Horvaatia Dual-US-i logistikasüsteemid Splitis ja Rijeka kui võtmeport NATO operatsioonide jaoks Vahemeres

NATO partner Horvaatia: uuenduslik sadamate areng suurendab Euroopa sõjalist logistikat

Euroopa moodne turvaarhitektuur seisab silmitsi põhiliste muudatustega, mis nõuavad kaitselogistikas uuenduslikke lähenemisviise. Horvaatia on kehtestanud end NATO strateegilise partnerina ja arendanud oma sadamad jagunema ja Rijeka olulisteks kaheotstarbeliste logistikasüsteemideks, mis suudavad täita nii tsiviil- kui ka sõjalisi nõudeid. See areng tähistab olulist sammu Euroopa kaitsestrateegias ja positsioneerib Horvaatiat kui Vahemere keskne logistiline sõlmpunkt.

Sobib selleks:

• Kahekordseks kasutamiseks logistika: Rostocki sadam on NATO ja Bundeswehri sõjalise logistika keskne logistika sõlmpunkt

Millised on kaheotstarbelised logistikasüsteemid?

Kahekordseks kasutamiseks logistikasüsteemid viitavad infrastruktuuridele ja transpordivõrkudele, mida saab kujundada ja kasutada nii tsiviil- kui ka sõjalistel eesmärkidel. Vastupidiselt traditsioonilistele kahekordse kasutamise kaupadele, mis hõlmavad üksikuid tooteid või tehnoloogiaid, ulatuvad kaheotstarbeliste logistikasüsteemid tervetele tarnesüsteemidele ja transpordivõrkudele. See kahekordne kasutamine võimaldab sünergiat luua sünergia tsiviilelanike huvide ja sõjaliste kaitsenõuete vahel ning suurendada nii tõhusust kui ka vastupidavust.

Kaasaegses Euroopas kaheotstarbelise logistika strateegiline vajadus tuleneb muutunud julgeolekuolukorrast. Euroopa kaasaegne logistikamaastik peab suurendama tsiviilelanike tarneahelate tõhusust ja jätkusuutlikkust ning vastama samal ajal suurenenud nõudmistele sõjalise liikuvuse osas muutuvas geopoliitilises keskkonnas. Selles kontekstis on kaheotstarbelise logistika kontseptsioon, eriti kombineeritud liikluse skiene-straße puhul, tähtsus.

Horvaatia strateegiline positsioon NATO allianias

Horvaatia on olnud NATO täisliige alates 2. aprillist 2009 ning seega on saavutanud ühe olulisema strateegilise ja välispoliitilise eesmärgi alates esimestest vabadest valimistest 1990. aastal. NATO liikmelisusega ühendasid Horvaatia juhid enesekindluse, et see muudaks Horvaatia majanduspiirkonnas välisinvesteeringute jaoks atraktiivsemaks.

Horvaatia relvajõud on praegu põhjalikus muundamise ja moderniseerimise protsessis, mis hõlmab ka NATO standardite täitmist. Selle saavutamiseks investeeriti 2015. aastaks sõjaväe osariikidesse kokku üle 15 miljardi Kuna (umbes 2,1 miljardit eurot). Horvaatia eesmärk on jõuda NATO kahe inimese protsendile kuni 2025. aastani ja kulutada kolm protsenti oma kogumahutoodangust kaitseks 2030. aastaks.

Moderniseerimise jõupingutused hõlmavad 126 moodsa jalgrattasõidumahuti hankeid, kõigi järelejäänud lahingumahutite moderniseerimist, moodsa hävituslennukite ja helikopteri hankeid, aga ka mitmeid mereväe laevasid ja kiireid paate. Saksamaa ja Horvaatia on allkirjastanud kavatsuse deklaratsiooni Leopard 2A8 lahingumahutite ühiseks hankimiseks, mis rõhutab tihedat koostööd kahe kaitsepiirkonna riigi vahel.

