Amazoni nutikad kohaletoimetamise prillid: liitreaalsus viimase miili tehnoloogiliseks ratsionaliseerimiseks

Kõrgtehnoloogia viimasel miilil: Amazoni kättetoimetamisprillide taga peituv majanduslik kalkulatsioon

Idee tulevikust, kus pakiveo töötajad navigeerivad liitreaalsuse prillide abil, võib esialgu tunduda futuristlik. Kuid Amazoni nutikate kättetoimetamisprillide väljatöötamine oma kättetoimetamispartneritele paljastab tänapäevase logistika põhilise majandusliku tõe: mastaabisäästul põhinevas ärimudelis muutub isegi minimaalne efektiivsuse kasv miljonite kordade replikatsiooni korral otsustavaks konkurentsieeliseks. Nutikad kättetoimetamisprillid, mida Amazon on testinud alates 2024. aasta oktoobrist, on enamat kui lihtsalt tehnoloogiline vidin. Need kujutavad endast strateegilist katset optimeerida kogu tarneahela kõige kulukamat ja keerulisemat etappi: viimast miili kliendi ukse taha.

Selle innovatsiooni majanduslik loogika saab selgeks, kui arvestada kättetoimetamiskulude struktuuri. Viimane miil moodustab 41–53 protsenti kättetoimetamise kogukuludest, kuigi see moodustab sageli vaid murdosa läbitud vahemaast. 2023. aasta kolmandas kvartalis ulatusid Amazoni kättetoimetamiskulud 23,5 miljardi dollarini, mis on kaheksa protsenti rohkem kui eelmisel aastal. Päevase pakimahuga üle 13 miljoni saadetise kujutab iga säästetud sekund kättetoimetamise kohta märkimisväärset kulueelist. Kui nutikad prillid suudavad paki kättetoimetamise aega keskmiselt vaid kümne sekundi võrra vähendada, tähendab see miljonite igapäevaste kättetoimetamiste puhul märkimisväärset kokkuhoidu tööjõu, kütuse ja sõidukite kulumise pealt.

Prillide tehniline funktsionaalsus näitab, kuidas Amazon püüab kõrvaldada ebatõhusust kauba kohaletoimetamise mikroprotsessides. Niipea kui juht jõuab turvalisse parkimiskohta, aktiveerub süsteem automaatselt ja kuvab asjakohast kättetoimetamise teavet otse vaateväljas. Prillid suudavad pakke skannida ja kontrollida, kas tegemist on õige pakiga ettenähtud aadressile. See välistab aeganõudva protsessi, kus juhid peavad oma nutitelefoni, paki ja ümbruse vahel edasi-tagasi lülituma. Pärast sõidukist väljumist saab kuller Amazoni georuumilise tehnoloogia toel samm-sammult jalakäijate juhiseid täpse paki kohaletoimetamise koha kohta. Komplekssetes kortermajades on süsteem loodud juhti ohutult sihtkohta juhatama ja võimalike ohtude eest hoiatama.

Riistvaraarhitektuur peegeldab igapäevase kullertöö praktilisi nõudeid. Prillid on kaabli abil ühendatud juhi vesti sisse paigutatud kontrolleriga. See sisaldab juhtnuppe ja vahetatavat akut, mis on loodud tagama terve päeva kestva kasutamise. Spetsiaalne hädaabinupp võimaldab otsest ühendust hädaabiteenustega. Läätsed on isetumenevad, toimides seega ka päikeseprillidena. Samuti saab sisestada retseptiläätsi, mis suurendab prillikandjate seas aktsepteerimist. Need läbimõeldud detailid näitavad, et Amazon ei arendanud tehnoloogiat eraldi tootena, vaid pigem kujundas selle töövoo lahutamatu osana.

Sobib selleks:

• Amazoni ja Walmarti logistika lahinguväli: kiirem, rohelisem, odavam-viimane miil muudab e-kaubandust

Algoritm kui ülemus: kuidas andmeprillid töökontrolli uuesti defineerivad

Selle pealtnäha kahjutu navigatsiooniabi taga peitub ulatuslik töökorralduse muutus. Nutiprillid on osa laiemast tehnoloogilisest ökosüsteemist, mida Amazon kasutab oma tarneprotsesside optimeerimiseks ja jälgimiseks. Prillid koguvad pidevalt andmeid tarneprotsessi iga aspekti kohta: iga peatuse ajatemplid, liikumismustrid, viibimisajad erinevates asukohtades, skaneerimisprotsessid ja võimalikud viivitused. See teave liigub reaalajas Amazoni algoritmidesse, mis arvutavad peamisi tulemusnäitajaid ja tuvastavad optimeerimisvõimalusi.

