Kaitselogistika: Saksamaa võtmeroll NATO strateegia-edaspidi AI ja robotid saavad Bundeswehrit edendada

Bundeswehr traadil: miks otsustab logistika sõja ja rahu kohta

Maailm on muutunud. Geopoliitilised nihked ja naasmine vajaduse juurde oma riiki ja alliansi piirkond on keskendunud kaitselogistikale. See ei ole enam ainult toetav funktsioon, vaid otsustav tegur, et tegutseda sõjaliselt, hoida toiminguid välja ja seda usutavalt heidutada. Selles aruandes uuritakse kaitselogistikat kõigis selle tahkudes, alates nende määratlusest ja eesmärkidest kuni nende ees olevate väljakutseteni ning nende tuleviku kujundavate arenguteni. Erilist tähelepanu pööratakse Bundeswehri ja NATO struktuuridele ja kontseptsioonidele.

Mis on kaitselogistika? Määratlus, ulatus ja eesmärgid

Kaitselogistika rolli ja olulisuse mõistmiseks peate kõigepealt määratlema, mis see on, mis määral see on ja milliseid eesmärke see saavutab.

Definitsioonid

Mõistet “logistika” kasutatakse erinevates kontekstides erinevalt, kuid sõjaväe piirkonnas viitab see relvajõudude liikumise ja hooldamise kavandamisele ja rakendamisele. Sisuliselt on tegemist tagada, et sõdurid ja sõjasemed oleksid õigel ajal õiges kohas oma ülesannete täitmiseks. Ajalooliselt võib sõjaväe logistikat jälgida endiste armeede naabruskonna meistritest, kes vastutasid vägede hooldamise eest.

NATO määratleb logistikana relvajõudude liikumise ja hooldamise kavandamise ja rakendamise teaduse. See määratlus on väga põhjalik ja ulatub kaugelt puhtast transpordist. See hõlmab kogu materjali elutsüklit, alates kontseptsioonist ja arendamisest kuni hanke, ladustamise, transpordi, levitamise ja hoolduseni kuni ühendamise ja kõrvaldamiseni. Samuti on lisatud personali transport, sõjaväeinstitutsioonide hanked, ehitamine, hooldus ja käitamine ning väliste teenuste ja arstiabi pakkumine. See laius tähendab, et logistilised kaalutlused tuleb kaasata sõjaväeplaneerimisse kohe algusest peale.

USA kaitselogistikaagentuur (DLA) rõhutab oma rolli kogu ülemaailmse kaitse tarneahela kontrollimisel, alates toorainetest kuni lõpliku kasutamise või käsutamiseni.

Ülemaailmne ulatus

Kaitselogistika on ülemaailmne ettevõtmine, mis hõlmab kogu tarneahelat. See ei toeta mitte ainult kõigi parteide ja organisatsiooniliste valdkondade enda relvajõude, vaid ka teisi riigiasutusi ja liitlasi.

NATO eristab tootmis- ja hankelogistikat, materjali ning tarbimis- ja operatiivlogistikat, teadusuuringuid, arendamist, tootmist ja aktsepteerimist, mis tegeleb materjali vastuvõtu, ladustamise, transportimise, hoolduse, käitamise ja käsutamisega. See eristus illustreerib logistiliste ülesannete laia spektrit.

Kaitselogistika hulka kuuluvad peaaegu kõik kaubad, mis on vajalikud sõjalisteks toiminguteks: tarbekaubad nagu toit, vesi, kütus, rõivad ja arstiabi, varuosad, relvad, laskemoona, sõidukid ja rasked seadmed.

Ülevõtted eesmärgid

Kaitselogistika eesmärgid on suunatud sõjalise tegutsemisvõime tagamisele:

Operatiivne valmisolek

See on kõige olulisem eesmärk. Väed peavad suutma täita oma ülesandeid nii personali kui ka materjali osas. DLA rõhutab, et soovib tagada sõdurite pühendumuse.

Eripära

Sõjalisi operatsioone peab olema võimalik säilitada nõutava perioodi jooksul ja kasutamise all, eriti vaenlase all. Bundeswehri kõrge kindral võttis kokku: "Ilma logistikata pole edukat hoiatust ega kaitset. Hooldus, liikuvus ja kaitse on sambad, millel põhineb visadus sõjaline tugevus."

Tõhusus ja tõhusus

Õiged kaubad ja teenused tuleb pakkuda õigel ajal, õiges kohas, õiges koguses ja kvaliteedis. Samal ajal tuleb otsida ressursside majanduslikku käitlemist.

Paindlikkus ja paindlikkus

On ülioluline, kui suuta kiiresti muutunud olukordadega, ähvardusi ja nõueid kohaneda.

Operatsioonide toetamine

Logistika võimaldab sõjalisi operatsioone, pakkudes vajalikke ressursse ja tagades sellega sõjalise juhtkonna toimevabaduse.

Siiski on ühelt poolt operatiivse valmisoleku ja visaduse eesmärkide ja teiselt poolt tõhususe poole püüdlemise pinge. Kui tsiviillogistika on suunatud peamiselt kulude minimeerimisele ja saledatele protsessidele, peab sõjaline logistika tõhususe peamiselt panema esiplaanile, st tagama pakkumise kõige ebasoodsamates tingimustes. Riigi- ja liitkaitse ja ohustatud keskkonnas tegutsemise nõuded nõuavad kõrget vastupidavust, koondamist ja ulatuslikku ladustamist. Need meetmed kipuvad ärilises mõttes olema kallimad ja vähem tõhusamad kui optimeeritud, kuid vastuvõtlikumad tsiviilvarustusketid. Organisatsioonid nagu DLA üritavad mõlemat ühendada, kuid hädaolukorras peab pakkumise turvalisus olema puhta majanduse prioriteet. Seda pingevaldkonda tuleb logistiliste oskuste struktureerimisel, finantseerimisel ja tähtsuse järjekorda seadmisel arvesse võtta.

Sobib selleks:

• Lamatud? Lukustusmõjud pole majanduse jaoks mitte ainult nii ohtlikud, kui ka sõjasektorile vaatamine

Kaitselogistika põhifunktsioonid

Kaitselogistika üleüldised eesmärgid saavutatakse paljude konkreetsete põhifunktsioonidega, mis on tihedalt seotud:

varustus

Kõigi nõutavate kaupade pakkumine, alates laskemoonast ja kütusest kuni söögikordade ja rõivasteni kuni varuosade ja meditsiinilise materjaliga. See hõlmab määramist ja planeerimist, mida toetavad üha enam andmete analüüs ja AI -toetatud prognoosimisprotsess, et tulevasi vajadusi võimalikult täpselt ette näha. Kaupade ja teenuste hankimine sõlmitakse tööstusega sõlmitud lepingute kaudu. Kesksed ülesanded on ka depoodes ja muudes hoiuruumides kodu- ja välismaal ning varude haldamine. Lõpuks tagab jaotus kauba kohaletoimetamise vägedele.

Materjalihooldus

Kõik meetmed, mida kasutatakse määratud olekus materjali säilitamiseks. See hõlmab kontrollimist, katseid, hooldust, hooldust, hoolduse klassifitseerimist, remondit, kapitaalremonti ja taastumist. Hooldus toimub erinevates etappides, alates rühmas asuvate lihtsate remonditöödeni kuni spetsiaalsete rajatiste põhilise kapitaalremondi keerukaks või tööstuse kaudu. Spetsiaalne väljakutse on põllulaadne remont, s.o võime parandada remonti ülesande keerulistes tingimustes, võib -olla ajalise surve ja ohu all. Kaasaegsed lähenemisviisid kasutavad sensoriandmeid ja andmete analüüsi oleku jälgimiseks ja ennustava hoolduse jaoks, et minimeerida tõrgete minimeerimist ja saadavust maksimeerida.

transport

Personali ja materjali liikumine maa-, mere- ja õhuteede kaudu. Selleks kasutatakse laia valikut transpordivahendeid, sealhulgas sõjaväe- ja tsiviilveokid, paakide ja suurte varustuse raskete vedajad, massvedude raudtee, meremüügiettevõtted ja transpordilennukid. Neid keerulisi liikumisi kavandatakse, koordineeritakse ja jälgib liikumiskontrolli. Ümbrik, st transpordivahendite laadimine ja mahalaadimine, on sageli omavahel seotud, näiteks laevade või sadamate veoautode laevadest.

ladustamine

Turnide ja materjali ladustamist hoitakse depoodes ja hoiuruumides nii koduriigis kui ka rakendusalades. Arvesse tuleb arvestada eri tüüpi kaupadele, näiteks laskemoona turvalise ladustamise, ohtlike ainete käitlemist või meditsiinitarvete või söögikordade temperatuurivahemiku vastavust. Üha enam kasutatakse kaasaegseid laotehnoloogiaid, näiteks automatiseeritud süstiklao või RFID -tehnoloogia varude jälgimiseks ja haldamiseks.

Sanitaartoetus

Sõdurite arstiabi, sealhulgas haavatute evakueerimine rakenduse valdkonnas. See hõlmab ka meditsiinilise materjali, ravimite ja veretoodete pakkumist, ladustamist ja levitamist ning meditsiiniteenuste rajatiste, näiteks põlluhaiglate struktuuri ja toimimist.

Infrastruktuur ja põllulaagri ehitamine

Rakendusalades on ajutise või poolpüsiva infrastruktuuri struktuur ja säilitamine logistiline ülesanne. See hõlmab vägede majutust, sildade ehitamist, teede ja teede hooldamist ning tarnevõrkude struktuuri ja toimimist (nt elekter, vesi). Sellesse piirkonda kuuluvad ka energiavarustus, veepuhastus ja jäätmete kõrvaldamine põllulaagrites.

Täiendavad funktsioonid

Lisaks täidab kaitselogistika muid olulisi ülesandeid, näiteks tagamine, et tagada põlluposti ühendus koduga, mootorisüsteem (sealhulgas autojuhtide koolitamine ja laevastiku haldamine), ülemäärase või kasutamiskõlbmatu materjali käsutamine ja keskkonnasõbralik kõrvaldamine, samuti tarnekaupade kataloogimine ja logistiliste andmete haldamine.

Kaitselogistika põhifunktsioone ei tohiks pidada isoleerituks, vaid moodustavad tihedalt põimunud süsteemi, milles iga funktsioon sõltub teistest. Tarnekaupu tuleb vedada ja ladustada. Defektne materjal vajab remondiks transporti ja varuosad peavad vägedele jõudma. Haavatud evakueerimine nõuab transpordimahtu ja infrastruktuuri arendamine pole mõeldamatu ilma materiaalse transpordita. See tugev vastastikune sõltuvus nõuab integreeritud, kõikehõlmavat planeerimist ja juhtimist, nagu näiteks selle eesmärk on näiteks kesksed käsud nagu Bundeswehri logistikakäsk või USA DLA.

Nende funktsioonide nõuded muutuvad dramaatiliselt, kui rahuoperatsioonide fookus või stabiliseerimisoperatsioonid muutuvad riigi ja liitkaitses. LV/BV stsenaariume iseloomustab märkimisväärselt suurem tarbimine, eriti laskemoona- ja töösained, mis nõuab suuremat võimalust tarnimisel, ladustamisel ja transpordis. Dünaamilisemad kirurgilised juhendid vajavad mobiilse remondimahu ja paindlikumaid pakkumispunkte. Suurenenud oht logistiliste sõlmede ja joonte suhtes muudab tugevamaks, võib -olla detsentraliseeritud transpordi- ja ladustamismõisted. Põllu säilitamise võime muutub üha olulisemaks, kuna pahatahtliku seadme eemaldamine võib olla keeruline või võimatu. Kõik see nõuab logistiliste konstruktsioonide, seadmete (nt kaitstud transpordiveokite, mobiilse töökoja konteinerite kaudu) kohandamist ja personali väljaõpet.

Sobib selleks:

• Kirurgilise efektiivsuse suurendamine optimeeritud lao logistika kaudu - ladustamise paigutuse strateegia pilude tegemine

Logistika strateegiline tähtsus

Logistika on palju enamat kui alluvateenuse funktsioon; Sellel on relvajõudude jaoks oluline strateegiline tähtsus.

Operatiivse valmisoleku ja visaduse alus

Sageli viidatud põhimõte „Logistika pole mitte kõik, kuid ilma logistikata pole kõik midagi” võtab olulise rolli. Võimalus alustada sõjalisi operatsioone ja pikema aja jooksul läbi viia sõltub otseselt töötavast logistilisest toetusest. Relvasüsteemide materiaalne valmisolek on otseselt seotud varuosade kättesaadavusega ja piisava hooldusvõimalusega - mõlemad logistika põhialad. Logistikas olevad kitsaskohad põhjustavad seega otseselt lahingujõu vähenenud operatiivset valmisolekut. Lisaks mõjutab logistika ka personali läbi. Sõdurite piisav hooldus söögikordade, rõivaste, majutuse ja arstiabiga on ülioluline mitte ainult füüsilise jõudluse, vaid ka lahingu moraali jaoks.

Mõju kirurgilisele planeerimisele ja rakendamisele

Logistika pole mitte ainult reaktiivne, vaid toimib ka kirurgilise planeerimise ja rakendamise reguleeriva tegurina. Logistilised vahemikud, transpordivõimalused ja täiendamise kättesaadavus mõjutavad märkimisväärselt kirurgiliste eesmärkide valikut, operatsiooni ja fookuse määratlemist ning operatsiooni võimalikku tempot. Logistilised oskused määratlevad sageli nii nimetatud kulminatsioonipunkti - hetke, mil jõud ei saa enam logistilise kurnatuse tõttu rünnakut jätkata. LV/BV kontekstis on keskne nõue võime kiirete vahemaade kiireks strateegiliseks ümberpaigutamiseks. Harjutused näitavad seda. See liikuvus sõltub täielikult võimsast transpordi- ja tugivõimsusest, kusjuures Saksamaa mängib oma geograafilise asukoha tõttu võtmerolli Euroopas logistilise “sõlmpunktina”. Paindlik ja reaktsioon -kiire logistika võimaldab sõjalisel juhtimisel reageerida ka ettenägematutele asukoha arengutele ja viia jõud kiiresti sinna, kus neid vajatakse.

