Vollerti konteineri logistikalahendus: raskeveokite intralogistika mitmekorruseliste kõrgete ladude ja riiuliga töötavate seadmetega

Raske koormav intralogistika muutuste korral – valmis konteineri logistikalahenduse kontseptsioon kui tuleviku automatiseeritud kosmosesäästliku konteineri logistika võti

Rahvusvahelisel kohalolekutööstusel on praegu põhimõtteline paradigmavahetus. Digitaalne võrgustike loomine, ümbriku mahtude suurendamine, jätkusuutlike lahenduste üleskutse ja surve muuta sisemised tarneahelad vastupidavaks, muuta traditsioonilised konteinerväljakud ja välistingimustes asuv ladustamisalad üha kitsaskohaks. Kui mere-, sise- ja tööstusharu hoovid on domineerinud aastakümnete jooksul REACH Stackers, Portaal- või Bridge Kraanad, on nüüd keskendunud standardsete konteinerite automatiseeritud suure laduladude. Selle arengu üks teerajajaid on Voller Anlagenbau GmbH, mis asub Weinsbergis Swabias. Valmis konteineri logistikalahenduse kontseptsiooni abil edastab ettevõte oma aastakümneid raskeveokite ja intralogistiliste kogemuste terasetööde, betooni tootmissüsteemide ja autotööstuse – jaoks ning esitleb seega modulaarset modulaarset süsteemi kõrgtehnoloogiliste, mitme poega konteinerite kaupluste jaoks, mis ühendavad samal ajal tõhususe, paindlikkuse ja keskkonnaühenduse.

Sobib selleks:

• Konteineri kõrge klassi laagri tootjate esikümnesse ja juhiseid: sadama logistika tehnoloogia, tootja ja tulevik

Välilaost kuni mitmepoodidega kõrge ladu – on paradigmavahetus vajalik

Igal aastal käsitletakse mitusada miljonit TEU. Siiani on logistilised sõlmpunktid põhinenud horisontaalsel laienemisel: mahud tõusid üles, need suurendasid üleandmispunkti või rentisid täiendavaid avatud ruume. Kuid paljudes kohtades on mulda vähe ja kallis; Lisaks suurenevad energia- ja personali kulud. Samal ajal tagavad rangemad heitkoguste nõuded, mürakaitsenõuded ja suurenevad tormisündmused, et klassikalised avatud -air -konteinerjaamad saavutavad majanduslikke ja ökoloogilisi piire. Kõik need tegurid eelistavad vertikaalseid ladustamislahendusi, milles konteinerid on riiulil allee üksteise peale virnastatud ilma virnastajate, rihmade kandjate või Reach Stackerideta peavad püsivalt vahetama. Täpselt see, kuhu paneeli kontseptsioon tuleb.

Valmis konteineri logistika lahenduse olulised ehitusplokid

1. täisautomaatne, mitmekorruseline kõrge Bay ladu (High Bay Store, HBS)

Keskmine osa moodustab suurest tugevast terasest riiuliraami, mis – sõltuvalt kliendi nõudest – hõlmab kuni kaheksa või enamat taset. ISO -konteinereid kuni 40 T -ga kogumassiga hoitakse eraldi adresseeritavatel laos. Vastupidiselt tavapärasele plokkide virnastamisele pääseb iga konteinerile otse ümbritsevate protsessideta. See säästab aega, energiat ja kulumist.

2. kompaktsed raske koormusega racki juhtseadmed (RBG)

Riiuli alleede vaheliseks kiireks transportimiseks kasutatakse spetsiaalseid disainiseadmeid. Nad navigeerivad rööbastel ja tõstetud või protseduurid konteinerid teleskoopiliste haavade abil. Tänu sagedusega juhitavatele draividele, energia tagasisidele ja kõrge eraldusvõimega tee mõõtmissüsteemidele jõuavad RBG-d kiiruse kiiruseni, mida varem tunti ainult kergete kaubaaluste laagritest- – kuid mis on nüüd võimalikud 20- ja 40-jala prügikastide jaoks.

3. modulaarsus algusest peale

Nii terasest ehitusvõrk kui ka RBG ühikud ja konveieri tehnikad on pidevalt modulaarselt kujundatud. Operaatorid saavad algselt põhisüsteemi paigaldada ja kui käitlemise kogused tõusid, integreerivad täiendavad tänavad, tasemed või seadmed, ilma et peatute tööl. See vähendab investeerimisriske ja võimaldab järkjärgulist skaleerimist.

4. järjepidev tarkvaraarhitektuur

Nähtava terasest kolossi taga on intelligentne juhtimis- ja juhtimistase. Spetsiaalselt välja töötatud laojuhtimistarkvara täis ühendab sensoorsed reaalajas andmed algoritmidega jõude optimeerimiseks, prioriteetide seadmiseks ja kokkupõrke vältimiseks. Standardiseeritud liideste kaudu – näiteks OPC UA või REST – saab HB -sid sujuvalt kokku tõmmata terminali opsüsteemide või ERP platvormideni. Digitaalsed kaksikud võimaldavad simulatsioone, samal ajal kui tingimuste jälgimise moodulid teatavad hooldusest.

5. liidesed välismaailma

Ükskõik, kas raudtee-, siselaeva või tänava juurdepääs: lahendus võib erinevatel tasanditel dokkida portaali- või sillakraanadega, automatiseeritud sõidukite (AGV) või tänavaveokitega. – näiteks süstikute rajad või niinimetatud liikuvad veoautode – tagavad pideva materjali voolavuse kohaletoimetamisest saatmisväravasse.

Potentsiaalid üksikasjalikult

Kokkuhoid

Vertikaalse virnastamise tõttu vähendatakse põhipiirkonna nõuet kuni 70 protsenti võrreldes sama võimsusega tavaliste konteineritega. Tasuta alasid saab kasutada rohkem väärtusega seotud protsesside jaoks või muuta rohelisteks piirkondadeks.

Lühendatud läbilaskeajad

Kuna iga konteinerit kontrollitakse sihitud viisil, kõrvaldatakse ajanõudvad ümbritsevad protsessid. Tippajal saab sissetulevaid ja allhankejärjestusi paralleelne, kui mitmed RBG -d töötavad üheaegselt.

Ilma ja heitkoguste kaitse

Riiulihoone kaitseb kaupa sademete, UV -kiirguse ja tormi eest. Samal ajal töötab kogu liikumistsükkel täielikult elektriliselt. See säästab diislikütust, alandab Co₂ heitkoguseid ja minimeerib töötajate ja elanike mürasaaste.

Tööohutus ja ergonoomika

Juhita süsteemid vähendavad kokkupõrgete, krahhi või verevalumite riski. Operatsioonipersonali muutused füüsiliselt stressirohkest välitegevusest, mida tuleb jälgida konditsioneeriga kontrollruumides, mis suurendab töökoha atraktiivsust.

Paindlikkus tööstuse segudes

Alates meresadamast kuni raudteeterminalideni kuni detsentraliseeritud konteinerite jaotuseni ehituse, keemia- või autotööstuse jaoks – kus raskeveokite konteinereid tuleb kiiresti, ohutuks ja väärtuslikus, saab moodulite ehituskaste kohandada. Isegi temperatuuri tundlikud kaubad on mõeldavad, kui riiuli alleed on varustatud näiteks termilise kambrina.

Pilk kulisside taga – nii töötab HBS -i täielik tsükkel

1. saabumine ja identifitseerimine

Veoauto või raudteevagun jõuab üleandmistsooni. Kaamerasüsteemid Salvestage konteinernumber, samal ajal kui RFID -sildid ühendavad tellimust. Juhtimissüsteem määrab konteineri koheselt konteinerile.

2. horisontaalne ülekanne

Süstikusüsteem või keti konveier võtab konteineri üle ja annab selle vastutustundlikule riiulioperaatorile. Need risttranspordid on täpselt kellaajaga, nii et ooteajad jäetakse välja.

3. vertikaalne positsioneerimine ja ladustamine

RBG tõstab konteineri sihtkõrgusele, suundub jagatud spetsialiseerunud aadressile ja tugineb koormuse -vastavusse toetustele. Lubatud erikoormust jälgivad integreeritud kaaluandurid; Ülekoormus blokeeritakse automaatselt.

4. seire- ja varude haldamine

Paralleelselt värskendab WMS inventari reaalajas. Kujutise tuvastamise lahknevusi saab selgitada: igal subjektil on valikuliselt kaamerad, mis saadavad kõrvalekaldeid kõrvalekalde korral.

5. allhange ja saatmine

Protsess toimub kõnede jaoks peegelpilt. Jada -optimeeritud algoritmid komplekti tellimused pärast sihtsuhet, nii et ekskursioonid või saatmine saaksid algada viivitamata.

Kõrge ladu ja automatiseeritud salvestussüsteemide täielike lahenduste nõustamine, kavandamine ja rakendamine – pilt: Xpert.digital

Lisateavet selle kohta siin:

• Kõrge lao nõuanded ja planeerimine: automaatne kõrge ladu – optimeerige kaubaaluste ladu täielikult automaatselt – lao optimeerimine

Digiteerimine ja tööstus 4.0 – rohkem kui lihtsalt märksõnad

Vollert ühendab tugeva mehaanika moodsa IT -kontseptsioonidega:

• Digitaalsed kaksikud simuleerivad koormuskolleege, teed ja energiavooge, et leida projektiperioodil optimaalseid paigutusi.
• Vibratsiooni või temperatuuri andmete abil tuvastab ennustav hooldus, kui draivid või rullid tuleb enne tõrkeid vahetada.
• Tehisintellekt optimeerib salvestusstrateegiaid, analüüsides ajaloolisi kõnemustreid ja sageli positsioneeritud konteinereid, mis on vajalikud juurdepääsu levialadel.
• Turvakihid kaitsevad loata juurdepääsu eest ja tagavad, et hädaolukorra peatumise signaalid lükkavad kõik millisekundite jooksul kõik liikumised välja.

Jätkusuutlikkus kui juhtpõhimõte

Konteiner HBS ei säästa mitte ainult traditsiooniliste õuevarustuse diislikütuse tarbimist. Täiendavad meetmed suurendavad ökoloogilist tasakaalu:

• Regeneratiivne energia taastamine: pidurite pidurdamisel toidab RBGS -i sagedusmuundur elektrit tagasi võrku.
• Fotogalvaanid katusepindadel: Hiiglaslikud katused on etteantud päikesepaneelide jaoks, mis katavad osa iseendatarbimisest.
• LED -valgustus koos olemasolu kontrolliga vähendab tavapäraste tuledega võrreldes praegust tarbimist kuni 70 protsenti.
• Teraseehituse ringlussevõtt: Vollert tugineb puhtale terasest sordile, mida saab süsteemi muundamisel peaaegu täielikult ringlusse võtta.

Juhtumianalüüs – Lufthansa Cargo Hub Frankfurt

Frankfurti lennujaamas toimuv ulatuslik sõlmpunkti moderniseerimine näitab, kuidas tehnoloogia praktikas tõestab. Lufthansa Cargo pidi kiirendama oma maanteede sööturit (RFS), et veelgi vähendada kaubalennukite ja veoauto vahelist tarneaega. Kuigi see on ühiku laadimisseadmed (ULDS) ja mitte ISO mereveo konteinerid, on põhimõtted identsed.

Projekti süda: kaks 28 m täistööajaga riiulijuhtimisüksust, mis taaselustasid olemasoleva kõrge Bay ladu. Neid täiendasid uuenduslikud liikuvad veoautode dokid – liikuvad dokkimisjaamad, mis laadivad ja laadisid mõne minuti jooksul terveid veoautode haagiseid maha. Tulemuseks oli märkimisväärselt suurenenud ümbrikuvõimsus, madalamad personali kulud ja sujuv ööpäevaringne operatsioon isegi ülemise mahuga öösel lendude ajal.

Spetsiaalne esiletõst: kõik meetmed toimusid "Brownfieldi režiimis". Kaubaoperatsiooni katkestamise asemel installitud Nightsceni hooldusakendesse installitud mooduli Vollert moodulid. Moodulsüsteemi arhitektuur tasus seega kaks korda ära – esimeses installimises ja tulevastes laiendustes.

Majandus ja investeeringutasuvus

Automaatika maksab raha, kuid tavaliselt tasub see kiiresti ära:

• Personali kokkuhoid tekivad seetõttu, et RBG -d jooksevad ööpäevaringselt ümber, muutmata vahetust.
• Kõrgem kosmose ümberkujundamine vähendab maa rendi- või investeerimiskulusid.
• Kerge -line protsessiajad vähendavad põllukultuure viivituste kaudu ja parandavad sünnituse lojaalsust.
• Energiatõhusus tasub end vähendatud tegevuskuludega.
• Terase konstruktsiooni jääkväärtus pakub ennustatavust: riiuliraami saab vajadusel üle kanda või müüa.

Kliendid teatavad, et süsteem maksab endale nelja kuni kuue aasta jooksul – periood, mis võib jätkuvalt vähendada kliima -neutraalse logistika rahastamisprogramme.

Skaleeritavad rakendusväljad väljaspool klassikalist pordi logistikat

1. tööstuslik sissetulev

Autode originaalseadmete tootjad saavad eelnevalt kokku pandud komponendid kõrgmere mahutites. Sisemine HBS võimaldab materjalil olla komplekteerimisliinil saadaval, ilma et peaksite ilma konteineriteta lahti pakkima.

2. keemiatööstus

Konteineeritud kemikaale saab säilitada isoleeritud alleedes, andurid aga jälgivad temperatuuri või täidiseid. Ohtlikud ained jäävad kogu aeg jälgitavaks.

3.

Eelistatud maja või moodulite tootjad saadavad spetsiaalsetes konteinerites täielikke ruumilisi mooduleid. Automaatne HBS kiirendab ehitusplatsi kohaletoimetamist ja kaitseb tundlikke pindu.

4. katastroofikaitse depood

Riigiorganisatsioone hoitakse konteinerites, mis tuleb kriisi korral mõne tunni jooksul laadida. Konteiner HBS tagab, et meditsiiniseadmed, telgid ja veepuhastusjaamad on saadaval õiges järjekorras.

Hooldus-, hooldus- ja elutsükli juhtimine

Vollert ei paku mitte ainult riistvara, vaid ka terviklikku elutsükli tugipaketti. Regulaarsed kaugjuhtimisperioodid, varuosade ühendamine ja hoolduslepingud nihutavad vastutust operaatorilt kohaletoimetamise poolele. See muudab süsteemi üldise efektiivsuse (OEE) läbipaistvaks ja etteaimatavaks; Varise aluseid saab vähendada miinimumini.

Uuendus alates 23. juulist 2025:

• Lahutusvõime: Vollert Anlagenbau GmbH, intralogistika pakkuja, kokkupandavad betooni- ja manööverdussüsteemid, on pankrot

Vaadates tulevikku – kuhu teekond läheb?

• 5G ülikoolilinnaku võrgud jätkavad latentsusaegade minimeerimist ja autonoomsete sõidukite sujuvalt koostööd riiuli tööseadmetega.
• Edge Computing toob arvutusvõimsuse andmete tekkimise sinna. Keskserveri asemel töötleb iga RBG otsuseid lokaalselt ja ainult kõrgelt koondatud teave rändab pilve.
• Rohelised terased ja alternatiivsed ehitusmaterjalid, näiteks süsinikbetoon, vähendavad tulevikus süsteemi konstruktsiooni ja jalajälge.
• Mikrovõrgud ühendavad PV-süsteeme, aku salvestamist ja tarbijaid energiasäästlikku klemmi.

Täidetud positsioonid siin lubajana, jäädes avatuks olemasolevale uuendamiseks. Nii et kui ehitate täna HBS -i, saate homme uusi funktsioone moderniseerida.

Ajal, mil alad on vähe, tarneahelad on haavatavad ja jätkusuutlikkuse eesmärgid on ambitsioonikad, annab valmis konteineri logistikalahenduse kontseptsioon pragmaatilise ja tulevase vastuse. Tõestatud raske koorma DNA, modulaarse mehaanika ja uusima tarkvara kombinatsioon loob süsteemi, mis töötab samal ajal mitut reguleerimiskruvi: suurem ümbriku võimsus, madalamad tegevuskulud, parem keskkonna tasakaal ja suurenenud tööohutus. Edukas rakendamine Lufthansa-Cargo sõlmpunktis rõhutab nii praktika küpsust kui ka potentsiaali erinevate tööstusharude jaoks. Ettevõtted, kes investeerivad täna konteinerite automatiseeritud kõrgesse lattu, loovad aluse homse konkurentsivõimelise, paindliku ja kliimaga sõbraliku logistika jaoks.

☑️ Meie ärikeel on inglise või sakslane

☑️ Uus: kirjavahetus teie riigikeeles!

Konrad Wolfenstein

Mul on hea meel, et olete teile ja minu meeskonnale isikliku konsultandina kättesaadav.

Võite minuga ühendust võtta, täites siin kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) . Minu e -posti aadress on: Wolfenstein ∂ xpert.digital

Ootan meie ühist projekti.

☑️ VKE tugi strateegia, nõuannete, planeerimise ja rakendamise alal

☑️ digitaalse strateegia loomine või ümberpaigutamine ja digiteerimine

☑️ Rahvusvaheliste müügiprotsesside laiendamine ja optimeerimine

☑️ Globaalsed ja digitaalsed B2B kauplemisplatvormid

☑️ teerajajate äriarendus / turundus / PR / mõõde