Spliti sadam: mereväebaas ja tsiviilliikluse ristmik

Split on Horvaatia kahekasulusega strateegias võtmepositsioon. Sadamal on mereväebaas Lora, mis toimib Horvaatia mereväe peakorterina. Lora on Kaštela lahes Spliti loodeosa sadam ja seda kasutatakse praegu Horvaatia mereväe mereväebaasina. Asudes otse Brodosplit laevatehase kõrval, oli see Jugoslaaviala ja selle peakorteri oluline mereväebaas.

Horvaatia mereväe personali tugevus on 2500 sõdurit ja lisaks Splitis asuvale merepeakortesele Lorale on mereväe tugipunktid Lastevo, Ploče, Pula, Šibennik ja Vis. Merevägi kaitseb Horvaatia Vabariigi suveräänsust merel ja sellel on Sea rannavalve, mereväe ventilaatori taillon, rannikualade jälgimispataljon ja “Petar Kresimir IV” koolituskeskus Splitis.

Rahvusvahelist sõjalist koostööd näidatakse regulaarselt Spliti sadamas. Näiteks Kreeka maandumislaev HS “Chios” külastas Horvaatia merejalaväelasi juulis 2024 Horvaatia ja Kreeka kahepoolse sõjalise koostöö raames. Sellised visiidid tugevdavad merejalaväe vahelisi suhteid ja pakuvad võimalusi kogemuste vahetamiseks ja eriteadmiste vahetamiseks mereväeoperatsioonide valdkonnas.

Rijeka: Horvaatia tekkiv logistika vooder

Rijeka sadam areneb üheks kõige olulisemaks konteineriks, mis katab Põhja -Aadria mere piirkonnas ja püüdleb staatuse poole kui “esimese kõnesadama”. Port Rijeka arendamisega ja omavahelise transpordi võimalusega positsioneerida Horvaatiat Kagu -Euroopas logistikapliidina.

Rijeka sadama moderniseerimine koosneb mitmest ambitsioonikast projektist. APM-terminali uus konteinerterminal soovib kasutada veoautot täiesti digitaalset ja nutitelefoni toetatud. Konteinerite transport kasvab kõige kiiremini ja on viimase viie aasta jooksul peaaegu kahekordistunud - 200 102 konteinerühikult (TEU) 2015. aastal 356 068 TEU -ni 2021. aastal.

Rijekal on oma positsiooni kaudu strateegiline tähtsus Ainse Aadria mere põhjaosas, kellel on piisav mahutamisvõimega toimetulekuvõime. Aadriac Gate'i konteinerterminalis on endiselt maht 300 000 TEU täiendavat iga -aastast ümbrikku, mis meelitab laevaettevõtteid ja raudteeoperaatoreid. Zagrebi konteinerterminali esimene etapp on alustada operatsioonioperatsiooni 400 -meetrise kai ja vähemalt 600 000 TEU aastavõimsusega.

Sobib selleks:

• Horvaatia-ungari koostöö sõjalises logistikas: integreerimine rahvusvahelistesse logistikavõrkudesse

NATO operatsioonid Vahemeres ja Horvaatia roll

Horvaatia mängib olulist rolli Vahemere NATO operatsioonides. Operatsioon Sea Guardian on Vahemeres NATO mereturbe kirurgia, mis otsustati 2016. aasta juulis Varssavis NATO tippkohtumisel. Seda toimingut kasutatakse Vahemere ohutuse tagamiseks ja Allianzi lõunakülje tugevdamiseks.

NATO olemasolu ajalooline areng Aadria mere piirkonnas näitab Horvaatia pikaajalist integratsiooni. Sel ajal, kui Aadria mere meres Jugoslaavia sõdade ajal NATO nägimisblokaadi operatsioon oli juba strateegilise tähtsusega. Operatsioon algas 22. novembril 1992 ÜRO Julgeolekunõukogu resolutsioonil 787.

Praegused väljakutsed NATO lõunaküljel nõuavad suuremat tähelepanu. Vahemere on eriti oluline geostrateegilise ruumina, kuna Venemaa Ukraina rahvusvahelise õiguse sõda, Hamasi terrorirünnak Iisraeli kohta, samuti lend ja ebaseaduslik ränne mõjutavad seda piirkonda. Vahemere liiklus- ja tarneteede ohutus muutub üha habrasemaks ja on Saksamaa ja Euroopa jaoks keskse tähtsusega.

Logistika tsiviil-sõjaline koostöö

Tsiviil-sõjaväelane koostöö moodustab edukate kahekasutusega logistikasüsteemide põhisamba. See koostöö kirjeldab riigi või valitsusväliste tsiviilorganisatsioonide suhtlemist sõjaväelastega. Tsiviilorganisatsioonide ja sõjaväeüksuste harjutamine on põhimõtteliselt oluline ehitusplokk praktilisel tasandil edukaks koostööks.

Saksamaa kui eeskuju näitab, kuidas tsiviil-sõjaline koostöö võib toimida. Saksa merevägi ning peadirektoraat ja laevandus on allkirjastanud olulise tsiviil-sõjalise koostöö kokkuleppe, mis reguleerib koostööd tsiviilelanike mere liikluse kontrolli all Saksamaa mereteedel. See leping on üldise kaitsevõime ja turvalisuse oluline komponent.

Praktiline rakendamine toimub privaatse logistikateenuse pakkujate integreerimise kaudu. Rhenuse grupp on täielikult võtnud Horvaatia logistikaettevõtte logi aadriaatiliselt ja suurendab seega selle olemasolu Balkanil. Log Adria pakub Rijeka peakorteris mereveo- ja ekspedeerimisteenuseid ning sellel on mereveoharu nii Pločes kui ka õhutranspordi asukohad Zagrebis ja Belgradis.

Tehnoloogiline innovatsioon ja sõjaline liikuvus

Sõjaväelise liikuvuse kui EL -i NATO koostööprojekti eesmärk on olla võimeline vägesid ja materjali kogu Euroopas kiiremini. PESCO projekti sõjaline liikuvus aitab lihtsustada, standardiseerida ja kiirendada protseduure, samuti liikluse infrastruktuuri moderniseerimist. Saksamaa, Holland ja Poola töötavad sõjaväeliikluse rist -kabinerikoridori kallal läänest itta.

Horvaatia osalemine sõjalises liikuvuses on üks Pesco projekti 26 -st osalevast riigist. Projekt võimaldab vägede ja sõjaliste materjalide kiiremat ümberpaigutamist Euroopas riigis, õhu- ja mereteed. Praktiline rakendamine nõuab keerukatele, sageli juriidilistele küsimustele vastamist ja selle ühtlustamist osalevate riikide vahel.

Digiteerimine ja AI kujundavad sõjalise logistika tulevikku. Kaasaegne sõjaline logistika läbib põhimõttelist muudatust, mida propageerivad „tööstuse 4.0” põhimõtted ja tehnoloogiad. See muudatus, mida tuntakse kui sõjaväe logistikat 4.0, tähistab lahkumist traditsioonilistest, sageli reageerivatest lähenemisviisidest integreeritud, andmete kontrollitud ja üha automatiseeritud süsteemidele.

Euroopa kaitselogistika ja PESCO projektid

PESCO projektid moodustavad Euroopa kaitseintegratsiooni selgroo. Pidev struktureeritud koostöö koosneb 25 ELi liikmesriiki, kes on kokku leppinud 20 kohustuses. PESCO projekti „Logobide võrk Euroopas ja operatsioonide tugi” eesmärk on luua kogu Euroopa sõjaliste logistikakeskuste võrk.

Saksamaa kui koordinaator juhib Loghubi võrku koos Prantsusmaa ja Küprosega. Logi jaoturid võimaldavad seadmete või laskemoona keskset ladustamist ja paigaldamist ning saavad kasu ka riigi ja alliansi kaitsest. Võrkustatud logikeskused aitavad tugevdada ELi tegutsemisvõimet, kuna otsuseid saab kiiremini rakendada.

Horvaatia integreerimine nendesse struktuuridesse viiakse järk -järgult läbi. Bundeswehr integreerib Horvaatia relvajõudude osad oma rahvusvahelisse logistikavõrku. Horvaatia sõjaväelased võtavad juba osa Saksa-Ungari õppustest, kus väed harjuvad vägesid. Alates 2025. aastast on võimalik Horvaatia üksuste aktiivne integreerimine logistikas (SPIL) struktureeritud partnerlusesse.

Tööstuslik koostöö ja relvastuskoostöö

Horvaatia relvastuse tööstus näitab märkimisväärset arengut. Riigil on endiselt Jugoslav Timesist sõltumatu relvastuse tööstus, kuid see hangib suuremaid relvasüsteeme USA -st, Prantsusmaalt ja Saksamaalt. Brodosplit on strateegiliselt keskendunud laevade arendamisele julgeoleku- ja kaitseotstarbelistel eesmärkidel ning algatanud offshore-patrullilaeva projekti- Corvette kuni 91.

Saksa-räpase koostöö on intensiivistunud. Rheinmetall ja Dok-Ing Horvaatiast on alla kirjutanud mõistmise memorandumile ühisettevõtte leidmiseks. Leping näeb ette mehitamata sõidukite ühise arendamise ja turustamise. Selle partnerluse eripära on Euroopa täielik päritolu ja lisaväärtus.

Tehnoloogia ülekandmine on süstemaatiline. Saksamaa toetab Horvaatiat relvajõudude ülekandmisel idast läänetehnoloogiasse. Kokkulepitud rõngasvahetus näeb ette vähemalt 50 Leopard 2 A8 hävitajate tanki Saksamaalt Horvaatiasse, Ukraina aga saab aasta lõpuks 30 Jugoslavi lahingupaaki tüübi M-84 ja 30 Schmoscherbanzer M-80.

Sobib selleks:

• Kahekordne kasutamine Euroopa turvalisuse jaoks: rahvusvaheline struktureeritud partnerlus logistikas (SPIL)

EL miljon kaheotstarbeliste projektide jaoks: Horvaatia vajab saksa edu retsepte

Infrastruktuurilised väljakutsed eksisteerivad jätkuvalt. Kagu -Euroopas logistikakeskuse eesmärgi saavutamiseks tuleb ka raudtee moderniseerida. Roheline üleminek ja kliimaneutraalsuse jõupingutused liikuvuses toimivad Horvaatia rööpa moderniseerimise autojuhina. Suured raudteeprojektid, mida finantseeritakse peamiselt ühtekuuluvuse fondist ja finantsinstrumendi CEF -ist, arenevad ainult aeglaselt.

Poliitilised takistused võivad arengut mõjutada. President Zoran Milanović blokeerib osaliselt Horvaatia ohvitseride saatmist NATO tegevusele, mis põhjustab poliitilisi pingeid. Sellisel suhtumisel võivad olla pikaajalised tagajärjed Horvaatia rahvusvahelisele positsioonile.

Vaja on rahalisi investeeringuid. EL-i kahekordse kasutamise rahastamine toetab topeltkasutatava eesmärgiga projekte Euroopa transpordivõrgus. Saksamaa suutis koguda kahekordse kasutusega projektide kaheotstarbeliste projektide jaoks enam kui 296 miljonit eurot. Sellised investeeringud on vajalikud ka selleks, et Horvaatia vastavalt oma infrastruktuuri moderniseerida.

NATO lõunaküljel strateegiline tähtsus

NATO South Flank omandab strateegilise tähtsuse. Venemaa suurenenud kohalolek Süürias, Liibüas ja Alžeeris, samuti Hiina kasvav mõju Aafrika mandrile loob uusi väljakutseid. NATO seisab silmitsi lõunaküljel uut tüüpi ohtudega: mõnes riigis riiklik lagunemine, enesekindel Venemaa ja kasvav Hiina kohalolek.

Horvaatia panus lõunapoolse külje ohutusesse toimub NATO operatsioonides osaledes. Riik osaleb Sea Guardiani operatsioonis ning pakub laevade ja töötajaid merenduse turvalisuse operatsioonideks. Horvaatia mereväes on Helsingi klassist pärit kaasaegsed juhtimisrelvad ja kaevanduslaevade kaevandamise laevad, mida saab kasutada nii sõjaväe kui ka tsiviilotstarbelistel eesmärkidel.

Piirkondlikku stabiilsust edendavad Horvaatia algatused. Alates 2025. aastast toetab Horvaatia Saksamaa juhitud EL-i lahingugrupi logistikajõude ettevõttega. See koostöö näitab tihedat seost Saksamaa ja Horvaatia kaitseplaneerimise vahel ning tugevdab Euroopa julgeolekuarhitektuuri.

Sobib selleks:

• NATO tugioskuste dubleerimine erasektori poolt ja kaheotstarbelise logistika logistikas, täiendamine ja transport

Horvaatia kui kaheotstarbelise logistika sõlmpunkt

Horvaatia kaheotstarbeliste logistikasüsteemide tulevik näitab paljutõotavaid arenguid. Split ja Rijeka kujunevad Euroopa kaitselogistikas asendamatuteks sõlmedeks. Kaasaegsete sadamate, strateegilise asukoha ja lähiaja integreerimise kombinatsioon loob ideaalsed eeltingimused tegelike kahesuguse kasutamise võimaluste rakendamiseks.

Horvaatia visioon Kagu -Euroopa logistika sõlmpunktist saab reaalsuseks pidevate investeeringute kaudu infrastruktuuri ja tehnoloogiasse. Tsiviil- ja sõjaliste logistikanõuete edukas integreerimine loob sünergia, mis on kasuks nii majandusarengule kui ka kaitsevõimele.

Selle arengu aluseks on strateegiline partnerlus Saksamaa ja teiste NATO liitlastega. Ühised hankeprojektid, tehnoloogiasiirde ja operatiivne koostöö loovad usaldusväärseid struktuure, mis on kasvanud 21. sajandi väljakutseteks.

Horvaatia Dual-US-i logistikasüsteemid Splitis ja Rijeka ei esinda mitte ainult riiklikku edulugu, vaid ka olulist ehitusplokki Euroopa julgeolekuarhitektuuris. Nad näitavad näidet, kuidas kaasaegne kaitselogistika võib luua nii majanduslikke eeliseid kui ka strateegilist turvalisust tsiviil- ja sõjaliste võimete integreerimise kaudu.

Turva- ja kaitsekeskus - pilt: xpert.digital

Turva- ja kaitsekeskus pakub hästi põhjendatud nõuandeid ja praegust teavet, et tõhusalt toetada ettevõtteid ja organisatsioone nende rolli tugevdamisel Euroopa julgeoleku- ja kaitsepoliitikas. Koondamisel SKE Connecti töörühmaga reklaamib ta eriti väikeseid ja keskmise suurusega ettevõtteid (VKEdes), kes soovivad veelgi laiendada oma uuenduslikku jõudu ja konkurentsivõimet kaitsevaldkonnas. Kontaktpunktina loob sõlmpunkt otsustava silla VKEde ja Euroopa kaitsestrateegia vahel.

Sobib selleks:

• VKEde ühenduse töörühma kaitse - VKEde tugevdamine Euroopa kaitses

Markus Becker

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Äriarenduse juht

Esimees VKE Connecti kaitserühm

Linkedin

Konrad Wolfenstein

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

minuga ühendust võtta Wolfenstein ∂ xpert.digital

Helistage mulle lihtsalt alla +49 89 674 804 (München)

Linkedin