Selline andmepõhine töökorraldus tekitab põhimõttelisi küsimusi võimu jaotumise kohta tänapäevastes töösuhetes. Amazon haldab oma tarnevõrku kullerteenuse partnerprogrammi kaudu, kus sõltumatud töövõtjad haldavad oma kullerautoparke. Üle maailma on üle 3000 sellise partneri, kes annavad tööd kokku umbes 150 000 juhile. Amazon on alates 2018. aastast sellesse programmi investeerinud kokku 16,7 miljardit dollarit, sealhulgas 1,9 miljardit dollarit ainuüksi 2024. aastal. Partnerite sisenemiskulud on ligikaudu 10 000 dollarit ja tõendatud on 30 000 dollari väärtuses saadaolevaid varasid. See struktuur võimaldab Amazonil oma tarnevõimsust massiliselt suurendada ilma otsese tööandja juriidiliste ja rahaliste kohustusteta.

Nutiprillide kasutuselevõtt tugevdab aga Amazoni de facto kontrolli tööprotsessi üle. Kuigi DSP partnerid on formaalselt tööandjad, kasutab Amazon tehnoloogiat töö teostamise parameetrite dikteerimiseks: optimaalsed marsruudid, tarnejärjekorrad, ajaaknad ja peamised tulemusnäitajad. Juhid teatavad, et Amazoni algoritmid hindavad pidevalt nende tulemuslikkust ja ähvardavad tagajärgedega, kui nad ei saavuta eesmärke. Amazoni DSP juhtide Redditi teema kinnitab, et süsteem määrab automaatselt rohkem peatusi ja pakke, kui juhid läbivad oma marsruudid kiiresti. Amazon Logisticsi tehisintellekt määrab teatud piirkondades kiiruse põhjal, mitu peatust tunnis juht hallata saab. Näiteks kui juht saavutab 180 peatuse piiri, suurendab süsteem järk-järgult pakkide mahtu. Kui juht ei suuda töökoormust hallata, vähendab süsteem peatusi ja mahtu uuesti.

See algoritmiline kontroll loob töösuhete juriidilises klassifikatsioonis halli ala. Kuigi Amazon väidab, et DSP-juhid on sõltumatud töövõtjad, kasutab ettevõte tehnoloogiat, et rakendada kontrolli vormi, mis on paralleelne traditsiooniliste tööandja-töötaja suhetega. See küsimus sai hoogu juurde 2024. aastal, kui tuhanded Amazoni kullerjuhid streikisid ja Teamstersi ametiühing nõudis ametlikku tunnustamist ja kollektiivläbirääkimisi. Juhid väidavad, et Amazon kontrollib nende igapäevast tegevust, pakiveokvoote ja tulemuslikkuse jälgimist – funktsioone, mida tavaliselt täidab tööandja. See hall ala on platvormimajanduse töötajate õiguste üle peetava arutelu keskne vaidluspunkt.

Andmepunktist rahani: AR-prillide taga peituv keeruline investeeringutasuvuse arvutamine

AR-prillidesse investeerimise majanduslik õigustus peitub mastaabisäästu matemaatikas. Hinnangulise investeeringute mahuga, mis hõlmab arendust, riistvara ja juurutamist, peab Amazon suutma tõestada, et tehnoloogia annab märkimisväärset efektiivsuse kasvu. Valdkonna analüüsid näitavad, et ettevõtted, kes kasutavad logistikas kantavat tehnoloogiat, kogevad keskmiselt 8,5-protsendilist tootlikkuse kasvu, 7,2-protsendilist tegevusvigade vähenemist ja 30-protsendilist tööõnnetuste vähenemist. Varade jälgimise kantavate seadmetega laolahendused on vähendanud varude kadu kuni 27 protsenti.

Liitreaalsuse rakendamine tootmises pakub konkreetseid potentsiaalse kokkuhoiu kriteeriume. Lennundustootja teatas pärast liitreaalsuse lahenduste rakendamist 34 protsenti suuremast montaažikiirusest ja nullvastavusest keerukate osade puhul. Tarbesõidukite tootja vähendas liitreaalsuse abil projektsiooni abil juhtmestiku montaaži tsükliaega poole võrra ja vähendas ümbertöötlemist 80 protsenti. Latecoere, juhtiv lennunduskonstruktsioonide tootja, vähendas liitreaalsuse abil meetodeid kasutades kontrolliaega kuni 30 protsenti. Ülemaailmne lennundustarnija Safran saavutas liitreaalsuse tehnoloogia abil sissetulevate kontrollidega võrreldes neli korda suurema efektiivsuse ja vähendas värvimaskimise toimingute mittekvaliteetsete kuludega seotud kulusid seitse korda.

