaalustest laos ja automaatsest väikesest divisjonilaost (AKL) automaatselt automaatselt ning paneb need kokku kaubaalustele või rullmahutitele.
• Kuidas OPM töötab: tarnitud kaubaalused hoitakse HRL -is. Vajadusel transporditakse teid automaatsesse prügilasse, mis vähendab üksikuid kihte. Kaubandusüksusi rakendatakse aeg -ajalt salvedel (tablar) ja hoitakse dünaamilises AKL -is. Kui kliendi tellimus saab, arvutab intelligentne tarkvara optimaalse haru -sõbraliku virnastamisplaani (“lihtne maatriks”). Seejärel tellitakse artiklid AKL -ist ja COM -ist (Case Order Machine). See väga dünaamiline laadimisseade lükkab õrnalt sihtvahemikul olevad artiklid – vastupidiselt haaratsrobotitele – Paki nurk tagab stabiilsuse. Tulemuseks on tõrge -tasuta, tihedalt pakitud ja hargnemissõbralik palett, mis on automaatselt mähitud ja mis on ette nähtud saatmiseks.
• Edasised süsteemid: Lisaks kuiva levila OPM -ile pakub Witron sarnaseid lahendusi värske (AIO – ühes -ühes tellimuses) ja külmutatud ala jaoks, samuti üldine lastiühendus (CPS – autode valimissüsteem).

Millised patenteeritud tarkvaraplatvormid (WMS/WES/WCS) kasutab Witroni logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks?

Witron arendab kogu IT ja kontrollib tehnoloogiat oma majas. Patendiline tarkvaraplatvorm on süsteemide aju ja see on täisautomaatse töö jaoks hädavajalik. See hõlmab kõiki tasandeid, alates laohaldussüsteemist (WMS), mis haldab varusid ja tellimusi, materjali vooskeemiini (MFS), mis juhib masinaid reaalajas. Tarkvara üks põhifunktsioone on keeruline algoritm, mis arvutab iga tellimuse jaoks optimaalse lihtsa maatriksi, võttes arvesse artikli kaal, suurust, stabiilsust ja haru kliendist välja.

Millised strateegilised ainulaadsed müügipunktid, uuendused või hästi tuntud kliendiprojektid paistavad võistlusest silma?

Witroni silmapaistev ainulaadne müügipunkt on äärmuslik spetsialiseerumine toidu jaekaubanduse ja ärimudelina peatöövõtjana, kellel on operatiivvastutus. Ainult üksikute tehnoloogiate müümise asemel tarnib Witron võtmed kätte, garanteeritud logistika jõudluse. OPM -tehnoloogia on ainulaadne – eriti COM -masin, esemed selle asemel, et jõuda – ja võimaldab väga laia esemete õrna käitlemist. Arvukad juhtivad toidumüüjad Euroopas ja Põhja -Ameerikas, sealhulgas paljud suurimad supermarketite ketid, tuginevad Witron OPM -i lahendusele, sageli mitmes kohas ja kõigis temperatuurivahemikes (kuiv, värskus, külmunud). See rõhutab Witroni süsteemide usaldusväärsust ja majandust ühes kõige nõudlikumas logistikavaldkonnas.

Kardex AG

Milline ülemaailmne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustavad Kardex AG -d?

Šveitsis Zürichis asuv Kardex AG on ülemaailmne intralogistiliste lahenduste pakkuja, mis keskendub kahele peamisele ärivaldkonnale: Kardex Remstar, spetsialiseerudes dünaamilisele ladustamis- ja pakkumissüsteemidele (näiteks vertikaalsed liftid ja karussell) ning Kardax MLOG, spetsialiseerunud integreeritud materiaalsele voolukeskkonnale ja automaatsele kõrgele kandmisele. Aastal 2022 võttis Kardex automatiseerimise pakkujate ülemaailmses edetabelis 17. koha, mille käigus oli 607 miljonit dollarit. Ettevõte positsioneerib end kohandatud lahenduste spetsialistina, eriti nõudlikes tööstuskeskkondades.