Panus heidutusse

Logistika strateegiline tähtsus avaldub ka selle panuses heidutusse. Nähtav, kindel ja võimas logistika annab võimalike vastaste võimele ja tahtele kasutada relvajõude jätkusuutlikult pikematel perioodidel ja rasketes tingimustes. See tugevdab sõjaliste oskuste usaldusväärsust ja seega hoiatavat mõju. Eelkõige on siin võtmetegur, mis sõltub suuresti logistikast, kiire reageerimise ja munemise võime. Logistilised oskused võivad olla ka “pehme jõu” vahendina, näiteks humanitaarabioperatsioonide toetamiseks või partnerlussuhete suurendamise võimekuse toetamiseks, mis omakorda koondab strateegilisi suhteid.

Logistika kui strateegilise „võimaldaja” ja „vara”

Eelkõige LV/BV kontekstis muutub logistika ise strateegiliseks varaks. Nende kättesaadavus, jõudlus ja vastupidavus ei ole enam ainult toetavad elemendid, vaid strateegiliste tegevusvõimaluste kriitilised eeldused ja koostaja. Toetus logistilistest ressurssidest saavad strateegiliseks teguriks, mida tuleb hoolikalt hallata.

Logistika strateegiline tähtsus on praeguses julgeolekupoliitika keskkonnas märkimisväärselt suurenenud, mida iseloomustab LV/BV naasmine ja "vaidlustatud logistika" reaalsus. See pole enam alluv teenusepakkuja, vaid kriitiline tegur, mis võib otsustada edu või ebaõnnestumise üle operatiivsel ja strateegilisel tasandil. LV/BV stsenaariumid seavad äärmuslikud logistilised nõuded intensiivsuse, dünaamika ja ruumilise laienemise kohta. Samal ajal tuleb eeldada, et vastane ründab spetsiaalselt logistilisi jooni ja sõlme. Logistika kokkuvarisemine nendes tingimustes viib paratamatult sõjalise operatsiooni läbikukkumiseni. Võimalus säilitada ohu all logistika on seega sõltumatu strateegiline põhivõime ja iga usaldusväärse kaitse ja hoiatava positsiooni eeltingimus. See nõuab logistika prioriteetide ja ressurssiseadmete ümberhindamist.

Viimaste sõjaliste konfliktide, eriti Ukraina sõda analüüs rõhutab tähelepanuta jäetud või halvasti kavandatud logistika tõsiseid tagajärgi. Aruannetes rõhutatakse logistilisi raskusi täiendamisel, säilitamisel ja transpordil kui kirurgiliste probleemide olulise tegurina. Pakkumispunktide hävitamine, näiteks droonirünnakute abil, sundis uute, mobiilsema ja vastupidavama hoolduse kontseptsioonide väljatöötamist. Need tähelepanekud on lääne relvajõudude jaoks olulised õppetunnid ja rõhutavad vajadust muuta oma logistika vastupidavamaks ja kohanemisvõimelisemaks. Seetõttu on logistika tõhusalt kavandada, kontrollida ja läbi viia võime sõjalise tugevuse sama oluline näitaja kui tänapäevaste relvasüsteemide puhas arv.

Väljakutsed ja keerukus

Kaitselogistika tegutseb keskkonnas, mida iseloomustavad arvukad väljakutsed ja kõrge keerukus:

Turvaaspektid

Logistiliste toimingute füüsiline turvalisus on pidev väljakutse. Logistika konvoisid, depood, transpordi marsruudid (maal, merel ja õhus), samuti kriitilised infrastruktuurid, näiteks sadamad ja lennuväljad, on potentsiaalsed eesmärgid tavarelvade, sabotaaži või terroriaktide rünnakute rünnakute jaoks. See nõuab haavatavuse vähendamiseks põhjalikke kaitsemeetmeid, karastatud või kaitstud süsteemide kasutamist ja võib -olla logistiliste sõlmede detsentraliseerimist. Lisaks füüsilisele ohule on digiteeritud logistika küberturvalisus muutumas oluliseks. Logistilised võrgud, andmebaasid ja juhtimissüsteemid on atraktiivsed sihtkohad küberrünnakute jaoks, mille eesmärk on häirida, manipuleerida või väljastada andmeid või halvata autonoomseid süsteeme. Kaitse selliste rünnakute eest nõuab kindlaid küberturbearhitektuure, koondatud suhtluskanaleid, krüptitud andmeedastust ja pidevat valvsust. Risk on ka siseringi ähvardused ja klassikaline spionaaž tundliku logistilise teabe saamiseks.

Operatiivkeskkond

Suurim üldine väljakutse on "vaidlustatud logistika" mõiste. See kirjeldab kirurgilist keskkonda, kus vastane aktiivselt ja kõigis valdkondades üritab oma jõu logistilisi toiminguid häirida, ära hoida või hävitada. See tähendab, et logistikat ei toimu enam peamiselt eeldatavas tagaruumis, vaid on tänapäevase lahinguvälja lahutamatu osa ja saab endast eesmärgiks. See nõuab mõtlemise põhjalikku muutust - eemal puhtast tõhususe optimeerimisest rahuoludes kuni vastupidavuse, vastupidavuse ja tõhususe prioriteetide seadmiseni pideva ohu korral. Traditsiooniline, sageli tsentraliseeritud ja maksimaalne efektiivsus on logistikastruktuurid sellises keskkonnas äärmiselt haavatavad. Prioriseeritakse uued lähenemisviisid, nagu detsentraliseerimine, karastatud või mobiilse infrastruktuuri kasutamine, autonoomsete süsteemide kasutamine riskide minimeerimiseks, vastupidav ja üleliigsed suhtlusvahendid ning logistiliste jõudude ja rajatiste integreeritud kaitse. Sellel on kaugelt läbimõeldud tagajärjed õpetusele, koolitusele, hankele ja logistikajõu korraldamisele. Lisaks on konkreetsed geograafilised ja kliimatingimused olulised nõuded. Suured vahemaad, näiteks Vaikse ookeani piirkonnas või nato-ida küljele kolides vajavad pikki ja potentsiaalselt haavatavaid hooldusliine. Raske maastik, äärmuslikud kliimatingimused ja infrastruktuuri puudumine või hävitamine muudavad transpordi ja ladustamise keeruliseks. Operatsioonidel linnakeskkonnas on oma logistilised keerukused, näiteks navigeerimisel, tarnepunktide tagamisel ja levitamisel tihedalt ehitatud alampiirkondades. Kaasaegsete konfliktide kõrge dünaamika ja ettearvamatus nõuab ka logistikakontseptsioone, mida saab paindlikult ja kiiresti muutuvate kihtidega kohandada.

Rahvusvaheline koostöö

Kuna sõjalised operatsioonid toimuvad tänapäeval peaaegu eranditult, on rahvusvaheline koostöö logistikas hädavajalik, kuid sisaldab ka konkreetseid väljakutseid. Keskne probleem on koostalitlusvõime puudumine. Seadmete, tehniliste standardite, logistiliste protseduuride ja IT -süsteemide erinevused muudavad sujuva koostöö ja ressursside vahetamise keerukamaks. Standardimise puudumine suurendab keerukust ja kulusid, kuna erinevatele riikidele tuleb hoida erinevaid tarnekaupu ja varuosi. Poliitilised ja juriidilised tõkked tähistavad edasisi takistusi. Bürokraatlikud kinnitusmenetlused vägede ja materjalide piiri ületamise või erinevate riiklike eeskirjade vahel võivad takistada kiireid ümberpaigutusi. Sellised algatused nagu sõjaline liikuvus EL -is ja NATO tasandil on nende haldustõkete vähendamine. Logistiliste ülesannete ja kulude koordineerimine ja õiglane jaotus rahvusvahelistes toimingutes on keerulised ning nõuavad selgeid kokkuleppeid ja usaldust. Koormuse jaotuse osas on konflikte, eriti lühikeste ressursside osas. Sõltuvus vastuvõtva riigi toetusest (vastuvõtva rahva toetus, HNS) või tsiviilteenuste pakkujad kannavad ka riske ja võimalikke nõrkusi, kui see tugi pole nii ulatuses ega aegsal ajal kättesaadav. Need väljakutsed pole mitte ainult tehnilised olemused (koostalitlusvõime, standardid), vaid neil on ka tugev poliitiline ja kultuuriline mõõde. Poliitilised erinevused liidudes nagu NATO või erinevad riiklikud huvid võivad piirata koostöövalmidust, standardida või ühiselt rahastada logistilisi oskusi. Kultuurilised erinevused töötamise viisi, juhtimise või riskiriski mõistmisel võivad muuta igapäevast koostööd rahvusvahelistes varrastes ja ühikutes. Usalduse või ebaselge kohustuste puudumine võib kahjustada koostöömudelite tõhusust. Lisaks tehnilistele lahendustele nõuab edukas rahvusvaheline logistika seetõttu ennekõike pidevat poliitilist dialoogi, regulaarseid ühiseid harjutusi usalduse loomiseks ja protseduuride ühtlustamiseks ning selged ja siduvad kokkulepped.

ressursid

Kaitselogistika on äärmiselt ressursside intensiivne. See nõuab märkimisväärseid rahalisi ressursse personali jaoks, materjalide ostmise ja ladustamise, transporditeenuste, ladustamis- ja hooldusrajatiste ehitamise ja käitamise ning vajaliku moderniseerimise jaoks. Pole harvad juhud, kui logistikat nimetatakse „defekti ressursiks”, mis ei pruugi eelarveplaneerimisel saada vajalikku prioriteeti. Teine kriitiline tegur on töötajad. Kõigis logistilistes piirkondades on suur vajadus hästi koolitatud sõjaväe- ja tsiviilspetsialistide järele, kuni laojuhtideni ja remondivad spetsialistid planeerijatele ja IT-ekspertidele. Demograafiline muutus ja konkurents tsiviiltööturule muudavad võitmise ja võlakirjade kvalifitseeritud töötajate keeruliseks. Lõppude lõpuks on materiaalsed ressursid sageli piiratud. Piisavate transpordivahendite (strateegiline õhk ja meretransport, veoautod, raudteevagunid), kaasaegsed ladustamisvõimalused ja tõhusad remondivõimalused on üliolulised, kuid mitte alati vajalikul määral.

AI ja XR-3D-renderdusmasin: Xpert.digital viis korda asjatundlikkust põhjalikus teeninduspaketis, R&D XR, PR & SEM-IMAGE: Xpert.digital

Xpert.digital on sügavad teadmised erinevates tööstusharudes. See võimaldab meil välja töötada kohandatud strateegiad, mis on kohandatud teie konkreetse turusegmendi nõuetele ja väljakutsetele. Analüüsides pidevalt turusuundumusi ja jätkates tööstuse arengut, saame tegutseda ettenägelikkusega ja pakkuda uuenduslikke lahendusi. Kogemuste ja teadmiste kombinatsiooni abil genereerime lisaväärtust ja anname klientidele otsustava konkurentsieelise.

Lisateavet selle kohta siin:

• Kasutage Xpert.digital 5 -kordist kompetentsi ühes paketis alates 500 €/kuus

Automatiseerimine ja robootika: NATO strateegiapildi võtmena: Xpert.digital tõhusus sõjaväe logistika infrastruktuurist kui NATO strateegiapildi võti

Praegused arengud ja suundumused

Vastuseks mainitud väljakutsetele ja tulemuslikkuse suurenemisele on kaitselogistika pidev, mida iseloomustavad tehnoloogilised arengud ja uued kontseptuaalsed lähenemisviisid:

Digiteerimine (logistika 4.0)

Tööstuse 4.0 mõisteid kasutatakse üha enam sõjalises logistikas, sageli märksõna “Logistika 4.0” või “sõjaline logistika 4.0”. Tuum on kõigi logistiliste protsesside ja näitlejate põhjalik digitaalne võrgustik. See võimaldab GPS-i ja RFID-tehnoloogia abil tarnekaupade ja transpordivahendite reaalajas jälgida, mis suurendab märkimisväärselt tarneahelas läbipaistvust. Otsitakse ühiseid andmeruume, kus logistilist teavet saab jagada ja kasutada kavandamisel ja kontrollimisel. Visioon hõlmab ka relvasüsteemide digitaalsete kaksikute või logistiliste protsesside kasutamist simulatsioonide läbiviimiseks ja optimeerimispotentsiaali tuvastamiseks. See andmebaas võimaldab andmeid -driven logistikat. Tehisintellekti (AI) ja mehaanilist õppimist kasutatakse täpsemate nõudluse prognooside, transpordi marsruutide ja varude optimeerimiseks, samuti sõidukite ja seadmete tulevikku suunamiseks. Konkreetsed IT -süsteemid toetavad neid protsesse. Siiski on endiselt keskne väljakutse, et tagada koostalitlusvõime erinevate riiklike ja rahvusvaheliste süsteemide vahel ning usaldusväärsete analüüside ja otsuste aluseks oleva andmekvaliteedi kõrgetasemel. Digiteerimine ja automatiseerimine ei ole ainult tõhususe puhta suurenemise suundumused. Pigem esindavad nad vajalikke vastuseid tohututele väljakutsetele, mis tulenevad kaasaegsete tarneahelate keerukusest, sõjaliste operatsioonide nõutavast kiirusest ja püsivast ohust LV/BV ja “vaidlustatud logistika” kontekstis. Töötletavate andmete suur hulk ja planeerimisülesannete keerukus on üha enam käsitsi protsesse. Nõutav suur reaktsiooni kiirus nõuab kiirendatud teabe töötlemist ja otsuste tegemist, mida saab saavutada ainult digitaalsüsteemide abil. AI aitab ära tunda keerulisi mustreid, ennustada täpsemat ja genereerida otsuste tegemise ettepanekuid. Seetõttu on need tehnoloogiad hädavajalikud, et saavutada tänapäevaste konflikti stsenaariumide keerulistes tingimustes vajalik logistiline jõudlus.

Sobib selleks:

• Intralogistika 4.0: AMR -ist tarkvara - need tehnoloogiad muudavad ladud tõeliselt nutikaks - ja koostalitlusvõimeliseks

Automatiseerimine ja robootika

Automatiseerimise ja robootika kasutamise suundumus logistikas on tihedalt seotud digiteerimisega. Autonoomsed süsteemid mängivad siin kasvavat rolli. See hõlmab mehitamata õhusõidukeid (droonid) kaupade kiireks transportimiseks, eriti viimasel miilil raskesti -suunatud või ohustatud ühikuteni (nt meditsiinilise materjali või kiireloomuliste varuosade jaoks). Töötatakse välja autonoomsed maismasinad ja neid proovitakse täiendada lahingutsoonides, vabastada sõdureid raskete koormuste kandmisel või potentsiaalselt osaliste autonoomsete konvoide jaoks. Mobiilsed manipulaatorid avavad materjalide käitlemise ja kontrollimisülesannetes uusi kasutusviise. Automatiseerimine edeneb ka ladustamisel ja remondil. Näited on automatiseeritud laosüsteemid hoiustamistiheduse ja ümbriku kiiruse suurendamiseks, samuti robotipõhised süsteemid hooldus- ja remondiülesannete täitmiseks. Samuti on olulisemaks muutumas ka inimese-roboti koostöö, milles nn kobotid töötavad otse inimtöötajatega. Kaitselogistika automatiseerimise ja robootika eesmärgid on mitmekesised: tõhususe ja kiiruse suurenemine, füüsiliselt raske või korduva töö vähendamine personali leevendamiseks, minimeerib sõdurite riski mehitamata süsteemide kasutamise kaudu ohtlikes keskkondades ning lõppkokkuvõttes kogu logistikasüsteemi reaktsiooni suurenemise ja paindlikkuse suurenemise kaudu. Autonoomsed süsteemid võivad võtta ülesandeid ohustatud tsoonides, mis oleksid inimestele liiga riskantsed ja aitavad seega otse vägede kaitsele.

Jätkusuutlikkus (“roheline logistika”)

Jätkusuutlikkus ja kliimakaitse on muutunud olulisteks poliitilisteks eesmärkideks, mis mõjutavad ka kaitsesektorit. Raamistiku kehtestas rahvusvahelised lepingud ja riiklikud nõuded. Bundeswehr reageeris sellele oma jätkusuutlikkuse ja kliimakaitse strateegiaga. Meetmed hõlmavad mitmesuguseid valdkondi: hoonete energiatõhususe suurenemine ja omaduste toimimine, taastuvenergia kasutamise laiendamine, jätkusuutlikkuse kriteeriumide arvessevõtmine materiaalsete ja teenuste hankimisel, jätkusuutliku liikuvuse edendamisel halduspiirkonnas ning sõjaväe sõidukite, laevade ja lennukite alternatiivsete kütuste uurimistööd. Rahvusvahelises raamistikus kasutatakse ka energiatõhusa ja jätkusuutliku sõjalise logistika kontseptsioone. Jätkusuutlikkuse eesmärkide rakendamine kaitselogistikas on aga keeruline pingeväli. Ühelt poolt on ökoloogilise vastutuse ja poliitilise surve ning absoluutse vajaduse tagada omane pinge sõjalise tõhususe ja operatiivse valmisoleku tagamiseks. Sõjalised operatsioonid on loomulikult äärmiselt ressursiintektuaalsed. Jätkusuutlikkuse suurendamise meetmed ei tohi mõjutada sõjaliste süsteemide vastupidavust, usaldusväärsust ja jõudlust. Oluline on arendada ja rakendada tehnoloogiaid, mis on nii jätkusuutlikumad kui ka vastavad rasketele sõjalistele nõuetele. Lühidalt ja keskpikas perspektiivis võivad olla vajalikud kompromissid, milles järjekord ja operatiivne valmisolek tagada. Pikas perspektiivis on aga põhimõtteline ümberkujundamine kliima -neutraalse kaitselogistika poole vältimatu ja seda otsitakse.

Tsiviilivõime kasutamine (võõrustaja rahva toetus - HNS)

Võõrustaja Nationi tugi kirjeldab tsiviil- ja sõjalist tuge, mida võõrustaja riik annab relvastatud või sõbralikud riigid, mis on selle territooriumil või ületavad seda. Teenuste valik on lai ja võib transpordi tuge, puhkealade ja majutuskohtade pakkumist, töömaterjalide ja söögikordade pakkumist, meditsiinilist hädaolukordade abi, tehniline tugi sõidukite ebaõnnestumiste jaoks, sadamate ja lennujaamade käitlemisteenuste pakkumine, hoiuruumide pakkumine ning turva- ja kaitseülesanded. See hõlmab ka diplomaatilist ja haldustoetust. Tänu oma kesksele geostrateegilisele olukorrale Euroopas on HNS -il Saksamaa jaoks silmapaistev tähtsus. See toimib hädavajaliku sõlmpunktina NATO töötajate patsutamiseks. Seetõttu on Saksamaa võime teostada tõhusaid HNS -i kriitilise teguriks kogu NATO reageerimise ja kaitsmise võime osas. HNS-i korraldamine ja koordineerimine on keeruline ülesanne, mis nõuab tihedat tsiviilsõjalist koostööd. Kasutatakse mitte ainult sõjalisi ressursse, vaid integreeritakse märkimisväärsel määral ka tsiviilvõimudele ja äriettevõtetele. Seetõttu pole HNS puhtalt sõjaväelane, vaid üldine ülesanne. Põhimõte kehtib vastastikku kohta: Bundeswehr saab ka HNS -i, kui see liigub teistes NATO riikides. Keskendumine LV/BV -le ja sellega seotud nõuetele kiiremini ja ulatuslikumad väed on suurendanud HNS -i olulisust massiliselt. NATO heidutuse ja kaitsevõime jaoks on hädavajalik võime kiiresti ja sujuvalt smugeldada suuri sellega seotud kontingente Saksamaa kaudu. Kuna Bundeswehr ei saa pakkuda neid toetusvõimalusi, on tsiviilinfrastruktuuri ja avaliku teenistuse pakkuja integreerimine ja kasutamine hädavajalik. See nõuab sujuvat koordineerimist sõjaväe, tsiviilvõimude ja erasektori vahel, samuti selgeid õigusraamistiku tingimusi ja hästi kehtestatud menetlusi. Seetõttu on HNS -süsteemi tõhusus Saksamaa ja NATO Euroopas tegutsemisvõime liidu võime kriitiline tegur.

Sobib selleks:

• 5 sammu ja 6 strateegiat kitsaskohtade tuvastamiseks ja kõrvaldamiseks logistikas ning valimismeetoditega

Baaridest globaalseteni: VKEd vallutavad maailmaturu nutika strateegiaga - pilt: xpert.digital

Ajal, mil ettevõtte digitaalne kohalolek otsustab oma edu üle, saab selle kohalolu kujundada autentselt, individuaalselt ja laialdaselt. Xpert.digital pakub uuenduslikku lahendust, mis positsioneerib end ristmikuna tööstusliku sõlmpunkti, ajaveebi ja brändi suursaadiku vahel. See ühendab kommunikatsiooni- ja müügikanalite eelised ühe platvormiga ning võimaldab avaldamist 18 erinevas keeles. Koostöö partnerportaalidega ja võimalus avaldada Google Newsile kaastööd ja umbes 8000 ajakirjaniku ja lugejaga pressi levitajat maksimeerivad sisu ulatust ja nähtavust. See kujutab endast olulist tegurit välise müügi ja turunduse (sümbolid).

Lisateavet selle kohta siin:

• Autentne. Individuaalselt. Globaalne: xpert.digitaalne strateegia teie ettevõtte jaoks

Strateegiline planeerimine äsja mõtlemine: Bundeswehr ja riigikaitse logistika

Peaosalised ja organisatsioonilised struktuurid

Kaitselogistika vastutus jaotatakse erinevatele osalistele ja organisatsiooni tasandile nii riiklikult kui ka alliansi raamistikus:

Bundeswehr

Bundeswehris oli paljude ristlõikega logistiliste ülesannete keskne teenusepakkuja traditsiooniliselt. Struktuurireformi käigus lahustati SKB aga 2024. aasta aprillil ning selle ülesanded ja jõud viidi uude tugipiirkonda. Kogu Bundeswehri logistika keskne suutlikkus on Erfurdis asuva Bundeswehri (LogkDOBW) logistikakäsk. See kogub vastutust ja pädevust logistilise pühendumise, koolituse, logistiliste mõistete edasise arendamise ning Bundeswehri logistika kavandamise ja kontrollimise eest põhilises ja kasutuses. Tugipiirkonna logistiliste jõudude suhtes kehtivad logistilised jõud, sealhulgas mobiililogistika väed (logistikarežiimid ja logistikapataljonid), statsionaarsed logistilised asutused (Bundeswehri logistikakeskus), samuti koolitused ja spetsiaalsed oskused (Bundeswehri logistikakool, Special Pioneering Regment 164 ja keskus). Lisaks tugipiirkonnas asuvale tsentraliseeritud logistikale on alam -dispuut, eriti armee, oma orgaanilise armee logistika väed (nt brigaadide tarnepataljonid). Föderaalne varustuse, infotehnoloogia ja Bundeswehri (BAAINBW) kasutamise büroo vastutab materjali ja seadmete hankimise ning kasutusjuhtimise eest elutsükli kaudu. Õhuvägedel ja Marine'il on ka nende konkreetsete vajaduste jaoks oma logistilised elemendid. Valitud organisatsiooniline struktuur, millel on tugeva logistika funktsioonide tugev tsentraliseerimine tugipiirkonna katuse all asuvas LogkDobwis peegeldab püüdlust koguda oskusi ja suurendada ressursside tõhusust. Sellel on aga väljakutse tagada armee operatiivvajadustele vajalik paindlikkus ja lähedus. Tugipiirkonna kesklogistika ja orgaanilise armee logistika vaheline selge piiritlemine nõuab täpselt määratletud liideseid ja sujuvat koordineerimismehhanisme. LV/BV väga dünaamiliste ja nõudlike stsenaariumide ümberpaigutamine võib tulevikus nõuda veelgi suuremat integreerimist või vähemalt nende erinevate logistikaosaliste tihedamat tegevust, et tagada nõutav kõrge reageerimisvõime.

Nato

Alliansi raamistikus on mitu rahvusvahelise logistika keskmängijat: Luksemburgis asuv NATO tugi- ja hankeagentuur (NSPA) on rahvusvahelise logistikatoetuse peamine agentuur. See viib läbi hangeid, korraldab hooldusteenuseid ja haldab teatud relvasüsteemide logistikat liikmesriikide nimel. See mängib võtmerolli ühistute logistikakontseptsioonide rakendamisel, mille eesmärk on kulude kokkuhoid ulatuslike mõjude ja tõhususe suurenemise kaudu. Liitlaste komitee 135 (AC/135) on NATO kodifitseerimissüsteemi (NCS) vastutustundlik organ, mis tagab liidus tarnekaupade ühtlase tuvastamise ja klassifitseerimise. ULM -i ühine toetus ja võimaldamine (JSEC) on NATO operatiivne käsk, mis vastutab konkreetselt vägede kavandamise, koordineerimise ja vägede ümberpaigutamise ja logistilise toe tagamise eest Euroopas. See mängib keskset rolli HNS -teenuste orkestreerimisel. NATO käsustruktuur ise genereerib oma kirurgilise planeerimise kaudu alliansi operatsioonide ja harjutuste logistilised nõuded. Spetsiifilised koosseisud, näiteks NATO reageerimisjõud (NRF) ja selle tipptasemel, mis on väga kõrge valmisoleku liigese töörühm (VJTF), pakuvad eriti suuri nõudmisi logistilise valmisoleku ja võimaluse kiireks rahvusvaheliseks koordineerimiseks.

USA (viitena ja partnerina)

Ameerika Ühendriikidel on kõrgelt arenenud ja ressurssiline sõjaline logistika, mis sageli toimib viitena ja on Euroopa riikide jaoks oluline koostööpartner: Kaitselogistikaagentuur (DLA) on USA kaitseministeeriumi keskne, kogu maailmas tegutsev logistikaagentuur. Ta haldab kogu ülemaailmset kaitseahelat kõigi alamrelvade ja arvukate partnerluste jaoks, hangib kaupu, mille väärtus on aastas palju miljardeid dollareid, ja sellel on tohutu ladude ja turustuskeskuste võrk. Seal on traditsioonilised logistikaväed, näiteks kvartalimeistri korpus ja USA armee Ornance Corps. Teatrite jätkusuutlikud käsud (TSC) vastutavad USA relvajõudude operatiivlogistilise toe eest teatud piirkonnas (nt Euroopa). Nad koordineerivad logistilisi ressursse, mis on vajalikud vägede toimimise ja visaduse tagamiseks. USA sõjalist logistikat iseloomustab selle globaalne lähenemisviis, kõrged investeeringud tehnoloogiasse ja tiheda interningiga relvastuse tööstusega. Võimalus kiiresti jõuda ja materjali suurtel vahemaadel on USA sõjalise strateegia nurgakivi. Kuid USA logistika seisab silmitsi ka väljakutsetega, näiteks vajadus vähendada kulusid, suurendada tõhusust ja parandada küberturvalisust. USA logistika kogemused ja uuendused pakuvad väärtuslikke ettepanekuid Euroopa riikidele ja NATO -le, kes soovivad arendada oma logistilisi oskusi.

Rakenduse näited praktikast

Kaitselogistika keerukus ja tähtsus saab eriti selgeks, kasutades hiljutiste missioonide ja harjutuste konkreetseid näiteid.

Kasutamine: Mali mahaarvamine (MUSUSMA)

Bundeswehri mahaarvamine ÜRO missioonilt Malis kuni 2023. aasta lõpuni oli märkimisväärne logistiline väljakutse. Kümne aasta jooksul oli Saksamaa hädaolukordade kontingendisse kogunenud suur hulk materjale, eriti Gao laagris. See materjal tuli märkimisväärse aja surve all Saksamaale ümber paigutada, kuna Mali üleminekuvalitsus nõudis missiooni lõpetamist, mis kiirendas Saksamaa algset mahaarvamisplaani. Logistiline toiming hõlmas materjali identifitseerimist, sortimist, pakendamist, desinfitseerimist ja vajadusel demilitariseerimist. Julgeolekuolukorra ja järgmise meresadama peamiste vahemaade tõttu oli eemaldamine peamiselt õhuteele, mida raskendas GAO lennujaama piiratud mahutavust. Leipzig/Halle lennujaam oli saabuvate transpordide keskpunkt Saksamaal. Materjali, mida ei omistatud, tuli kasutada (oksjonil) või käsutada kohapeal. Kogu operatsioon nõudis Bundeswehri käsu käskluse üksikasjalikku kavandamist ja koordineerimist ning kohapeal olevaid logistikaeksperte keeruliste poliitiliste ja julgeolekute tingimuste alusel.

Harjutused: VJTF, Quadriga/Steadfast Defender, Sinine Lightning, ALÜ

Suurejoonelised harjutused on logistiliste oskuste koolitamiseks ja kontrollimiseks hädavajalikud, eriti LV/BV kontekstis. NATO VJTF -i jõudude pakkumiseks on intensiivsed logistilised harjutused. Häire, marsside pikkade vahemaade, mobiilsete lahingu aluste ehitamist ja põllul tarnepunkte ning lahingujõudude pakkumist kasutatakse tingimuste kasutamisel. Siin keskendutakse reaktsioonikahjustusele ja võimele paljuneda rahvusvaheline koostöö. Quadriga 2024, Saksamaa panus NATO suurharjutusesse vankumatu kaitsja 2024, oli Bundeswehri suurim ümberpaigutamisharjutus aastakümnete jooksul. NATO ida küljele praktiseeris üle 12 000 sõduri vägede ja materjalide (sealhulgas raskete paakide) häire ja strateegilist paigaldamist. Selle eesmärk oli näidata võimet liidus kiiret reageerida ja testida logistilisi protsesse, sealhulgas Saksamaa kasutamist sõlmpunktina realistlikes tingimustes. See harjutus teenis selgesõnaliselt oskuste "uut õppimist", mis jäeti tähelepanuta IKM -ile. Harjutus sinine välk keskendus Saksamaa logistikale ja hädaolukorras täiendamise korraldamisele, kus oli umbes 1400 sõdurit ja 600 sõidukit, millest mõned viidi avalikel teedel konvoides. Treening- ja õpetamisharjutus (ALÜ) näitas muljetavaldavalt tohutuid logistilisi jõupingutusi lahinguväe brigaadi tarnimiseks väga intensiivses lahingus. Näite igapäevased nõuded olid kütus 210 tonni laskemoona ja 125 000 liitrit. Kuvati brigaadi tarnepunktide loomine ja käitamine elementidega ning remonditud varusid ja remonditööd kuni 60 ruutkilomeetri pikkusel alal.

Ukraina tugi

Saksamaa Ukraina sõjaline toetus Venemaa rünnakusõja algusest on olnud massiline ja püsiv logistiline operatsioon. See hõlmab mitmesuguste kaupade tarnimist Bundeswehri varudest ja otse relvastuse tööstusest: relvad, laskemoona, lennukite süsteemid, soomustatud sõidukid, sildade paigaldamise süsteemid, droonimaterjal ja isiklikud seadmed. Logistilised väljakutsed on transpordi korraldamisel, sageli naaberriikide logistikakeskuste kaudu, tagades laskemoona ja varuosade pideva täiendamise, samuti remonditeenuste korraldamise. Veel üks oluline logistiline aspekt on Saksamaal Ukraina sõdurite väljaõppe korraldamine, mis hõlmab saabumise ja lahkumise kavandamist ja läbiviimist spetsiaalsete puusaristide kaudu. Spetsiifiliste logistikasõidukite kohaletoimetamine rõhutab ka logistika tähtsust Ukraina relvajõudude endi jaoks.

Need praktilised näited illustreerivad tohutut keerukust, kõrgeid ressursside nõudeid ja kaitselogistika kriitilist tähtsust realistlikes või realistlikes tingimustes. Mali mahaarvamine, Ukraina jätkuv toetus ja tohutute harjutuste rakendamine näitavad, et kaasaegne sõjaline logistika ületab palju lihtsaid transpordiülesandeid. See nõuab üksikasjalikku, tulevikku suunatud kavandamist, erinevate osalejate täpset koordineerimist, spetsialiseerunud oskusi ning märkimisväärset materjali- ja personaliressurssi.

Suurejoonelised harjutused, nagu Quadriga ja eriti vankumatu kaitsja, on hädavajalikud, et koolitada ja valideerida riikliku ja liitkaitse jaoks vajalikke logistilisi oskusi. NATO armi- ja kaitsestrateegia tuum on võime jõudude kiireks strateegiliseks ümberpaigutamiseks pikkade vahemaade jooksul. Kuna see võime on osaliselt võõraste missioonide jaoks fookuse keskendumise pika etapi ajal atroofeerunud, tuleb seda süstemaatiliselt õpida ja harjutada. Sellised harjutused testivad kogu logistilist ahelat häirest ja mobiliseerimisest erinevate transpordifaaside ning piiriületuskohtade käitlemiseni HNS-protseduuride rakendamisel ning tagamise tagamisel transiidil ja rakendusalal. Sel viisil paljastatakse logistilised kitsaskohad, bürokraatlikud takistused ja koostalitlusvõime probleemid, mida saab tuvastada ainult selliste praktiliste testide abil ja seejärel käsitletakse. Need harjutused on seetõttu oluline vahend kaitselogistika kohandamiseks ja parandamiseks LV/BV suurenenud nõuete osas.

Sobib selleks:

• Varuosade logistika: murrangulised strateegiad ja teenused jätkusuutliku tööstuse jaoks - digiteerimine ja automatiseerimine AI ja IoT -ga

Võrdlus: Kaitselogistika vs tsiviilelanik/kaubanduslogistika

Ehkki mõlemal logistikavormil on eesmärk kolida ja pakkuda kaupu ja teenuseid, erinevad need eesmärkide, raamistingimuste, nõuete ja protsesside osas põhimõtteliste aspektide poolest.

Otsustav erinevus on eesmärkide tähtsustamine. Kui tsiviil-/kaubanduslogistika eesmärk on peamiselt tõhusus - s.o kulude minimeerimine, kasumi maksimeerimine ja kiire läbilaskevõime aeg optimeeritud tingimustes -, on kaitselogistika peamine eesmärk tõhusus. See tähendab pakkumise ja toetuse tagamist igas olukorras relvajõudude korralduse täitmise tagamiseks. Vastupidavus, koondamine ja turvalisus on puhaste kulude optimeerimise suhtes absoluutne prioriteet. Päästejõud pikematel perioodidel on veel üks põhisihtkoht. Kuigi kulud mängivad rolli ka sõjalises logistikas ja see on katse tegutseda majanduslikult, kuid kahtluste korral tuleb turvalisus tagada, isegi kui see on kallim või vähem tõhusam. See erinev ülimuslikkus kujundab kõiki muid aspekte.

Kirurgiline keskkond erineb drastiliselt. Tsiviillogistika toimib tavaliselt stabiilses, turvalises keskkonnas, millel on hästi arenenud infrastruktuur ja selge õigusraamistikus. Sõjaväe logistika peab seevastu sageli tegutsema ebakindla, kõikuva või isegi vaenlase keskkonnas. See peab eeldama äärmuslikke klimaatilisi ja geograafilisi tingimusi, kahjustatud või täielikult puuduvat infrastruktuuri ja pidevat vaenlase ohtu. Materjalide ja personali kaotused ning transpordi marsruutide ja kaupluste hävitamine on faktilised riskid.

Kaitselogistika peab käsitlema konkreetset sõjalist materjali, mis tsiviilelanike maailmas vaevalt esineb: relvad, laskemoona, tundlik tehnoloogia, ohtlikud ained, rasked ja sageli ülepaisutatud seadmed. Transport ja ladustamine nõuavad spetsiaalseid protseduure ja ohutuse ettevaatusabinõusid, sageli taktikalistes tingimustes. Töötajad peavad olema mitte ainult logistiliselt, vaid ka sõjaliselt koolitatud, füüsiliselt ja vaimselt vastupidavad, paindlikud ja võimelised töötama kõrge stressi ja ohu all. Improvisatsiooni ja väljakujundamise võime lihtsates tingimustes on sageli ülioluline. Tsiviillogistika edastab standardiseeritud kaubad peamiselt standardiseeritud protsessides; Töötajad on peamiselt tsiviil- ja sageli väga spetsialiseerunud.

Sõjaväe logistika kavandamist iseloomustab kõrge ebakindlus ja dünaamiline olukorra areng. See peab olema paindlik ja kohanemisvõimeline, sageli põhineb „korra taktika” põhimõttel. Logistiline planeerimine on tihedalt seotud sõjaväe taktilise juhtimisega ja peab nende nõudeid toetama. Turvalised aspektid ja riskide minimeerimine on domineerivad planeerimisfaktorid. Kasutatakse konkreetseid sõjaväejuhtimist ja infosüsteeme. Tsiviillogistika planeerimine on tavalisem suhteliselt stabiilsete prognooside, pikaajaliste lepingute ning marsruutide ja varude optimeerimise eesmärgi osas. Ta kasutab äriettevõtte ressursside kavandamist (ERP) ja tarneahelahalduse (SCM) süsteeme.

Kaitselogistika suhtes kehtivad konkreetsed sõjalised standardid ja see annab erinõuetele vastupidavuse, kamuflaaži võime, elektromagnetilise ühilduvuse ning materjalide ja seadmete kaitse. Uute tehnoloogiate kohandamine on sageli aeglasem kui tsiviilsektoris pikkade hanketsüklite, kõrgete turvanõuete ja vanemate süsteemide koostalitlusvõime vajaduse tõttu. Tsiviillogistika põhineb äristandarditel ja kohandatakse sageli uuendusi kiiremini, ajendatuna konkurentsisurvest.

Hoolimata põhilistest erinevustest, leidub rahvi ja vastastikuse õppimise valdkondi. Sõjavägi tõestab üha enam tsiviillogistika tõestatud tavasid ja tehnoloogiaid, näiteks logistika mõisted 4.0, teatavate teenuste sisseostmine tsiviilosutajatele, tsiviilvõimet kasutamine HNS -i osana või selliste lähenemisviiside, näiteks kategooriate haldamise osana. Seevastu tsiviilmajandus, eriti globaalsete kriiside kogemuste tõttu, tunnistab vastupidavuse ja riskijuhtimise olulisust tarneahelates - aspektides, millel on sõjalises logistikas tavaliselt esmatähtis. Tsiviil-sõjalise koostöö vajadus, eriti HNS-i või kriitiliste infrastruktuuride turvalisuse korral, soodustab protsesside ja standardite vahetust ja osalist joondamist.

Kaitselogistika muutustes: strateegiline võtmeroll ja praegused suundumused

Analüüs illustreerib kaitselogistika keskset ja kasvavat strateegilist tähtsust praeguses julgeolekupoliitika kontekstis. See on palju enamat kui toetav funktsioon; See on põhiline strateegiline võimaldaja, mis võimaldab ainult sõjalise võimu usaldusväärsust, visadust ja lõpuks. Täpsemalt, naasmine riigi ja liidu kaitsesse ning operatsioonide kasvav reaalsus ohustatud keskkonnas toob logistikat tohutute väljakutsete ees, kuid suurendab samal ajal selle olulisust.

Põhifunktsioonid - tarnimine, materjali hooldus, transport, ladustamine, meditsiiniteenus ja infrastruktuur - on keerulised ja tugevalt sõltuvad. Nende tulemuslikkust mõjutavad arvukad tegurid, sealhulgas ohutusoht, keeruline operatiivkeskkond, rahvusvahelise koostöö keerukus ja viimaseks, kuid mitte vähem tähtis ressursid.

Vastuseks sellele on selged suundumused: digiteerimine ning automatiseerimise ja robootika kasutamine pole mitte ainult tõhususe autojuhid, vaid ka vajalikud vahendid keerukuse valdamiseks, reageerimisaegade lühendamiseks ja töötajate kaitsmiseks ohustatud piirkondades. Jätkusuutlikkuse püüdlus kujutab endast pingevaldkonda, mis nõuab uuenduslikke lahendusi ökoloogilise vastutuse ühitamiseks sõjalise vajadusega. Tsiviilivõime suurenenud kasutamine, eriti vastuvõtva rahva toetuse kontekstis, on oluline, kuid nõuab tihedat tsiviil-sõjaväelist koordineerimist.

Tulevikus põhjustab see selged tegevusalad:

„Manomeetri” edasine areng

Logistika tuleb LV/BV osana järjekindlalt suunata väga intensiivsete, dünaamiliste ja ohustatud toimingute nõuetele. See nõuab tugevat, liikuvat, detsentraliseeritud ja kaitstud struktuure ja protsesse.

Toimetulek “vaidlustatud logistikaga”

Vastupidavus peab saama keskse disaini põhimõtteks. See hõlmab investeeringuid kaitsesse, koondamisse, alternatiivsete transpordiliinide, turvalise suhtluse ja logistiliste süsteemide küberkaitsesse.

Rahvusvahelise koostöö tugevdamine

Koostalitlusvõimet ja standardimist tuleb jätkata edendamist. Sünergia tõstmiseks ja jagamiseks on hädavajalikud tavalised hanked, selliste agentuuride nagu NSPA kasutamine ja käskude tugevdamine nagu JSEC. Bürokraatlike tõkete (sõjaline liikuvus) vähendamine on endiselt püsiv ülesanne.

Uute tehnoloogiate integreerimine

Digiteerimise, AI ja autonoomsete süsteemide potentsiaali tuleb kasutada järjekindlalt, kusjuures sellega seotud riske tuleb hallata samal ajal.

Tõhususe, tõhususe ja jätkusuutlikkuse tasakaal

Sõjaliste tulemuste tagamiseks, ressursside majanduslikuks ja jätkusuutlikkuse eesmärkide saavutamiseks on vaja intelligentseid lahendusi.

Spetsialistide põlvkond ja köitmine

Pidades silmas kvalifitseeritud personali vajadust, tuleb sõjaväe logistikas rahastada atraktiivseid koolitusi ja karjäärimudeleid.

Lähemal tsiviil-sõjaväelane

Koostöö tsiviilhaldurite ja tööstusega tuleb intensiivistada sellistes valdkondades nagu HNS, kriitilise infrastruktuuri tagamine ja kahekasutamise tehnoloogiate kasutamine.

Koolituse ja õpetuse kohandamine

Logistiline mõtlemine peab olema sõjalise väljaõppe lahutamatu osa kõigil tasanditel. Õpetused peavad kajastama uusi väljakutseid ja tehnoloogilisi võimalusi.

Pidevad investeeringud tänapäevastesse logistilistesse oskustesse, innovatsiooni ja kohanemise edendamine ning tugev rahvusvaheline ja tsiviilsõjaline koostöö on hädavajalik, et tagada kaitselogistika eduka sõjalise operatsiooni ja usaldusväärse heidutuse alustala.

Markus Becker

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Äriarenduse juht

Esimees VKE Connecti kaitserühm

Linkedin

☑️ VKE tugi strateegia, nõuannete, planeerimise ja rakendamise alal

☑️ digitaalse strateegia loomine või ümberpaigutamine ja digiteerimine

☑️ Rahvusvaheliste müügiprotsesside laiendamine ja optimeerimine

☑️ Globaalsed ja digitaalsed B2B kauplemisplatvormid

☑️ teerajaja ettevõtluse arendamine

Konrad Wolfenstein

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) .

Ootan meie ühist projekti.

Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.

Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.

Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus