Konteinerite ladustamise logistika üleminekuperioodil: põhimõtteline muutus automatiseerimise ja kõrgladude tehnoloogia abil

### Sadamarevolutsioon: miks konteinerid varsti ulatuvad 60 meetri kõrgusele ### Juht muutub üleliigseks: kuidas robotid ja tehisintellekt võtavad nüüd üle globaalse logistika ### Nutikad sadamad: kuidas tehisintellekt, asjade internet ja plokiahel muudavad konteinertransporti igaveseks ### Terasriiulitest superajudeni: pilguheit tuleviku täisautomaatsesse konteinerlattu ###

Kolm korda kiirem, kolm korda rohkem ruumi: kuidas geniaalne tehnoloogia päästab tarneahelaid

Konteinerladude logistika seisab silmitsi põhimõttelise ümberkujunemisega, mida juhivad uuenduslikud kõrgladude tehnoloogiad ja terviklikud automatiseerimislahendused. See areng mitte ainult ei muuda revolutsiooniliselt konteinerite ladustamise ja transportimise viisi, vaid annab ka uue tähenduse sadamate ja logistikakeskuste efektiivsusstandarditele.

Konteinerite kõrgladu: vertikaalne revolutsioon

Konteinerite kõrgladud on üks revolutsioonilisemaid arenguid tänapäeva sadamalogistikas. Konteinerite horisontaalse, vaid mõne kihiga üksteise peale virnastamise asemel ladustatakse neid vertikaalselt mitmetasandilistes terasest riiulikonstruktsioonides. See uuenduslik tehnoloogia mitte ainult ei võimalda drastiliselt suurendada hoiustamisvõimsust samas ruumis, vaid muudab ka konteinerterminali kõiki protsesse.

BOXBAY, DP Worldi ja SMS Groupi ühisettevõte, testis edukalt esimest suuremahulist kõrgladude süsteemi Dubais Jebel Ali 4. terminalis. Pärast kaheaastast katseperioodi 200 000 konteineri liigutamisega ehitatakse nüüd esimest suuremahulist rajatist Busani Lõuna-Koreas. See tehnoloogia võimaldab konteinereid virnastada kuni 60 meetri kõrgusele, suurendades käitlemiskiirust kolmekordselt.

Nende süsteemide funktsionaalsus põhineb terase- ja metallitöötlemise valdkonnas tõestatud kõrgriiulite tehnoloogial. Konteinereid ei paigutata jäikadele põrandatele, vaid nurkades teraspoltidele, sarnaselt moodulriiulisüsteemile. Arvutisüsteem tuvastab raskelt koormatud kastid ja asetab need alumistele positsioonidele, samal ajal kui kergemad konteinerid liiguvad üles. Automaatsel kraanariiulisüsteemil on otsene juurdepääs igale konteinerile.

Ühel hektaril sadamaalal mahutab selline 3000 konteineriga kõrgladu kolm korda rohkem kaste kui tavapärases rajatises samal alal. Laiuse asemel kasvavad virnad vertikaalselt, mis on tohutu eelis, eriti tihedalt asustatud sadamaaladel, kus ruumi laiendamine on praktiliselt võimatu.

Sobib selleks:

• Konteineri kõrge klassi laagri tootjate esikümnesse ja juhiseid: sadama logistika tehnoloogia, tootja ja tulevik

Lao logistika automatiseerimine: draiverid muutuvad iganenuks

Konteinerladude ja sadamaterminalide automatiseerimine ulatub kaugemale pelgalt kõrgriiulitest. Kaasaegne laologistika tugineb üha enam automaatselt juhitavatele sõidukitele (AGV-dele), mis võtavad konteinerite ja muude kaupade käsitsi transpordi täielikult üle.

Automaatselt juhitavad sõidukid on automatiseeritud robotid, mis transpordivad kaupu laos kahe punkti vahel ilma inimjuhita. Need sõidukid kiirendavad raskete kaupade voogu pidevate ja korduvate liigutuste abil. Automaatselt juhitavate sõidukite ülemaailmne ärimaht oli 2020. aastal juba 339 miljardit dollarit ja eeldatav kasvumäär on 13,8 protsenti kuni 2028. aastani.

Süsteemid toimivad anduritega juhitavate tehnoloogiate ja spetsiaalse tarkvara kombinatsiooni abil, mida saab integreerida laohaldustarkvarasse. Transpordisüsteem liigub alati etteantud marsruudil kontrollitud kiirusel ning sellel on täiendavad ohutuskomponendid, näiteks turvarauad, skannerid või intelligentsed andurid, et tuvastada liikumist ümbritsevas piirkonnas.

Digitaliseerimine ja nutikas ladustamine

Konteinerladude logistika digitaliseerimine avaldub mitmesugustes uuenduslikes lähenemisviisides, mida ühiselt tuntakse nutika ladustamisena. Need tehnoloogiad loovad kõigi sidusrühmade jaoks varem saavutamatu läbipaistvuse taseme ning optimeerivad kogu laoprotsessi ja materjalivoogu.