Tarnelogistika puhul tähendavad isegi konservatiivsed hinnangud märkimisväärset kokkuhoidu. Kui prillid vähendavad paki keskmist kättetoimetamise aega vaid viie kuni kümne sekundi võrra, tähendab see miljonite igapäevaste tarnete põhjal tuhandeid töötunde päevas kokku hoitud. Tööstatistika büroo andmetel on kullerijuhtide keskmine tunnipalk ligikaudu 19,43 dollarit, kuigi tegelikud kulud on piirkonniti väga erinevad, toob see kaasa märkimisväärse tööjõu kokkuhoiu. Lisaks sellele vähenevad kütusekulud optimeeritud marsruutide kaudu ja väiksem sõidukite kulumine tõhusamate sõitude kaudu.

Investeeringutasuvus muutub veelgi soodsamaks, kui arvestada kaudseid kokkuhoidu. Automatiseeritud laosüsteemid tasuvad end tavaliselt ära kuue kuni 18 kuu jooksul. Uute töötajate koolitusaeg lüheneb traditsiooniliste süsteemide kahelt neljale nädalalt ühele kahele päevale automatiseeritud lahenduste puhul. See mitte ainult ei vähenda koolituskulusid, vaid võimaldab ka kiiremat skaleerimist tipptundidel. Käed-vabad töötamise pakutav parem ergonoomika võib vähendada ka vigastuste määra, vähendades kindlustuskulusid ja seisakuid. Laotöötajad saavad vigastusi 5,5 korral 100 töötaja kohta, mis on enam kui kaks korda rohkem kui tööstusharu keskmine 2,7. Lihasluukonna vaevused on vigastuste peamine põhjus, mida sageli põhjustavad korduvad, sunnitud ja ebamugavad liigutused ilma piisava taastumisajata.

Edusammud kõrvalmõjudega: töörõhk ja terviseriskid gig-majanduses

Nutiprillide kasutuselevõtt toimub laiemas kontekstis, kus toimuvad töökorralduse põhimõttelised muutused. Gig-majandus, mis hõlmab ka Amazoni DSP-mudelit, on hägustanud traditsioonilisi piire töötajate ja füüsilisest isikust ettevõtjate vahel. Prognooside kohaselt moodustavad gig-töötajad 2025. aastaks ligi 50 protsenti USA tööjõust. Seda arengut soodustavad tehnoloogia areng, muutuvad töötajate ootused ja majanduslik ebakindlus. Ettevõtete jaoks pakub see mudel kuni 30-protsendilist kulueelist, kuna paljud kulud ja kohustused kantakse üle alltöövõtjateks liigitatud töötajatele.

Selle paindlikkuse varjuküljeks on karmid töötingimused ja sissetulekute ebakindlus. Paljud Amazoni kullerid teatavad tööpäevadest, mis regulaarselt ületavad kümmet kuni ühteteist tundi, eriti tipphooajal. Kuigi Amazon rõhutab, et ületunnid on tasustatud ja töönädal ei tohi ületada 60 tundi, põhjustab tippkoormus märkimisväärset stressi. Bernie Sandersi juhitud USA Senati aruanne dokumenteeris, et Amazon sunnib oma laotöötajaid töötama tempos, mis suurendab vigastuste määra, hoolimata sellest, et ettevõte on nendest ohtudest teadlik. 18-kuuline uurimine kinnitas väiteid, mida töötajad ja tööõiguste rühmitused on aastaid esitanud. Aruandes kritiseeriti Amazoni muudatuste tagasilükkamise eest, mis oleksid võinud aeglustada töötempot ja suurendada ohutust, viidates murele kasumlikkuse pärast.

Amazoni ladudes esinevate vigastuste määr on murettekitav. Aastatel 2016–2021 ladudes registreeritud vigastuste ja haiguste arv peaaegu kahekordistus, 42 500-lt 80 500-le, mis on 89-protsendiline kasv, mis ületab kaugelt ladude 14-protsendilist kasvumäära samal perioodil. New Yorgi osariigis suurenes laotöötajate vigastuste määr aastatel 2022–2023 30 protsenti, ulatudes 11,5-ni 100 täistööajale taandatud töötaja kohta. See teeb rohkem kui ühe vigastuse iga üheksa laotöötaja kohta aastas, võrreldes ühe vigastusega iga üheteistkümne kohta eelmisel aastal. Ka vigastused muutuvad raskemaks: 2023. aastal nõudis üle 90 protsendi vigastustest töölt puudumist või töökoha vahetust, võrreldes vaid 60 protsendiga nii tõsistest vigastustest 2017. aastal.