Millised on Kardex MLOG tehnoloogilised põhipädevused automatiseeritud kõrge ladu piirkonnas?

Kardex Mlog on Kardexi grupi ekspert suurte automatiseeritud laosüsteemide jaoks. Põhipädevuste hulka kuuluvad võtmed kätte süsteemide kavandamine ja rakendamine:

• Kõrgladu kaubaaluste jaoks: Cardex MLOG arendab ja ehitab välja rätsepatööde valmistatud ladu kaubaalustele, ruudustiku kastidele ja spetsiaalsetele koormuskandjatele, mille kõrgus on kuni 45 meetrit. Laagreid saab tõlgendada lihtsate või mitme sügavusega süsteemidena, et maksimeerida ruumi tihedust ja kasutamist.
• Riiuli juhtimisüksused (Stacker Craans): ettevõte toodab oma modulaarsete riiuli juhtimisseadmete pere kaubaaluste jaoks (kuni 45 m kõrgused) ja väikeste osade jaoks (Minioad, kuni 24 m kõrge). Need RBG -d on tuntud oma jõudluse, energiatõhususe ja paindlikkuse poolest ning neid saab konfigureerida erinevate laadimisüksuste jaoks erinevate koormuskorkidega.
• Spetsialiseerumine nõudlikes keskkondades: Kardex MLOG eriline tugevus on kogemus keerulises keskkonnas. Ettevõte realiseerib projekte külmutatud tingimustes, plahvatuse kaitstud tsoonides (ATEX) või puhta ruumi tingimustes.
• Spetsiaalsed lahendused: Kardex MLOG -il on kogemusi ka erikaupade lahenduste väljatöötamisel, mida hoitakse ilma täiendavate koormuskandjate, näiteks rehvide, köögiplaatide või paberirullideta.

Millised patenteeritud tarkvaraplatvormid (WMS/WES/WCS) kasutavad logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks Cardexit?

Moodul tarkvaralahendust KarDexi juhtimiskeskust kontrollib modulaarne tarkvaralahendus. See platvorm sisaldab kõiki vajalikke IT -funktsioone, alates materjali voolu juhtimisest (MFC/WCS) kuni laohalduseni (WMS). Tarkvara on individuaalselt kohandatud kliendi protsesside ja nõuetega ning tagab kõigi automatiseeritud protsesside koordineerimise ja jälgimise.

Millised strateegilised ainulaadsed müügipunktid, uuendused või hästi tuntud kliendiprojektid paistavad võistlusest silma?

Kardex MLOG strateegiline ainulaadne müügipunkt on positsioneerimine peatöövõtja ja spetsialistina kõrgete lahtiprojektide nõudmise spetsialistina. Kui paljud suured konkurendid hõlmavad väga laia portfelli, keskendub MLOG keerukate, rätsepatööde valmistatud HRL -i realiseerimisele, eriti kui standardlahendused jõuavad nende piiridesse (nt külmutatud, ohtlikud kaubad). Pikaajaline partnerlus klientidega nagu Fresenius Kabi Logistik GmbH rõhutab seda pädevust. Fresenius Kabi logistikajuht Peter Hubl kiidab logistika oskusteabe kombinatsiooni ja eelmiste projektide asukohapõhiste nõuete täpseid teadmisi kui korduva koostöö otsustavat põhjust. Muud hästi tuntud projektid hõlmavad Procter & Gamble'i jaotuslaagri laiendamist kaheksa allee abil operatsiooni ajal ja autotööstuse tarnija Boyseni jaoks kaksiklaagrite ehitamist.

Kuidas spetsialistid ehitavad kõrget ladu

Iga moodsa ladu alus on täpselt toodetud terasest konstruktsioon, mis on midagi enamat kui lihtsalt riiul – see on intralogistika süda.

Raske koormav intralogistika ja konteinerite kõrgruumi laagri ekspert LTW

LTW Instalogistika koos oma peakontoriga Wolfurtis, Austrias, on intralogistika täieliku süsteemi pakkuja, mis on olnud turul Doppelmayr Groupi osana juba üle 40 aasta. Ettevõttes töötab üle 200 inimese ja sellel on asukohad Austrias, Saksamaal ja USA -s.

Täieliku pakkujana arendab ja pakub ühe allikast välja ja pakub riiuli juhtimisseadmeid, LTW Container High-klassi ladu, käivitusvalmi automaatset kõrge bay-ladu (HRL), automaatne väikeste osade lao (AKL), konveieri tehnoloogia, juhtimis- ja laohaldustarkvara ühest allikast. Spetsiaalne tugevus seisneb külmutatud rakendustes – 1991 LTW on rakendanud üle 100 tiiroja kogu maailmas ja sellel on ulatuslikud kogemused temperatuuridega kuni -28 ° C.

Ettevõttele iseloomustab selle tootmiskvaliteet vastavalt köisraudtee Standardile, mis tagab nii kõrgeima täpsuse kui ka kindlad ja püsivad komponendid. Sellised võrdlusprojektid nagu 68 000 kaubaaluse koha ja 13 riiuliga tööseadmega Gebrüder Weissi logistikakeskus või RWA Raiffeisen Ware Austria automatiseeritud süsteem, mille 46 400 konteinerikohta on ettevõtte pädevus.

Mis on BoxBay süsteem ja kuidas see tehnoloogia saaks laevakonteinerite sadamalogistikat muuta?

Tehnoloogia ja funktsionaalsus

Boxbay on intelligentne kõrge baa-laagrisüsteem (HBS), mis töötati spetsiaalselt välja standardsete ISO laevakontainerite ladustamiseks. Konteinerite virnastamise asemel lamedatele lamedatele aladele (konteinerjaamadele) üksteise peal hoitakse neid massiivses, kuni 50 meetri kõrguses terasest riiuli ehituses kuni üheteistkümne tasemeni. Ladustamine ja allhanked toimuvad täielikult automaatselt raudteega kraanad, mis võivad sõita otse igasse üksikusse salvestusruumi.

Revolutsiooniline eelis

Boxbay ülioluline läbimurre seisneb SO -ga nimetatud “ümberkorraldamise” kõrvaldamises. Tavalises terminalis tuleb teatud konteiner allpool virnastada mitu konteinerit sageli. Need ebaproduktiivsed liikumised maksavad aega, energiat ja raha. Kuna BoxBay võimaldab otsest juurdepääsu igale konteinerile, on see probleem täielikult kõrvaldatud.

Kvantifitseeritavad eelised

• Drastiliselt vähendatud kosmosevajadus: BoxBay suudab sama arvu konteinereid salvestada tavalise terminali pindalast vaid kolmandiku. See on tohutu eelis tihedalt asustatud linnapiirkondade sadamate jaoks kõrgete kinnisvarahindadega.
• Suurenenud ümbriku kiirus: ümbritseva ja automatiseerimise virnastades lühendatakse laevade ja veoautode laadimis- ja mahalaadimisaegu märkimisväärselt.
• Parem efektiivsus ja turvalisus: süsteem on rohkem energiatõhusat ja vähendab õnnetuste riski, kuna terminali piirkonnas on vaja vähem käsitsi sekkumisi ja raskete masinate liikumisi.

Innovatsiooni taga olevad partnerid

Boxbay on kahe tööstuse juhi ühisettevõte: DP World, üks suurimaid ülemaailmseid sadamaoperaatoreid, ja SMS -grupi, Saksamaa tööstusharude ja raskete masinate ehituse spetsialist. See partnerlus ühendab põhjalikud teadmised Harbour Logistics protsesside kohta esimese klassi Saksamaa tehnikaga. Dubais DP World realiseerib praegu Jebel Ali terminalis pilootprojekti.

Kui see tehnoloogia valitseb, võib see uuesti määratleda sadamate majandust ja jõudlust kogu maailmas, suurendada ülemaailmsete tarneahelate vastupidavust ja viia kauba käitlemise uude automatiseerimise ajastusse. See on tõestatud intralogistika põhimõtete ülekandmine globaalse laevanduse mõõdupuule.

Millised on veel olulised, eriti sakslased, kõrgete laosüsteemide ja komponentide, näiteks Dambach või Beumeri rühma, tootjad?

Lisaks ülemaailmsele 10 parimale kujundavad arvukad väga spetsialiseerunud ettevõtted kõrgete ladude turu, paljud neist Saksamaa keskklassist. Need toimivad sageli komponentide tarnijate või süsteemiintegraatoritena ja on keerukate süsteemide rakendamiseks hädavajalikud.

Dambachi laosüsteemid

See Saksamaal asuv ettevõte on ehe näide väga spetsialiseerunud komponentide tootjast, kellel on kvaliteetse funktsiooni “Made in Saksamaal”. Dambach keskendub automatiseeritud laotehnoloogia kahe põhikomponendi väljatöötamisele ja tootmisele:

• Riiulite juhtimisüksused (RBG): Dambach pakub laia valikut RBG -sid kaubaaluste ja väikeste osade jaoks. Erifunktsioon on kõveraga seotud RBG -d, mis võivad kasutada mitut käiku ainult ühe seadmega, mis suurendab paindlikkust ja vähendab investeerimiskulusid.
• Kaubaaluste süstikute süsteemid: selliste süsteemidega nagu Multiflex (ema-lapse süstikusüsteem) pakub Dambach väga dünaamilisi lahendusi kaubaaluste mitme sügavuse jaoks.

Dambach ei tegutse tavaliselt lõppkliendi peatöövõtjana, vaid suurte süsteemiintegraatorite strateegilise partnerina ja tarnijana. Lennundussektori tarnija Diehl Aircabini võrdlusprojekt näitab teadmisi nõudlike, suurte ja tundlike koormuskandjate (spetsiaalsed lennunduskonteinerid) käsitlemisel.

Beumeri rühm

Saksamaa Beckumist pärit Beumeri grupp on globaalne grupp, mille põhipädevused on rahastamise, sortimise, palleetilise ja pakenditehnoloogia alal. Ettevõte ise ei tooda klassikalist kaubaalust kui/Rs. Selle asemel toimib see süsteemiintegraatorina, mis integreerib partnerite AS/RS Technologies terviklike logistikalahendustesse. Keskendutakse kogu materjali voolu optimeerimisele alates kaupade kviitungist saatmiseni selliste tööstusharude saatmiseni nagu e-kaubandus, mood ja jaemüük. Varneri moegrupi projekt näitab seda ärimudelit: Beumer integreeris AutoStore® süsteemi ja kaubaaluse AS/RS (tarnib Swisslog) keeruka sortimissüsteemi kaudu ülitõhusasse üldisesse lahendusesse. See illustreerib erinevust komponentide tootja (näiteks Dambach), AS/RS tootja (näiteks Šveitsi) ja integraatori (näiteks Beumer) vahel, mis ühendab erinevad tehnoloogiad toimivaks tervikuks.

Gebhardti intralogistiline rühm

Gebhardti intralogistiliste grupiga Sinsheimis on oma peakorteriga traditsiooniline Saksamaa keskmise suurusega ettevõte, millel on üle 70 -aastane kogemus. Perekondlik ettevõte kogunes 2023. aastal 955 töötajaga 179,3 miljonit eurot ja 1990. aastate lõpus töötas välja esimese süstiku ladu induktiivse energiaülekandega. Täna pakub Gebhardt koos Storebiter® süstiksüsteemiga konteineritele ja kaubaalustele uuenduslikke laolahendusi.

Westfalia tehnoloogiad

Westfalia Borgholzhausenis on üks maailma juhtivaid automatiseeritud laosüsteemide tootjaid. Peatöövõtjana on ettevõte rakendanud intralogiinikas projekte alates 1971. aastast ning toodab riiuli juhtimisüksusi, konveieri tehnoloogia ja laohaldustarkvara vastavalt moto “Logistika. Made in Saksamaal”.

Hacobau gmbh

Hacoau Hamelnist on spetsialiseerunud TÜV-sertifitseeritud riiulitele ja mitmekorruselisele riiulisüsteemidele. Keskmise suurusega ettevõte pakub füüsilise riiuli struktuuri täielikku kavandamist, tootmist ja kokkupanekut ning on sageli aluseks peatöövõtjate automatiseerimistehnoloogia.

PSI Technics GmbH

ARATEC -süsteemi abil töötab Urmitzist pärit PSI välja uuenduslikke positsioneerimislahendusi riiuli juhtimisüksuste ja automatiseerimissüsteemide jaoks, mis on komplekti Trimble'i süsteemide moodsam alternatiiv.

Spetsialiseeritud Saksamaa pakkujate mitmekesisus – alates puhtast komponentide tootjatest kuni teraseehituse spetsialistideni kuni uuenduslike nišitehnoloogia arendajateni – näitab Saksamaa keskklassi sügavust ja teadmisi kõrglaualaotehnoloogia valdkonnas. Need täiendavad globaalseid turujuhte väga spetsialiseerunud lahendustega ja moodustavad olulise aluse keerukate automatiseeritud salvestussüsteemide rakendamiseks.

Millist rolli mängivad sellised puhtad teraseehituse spetsialistid, näiteks Kocher Shelf Ehituse ehitamisel kõrgete laagrite ehitamisel?

Roll teraseehituse spetsialistina

Kui sellised üldised ettevõtjad nagu SSI Schäfer või Dematic kannavad automatiseerimisprojekti eest üldist vastutust ja pakuvad peamisi tehnoloogiaid nagu riiuli juhtimisüksused ja tarkvara, põhineb iga kõrge bay ladu põhiosal: massiivne terasest struktuur. Siin tulevad mängu väga spetsialiseerunud ettevõtted nagu Kocher Shelf Construction, millel on väärtusahelas ülioluline roll. Kocher Regalbau on kõrge Bay lao terase juhtimise kavandamise, tootmise ja kokkupaneku ekspert, eriti nõudlikus silokonstruktsioonis. Nad toimetavad lao füüsilise “skeleti”. Silo konstruktsiooniga pole see terasest konstruktsioon mitte ainult riiul, vaid samal ajal kogu hoone katuse ja seinte koorma kandv konstruktsioon. Selle terasest konstruktsiooni tootmisel ja kokkupanemisel on automatiseeritud komponentide hilisemaks jõudluseks ülioluline, kuna riiuli juhtimisüksustel on ainult millimeetri tolerants.

Mõõtmed ja keerukus

Kocher Regalbau võrdlusprojektid illustreerivad nende hoonete tohutuid mõõtmeid. Selliste klientide jaoks nagu Gernersheimis, Kärcher Obersontheimis või Gelsenkirchenis Febi, tehti laagrid kuni 40 meetri kõrgusega, kümnete tuhandete kaubaaluste ladustamisvõimalused ja mitu tuhat tonni projekti kohta. Mehhiko maavärina piirkonnas toimuva farmaatsiaettevõtte PISA projekt nõudis spetsiaalset inseneriteadust, et tagada 28-meetrise ja 180 meetri pikkuse struktuuri stabiilsus. Ainuüksi selle projekti jaoks paigaldati 4100 tonni terast ja saadeti Mehhikosse 250 40-jalasesse konteinerit.

Need näited näitavad, et kõrge bay lao ehitamine nõuab erinevate spetsialistide keerulist interaktsiooni. Peatöövõtjad korraldavad projekti, kuid teraseehituse spetsialistide nagu Kocher Regalbau teadmised on kogu süsteemi stabiilsuse, ohutuse ja vastupidavuse hädavajalik alus.

Strateegiline rakendamine ja tulevased suundumused

Millised on automatiseeritud kõrge ladu eduka rakendamise olulised tehnilised ja majanduslikud nõuded?

Automatiseeritud kõrgete ladu (HRL) rakendamine on keeruline strateegiline otsus, mis ületab tehnoloogia puhtast ostmisest kaugelt. Edu sõltub paljude tehniliste ja majanduslike nõuete hoolikast kaalumisest.

Majandusnõuded

• Kõrged investeerimisvajadused (CAPEX): HRL -i kasutuselevõtt on kapitali intensiivne investeering. Kulud hõlmavad mitte ainult automatiseerimistehnoloogiat ise, vaid ka struktuurilisi kohandusi, IT -integreerimist ja projektijuhtimist.
• Hästi põhjendatud ROI ja TCO analüüs: investeeringutasuvuse (ROI) ja kogukulude (TCO) üksikasjalik analüüs on hädavajalik. ROI saavutatakse peamiselt tööjõukulude vähendamise, tootlikkuse suurendamise, vigade minimeerimise ja maa tõhusama kasutamise kaudu. HRL -i kasumlikkus suureneb töökihtide arvuga märkimisväärselt. 24/7 toiming maksimeerib süsteemi koormust ja kiirendab märkimisväärselt amortisatsiooni.
• Pikaajaline strateegiline planeerimine: HRL on pikaajaline investeering. Ettevõtted peavad hõlmama oma tulevasi kasvuplaane, tooteportfelli väljatöötamist ja muutunud tellimisprofiile kavandamisel, et tagada süsteemi skaleeritav ja jätkusuutlik.

Tehnilised ja operatiivsed nõuded

• Laadimisüksuste standardimine: see on üks kriitilisemaid nõudeid. Sellised automatiseeritud süsteemid nagu riiuliga toimingud, konveieritehnoloogia ja süstikud sõltuvad täpselt määratletud laadimisühikutele (kaubaalused, konteinerid), millel on tahke mõõtmed, kaal ja kvaliteedistandardid. Vastuolulised, kahjustatud või madalamad kaubaalused on üks levinumaid häirete ja süsteemi tõrkete põhjuseid. Seetõttu on kaubaaluste kogumi põhjalik hindamine ja standardimine sageli esimene, kohustuslik samm.
• Konstruktsioonilised ja konstruktsiooninõuded: HRL seab põrandaplaadi statistikale suured nõudmised, et absorbeerida riiulite tohutuid punktkoormusi. Ka tuletõrjenõuded on keerukad. Näiteks Saksamaal on tavaliselt 7,5 meetri pikkuse salvestusmasinast välja kirjutatud automaatne tulekustutussüsteem.
• Üksikasjalik protsess ja andmete analüüs: edukas automatiseerimine ei alga tehnoloogiast, vaid teie enda protsesside ja andmete sügava analüüsiga. See hõlmab materiaalseid vooge, artikli põhiandmeid (ABC analüüsi), läbilaskevõime nõudeid (pitsi koormusi) ja tellimisstruktuure. Ainult nende andmete põhjal saab süsteemi täpselt kavandada.
• Pikk realiseerimisperiood: selliste projektide keerukus nõuab pika planeerimise horisondi. Ettevõtted peaksid eeldama esimest ideed üksikasjalikust kavandamisest, tootmisest, paigaldamisest ja kasutuselevõtmisest vähemalt 12 kuud või sageli oluliselt kauem.

Millised megatrendid – eriti tehisintellekt, digitaalsed kaksikud ja jätkusuutlikkus – kujundab intralogistikat 2025. aastaks ja pärast seda?

Intralogistikatööstus on uue ajastu lävel, mida on vähem kujundatud terase ja mehaanika poolt andmete ja intelligentsusena. Kolm ühendatud megatrendi on selle ümberkujundamise edasiviiv jõud.

jätkusuutlikkus

Jätkusuutlikkus areneb alates kenast-havenist kuni raske ärinõudeni. Juriidiliste nõuete, näiteks Saksamaa tarneahela seadus, aga ka tarbijate ja investorite trükkimise kaudu, muutub ökoloogiline ja sotsiaalne vastutus keskseks konkurentsivõimeliseks teguriks. Intralogistilises osas avaldub see suundumus mitmes valdkonnas:

• Energiatõhusus: Kaasaegsed riiulijuhtimisüksused ja süstikud on varustatud energia taastamise süsteemidega, mis vähendavad elektritarbimist.
• Ressursside säilitamine: optimeeritud pakendi algoritmid vähendavad materjali tarbimist ja ringlussevõetavate materjalide kasutamist logistikas (nt kastide asemel plastmahutid) toetab ringmajandust.
• Läbipaistvus: toodete jälgitavus kogu tarneahelas saab standardiks eetiliste hankepraktikate tagamiseks. Daifuku -sugused tootjad reklaamivad juba aktiivselt keskkonnasõbralikke laolahendusi.

Tehisintellekt (AI) ja masinõpe

AI on automatiseerimise ja optimeerimise järgmise etapi mootor. Selle asemel, et teostada ainult eelnevalt määratletud reegleid, võimaldavad AI-süsteemid logistikaprotsesside dünaamilist ja iseõppimise juhtimist. Rakendusväljad on:

• Prognoos ja planeerimine: AI algoritmid analüüsivad ajaloolisi andmeid, turusuundumusi ja väliseid tegureid, et nõudlust täpsemalt ennustada. See optimeerib varude kavandamist ja vähendab liialdusi või valesid koguseid.
• Intelligentne ladustamise paigutamine: AI otsustab reaalajas, milline salvestusruum on äsja saabuva artikli jaoks kõige tõhusam tulevaste korjamisradade minimeerimiseks.
• AI kontrollitud robootika: täiustatud pildituvastuse ja AI-ga varustatud roboti valimine suudab autonoomselt ära tunda üha suuremat artiklite mitmekesisust, mis juhib visiooni null-puudulikust laagrist.

Digitaalsed kaksikud

Digitaalne kaksik on täpne virtuaalne pilt füüsilisest laagrist ja selle protsessidest. See tehnoloogia võimaldab kogu süsteemil reaalajas jälgida, analüüsida ja simuleerida.

• Simulatsioon ja optimeerimine: Ettevõtted saavad mängida stsenaariumide „What-IF”, nt. Muutunud järjekorra struktuuri või masina rikke mõju ilma reaalset toimimist häirimata. Sel viisil saab protsesse optimeerida ja riske saab minimeerida.
• Ennustav hooldus: analüüsides digitaalse kaksiku andmeid, saab võimalikke häireid enne nende tekkimist ennustada.

Juhtivad pakkujad nagu Dematic on juba esitanud AI-juhitud digitaalsed kaksikud, mis rõhutavad selle tehnoloogia strateegilist tähtsust.

Need suundumused viivad turu põhimõttelise nihkemiseni. Füüsiline riistvara nagu riiulid ja kraanad muutuvad üha enam vahetatavaks aluseks (kaup). Otsustav konkurentsieelis ja tegelik väärtuse loomine nihkub süsteem kontrolli all olevale intelligentsele tarkvarale. Kliendid ei osta enam ainult riiulisüsteemi, vaid kogu tarneahela optimeerimiseks andmete kontrollitud ökosüsteemi. See sunnib traditsioonilisi mehaanikainsenere vahetama tarkvara- ja andmeanalüüsi ettevõteteks, nagu rõhuasetus sellistele platvormidele nagu Honeywell Momentum WES näitab juba otsustusluurega.

Milliseid keskseid soovitusi saab tuletada ettevõtetele, kes kaaluvad strateegilist investeeringut automatiseeritud kõrgesse lattu?

Turu, tehnoloogiate ja tulevaste suundumuste analüüsi põhjal saab enne automatiseeritud kõrge ladu strateegilist otsust teha nelja keskset soovitust:

Valige terviklik partner, pole puhas tarnija

Automatiseerimisprojekti edu sõltub ülioluliselt kõigi komponentide sujuvast integreerimisest. Erinevate pakkujatelt üksikute tehnoloogiate ostmise asemel peaksid ettevõtted otsima strateegilist partnerit, kes võtab üldise vastutuse peatöövõtja või süsteemintegraatorina. Juhtivad pakkujad nagu SSI Schäfer, Witron või Kardex MLOG pakuvad seda teenust ja saadavad klienti kogu elutsükli jooksul – alates esimesest analüüsist ja kavandamisest kuni teenuse, hoolduse ja tulevaste moderniseerimiste rakendamiseni. See vähendab liidese riske ja tagab pikaajalise kõrge süsteemi kättesaadavuse.

Tarkvara, mastaapsuse ja tulevase elujõulisuse tähtsustamine

Riistvara määratleb lao füüsilised piirid, kuid tarkvara määrab selle intelligentsuse, paindlikkuse ja tulevase elujõulisuse. Valik peaks langema modulaarsele ja skaleeritavale tarkvaraplatvormile (WMS/WES), mis võib koos ettevõttega kasvada ja kohaneda muutunud äriprotsessidega. Veenduge, et tarkvara pakub avatud liideseid ja suudab integreerida tulevasi tehnoloogiaid nagu AI või laiendatud analüüs. Tarkvara on investeeringu kõige jätkusuutlikum komponent.

Alustage põhiandmetest ja protsessidest, mitte tehnoloogiaga

Kõige arenenum automatiseerimistehnoloogia on ebaefektiivne, kui aluseks olevad protsessid ja andmed on valed. Edukas rakendamine algab sisemise kodutööga: artiklite põhiandmete kohandamine ja standardimine, selge logistikaprotsesside määratlus ja ennekõike kasutatud laadimisüksuste järjepidev standardimine. HRL -i kasutuselevõtu projekt on alati oma organisatsiooni optimeerimise projekt.

Mõelge laopiiridest kaugemale

Tööstuse juhtivad pakkujad ei ole enam lihtsalt laotarnijana, vaid „väärtusahela tehnikapartnerina” (nagu lühidalt sõnastus). Automatiseeritud ladu ei tohiks pidada saareks, vaid kogu väärtusahela lahutamatuks andmete kontrollitud sõlmeks. Tõhususe kasv on suurim, kui laos genereeritud reaalseid andmeid kasutatakse protsesside (hanke, tootmise) ja allavoolu (jaotus, transport) optimeerimiseks. Seetõttu on HRL -i strateegiline otsus otsus kogu tarneahela läbipaistvuse ja tõhususe osas.

☑️ Meie ärikeel on inglise või sakslane

☑️ Uus: kirjavahetus teie riigikeeles!

Konrad Wolfenstein

Mul on hea meel, et olete teile ja minu meeskonnale isikliku konsultandina kättesaadav.

Võite minuga ühendust võtta, täites siin kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) . Minu e -posti aadress on: Wolfenstein ∂ xpert.digital

Ootan meie ühist projekti.

☑️ VKE tugi strateegia, nõuannete, planeerimise ja rakendamise alal

☑️ digitaalse strateegia loomine või ümberpaigutamine ja digiteerimine

☑️ Rahvusvaheliste müügiprotsesside laiendamine ja optimeerimine

☑️ Globaalsed ja digitaalsed B2B kauplemisplatvormid

☑️ teerajajate äriarendus / turundus / PR / mõõde