Asjade interneti tehnoloogiaga varustatud nutikad konteinerid edastavad reaalajas andmeid konteineri asukoha ja lastitingimuste kohta, nagu temperatuur, niiskus ja muud olulised parameetrid. Need andmed saadetakse turvalisele platvormile, mis kasutab masinõppe algoritme oluliste sündmuste tuvastamiseks ja protsesside haldamiseks.

Asjade interneti lahenduste rakendamine võimaldab andurite abil jälgida niiskust, temperatuuri ja muid keskkonnategureid inventari kaitsmiseks. Süsteem kogub andmeid sõidukitelt, seadmetelt ja inventarilt, et vähendada vargustest, riknemisest ja muudest teguritest tingitud kadu.

Tehisintellekt ja ennustav analüüs

Tehisintellekti integreerimine konteinerladustamissüsteemidesse võimaldab täpsemat laoseisu prognoosimist ja ressursside optimeerimist. Andmeanalüüs võimaldab jälgida laoseisu reaalajas ja tuvastada kitsaskohti varakult. See viib ülejääkide ja kadude vähenemiseni, kuna laopinda saab paremini kohandada tegeliku nõudlusega.

Tehisintellektil põhinevad süsteemid analüüsivad reaalajas suuri liikumis-, laoseisu- ja tellimusandmete mahtusid. Need tuvastavad mustreid, ennustavad kitsaskohti või nõudluse tippe ning optimeerivad automaatselt laostrateegiaid, materjalivooge või komplekteerimisprotsesse. Eriti oluline rakendusvaldkond on automaatselt juhitavate sõidukisüsteemide dünaamiline marsruudiplaneerimine, kus tehisintellekt reageerib paindlikult laokeskkonna muutustele.

See uuenduslik tehnoloogia lubab konteinerite logistikat põhjalikult muuta. Konteinerite horisontaalse virnastamise asemel nagu varem, ladustatakse neid vertikaalselt mitmetasandilistes terasest riiulikonstruktsioonides. See mitte ainult ei võimalda drastiliselt suurendada hoiustamisvõimsust samas ruumis, vaid muudab ka konteinerterminali kõiki protsesse.

Lisateavet selle kohta siin:

• Konteinerkõrglaod ja konteinerterminalid: logistiline koostoime – ekspertnõuanded ja lahendused

Robootika ja autonoomsed süsteemid

Robootika kasutamine ei ole enam reserveeritud ainult suurkorporatsioonidele. Koostöörobotid, juhita transpordisüsteemid ja autonoomsed laorobotid on muutumas reaalsuseks ka keskmise suurusega ettevõtetes. Need süsteemid teevad tihedat koostööd inimestega või täidavad teatud ülesandeid täiesti automaatselt.

Automatiseeritud komplekteerimist teostavad robotid, mis võtavad kauba riiulitelt ja transpordivad selle pakkimisjaamadesse. Need automatiseeritud komplekteerimissüsteemid on kiiremad ja täpsemad kui inimtöötajad. Kaupade transportimiseks laos kasutatakse autonoomseid mobiilroboteid. Need robotid on varustatud andurite ja kaameratega, mis võimaldavad neil takistusi tuvastada ja kokkupõrkeid vältida.

Plokiahela tehnoloogia läbipaistvuse tagamiseks

Plokiahela tehnoloogia juhib tähelepanu konteinerveo tööstuse tulevikule. Plokiahela tehnoloogia võiks populaarsust koguda, suurendades tarneahelate turvalisust ja läbipaistvust. Plokiahela detsentraliseeritud pearaamat pakub revolutsioonilist viisi andmete jälgimiseks ja vahetamiseks ning tehingute registreerimiseks praktiliselt jälgimatul viisil.

Igale ketile määratud unikaalsed numbrid võivad täita turvaauke kaupade jaotamisel ja ladustamisel. See tooks kaasa ohutuma ja tõhusama tarneahela toimimise. Plokiahela tehnoloogia võib olla väärtuslik vahend toodete võltsimise ennetamiseks ja regulatiivse vastavuse tagamiseks.

Jätkusuutlikkus ja energiatõhusus

Uued konteinerladustamissüsteemid aitavad oluliselt kaasa jätkusuutlikkusele. Rajatised toodavad ise energiat katusel asuvate päikesepaneelide abil, mis annavad energiat kraanale. Energiatõhusus on jätkusuutliku logistika lahutamatu osa ja kuigi uued energiatehnoloogiad pakuvad paremat jõudlust, saab märkimisväärset edu saavutada ka olemasolevate süsteemide tarbimise vähendamisega.

Telemaatikalahendused ja IoT-seadmed aitavad energiatarbimist reaalajas analüüsida ja hallata. Lisaks tagavad tarkvaralahendused marsruutide optimeerimise, koormuse tasakaalustamise ja täiustatud süsteemiprotsessid. Jätkusuutlikkuse strateegiat täiendavad sellised meetmed nagu energiasäästlik valgustus ja kohalike energiaallikate kasutamine.

Tehisintellekt ja konteinerlogistika: kulud, lõksud, võimalused

Vaatamata paljudele eelistele on konteinerladustamissüsteemides robootika ja tehisintellekti rakendamisel ka väljakutseid. Robootika ja tehisintellekti süsteemide hankimine ja rakendamine nõuab märkimisväärseid investeeringuid. Ettevõtted peavad kaaluma kulusid pikaajaliste kokkuhoidude ja eelistega.

Uute tehnoloogiate integreerimine olemasolevatesse IT- ja logistikasüsteemidesse võib olla keeruline. Ettevõtted peavad tagama, et kõik süsteemid töötaksid sujuvalt koos, et saavutada soovitud efektiivsuse kasv. Töötajaid tuleb koolitada uute tehnoloogiate kasutamisel, mis nõuab aega ja ressursse.

Tehnoloogia areng ei ole tagajärgedeta. Kuna kaubakäitluseks on vaja vähem dokkeritöötajaid, on ette näha töökohtade kadu. Automatiseerimine loob aga uusi töökohti ka teistes valdkondades, eriti automatiseeritud süsteemide hoolduse, jälgimise ja koordineerimise valdkonnas.

Sobib selleks:

• Konteinerterminali logistika sisemaal Euroopas: konteinerkõrged laod siseveesadamatele ja siseturule

Rahvusvahelised arengud ja turuliidrid

Konteinerkõrgladude arendamist edendavad mitmed rahvusvahelised ettevõtted. SMS Gruppi kuuluv AMOVA oli esimene ettevõte maailmas, mis viis edukalt raskeveoste kõrgladude tehnoloogia konteinerterminalidesse. Süsteem võimaldab konteinereid ladustada 11 laotasandil ja pakub samas ruumis enam kui kolm korda suuremat laovõimsust võrreldes tavapäraste lahendustega.

Hamburger Hafen und Logistik AG seab oma terminalirajatiste moderniseerimisel uusi standardeid. Alates Altenwerderi konteinerterminali kasutuselevõtust 2002. aastal on seda peetud üheks maailma moodsaimaks ja tõhusamaks meresadamaterminaliks, mida iseloomustab erakordselt kõrge automatiseerituse tase.

Digitaalsed testväljad ja 5G tehnoloogia

Sadamataristu digitaliseerimist edendab föderaalse digitaalasjade ja transpordiministeeriumi rahastamisprogramm „Digitaalsed katseväljad sadamates“. Üldeesmärk on arendada digitaalset taristut katseväljade näol, mis võimaldab logistikainnovatsioone reaalsetes tingimustes testida.

Põhikomponendiks on 5G ülikoolilinnakuvõrkude kasutuselevõtt sadamates. Need võrgud pakuvad eksklusiivset ribalaiust, kõrget kättesaadavust ning võimaldavad käitlemisprotsesside edasist digitaliseerimist ja käitlemisseadmete tihedamat integreerimist juhtimis- ja protsesside jälgimissüsteemidega.

Konteinerite ladustamise logistika tulevik

Konteinerladude logistika tulevikku kujundavad täiustatud robotid ja tehisintellekti süsteemid, mis muudavad ladudes tõhusust, täpsust ja ohutust revolutsiooniliselt. Tuleviku robotid on veelgi paindlikumad ja autonoomsemad, suutes hakkama saada keerukamate ülesannetega ja kohaneda mitmekesiste laokeskkondadega.

Suuremat rolli mängivad koostöörobotid, mis töötavad koos inimestega. Need robotid on loodud inimtööjõu täiendamiseks ja koostöö kaudu tootlikkuse suurendamiseks. Automatiseeritud laoprotsessid saavad samuti panustada jätkusuutlikkusesse, optimeerides energiatarbimist ja vähendades jäätmeid.

Konteinerladude logistika läbib põhjalikku muutust, mida iseloomustab kõrgladude tehnoloogia, automatiseerimise, digitaliseerimise ja tehisintellekti ühinemine. Need arengud lubavad lisaks märkimisväärsele efektiivsuse kasvule ja kulude kokkuhoiule ka globaalsete tarneahelate jätkusuutlikumat ja vastupidavamat ülesehitust. Ettevõtted, kes on valmis nendesse tehnoloogiatesse investeerima, saavad suurendada oma konkurentsivõimet ja valmistuda logistikatööstuse tulevasteks nõudmisteks.

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Äriarenduse juht

Linkedin

 

 

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

minuga ühendust võtta Wolfenstein ∂ xpert.digital

Helistage mulle lihtsalt alla +49 89 674 804 (München)

Linkedin