Nutiprillide kasutuselevõtt võiks paradoksaalsel kombel neid probleeme nii lahendada kui ka süvendada. Ühelt poolt lubab tehnoloogia paremat ergonoomikat käed-vabad töötamise ja vaateväljas olevate ohtude hoiatuste kaudu. Prillid võiksid juhte hoiatada takistuste, halbade valgustustingimuste või loomade eest, vähendades seeläbi õnnetuste riski. Teisest küljest on oht, et suurenenud efektiivsusest tulenev ajasääst võib viia veelgi kõrgemate jõudlusootusteni. Kui süsteem tuvastab, et juhid töötavad prillidega kiiremini, võivad algoritmid automaatselt määrata rohkem peatusi ja pakke, suurendades veelgi töö intensiivsust.

Tarneteenusest elustiilitooteni: Amazoni kahetine strateegia AR-konkurentsis

Amazoni tungimine kulleritele mõeldud AR-prillide turule ei toimu vaakumis, vaid on osa tihedast konkurentsist kantavate seadmete turul domineerimise pärast. Meta domineerib praegu tarbijatele mõeldud nutiprillide turul, omades 2025. aasta esimesel poolel 73-protsendilist turuosa. Ray-Ban Meta nutiprillid kasvasid 2025. aasta teises kvartalis üle 200 protsendi võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Alates teise põlvkonna turuletoomisest 2023. aasta oktoobris on müüdud üle kahe miljoni ühiku. Ülemaailmne nutiprillide turg kasvas 2025. aasta esimesel poolel aastases võrdluses 110 protsenti, mida ajendas suur nõudlus Ray-Ban Meta nutiprillide järele ja uute tegijate, näiteks Xiaomi, TCL-RayNeo ja mitmete väiksemate kaubamärkide turuletoomine.

Kantavate seadmete turg logistikaturul näitab muljetavaldavat kasvupotentsiaali. Globaalse logistika kantavate seadmete turu maht ulatus 2024. aastal 3,8 miljardi dollarini ja eeldatavasti kasvab see aastatel 2025–2033 tugeva 18,2-protsendilise aastase kasvumääraga, kusjuures turu koguväärtus peaks 2033. aastaks ulatuma 18,7 miljardi dollarini. Laiema globaalse kantava tehnoloogia turu väärtus oli 2024. aastal 78,4 miljardit dollarit ja eeldatavasti kasvab see 86,78 miljardilt dollarilt 2025. aastal 191,58 miljardi dollarini 2032. aastaks. Need arvud rõhutavad tohutut äripotentsiaali, mida pakuvad nii tarbija- kui ka ettevõtterakendused kantava tehnoloogia valdkonnas.

Amazon järgib kahetist strateegiat: professionaalseteks rakendusteks mõeldud nutikaid kohaletoimetamise prille arendatakse paralleelselt tarbijatele mõeldud liitreaalsusprillide (AR) arendamisega sisemise koodnime Jayhawk all, mis peaksid turule tulema 2026. aasta lõpus või 2027. aasta alguses. Need tarbijaprillid on mõeldud digitaalse teabe paigutamiseks füüsilise maailma peale ning võimaldama kasutajatel näha ja suhelda nii füüsilise kui ka virtuaalse maailmaga. Prillid peaksid olema varustatud kõlarite, mikrofoni ja kaameraga ning täisvärvilise ekraaniga ühes objektiivis. See strateegia positsioneerib Amazoni Meta, Google'i ja Apple'i konkurendina tärkavatel AR-prillide turul.

Tarneprillide arendus põhineb Amazoni Echo Frames'il, mis võimaldavad kasutajatel kuulata heli ja kasutada häälkäsklusi Alexa, Amazoni virtuaalse assistendi, kaudu. Sisemiselt Amelia nime all tuntud tarneprillidel on väike objektiivile kinnitatud ekraan ja need võivad potentsiaalselt võimaldada tarnitud pakkide pildistamist klientidele tarnetõendina. See tehnoloogia ülekandmine tarbijasektorist ettevõtete sektorisse näitab Amazoni võimet ära kasutada sünergiat erinevate äriüksuste vahel ja amortiseerida arenduskulusid mitme tooteliini vahel.

Saage kasu Xpert.Digitali ulatuslikust, viiekordsest asjatundlikkusest terviklikus teenustepaketis | Teadus- ja arendustegevus, XR, PR ja digitaalse nähtavuse optimeerimine - Pilt: Xpert.Digital

Xpert.digital on sügavad teadmised erinevates tööstusharudes. See võimaldab meil välja töötada kohandatud strateegiad, mis on kohandatud teie konkreetse turusegmendi nõuetele ja väljakutsetele. Analüüsides pidevalt turusuundumusi ja jätkates tööstuse arengut, saame tegutseda ettenägelikkusega ja pakkuda uuenduslikke lahendusi. Kogemuste ja teadmiste kombinatsiooni abil genereerime lisaväärtust ja anname klientidele otsustava konkurentsieelise.

Lisateavet selle kohta siin:

• Kasutage Xpert.digital 5 -kordist kompetentsi ühes paketis alates 500 €/kuus

Nägemissüsteem: kuidas tehisintellekt ja arvutinägemine logistikat juhivad

Nutiprillid on vaid keeruka tehnoloogilise jäämäe nähtav tipp. Tegelik innovatsioon peitub arvutinägemise algoritmides ja tehisintellektis, mis töötlevad kogutud visuaalseid andmeid ja muudavad need tegutsemiseks vajalikuks teabeks. Arvutinägemine logistikas kasutab tehisintellekti ja süvaõpet, et automatiseerida käsitsi protsesse kogu tarneahelas, vähendades kulusid ja kiirendades tegevust. Ülemaailmne arvutinägemise turg peaks 2032. aastaks kasvama üle 175,72 miljardi dollari, mida soodustab ulatuslik kasutamine selliste juhtivate ettevõtete nagu Amazon, DHL ja UPS poolt.

Amazon kasutab arvutinägemist juba oma logistikainfrastruktuuri erinevates valdkondades. Amazoni teadlased treenisid masinõppemudeleid tootedefektide tuvastamiseks, võrreldes toodete pilte nende kavandatud seisukorraga. Kaamerad skaneerivad iga laost läbivat eset ja mudel analüüsib skaneeringuid defektide tuvastamiseks. Arvutinägemist kasutatakse ka Amazoni robotsüsteemides, näiteks Sparrow, Robin ja Cardinal. Sparrow suudab laos üksikuid tooteid tuvastada, peale võtta ja käsitseda. Robin ja Cardinal seevastu kasutatakse pakkide käsitsemiseks pärast pakendamist. Need uuendused võimaldasid Amazoni töötajatel töödelda üle 13 miljoni paki päevas.

Arvutinägemise rakendamine tarneprillides laiendab neid võimalusi viimase miilini. Prillid kasutavad tehisintellektil põhinevaid andureid ja arvutinägemist koos kaameratega, et luua esiklaasinäidik, mis sisaldab kõike alates navigeerimisandmetest kuni ohtude ja tarneülesanneteni. Kui juhid pargivad turvaliselt tarnekohta, aktiveeruvad prillid automaatselt ja tarnepartner saab oma tarneteabe otse oma vaatevälja, alates õigete pakkide leidmisest sõidukis kuni vastavate aadressideni. Seejärel pakub ekraan samm-sammult navigeerimist tarneaadressini, kasutades Amazoni georuumilist tehnoloogiat, et juhatada juhte täpsesse tarnekohta ilma nutitelefoni kontrollimata.

Prillide tulevased versioonid peaksid pakkuma reaalajas defektide tuvastamist, mis võimaldab prillidel juhte teavitada, kui nad on kogemata kliendi ukse taha jätnud paki, mis ei vasta pakil olevale maja- või korterinumbrile. Süsteem suudab tuvastada ka hoovis olevaid lemmikloomi ja kohaneda automaatselt ohtudega, näiteks hämaras. Need kavandatud täiustused näitavad Amazoni pikaajalist visiooni terviklikust tehisintellektil põhinevast tarneinfrastruktuurist, mis pidevalt õpib ja täiustab andmeid.

Sobib selleks:

• 44% vähem vigu: need VPS Nexti nutikad prillid muudavad silmajälgimisega raudteeohutust

Klaasist juht, klaasist välisuks: andmekaitse kui kaasnev kahju

Nutiprillide pidev andmete kogumine tekitab põhimõttelisi küsimusi andmekaitse kohta nii autojuhtide kui ka saajate jaoks. Prillid jäädvustavad potentsiaalselt tundlikku teavet elutingimuste, igapäevaste rutiinide, turvaelementide ja muude privaatsete detailide kohta. Kavandatud kauba kohaletoimetamise dokumentide fotofunktsioon võiks jäädvustada sissepääsude, aedade ja võimalik, et ka inimeste pilte. Need andmed voolavad Amazoni ulatuslikesse andmebaasidesse, kus neid saab siduda muu teabega ja kasutada erinevatel eesmärkidel.

Kantav tehnoloogia tekitab üldiselt olulisi privaatsusprobleeme. Iga kantav seade kogub pidevalt tuhandeid andmepunkte iga kasutaja kohta päevas. Aja jooksul muutub kumulatiivne andmemaht tohutuks ning suur osa sellest kogutakse ja töödeldakse ilma kasutajate selgesõnalise arusaama või kontrollita. Varasemad uuringud on toonud esile riskid, mis tulenevad ebapiisavast andmekaitsest, läbipaistmatutest kolmandate osapoolte andmete jagamise tavadest ja regulatiivsetest lünkadest, mis muudavad kasutajad andmerikkumiste suhtes haavatavaks. Informeeritud nõusolekut, mis on eetilise andmekogumise nurgakivi, õõnestavad sageli pikad ja keerulised privaatsuspoliitikad, mis ühes uuringus olid keskmiselt 6113 sõna ja mille lugemiseks kuluks umbes 26 minutit. Pole üllatav, et kuni 97 protsenti kasutajatest nõustub nende lepingutega ilma nende tingimusi täielikult mõistmata.

Infoasümmeetria süvendab neid probleeme. Ettevõtted, mis haldavad või arendavad kantavaid seadmeid, omavad palju paremat ülevaadet andmete elutsüklist ja algoritmilisest loogikast. Kasutajad seevastu orienteeruvad ebamäärastes ja pikkades privaatsuspoliitikates, ilma et neil oleks piisavalt arusaamist sellest, kuidas nende teavet töödeldakse. Selles kontekstis on isikuandmetel ja isiklikul terviseteabel üha suurem majanduslik väärtus, mitte ainult terviseteenuste ja personaalsete heaolualgatuste toetamiseks, vaid ka andmepõhiste teadmiste loomiseks. Need teadmised võivad mõnel juhul anda teavet kindlustushinnangute või ettevõtete heaoluprogrammide kohta, tekitades täiendavaid muresid andmete kasutamise ulatuse ja eesmärgi pärast, mis ulatub kaugemale individuaalsest teadlikkusest.

Amazoni kullerijuhtidele lisandub täiendav jälgimise dimensioon. Prillid võimaldavad tööprotsessi sujuvat dokumenteerimist detailselt, mis traditsiooniliste meetoditega oleks võimatu. Amazon saab jälgida, kui kaua juht igas peatuses viibib, milliseid marsruute ta läbib, kus ta peatub, kui kiiresti ta liigub ja isegi kuhu ta vaatab. Neid andmeid saab koondada terviklikeks tulemusprofiilideks, mis on aluseks hindamisele, hüvitiste ja töölevõtmise otsustele. Juhtidel on vähe võimalusi seda jälgimist vältida, kuna tehnoloogia kasutamine muutub pärast selle üldist kasutuselevõttu praktiliselt kohustuslikuks.

Globaalne pakiuputus: kuidas e-kaubanduse kasv sunnib tehnoloogilisi hüppeid tegema

Nutikatesse kättetoimetamisprillidesse investeerimist tuleb mõista e-kaubanduse plahvatusliku kasvu kontekstis. Ülemaailmse e-kaubanduse turu väärtus peaks 2025. aastaks ulatuma 10,19 triljoni dollarini, kasvades 15,8 protsendilise aastase kasvumääraga, ja prognooside kohaselt ulatub see 2030. aastaks 21,22 triljoni dollarini. Üle kolmandiku maailma elanikkonnast ostab veebist, mis rõhutab veebikaubanduse kasvavat kohanemisvõimet ja ligipääsetavust. Hiina omab maailmas suurimat e-kaubanduse turgu 3,19 triljoni dollariga. Amazon domineerib USA e-kaubanduse turul 37,6 protsendilise turuosaga ja on endiselt enimkülastatud e-kaubanduse veebisait, kus külastatakse keskmiselt 2,48 miljardit inimest kuus.

Mobiilkaubandus kogeb eriti dünaamilist kasvu. Mobiilkaubanduse turu väärtus peaks 2025. aastaks ulatuma 1,54 triljoni dollarini ja kasvama 2030. aastaks 2,12 triljoni dollarini. Üle 50 protsendi veebiostlejatest kasutab ostlemiseks mobiilseadmeid. Need trendid näitavad, et inimesed veedavad üha enam oma veebiaega mobiilseadmetes. Sellele reageerides pakuvad e-kaubanduse ettevõtted ostjatele rohkem võimalusi ostude tegemiseks otse oma nutitelefonidest. Ligikaudu 34 protsenti ostjatest ostab veebist vähemalt kord nädalas. See määr tõuseb 82 protsendini, kui arvestada ostjaid, kes ostavad veebist igakuiselt.

See plahvatuslik kasv avaldab tohutut survet kättetoimetamise infrastruktuurile. McKinsey sõnul kasvavad pakivedude mahud vaatamata ülemaailmse postimahu vähenemisele praegusest kuni 2028. aastani kuue kuni üheksa protsendilise aastakasvumääraga. Rahvusvahelise Kaubandusameti andmetel on samuti tõusuteel B2B e-kaubanduse kättetoimetamised, mida juhivad sellised tööstusharud nagu täiustatud tootmine, energeetika, tervishoid ja professionaalsed äriteenused. Kuna ootused pakivedudele kasvavad, otsivad nii B2C kui ka B2B organisatsioonid üha enam uuenduslikke strateegiaid täitmisteekonna viimase etapi jaoks.

Nende suundumuste ühinemine loob tohutu turu logistikainnovatsioonidele. Tööstusharu otsib kiiresti lahendusi, et sammu pidada kasvava nõudlusega, kontrollides samal ajal kulusid ja säilitades teenuse kvaliteedi. Selles kontekstis ei ole investeeringud sellistesse tehnoloogiatesse nagu nutiprillid valikuline, vaid muutumas konkurentsivajaduseks. Ettevõtted, kellel õnnestub oma tarneprotsesse oluliselt tõhusamaks muuta, saavutavad otsustava eelise turul, kus kiirus ja usaldusväärsus on üha enam eristavateks teguriteks.

Leevenduse ja jälgimise vahel: kaks töö tuleviku stsenaariumi

Amazoni nutiprillide turuletoomine on vaid üks samm logistikatöö laiemas ümberkujundamises. Tarneteenuste tulevikku iseloomustab tõenäoliselt inimtöö intensiivne ühendamine tehisintellektil põhinevate süsteemidega. Küsimus ei ole selles, kas automatiseerimine tuleb, vaid selles, kuidas selle ümberkujundamise eelised ja koormus jaotuvad. Optimistlik visioon näeb ette tulevikku, kus tehnoloogia kõrvaldab töö kõige ohtlikumad ja monotoonsemad aspektid, samas kui inimesed saavad keskenduda keerukamatele ja rahuldust pakkuvatele ülesannetele. Kantav tehnoloogia võiks vähendada vigastuste määra, hoiatades töötajaid ohtude eest ja edendades ergonoomilisi tööpraktikaid. Parem efektiivsus võiks võimaldada kõrgemat palka ja paremaid töötingimusi.

Pessimistlik nägemus seevastu näeb ette tulevikku, kus iga sekund on intensiivselt jälgitav ja töö on hajutatud, kus iga sekund on mõõdetud ja optimeeritud ning inimesed on sisuliselt algoritmiliste juhtimissüsteemide ripatsid. Tehnoloogiast tulenev efektiivsuskasv voolab ainult aktsionäridele, samal ajal kui töötajad seisavad silmitsi seisvate palkade, ebakindlate töösuhete ja kasvava tööjõumahukusega. Gig-majanduse klassifikatsiooni juriidiline hall tsoon jätab töötajad ilma traditsioonilisest kaitsest, rakendades samal ajal tehnoloogia kaudu de facto tööandja kontrolli.

Tõenäoline reaalsus jääb kuhugi nende äärmuste vahele, mida kujundavad õigusraamistikud, ametiühingute liikmelisus ja ühiskondlikud normid. Kogemused Amazoni nutikate kättetoimetamisprillidega lähiaastatel annavad olulist teavet selle kohta, kuidas see tasakaal toimib. Testijuhtide esialgne tagasiside on segane. Kaleb M., Maddox Logistics Corporationi Omahas Nebraskas töötav kättetoimetamispartner, kes tehnoloogiat testis, selgitas: „Tundsin end kogu aeg turvalisemalt, sest prillid panid teabe otse minu vaatevälja. Selle asemel, et telefoni alla vaadata, saab pilku ettepoole suunata ja ekraanist kaugemale näha. Keskendute alati sellele, mis on teie ees.“

Selliseid positiivseid teateid tuleb aga kaaluda laiemate murede taustal Amazoni töötingimuste pärast. Amazoni ladudes ületab töötajate voolavus tavaliselt 100 protsenti aastas, tõenäoliselt pingeliste töötingimuste tõttu. Laotöö on üldiselt riskantsem kui keskmine ametikoht, eriti kuna pandeemia suurendas e-kaubanduse nõudlust ja muutis tellimuste käsitsi täitmise veelgi raskemaks. Talentide värbamise ja hoidmisega seotud probleemid on laotööstuses eksisteerinud juba mõnda aega. Selles kontekstis võib automatiseerimist vaadelda pigem vastusena tööjõupuudusele kui ohuna töökohtadele.

Kogu ahela haare: Amazoni strateegia logistika domineerimiseks

Strateegilisest vaatenurgast esindavad nutikad tarneprillid Amazoni katset kaitsta ja laiendada oma domineerimist e-kaubanduses vertikaalse integratsiooni ja tehnoloogilise innovatsiooni kaudu. Oma tarnevõimaluste arendamine koos DSP-programmiga vähendab Amazoni sõltuvust kolmandate osapoolte kullerteenustest, nagu UPS ja FedEx. Täiustatud tehnoloogia integreerimine tarneahela igasse etappi, alates automatiseeritud ladudest kuni tehisintellekti abil marsruudi optimeerimise ja nüüd ka viimase miili AR-prillideni, loob efektiivsuseeliseid, mida konkurentidel on raske korrata.

Sellel tehnoloogilisel domineerimisel on ka kaitsvad mõõtmed. Walmart on intensiivistanud oma e-kaubanduse algatusi ja langetanud hindu, suurendades Amazonile avaldatavat konkurentsisurvet. Walmart on kehtestanud ka uusi stiimuleid sõltumatutele kulleritele, et nad täidaksid ostuhooajal veebitellimusi. Selles kontekstis peab Amazon oma turupositsiooni säilitamiseks pidevalt uuendusi tegema. Võimalus pakke konkurentidest kiiremini, usaldusväärsemalt ja kulutõhusamalt kohale toimetada on muutumas otsustavaks konkurentsieeliseks.

Tarneprillide väljatöötamine loob Amazonile ka tulevased ärivõimalused. Ettevõtlussektoris omandatud kogemused ja väljatöötatud tehnoloogiad saab üle kanda tarbekaupadesse. Kavandatud Jayhawki tarbijale mõeldud AR-prillidest võiks saada uus tootesegment, mis täiendab Amazoni riistvaraportfelli, kuhu kuuluvad juba Echo seadmed, Kindle, Fire'i tahvelarvutid ja Ringi turvasüsteemid. Edukad tarbijale mõeldud AR-prillid annaksid Amazonile platvormi, et integreerida oma ostukogemus veelgi sujuvamalt klientide igapäevaellu, sarnaselt sellele, kuidas Amazoni Alexa häälassistent võimaldab ostlemist häälkäskluste abil.

Pikas perspektiivis võib Amazoni investeering liitreaalsuse tehnoloogiasse viia laiema ökosüsteemini, kus Amazoni teenused on integreeritud mitmesse kokkupuutepunkti. Kujutage ette tulevikku, kus tarbijad kannavad liitreaalsuse prille, mis juhatavad neid kauplustes ringi, kuvavad tooteteavet, võrdlevad hindu ja pakuvad kohest juurdepääsu Amazoni arvustustele, samal ajal kui Amazoni kullerid kasutavad samu tehnoloogiaid pakkide tõhusamaks kohaletoimetamiseks. See visioon terviklikust tehisintellektil põhinevast kaubanduse ja logistika taristust annaks Amazonile enneolematu positsiooni maailmamajanduses.

Selle visiooni teostumine sõltub aga paljudest teguritest, millest mõned on Amazoni kontrolli alt väljas. Regulatiivsed sekkumised võivad piirata Amazoni turuvõimu. USA ja Euroopa monopolivastased asutused uurivad juba Amazoni äritavasid. Tööõiguse muudatused võivad vaidlustada DSP mudeli ja sundida Amazoni klassifitseerima juhte töötajatena, mis muudaks põhjalikult selle kulustruktuuri. Andmekaitseseadused võivad piirata prillide abil andmete kogumist ja kasutamist. Ametiühingute moodustamine võib tugevdada töötajate läbirääkimisjõudu ning viia kõrgemate palkade ja paremate töötingimusteni. Konkurentide tehnoloogiline areng võib Amazoni edumaad õõnestada.

Selles ebakindlas tulevikus esindavad nutikad kullerprillid nii panust tehnoloogilisele progressile kui ka katset määratleda tulevase konkurentsi tingimusi. Kas see panus tasub end ära, selgub alles lähiaastatel. Mis on juba selge: kaupade liikumine ladudest ukse taha on läbimas põhjalikku muutust. Amazon on otsustanud seda muutust juhtida ja nutikad kullerprillid on selle ambitsiooni nähtav sümbol. Selle arengu majanduslikud, sotsiaalsed ja õiguslikud tagajärjed kujundavad töömaailma ja majandust veel aastaid.

☑️ VKE tugi strateegia, nõuannete, planeerimise ja rakendamise alal

☑️ digitaalse strateegia loomine või ümberpaigutamine ja digiteerimine

☑️ Rahvusvaheliste müügiprotsesside laiendamine ja optimeerimine

☑️ Globaalsed ja digitaalsed B2B kauplemisplatvormid

☑️ teerajaja ettevõtluse arendamine

Konrad Wolfenstein

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) .

Ootan meie ühist projekti.

Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.

Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.

Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus